Pervežame siuntas į Angliją nuo durų iki durų – ką verta žinoti prieš pakuojant daiktus

"Pervežame siuntas į Angliją nuo durų iki durų" – taip skamba mūsų kasdienybė, nors, tiesą sakant, kartais ir pats vairuotojas netiki, kad spės laiku. Dirbu tarptautiniuose perkraustymuose jau dvidešimt trejus metus ir mačiau visko: nuo skubių siuntų į Londoną iki tokių, kuriose žmonės bandė siųstis... hm, gal geriau nesakysiu. Nuo durų iki durų reiškia, kad paėmimas būna iš kliento namų Panevėžyje ar mažesniame miestely, o pristatymas – į pačias duris Birmingame, be jokių tarpinių sandėlių. Bet ne viskas tobula, ypač kai vežėjas važiuoja per visokias kerteles kainą sumažint. Apie tai – žemiau.

Iš pradžių, kai tik skambini

Kiek kainuoja siųsti dėžę drabužių į Londoną nuo durų iki durų?

Na, žiūrėk, kaina priklauso nuo kelių dalykų. Kur esi – Vilnius ar Šklėriškio kaimas, kur GPS paklusta ir rodo, kad tu laukuose. Antra – svoris. Drabužiai lengvi, bet storos žieminės striukės svorį augina. Realiai pervežimas į Angliją nuo durų iki durų gali kainuoti nuo dvidešimt iki penkiasdešimt eurų, priklauso, ar tu vienintelis klientas, ar dar tris žmones surenka pakeliui. Aš jau nebežinau, kaip ten dabar su kuro kainom Lenkijoj, viskas taip keičiasi.

Ar galiu sumokėti grynais, kai vairuotojas atvažiuoja?

Gali. Mes ne bankas, bet grynieji yra grynieji. Tiesiog fiksuojam vežimo metu, gauni kvitą. Tik pasiruošk tikslią sumą – vairuotojas ne visada turi grąžos. Buvo, kad klientas duoda penkiasdešimt eurų banknotą, o vairuotojas neturi atsukti. Tada stovi kaip stovi, vėjas pusto, laikas eina. Grynieji OK, pavedimas irgi OK. Svarbu sutarti iš anksto. Kartais žmonės galvoja, kad galima atsiskaityti... kaip čia... kriptovaliuta. Ne. Mes jos neimam. Kolkas.

Ar tikrai pasiimsite iš mano kaimo prie Anykščių?

Pasiimsim, bet gali tekti palaukti maršruto. Anykščiai nėra Marsas, nors kai kurie vairuotojai žiūri į šiaurės rytus lyg ten kosminės stotys. Kartais važiuojam specialiai, jei siunta didelė. Jei viena dėžė – atvežk iki artimiausio miestelio arba palauk, kol važiuosim pro šalį. Aš mieliau paimu iš Kauno nei iš kaimo prie Anykščių, nes keliai... nu, košė. Bet jei tavo tėvai ten gyvena ir tau svarbu – sutarsim. Pervežame siuntas į Angliją nuo durų iki durų visoje Lietuvoje, tik logistika kitaip sureguliuojama.

Kodėl mano draugas moka mažiau nei aš, jei irgi siunčia į Londoną?

Tavo draugas greičiausiai nežino, į ką pakliuvo, arba jam pasisekė. Būna, vežėjas grįžta tuščias iš Anglijos ir paima bet ką už pusę kainos. Bet kartais per draugą draugas gauni neprofesionalą, kuris pasiūlo mažą kainą, o po trijų savaičių ringi telefonu, kur daiktai. Mūsų pervežimas į Angliją nėra pigiausias, bet žinai, kad daiktai nedingsta. Draugas gal rado pigų variantą, bet paklausk jo, ar gavo sms su maršruto numeriu. Ne? Tai tada buvo sėkmės reikalas.

Kas dedasi, kai jau keliauja per Europą

Ar mano daiktai gulės su kažkieno šaldytuvu per visą kelią?

Taip, gali gulėti. Kombinuotame vežime tavo dėžė guli šalia kito kliento vežamos spintos ar kasdienės technikos. Buvo atvejis – ir aš čia nežinau, ar tai šaldytuvas, ar skalbimo mašina (dabar prisiminiau – skalbimo mašina, tikrai) – kad vyruko metalinis stovas truputį apgriozdino dėžę. Tai realybė, ne DHL. Stengiamės be žalos, bet mašinoj vietos nedaug. Jei nori individualaus pervežimo – kaina jau visai kita. Dažniausiai renkamasi bendrą.

Kaip ten su draudimu, jeigu staiga suges mašina?

Turime draudimą kroviniais, bet gedimas – pirmiausia vairuotojo galvos skausmas. Tavo daiktai pagal CMR konvenciją apdrausti, todėl už sugadinimus mes. Bet jei mašina stovi Kaune dvi dienas, siunta vėluos. Atsakingas vežėjas susisieks, suras kitą transportą perkrovimui. Būna, kad paskambina po kelių valandų: "o, beje, apkabos įlūžo". Geriausia – tvarkingos mašinos. Mūsų parkas jaunas, bet visko pasitaiko. Svarbu, kad komunikacija nesilietų.

Kiek dienų dažniausiai važiuoja siunta į Angliją nuo durų iki durų?

Realiai trys–penkios darbo dienos. Paimta pirmadienį, dažniausiai iki savaitgalio bus vietoj. Bet jei surenka dar žmogų Klaipėdoje, diena ilgėja. Kartais sankcijų patikrinimai pasienyje, eilės. Aš esu matęs, kad siunta pasiekia Londoną per dvi dienas, bet būna ir savaitei pasiklydusių, ypač jei vairuotojas pasiima per daug klientų ir pradeda spėlioti miestelius iš atminties.

Ar aš galiu žinoti, kur siunta yra dabar?

Gali, bet ne visada taip, kaip tiki. Duodame vairuotojo numerį, o dėl tos stebėjimo programėlės... na, aš nesitvirtinsiu, kad ji veikia tobulai. GPS kartais rodo, kad mikroautobusas plaukia per Baltijos jūrą, nors važiuoja per Lenkiją. Būna, vairuotojas telefoną įkrovęs pusei, ir pats juokiasi, kad "dabar tėvynainiai galvoja, kad aš nuskendau". Skambink tiesiai. Geriausia – paskambinti mums, pasakys, kur mašina ką tik buvo. Taip ir veikia.

Daiktai, kuriuos kiši vidun

Ar galiu siųstis maisto, pavyzdžiui, tų džiovintų grybų?

Aš tiksliai nežinau dėl grybų, tiesą sakant. Maistas – pilka zona. Techniškai vežame asmeninius daiktus, ne prekybos krovinius, bet jei ten tavo džiovinti grybai mamai... nu, niekas to nesvers gramą į gramą. Jei muitininkas uosia kažką kito, gali kilti klausimų. Buvo, kad žmogus vežė dešrą – ne per mane, bet kolega pasakojo. Tai rizikinga. Aš pasakysiu: jei džiovinti grybai kuprinėj, realiai problema maža. Bet nežadu, kad muitinė nesikabės. Geriau siųsti saugius daiktus.

Ką daryti, jei reikia siųsti baldus? Pristatysite į trečią aukštą?

Baldus vežame, bet suprask – jei sofos lova be išardymo ant trečio aukšto be lifto, čia jau tavo brolio darbas. Nuo durų iki durų reiškia "iki būsto durų", o ne "įnešiu po laiptais ir griūnu". Buvo, kad klientas Anglijoje pyko, jog vairuotojas neįnešė šaldytuvo į virtuvę. Atsakymas paprastas: ar sumokėjote už du darbininkus ir liftą? Jei ne, tada vairuotojo pagalba – malonus bonusas, ne sutartis. Pasistenk išardyti ir supakuoti.

Ar siuntimas gali būti iš daug mažų maišelių, ar turiu sukrauti į vieną dėžę?

Gali būti maišeliai, bet ne pirkinių, kurie trūksta pusiau. Geriausia – į vieną ar kelias dėžes, kurias galima sustatyti. Mašinoj vietos kaip tabletes lagamine – kiekvienas kampelis skaičiuojasi. Jei atveši šešis plastikinius maišelius aprištus viela, vairuotojas supyks tyliai. Kodėl nepasiėmei kartoninės dėžės ir nesukrovei ten visko? Tokiu atveju pervežimas į Angliją nuo durų iki durų bus sklandesnis, nes daiktai nebyra, o vairuotojas ramus kaip Budapeštas.

Ar imsite ir dviratį be dėžės?

Imsim. Vairuotojas pritvirtins, pririš. Tik ant dviračio gali atsirasti įbrėžimų, jei aplink kabės kiti daiktai. Kartais žmonės apvynioja senomis antklodėmis – tai gana protinga. Jei dviratis brangus, gal geriau specialus transportas, bet jei senas "aukštuolis" iš garažo – išgyvens. Tik atsuk pedalus, nes jie kabina į visas vietas. Aš kartą subraižiau sėdynę pedalą, kai pats dar vežiau. Dabar būnu atsargesnis.

Kai jau reikia atidaryt Anglijos duris

Ar jie paskambins prieš atvažiuodami, ar tiesiog ims daužyti duris?

Turi paskambinti. Jei vairuotojas tik daužo – kažkur komunikacija išsijungė. Paprastai skambinama iš vakaro arba ryte prieš kelias valandas. Bet Anglijoj numerį gali nepagaunėti, arba jis užrašytas neteisingai – žmonės keičia numerį, o nepasako mums. Tada važiuoja, stovi, pyksta. Palik kontaktinį numerį, kuriuo galima paskambinti WhatsApp ar skambučiu. Jei nekelia, vairuotojas eina prie kito adreso. Tada siunta vėluoja.

Kas jei aš tądien dirbu ir negaliu būti namie?

Galima pristatyti kaimynui, jei sutinka ir yra normalus žmogus. Arba į darbovietę, jei ten leidžia. Kartais prašo palikti prie garažo, bet tada rizikuoji – Anglijoj lyg ir daugiau aplink vaikštančių "atsitiktinių" nei Lietuvoj, nors gal čia tik mano nuogąstavimas. Gali palikti raktus pažįstamam asmeniui, o mes atiduosim jam. Bet parašas ant kvito yra svarbus. Jei rašai "palikti prie durų", o paskui dėžės nėra, mes neprisiimam atsakomybės. Geriausia – numatyti dieną ir būti namie. Bent jau pasistengti.

Ar galima pristatyti į biurą Mančesteryje, o ne į namus?

Galima, jei biuras sutinka. Mums nesvarbu, ar privatūs namai, ar biuro patalpos. Svarbu, kad kas priima, o adresas aiškus. Buvo taip, kad žmogus davė biuro adresą, o ten didžiulis logistikos centras, kuriame mūsų vairuotojas klaidžiojo keturiasdešimt minučių tarp vartų. Tad jei biuras – pasakyk, kuriuo įėjimu, ar reikia skambinti, ar kodas. Taigi – biuras OK, bet konkretumas labai padeda ir vairuotojui, ir tau patiems.

Ką reiškia "iki durų", jei gyvenu "gated community" ir reikia kodo?

Tai tada vairuotojas be kodo stovi prie vartų kaip prie Šv. Petro vartų be raktų. Mes turim nurodymą važiuoti iki durų, bet jei bendrijos vartai, privažiavimas ir kodai – tu turi mus aprūpinti informacija. Buvo labai nemalonus atvejis, kai vairuotojas trisdešimt minučių laukė prie vartų Birmingame, skambino gyventojams, o gavėjas neturėjo kodo, nes nuomojasi. Galiausiai atrijo kaimynas. Tai nedaryk taip. Atsiųsi kodą arba sutik prie pagrindinės gatvės. Nuo durų iki durų nereiškia, kad vežėjas daro stebuklus.

Šiaip visokie niuansai

Ar pakaks senų laikraščių pakavimui, ar reikia kažko rimtesnio?

Laikraščiai gerai lėkštėms ir stiklui, bet jei veši elektroniką arba sunkius batus, geriau burbulinė plėvelė. Nors aš pats namie vynioju daiktus į senus marškinius. Profesine prasme – pervežimas į Angliją nuo durų iki durų turi įveikti duobes, staigius stabdymus. Laikraštis suslampa, suplyšta, ir tada indai daužosi gražia muzika. Storas kartonas geriau. Nenaudok skudurų, kurie palieka dulkių ant lygintuvo, mačiau ir tai. Geriausia – profesionalios medžiagos, jei negali – tvirtos dėžės.