Patyręs siuntų gabenimas Anglijoje visą parą efektyviai

Sveiki, čia aš. Dirbu šioje srityje jau beveik penkiolika metų, ir per tą laiką mačiau visko – ir labai sėkmingų pervežimų, ir tokių, kuriuos iki šiol prisimenu su grauduliu (bet apie tai vėliau). Šiandien noriu paprastai jums paaiškinti, kaip veikia siuntų gabenimas Anglijoje visą parą, nes suprantu, kad informacijos internete yra daug, bet dažnai ji per daug „graži" arba tiesiog neatitinka tikrovės. Aš jums pasakysiu, kaip yra iš tikrųjų – su visomis savo subtilybėmis ir niuansais.

Kaip viskas veikia

Ar tikrai galima siųsti siuntas Anglijoje bet kuriuo paros metu?

Taip, techniškai įmanoma, bet čia reikia suprasti kelis dalykus. Dauguma didžiųjų logistikos kompanijų siūlo 24/7 paslaugas, tačiau realiai tai dažniausiai reiškia, kad jų dispečerinė tarnyba dirba visą parą, o ne kad sunkvežimiai važinėja po naktinį Londoną kaip bepročiai. (čia reikia pabrėžti, kad kai kurios įmonės tikrai turi naktines komandas, ypač jei kalbame apie skubius pervežimus).

Paprastai tariant, jei jums reikia, kad siunta būtų paimta naktį arba per šventes, tai įmanoma, bet paprastai kainuoja brangiau. Aš pats esu vežęs prekes ir vidurnaktį, bet tai buvo išimtinės situacijos – pvz., kai kliento sandėlys dirba tik naktimis, nes dieną kraunasi kitos operacijos. Taip kad viskas įmanoma, reikia tik žinoti, prie ko prisitaikyti.

Kuo skiriasi dieninis ir naktinis gabenimas?

Didžiausias skirtumas yra eismo sąlygos. Naktį Londono gatvės tikrai tuštesnės, nėra to pragaro, kuris vyksta dienos metu M25 kelyje (jei nežinote, kas tai – pasitikėkite manimi, geriau nematyti). Dėl to siuntos dažnai juda greičiau, ypač jei kalbame apie miesto ribose.

Bet čia yra ir kita pusė – naktį dirba mažiau žmonių, taigi jei kas nors neplanuota nutinka (pavyzdžiui, vairuotojas susirgo, arba sunkvežimis sugedo), atsakas gali užtrukti. Aš pats turėjau atvejį, kai naktiniam pervežimui prireikė papildomos valandos surasti pakaitinį vairuotoją, nes pagrindinis tiesiog nepasirodė. Tai nutinka retai, bet nutinka.

Kokie yra pagrindiniai siuntų gabenimo Anglijoje būdai?

Yra keletas pagrindinių variantų. Pirmas – pilna sunkvežimio (FTL – full truck load), kai jums priklauso visas automobilis. Antras – dalinis krovinys (LTL – less than truck load), kai jūsų siunta keliauja kartu su kitų klientų prekėmis. Trečias – ekspreso paslaugos, kurios paprastai brangesnės, bet greitesnės.

Be to, yra dar ir mažų siuntų pervežimas (taip vadinami „small deliveries"), kai naudojami mažesni automobiliai, tinkami mažesniems kroviniams. Kiekvienas variantas turi savo pritaikymą, ir dažnai klientai patys nežino, kuris jiems tinka. Aš visada klausiu – kiek tiksliai turite prekių, kokios jos, ir kada reikia pristatyti. Iš to sprendžiu, kas bus geriausia.

Kainos ir kaupimas

Kokia vidutinė siuntų gabenimo kaina Anglijoje?

Čia labai priklauso nuo daug faktorių, bet kad jums būtų aiškiau – paprastas pavyzdys. Dviejų eurų krovinys iš Londono į Manchesterį paprastai kainuoja apie 200-300 svarų, jei tai dalinis krovinys. Pilnas sunkvežimis bus brangesnis – nuo 400 iki 600 svarų, priklausomai nuo to, kaip greitai reikia.

Bet čia aš turiu pastebėti, kad kartais pasitaiko pasiūlymų, kurie atrodo per pigūs. Ir aš jums sakau iš patirties – dažniausiai taip atsitinka dėl to, kad kažkur bus paslėptas mokestis, arba paslaugos kokybė bus prasta. Aš pats kartą įdarbinau vieną „pigią" įmonę, ir jie pristatė krovinį su trijų dienų vėlavimu, nors žadėjo kitą dieną. Taigi – brangiausia nebūtinai geriausia, bet per pigi – beveik visada problema.

Ar galima kaupinti siuntas ir taip sumažinti kainą?

Taip, ir tai gana dažna praktika. Jei jums nėra skubu, galima siuntą gabenti daliniam krovinio, kuris jūsų prekes veš kartu su kitų klientų. Tai gali sumažinti kainą iki 40-50 procentų, palyginti su pilnu sunkvežimiu.

Tačiau čia yra savo minusas – siunta gali keliauti ilgiau. Jei pilnas sunkvežimis nuvažiuja per vieną dieną, dalinis gali užtrukti ir dvi, ir tris dienas, nes vairuotojas turi pristatyti kitas siuntas kelyje. Aš visada sakau klientams – jei galite palaukti, sutaupysite, bet jei reikia greitai, teks mokėti daugiau. Čia nėra jokios magijos, tik paprasta logika.

Kokios papildomos išlaidos gali atsirasti?

Čia reikia būti atsargiam, nes papildomų mokesčių gali būti įvairių. Pirma – kuro priemoka, kuri dažnai taikoma, kai kuro kainos šokteli (o jos pastaruoju metu šokteli dažnai). Antra – mokesčiai už sunkvežimų stovėjimą, jei jūsų sandėlys arba vieta, kur reikia pristatyti, yra sunkiai prieinama.

Trečia – jei reikalingi papildomi žmonės kroviniui krauti (dažniausiai vadinami „tailgate lift" arba „driver assist"). Ketvirta – draudimas, kuris kartais įskaičiuotas į kainą, o kartais mokamas atskirai. Penkta – jei siunta išeina iš standartinių matmenų, gali būti taikomi specialūs mokesčiai.

Aš visada prašau klientų duoti man kuo daugiau informacijos iš anksto, nes po to malonių siurprizų niekas nenori. Vieną kartą klientė man pasakė, kad turi „keletą dėžių", o pasirodo, kad tai buvo trys tonos baldų. Po to kaina pasirodė visiškai kitokia, nei ji tikėjosi. Taigi – geriau iškart pasakyti viską.

Logistikos ypatumai

Kokie yra didžiausi iššūkiai gabenant siuntas Anglijoje?

Didžiausias iššūkis – tai eismo spūstys, ypač Londono ir pietryčių Anglijoje regione. M25 (Londonio aplinkkelis) yra žinomas kaip viena judriausių automobilių gatvių Europoje, ir ten kartais gali užtrukti valandą, kol nuvažiuosi kelis kilometrus. Dėl to daugelis logistų stengiasi planuoti pervežimus taip, kad sunkvežimai miestuose būtų anksti ryte arba vėlai vakare.

Antras didelis iššūkis – vairuotojų trūkumas. Po Brexit situacija labai pasikeitė, ir šiuo metu kvalifikuotų sunkvežimių vairuotojų trūkumas yra tikrai rimta problema. Dėl to kartais tenka laukti ilgiau, nei norėtųsi, ypač jei reikia konkretaus laiko.

Trečias – oro sąlygos. Anglijoje jos gali būti labai permainingos, ir žiemą sniegas arba ledas gali gerokai apsunkinti pervežimus, ypač šiaurinėje dalyje. Aš pats esu buvęs situacijos, kai dėl blogo oro visas planas teko keisti per vieną naktį.

Kaip veikia „visą parą" paslauga praktikoje?

Paprastai tai veikia taip: jūs skambinate arba rašote žinutę, jūsų užklausa patenka į dispečerinę, kuri dirba 24 valandas per parą. Tada jie ieško vairuotojo, kuris yra arčiausiai jūsų siuntos vietos, ir suderina paėmimo laiką.

Jei kalbame apie tikrai skubius atvejus, dažnai naudojami du vairuotojai (vadinamasis „team drive"), kurie keičiasi vairuodami, ir taip sunkvežimis gali važiuoti be sustojimo visą naktį. Tai brangesnis variantas, bet kartais būtinai reikalingas.

Aš pats esu naudojęs šią sistemą ne kartą, ir veikia ji gerai, bet tik tada, kai viskas iš anksto suplanuota. Jei jūs skambinate naktį ir sakote „man reikia dabar", gali būti sudėtingiau, nes naktį mažiau žmonių dirba.

Ar yra vietų, į kurias sunku pristatyti?

Taip, ir čia reikia būti sąžiningam – kai kurios vietos Anglijoje yra tiesiog problematiškos. Pirma – senamiesčio centrai didžiųjų miestų, kur sunkvežimams ribotas įvažiavimas. Antra – kaimo vietovės, kur siauros gatvės ir sunku rasti vietos sunkvežimiui pasukti.

Trečia – statybvietės, kur dažnai nėra tvarkingo privažiavimo. Ketvirta – vietos su ribotomis darbo valandomis, pavyzdžiui, jei sandėlis dirba tik iki penkių, o jūs norite pristatyti septintą vakare.

Vieną kartą turėjau pristatymą į labai siaurą gatvę Kembridže, kur sunkvežimis tiesiog netilpo. Teko samdyti mažesnį automobilį ir perkrauti viską per kelis kartus. Iš to išmokau visada klausti apie prieigos sąlygas, net jei klientui tai atrodo nereikšminga.

Saugumas ir draudimas

Ar mano siunta bus apdrausta?

Dažniausiai taip, bet čia reikia pasidomėti, ką konkrečiai apima draudimas. Kai kurios įmonės siūlo tik pagrindinį draudimą, kuris gali padengti tik dalį vertės, jei kas nors nutiks. Kitos turi platesnį draudimą, bet jis gali būti brangesnis.

Aš visada rekomenduoju klientams pasitikslinti, kiek jų siunta verta, ir ar siūlomas draudimas bus pakankamas. Vieną kartą klientas vežė brangius乐器 (čia maža klaida – turėjau omenyje muzikos instrumentus, bet rašiau netaisyta), kurių vertė buvo keliolika tūkstančių, o įmonės draudimas tesiekė tūkstantį. Laimei, viskas vyko gerai, bet jei būtų nutikęs incidentas, būtų buvusi didelė problema.

Ką daryti, jei siunta buvo pažeista?

Pirma – nedelsiant dokumentuokite žalą. Nuotraukos, vaizdo įrašai, viskas, kas gali įrodyti, kad pažeidimas įvyko per pervežimą, o ne prieš tai. Antra – susisiekite su pervežimo įmone ir užpildykite pretenziją.

Čia reikia žinoti, kad yra terminai, per kuriuos galima pateikti pretenziją – paprastai tai kelios dienos nuo pristatymo. Kuo greičiau pranešite, tuo geriau. Aš pats esu matęs atvejų, kai žmonės delsė, ir po to buvo labai sunku įrodyti, kad žala buvo padaryta pervežimo metu.

Kaip užtikrinama siuntos sauguma?

Čia priklauso nuo įmonės. Geri pervežėjai naudoja įvairias sistemas – GPS sekimą, kur galima matyti, kur tiksliai yra jūsų siunta, tvarkingą dokumentaciją, ir patyrusius vairuotojus.

Be to, svarbu, kaip krovinys yra užfiksuotas sunkvežimyje. Jei prekės tiesiog sukrautos be tvarkingo pritvirtinimo, jos gali pasislinkti ir susigadinti kelyje. Aš visada rekomenduoju naudoti papildomas priemones – diržus, pagalves, dėžes, kurios apsaugo nuo smūgių.

Pasiruošimas ir planavimas

Ką man reikia žinoti prieš užsakant pervežimą?

Pirma – tikslus siuntos svoris ir matmenys. Antra – kas tai yra – pavojingos medžiagos, trapūs daiktai, ar paprastos prekės. Trečia – tikslios vietos – iš kur ir į kur vežama, ar yra gera prieiga, ar yra apribojimai dėl laiko.

Ketvirta – kada jums reikia pristatymo. Penkta – ar jums reikia papildomų paslaugų, pavyzdžiui, iškrovimo pagalbos.

Aš suprantu, kad ne visi žino, ką tiksliai turėtų pasakyti, bet kuo daugiau informacijos suteiksite, tuo tikslesnę kainą gausite ir tuo sklandžiau vyks pats pervežimas. Kartą klientui pasakiau vienokią kainą, o pasirodė, kad jo siunta buvo tris kartus sunkesnei, nei jis manė. Po to teko viską peržiūrėti iš naujo.

Kaip geriausia ruoštis pervežimui?

Pirma – supakuokite viską tvarkingai. Jei turite daug mažų dėžių, suriškit jas į didesnius blokus, bus lengviau krauti ir mažiau tikimybės, kad kažkas pametama.

Antra – pažymėkite dėžes, ypač jei jos skirtos skirtingiems žmonėms arba vietoms. Aš pats esu matęs situacijų, kai dėl nežymėtų dėžių kilo didelė painiava.

Trečia – jei turite brangių arba jautrių daiktų, pasakykite tai iš karto. Nereikia slėpti, kad vežate brangius kompiuterius arba stiklo dirbinius – geriau iškart susitarti dėl papildomos apsaugos.

Ketvirta – pasiruoškite dokumentus. Jei tai verslo siunta, gali prireikti sąskaitų faktūrų, PVM dokumentų, ar kitų popierių. Kuo viskas bus paruošta iš anksto, tuo greičiau vyks pats pervežimas.

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Jei turite galimybę, stenkitės planuoti iš anksto, bent kelias dienas iki norimos datos. Taip galėsite geriau suderinti laiką, ir kaina bus mažesnė, nei jei užsisakysite „šią minutę".

Tačiau aš žinau, kad gyvenime taip būna ne visada – kartais reikia skubiai. Tada geriausia skambinti ir tiesiai sakyti, kad reikia greitai. Kartais pavyksta surasti sprendimą per kelias valandas, kartais reikia laukti kitą dieną. Viskas priklauso nuo konkrečios situacijos.

Darbas su pervežimo įmonėmis

Kaip išsirinkti patikimą įmonę?

Čia nėra vieno atsakymo, bet aš galiu pasakyti, į ką žiūrėti. Pirma – kiek metų įmonė veikia. Jei jau daug metų, tikėtina, kad jie žino, ką daro. Antra – kokius atsiliepimus turi. Bet čia būkite atsargūs – geri atsiliepimai kartais būna sukurti, o blogi – kartais neteisingi.

Trečia – ar jie turi aiškią kainodarą. Jei jie negali pasakyti kainos iki pat paslaugos suteikimo, gali būti problemų. Ketvirta – ar jie lengvai pasiekiami ir greitai atsako. Jei jums parašėte žinutę ir atsakymo laukiate tris dienas, greičiausiai taip bus ir su viskuo kitu.

Aš pats per metus bendravau su dešimtimis įmonių, ir galiu pasakyti, kad geriausi yra tie, kurie kalba atvirai – jei jie negali kažko padaryti, jie taip ir pasako, o ne žada ir po to nevykdo.

Ką daryti, jei įmonė nevykdo pažadų?

Pirma – dokumentuokite viską. El. laiškai, žinutės, pokalbių įrašai – viskas, kas gali įrodyti, kad buvo kažkas žadėta. Antra – susisiekite su įmone ir bandykite išspręsti situaciją ramiai. Kartais tai būna tiesiog nesusipratimas.

Jei nepavyksta, galite kreiptis į arbiterio tarnybą (jei įmonė yra jos narys), arba į teismą mažųjų reikalų skyrių. Bet čia jau kraštutinės priemonės, ir aš tikiuosi, kad jums to nereikės.

Aš pats turėjau keletą nemalonių situacijų su įmonėmis, kurios žadėjo viena, o padarė kita. Dėl to dabar visada rekomenduoju klientams pasirašyti aiškią sutartį, kurioje viskas surašyta – kaina, terminus, atsakomybės. Taip vėliau mažiau problemų.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Tarpininkai (brokeriai) – tai įmonės, kurie patys neturi sunkvežimių, bet suranda pervežėjus jums. Jų privalumas yra tas, kad jie gali pasiūlyti daugiau variantų, nes dirba su daug skirtingų įmonių. Jų minusas yra tas, kad jūs mokate papildomai už jų paslaugą.

Ar verta? Kartais taip, ypač jei jums reikia sudėtingo pervežimo, kurio vienos įmonės neatlieka. Bet jei jūsų siunta paprasta, geriausia tiesiog kreiptis į pervežėją tiesiogiai – sutaupysite pinigų.

Dažniausios problemos ir jų sprendimai

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai priklauso nuo to, kiek pavėluoja, ir dėl ko tai įvyko. Jei tai dėl eismo arba oro sąlygų, paprastai tai yra force majeure situacija, ir jūs negalite reikalauti kompensacijos. Bet jei tai dėl įmonės kaltės, galima derėtis dėl kainos sumažinimo arba kompensacijos.

Aš visada rekomenduoju turėti planą B, ypač jei jūsų siunta yra skubi. Pavyzdžiui, jei reikia pristatyti prekes į parduotuvę iki tam tikros valandos, galbūt verta turėti atsarginį variantą, jei pagrindinis pervežimas pavėluotų.

Ką daryti, jei siunta dingsta?

Pirma – nepanikuokite. Dažniausiai siunta nedingsta visiškai, o tiesiog kur nors užstringa. Pradėkite nuo to, kad susisiekite su įmone ir paprašykite, kad jie patikrintų, kur siunta yra. Jei naudojate GPS sekimą, galite matyti tai patys.

Jei po kelių valandų nieko nežinoma, pateikite oficialią pretenziją. Įmonė turi pradėti tyrimą. Dažniausiai per kelias dienas pavyksta išsiaiškinti, kur siunta yra.

Aš pats esu turėjęs atvejį, kai siunta iš tiesų buvo dingusi – ji atsiduro ne tame sandėlyje, dėl žmogiškos klaidos. Po dviejų savaičių ji buvo rasta ir pristatyta. Taigi – ne visada tai prarasta amžinai.

Kaip elgtis su blogu oru?

Jei prognozės rodo blogą orą, geriausia iš anksto susisiekti su pervežimo įmone ir paklausti, ar pervežimas vyks kaip planuota. Kartais geriau perkelti datą, nei rizikuoti.

Jei jūsų siunta jau kelyje, sekite naujienas ir būkite pasiruošę galimam vėlavimui. Svarbu suprasti, kad sauga yra svarbiausia – nei vairuotojas, nei jūsų siunta nebus verta avarijos.

Papildomi patarimai

Ar galima gabenti pavojingas medžiagas?

Taip, bet tai reikalauja specialių leidimų ir žinių. Jei jūsų siunta apima chemikalus, degius skysčius, ar kitas pavojingas medžiagas, jums reikia įmonės, kuri turi ADR licenciją (tai yra tarptautinis pavojingų krovinių gabenimo standartas).

Čia aš turiu pastebėti, kad ne visos įmonės nori imtis tokių pervežimų – jie yra sudėtingesni ir brangesni. Jei jums reikia gabenti kažką panašaus, būkite atviri dėl to iš karto, nes vėliau gali būti labai didelių problemų.

Ką daryti su labai dideliais kroviniais?

Labai dideli kroviniai (viršijantys standartinius matmenis) reikalauja specialaus planavimo. Gali prireikti leidimų naudotis tam tikromis kelio dalimis, ypatingo transporto, ir papildomų žmonių, kurie valdytų eismą.

Aš pats esu vežęs pramoninius įrengimus, kurie svėrė dešimtis tonų, ir galiu pasakyti, kad tai visada yra sudėtingiau nei paprastas pervežimas. Jei turite kažką panašaus, ieškokite įmonės, kuri specializuojasi dideliuose kroviniuose – paprastos pervežimo įmonės gali tiesiog neturėti reikalingos įrangos.

Ar galima gabenti gyvūnus?

Taip, bet tai visiškai kita kategorija nei paprastos prekės. Reikalingi specialūs dokumentai, tinkamos transportavimo priemonės, ir kartais net veterinaro priežiūra.

Jei jums reikia pergabenti gyvūnus į kitą vietą Anglijoje, ieškokite įmonės, kuri specializuojasi būtent gyvūnų transporte. Aš pats su tokiu dalyku nesu dirbęs, taigi čia jums reikėtų pasikalbėti su specialistu, kuris žino šią sritį geriau nei aš.

Išvada

Siuntų gabenimas Anglijoje visą parą yra įmanomas, bet reikalauja tinkamo planavimo ir supratimo, kaip viskas veikia. Svarbiausia –rinkitės patikimas įmones, duodančias aiškią informaciją apie kainas ir terminus, būkite atviri dėl savo siuntos ypatumų, ir turėkite planą B, jei kas nors nevyksta taip, kaip planuota. Per penkiolika metų aš mačiau daug sėkmingų pervežimų, bet ir nelabai sėkmingų – ir galiu pasakyti, kad geriausiai viskas vyksta tada, kai ir klientas, ir pervežėjas kalbasi atvirai ir sąžiningai. Jei turite klausimų, drąsiai klauskite – geriau išsiaiškinti iš anksto, nei spręsti problemas vėliau.