Patikimas siuntų pervežimas į Angliją: draudimas ir sekimas

Dirbu šioje srityje beveik dvidesimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – patikimas siuntų pervežimas į Angliją niekada nebuvo toks paprastas, kaip atrodo iš šono, ypač dabar. Po „Brexit“ viską susipainiojo, muitinės dabar tikrai stebi kasą, o klientai vis dar klauso apie kainas, kurios buvo anksčiau. Čia ne tik apie tai, kaip padėti dėžę į sunkvežimį, bet ir kaip užtikrinti, kad ji pasieks adresatą sveika. Draudimas ir krovinių sekimas yra tas pagrindas, kurio dažnai net nepastebite, kol nekažkas nepradeda šokiruoti. Taigi, štai kaip tai iš tikrųjų veikia be jokios laiškinio popieriaus estetikos.

Bendri klausimai apie siuntimo procesą

Kiek laiko užtrunka atvežti siuntą į Angliją?

Paprastai sakant, standartinis patikimas siuntų pervežimas į Angliją trunka apie tris–penkias darbo dienas, jei kas nors nenutrūksta kelyje. Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojame – į Londoną užtrunka ilgiau dėl spūsčių, o į šiaurines sritis tiesiai nuvažiuoti galima greičiau. Kartais taip nutinka, kad kelyje pasirodo uraganas arba Britų laivai nerodo į uostą, tai tada laukti teks ilgiau. Reikia atsižvelgti ir į tai, kada surinkiamas krovinių gabena.

Ar tikrai reikia deklaruoti kiekvieną mažą daiktą?

Žinoma, kad reikia, net jei tai atrodo kvaila. Britų muitinė dabar dirba taip, kad jei jie randa ką nors nenurodytą, gali visą siuntą nusiųsti atgal arba bažnyti baudomis. Geriau pasidaryti rūpesčius iš anksto ir užpildyti tuos lenteles, nei vėliau aiškintis, kodėl tavo dėžutę su "drabužiais" atidarė. Tiesa, kai siunti batus, nereikia rašyti, kad yra 5 pora batų su specifiniu odos kvapu – užtenka bendro pavadinimo. Kiekvienas daiktas turi savo kodą, tai būkite tikslūs.

Kodėl kainos tiek šokinėja?

O cia paveja... kuro kaina, pirkimo galios indeksai, Tas įkyrūs britų mokesčiai už perėjimą. Kas mėnesį viskas keičiasi, o mums tekeima prisitaikyti, nors klientams tai labai nepatinka. Patikimas siuntų pervežimas į Angliją kainuoja nebus taip pat kaip prieš penkerius metus, nebegaliu dirbti nuostoliu. Dar tas anglų "dangoraižis" su dokumentais pridžiūva, o pridžiūva – reiškia, pinigėliai išlenda.

Ar važiuojate kas dieną?

Stengiamės, bet realybėje ne visada. Kartais surinkiamos grupės, paima porą dienų, kol pilnas sunkvežimis pasirenka kelią. Jei skubi, tada važiuoja dalinis krovinys, bet tai jau brangiau. Pas mane yra toks klientas, visada klausia "o gal šiandien?", o aš jam sakau – "žmogau, aš ne faininkas, neštu ant peties". Taigi, reikia planuoti šiek tiek iš anksto.

Muitinė, dokumentai ir tas šūdas su Brexit

Kas daryti, jei muitinė sustabdė siuntą?

Nieko daryti negali, tik laukti ir reaguoti, jei jie prašo papildomų dokumentų. Pirmiausia jie pasiunčia pranešimą, kad trūksta katalogo numerio arba pirkimo sąskaitos, o tu turi tai greitai atsiųsti. Būna, dabar užstringa dėl to, kas nesuvokia, kad reikia EORI numerio. Vieni turbūt ir nežinojo, kad tokie dalykai egzistuoja, kol nenukrito ant galvos. Tikrai rekomenduoju susisiekti su brokeriu iš karto.

Ar reikia EORI numeris?

Be jo dabar nepraeisim nei vieno rato. Anksčiau buvo galima kažką praslysti, bet dabar patikimas siuntų pervežimas į Angliją be EORI yra tiesiog neįmanomas. Tai yra toks kodas, kuris leidžia bet kuriam ES ar JK verslui registruoti prekes. Užtrunka porą dienų jį gauti, tai užsisakykite iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi sienoje. Dirbu jau 20 metų, o tokie dalykai vis dar stebina žmones.

Kas vyksta su maistu ar vaistais?

Čia yra visiškas miškas. Maistas dažniausiai draudžiamas arba reikalauja specialių licencijų, ypač mėsa, pieno produktai. Vaistai taip pat ne taip paprasta – reikia recepto arba specialios leidimo formos. Negali būti taip, kad senelių dėžutę su "žaliava" užmetame į sunkvežimį ir važiuojame. Britai šitą tikrina daug labiau negu mes čia įsivaizduojame. Geriau neužkliuskite su šitais dalykais.

Kas yra kainos deklaracija?

Tai oficialus dokumentas, kuriame nurodote tikrąją prekių vertę. Daugelis nori nurodyti mažiau, kad nebūtų mokesčių, bet tai pavojinga. Jei muitinė nuspraus, kad vertė netikra, tau galės nubausti už melagingą informaciją. Tada tas patikimas siuntų pervežimas į Angliją taps labai brangus pramogas. Nurodykite tai, ką tikrai išleidžiate, ir miegite raminai.

Ar galiu(si) siųsti dovanas be PVM?

Taip, galima, bet yra limitai. Jei dovana verta iki 45 svarų, tai PVM mokėti nereikia, jei viršija – turi. Beje, dovana negali būti Jūsų naudojama, turi būti nauja. Turbūt buvote tokioje situacijoje, kai siuntėte seną telefoną kažkam dovanai, o jis sustojo. Tai nesigaus, muitinės žiūri ne tik ant kainos, bet ir į daikto būklę.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Tuomet visiškas chaosas. Sunkvežimis stovi vietoje, laikomasis numeris dega, vairuotojas pyksta. Tada turi mokėti už laiką, todėl geriau iš karto padarykite viską tvarkingai. Dirbu su viena vyruke, ji visada užmiršta pasirašyti antrą pusę, ir mes visada turime stabdyti. Kai keliame tūkstančius kilometrų, tokios smulkmenos sukelia didžiulę galvą.

Kodel angloj toks sulėtėjo procesas su muitine?

Manau, jie tiesiog nėra pasiruošę taip greitai tvarkyti tiek daug informacijos. Sistemos užstringa, darbuotojai nebeatsinaujina tiesiog (šiaip ne visada). Kartai galiu žiūrėti į ekraną ir maitintis kava valandas, kol kažkas juda. Ten viskas yra kitaip negu Lietuvoj, tikrai, griežtesnė biurokratija.

Draudimas: kodėl verta ir kada neveikia

Ar draudimas apima viską?

Daug kam taip atrodo, bet yra išimčių. Paprastai draudžiama fizinė žala kelyje, bet jei daiktas pažeistas dėl to, kad blogai supakavote – niekas nesumokės. Gerai perskaitykite sąlyas. Kai siunčiate vazą be putų, ji subyra, tai patikimas siuntų pervežimas į Angliją čia nebus kaltas. Jūs patys esate atsakingi už pakavimą, jei nebūtumėte pasamdę mūsų komandos tai daryti.

Kiek kainuoja draudimas?

Paprastai tai procentai nuo prekių vertės, gali būti nuo 1 iki 3 procentų. Ar verta taupyti ant šito? Aš pasakčiau – ne. Buvau atvejų, kai žmonės taupyjo po dešimt eurų, o paskui verkė dėl tūkstančių vertės technikos. Kaina priklauso ir nuo to, ką vežate, pavojingesni daiktai brangesni.

Kas nutinka, jei sumužau siuntą?

Turi užeiti į svetainę, pildyti pretenziją formą ir prisegti nuotraukas. Be nuotraukų niekas nepajudins. Kai atvyksta į Angliją ir vairuotojas matau, kad dėžė įdubta, jis fotonuoja momentaliau. Tada logistika turi tų nuotraukų archyvą. Jei nufotografuojat tik namie, gali būti, kad neįrodysit (nors dažnai priima).

Ar jums patikėtų 500 eurų už tūkstančio vertės daiktą?

Aš? Nebent būčiau labai beviltiškas situacijoje. Kai kurios įmonės siūlo minimalią atsakomybę, vos keliasdešimt centų už kilogramą. Jeigu patikimas siuntų pervežimas į Angliją siūlo tik tokias sąlygas, tai gera sau susiderėti. Geriau pasimokėti pilną draudimo. Žinote, kartais sunkvežimis užsidega arba užkrenta į griovį – tai retai, bet vyksta. Tada tik draudimas ištves.

Kada draudimas neveikia?

Jei siunčiate nelegalius daiktus – pinigus grynaisiais, ginklus, alkoholį be leidimų. Taip pat neveikia, jei pažymėjote "stiklas ir porcelianas" kaip "buitinė technika". Muitinės arba draudimo ekspertai nėra kvaili, jie mato, kas yra viduje. Pasakysiu tiesiai – meluoti neapsimoka.

Sekimas: kur mano daiktai ir kodėl vairuotojas neatsiliepia

Ar galiu žiūrėti kur sunkvežimis yra realiu laiku?

Kalbant apie grupinius krovinius, tai ne visada. Tikrai galite pamatyti, kada jis praėjo Lenkijos sieną, bet tikslų GPS adresą Londone niekas neduos saugumo sumetimais. Krokuvų sekimas rodomas tik tam tikrais taškais. Kadangi britai taip pat stumia mobilaus ryšio signalus urbuose, kartai dingsta signalas.

Kas nutinka, jei vairuotojas neatsiliepia?

Jis vairuoja. Nėra tokio dalyko, kad vairuotojas galėtų atsiliepti į kiekvieną skambutį, jei jis važiuoja greitkeliu arba miega. Mums įmonėse dispečeriai žino, kas vyksta, tiesiog reikia laukt. Yra tokių vairuotojų, kurie nekalba lietuviškai ar angliškai, tai čia tarpinis žmogus (dispečeris) padeda. Nereikia panikuoti, jei jis nepaėmė rytinį laiku.

Ar tikrai bus pristatyta iki durų?

Įprastai taip, bet jeigu ten negalima privažiuoti dideliu sunkvežimiui – tai ne. Anglijoje daugybė vietų yra apribota "Low Emission Zone" arba tiesiog siauros gatvės. Tada reikia atsiimti terminal arba mokėti už perkrovimą į mažesnį sunkvežimį. Vienas klientas buvo labai nustebęs, kai sakiau, kad į jo namų kiemą nevažiuosiu su 24 tonų monstru.

Kodėl sekimas sustojo vietoje?

Arba jis pradėjo važiuoti tose vietose, kuriose ne sekime, arba jis sustojo pietų pertraukai Kartais įvyksta techninė gedulė. Buvau atvejų, kai stabdžiai uždirdavo, tai stovėdavo po dieną. Svarbiausia – nenupanikuoti. Geriausia rašyti mums tiesiogiai, o ne stebėti tą nesekantą taškelį tris dienas.

Pavojus ir realios situacijos (ką daryti, kai kas nors ne taip)

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Visada yra rizika, bet patikimas siuntų pervežimas į Angliją su didelėmis kompanijomis sumažina šansą dingsčiai. Jei vežate 10 tūkstančių vertės įrangą, tikrai įdėkite GPS trackerį į pačią dėžę. Nors yra gana reti atvejai, kai pas mus pavogiami įrenginiai, bet geriau būti saugiam. Vieną kartą dingo staklės, bet paaiškėjo, kad tiesiog buvo neatkleistos sandėliuje.

Ar buvote atvejų, kai dingo siuntos?

Nebaigti dingti, bet buvau, kai buvo sugadintos labai blogai. Vieną kartą vairuotojas užkrovė statybinę medžiagą ant baldų (nors nekoja buvo). Tai tie baldai atėjo kaip traškinėliai. Klietas verkė. Kompensavome tą dalį, kuri nebuvo uždrausta, bet skandalas buvo didelis. Tokios situacijos moko, ką reikia daryti geriau.

Kas daryti, jei gėlės atkeliauja išdžiūvusios?

Jei neinfrastukturos režimas, tai gali nutikti. Anglija yra sala, oras drėgnas, bet sandėliuose kartai būna vėsu. Kai vežate gyvus augalus, turi nurodyti "Veg" kodus. Jei džiūsta, reikia tikrinti, ar buvo palangės. Geriau jų nevežti per ilgas atstumas, nebent tai specializuotas transportas. Aš asmeniškai niekada nesiųčiau gėlių sau per savaitę – tikrai neatsileisia po tokio kelio.

Ką daryti su įrūdijusiu baldu?

Vėl gi, drėgmė. Jei dėžė nebuvo uždaryta hermetiškai, arba buvo stovėjimo lauke. Vargu ar gausite kompensaciją, nes rūdis atsiranda dėl laiko. Draudimo kompanijos sakys – "buvo sveika, atėjo su rūdžiu, kas čia per draudimą?". Čia jau pakavimo kokybės klausimas arba gamybos defektas.

Ar sunku rasti įmonę, kuri nekalba nesamonų?

Kodėl sunku? Dabar visi sako, kad yra geriausi. Raskite tą, kuris nekalba apie "100% garantijas", nes to nėra (šiaip garantija yra, bet ne viskam). Žiūrėkite, ar jie atsilenkia į problemas kai jos atsiranda. Aš dažnai girdžiu istorijas apie tai, kaip siuntos buvo "paėmos" ir niekas nežino kur, tai yra tipiška blogų firmų istorija.

O kas, jei adresatas vyresnis žmogus ir negali padėti?

Gerai, kad paklausiate. Tada reikia mums pranešti iš anksto. Vairuotojas nėra privalomas nešti dalis į trečią aukštą be liftų, jei tai nenurodyta (bent dažniausiai jis nori tik pabaigti darbą). Bet jei žinome, kad ten pats senelis gyvena, galima susiderėti dėl padėjimo už papildomą mokestį. Būkite žmoniški, čia svarbu.

Išvada

Viskas čia labai paprasta, jei apie tai galvojate iš anksto. Patikimas siuntų pervežimas į Angliją nėra burtas, o tiesiog kruopštus darbas ir tvarkingi dokumentai. Draustis be galo nereikia, tačiau turėti bent bazinį apsaugos lygį – privalomas dalykas, norint išvengti nemalonių pokalbių telefonu. Sekimas padeda išlikti ramiam, net jei informacija atsinaujina ne taip greitai, kaip mes norėtume Facebooke. Galiausiai, raskite tą vairuotoją ar brokerį, kuris tiesiai jums pasakys tiesą apie terminus, o ne tobulą pasakojimą kur nėra. Sėkmės keliui.