Pervežame krovinius į Angliją patikimai ir greitai per parą

Įvadas

Jei reikia skubiai nugabenti krovinių į Angliją – čia aš galiu padėti. Dirbu šioje srityje jau penkiolika metų, mačiau viską: ir sklandžius pervežimus, ir tikras dramas, kai klientai likdavo be prekių arba mokėdavo dvigubai nei reikėjo. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip iš tikrųjų veikia pervežimas į Angliją, kiek tai kainuoja, kokius dokumentus reikia turėti, ir kaip nepasimesti tarp paslaugų teikėjų. Nes tikrai – rinkoje yra ir sąžiningų įmonių, ir tokių, nuo kurių geriau laikytis atokiau. Pradėkime.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainos ir mokėjimai

Kiek kainuoja pervežti krovinių į Angliją?

Kainos prasideda nuo maždaug 200–300 eurų už mažus krovinius iki kelių šimtų kilogramų, bet čia labai priklauso nuo to, kas tai per krovinys, iš kurio taško Lietuvoje kraunate, ir kurioje Anglijoje išlaipinate. Pavyzdžiui, gabenimas iš Vilniaus į Londoną kainuos brangiau nei į Mančesterį ar Birmingamą, nes Londonas yra perpildytas, eismas ten siaubingas, o vairuotojai nemėgsta ten važiuoti. Taip pat svarbu – ar reikia pilno sunkvežimio, ar tik dalies vietos (LTL). Pilnas sunkvežimis iki 24 tonų gali kainuoti nuo 1200 iki 2500 eurų, priklausomai nuo skubos. Kartais kaina būna mažesnė, bet tada reikia labai atidžiai pasidomėti, kas veža – kartais taip pigiai siūlo tik dalies krovinio vietą, ir jūsų prekės lauks, kol bus surinktas pilnas sunkvežimis. O tai gali užtrukti ir savaitę.

Ar galima mokėti atsiėmus krovinių?

Kai kurios įmonės siūlo galimybę mokėti grynais, bet tai retas atvejis ir dažniausiai taikomas tik mažiems kroviniams. Dažniausiai reikia sumokėti iš anksto arba turėti sutartį su įmone, jei jau esate jų nuolatinis klientas. Aš pats asmeniškai visada rekomenduoju mokėti per banko pavedimą – taip ir jums saugiau, nes lieka pėdsakas, ir įmonei patikimiau. Vieną kartą turėjome situaciją, kai klientė atvežė grynus, o vėliau pareikalavo krovinio, kurio mes net nebuvome vežę – nesusipratimas, bet pinigų grąžinti nepavyko, nes jokio pavedimo nebuvo. Taigi čia mano patarimas: visada mokėkite pavedimu.

Kodėl vienos įmonės siūlo pigiau nei kitos?

Čia yra keletas priežasčių. Pirma – kai kurios įmonės tiesiog dirba su mažesnėmis maržomis, ypač jei turi reguliarius maršrutus ir pilno sunkvežimio kroviniai visada pilni. Antra – kartais pigios kainos reiškia, kad vežate tik dalį krovinio (LTL), ir jūsų prekės gali laukti perpylimo sandėliuose. Trečia – kai kurios įmonės tiesiog neturi visų reikalingų licencijų, dirba nelegaliai, arba naudoja labai senus sunkvežimius, kurie dažnai stringa keliuose. Penkta (taip, penkta, nes pamiršau antrą) – tiesiog skirtingi įmonės kaštai: viena turi savo sunkvežimius, kita nuomoja, trečia dirba su subrangovais. Mano manymu, vertėtų rinktis ne pagal kainą, bet pagal atsiliepimus ir patirtį. Kartais permokėti šiek tiek – tikrai geriau nei gauti sugadintą krovinių arba jo visai negauti.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui į Angliją po Brexit?

Po Brexit situacija gerokai pasikeitė, ir čia reikia būti atsargiam, nes daugelis vis dar galvoja, kad kaip anksčiau – tiesiog važiuoji ir viskas. Dabar reikalingi šie dokumentai: prekių sąskaita faktūra (invoice), pakavimo sąrašas (packing list), CMR važtaraštis, ir EORI numeris, jei vežate iš ES į JK. Taip pat gali prireikti prekių kilmės sertifikato, jei norite naudotis tam tikromis prekių grupėmis. Jei vežate prekes, kurioms reikalingos licencijos (pavyzdžiui, maisto produktai, gyvūnai, tam tikros chemikalijos), tada reikalingi papildomi dokumentai. Svarbu žinoti, kad anglų muitinė gali pareikalauti bet kokio dokumento, kuris įrodo, kad prekės yra legalios ir jūs turite teisę jas vežti. Vieną kartą vežėme baldus į Londoną, ir muitinėje užstrigo dėl to, kad klientas neturėjo prekių kilmės sertifikato – nors baldai buvo pagaminti Lietuvoje, reikėjo įrodyti, kad jie tikrai lietuviški. Taigi geriau viską paruošti iš anksto.

Kas yra EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris – tai unikalus registracijos numeris, kuris reikalingas norint deklaruoti prekes muitinėje ES ir JK. Jei vežate prekes kaip įmonė, jums tikrai reikia EORI numerio. Jei vežate asmeninius daiktus, pavyzdžiui, persikraustydami gyventi į Angliją, tada EORI paprastai nereikia, bet visada geriau pasitikslinti. Beje, JK turi savo EORI sistemą, kuri skiriasi nuo ES – tai dažnai painioja žmones. Jei vežate prekes reguliariai, verta pasidomėti, ar jums nereikia JK EORI numerio. Aš pats nesu teisininkas, bet mano patirtis rodo, kad daugelis smulkių įmonių tiesiog samdo muitinės agentą, kuris visus dokumentus sutvarko už jas. Kartais taip netgi pigiau išeina, nei pačiam gilintis į visas procedūras.

Ar po Brexit pasikeitė muito mokesčiai?

Taip, po Brexit prekės iš ES į JK apmokestinamos muito mokesčiais, jei jų vertė viršija 135 svarus sterlingų. Priklausomai nuo prekės tipo, muito mokesčiai gali būti nuo 0% iki 25% ar net daugiau. Pavyzdžiui, drabužiai apmokestinami maždaug 12%, baldai – apie 5–7%, maisto produktai – įvairiai, priklausomai nuo tipo. Svarbu žinoti, kad muito mokesčius paprastai moka gavėjas JK pusėje, bet kartais, jei prekės siunčiamos DDP (Delivered Duty Paid) sąlygomis, siuntėjas gali sumokėti iš anksto. Čia rekomenduoju labai aiškiai susitarti su perkraustymo įmone, kas moka muito mokesčius – nes kartais pasirodo nemalonus siurprizas, kai gavėjas JK atsiduria prie sąskaitos, kurios nesitikėjo. Vienas mano klientas vežė buitinę techniką į Angliją, ir gavėjas turėjo sumokėti beveik 400 svarų muito – jis buvo šokiruotas, nors mes aiškiai rašėme, kad muito mokesčiai nėra įskaičiuoti į kainą. Taigi čia reikia kalbėtis atvirai.

Logistika ir terminai

Ar tikrai galima pervežti krovinių per parą?

Taip, tikrai galima, bet čia reikia suprasti kelis dalykus. Pirma – tai įmanoma tik su pilnu sunkvežimiu ir tik tuo atveju, jei turite tinkamą vairuotoją, kuris gali važiuoti naktį, ir jei kelias nėra užblokuotas. Antra – dažniausiai per parą įmanoma nugabenti tik iki tam tikro taško JK pietuose, pavyzdžiui, iki Londono ar pietinės pakrantės. Į Škotiją ar Šiaurės Angliją per parą jau sunkiau suspėti, nes kelias užtrunka maždaug 20–24 valandas, priklausomai nuo eismo ir oro sąlygų. Trečia – pervežimas per parą paprastai kainuoja brangiau, nes reikia mokėti vairuotojui už viršvalandžius, o kartais samdyti du vairuotojus, kurie keičiasi kelyje. Taigi jei jums tikrai reikia skubiai – visada įspėkite iš anksto, nes kartais net ir per parą neįmanoma, jei jau yra užsakyta viskas kituose sunkvežimiuose. Vieną kartą turėjome situaciją, kai klientui reikėjo pervežti prekes per 24 valandas, mes pažadėjome, bet vėliau paaiškėjo, kad vairuotojas susirgo, ir teko skubiai ieškoti pakaitos – pavyko, bet buvo labai nervinga.

Koks paprastai yra pristatymo laikas?

Paprastai pilnas sunkvežimis iš Lietuvos į Angliją užtrunka nuo 24 iki 48 valandų, priklausomai nuo maršruto. Iš Vilniaus ar Kauno iki Londono paprastai reikia skaičiuoti apie 28–30 valandų, jei viskas gerai. Iš Klaipėdos gali būti šiek tiek greičiau, jei krovinys atvyksta per uostą. Jei vežate dalį krovinio (LTL), tada laikas gali būti ilgesnis – nuo 3 iki 7 dienų, nes reikia surinkti krovinius iš kelių klientų ir kartais perpilti juos sandėliuose. Čia mano patarimas: jei jums svarbus laikas, visada rinkitės pilną sunkvežimį, net jei brangiau. Kartais skirtumas tarp LTL ir FTL (pilno sunkvežimio) yra vos 200–300 eurų, bet laiko skirtumas – kelios dienos.

Kas nutinka, jei krovinys vėluoja?

Kroviniai gali vėluoti dėl kelių priežasčių: eismo spūstys, blogi orai, vairuotojo ligos, muitinės problemos, arba paprasčiausiai – nes sunkvežimis strigo kelio viduryje. Jei krovinys vėluoja, pirma – susisiekite su įmone, kuri veža, ir pasitikslinkite, kas vyksta. Profesionali įmonė visada turės galimybę sekti krovinį realiu laiku ir bus informavusi jus iš anksto. Antra – jei vėlavimas sukelia jums nuostolių (pavyzdžiui, praleidote pardavimo sandorį), tada reikia kalbėtis dėl kompensacijos, bet čia jau priklauso nuo sutarties sąlygų. Aš pats visada rekomenduoju klientams, jei jie veža kažką labai svarbaus, imti papildomą draudimą – kartais tai tikrai pasiteisina. Vieną kartą vežėme prekes į prekybos centrą, ir dėl vėlavimo klientė prarado sutartį su didele parduotuve – teko mokėti kompensaciją, nes buvome blogai suplanavę maršrutą. Iš to pasimokėme.

Krovinio tipai ir ypatumai

Kokius krovinius galima vežti į Angliją?

Į Angliją galima vežti praktiškai viską, kas yra legalu – baldus, buitinę techniką, drabužius, maisto produktus, statybines medžiagas, automobilius, ir taip toliau. Bet yra tam tikrų apribojimų. Pirma – negalima vežti tam tikrų prekių, kurios yra draudžiamos arba reikalauja specialių licencijų: narkotikai, ginklai, tam tikros cheminės medžiagos, gyvi gyvūnai be reikiamų dokumentų, kai kurie maisto produktai (pavyzdžiui, mėsa ir pieno produktai iš ES dabar turi naujus apribojimus). Antra – kai kurios prekės laikomos pavojingomis ir reikalauja specialaus žymėjimo bei dokumentų: degieji skysčiai, dujos, cheminiai reagentai. Jei nežinote, ar jūsų krovinys yra leidžiamas, geriau pasikonsultuoti su profesionalais. Mes patys visada prašome klientų sąrašo, ką jie veža, ir jei kas nors kelia abejonių – atidedame pervežimą, kol išsiaiškiname. Geriau prarasti vieną klientą nei gauti baudą už neteisėtą pervežimą.

Ar galima vežti maistą ir produktus į Angliją?

Maisto produktus vežti galima, bet reikia žinoti kelis svarbius dalykus. Po Brexit maisto produktams iš ES taikomi griežtesni reikalavimai nei anksčiau. Pirma – maisto produktai turi būti tinkamai supakuoti ir pažymėti, su nurodytomis sudedamosiomis dalimis, galiojimo data, ir kilmės šalimi. Antra – kai kurie maisto produktai yra visiškai draudžiami: pieno produktai ir šviežia mėsa iš ES dabar nebegali būti įvežami į JK asmeniniam naudojimui be specialių dokumentų. Trečia – jei vežate maistą komerciniais tikslais, reikalingi sveikatos sertifikatai ir registravimas JK maisto saugos tarnybose. Vienas mano klientas norėjo vežti sūrius į Londoną, ir mes turėjome labai daug problemų su dokumentais – galų gale pavyko, bet kainavo daugiau nei pats pervežimas. Taigi čia reikia būti labai atsargiems ir viską išsiaiškinti iš anksto.

Kaip vežami dideli kroviniai, pavyzdžiui, baldai ar technika?

Dideli kroviniai vežami paprastai pilnuose sunkvežimiuose arba konteineriuose, priklausomai nuo kiekio. Baldai paprastai supakuojami į dėžes, uždengiami apsaugine medžiaga, ir kraunami taip, kad judėdami kelio nenusimuštų. Sunkvežimuose naudojami diržai, paklotai, ir kiti tvirtinimo elementai. Jei krovinys yra labai didelis, pavyzdžiui, pramoniniai įrengimai, gali prireikti specialaus transporto – žemųjų platformų sunkvežimių arba lydimųjų transporto priemonių. Čia svarbu žinoti, kad krovinio išmatavimai ir svoris turi atitikti JK kelių eismo taisykles – jei krovinys per didelis ar per sunkus, gali prireikti specialaus leidimo. Vieną kartą vežėme labai didelį pramoninį presą į Birmingamą, ir teko gauti specialų leidimą, nes plotis viršijo standartus – tai užtruko beveik dvi savaites. Taigi planuokite iš anksto.

Pasirinkimas ir bendradarbiavimas

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Čia yra keletas dalykų, į kuriuos vertėtų atkreipti dėmesį. Pirma – atsiliepimai internete, bet čia reikia būti atsargiam, nes kai kurios įmonės patys sau rašo atsiliepimus arba perka juos. Geriau pasiklausti pažįstamų, kurie jau naudojosi pervežimo paslaugomis. Antra – įmonės patirtis ir licencijos. Patikrinkite, ar įmonė turi reikiamas licencijas vežti krovinius tarptautiniu mastu, ar ji yra įregistruota muitinėje, ar turi draudimą. Trečia – kaip greitai jie atsako į jūsų užklausą. Jei per dieną neatsako į el. laišką ar skambutį – greičiausiai taip jie dirbs ir vėliau. Ketvirta – kokius dokumentus jie siūlo. Profesionali įmonė visada sudaro sutartį, išrašo sąskaitą, ir turi aiškią kainodarą. Penkta – ar jie turi savo transportą, ar dirba su subrangovais. Abi variantai gali būti geri, bet svarbu žinoti, su kuo dirbate. Aš pats visada sakau klientams: jei jums kažkas nepatinka per pokalbį – nesivaržykite rinktis kitos įmonės. Geriau skirti daugiau laiko rinkimui nei vėliau gailėtis.

Ar verta dirbti su nuolatiniais pervežėjais?

Jei jums reikia reguliariai vežti krovinius į Angliją, tikrai verta užmegzti ilgalaikį bendradarbiavimą su viena įmone. Pirma – nuolatiniai klientai paprastai gauna geresnes kainas, nes įmonė žino, kad gaus reguliarų uždarbį. Antra – nereikia kiekvieną kartą aiškinti, ko jums reikia, jie jau žino jūsų poreikius. Trečia – ilgalaikis bendradarbiavimas reiškia, kad įmonė bus suinteresuota išlaikyti jus kaip klientą, todėl stengsis dirbti geriau. Ketvirta – jei kas nors nutiks, jūs jau žinosite, kam skambinti, ir jie žinos, ko iš jūsų tikėtis. Aš pats turiu klientų, su kuriais dirbu jau dešimt metų, ir mes jau taip gerai vienas kitą pažįstame, kad kartais net nereikia aiškinti, ko reikia – jie tiesiog žino. Tai labai patogu abiems pusėms.

Ką daryti, jei krovinys buvo sugadintas per pervežimą?

Jei krovinys buvo sugadintas, pirma – kuo greičiau dokumentuokite žalą. Nufotografuokite sugadintas prekes, surinkite visus dokumentus, kurie įrodo, kad žala įvyko per pervežimą. Antra – nedelsdami susisiekite su pervežimo įmone ir praneškite apie žalą. Pagal tarptautines konvencijas (CMR), jei žala įvyko dėl pervežėjo kaltės, jie atsako už žalą iki tam tikros sumos už kilogramą. Bet čia svarbu žinoti, kad jei krovinys buvo blogai supakuotas paties kliento, pervežėjas gali atsisakyti mokėti kompensaciją. Trečia – jei įmonė nepripažįsta kaltės arba siūlo per mažą kompensaciją, galite kreiptis į teismą arba naudotis draudimo išmoka, jei krovinys buvo apdraustas. Vieną kartą turėjome situaciją, kai kliento baldai buvo subraižyti per pervežimą, ir mes galų gale sumokėjome kompensaciją, nes vairuotojas pripažino, kad blogai užfiksavo krovinį. Bet kartais būna taip, kad neaišku, kas kaltas – galbūt žala buvo iki pervežimo, o galbūt iškrovimo metu. Čia jau reikia detalaus tyrimo.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Geriausia planuoti pervežimą kuo anksčiau, ypač jei tai yra didelis krovinys arba jei jums reikia konkrečios datos. Jei turite laiko, planuokite bent kelias savaites į priekį – taip galėsite palyginti kainas, pasirinkti geresnį laiką, ir išvengti skubos mokesčių. Jei reikia skubiai, tada teks mokėti daugiau, ir gali būti, kad nebus galimybės rinktis. Taip pat verta žinoti, kad tam tikri metų laikai yra brangesni: prieš Kalėdas, prieš naujus mokslo metus (rugpjūtį-rugsėjį), kai daugelis žmonių persikrausto. Jei įmanoma, planuokite pervežimą ne šiomis dienomis. Vieną kartą turėjome labai sunkią situaciją prieš Kalėdas – visi norėjo vežti dovanas ir maistą, ir mes tiesiog fiziškai nepajėgėme visko sutalpinti. Kai kurie klientai liko nepatenkinti, bet mes tiesiog negalėjome padaryti stebuklo.

Kaip tinkamai paruošti krovinių pervežimui?

Pirma – tinkamai supakuokite viską. Naudokite stiprias dėžes, pakavimo medžiagą, ir užtikrinkite, kad prekės nejudės viduje. Antra – aiškiai žymėkite dėžes su turiniu ir gavėjo adresu. Trečia – paruoškite visus reikalingus dokumentus iš anksto: sąskaitą faktūrą, pakavimo sąrašą, ir kitus dokumentus, kurie gali prireikti muitinėje. Ketvirta – jei krovinys yra brangus arba jautrus, apsvarstykite galimybę jį apdrausti. Penkta – jei vežate didelius daiktus, pavyzdžiui, baldus, išardykite juos, jei įmanoma, ir supakuokite atskirai. Šešta – pasitikslinkite su pervežimo įmone, ar jie teikia pakavimo paslaugas, jei patys neturite galimybės tinkamai supakuoti. Aš pats visada sakau klientams: geriau per daug supakuoti nei per mažai. Kartais matome krovinius, kurie atvežami tiesiog su maišeliais – ir tada nenuostabu, kad jie sugadinami kelyje.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo adresą po to, kai krovinys jau išvyko?

Jei reikia pakeisti adresą, kuo greičiau susisiekite su pervežimo įmone. Jei krovinys dar neišvyko arba yra pakeliui, adresą dar galima pakeisti, bet gali būti papildomas mokestis. Jei krovinys jau yra JK teritorijoje ir artėja prie pristatymo vietos, pakeisti adresą gali būti sudėtingiau, nes reikia perregistruoti muitinės dokumentus. Kartais tai įmanoma, kartais – ne. Jei adreso pakeitimas susijęs su muito mokesčiais, gali prireikti naujų dokumentų. Vieną kartą turėjome situaciją, kai klientui reikėjo pakeisti pristatymo adresą iš Londono į Mančesterį jau tada, kai sunkvežimis buvo JK – teko perkrauti dalį krovinio į kitą transportą, ir tai kainavo papildomai beveik 500 eurų. Taigi čia geriau viską suderinti iš anksto.

Išvada

Pervežti krovinius į Angliją – tai ne taip sudėtinga, kaip gali pasirodyti, bet reikia žinoti kelis svarbius dalykus: tinkamai paruošti dokumentus, suprasti, kad po Brexit situacija pasikeitė, ir rinktis patikimą partnerį, kuris žino, ką daro. Svarbiausia – planuokite iš anksto, neskubos atveju visada kainuoja brangiau, o kartais netgi neįmanoma. Jei turite klausimų ar reikia pagalbos – kreipkitės, padėsime. O jei jau vežėte krovinius į Angliją ir turite savo patirtį – pasidalykite ja, nes kitiems tai gali būti labai naudinga.