Patogus prekių gabenimas į Angliją mikroautobusais: visa tiesa be lukštų

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, per keliasdešimt kartų važiavęs ten ir atgal, o ir tie sėdinėjau biure, todėl mačiau viską – nuo puikių kelių iki visiško chaoso su muitinės. Dažnai klientai klausia, kaip padaryti, kad patogus prekių gabenimas į Angliją mikroautobusais nebūtų košmaras. Žmonės bijo dokumentų, Breksito, vairuotojų, kurių nekalba, tačiau iš tiesų, dažniausiai bėda tame, kad viską padaro paskutinę minutę. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas buvo užstrigęs ir laukė 12 valandų šalia Doverio, nes klientas nepadavė teisingo Muitinės deklaravimo numerio. Tada tikrai nėra jokio patogumo. Taigi, jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai, tiesiog reikia žinoti kelis pagrindinius dalykus ir pasiruošti iš anksto.

Dokumentai ir muitinės (kur dažniausiai užstringa)

Ar tikrai reikia tiek daug dokumentų?

Žinoma, atrodo per daug, kartais net aš pats susigąstu, kai Matau tuos sąrašus. Tačiau dabar, po Breksito, Anglija yra trečioji šalis, todėl patogus prekių gabenimas į Angliją mikroautobusais be teisingų popierių yra neįmanomas. Jums tikrai reikės eksporto deklaracijos, kurią padeda parengti vadybininkas, CMR krovininio kvito, o jei siunčiate naujas prekes – ir pirkimo dokumentų (Sąskaitų). Be šito gali būti didžiuliai delsimai pačioje pasienio kontrolėje.

Kas tas EORI kodas ir kur jį gauti?

EORI kodas – tai tokie raidės ir skaičiai, kurie identifikuoja jus kaip importuotoją ar eksportuotoją ES sistemoje. Be jo negali nei parodyti, nei įvežti prekių. Jį gavau pats konsultacijos metu per Lietuvos Muitinę, tai ten viskas vyksta elektroniniu būdu, nereikia eiti į jokius biurus. Užpildote paraišką internete ir po poros valandų (dažniausiai) jau turite kodą. Jei jo neturite, mūsų vairuotojas tiesiog neišvažiuos iš sandėlio, nes tikrai nenori sugadinti savo reputacijos.

Ką daryti, jei pamiršau pateikti prekių sąrašą?

Tai klasika. Vieną kartą važiavome, o klientas tik sakė: "ten penkios dėžės su drabužiais". Kai atidarėme peržiūrai pasienyje, paaiškėjo, kad ten buvo ir elektronika, ir kosmetika, ir maistas. Buvo problema. Pasakyk tiesiai – jei pamiršote sąrašą, reikia jį greitai susirašyti ir nusiųsti mums į WhatsApp ar el. paštą. Geriau vėliau prikabinti papildomą CMR, nei meluoti pareigūnams, nes tai baigiasi baudomis.

Ar galiu siųsti maisto produktus?

Galima, bet čia yra vienas sudėtingiausių dalykų. Yra griežtai reguliuojama, ką galima įvežti iš ES į JK. Mėsą, pieno produktus, kiaušinius – be veterinarijos sertifikatų dažniausiai nebus įleista. Taip, yra išimčių asmeniniam naudojimui mažomis kiekiamis, bet jei tai verslas, tada patogus prekių gabenimas į Angliją mikroautobusais su maistu tampa tikru iššūkiu. Geriau iš anksto pasidomėkime "Gov.uk" svetainėje, ar jūsų prekės nėra uždraustos.

Kas daryti, jei muitininkai sustabdė mašiną?

Nieko. Tiesiog laukite. Kartais jie tik renka statistiką, kartais patikrina dokumentus, o kartais – atidaro visas dėžes. Esu matęs, kaip vairuotojai pyksta, bet tikrai nepatarstu Ginčytis. Parašyk mums, mes pasistengsime paaiškinti telefonu kas vyksta. Nors dažnai mes patys nežinome 100%, kas ten vyksta galvojose to pareigūno. Dažniausiai tai trunka valandą, dvi, blogiausiu atveju – gali tekti iškrauti visą mikroautobusą � saugyklą.

Ar reikia draudimo nuo pavojų?

Privalomai. Kai kurie klientai sako, kad "nieko nenutiks", bet aš mačiau, kaip degė sunkvežimiai, kaip įlindo į vandenį. Ypatingai svarbu, kai važiuojate keltu. Standartinis draudimas dažnai nedengia visko, pavyzdžiui, jei prekės blogai užfiksuotos CMR. Patikrinkite, ar draudimo suma atitinka jūsų krovinio vertę, o ne tik minimalųjį tarifą, kuris kartais būna vos keli šimtai eurų.

Kas tas Import Declaration (JK importo deklaracija)?

Tai tas dokumentas, kurį turi padaryti britų pusėje, kai prekės atvyksta. Ir čia dažnai būna klaidų. Kai kurios firmos apgauna ir sako, kad tai įskaičiuota kainoje, bet iš tiesų padaro tik eksportą Lietuvoje. Tada jūsų prekės stovi Anglijoje laukiantys importo. Mūsų paslaugome mes turime partnerius Anglijoje, kurie tai suvežia, ir tai užtikrina, kad patogus prekių gabenimas į Angliją mikroautobusais baigsis laiku.

Ar galiu dirbti be PVM mokėtojo kodos?

Jei tik siunčiate dovanas ar的个人 daiktus (pavieniui), galima. Jei tai yra prekyba, tai be PVM mokėtojo kodo neįmanomas legalis verslas. Muitinė neduoda išvykti be to. O jei jūsų kodas ("VAT number") nebegalioja, nes nesate pateikę ataskaitų, tai čia bus didelis vargas. Būtinai patikrinkite, ar kodas aktyvus "VIES" sistemoje prieš skambinant mums.

Ką reiškia "tarpinės" transportas?

Tai kai mes paimame jūsų prekes ir vežame ne tiesiai į galutinį adresatą, o į mūsų sandėlį Anglijoje arba pervedame kitam pervežėjui. Tai ne visada blogai, jei mažas krovinys, tačiau jei jums svarbu laikas, geriau ieškoti tiesioginio reiso. Kartą gavau skundą, kad prekės važiavo tris dienas – taip, nes buvo sutarta "tarpinis" pervežimas, o ne ekspressas.

Ar reikia deklaruoti atiduodamus paltus???

Žinoma, tai dalyiukas, bet jei vežate ant prekių dėžės pasidėjęs savo seną striukę, kurą planuojate atiduoti broliui Anglijoje, techniniu požiūriu tai yra gabenamas turtas. Dažniausiai niekas neklausia, jei tai asmeniniai daiktai vairuotojo kabinete. Tačiau jei įdėsite į krovininę dalį, muitininkas gali klausti, kas tai yra. Geriau turėti sąrašą, kur parašyta "asuokinės prekės - nvertė 0 EUR", kad būtų aišku.

Kas atsitinka, jei neteisingai nurodžiau svorį?

Jei skirtumas nedidelis, nieko. Bet jei parašysite, kad 500 kg, o bus 2 tonos, mūsų vairuotojas tiesiog neįmes tai į mašiną, nes yra svorio apribota. Arba gali kilti problema kelyje, jei sulaikys policija ir tikrins svorį. Teigiam, daugelis vairuotojų jau akimi įvertina, bet geriau būti sąžiningu, išmatuoti dėžes su svarstyklių. Netvarka su svoriais sukuria įtampą.

Ar galima vežti pavojingas krovečius?

Kai ką – taip (pvz., nedidelius kiekius elektros chemijos, buitines chemijos), bet tik su specialiomis leidimais ir ženklais. Benzino kanistrus ar degias aerozolių dėžes – dažniausiai ne. Negali rizikuoti gyvybe dėl vieno krovinio. Ypač kai einame per „Eurotunelį“, ten griežtai tikrina, ar nėra jokių pavojų. Jei esate abejingi, geriau klausti iš anksto.

Kelionės detalės: laikas ir kaina

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti?

Standartiškai, jei tikrai viskas gerai ir eina be jokių "gab", tai apie 2–3 dienas iki Londono ar Midlands regiono. Tačiau tenka prisiminti, kad patogus prekių gabenimas į Angliją mikroautobusais priklauso ir nuo laiko. Jei sėsti į keltą penktadieniais popiet, galite laukti eilėje 6 valandų. Tarkime, jei tikslas yra Londono pietūs, tai pridėkite dar valandą dėl ULEZ zonos.

Kodėl kaina kiekvieną kartą skirtinga?

Kuro kaina, keltų kaina, eurai svarų kursas – viskas keičiasi. Ir dar tie Britai mums taiko šventines dienas, kai kaina šuoliais aukštyn. Taip pat, jei reikia rinkti krovinius iš penkių skirtingų vietų Lietuvoje, tai laikas kainuoja. Mes negalime nustatyti vienos kainos visam metui, tai ne tiek daiktelis. Kartą kainuoja 400 EUR, kitąkart – 600 už tą patį kiekį.

Ar brangiau vežti mikroautobusu nei sunkvežimiu?

Priklauso nuo kiekio. Turiš tą mažą kiekį, 1–3 palaikas. Sunkvežimių nėra tiek daug mažiems kroviniams, o jei ir yra, jie užima visą vietą. Taigi mikroautobusais dažniau būna pigiau mažiems verslams. Tačiau sąskaita už toną – sunkvežimis laimi. Bet mūsų tikslas yra pasiūlyti patogus prekių gabenimas į Angliją mikroautobusais tiems, kam nereikia 20 tonų.

Ar imamas mokestis už ULEZ Londono centre?

Taip, dabar ten ištisai viską. Anglijos keliuose daugybė kamerų, jos fiksuoja numerius. Jei mūsų mašina neatitinka Standarto (Euro 6 ar naujesnė), tada tenka mokėti kasdien. Šią sumą įtraukiame į sąskaitą, bet kartais reikia nurodyti tikslų Londono rajoną, kad neapmokestintume nereikalingai. Neteisingas adresas gali sukelti neplanuotą išlaidą.

Koks dabar geriausias maršrutas?

Žinoma, per Klaipėdą į Švediją, tada per Daniją ir Vokietiją, o po to į Prancūziją (Kalė arba Dunkerką). Senuoju maršrutu per Lenkiją daugiau nevažiuojame, per daug problemų su kelių kokybe ir "piratais". Taip, aplankai šimtus kilometrų daugiau, bet laiko taupome. Nors kartais vairuotojai sakys, kad per Lenkiją trumpiau (ir tiesa, trumpesnis geografiškai), bet stovėjimai ten pragarai.

Ar galiu sekti kur yra mano prekės?

Dauguma mūsų vairuotojų naudoja telefonuose "Google Location". Paprašykite vadybininko, kad jums aktyvuotų sekimą. Bet nereikia kas valandą rašyti "kur jūs". Jie važiuoja, juos nėra kur dingti. Vieną kartą klientas sėdėjo ir aktyviai stebėjo kaip vairuotojas važiuoja per mišką Vokietijoje ir buvo nustebęs, kad jis "nuvažiavo toliau nei numatyta". Gerai, kad važiuoja.

Ar galima užsisakyti ekspressą?

Galima, bet tai kainuos dvigubai ar net trigubai. Čia reikia rasti vairuotoją, kuris nėra užimtas, jis turi važiuoti be sustojimų (beveik). Maksimalus patogus prekių gabenimas į Angliją mikroautobusais ekspresso režimu yra tada, kai vairuotojas važiuoja pora (du vairuotojai), bet dėl mikroautobusų tai retas atvejis. Dažniausiai tai vienas žmogus, ir jis privalo ilsėtis.

Kokia paprasta mokėjimo sąlyga?

Standartiškai paprasta: 50% iš anksto, likę 50% – kai prekės pasiduoda Anglijoje. Taip pat galima pervesti viską iš anksto, tada gausite nuolaidą (gerai, galbūt ne nuolaidą, bet mažesnę riziką kainos keičiantis). Sąskaitas išrašome PVM mokėtojui Lietuvoje.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Galiu pasakyti tiesiai – ne. Pasitikėjumo kreditų neduodame, ypač naujiems klientams. Per metus buvo atvejų, kai prekės išvežtos, o klientas "užmiršta" sumokėti. Tuos pinigus te ieškoti per teismus. Taigi geriau sutarti iš anksto, kad nėr nenumaldomų.

Ar kainuoja papildomai, jei butini krovinio pakavimo paslaugos?

Taip, jei turime padėti dėti į dėžes, klijuoti juostą, krauti ant palečių. Mūsų vairuotojai nevežia su savimi pakavimo medžiagų (juosta, popierius). Tai reikia numatyti iš anksto arba pasirūpinti patys. Patogu, kai viskas jau užpakuota ir pareita.

Patogumas ir specifiniai klausimai

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti?

Jei tai vienas vyras ir krovinys sunkus, jis tikrai negali fiziškai nukelti 100 kilogramų dėžės į antrą aukštą be lifto. Mes ne už krovinėlininkus. Tačiau jei tai kelios dėžės į grindinį, jis tikrai padės. Už papildomą fizinių darbų pagalbą taip pat imamas mokestis, nurodytas kainoraštyje.

Ką daryti, jei adresatas namie nėra?

Tada reikia turėti rezervinį telefoną. Kartą vairuotojas stovėjo prie namų valandą, nieko negalėdamas padaryti. Jei negalima susisiekti, krovinys vežamas atgal į sandėlį, o tai kainuoja. Privalote užtikrinti, kad kas nors atsiims tą siuntą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Priklauso nuo mašinos tipo (kai kurios turi 2 vietas), taip pat nuo draudimo. Dar 2020 metais tai galėjo, bet dabar dėl vizų ir draudimų (pvz., kito šalies pilietis nebegali tiesiog taip važiuoti dirbti), tai sudėtinga. Teoriškai galima, jei tai yra keleivinis reisas su "C" kategorija, tačiau mes turime ribojimus biudžete. Geriau klausti konkrečiai.

Ar saugu vežti jautrią techniką (kompiuterius, monitorius)?

Įmanoma, bet jūs privalote tai užpakuoti labai gerai. Viskas kyla nulįkta ir užfiksuota. Jei monitorius bus įdėtas į kartono dėžę be putų, o jis atsidurs sulūžęs – mes neatsakome. Mūsų vairuotojai važiuoja taip pat, kaip ir kasdien, dėl guolių duobių kelyje nepadės. Ypatingai rekomenduoju ant jautrių dalykų klijinti lipdukus "Šaka" ir "Apacios".

Kaip užtikrinti, kad daiktai nesuplyš per šilumą?

Anglijoje orai keičiasi kaip pirštu pasukti, o mikroautobuse be vidinio kondicionieriaus (jei jungs važiuojant) gali būti karšta. Jei turite važiuojamas ledo kremas ar vaistai, tai praneškite. Standartiniams daiktams tai ne problema, bet tam tikroms medžiagoms gali pakenkti virš 30 laipsnių temperatūra. (Nors pastaruoju metu orai vis tiek neprognozuojami).

Ar galima vežti gyvūnus?

Kai kuriems – taip, jei turiš pažymą iš veterinarijos (pasas). Tačiau ne visi vairuotojai nori vežti šunų, nes jie gali bjauraigti ar garsiai lojti. Geriau nenukrypti nuo temos – mes pervežame prekes, ne keleivius su augintiniais, nors išimtys įmanomos su pridėtine verte, kad mašina nebus užteršta.

Ar galima užsisakyti grįžtančio mašinos krovinių gabenimą?

Taip, tai yra pigiau, jei laiko ribos nėra kritiškos. Mes vadiname tai "susivienijimu". Kai vairuotojas atvažiuoja į Angliją, iškrauna, o tada grįžta tuščia? Blogai. Jis nori uždirbti. Jei jūsų krovinys tinka į tą "grįžtantį" langą, gausite nuolaidą. Tai taip pat verčia mums pasidomėti, kas patogus prekių gabenimas į Angliją mikroautobusais gali būti abiem kryptimis.

Ką daryti, jei įsigijau daiktą "eBay" ar "Facebook" o šis išsiuntė tik į savo adresą Anglijoje?

Tai dažna bėda. Privatūs asmenys nerašo CMR. Jums reikia susitarti su pardavėju, kad jis paruoštu dėžę, ir tuomet mūsų vadybininkas gales užpildyti dokumentus. Negalime tiesiog atvažiuoti prie durų ir sakyti "duok kas ten eina". Teisiškai tai sunku įrodyti, kas yra kieno, jei ne sutartis.

Ar galite užpildyti mums Import deklaraciją vietoje mūsų?

Galime padėti rasti tarpininką, bet juridinis atsakomybę turi jūs. Mes ne esame muitinės tarpininkai (tai kita profesija). Mes galime perduoti duomenis mūsų partneriams, kurie suveikia taip, kad jums nereikėtų gaudyti telefonų iš Anglijos muitinės. Tai paprasta paslauga, už kurią mokėsite.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgs kelyje?

Tada kviečiame pagalbą (stipendija), tada keičiame mašiną ar vairuotoją, jei įmanoma. Tai užtrunka. Nėra baisiau, kai žmogui bloga tarp Vokietijos ir Belgijos. Tačiau turime draudimą ir kontaktus, tad viskas išsprendžiama, bet terminas gali pasislikti per dieną-dvi. Numanote, tai ne dalykas.

Ar mažos siuntos (pavyzdžiui, viena dėžė) pigiau?

Ne, mes ne siuntų tarnyba (DHL, LP Express). Mūsų minimali kaina yra už vietą arba už mašinos valandą. Jei turite vieną dėžę kurjeriui, tai jums bus brangiau pas mus. Mes optimalūs tiems, kuriems reikia 1-4 vietų mikroautobuse (pavyzdžiui, 2–4 EURO paletės ekvivalentas).

Ką daryti su pakuotės atliekomis Anglijoje?

Geriau pasirūpinti iš anksto. Anglijoje labai griežtai tvarkoma šiukšlių problema. Jei krovinys atvyksta dėžėse, kurios išsyk išardomos, tą kartoną turi surinkti klientas. Negalima tiesiog padėti prie gatvės. Gausite baudą iš vietos tarybos.

Koks išvadas?

Galiausiai, viskas susiaužia į paprastą tiesą: patogus prekių gabenimas į Angliją mikroautobusais neįmanomas be pasitikėjimo ir kompetencijos. Reikia rasti tuos, kurie žino ne tik kelią, bet ir tose detales, kurios neaiškus paprastam akims. Dirbu šitaip daug metų ir pamenu laikus, kai buvo paprasta, tačiau dabar reikia daugiau kantrybės. Jei pasiruošiate dokumentus ir nustatote realius lūkesčius, kelionė bus be streso, o jūsų prekės atvyks laiku.