Per kiek laiko pristatomi daiktai į Angliją per 48 valandas: ar tai realu ir kas paslepta už smelio

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir turiu pasakyti tiesiai – klientų klausimas apie 48 valandų pristatymą į Angliją pasitaiko kasdien. Visi nori greičio, tačiau retai kas susimąsto, kad keliai per Lietuvą, Lenkiją ir vėliau per Didžiąją Britaniją nėra tiesūs. Po „Brexit“ visa situacija pasidarė dar sudėtingesnė su muitinės procedūroms, tad „rytoj jau turėsite“ dažniau yra marketinginė girda už akių nei realus planas. Kai kalbame apie per kiek laiko pristatomi daiktai į Angliją, reikia atsižvelgti ne tik į vairuotojo gebėjimą nepermiegoti, bet ir į užstatim Didžiojoje Britanijoje, ar britai susitarė su savo muitininkais. Žemiau išdėstysiu tai, ką paprastai pasakoju per telefoną, kai žmogus jau nervinasi, dėlto, kad siunta nenuėjo per dieną.

Bendri klausimai apie laikus ir terminus

Ar tikrai įmanoma pristatyti per 48 valandas?

Žmonės dažnai klausia ar tikrai įmanoma tas 48 valandas pasiekti. Teoriškai – taip, jei mes radome tiesioginį krovininį iš Vilniaus ar Klaipėdos, kuris važiuoja be sustojimų į Londoną ar Mančesterį. Bet praktiškai tai įvyksta retai, turi būti idealios oro sąlygos, nėra eismo įvykių ir krovinys jau surentas. Jei imame dėžę su jūsų daiktais iš buto, tai vienas dalykas, o jei tai reikia surinkti iš kelio vietų – laiko prasidės daugiau.

Kodėl vieniems pervežėjams trunka ilgiau nei kitiems?

Tai klausimas apie logistikos organizaciją. Didelės firmos turi savus terminalus, kur krovinys gali gulėti ir laukti, kol pilna sunkiasvorė mašina. O mažesni, dirbantys „prie grėblio“, gali pasiūlyti greičiau, kadangi greitai suruošia mašiną, bet ten didesnė rizika, kad vairuotojas pavargs arba pasirinks maršrutą, kur nėra greitkelio mokesčių, kad sutaupyti. Per kiek laiko pristatomi daiktai į Angliją taip pat priklauso nuo to, kokiu keliu važiuosime – per Kaliningradą negalima, todėl tenka važiuoti per Lenkiją, o ten pasitaiko stipriai užklodusių „klotų“.

Ar veikia savaitgaliais pristatymas?

Anglijoje dauguma sandėlių ir parduotuvių dirba nuo pirmadienio iki penktadienio, tačiau yra išimčių. Jei siuntate būstui arba privačiam asmeniui, kartais galima susitarti dėl savaitgalio, bet tai kainuos brangiau. Vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus, todėl jei jis penktadienį važiuoja iš Lietuvos, savaitgalį jis praleis laukdamas jūros perkasojimo arba pailsės prieš Didžiosios Britanijos muitinę.

Kas nutinka, jei atkeliauja pavėluota?

Vėlavimas yra dažnas reiškinys. Jei sakėme 48 valandos, o atėjo po 72, paprastai nieko nepadarome – neduodame nuolaidos, nebent tai mūsų kaltė, pavyzdžiui, pamiršome įkrauti krovinį (kas nutinka retai, bet nutinka). Reikėtų suprasti, kad anglai yra gana disciplinuoti, jei skubiate į jigą ar statybas, vėlavimas gali reikšti baudas, todėl visada verta tur�ti atsarginį laiką, o ne tikėtis absoliučio įspraudo.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dabar dauguma mums duoda GPS trackerius, bet tai nereiškia, kad matote tikrąją padėtį. Kartais vairuotojas užmeta telefoną arba signalas dingsta Uolų kalnuose arba po tuneliu. Bet visgi apytikslį vietą pamatyti galima, tai padeda nesusirūpinti, kai matai, kad mašina jau sustojo prie Londono pramoninio rajono.

Kokiomis dienomis geriausia siųsti?

Geriausia siųsti nuo pirmadienio iki ketvirtadienio. Jei išsiunčiate penktadienį, rizikuojate, kad siunta pradurs savaitgalį sandėlyje Lietuvoje arba Lenkijoje, o anglai ją priims tik pirmadienį. Per kiek laiko pristatomi daiktai į Angliją priklauso ir nuo to, kai vairuotojas gali išvykti, o ne tik nuo to, kai mes paėmėmę jūsų dėžę.

Ar skiriasi pristatymo laikas į Londoną vs kaimus?

Žinoma, į Londoną patekti sunkiau dėl didelių spūsčių ir Užmokesčio už užterštą zoną (ULEZ). Kelias į Londoną gali užtrukti valanda ilgiau nei į Birmingemą, nors geografiškai atstumas gali būti panašus. O į kaimus, pavyzdžiui, Velse ar Škotijos aukštumose, vairuotojas važiuoja ilgiau, kadangi ten mažiau greitkelių.

Ar „Expresas“ tikrai greitesnis?

Žodis „ekspresas“ logistikoje dažnai reiškia tik tai, kad mašina važiuoja be sustojimų įkelti kitų krovinių. Bet jis vis tiek turi sustoti pilti degalus ir užtikrinti poilsį. Taigi, tarp „ekenpresinio“ ir standartinio reiso skirtumas gali būti tik keletas valandų, o ne dienos.

Dokumentai ir muitinės reikalai

Ar reikia muitinės deklaracijos?

Po „Brexit“ tai yra būtina. Joks daiktas neišvažiuos be Ex1 deklaracijos. Jei jūs siuntite asmeninius daiktus, tenka kliautis „Transfer of Residence“ dokumentais, o jei prekes – tai reikia PVM numerio ir EORI kodų. Dažnai klientai mano, kad jei dėžė maža, tai nereikia dokumentų, bet anglai tiesiog uždaro sieną ir nieko nepraleis.

Kas nutinka, jei dokumentai blogai užpildyti?

Tada mašina stovi sienoje. Prieš savaitę buvau atvejis, when vairuotojas laukė 12 valandų, kol klientas ištaisė faktūros klaidą. Tas laikas niekas nekompensuoja, nebentai sutariate specialiai. Geriau dėl to pasirūpinti iš anksto, kai dar čia esame.

Kiek laiko užtrunka muitinės patikra?

Paprastai, jei viskas tvarkoje, tai 30 minučių iki valandos. Jei įkrito į „raudonąją juostą“ arba muitininkas pasiryžo tikrinti kiekvieną dėžę, tai gali užtrukti ir dieną. Tai vienas pagrindinių priežasčių, kodėl neįmanoma garantuoti tikslių 48 valandų.

Ar reikia draudimo?

Neprivaloma, bet labai rekomenduojama. Mažos netikėtumo – gėlės užgriuvo, arba vairuotojas susidūrė – gali padaryti didelių nuostolių. Anglijoje remontai brangūs, todėl už kelių dešimčių eurų draudimą verta pasirūpinti.

Kas daryti, jei prarastas krovinys?

Tai yra blogiausia situacija. Reikia tuojau prašyti CMR draudimo formos ir pradėti tyrimą. Pasitaiko, kad krovinys iškrenta iš masinos arba yra pavogtas prieš pat Londoną. Be CMR, gali būti sunku įrodyti savo teisę, nors gerbiamos firmos visada stengiasi išsiaiškinti.

Kokius raktinius žodžius ieškoti dokumentuose?

Žiūrėkite į „Harmonized Code“ (HS kodas), kuris nurodo, kas yra viduje. Jei kodas neteisingas, muitinė gali suabejoti. Taip pat svarbu „Country of Origin“, tik ar daiktai pagaminti Lietuvoje ar Kinijoje, tai keičia muito mokesčius.

Ar galima siųsti maistą?

Galima, bet ribotai. Mėsa, pieno produktai dažnai uždrausti arba reikalauja specialių leidimų. Dėl to geriau nesiųti keptos mėsos seselei, nes gali atkeliauti gražų gražiai atgal su pranešimu apie sunaikinimą.

Ar turiu būti fiziškai prie krautuvo?

Nebūtinai, jei pasirašote atstavimo dokumentą. Bet jeigu siunčiate brangius daiktus, geriau būti arba duoti pilną įgaliotimą, kad pervežėjas galėtų pasirašyti už jus sąskaitas ar kontraktus.

Kas yra EORI numeris?

Tai Europos ekonominės veiklos registracijos ir identifikavimo numeris. Be jo negalite legaliai prekiauti su Jungtine Karalyste. Jei jo neturite, pervežėjas gali pasiūlyti pasinaudoti savo agento numeriu, už tai papildomai imamas mokestis.

Praktiniai dalykai ir problemos

Ar vairuotojas padės pakrauti?

Paprastai taip, jeigu tai dėžutės, kurios sveria iki 20-30 kg. Jei tai pianinas arba sekcija, tenka rinti samdomą kėlė. Vairuotojai turi sveikatos apribojimų, jie nebus laimingi, jei teks kelti 200 kilogramų monolitus be technikos.

Kaip elgtis su baldais?

Baldai reikia labai tvirtai suvynioti, idealiai su burbulu (oro plėvele). Kartais klientai duoda tik seną antklodę, ir tada atvykus į Londoną matome, sofa „nuėjo“ į gabalų rinkinį. Pakavimo medžiagos taip pat verta užsakyti.

Ar galiu siųsti padangas?

Galima, bet jose negali būti naudoto ašies riebaliukų daugiau nei 2 mm, kitaip tai laikoma atliekomis. Anglija labai griežta apie ekologiją, todėl blogos padangos tiesiog sugražins arba privers susimokėti užutilizavimą.

Kas nutinka su elektronika?

Elektronika turi būti su baterijomis atskirai supakuota (ištrauktos), kadangi neleistina jose gabenti lėktuvuose ar kai kuriose masinės perkėlos sistemose (taip, net sunkiasvorėse keltuose taisyklės griežtos dėl gaisrų). Pasiūlyčiau daugiau dėmesio skyriau.

Ką daryti, jei aš neturiu pašto kodo?

Be pašto kodo Anglijoje niekas nenueis. GPS netiksli, anglai naudoja pašto kodus kaip pagrindinę adresaciją. Jei jo nežinote, tikslaus pristatymo nepasieksite – vairuotojas tiesiog nustos ir skambins, o jei nebus ryšio, važiuos toliau.

Ar galiu keisti adresą kelionės metu?

Galima, bet ne nemokamai. Jei mašina jau važiuoja link vieno adreso, o tu nusprendži, kad reikia į kitą kampą, reikės iš naujo susitarti dėl maršruto papildomo mokesčio. Skambinkite iš karto, kai tik sužinojote.

Kaip apmokėti siuntą?

Geriausiai banku pavingu, kadangi grynaisiais vairuotojai dabar beveik nesinaudoja – sunku keisti Didžiojoje Britanijoje, jie visokia kortelės, o mūsų grynaisiais jie nenori. Pavedimas turi būti padarytas prieš išvykimą, kad neiškiltų nesusipratimų prie gavėjo.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Nėra 100% saugumo net su policija. Geriau turėti sąrašą su serijiniais numeriais ir nuotraukas prieš išvykimą. (Buvau toks atvejis, kad klientas tvirtino, siuntusi juvelyrinius dirbinius, o sandėlyje buvo tik akmenukas – be įrodymų neįmanoma nieko padaryti).

Ar galiu skųstis dėl vėlavimo?

Galite, bet kodėl gi? Jei vėlavimas dėl likimo, pavyzdžiui, audros ant jūros, tai niekas negalėjo numatyti. Bet jei pervežėjas tiesiog pamirė krovinį, tuomet turite teisę reikalauti bent dalies grąžinimo arba atsiprašymo.

Ar taisyklės keičiasi dažnai?

Po „Brexit“ taisyklės dar kelis metus buvo miglotos, dabar jau stabilesnės, bet vis tiek pasitaiko naujų įstatymų, pvz., dėl plastiko arba medienos apdailos. Reikia sekti naujienas, o ne tik remtis tuo, kaip buvo prieš metus.

Ką daryti, jei gavėjo nėra namuose?

Vairuotojas palieka pranešimą arba grąžina siuntą į sandėlį. Anglijoje negalima palikti paketo prie durų be leidimo, kaip darome čia kartais. Kitos taisyklės – privatumas ir saugumas yra pirmiausia.

Ar reikia rūpintis pakavimu labai smulkiais daiktais? Smulkūs daiktai, pavyzdžiui, varžtukai ar žaislai, geriau sudėti į dideles dėžes. Mažos dėžutės gali dingti tarp kitų krovinių arba sutriuškinimo. Didelė dėžė – tai stabilumas.

Ar galiu siųsti skystis?

Gali, bet tik jei tai oficialiai supakuota ir turi atitikti tarptautinius standartus (ADR). Paprastas butelis vyno gali būti, bet kibirų su dažais ne, nebent tai specialus pervežimas. Geriau to nesiųsti, kadangi nutekėjimas gapi sukelti didelių problemų.

Kaip sužinoti, kiek tiksliai kainuos?

Kaina priklauso nuo svorio, tūrio ir to, kaip greitai reikia. Už 48 valandų terminą paprastai papildomai imami 20-30 proc. Be to, kainoje gali būti įtrauktas „feriboto“ mokestis (kelta), kuris kartais šokiruoja savo dydžiu.

Ar verta rizikuoti su nežinomomis firmomis?

Nemanau. Jei firma turi tik Facebook puslapį be atsiliepimų, geriau pasidomėti ilgiau. Per kiek laiko pristatomi daiktai į Angliją nebekeliauja antrą kartą, jei pasirinksite „šuniuką“ su viena mašina, kuri gali sugesti viduryje autostrados.

Ką daryti, jei noriu atšaukti siuntą?

Praneškite apie tai kuo anksčiau. Jei mašina jau pasiekė jūsų adresą arba jau įkrovė, atšaukimas kainuos brangiai – teks mokėti už darbą ir kilometrus.

Pinigai ir kainodaros niuansai

Ar imamas mokestis už degalus?

Degalų kaina įtraukiama į bendrą siuntos kainą, bet jei degalai staigiai paūsčia (kas dabar reta), pervežėjai gali įtraukti degalų priedą. Visada verta klausti, ar kaina fiksuota.

Kodėl tiek brangu?

Nes keliai mokesčiai, atlyginimai vairuotojams (jie dabra labai brangūs Anglijoje) bei draudimas viskas brangsta. Pigiau negali būti, nebent tai nuslepiama kokia nors bloga paslauga.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Jei siunčiate daug daiktų reguliariai, taip. Vienkartiniam siuntimui derėtis sunku, nebent pasiūlyte sumokėti grynaisiais (ko mes vengiame) arba atsiimti patys terminalą.

Ar yra nuolaidos naujiems klientams?

Kartai taip, bet tai daugiau marketingas. Geriau klausti apie lojalumo programas, jei planuojate siųsti daugiau nei vieną kartą per mėnesį.

Ką reiškia „all in“ kaina?

Tai reiškia, kad į kainą įeina viskas: paėmimas, pristatymas, muitinės agento mokestis (jei nurodyta) ir DR (Delivery Rights) mokesčiais Anglijoje. Būkite atidūs, kartai „all in“ nereiškia to, ko jūs galvojate.

Ar galiu mokėti gavėjo vietoje?

Galima, tai vadinama „freight collect“, bet anglams tai nepatinka, todėl dažniau reikalaujama mokėti iš anksto. Be to, tokiu atveju kaina gali būti didesnė dėl administracinių reikalų.

Kokia grąžinimo politika?

Jei mes neprikešome (nepristatėme), grąžinsime pinigus, bet atsiimsime išlaidas, jeigu jūs atšaukėte vėlai arba pateikote neteisingus duomenis.

Išvados

Taigi, atsakydant į klausimą per kiek laiko pristatomi daiktai į Angliją per 48 valandas – turiu pasakyti, kad tai idealus scenarijus. Realiame pasaulyje, kur užstrigęs sunkiasvoris prie Ostrovo gali uždelsti visą eilę, o britų muitininkai gali išsitraukti pusę dienos tikrinti kelis elektrinius puodukus, laikas slūgso. Geriausia visada planuoti su atsarga, paprasčiau pasakyti klientui „prieš savaitgalį“ nei žadėti nerealų terminą ir vėliau ieškoti pasiteisinimų. Patirtis moko, kad ramus klientas ir geras pasiruošimas – tai pusė sėkmės. O 48 valandas? Tai būna, kai visi dievai leidžia, įskaitant orą ir anglišką kava.