Patogus gabenimas į Angliją: visi krovinių tipai mikroautobusais

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, tiek daug kelių nuvažiavęs, kad kartais sunkinu suskaičiuoti. Anglija (JK) visada buvo ir išliks viena populiariausių kryptų, bet nuo „Brexit“ daugelis dalykų pasikeitė, o kai kurie lik tiek pat chaotiški. Dažnai klientai klauso, kaip viskas vyksta iš tikrųjų, be tas gražiųjų žodžių iš reklamų. Sakyčiau taip: patogus gabenimas į Angliją: visi krovinių tipai mikroautobusais yra geriausia išeitis tiems, kam reikia greito ir lankstaus sprendimo, nes dideli furai dažnai užstrigsta arba tiesiog neturi ką vežti tuo maršrutu. Čia ne tik apie logistiką, bet ir apie tai, kad turi būti pasitiki vairuotoju, kuris nepraras jūsų dėžės Somerseto miestelyje. Rašau čia tai, ką žino tik kas kas dieną sėdi vairuose.

Ką visą tai reiškia praktiškai?

Ar tikrai mikroautobusas yra geriau už didelę fūrą?

Paprastai taip, ypač jei jums reikia pristatyti krovinių tiesiai į miesto centrą arba private namą. Didelis sunkvežimis Anglijoje dažnai turi problemų su vietos taisyklėmis, o mikroautobusas gali užvažiuoti beveik bet kur. Be to, patogus gabenimas į Angliją: visi krovinių tipai mikroautobusais leidžia mums surinkti keletą siuntų iš skirtingų klientų ir tai padaryti efektyviau. Tiesa, jei turite šimtus paletų, tai čia nebe mūsų žaidimas, bet mažesnėms siuntoms – idealu.

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojame. į Londoną ar pietus užtrunkame šiek tiek ilgiau dėl didelių spūsčių, o į šiaurę, pavyzdžiui, Mančesterį ar Liverpulį, važiuojame greičiau, jei nenukrypamė į statybas. Įprastai tai trunka apie 3–4 dienas nuo pakrovimo momento, bet turiu omenyje, kad muitinėje gali užstringti. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas užmiega poilsio vietoje ir išsimiega visą 11 valandų, o laikas bėga. Taip tai yra, saugumas pirmiausia.

Ar galima vežti mažą kiekį daiktų, pvz., vieną dėžę?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Nereikia laukti, kol susikaups pilnas fūros krovinys, mes tiesiog įdedame jūsų dėžę prie kitų siuntų. Tai vadinama daliniu krovininiu transportu. Vienintelis dalykas, gali tekti palaukti, kol surinksime kitus krovinius tame pačiame maršrute, bet dažniausiai tai neilgai trunka. Taigi patogus gabenimas į Angliją: visi krovinių tipai mikroautobusais tinkamas ir mažiems, ir didesniems daiktams.

Kaip suskaičiuojama kaina?

Kainą lemia tūris, svoris ir atstumas. Jei daiktai telpa į vieną eurųletę, tai pigiau, jei reikia užimti pusę mikroautobuso – brangiau. Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios, kaip žinote, šiuo metu nelabai džiugina. Skaičiuojame pagal tai, kiek vietos jūsų daiktai užima grindyse. Kartais klientai klaustelėja, kodėl brangiau nei prieš metus – aš tiesiog nusišypsoju ir rodau degalinių kainas Anglijoje.

Ar reikia dėti daiktus į dėžes arba įpakuoti?

Labai rekomenduoju. Jei atvežate mums neįpakuotus daiktus, pvz., atvirą dviratį ar baldus be folijos, vairuotojas gali atsisakyti juos vežti, nes yra rizika, kad jie susigrums ar sugadys kitus krovinius. Patogus gabenimas į Angliją: visi krovinių tipai mikroautobusais reikalauja, kad kiekviena dėžė būtų uždaryta ir pažymėta. Taip mums lengviau suskaičiuoti ir padėti vietą.

Ar įmanoma atvežti daiktus per savaitgalį?

Sunkiau, bet įmanoma. Problema ta, kad muitinės ir keltai turi savo grafikus, o vairuotojai turi poilsio laikus. Jei labai skubate, galima bandyti, bet tai kainuos brangiau. Geriau planuoti iš anksto, kad nebūtų streso. Kartais, jei vairuotojas jau yra ten, jis gali padaryti išimtį, bet tai tik retais atvejais, kai jis turi laiko.

Kokius krovinius dažniausiai vežame į Angliją?

Visokius. Nuo elektronikos, dalimis automobiliams, baldų, iki asmeninių daiktų, kai žmonės persikrausto gyventi. Pastaruoju metu daugėja mažmeninės prekybos siuntų, pavyzdžiui, įmonių, kurios pardavinėja per „eBay“ ar „Amazon“. Patogus gabenimas į Angliją: visi krovinių tipai mikroautobusais leidžia mums būti lankstiais ir vežti netgi nestandartinius daiktus, jei jie telpa į duris.

Ar vežame baldus iškrovus?

Taip, dažnai vežame baldus iš parduotuvių ar gamyklų tiesiai prie kliento namų. Svarbiausia, kad jie būtų gerai apsaugoti. Yra buvę atvejų, kai klientas nusipirko brangų sofą ir negalėjo laukti didelio sunkvežimio, mes atvažiavome su mikroautobusu ir viską iškrovėme į butą. Tik žiūrėkite, kad aukštis tilptų į liftą ar laiptus, jei ne, reikės kelti rankomis.

Dokumentai ir biurokratija (Nebepavykę dalykai)

Kas su šita kita muitine po „Brexit“?

O čia yra didžiausias galvos skausmas. Anksčiau važiavai ir viskas, o dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą. Reikia pildyti eksporto ir importo deklaracijas. Jei dokumentai neteisingi, siunta gali užstrigti sienoje. Mums tai jau tapo rutina, bet naujiems klientams visada kyla klausimų. Patogus gabenimas į Angliją: visi krovinių tipai mikroautobusais tampa tuo labiau sudėtingas, jei trūksta vieno lapelio.

Ar reikia man EORI kodą?

Taip, jei verslas, tikrai reikia. Asmeninėms siuntoms dažniausiai ne, bet jei dažnai siunčiate ar gaunate prekių, būtina jį turėti. Be to kodas, muitinė neleis išvežti ar įvežti krovinių teisiškai. Tai nėra taip sudėtinga gauti, bet užtrunka šiek tiek laiko, tad geriau pasirūpinkite iš anksto.

Kas dėl mokesčių (PVM) ir importo muito?

Jei siunčiate prekes į Angliją, gali tekti sumokėti importo mokesčius JK pusėje. Gavėjas turi apmokėti tas sumas, prieš jam išduodant siuntą. Kartais klientai nĚ nesupranta, kodėl jų gavėjas turi mokėti dar papildomai, bet taip dirba šiandienos rinka. Mūsų užduotis – teisingai nurodyti vertę dokumentuose.

Ar jūsų įmonė užtikrina draudimą?

Žinoma, mes turime standartinį krovinių draudimą, bet jis nepadengia visko. Yra dalykų, kuriuos draudikai nemėgsta, pvz., grynaisiais pinigais, brangiausiais jewelery arba gyvūnais (be specialios sutarties). Jei vežate kažką labai brangaus, geriau pasakykite iš anksto, susiderėsime dėl papildomo draudimo. Nereikia slėpti, nes jei nutiks kas blogo, negausite nieko.

Ar reikia sąrašo su kroviniu?

Būtina. Kiekviena dėžė turi turėti numerį, o mums – sąrašą (packing list), kas tame numerių yra. Be šio sąrašo neišvažiuosime nei iš Lietuvos, nei įvešime į Angliją. Muitinė myli tvarką. Buvau situacijoje, kur klientas parašė „daiktai“ ant dėžės, ir mus sulaikė valandoms, tenkinant pareigūnus.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

Tada prasideda laukimas. Reikia siųsti taisymus, gauti naujas deklaracijas. Kartais tai trunka valandą, kartais dieną. Geriausiai patikrinti visus duomenis du kartus prieš važiuojant. Patogus gabenimas į Angliją: visi krovinių tipai mikroautobusais gali tapti labai nepatogus, jei pasirašysite neteisingą gavėjo adresą.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Stengiamės palaikyti ryšį. Vairuotojai turi telefonus, bet ne visada gali atsiliepti, jei vairuoja arba miega. Tačiau dažniausiai galime parašyti žinutę ir sužinoti, kur jis yra. Yra ir sekimo sistemos, bet jose ne visada tikslus signalas, kai vairuotojas užvažiuoja į tunelį arba sandėlį be signalo.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Įprastai taip, imame avansą, kad užtikrintume, kad klientas neatsisakys. Lietuviai yra sąžiningi, bet yra buvę atvejų... (ypač kai kalba eina apie naujus klientus). Likusią dalį galima sumokėti pristačius arba prieš išvežant. Visada galima susiderėti, bet pagrindas yra pasitikėjimas.

Ar vežate ir atgal (iš Anglijos į Lietuvą)?

Taip, beveik visada važiuojame su pilnu mikroautobusu į Angliją ir grižame tuščiai arba su kroviniu atgal. Jei turite ką vežti iš JK (pvz., pirkinių iš „IKEA“ ar aukcionų), galime tai susiderėti. Tai sumažina kainą abiem pusėms, nes mums nereikia važiuoti tuščiomis.

Konkretūs daiktai ir jų ypatumai

Galima vežti padangas ir ratus?

Galima, tai viena populiariausių siuntų. Bet turi būti tvarkingai susietos, kad nenukristų kelyje. Muitinėje dažnai tikrina, ar nėra per dau senų padangų, nes Anglijoje yra tam tikri reikalavimai dėl aplinkos. Patogus gabenimas į Angliją: visi krovinių tipai mikroautobusais įtraukia ir padangas, tik reikia nurodyti jų būklę.

Ar saugu vežti elektroniką (kompiuterius, telefonus)?

Jeigu įpakuota į puta (styrofoam) ir tvirtas dėžes, viskas tvarkoje. Mes neprivažiuojame į duobes, bet kelyje būna bangų. Turiu omenyje, kad jei dėžė atidaryta ir viduje klajoja neįtvirtintas monitorius, tikrai jis sugrus. Geriausia uždėti „Fragile“ lipdukus, nors kai kurie vairuotojai jų ir nepastebi (tiesa sakant).

O jei aš noriu persikrausti visus daiktus?

Tai jau didesnis darbas. Tada reikia iš anksto apsispręsti, kas keliauja su mumis, kas lieka. Dažnai žmonės ima viską, net senus baldus, kuriuos Anglijoje pigiau nupirkti naujus. Bet suprantu, sentimentai. Tokiam atvejui reikia didesnės vietos, galima paimti net kelis mikroautobusus.

Kiek vietos telpa į standartinį mikroautobusą?

Paprastai tai apie 8–10 europaletų vietos, jei krauname tik grindinę. Jei krauname ir aukščiau, telpa daugiau, bet svarbu, kad nesugriūtų. Aukštis taip pat svarbus, jei vežame šaldytuvus ar spintas. Matuojame metrais ir kubais. Tarkime, sofa užima 2 metrus ilgio.

Ar vežate maisto produktus?

Taip, bet tik neperduodamus (nešaldomus) ir ne ilgam laikui. Muitinė turi griežtas taisykles dėl mėsos ir pieno produktų iš ES. Geriau jų nevežti, nes gali konfiskuoti visą siuntą. Kava, sausiųjų, makaronai – tai be problemų. Patogus gabenimas į Angliją: visi krovinių tipai mikroautobusais taip pat apima ir maistą, bet tik atsargiai.

Ar galima vežti motociklą?

Galima, jeigu jis stovi statmenai ir užfiksuotas. Negali būti nutekėjimo kuro (bakuose turi būti mažai). Žinoma, reikia paimti techninę pasą. Kartais vežame ir dviračius, tai dar lengviau, tiesiog pakabiname ant specialių laikiklių arba dedame ant grindų.

Kas dėl pavojingų krovinių?

Degalus, aerozolius, dažus – čia jau sudėtingiau. Reikia specialių leidimų (ADR). Paprastai mes to nevežame, nebent tai labai maži kiekiai ir tinkamai pažymėta. Geriau to išvengti, nes inspekcija gali sustabdyti visą mikroautobusą ir baigti mums kelionę.

Ar imate krovinius iš namų durų?

Taip, tai mūsų paslauga. Atvažiuojame, pakrauname, išvežame. Viskas įskaičiuota į kainą, nebent reikia naudoti keltuvas arba kelti pro labai siaurus langus, tada gali būti papildomas mokestis už darbo laiką. Bet įprastai – atėjome, pakrovėme, nuvažiavome.

Ar galite palikti krovinį sandėlyje Anglijoje?

Galime, jei turime partnerių ten. Bet paprastai mes vežame „door to door“, t.y. nuo durų iki durų. Jei gavėjo nėra namuose, reikia iš anksto pasirūpinti, kad kas nors priimtų. Neišmesime dėžės kieme (nors kai kurie klientai to ir prašo), nes atsakomybė didelė.

O jei aš nenurodžiau, kad dėžėje yra stiklas?

Tai blogiausias variantas. Jei stiklas sulūžta ir užteršia kitus krovinius arba sužaloja vairuotoją, bus didžiulė bėda. Visada privalome žinoti, kas viduje. Nėra nieko gero, kai atidarą dėžę ir išbyra stiklo atliekos. Būkite sąžiningi, tai užtikrina saugumą.

Ar vežate statybines medžiagas?

Gipsą, plytas, cementą – taip, bet tik jei telpa į svorio limitą. Mikroautobusas turi savo maksimalią svorio ribą, ir jei užpilsite pilną cemento, tiesiog nevažiuosime (arba sulūš). Geriau dalimis. Taip pat dėl dulkių, reikia, kad būtų supakuota, nešvarios medžiagos nebus priimtos.

Problemos ir kaip jas išspręsti (Tiesiog iš gyvenimo)

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa spūstyje?

Laukti. Anglijoje spūstys ant M25 ar M1 yra kasdienybė. Negalima niekuo padėti, tik laukti, kol eismas judės. Kartą vairuotojas stovėjo 6 valandas dėl avarijos priekyje. Tokiu atveju pristatymas vėluoja, bet mes visada informuojame klientus. Nereikia skambinti kas pusvalandžio.

Ar buvo, kad dingo siunta?

Per 20 metų buvo keletas incidentų, bet ne dingo, o buvo pavogta. Palikome mikroautobusą neapsaugotoje vietoje per naktį ir... pametom keletą dėžių. Nuo to laiko mes stengiamės nieko nepalikti be priežiūros. Draudimas padengė nuostolius, bet nervų tai kainuoja. Dabar taip nebedarome.

Kas nutinka, jei klientas nenurodo teisingo telefono numerio?

Tada vairuotojas negali susisiekti ir pristatyti. Jis laukia, skambina į mūsų biurą, mes ieškome kontakto. Gali būti, kad krovinys sugrįžta atgal arba paliekamas sandėlyje (už papildomą mokestį). Tikrinkite duomenis du kartus, prašau.

Ar galima keisti pristatymo adresą važiuojant?

Galima, bet ne visada. Jei vairuotojas jau beveik atvyko į seną adresą, o naujas yra kitame miesto gale, tai kainos papildomai. Taip pat gali būti, kad jis tiesiog neturi laiko važiuoti į kitą pusę, nes turi kitus užsakymus. Geriau apie tai žinoti iš anksto.

O jei aš pats noriu važiuoti su vairuotoju?

Deja, neleidžiame. Tai ne taksi, o krovininis transportas. Draudimas neleidžia vežti keleivių be specialios licencijos (neįskaitant darbuotojų). Taip pat vairuotojui reikia ramiai poilsiui, o ne kalbėti visą kelionį. Geriau susitikti Anglijoje.

Kaip elgiate su skundais dėl pažeistų dėžių?

Tikriname. Jei dėžė išoriškai pažeista, tai užrašome važiavimo lapuose (CMR). Jei viduje pažeista, bet išorėje tvarkinga – sunkiau įrodyti. Mums patinka, kai dėžės stiprios. Jei dėžės minkštos, jos suspaudžiamas. Supraskite, mes statome juos vieną ant kitos.

Ar reikia suteikti PVM sąskaitą-faktūrą?

Jeigu esate įmonė, taip, būtinai. Asmenims galima tiesiog sutartis arba kvitas. Be sąskaitos negalime legaliai vežti komercinių krovinių per muitinę. Muitininkai mėgsta matyti, kad viskas aišku su mokesčiais.

Kas dėl grąžinamojo krovinio (Return Load)?

Tai mūsų svajonė – rasti klientą, kuriam reikia vežti atgal į Lietuvą tą patį laiką. Tada mes jums galime pasiūlyti gerą nuolaidą. Dažnai konsultuojamės su partneriais Anglijoje, kas turi ką vežti. Jei turite pasiūlymą, sakykite iš karto.

Ar kainuoja brangiau nei prieš 5 metus?

Žinoma. Degalai, darbo užmokestis, muitinės mokesčiai – viskas pakilo. Bet mes stengiamės išlikti konkurencingi. Patogus gabenimas į Angliją: visi krovinių tipai mikroautobusais vis dar yra pigiau nei tą patį vežti oro keliu arba siųsti kurjeriu didelę siuntą.

Kodėl kai kurios firmos uždirba daugiau, bet darbo mažiau?

Turiu omenyje tas firmas, kurios žada auksą kalnus, o paskui dingsta. Mes dirbam ilgai. Nėra paslaptis, tiesiog reikia dirbti sąžiningai. Kartais klientai sako, kad ką nors vežė pigiau, bet tada pasirodo, kad jie pristatė po mėnesio arba su pažeidimais.

Ar galima užsakyti ekspresinį pristatymą?

Galima, tada vairuotojas važiuoja be sustojimų (be kita ko, laikantis poilsio režimo). Tai kainuoja brangiau, nes jis negali paimti kitų krovinių kelyje. Tiesiog jūsų krovinys ir kelias į paskirties vietą. Naudojame tai, jei skubia detales ar medicinos priemones.

Kas dėl dėžių dydžių – ar turi būti vienodi?

Nebūtina, bet labai palengvina. Jei visos dėžės vienodo dydžio (pvz., europaletės dydžio), jas galima statyti kaip lego. Jei dėžės įvairios – lieka tuščių vietų, o mums mokama už vietą. Taigi jei galite, surinkite vienodą kiekį.

Ar turite nuolaidų nuolatiniams klientams?

Taip, jei vežate kas mėnesį ar dažniau, susiderėsime dėl fiksuotos kainos. Mums patikimi partneriai svarbiau nei vienkartinis uždarbis. Ilgalaikis bendradarbiavimas leidžia mums geriau planuoti maršrutus.

Paskutinis klausimas – ar verta?

Jei jums rūpi kokybė ir laikas, verta. Patogus gabenimas į Angliją: visi krovinių tipai mikroautobusais suteikia tai laisvę, kurią negaliu dideli furai. Mes esame lankstūs, greiti (kaip leidžia kelyje) ir, svarbiausia, mes pažįstame šį kelią kaip savus kiemus. Tiesiog susisiekite ir pasakykite, ką reikia vežti.

Išvada

Na, kaip ir viskas, ką norėjau pasakyti. Dirbti su krovinių gabenimu į Angliją nėra lengva, bet įdomu. Kasdien išmokstamas kažkas naujo, o klientai visada sukaža kažką netikėto. Svarbiausia yra pasitikėjimas ir aiškus susitarimas. Jei jums reikia patogaus gabenimo į Angliją: visi krovinių tipai mikroautobusais gali būti išvežti saugiai, tiesiog nedarykite to klaidos ir nenukelkite problemų ant paskutinės sekundės. Susitarkime iš anksto, padarykite sąrašus, o mes padarysime savo darbą taip, kaip turėtų būti darbama – paprastai ir efektyviai.