Patikimi pristatymo terminai kroviniams į Mančesterį ir kitur: logistikos veterano tiesa be puošmenų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvišimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo degančių sunkvežimių iki prarastų dėžių, kurios staigiai pasirodydavo kitame krašte. Klientai visada klauso to paties: kada atveš? Ir visada nori girdėti tą magišką datą. Tačiau tiesa yra ta, kad patikimi pristatymo terminai kroviniams į Mančesterį ir kitur nėra įrašyti akmenyje, o dažnai priklauso nuo to, kas nutinka ant kelio. Anglija po Brexito tapo dar sudėtingesnė, muitinės dirbos užtrunka, o olandai ar vokiečiai su jų greitaisiais keliais dažnai sukompensuoja tas angles laisvumą. Štai kaip tai veikia iš vidaus, be jokių rinkodaros uždaigų, tiesiog kaip pašnekėčiau prie kavos puodelio.

Pagrindai: kiek laiko tai užtrunka iš tikrųjų

Kas nulemia laiką?

Viskas prasideda nuo to, ką ir kur reikia vežti. Patikimi pristatymo terminai kroviniams į Mančesterį ir kitur yra nulemia ne tik atstumas, bet ir krovinio tipas. Jei tai pilna mašina (FTL), tai vairuotojas važiuoja taip, kaip turi jo tironai, bet jei tai dalinis krovinys (LTL), tai čia jau reikalauja logistikos – surinkti, pakrauti, iškrauti. Aš kartais net pats susiguodžiu, kiek laiko užtrunka surinkti tris paletes į vieną sunkvežimį viename sandėlyje.

Kokios yra standartinės trukmės?

Įprastai į Angliją važiuojant 3-4 dienas yra norma, jei kalbame apie Lietuvą. Tačiau tai yra tas "optimistinis" variantas. Realiai įskaičiuokite dar dieną ar dvi muginei eiliui prie Dover arba Eurotunelio. Vėliau vėl tas pats M6 autostrados įspūdis. Jei reikia patikimų pristatymo terminų kroviniams į Mančesterį ir kitur (pvz., į Škotiją), pridėkite dar darbo dieną, nes ten keliai siauresni ir oras blogesnis.

Ar galima skubinti?

Galima, bet kaina taps tokia, kad ačiu. Galima rasti "kurjerinį" variantą su nedideliu furgonu, kuris važiuos tiesiai be stabdymų. Tai dažnai būna naudinga, jei sugedo gamybos linija ir trūksta vienos svarbios detalės. Tačiau tokiu atveju už patikimus pristatymo terminus kroviniams į Mančesterį ir kitur teks mokėti net tris kartus daugiau negu standartiniu reisu.

Kuo dažniausia važiuojama?

Dauguma mūsų partnerių važinėja "Scania" arba "Volvo" sunkvežimiais, nes tie patikimi ilgose kelionėse. Bet svarbiau ne mašina, o vairuotojas. Geras vairuotojas žino, kur sustoti pietums, kad neprastumtų laiko, o blogas – sustos pirmame bare ir viskas pradings. Matęs esu būklę, kai vairuotojas praras dokumentus tarp Belgijos ir Prancūzijos (o jei tikrai nelabai tikras, gal ir ten dingo, kas žino).

Ar saugu duoti prekes?

Žinoma, tačiau visada rekomenduoju apdrausti prekes. Nors mūsų statistika gerą, bet kelių eismo įvykiai vyksta. Ypač Anglijoje, kai tenka važiuoti kairiają kelio puse, lietuvių vairuotojams kartais užtenka vieno sekundes budrumo praradimo, kad įvyktų incidentas (nors didžioji dauguma prisitaiko puikiai).

Anglija, Mančesteris ir “Brexit” realijos

Ar keitėsi kas po Brexito?

O, kaip tikrai. Buvę laikai, kai vos peršokai įlanką ir važiuoji, praėjo. Dabar patikimi pristatymo terminai kroviniams į Mančesterį ir kitur Anglijoj labai priklauso nuo to, ar teisingai užpildytas Ex1 dokumentas. Jei ten klaida net vienoje skiltyje, tai dažnai reiškia, kad mašina stovi ten iki ryto, o klientas skambina ir klausinėja, kur jo prekės.

Kas dėl Mančesterio uosto?

Na, Mančesteris neturi tokio didelio uosto kaip Londonas ar Liverpulis, bet jis yra svarbus logistikos mazgas. Dauguma prekių atvežamos ten jau išsskirstytos iš didesnių centrų. Jei klaustumėte dėl specifinių patikimų pristatymo terminų kroviniams į Mančesterį ir kitur (pvz., į Leeds ar Sheffield), tai Mančesteris yra geras taškas, iš kurio išsiskirsto viskas po šiaurės Angliją.

Ar sunku surasti adresą Anglijoje?

Gana dažnai būna problemų su pašto kodais. Anglijoj pašto kodas yra kaip GPS koordinatės – jei jį įvedi teisingai, nuvažiuoji tiesiai į vartus. Bet jei klientas suklysta rašydamas, vairuotojas gali važinėti po apylinkes valandą. Tai vienas dažniausių vėlavimų priežasčių, kai ieškome patikimų pristatymo terminų kroviniams į Mančesterį ir kitur.

O jei reikia atvežti į Londoną?

Londonas – tai atskira tema. Eglės į eglę (t.y. į kamštį). Ten važinėti dabar yra baisu, nes ULEZ zonos ir mokesčiai už sunkvežimius. Jei tenkas nenukreipia, o tavo krovinys tenka į Londoną, tai patikimi pristatymo terminai kroviniams į Mančesterį ir kitur gali būti geresni nei į Londoną, nes ten tiesiog mažiau spūsčių (išskyrus M25 žiedą, kuris prastovas bet kurią dieną).

Ar brangu Anglija?

Daug brangiau negu prieš penkerius metus. Kainos iššoko dėl degalų, dėl svaro kurso, dėl vizų vairuotojams. Dabar kasdien stengiamės aiškinti klientams, kad už patikimus pristatymo terminus kroviniams į Mančesterį ir kitur teks mokėti ne tik už kuro sąnaudas, bet ir už biurokratijos įveikimą.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia?

Būtinai reikia EORI numerio, sandėliavimo dokumentą (jei taip yra) ir komercinę sąskaitą. Be to, reikėtų tikslios prekių apskaitos (kiek svorio, koks taros kodas – HS kodas). Be galo daug kartų mačiau, kaip patikimi pristatymo terminai kroviniams į Mančesterį ir kitur buvo prastovėti dėl to, kad HS kodas buvo parašytas "iš galvos", o muitininkas to nepriėmė.

Kas yra Ex1 dokumentas?

Tai eksporto deklaracija, kuri leidžia prekėms išvykti iš ES. Be jos sunkvežimis neišvažiuos. Viena kartą buvo atvejis, kai klientas nusiuntė dokumentą vėlai, mašina jau buvo ant kelio į Lamanšą. Teko sustabdyti, grąžinti atgal (arba tik į šalį) ir viską daryti iš naujo.

Ar jūsų įmonė tvarko muitinę?

Mes padedame susisiekti su brokeriais, bet geriau, jei klientas turėtų savo arba mes užtikriname, kad mūsų partneris ten dirba. Patikimi pristatymo terminai kroviniams į Mančesterį ir kitur nėra galimi be skambučio brokeriui iš karto, kai mašina pasiekia sieną. Dabar dar įvedinėja naują sistemą "CTS", bet kiek žinau, dar ne visi visai su ja susipažinę (gal jau pasikeitė, nebesu tikras).

Ką daryti, jei trūksta dokumentų?

Tada vairuotojas tiesiog stovi ir laukia. Ir laukimo mokesčius (demurrage) dažniausiai moka klientas. Tai būna skaudu. Taigi, kai planuojate patikimus pristatymo terminus kroviniams į Mančesterį ir kitur, patikrinkite dokumentus dar prieš dieną.

Ar reikia draudimo?

Kaip jau minėjau, būtina. Ypač jei vežate brangią elektroniką ar vaistus. Ypač į Angliją, kur sandėlių saugumas kartais palieka nori daugiau (nemenos problemų su plėšikais Didžiajame Londone, bet Mančesteryje taip pat ne visai taip šviesiai ir rožiniai kaip gali atrodyti iš toli).

Problemos ir vėlavimai

Kas yra dažniausia problema?

Be abejo, – eilės. Nors paskutiniu metu tranzitas tarp kontinento ir Anglijos pagerėjo (arba mes įpratome), bet bet koks incidentas – vėjai, dirbtinės spūstys – sukelia kaosą. Tada užtikrinti patikimus pristatymo terminus kroviniams į Mančesterį ir kitur tampa beveik neįmanoma misija.

O jei vairuotojas susirga?

Tai reali problema. Pandemijos metu matėme, kaip vairuotojai buvo uždaryti uoste ir negalėjo važiuoti toliau. Dabar blogiau, bet vis dar pasitaiko. Tada tenka ieškoti pakaitinio vairuotojo vietos, o tai užtrunka. Tai ne vieneri metai, kai patikimi pristatymo terminai kroviniams į Mančesterį ir kitur buvo tiesiog fantastika dėl sveikatos apribojimų.

Ar atlyginama už vėlavimą?

Tik tada, jei vėlavimas yra mūsų kaltė. Jei dėl muitinės ar dėl blogo oro – ne. Dauguma sutarčių turi "force majeur" punktus. Dabar pastebiu, kad klientai vis labiau reikalauja baudų už vėlavimą, bet tai reiškia, ir kaina darbo pasidarys didesnė.

Kaip susisiekti su vairuotoju?

Galite paskambinti mums, o mes jams. Vairuotojai dažnai negali kalbėti, nes vairuoja. Bet mes galim sužinot, kur jis yra GPS sistemos dėka. Kartais sistema rodo, kad jis stovi, nors jis tik važiuoja lėtai, tokiu atveju patikimi pristatymo terminai kroviniams į Mančesterį ir kitur gali atrodyti vėluojantys.

Ar būna padalijamos siuntos?

Kartais būna, kad mašina sugenda ar pati siunta nėra pilna. Tada galime padalinti, bet tai sudėtinga. Reikia rasti kitą mašiną tą pačią kryptį. Tai dažnai atsitinka su mėsos ar maisto produktais, kurie turi trumpą galiojimo laiką – ten kiekviena valanda skaičiuojasi.

Kodėl kiti pigiau?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Pigiau yra tie, kurie nedraudžia krovinių, kurie važiuoja seniais sunkvežimiais, kurie neturi leidimų Anglijai (arba važiuoja "piratų" keliu, nors dabar tai labai sunku padaryti). Už patikimus pristatymo terminus kroviniams į Mančesterį ir kitur reikia mokėti už saugumą ir licencijas.

Ar jūsų įmonė turi savo autiobusą? (t.y. mašinas)

Mes turime savo parką, tačiau taip pat naudojame patikimus subrangovus. Negalima turėti po tūkstantį mašinų visose kryptyse. Bet tikriname juos griežtai. Buvo atvejis, kai vienas subrangovas mums sugedino reputaciją – dabar jo nebename.

Kaip geriau pasiruošti?

Kada pradėti planuoti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus variantas – savaitą prieš. Minimalus – dvi dienas. Jei skambinate ryte ir norite, kad važiuotų šiandien tai patikimi pristatymo terminai kroviniams į Mančesterį ir kitur nebegalioja – tai yra lošimas.

Ar reikia pakavimo taisyklių?

Taip, būtinai. Užfiksuokite ant paletės. Jei dėžės bus byra, vairuotojas gali atsisakyti ją į krauti. O jei įkraus ir nukris, draudimas nepmokės. Geras pakavimas – tai pusė sėkmės garantuojant patikimus pristatymo terminus kroviniams į Mančesterį ir kitur.

Ką daryti, jei siunta neįtelpa?

Praneškite iš karto. Kartais klientai sako "šešios paletos", o prie atvykus išsišoka, kad ten aštuonios ir pusė jų neįsisuka. Tada tenka ieškoti vietos kitame reise, o tai sukelia nenumaldomus vėlavimus.

Ar galima sekti kurjerį?

Taip, suteikiame nuorodą. Bet nepamirškite, kad GPS signalas gali dingti tuneliuose arba šiaurės Anglijos kalvose. Taip pat nebandykite vadovauti vairuotojui telefonu – jis geriau žino kur važiuoja (išskyrus tuos atvejus, kai jis pirmą kartą ten).

Kas dėl grąžinimo dokumentų?

Fiskalai (CMR) nusiskaito elektroniniu būdu, jei vairuotojas turi terminalą. Bet seni mokykliniai mėgėjai vis dar nešioja popierius. Tada reikia laukti, kad jis nufotografuotų ir atsiųstų. Tai gali užtrukti iki valandos po pristatymo.

Kaip apmokėti?

Geriausia sutarti su vadybininku. Priimame pavedimus, tačiau tais atvejais, kai klientas naujas, gali reikėti priemokos iki išvykimo. Kiekviena bendrovė turi savo taisyklių, bet mūsų prioritetas – sklandus procesas.

Ar vežate ir keleivius?

Ne, tik krovinius. Keleivius veža kitos firmos, tos kurios turi licencijas. Mums pakanka su dėžėmis ir paletėmis. Tai mūsų niša – būtent krovininių pervežimų patikimi pristatymo terminai į Mančesterį ir kitur yra mūsų kasdieninė duona.

Kodėl renkatės jus?

Todėl, kad sakome tiesą. Jei matome, kad nebespėsime, pasakysime, o ne pažadėsime ir numesim ragelius. Mano patirtis leidžia matyti pavojus dar prie jų įvykstant. Ir tai, kad esu pasiekiamas telefonu (nors ne visada – kartais būnu tiesiog už occupied).

Kas atsitinka po pristatymo?

Iškraunama, pasirašomas CMR, ir jūs gaunate pranešimą. Jei kas nors buvo pažeista – tai turi būti užfiksuota tame dokumente (pastaba apie defektus). Jei nieko nerašote – vėliau pretenzijų nepriimsite. Tai labai svarbu.

Ar težiuoti į Airiją?

Taip, tai dar viena grandis. Ten reikia važiuoti pro Angliją (arba plaukti iš Prancūzijos). Tačiau Airija turi savo niuansų. Jei reikia patikimų pristatymo terminų kroviniams į Mančesterį ir kitur, Airija gali būti brangesnė ir trukdėti dieną ilgiau dėl jūros perkelio.

Kas dėl pavojingų krovinių?

Tai atskira tema. Reikia spec. leidimų ADR. Jei turite chemiją ar degius daiktus, tai reikia pranešti iš karto. Negalima tiesiog taip "užmesti" į mašiną su buitinėmis prekėmis (buvęs toks atvejis, beveik gaisro išvengta).

Ar pigiau artimiau?

Žinoma. Ką toliau, tuo brangiau. Kuro sąnaudos didėja, vairuotojo darbo laikas didėja. Tačiau patikimi pristatymo terminai kroviniams į Mančesterį ir kitur tolimuose maršrutuose dažnai būna labiau priklausomi nuo to, ar vairuotojas spėja atsipalaiduoti (poilsio laikas).

Galutinis patarimas

Būkite kantrūs. Logistika – tai ne tik skaičiai, tai ir žmonės. Jei suprasite, kad vairuotojas ne robotas, o mūsų pusė stengiasi maksimaliai, viskas eis geriau.

Apibendrinant

Trumpai tariant, nėra stebuklų – yra tik geras planavimas ir profesionalumas. Dirbu šitoje srityje jau ilgiau nei dvi dešimtys metų (tai jau gana ilgai, galvojau, kad ateity to nepadarysiu), ir vienintelis būdas užtikrinti sklandžias siuntas yra atvirumas. Nenukrypime nuo realybės sakydamas, kad patikimi pristatymo terminai kroviniams į Mančesterį ir kitur visada yra kompromisas tarp kainos, laiko ir saugumo. Pasirinkite tai, kas jums svarbiausia, o mes padarysime, kad važiuotų.