Patogus prekių gabenimas į Angliją mikroautobusais greitai

Įvadas

Jei reikia greitai ir patogiai nugabenti prekes į Angliją, mikroautobusas dažnai yra geriausias pasirinkimas. Aš šioje srityje dirbu jau aštuonerius metus ir mačiau viską – ir puikius perkraustymus, ir tikras katastrofas. Šiame straipsnyje (na, čia aš tiesiog tau paaiškinsiu, kaip viskas veikia) papasakosiu, ką verta žinoti prieš užsakant mikroautobuso gabenimą į Angliją. Dažnai žmonės galvoja, kad viskas labai paprasta, bet yra niuansų, kurie gali sutaupyti arba kainuoti papildomai. Pradėkime.

Kainos ir kaštai

Kiek iš tikrųjų kainuoja mikroautobuso nuoma gabenimui į Angliją?

Kainos prasideda nuo maždaug 400-500 eurų už mažesnį mikroautobusą, bet čia labai priklauso nuo to, kokį atstumą veži ir kokio dydžio transportą renki. Vienas mano klientas praėjusiais metais vežė baldus iš Kauno į Londoną ir sumokėjo apie 650 eurų – tai buvo vidutinis mikroautobusas su vairuotoju. Jei pats vairuosi nuomojamą mikroautobusą, bus pigiau, bet tada turi galvoti apie keltą, degalus, draudimą. Aš visada sakau žmonėms – susidėk visus kaštus iš pradžių, kartais pasirodo, kad su vairuotoju netgi pigiau išeina.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Čia reikia būti atsargiam. Aš mačiau atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią variantą ir po to gailėjosi. Vienas vyras iš Vilniaus užsakė mikroautobusą iš kažkokios firmos, kuri siūlė labai gerą kainą – 350 eurų. Atvažiavo mikroautobusas su prombleminiu vairuotoju, kuris dar ir vėlavo, ir elgėsi keistai. Galų gale tas žmogus sumokėjo daugiau nei būtų kainavęs normalesnė paslauga. Kartais pigiau reiškia blogiau, bet ne visada – tiesiog reikia tikrinti atsiliepimus.

Kokios papildomos išlaidos gali atsirasti?

Be pagrindinės kainos, gali būti mokesčiai už keltą (jei keli per Jungtinę Karalystę), degalus, mokesčius už stovėjimą, jei reikia palaukti. Dar kartais reikia mokėti už papildomą draudimą, ypač jei veži vertingesnius daiktus. Vienas svarbus dalykas – jei veži prekes komerciškai, gali prireikti Eori numerio, bet čia jau kitas pokalbis. Aš visada rekomenduoju paklausti firmos iš anksto, kas įeina į kainą, o kas ne.

Kaip sutaupyti gabenimo išlaidas?

Geriausia būtų planuoti iš anksto – jei turi lankstumo su data, gali paimti pigesnį laiką. Dar sutaupyti galima, jei dalijiesi mikroautobusu su kitais – tarkim, jei veži tik dalį daiktų, gali susirasti kitą žmogų, kuris veša panašia kryptimi. Vienas mano klientų taip sutaupė beveik pusę kainos. Taip pat verta pasidomėti, ar firma neteikia nuolaidų nuolatiniams klientams – kai kurios taiko.

Logistika ir laikas

Kiek laiko trunka gabenimas mikroautobusu į Angliją?

Paprastai nuo Lietuvos iki Anglijos reikia skaičiuoti apie 24-30 valandų, jei važiuoti tiesiai su trumpais sustojimais. Bet čia labai priklauso nuo maršruto – jei važiuoti per Vokietiją ir Olandiją, gali būti greičiau, jei per Prancūziją – kartais ilgiau dėl eismo. Dar reikia pridėti laiką kelto per Lamanšą – tai paprastai užtrunka apie 90 minučių. Iš viso, jei viskas gerai, gali būti namuose per dvi dienas.

Ar galima gabenti prekes greičiau nei per kelias dienas?

Taip, jei užsakai greitąjį gabenimą. Kai kurios firmos siūlo ekspreso paslaugas – tada mikroautobusas važiuoja be didelių sustojimų, gal net su dviem vairuotojais. Vienas mano klientų taip vežė skubius medicinos prietaisus ir viskas užtruko mažiau nei parą. Bet čia kainuoja žymiai brangiau – paprastai 1.5-2 kartus brangiau nei standartinis gabenimas. Ar verta – priklauso nuo to, ką veži ir kokia skuba.

Kaip planuoti gabenimo laiką, jei reikia tiksliai?

Jei turi svarbų terminą, visada daryk rezervaciją iš anksto ir aiškiai susitark su firma dėl laiko. Aš visada sakau klientams – geriau turėti kelių dienų rezervą, nes keliuose gali būti eismo, oro sąlygos, kitos problemos. Vieną kartą mano vairuotojas įstrigo Vokietijos automagistralės spūstyje ir vėlavo beveik šešias valandas. Jei būtų buvęs griežtas terminas, būtų buvę blogai.

Kas nutinka, jei gabenimas vėluoja?

Tai priklauso nuo sutarties. Paprastai firmos stengiasi laikytis terminų, bet jei vėluoja dėl objektyvių priežasčių (eismas, oro sąlygos), dažnai atsakomybės neprisiima. Bet jei vėluoja dėl firmos kaltės – pvz., blogas mikroautobuso pasirengimas – tada gali reikalauti kompensacijos. Aš pats buvau situacijoje, kai firma vėlavo tris dienas ir galų gale teko susitarti dėl dalies pinigų grąžinimo. Čia jau reikia žiūrėti konkrečiai.

Dokumentai ir tvarka

Kokius dokumentus reikia gabenant prekes į Angliją?

Jei veži asmeninius daiktus, paprastai reikia tik sąrašo to, ką veži (invoice arba packing list). Bet jei veži prekes komerciškai, reikia daugiau – prekių sąrašas su vertėmis, PVM registravimas, kartais importo licencijos. Dar reikia galvoti apie muitinės dokumentus, nes Brexit pakeitė daug ką. Dabar net ir asmeniniams daiktams gali prireikti tam tikrų dokumentų, ypač jei vertė viršija tam tikrą sumą.

Ar po Brexit pasikeitė gabenimo tvarka?

Taip, labai. Dabar reikia pildyti muitinės deklaracijas, mokėti importo PVM, kartais net muito mokesčius. Vienas mano klientas neseniai vežė baldus ir buvo nemaloniai nustebintas – jam teko sumokėti beveik 200 eurų muito mokesčių. Prieš Brexit to nebuvo. Aš pats tikrai ne visada žinojau visus naujus reikalavimus, tekdavo konsultuotis su muitinės brokeriu. Geriausia pasitikrinti iš anksto, nes taisykles keičia nuolat.

Ar reikalingas draudimas gabenimui?

Bent jau pagrindinis draudimas tikrai rekomenduojamas. Dauguma firmų jį siūlo, bet kartais jis įskaičiuotas į kainą, kartais – ne. Jei veži vertingesnius daiktus, verta apsidrausti papildomai. Vienas mano pažįstamas vežė naują techniką ir mikroautobuse kažkas pavogė dalį krovinio – jei nebūtų buvęs apsidraudęs, būtų praradęs kelis tūkstančius eurų. Čia taupyti nevertą.

Kaip elgtis su muitine, jei kyla klausimų?

Geriausia viską paruošti iš anksto, kad muitinėje nekiltų problemų. Tuo labiau dabar, po Brexit, muitinės patikros gali būti griežtesnės. Jei nežinai, ką pildyti, gali pasikviesti muitinės brokerį – tai žmogus, kuris viską sureguliuoja už tave. Vieni mano klientai taip darė ir labai džiaugėsi, nes patys būtų praleidę daug laiko ir dar būtų suklydę. Brokerio kainuoja, bet kartais verta.

Praktiniai patarimai

Kaip teisingai paruošti daiktus gabenimui?

Svarbiausia – tinkamai supakuoti. Naudojok tvirtas dėžes, kurti baldus, jei reikia. Aš visada sakau žmonėms – geriau per daug supakuoti nei per mažai. Vienas vyras vežė stiklo paviršius be jokios apsaugos ir galite įsivaizduoti, kaip jie atrodė po kelių šimtų kilometrų. Dar svarbu žymėti dėžes – kurios sunkesnės, kurios lengvesnės, kurios trapesnės. Vairuotojas turi žinoti, kaip krauti.

Ar galima vežti bet ką mikroautobuse?

Ne viską. Yra draudžiamų prekių – ginklai, narkotinės medžiagos, tam tikri chemikalai. Dar yra apribojimų su maistu, augalais, gyvūnais. Vienas žmogus bandė vežti sūrius ir dešras ir buvo labai nustebintas, kai muitinėje viską konfiskavo. Jei nežinai, ar galima vežti tai, ką planuoji – geriau pasitikrinti iš anksto. Firmos paprastai žino, bet geriau pasitikrinti pačiam.

Ką daryti, jei daiktai buvo sugadinti gabenimo metu?

Pirmiausiai reikia tai fiksuoti – nufotografuoti, užrašyti, ką matote. Po to kreiptis į firmą su pretenzija. Čia jau priklauso nuo to, ar buvote apsidraudę, ir nuo to, kas kaltas. Jei firma pripažįsta kaltę, turėtų kompensuoti. Bet čia kartais būna sudėtinga – teko matyti atvejų, kai firmos bandė išsisukti. Jei niekur neprieinate, galima kreiptis į vartotojų teises ginčijančią instituciją.

Kaip išsirinkti patikimą gabenimo firmą?

Svarbiausia – žiūrėti atsiliepimus, bet čia reikia būti atsargiam, nes atsiliepimus galima ir sukurti. Aš rekomenduoju ieškoti ne tik internete, bet ir paklausti pažįstamų, kurie jau naudojosi panašiomis paslaugomis. Dar galima paskambinti į kelias firmas ir paklausti detalių – jei vengia atsakyti arba kažkas neaišku, geriau rinktis kitą. Vienas mano patarimas – jei firma siūlo kainą, kuri per gerai, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra.

Problemų sprendimai

Ką daryti, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Čia jau firmos reikalas – jei tai jų mikroautobusas ir su vairuotoju, jie turi išspręsti problemą. Gali būti, kad atsiųs kitą mikroautobusą arba suremontuos vietoje. Kartais tai užtrunka, bet paprastai firma turi planą B. Aš pats buvau situacijoje, kur mikroautobusas pramušė padangą vidury Vokietijos ir teko laukti naują mikroautobusą iš Lietuvos – klientas buvo nepatenkintas, bet kitokia išeitis buvo sunkiai įmanoma.

Kaip elgtis, jei vairuotojas elgiasi netinkamai?

Jei vairuotojas elgiasi keistai, yra agresyvus, arba daro ką nors nedraugiško, geriausia susisiekti su firma ir pareikalauti pakeisti vairuotoją. Jei tai tiesioginio valdymo firma, jie greičiausiai tai padarys. Vienas mano klientas turėjo problemų su vairuotoju, kuris nuolat rūkė mikroautobuse nors buvo aiškus draudimas – firma po skambučio išsiuntė kitą. Čia reikia nebijoti reikalauti, juk mokate už paslaugą.

Ar galima atšaukti užsakymą ir susigrąžinti pinigus?

Tai priklauso nuo sutarties ir nuo to, kada atšaukiate. Jei atšaukiate likus kelioms dienoms iki gabenimo, dažnai galima susigrąžinti dalį sumos arba visą sumą. Bet jei atšaukiate paskutinę akimirką, gali būti, kad pinigų nebeatsidursite. Aš visada rekomenduoju skaityti sutartį prieš pasirašant – čia nėra ko skubėti. Vienas mano pažįstamas neperskaitė ir po to labai gailėjosi.

Ką daryti, jei prekės dingsta gabenimo metu?

Pirmiausiai – kreiptis į firmą su pretenzija. Jie turi atsakyti, kur yra prekės, arba kompensuoti. Jei firmoje nieko negauni, galima kreiptis į teismą, bet čia jau sudėtingesnis procesas. Geriausia tokių problemų išvengti – rinktis patikimą firmą, apsidrausti, žymėti daiktus. Kartais prekės tiesiog pamirštamos pakrauti arba supainiojami adresai, bet tai retai pasitaiko su normaliomis firmomis.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau tau papasakoti apie prekių gabenimą į Angliją mikroautobusais. Svarbiausia – planuok iš anksto, rinkis patikimą firmą, nepamiršk dokumentų (ypač po Brexit), ir gerai supakuok daiktus. Jei turi klausimų, gali kreiptis į mane, bet čia jau kaip sakiau – aš tik paaiškinu, kaip viskas veikia, o sprendimus priimi pats.