Per kiek laiko atvežamos prekės į Angliją su ekspres pristatymu?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir kasdien girdžiu tą patį klausimą: „o kada bus?“. Žmonėms visada skubėja, o verslas Anglijoj nėra toks paprastas kaip anksčiau, ypatingai po “Brexit”. Tiesą sakant, jei viskas eina kaip su lukštais, tada per kiek laiko atvežamos prekės į Angliją su ekspres pristatymu galima pasakyti gan tiksliai – tai 24 iki 48 valandų. Tačiau realiame pasaulyje “kaip su lukštais” nutyka retai. Kartais vairuotojas užmiega ir pavėluoja į keltą, kartai muitinės sistemos užstringa, o kartais tiesiog blogai orai uždaro uostus. Čia neburta, čia sunkus logistikos darbas, todėl reikia tur�ti omenyje, kad terminai gali šiek tiek pasislinkti. Geriausia visada tur�ti atsargos laiko.

O pagrindai – kiek tai iš tikrųjų trunka?

Per kiek laiko atvežamos prekės į Angliją su ekspres pristatymu, jei aš jaučiuosi skubantis?

Tai priklauso nuo to, ką vadinate skubu. Standartinis ekspresas su krovininiu mikroautobusu (vadyba) į Londoną ar Mančesterį užtrunka apie 24-36 valandų nuo to momento, kai mes pasiimame prekę iš jų sandėlio Lietuvoje. Vairuotojas važiuoja be sustojimų (išskyrus reikalingus poilsius),kelias į uostą, laukia keltų Hilversume arba Kalėde ir važiuoja tiesiai prie adreso. Jei reikia tikrai greitai, “iš rankų į rankas”, tai įmanoma ir per 24 valandas, bet tai kainuoja beveik dvigubai daugiau.

Ar galima atvežti greičiau nei per parą?

Techniškai taip, bet tik lėktuvu. Tačiau jei kalbame apie mūsų – vadybinius – reisus, tai per 12 valandų į Angliją n nueiti nepavyks, net jei vairuotojas turs du ratus. Fizikos dėsniai neleidžia. Geležinkelis truputį greitesnis už kelią, bet tiek pervežimo tarp sandėlių valandų prarandama, kad rezultatas panąšus. Taigi, jei jums reikalingos prekės rytoj ryte, reikia skambinti šiandien ankstyva ryte, o ne vakare.

Kiek laiko užtrunka paprastas siuntos įkėlimas?

Tai vienas dažniausių vėlavimų šaltinių. Klientas sako: “prekės paruoštos”. Atvažiuojame, o ten vienas vyras su keltu krauna dėžes į lankytoją tris valandas. Tokiu atveju, nors ir per kiek laiko atvežamos prekės į Angliją su ekspres pristatymu buvo planuota 24 val., pradedame skaičiuoti nuo to momento, kai vairuotojas realiai užsiglaudo vairus, o ne nuo tada, kai jums susidaro toji mintis. Užtikinkite, kad sandėlyje būtų keltuvas ar bent jau kelios rankos padėti.

Ar savaitgaliais veža?

Taip ir ne. Geležinkelis ir keltai važiuoja, bet mūsų vairuotojai turi poilsio režimą. Jei užsakymate penktadienį vakare, greičiausiai prekes pasiimsime tik pirmadienio ryte. Yra kompanijų, kurios dirba be perstojo, bet jos kažką kuria blogai – vairuotojai pavargsta, o tai pavojinga. Geriau laukti darbo dienos pradžios ir gauti prekes saugiai, nei rizikuoti. Nebent tai unikalus atvejis, susitarimas individualus, bet tai labai brangu.

O jei prekės mažos – ar greičiau?

Ne būtinai. Mikroautobuso (t.y. vadybos) darbas tas pats – tą patį kelią reikia nuvažiuoti. Dėžė penkių kilogramų neleidžia mikroautobuso skristi. Vienintelis privalumas tas, kad įkėlimas greitesnis. Galiu pasakyti, kad kartais mažos siuntos (kurjerinės) eina greičiau, nes jos nekelia jūrų keltais, o srautais, bet ten kainos už lėktuvą. Standartinis pervežimas – tas pats.

Kokia tikimybė, kad vairuotojas tiesiog už pavėluos?

Apie 20 proc. (jus šiaip stebiu, čia tik apytiksliai, bet jaučia, taip būna). Dažniausia ne dėl vairuotojo kaltės, o dėl stambių accidentų A1 arba M25 magistralėse. Anglijoje trafikas yra siaubingas. Vien kartą vairuotojas stovėjo 10 valandų ties Londonu, automobilių eilėje po avarijos. Tokie dalykai neišvengiami. Ekspresas garantuoja prioritetą kelyje, bet ne tai, kad kelyje išnyks visi automobiliai.

Anglijos specifika ir pasieniai

Ar dabar reikia daugiau laiko dėl Brentito (Brexit)?

Absoliučiai taip. Anksčiau per kiek laiko atvežamos prekės į Angliją su ekspres pristatymu buvo skaičiuojamas tik kelias ir keltą. Dabar reikia prid�ti 2-4 valandas muitinės procedūroms abiejose pusėse. Išeinant iš Lietuvos reikia eksporto deklaracijos, o įvažiuojant į Angliją – importo. Jei dokumentai tvarkingi, tai eina greit, bet jei trūksta kurio nors kvito ar EORI kodo, sustoja visa eilė.

Kas tas EORI kodas ir ką daryti, jo neturint?

EORI kodas tai kaip pasas jūsų firmai bendraujant su ES ar UK muitinėmis. Be jo prekės nepraeis. Jei jo neturite, mūsų brokeris gali jį užregistruoti (JK pusėje), bet tai užtrunka papildomą dieną arba kelias valandas esant ekspresui. Nerekomenduoju rizikuoti su be EORIO siuntomis, būsite pastatyti į “raudonąją zoną” ir čia jau kalbant apie laiką – prarasite days.

Ar dažnai tikrina patikrinimo punktuose?

Pastaruoju metu mažiau negai pirmą metą po Brexit, bet vis dar vyksta. Statistikos aš nepateiksiu (nepėtina), bet apie 10-15 proc. mūsų siuntų gali būti pasirinktos atsitiktinei tikrai. Jei jie tą atranda maisto produktų ar pavojingų medžiagų, gali atidaryti visą furgoną. Tokiu atveju visiškai nėra svarbu, kad per kiek laiko atvežamos prekės į Angliją su ekspres pristatymu buvo pažadėta – tikrinimas gali trukti ir parą.

Ar reikia kvitų (Packing List)?

Be jų niekur neišeis. Muitininkas turi žinoti, kas viduje, kokia vertė ir koks svoris. Vieną kartą klientas atidavė furgoną pilną dėžių su parašu “prekės”. Muitinėje sustojome. Teko skambinti klientui, jis turėjo rašyti dėlę stambiajai kėdžiai, kita dėlę lentoms... Jūs įsivaizduojate, kiek laiko tai praradom? Gerai, kad tą kartą nebuvo maisto, tik baldai.

Kokios prekės įvežamos sudėtingiausiai?

Maistas ir gyvūnai. Ten reikia veterinarinių pažymų, sanitarijos sertifikatų. Per kiek laiko atvežamos prekės į Angliją su ekspres pristatymu planuojate sūrius atvežti? Gali užtrukti ir penkias dienas, jei dokumentai neteisingi. O paprastos batų dėžės ar metalo detalės – eina kaip per lygumą. Nerekomenduoju be patirties bandyti vežti maisto produktus ekspresu, dažnai pasibaigia sugriuvimais tarp punkto (t.y. tarp muitinės punktų - čia tai patikslinsiu).

Ar reikia mokėti mokesčius iš karto?

Jungtinėje Karalystėje (JK) importo mokestis (Import Duty) ir PVM (VAT) turi būti apmokėti arba garantuoti mūsų brokerio, kad jis paduos “deklaraciją” (Entry). Jei klientas nenori mokėti iš karto, reikia sukurti deferment account (atidėtinio mokėjimo sąskaitą). Be to, siunta neišvažiuos iš terminalo. Tai užtrunka valandą, kol bankinis pavedimas praės, arba reikia turėti pasitikėjimą tarp brokerių.

Ar sunku su Anglijos adresais?

Kartais siaubingai. Jie naudoja “Postcodes” (pašto kodus), kurie yra labai tikslūs. Bet jei įrašote blogai pavyzdžiui vieną skaičiuką – GPS ves į lauką prie miškas. Vairuotojai ten nesupranta lietuviškai (tik angliškai arba lenkiškai/kaldiškai), todėl patikrinkite adresus du kartus. London centre yra zona, kur sunku užvažiuoti sunkvežimiams – reikia speciali leidimas. Be jo – baudos.

Problemų ir nesklandumų galerija

Kas nutinka, jei gavėjo nėra namuose?

Vairuotojas palieka pranešimą (calling card) ir važiuoja toliau. Jis negali laukti valandų, jis turi kitas siuntas (jei tai dalinis krovinys) arba turi grįžti į Lietuvą. Ekspresas dažnai reiškia, kad tai yra “iš durų į durys” paslauga, bet jei nieko namie nėra – siunta grįžtą. Pervežimo kompanija dešinę ranka užima, o kairąja uždirba – grįžtant prekes reikės pigiau (iš tikrųjų brangiau) vežti atgal.

O jei prekės sugedusios kelyje?

Tikrovėje – taip nutinka. Vairuotojas staigiai stabdo, dėžės nuslenka. Visiems siuntoms turi būti draudimas. Bet reikia įrodyti, kad buvo pakrauta sveika. Nuotraukos prieš kraunant privalomos. Dabar daugelis furgonų turi vaizdo kameras viduje, tai padeda. Be to, paskirstome atsakomybę. Turėkite omenyje, kad dėl to visiškai neabejoju, kad laikas prailgės.

Ar anglai dažnai streikuja?

Port workers ir “customs officers” (muitininkai) kartais tai daro. Prieš porą metų buvo didelis Felixstowe uosto streikas, viskas stovėjo savaitę. Tada per kiek laiko atvežamos prekės į Angliją su ekspres pristatymu nebuvo svarbu, nei vienas nebuvo vežamas. Turėjume nukreipti visus furgonus į Hullą ar Tilbury, bet ten buvo panika. Dabar situacija stabilesnė, bet visada reikia žiūrėti naujienas.

Kokios blogos įmonės yra rinkoje?

Nekalbu konkrėčiais pavardėm, bet yra tokių “brokerių”, kurie pažada "12 hours delivery" ir paima pigiau. Jie tiesiog suranda laisvą vairuotoją forumuose. Jokie draudimai, jokiems susitarimai. Jei ką nors pavogs – niekas neatsakys. Dirbu šitoje srityje ilgai ir mačiau, kaip dingsta pilniai furgonai su baldais. Naudokitės patikimais, ne brangiaisiais, o patikimais.

Ar saugu vežti brangias prekes?

Reikia deklaruoti tikrą vertę. Daug kas bando nurodyti mažiau, kad sumažintų mokesčius. Bet jei dingsta – draudimas išmoka tik tą sumą, kurią parašėte. Tegu bus 10 000 EUR vertės kompiuteriai, o parašysite 500 – tai ir gausite. Tai nėra logikos. Vertės deklaravimas neduoda įtakos tai, per kiek laiko atvežamos prekės į Angliją su ekspres pristatymu, bet duoda ramybės.

Kaip elgtis, jei pasikeičia paskutinis minutę adresas?

Susisiekite su vairuotoju arba dispečeriu. Kol furgonas stovi uoste arba vairujo poilsio vietoje – galima pakeisti GPS tašką. Bet jei jis jau važiuoja 50 mylių per valandą link seno adreso, atsisukimas kainuos. Anglijoje kuro kainos ne iš pigiausių ( nors ir Lietuvoj ne pigu). Būkite tikslūs.

Techninės detalės ir kainos

Kiek energijos suvartoja toks kelionė?

Sunkvežimis su 3.5 ar 7.5 tonų furgonu suvartoja apie 30-40 litrų dyzelino per 100 km. Kelionė į Angliją ir atgal – tai tūkstančiai litrų. Todėl ir brangu. Kuro kainos svyruoja, tad ir galutinė suma gali keistis kas savaitę. Ekspresas – tai ne tik greitis, tai ir apkrovimas vieno kliento poreikiams, t.y. tu moki už visą furgoną, net jei jis tuščia pusia.

Ar galiu siųsti dalinį krovinią (LTL) ekspresu?

Galima, bet tai brangu. Jūs sumokate už vietą furgone, bet furgonas važiuoja pagal tavo tvarkaraštį, ne kito. Paprastai dalinius krovinius renka ir renka penkias dienas, kol užsipildo. Ekspresas – tuori furgonas tik tau. Jei nori dalinio greito tai “partial express”, kainos atrodo baisios.

Kokius dokumentus turi vairuotojas?

CMR kontraktas (tarptautinė vežimo sutartis), prekių-sąskaita (invoice), galbūt eksporto licencijos (jei reikalinga). Be CMR nepraeisi nei vieno punkto. Tai pagrindinis dalykas. Įsidėkite į galvą – be popierių srautas sustoja. Nereikia būti (čia taisiau - nereikia būti ekspertu, kad) suprast, kad biurokratija dabar yra 50 proc. sėkmės.

Ar reikia specialios pakavimo medžiagos?

Rekomenduojama. Paletės turi būti tvirtos, su verpstu juosta (stretch). Jei dėžės sudužs – nebus kas atlyginti. Muitinėje kartais atidaro ir pamato, kad tai kažkas sudėty. Tvirtas pakavimas taip pat padeda greičiau įkelti. Vairuotojai myli, kai viskas tvarkingai supakuota ant paletės, galima su keltuvu “pabučiuoti” ir važiuoti.

Kuo skiriasi siuntimas į Škotiją nuo Anglijos?

Dideliu atstumu. Jei kalbame apie Glazgą ar Edinburgą, tai reikia prid�ti dar 4-6 valandų važiavimo nuo Londono. Taigi, per kiek laiko atvežamos prekės į Angliją su ekspres pristatymu į Glazgą? Galimai 48-60 valandų. Keltas ten tas pats (iš Nyderlandų arba Belgijos), bet atstumas žemyje didesnis. Be to, keltai į Škotiją (iš Šiaurės Anglijos) brangesni.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Taip, mes duodame nuorodą į GPS trackerį. Tačiau ne visada vairuotojas įjungia arba signalas dingsta tuneliuose (ypač ties Londono “Crossrail” arba po upėmis). Kartais tai rodo, kad jis stovi, o jis tiesiog gėrė kavę. Nereikia panikuoti, jei 10 minučių niekas nesikeičia. Jei valandą – tada skambinkite.

Kas daryti, jei prekės neprigyja Anglijoje?

Tai importo procedūra, ne mūsų galva. Reikia susisiekti su importuotoju (arba jūsų pirkėju Anglijoj). Jis turi pateikti “import declaration”. Mūsų funkcija – pristatyti iki ribos (iki terminalo arba sandėlio), o toliau – vietinio brokerio reikalas (mes galim pasiūlyt savą, bet jūs galit ir savo).

Ar brangu pristatyti į atokius vietas?

Taip, yra “out of delivery area” papildomi mokesčiai. Anglijoje viskas už Londono žiedu laikoma atokiais rajonais (pvz., Velsas, Kornvalis). Ten važiuoja retai, todėl kainos aukštesnės. Jei jums reikia į tokią vietą – pasakykite iš karto, nes vairuotojas gali tiesiog atsisakyti važiuoti ir palikti prekes artimiausiame terminalo sandėlyje.

Kaip apskaičiuojama kaina? Pavyzdys?

Imame distanciją (apie 1800 km viena kryptis), kuro sąnaudas, vairuotojo darbo užmokestį (diennaktis), keltų bilietus (brangiausia dalis, gali būti 200-300 EUR), ir pridedame pelną. Ekspresas – pilnas furgonas. Jei jūsų krovinys sveria 300 kg, bet užimate visą vietą, mokate už visą furgoną. Taip logistika veikia, tu negali paskaičiuoti kaip taksi.

Ar galima užsisakyti pastovius reisus?

Žinoma, dideliams klientams mes darome tvarkaraštį. Pirmadienį – važiuoja, antradienį – grįžta. Tai užtikrina stabilų tiekimo grandinę. Tokiu atveju kaina mažesnė, nes mes planuojame maršrutą. Bet jei jus mažas krovinys, geriau suskambinti individualiai.

Pabaigos

Viskas suprogtu į vieną krepšį – ekspresas į Angliją yra greitas, bet reikalauja disciplinos. Jei dokumentai tvarkingi, o siunta paruošta laiku, 24-48 valandų yra visiškai realu. Dirbu šioje srityje beveik ketvirtį amžiaus ir galiu pasakyti: geriausia investicija – tai ne greičiausias furgonas, o gerai užpildyti dokumentai. Sutaupysite nemažai nervų ir pinigų. Geriau laukti savaitę ir viską susitvarkyti, nei vykti ekspresu ir stovėti pasienyje tris dienas.