Patikimos transporto paslaugos į Angliją: saugumas pirmoje vietoje

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir matau, kaip pasaulis keičiasi, o keliai į vakarais vis tiek lieka patys pačiai. Anksčiau į Angliją važiuodavome be jokių problemų, o dabar, po Brexito, viskas apsivertė aukštyn kojomis. Eilės praeiti Doverio uoste gali būti tokios ilgos, kad vairuotojai spjaus ant kelio, o dokumentai turi būti surinkti taip tiksliai, kaip niekur kitur. Nors dažniausiai kalbame apie kainą, tikiuosi, kad suprasite – saugumas ir patikimumas čia yra svarbiau nei sutaupyti dešimt eurų.

Pagrindiniai klausimai apie kainą ir laiką

Kiek kainuoja pervežimas į Angliją?

Kaina prasideda nuo 300 eurų už vietą, jei kalbame apie dalinį krovinią, tačiau viskas labai priklauso nuo tūrio. Pilna mašina kainuos daugiau, čia be jokių abejonių, reikia žinoti iš kur važiuojame ir kiek svorio. Gal netgi nuolaidą galime padaryti, jei ilgalaikis bendradarbiavimas. Bet tikrai nekalbėkime apie kainą nežinant, ką tiksliai reikia vežti.

Kiek laiko užtrunka keliauti?

Paprastai tai trunka tris arba keturias dienas, jei viskas gerai su keltu ir muitine. Kartais, jei vairuotojas pavargsta arba yra didelės eilės, gali užtrukti ir ilgiau, nemanau, kad čia kažkas stebina. Tas pats kelias atgal gali trukti mažiau, jei pasiseka su laiku. Reikia tur�ti omenyje, kad Anglija – sala, ir tenks laukti.

Ar galima atvežti greitai?

Taip, galima, bet tai kainuos brangiau, nes teks siųsti atskirą mašiną be sustojimų. Ekspress reisai į Londoną arba Mančesterį yra brangūs dalykai, bet jei prekės dega, tai neturi ką rinktis. Vieną kartą teko važiuoti specialiai vienam klientui iš Kauno dėl trūkstamų detalių gamybai. Įvertinkite savo prioritetus.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo miesto?

Žinoma, jei reikia važiuoti gilyn į Škotiją ar Velsą, kaina bus didesnė nei į Londoną. Atstumai ten dideli ir kuro sąnaudos didelės, be to, keliai gali būti siauresni. Jei siuntite į Liverpulį, tai kitaip nei į Tilburį, kur daugiau sandėlių. Tiesiog pasakykite tikslų adresą ir tada suskaičiuosime.

Kas dėl degalų kainų?

Degalai brangsta, ir tai visada įtraukiama į galutinę kainą, mes ne esome labai carai. Kartą per savaitę kaina keičiasi, taigi sunku užtikrinti fiksuotą kainą ilgam laikui. Tiesa, dideliems klientams galime pasiūlyti fiksuotą tarifą vienam mėnesiui. Bet mažoms siuntoms tai neapsimoka.

Dokumentai ir muitinės reikalavimai

Kokius dokumentus reikia parengti?

Jums būtinai reikės komercinės sąskaitos ir pakavimo sąrašo, be šių dokumentų niekur nepraeisite. Taip pat reikia nurodyti svorį ir prekių kodus, kitaip muitininkai sustabdys mašiną. Gerai, jei turite ir draudimo polisą, nors ne visada klauso. Patirkiau, kad geriau daugiau dokumentų turėti nei trūksta.

Ar reikalingas EORI kodas?

Taip, be EORI (Economic Operators Registration and Identification) kodą, kuris yra jūsų identifikatorius Europos Sąjungoje, neįmanoma eksportuoti prekių. Jį gausite per keletą dienų internetu, tai nėra sudėtinga, bet užtrunka. Vienas klientas Panevėžyje užmiršo šį kodą ir jo siunta stovėjo pasienyje dvi dienas. Nedarykite tų pačių klaidų.

Kas dėl importo mokesčių Anglijoj?

Importo mokesčius moka gavėjas Anglijoje, ne mes, mes tik už transportą atsakingi. Jie turi susitvarkyti su HMRC (Her Majesty's Revenue and Customs) ir sumokėti PVM bei muito. Jei jie to nepadarys, siunta negrįž atgal arba bus sunaikinta, tai yra nepatogu. Geriau iš anksto įspėkite savo pirkėją apie šias išlaidas.

Ar sunku praeti muitinę Doverio uoste?

Dabar, po Brexito, tai yra tikras košmaras, jei dokumentai tvarkingi – viskas gerai, jei ne – stovėk. Eilės gali būti po 10 valandų, o vairuotojai pavargsta ir pradeda verkti. Esu matęs, kaip mašinos stovėjo po tris dienas dėl vienos neteisingai parašytos eilutės. Patikrinkite visus duomenis du kartus prieš išvykdami.

Kas yra customs declaration?

Tai oficialus dokumentas, kuriame nurodoma, kas tiksliai keliauja per sieną, jį turi pateikti brokeris. Jūs galite tai padaryti patys, bet geriau pasikviesti specialistą, kad nebūtų rūpesčių. Ypatingai, jei prekės yra sudėtingos arba reikia specialių leidimų. Vienas klientas vilkėjo dokumentus mėnesį ir vis tiek padarė klaidą.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus?

Galima, bet tai laikoma ne komerciniu kroviniu, todėl turi būti pildoma kita deklaracija. Negalima maišyti asmeninių daiktų su prekėmis, kurias parduodate, muitinė to neleis. Turi būti aišku, kad tai ne pirkimo-pardavimo operacija. Kiekvienas daiktas turi būti aprašytas ir nurodyta jo vertė.

Saugumas ir draudimas

Ar mano krovinius yra apdraudęti?

Taip, mes turime standartinį CMR draudimą, kuris dengia žalą nuo 1,21 eurų už kilogramą. Jei prekės brangios, reikia pasidaryti papildomą draudimą už papildomą mokestį. Neužtikrinsiu, kad viskas bus saugu 100%, bet stengiamės. Praktikoje buvo atvejų, kai vairuotojas užkabino krosnį sandėlyje ir viskas sugedo.

Kas nutinka jei krovinius pavogia?

Pavogjimas retai nutinka, bet įvyksta, tada reikia rašyti pranešimą policijai ir mums. Draudimas padengs nuostolius, jei turite visus įrodymus, kad prekės buvo mašinoje. Anglijoje vagystės nėra tokios dažnos kaip pietinėje Europoje, bet rizika visada egzistuoja. Saugumo zonos (safe parking spots) yra brangios, bet būtinos.

Ar saugu keliauti keltu?

Keltai yra saugūs, jei laikomės taisyklių, bet vairuotojams dažnai tenka ilsėtis kajutėse kartu su kroviniu. Nerekomenduojame palikti mašinų be priežiūros, nors ir taip daroma. Esu girdėjęs istorijų, kai keltuose įsibrovėliai bandė atidaryti furgonus, bet ten yra apsauga. Geriau, jei vairuotojas užrakina visus spynas.

Kokias priemones naudojate saugumui?

Naudojame GPS stebėjimo sistemas ir patikimus vairuotojus, kurie dirba mums ne pirmą metą. Be to, mašinos turi apsaugos signalizaciją, kuri praneša jei kas nors bando atidaryti duris. Kai kurioms siuntoms reikia ir fizinės apsaugos, pvz., seifų arba metalinių grandinių. Už papildomą saugumą reikia mokėti.

Kas daryti jei prekės atvykus sugedusios?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užfiksuoti žalą nuotraukomis prieš iškraunant mašiną. Jei pasirašysite dokumentus, kad viskas tvarkoje, vėliau niekas nebegalės padėti. Vieną kartą klientas iš Anglijo (o tiksliau, iš Anglijos) nepastebėjo sutrūkinėjusios dėžės ir tik namie suvokio. Buvo per vėlu reaguoti.

Specifiniai klausimai ir specifiniai kroviniai

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet reikia sanitarijos sertifikatų, kurie patvirtina, kad maistas tinkamas vartoti. Muitinė labai griežtai tikrina maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus. Be to, kai kurie produktai gali būti visiškai draudžiami, tai būtina pasitikslinti. Nenoriu, kad jūsų siunta būtų sunaikinta pasienyje.

Kokius maisto produktus draudžiama vesti?

Draudžiama vesti mėsą ir pieno produktus, kurie turi daug druskos arba yra neapdoroti, taisyklės griežtos. Vienas klientas bandė atvežti laikinąjį rūkytą kumpią iš Žemaitijos, ir jį konfiskavo. Geriau nieko tokio nebandyti, jei nesate tikri. Tik sausos maisto produktų arba gėrimų bevežimas yra saugesnis.

Ar galima vežti alkoholį?

Galima, bet tai reglamentuojama, yra akcizo mokestis, kurį reikia sumokėti Anglijoje. Negalima vežti didelių kiekio be specialios licencijos, tai bus laikoma kontrabanda. Butelis vyno dovanai nėra problema, bet šimtas butelių alaus – jau taip. Reikia deklaruoti viską sąžiningai.

Ar gabenate pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, turime vairuotojus su ADR pažymėjimais, kurie gali vežti pavojingas medžiagas. Tai reikalauja specialios įrangos ir dokumentų, todėl kaina bus aukštesnė. Neseniai vežėme degius dažus į Birmingamo fabriką ir viskas praėjo sklandžiai. Būtinai pasakykite iš karto, jei prekės yra pavojingos.

Kas dėl LTL krovių?

LTL (Less than Truckload – dalinis krovinys) yra mūsų specializacija, jungiam keleto klientų siuntas į vieną mašiną. Tai pigiau, bet trunka šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti ir iškrauti kitas siuntas. Jei jums neskuba, tai geriausias pasirinkimas. Susitvarkome su visais dokumentais už jus.

Ar imate paletes į Angliją?

Imame, jei jos yra keičiamos (exchange pallets), t.y. už kiekvieną paduotą paletę gauname tokios patys atgal. Jei parduodate paletes, tai taip pat galima susiderėti dėl grąžinimo. Negrąžiname senų ir sugedusių paletų, tai neapsimoka mums. Patikrinkite, ar jūsų paletos atitinka standartą (EPAL).

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Taip, suteikiame nuorodą, kurioje galite matyti, kur yra mašina, kartais atnaujinimas uždelsta. GPS sistema veikia gerai, bet kai vairuotojas važiuoja per tunelį arba uoste, signalas gali dingti. Nesijaudinkite, jei pamatysite, kad mašina stovi vietoje keletą valandų. Tai tikra situacija.

Praktiniai patarimai ir problema sprendimai

Ką daryti jei vairuotojas neatsilieina?

Jis gali būti užimtas vairuojantis arba miega, todėl nedarykite panikos jei neatsiliepia iš karto. Mūsų dispečeriai taip pat stebi mašiną ir susisieks su juo, jei bus būtina. Geriau rašykite mums tiesiogiai, mes perduosime pranešimą. Vairuotojai dažnai negali kalbėti telefonu važiuodami.

Ar galima keisti paskirties vietą?

Galima, bet tik iki tol, kol mašina neišvyko iš sandėlio arba neįveikė pusiaukelės. Pakeitus adresą, kaina gali pasikeisti, atsižvelgiant į naują maršrutą. Vienas klientas norėjo pervesti siuntą iš Londono į Bristolį jau važiuojant. Tai sudarė problemų, bet išsprendėme.

Kas dėl ULEZ zonos Londono centre?

Londono ULEZ (Ultra Low Emission Zone) zona reikalauja, kad mašinos atitiktų ekologinius standartus, o už važiavimą tenka mokėti mokesčį. Jei mūsų mašina netenkina standartų, mokesčį sumokėsite jūs. Nesenai teko mokėti 100 svarų baudą už vieną vairuotojo klaidą, nepamirškite apie tai. Patikrinkite savo adresą.

Ar reikia jums mokėti iš karto?

Įprastai reikalaujame avanso arba 100% apmokėjimo prieš išvykimą, jei esate naujas klientas. Ilgalaikiai partneriai gali mokėti su sąskaita-faktūra per nustatytą laiką. Tai standartinė praktika, kad išvengtume nesumokėjimų. Verslas yra verslas, nepasitikėjimas nieko negerai.

Ką daryti su pakuotės atliekomis?

Mes nevežame atgal jūsų pakuotės atliekų, jos lieka gavėjo arba išvežamos specialiomis paslaugomis. Vairuotojas nėra šiukšlių surinkėjas, todėl prašome tai suprasti. Jei reikia iškrauti medžio ar plastiko, tai reikia tartis iš anksto. Kartais tai sukelia nereikalingą stresą uoste.

Ar galite padėti su muitinės brokeriu?

Taip, turime partnerių brokerių, kurie gali padėti su deklaravimu Anglijoje ir Lietuvoje. Jų paslaugos nėra įtrauktos į pervežimo kainą, tai papildoma paslauga. Bet jei neturite savo brokerio, tai labai padeda. Nereikės jums sukti galvos su tais formuliais.

Kodėl pasirinkti jus o ne didelę korporaciją?

Mes esame mažesni, todėl galime pasiūlyti individualų požiūrį ir lanksčiausius sąlygas. Didelės firmos dažnai neturi laiko smulkmenoms, o mums – svarbu kiekvienas klientas. Be to, mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės, ne pirmą dieną šioje srityje. Asmeninis ryšis visada laimi.

Ar reikia apžiūrėti krovinius prieš išvykimą?

Būtina, jei prekės yra jautrios arba brangios, kad išvengtumėte ginčų vėliau. Galite atsiųsti atstovą arba patys atvažiuoti pas mus į sandėlį. Taip pat galime padaryti nuotraukas ir išsiųsti jums el. paštu. Neraudoti prieš vandenį, geriau užtikrinti saugumą iš karto.

Galiausiai, noriu pasakyti, kad rinkdamasis transporto paslaugas į Angliją, nežiūrėk tik į kainą. Geriau pasirinkti tą, kuris atsilieps į telefoną vidurnaktį ir išspręs problemą Doverio uoste. Patikimumas šioje srityje brangiau kainuoja nei sutaupyti litą. Gerai pasiruošk ir miegosite ramiau.