Per kiek laiko nugabenami kroviniai į Angliją nuo durų iki durų?

Tu klausi, per kiek laiko nugabenami kroviniai į Angliją nuo durų iki durų? Aš dirbu šitame reikale jau dvidešimt trejus metus, mačiau visko – nuo skubių siuntų, kurios pasiekdavo Londone greičiau nei pašto balandis, iki savaites tempusių vėlavimų dėl sniego ar muitinės popierių. Trumpas atsakymas: jei kalbam apie standartinį pervežimą, dažniausiai tai trunka nuo trijų iki aštuonių dienų. Bet, na, žinai, gyvenimas pervežimų srityje retai būna trumpas atsakymas. Žemiau bandysiu viską išaiškinti taip, lyg sėdėtumėm kartu ofise prie kavos.

Pradžia Lietuvoje – kiek laiko reikia pasirengti?

Kiek prieš reikia užsakyti pervežimą, kad viskas spėtų gerai?

Idealiai – užsakyk bent prieš savaitę ar dvi. Aišku, jei skubu, kartais ištraukiame ir paskutinę minutę, bet tada stresas didesnis visiems. Turi surinkti daiktus, sutvarkyti popierius, o mes – suplanuoti maršrutą. Kartais klientai skambina pirmadienį ir nori, kad trečiadienį jau pakuotume. Būna, bet ne visada pavyksta. Jei sezonas – vasara arba prieš Kalėdas – tada net ir dvi savaitės kartais gali būti per mažai. (tiksliau, reikia galvoti net anksčiau). Geriau jau turėti rezervą, nei verkti prie tuščių spintų.

Ar skiriasi terminas, jei gyvenu Kaune, o ne Vilniuje?

Taip, bet ne drastiškai. Jeigu renkam dalinį krovinį, dažnai surenkame iš provincijos per porą dienų, kol suformuojame pilną mašiną. Individualus transportas pasiekia tave per dieną. Bet va, jei gyveni kur giliau – pavyzdžiui, Zarasuose ar Rokiškyje – gali tekti primokėti arba palaukti, kol maršrutas susidėlios. Ne vieną kartą teko važiuoti į kaimą prie Latvijos sienos specialiai vienai sofai. Iš provincijos visada truputį ilgiau nei iš sostinės.

O jei aš pats supakuoju daiktus, ar tai pagreitina viską?

Dažniausiai taip. Kai klientas jau visko nebeskaito ir sudeda į dėžes, mes tiesiog krauname ir važiuojame. Bet... atvirai? Kartais žmonės supakuoja taip prastai, kad kelyje dėžės plyšta. Kartą vienas vyrukas sudėjo indus į parduotuvių maišelius – greitai buvo, bet atidaręs Londone rado keramiką trupinius. Tai vertink pats: ar laikas, ar nervai svarbiau. Jeigu mes pakavome – pridedame pusdienį, bet daiktai išgyvena kelionę.

Kelionės laikas – kas vyksta kelyje?

Kiek realiai trunka važiavimas krovininiu automobiliu iki Londono?

Pats važiavimas per Europą – apie trisdešimt šešias valandas gryno laiko. Bet aš nepamenu, kad būtų buvę taip. Yra poilsio valandos pagal įstatymus. Yra keltas. Yra eilės. Taip kad realybėje nuo sienos iki sienos išeina dvi ar trys pilnos paros. Vieną kartą vairuotojas Petras įveikė kelią per žieminę audrą ir tai truko beveik savaitę. Ne standartas, bet taip būna. Dažniausiai skaičiuok tris dienas kelyje, jeigu nori realaus skaičiaus.

Ar krovinys važiuoja tiesiai iš mano namų į brolio butą Anglijoje?

Jei užsakei pilną fūrą – taip, maždaug tiesiai. Jeigu dalinis krovinys, keliauja į konsolidacijos sandėlį, perkeliamas į kitą mašiną. Persikrovime pralekia papildoma para ar dvi. Neišvengiamai. Vieną sykį kliento dviratis atsidūrė Berlyne, nes sandėlininkas ne taip pažymėjo – radome po trijų dienų. Baisu? Taip. Realu? Irgi taip. Tos paros – mažas mokestis už pigesnį variantą, bet verta žinoti.

Koks laikas tenka keltui ir ar jis ilgai užtrunka?

Keltas nuo Dunkerko ar Kalė į Doverį trunka apie pusantros iki dviejų valandų. Bet! Reikia atvykti anksčiau, praeiti patikrą, kartais eilė. Yra buvę, kad Doverio uoste vilkikai stovi po šešias valandas vien dėl spūsčių. Brexit padarė šitą etapą nenuspėjamesnį. Aš pats kartais nežinau, ar šiandien keltas bus laiku – priklauso nuo muitinių nuotaikų. Tai viena tų kelio dalių, kurių mes visiškai nepasirinkome.

O žiemą ar panašių orų sąlygų – ar stabdo tai krovinius?

Stabdo. Prieš porą metų snygis užklupo Lenkijoje, greitkelis apsnigtas. Vairuotojas praleido prie stoties beveik dieną, nes be grandinių nebuvo galima važiuoti. Kitą kartą rūkas Prancūzijoje sustabdė srautą. Negaliu žadėti, kad žiema visada vėluosime, bet tikėtina pridėti dieną-kitą. Štai kodėl aš niekada nežadu Kalėdiniams pervežimų konkrečios dienos gruodžio pabaigoje – per daug kintamųjų saloje ir žemyne.

Muitai ir popieriai – štai kur dabar dažniausiai įstringa laikas

Ar dabar reikia kažkokių ypatingų dokumentų, kad neatsitiktų bėda pasienyje?

Taip. Nuo Brexit reikia eksporto deklaracijos, importo deklaracijos, EORI numerio, sąrašo anglų kalba. Kartais reikia ir TN dokumento, jei asmeniniai daiktai. Jeigu popieriai netvarkingi – daiktai gali įstrigti muitinėje savaitei. Nejuokauju. Praeitą mėnesį vienas klientas parašė prekių aprašymą ranka – gražiai, bet muitininkai to nepriėmė. Teko daryti per naujo. Tai viena tų vietų, kur patirtis padeda, bet kartais net mes nusiviliame biurokratija.

Kiek laiko prailgėja, jei muitinė nusprendžia patikrinti tavo daiktus?

Atsitiktinė patikra prideda nuo pusdienio iki trijų dienų. Jei viskas gerai – pusdienis. Jei randa alkoholio, tabako, ar netgi augalų – gali testis ilgiau. Aš negaliu pažadėti konkretaus laiko, nes muitinės darbas man nėra pilnai kontroliuojamas. Kartais jie praleidžia per pusvalandį, o kartais atidarinėja kiekvieną dėžę. Tai loterija. Nenoriu būti cinikas, bet kaip muitininkas nusiteiks – taip ir bus.

Jeigu vežu dovaną sesei – ar tai skaičiuojasi kaip krovinys ir ar vėl muitai?

Jeigu vežame komerciniu pagrindu – taip, skaičiuojasi kaip krovinys. Asmeninius daiktus galima formalizuoti kitaip, bet jie vis tiek turi praeiti pro muitinę. Kai kurie galvoja, kad "dovana" niekam neįdomu – deja, muitininkams įdomu. Reikia sąžiningai deklaruoti vertę. Buvo atvejis, kai klientas slėpė brangią techniką po pagalvėmis – atidaryta Anglijoje, bauda ir mokestis. Laiko praradimas didžiulis. Tiesiog nesivelk į tokias žaidimus, geriau sveikata.

Ar galiu pats tvarkyti dokumentus, ar jūs visa tai padarote už mane?

Gali pats, bet ar verta? Jei eksperimentuoji su muitinės deklaracijomis pirmą kartą, gali praleisti dieną, kol suprasi sistemas. Mes paprastai tvarkome viską – tai įeina į paslaugą arba kainuoja nedaug. Bet yra žmonių, kurie nori patys sutaupyti ir paskui skambina, kad kažkur įrašė klaidingą kodą. Aš nesakau, kad tu toks. Tik perspėju – be patirties popieriai yra vieta, kur laikas nuteka greičiausiai nei kas kita.

Sezonai, savaitgaliai ir kitos laiko keistenybės

Ar savaitgaliai praleidžiami, ar mašinos irgi važiuoja?

Važiuoja, bet pristatymas dažniausiai nevyksta šeštadienį–sekmadienį, nebent sutarta kitaip. Sandėliai Britanijoje dažnai dirba penkias dienas. Taigi jeigu tavo krovinys atvažiuoja penktadienio vakarą, lauksi iki pirmadienio. Vairuotojai irgi turi poilsį. Kartą vienam vairuotojui sueikvojo darbo valandas prieš pat pristatymą – turėjo stoti ir nematyti namo dar dieną. Skamba keistai, bet toks gyvenimas. Mašinos rieda, o durų atidarymas laukia.

O prieš Kalėdas? Ten viskas vėluoja, ar ne?

Vėluoja. Visada. Lapkričio–gruodžio mėnesiais terminai ištįnsta bent dviem–trėm dienom. Ne todėl, kad keliai blogesni, bet todėl, kad visi nori vienu metu. O blogos įmonės paima daugiau, nei gali nuvėžti, ir prasideda chaosas. Mano patarimas: jei gali, planuok Kalėdinius pervežimus spalio viduryje. Kitaip rizikuoji, kad dovanos Naujųjų sutikti nespės. Ir tai ne triukas parduoti – tai dvidešimt trejų metų pamoka. Aš pats nebeturiu asmeninių atostogų gruodį.

Ar oro temperatūra – pavyzdžiui, karštis – kažką keičia?

Karštis? Nebent asfaltas lydosi ir draudžiama važiuoti. Šiaip temperatūra mažiau stabdo nei žiema. Bet būna sausringos vasaros, kai padangos prakiūra dažniau. Kartą liepos mėnesį vilkikas sugedo dėl perkaitusio variklio. Užtrukom parą. Tai nėra dažnas dalykas, bet realybė nėra sterili laboratorija. Sako, vasarą viskas greičiau – na, gal kelias valandas, ne dienas. Todėl per karščius nesitikėk stebuklo.

Kas gi nutinka, kai kas nors nepasiseka?

Kas dažniausiai nutinka, kad krovinys pavėluoja?

Technikos gedimai. Blogas oras. Neaiškūs adresai. Prastai suplanuoti maršrutai. Aš pradėsiu pasakoti apie tą kartą, kai vilkiko stabdžiai perkaista Alpėse – laukta pagalbos pusantros paros. Kita kartą adresas buvo painus, vairuotojas suko ratus po kaimelį tris valandas – o ten nėra ryšio. Ir štai tokios nesąmonės prideda dienas. (o gal ten ne trys valandos, gal penkios – anyway, ilgai). Niekas nesiruošia vėluoti – taip jau gaunasi gyvai.

Ar buvę, kad kita įmonė, su kuria dirbate, viską apkarto?

Buvę. Dar ir kaip. Yra tokių partnerių, kurie žada aukso kalnus, o paskui dingsta. Mes su tokiais nebedirbame. Bet rinkoje pilna magų, kurie pasiima krovinį, o paskui meta jį kažkokiame sandėlyje, nes neturi mašinos. Aš nepuikuoju, bet per metus atsiranda porą skambučių iš neviltės: "Ar galite pasiimti mūsų daiktus iš kažkieno sandėlio?" Taip, galime, bet laikas jau prarastas. Rinkitės vežėją atsakingai, net jei jūsų pusseserė sakė, kad jie geri.

Ar pasitaiko, kad klientai patys kalti dėl vėlavimo?

Pasitaiko. Pamiršta nurodyti, kad namai yra naujasis statybos rajonas, kurio nėra GPS. Arba pamiršta pasakyti, kad reikia kelti į antrą aukštą be lifto. Vieną kartą sulaukiau skambučio, kad "liftas bus". Atvažiuojam – lifto nėra, nes jis sugedęs jau metus. Darbas ant pečių užtruko dvigubai. Klientas pats nesuprato, kad vėluoja viską. Mes stengiames būti mandagūs, bet kartais norisi pasakyti tiesiai: pranešk apie sąlygas. Dar pasitaiko, kad dokumentai neišsiunčiami laiku.

Ar buvę situacijų, kai pats vairuotojas pasiklysta Anglijoje?

Buvę, ir ne taip jau retai. Anglijos kaimo keliai – ypač Kornvalyje, Velse – tokie painūs, kad navigacija paklumpa. Vienas vairuotojas kartą įvažiavo į lauką tarp žolių, nes Maps parodė "trumpesnį kelią". Darbo diena baigėsi anksčiau, o klientas laukė veltui. Kaimuose adresai kartais skiriasi viena raide, o žmogus gyvena už dviejų kalvų. Reikia suprasti – Anglija nėra vien Londono grotelės. Yra miškų, kalvų, takelių. Reikia laiko atsargiai privažiuoti.

Kaina, greitis ir pažadai, kurių neverta tikėti

Ar yra variantas gauti krovinį per 24 valandas?

Yra, bet tai kainuoja kaip pusė automobilio. Skrydis lėktuvu ir paskui pristatymas vietine mašina. Jei vežame krovininiku – ne, per parą nespėsi, nebent esi prie Belgijos ir pristatymas – Doveris. Realiausias skubus variantas per dvidešketą–trisdešimt keturias valandas tik Lietuvoje. Bet Anglija – juokas. Keltas vienas jau valanda–dvi, o juk dar reikia atvaryti iki namų. Skamba gražiai, bet pinigai kosminiai. Retais atvejais verta.

Kodėl vieni sako 3 dienas, kiti 10, nors kaina panaši?

Kai kurios įmonės meluoja. Atvirai sakau. Pasiima tave su gražiu pažadu, o paskui: "Oi, vairuotojas susirgo". Tuo tarpu mes sakom realius terminus – kartais tai 10 dienų dėl dalinio krovinio, bet tu žinai, ko tikėtis. Pigiau ne visada blogiau, bet jei kas nors žada teleportaciją už centus – neklausyk. Mes taikom sąžiningą kainą, bet svarbiausia – sąžiningą laiką. Heh, čia kaip su meile – ne kiekybė, o kokybė, nors greitis irgi malonus, tiesa?

Ar galima tiksliai žinoti valandą, kada bus pristatyta?

Sąžiningai? Ne. Galime pasakyti dieną, o kartais rytą arba popietę. Bet kelyje tiek daug kintamųjų, kad valanda – utopija. Vieną kartą klientas reikalavo: "Turiu svarbų susitikimą 14 val." Atvažiavom 16.30. Jis pyko. Suprantu. Bet negalėjome pažadėti. Geriau pasakysiu "po pietų" ir nustebinsiu ryte, nei atvirkščiai. Tokia realybė. Jeigu reikia chirurgiško tikslumo – samdyk kurjerį, o ne krovininį vilkiką su sofos rinkiniu.

Ar galiu sekti savo krovinį internetu ir taip planuoti laiką?

Galima, jei įmonė turi sekimo sistemą. Mes turime, bet sąžiningai: GPS rodo mašinos buvimo vietą, o ne pristatymo valandą. Mašina gali stovėti sandėlyje ir tu matyti ją ten, bet nežinoti, kada kraus. Kitos įmonės duoda Excel lentelę, kuri atnaujinama rankiniu būdu – ten irgi vėluoja. Tai naudinga, bet nelaikyk to Šventosios Trejybės. Realiau paskambinti vežėjui tiesiai ir paklausti. Aš pats dažnai atsakau į tokius skambučius, nors turėčiau atlikti svarbesnius darbus.

Paskutinis kilometras Anglijoje

Ar pristatymas Londone skiriasi nuo pristatymo į atokų kaimą?

Daug. Londonas – problematiškas dėl parkavimo, siaurų gatvių, eismo. Atokiau – kitas galvos skausmas: keliai siauri, vilkikai sukasi sunkiai. Buvęs kolega kartą įsiklimpęs į purvą Velse ir laukė traktoriaus valandų valandas. Anglija iš išorės atrodo civilizuotai, bet jos kaimo keliai kartais prastesni nei pas mus. Tai prideda ne tik laiko, bet ir adrenalino. O jei adresas be aiškaus postkodo – kartais skambiname kaimynui, kad surastume namą.

Ką daryti, jei atvažiavus manęs nėra namie?

Tada problemos. Daiktai arba paliekami kaimynei (bloga idėja), arba grįžta į sandėlį, ir tu moki už saugojimą. Kartais galima susitarti dėl kito laiko, bet vairuotojams laikas – pinigai. Patarčiau visada būti namie arba paskirti atsakingą žmogų. Nes jeigu mes važiavome tris dienas, o tu – parduotuvėj – nemalonu visiems. Planuok, rageli, planuok. Yra tekę grąžinti krovinį į sandėlį, nes niekas neatidarė durų. Pora papildomų dienų ir išlaidų.

Ką reiškia "durys iki durų" – ar tikrai įnešate į vidų?

Taip, jei taip sutarta. Bet "durys" kartais suprantamos kaip tavo namo laukinės durys, o ne buto penktame aukšte, jei liftas neveikia. Čia svarbu aptarti iš anksto. Tarptautiniame pervežime krovimas ir iškrovimas vyksta prie transporto. Įnešimas vidun – aptartinas atskirai. Nenorėčiau pažadėti, kad trys vyrai nuneš pianiną į palėpę nežinodami. Tai prideda laiko, rankų, o kartais ir kantrybės. Būtent todėl klausk iš anksto, o ne kai jau stovime kieme.

Taigi – koks galutinis realus skaičius?

Koks realiausias laikas buto turiniui iš Kauno į Bristoli nuo durų iki durų?

Dalinis krovinys, dabartinėmis sąlygomis – savaitė, gal aštuonios dienos. Jei pilnas furgonas ir viskas pagal planą – keturios–penkios dienos. Bet tik jei dokumentai tvarkingi, oras geras, keltai laiku, o tu pats esi namie. Visiškai normalu, jei išsimėto iki dešimties. Aš norėčiau pasakyti greičiau, bet... nežinau (arba žinau, bet nenoriu meluoti). Kiekvienas atvejis skirtingas, kaip ir kiekvienas Lietuvos–Anglijos kelias. Nuo durų iki durų – tai ne stebuklas, o darbas.

Taigi, per kiek laiko nugabenami kroviniai į Angliją nuo durų iki durų? Atsakymas lieka toks pat: nuo trijų iki aštuonių dienų dažniausiai, bet tik jei viskas klostosi gerai. Realybėje tai priklauso nuo tavo daiktų kiekio, maršruto, dokumentų, muitinės ir nuo to, ar tavo vežėjas šiandien sąžiningas. Aš nežinau visų atsakymų – bet žinau, kad sąžiningumas sutaupo daugiau laiko nei bet kokios pažadėtos trys dienos. Sėkmės kraustantis, ir jei ką – skambink prieš savaitę, ne paskutinę minutę.