Patikimas siuntų gabenimas mikroautobusais už konkurencingą kainą: kas tai iš tikrųjų reiškia?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kasdien įvairiau. Vakar skambino klientas, klausinėjo, ar galime nuvežti keletą dėžių į Oslą, o rytoj jau reikėjo grąžinti atgal. Žmonės dažnai ieško „patikimo siuntų gabenimo mikroautobusais už konkurencingą kainą“ internete, tačiau realybėje dažnai suvokia, kad pigiau nebūtinai reiškia geriau ar greičiau. Esmė ta, kad mes ne tik vežame daiktus iš taško A į tašką B, mes spręžiam problemas, kurių net nenumatote. Kart tas vairuotojas užstringa pasienyje, kart kyla variklio problemos, o kart – tiesiog klientas pats nenurodo tikslaus adreso. Taigi, jei ieškote patikimo partnerio, turite suprasti, kad kainą lemia ne tik degalai, bet ir tas ramumas, kurį jums suteikiame, kai jūsų krovinys tikrai pasiekia paskirties vietą laiku.

Kainodara ir pasiūlymai

Kiek kainuoja patikimas siuntų gabenimas mikroautobusais už konkurencingą kainą?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, ką ir kur reikia vežti. Paprastai kainą formuoja atstumas, svoris, taip pat kuro kaina, kuri, kaip žinote, šiuo metu nekalta. Pavyzdžiui, jei reikia vežti vos keletą kėdžių per miestą, tai bus pigiau nei gabenti sunkias statybines medžiagas į kitą šalį. Tačiau stengiamės būti lankstūs ir pasiūlyti tokias kainas, kurios neperdegintų jūsų biudžeto, išlaikant kokybę. Geriausia – tiesiog paskambinti ir pasakyti, ką turite omenyje, tada galėsiu pasakyti tikrąją sumą be jokių užslėptų mokesčių.

Ar galite pigiau, jei aš atiduodu daugiau siuntų?

Žinoma, logiška, kad kai telpa daugiau krovinių į tą patį mikroautobusą, vieno krovinio kaina tampa mažesnė. Mes dažnai jungiame dalinius krovinius, kai vienas klientas veža prekes į Vokietiją, o grįžtant paimame kitą į Lietuvą. Tai leidžia mums pasiūlyti patikimą siuntų gabenimą mikroautobusais už konkurencingą kainą tiems, kurie nebijo šiek tiek palaukti ar derėtis dėl grafiko. Tačiau jei jums reikalingas ekspressas, tada kaina bus aukštesnė, nes turime rezervuoti visą automobilį tik jums.

Kodėl kaina pasikeitė lyg per naktį?

Dirbant tarptautiniuose pervežimuose, daug kas priklauso nuo situacijos rinkoje. Prieš savaitę kuras buvo pigesnis, o šiandien jau brangesnis, be to, kai kuriose šalyse pasikeitė kelių mokesčių tarifai. Taip pat įtaka turi sezonas – prieš šventes viskas brangsta, nes vairuotojų trūksta. Tai ne mėginta iš jūsų išsispirti, tiesiog tokia mūsų darbo realybė. Stengiamės kainas keisti kuo rečiau, bet kartais tiesiog nebelieja kitos išeities.

Ar imate mokestį už užsakymo apdorojimą?

Dažniausiai ne, jei kalbame apie standartinį užsakymą. Tačiau jei reikia ypatingo dokumento formavimo arba krovinio pakavimo medžiagų (kurias mes taip pat galime užtikrinti), tai tai gali būti atskirai apmokėta. Esu matęs įmones, kurios įtraukia visus possible mokesčius, o tada klientai nustemba. Mes stengiamės būti skaidrūs – pasakome kainą su PVM ir viskas. (Nors kartais užsinoriu pasakyti, kad už tą ilgą telefoną su klientu taip pat reikėtų paimti, bet šypsojasi).

O kas yra su tais „konkurencingais pasiūlymais“?

Būkite atsargūs, jei kažkas siūlo kainą, kuri yra perpus mažesnė nei rinkos vidurkis. Tai dažnai reiškia, kad vairuotojas vaziuos be draudimo, automobilis yra senas ir gali sugesti kelio viduryje, arba jis ims vežti tai, ko neturi teisės. Patikimas siuntų gabenimas mikroautobusais už konkurencingą kainą negali būti beveik nemokamas, nes mums taip pat reikia uždirbti duonai. Pigiausia pasiūlymo pasakyti lengva, bet kai sugenda automobilis Suomijos miške, tas pigumas jau nebebeša.

Krovinio specifika ir įkėlimas

Kiek telpa į jūsų mikroautobusą?

Standartinis krovininis mikroautobusas, pavyzdžiui, toks patikimas VW Crafter arba Mercedes Sprinter, sutalpina apie 10–15 europalečių, priklausomai nuo to, kaip jas sudėsite. Aukštis taip pat svarbus – jei turite aukštą baldą, gali tekti griebti kitą, aukštesnį automobilį. Taip pat svarbu atsižvelgti į svorį, nes viršijus 3,5 tonas, mums reikės specialios leidimo kortelės (kategorija C). Geriau iš karto nurodyti tikslius krovinio matmenis, kad aš nešvaistykčiau laiko ir nieko neįsivaizduočiau.

Ar galite pergabenti pianiną?

Pianinai tai... oho, tai atskira istorija. Techniškai gabenti galima, jei jis telpa į duris ir svertinas, bet problema yra ta, kad tokius daiktus reikia ne tik įvežti, bet ir išvežti laiptais be liftų. Mūsų vairuotojai yra stiprūs vyrai, bet ne akrobatai. Jei ten trečias aukštas be lifto, tikslinga pasamdyti specialias kėdžių keltuvas. Taip pat būtinas specialus pakavimas, kad niekas nenukristų. Taigi, taip, pervežti galime, bet paprašykite detaliau aprašyti sąlygas.

Aš turiu tik 3 dėžes, tai ką dabar?

Tuomet kalbame apie dalinį krovinią. Mes surandame kitą klientą, kuris važiuoja tame pačiame maršrute, ir papildomai įkrauname jūsų dėžes. Tai yra puikus būdas užtikrinti patikimą siuntų gabenimą mikroautobusais už konkurencingą kainą, nes jums mokate tik už užimtą vietą. Vienintelis minusas – gali tekti šiek tiek palaukti, kol surinksime pilną užkrovą arba priderinsime maršrutą.

Ar reikia, kad aš pats padėčiau krauti?

Jei krovinys yra lengvas ir nedidelis, vairuotojas visuomet padės, jie nėra tingūs. Tačiau jei kalbame apie kelis šimtus kilogramų arba daugybę dėžių, geriau, kad vietoje būtų kas nors nors pagelbėtų. Esu matęs atvejų, kai vairuotojas nusileido ir iškėlė viską pats, bet po to dvi dienas skundėsis nugarą. Mūsų tikslas – perduoti krovinių saugiai, o ne sugadinti vairuotojo sveikatą. Taip pat svarbu, kad dėžės būtų tinkamai uždarytos, kad neišsirištų.

O ar įstumia sofos ar madracius?

Sofos įprastos įstumia, jei jos ne išimtinai didelės (angliško tipo 3+3). Kadangi mikroautobuso ilgis yra apie 4 metrus, ten turime pakankamai vietos. Bet vėl gi, svarbu, kaip uždaromos durys. Kartais atvažiuoja vairuotojas, o ten sofos rankenės užima tiek daug vietos, kad nebegalima uždaryti galinių durų. Tai reali problema. Geriau išmatuoti ir pasakyti: „ilgis 2 m, plotis 0,9 m“. Tada tikrai žinosiu.

Tarptautiniai pervežimai ir kliūtys

Kaip ten su muitinės, jei važiuojame į ES šalis?

Jei važiuojate tarp ES šalių, pavyzdžiui, į Vokietiją ar Lenkiją, muitinės kontrolės paprastai nėra, nebent vairuotoją sustabdys atsitiktinė patikra. Tačiau visada turi būti tvarkingi dokumentai – CMR kvitas ir prekių sąrašas (pakavimo sąrašas). Be to, jei prekės yra su alkoholiu ar tabaku, tai jau gana sudėtinga istorija, reikia spec. leidimų. Paprastai siuntų gabenimas mikroautobusais už konkurencingą kainą būna sklandžios, jei viskas deklaruota teisingai.

O kaip su Anglija (UK) po Brexito?

Anglija dabar yra tikras galvos skausmas. Nors atrodo, kad arti, bet dokumentų reikia daugiau nei į Kiniją. Reikia išankstinio deklaravimo, EORI numerio, o jei vairuotojas nėra pasiruošęs, gali praleisti dieną pasienyje. Mums reikia žinoti, ar tai prekės, skirtos pardavimui, ar asmeniniai daiktai, nes skirtingi tarifai ir taisyklės. Užtikrintas siuntų gabenimas mikroautobusais į Angliją dabar kainuoja brangiau dėl šių procedūrų, tačiau mes tai darome, jei klientas supranta šią sudėtingą situaciją.

Ar galite atvežti iš Italijos rytoj?

Jei jūs skambinate šiandien vakare, tai labai sunku, netgi beveik neįmanoma, jei mes neturime ten tuščio automobilio. Maršrutai planuojami iš anksto. Tačiau retkarčiais pasitaiko, kad vairuotojas tuščias grįžta iš Toskanos ir tada taip, galime jį nukreipti. Bet tokius dalykus reikia klausti kelias dienas iš anksto arba bent jau pažiūrėti mūsų grafiką. Neskubėkite dėl „rytoj“, jei tai ne gyvybiška būtinybė, brangiau išeis.

Kur jūs važiuojate dažniausiai?

Mūsų pagrindiniai maršrutai yra Vokietija, Lenkija, Latvija, Estija, taip pat Norvegija ir Suomija. Kartą net važiavome į Portugaliją, bet tai buvo išskirtinis atvejis. Dažniausiai dirbame Baltijos šalyse ir kaimyninėse. Jeigu jums reikia vežti į ką nors egzotiška, pavyzdžiui, į Bulgariją, turėsime pasidomėti, kas ten grįžta tuščias, kad kaina nebūtų astronomiška.

O kelių mokesčiai, jie įskaičiuoti?

Taip, įprastai visi kelių mokesčiai (vinjetės, mokesčiai už Vokietijos ar Austrijos autostradas) yra įskaičiuoti į galutinę pasiūlymo kainą. Nenoriu, kad vairuotojai gaištų laiko eismo užkardose mokėdami grynaisiais. Viskas apmokama kortele. Vienintelis dalykas, kuris gali kilti, jei reikia važiuoti ne planuotu maršrutu, pavyzdžiui, vairuotojas pasiklysta ir važiuoja aplinkkeliais (tai nutinka, kas gera).

Problemų sprendimas ir neprognozuojamos situacijos

Kas jei vairuotojas užstringa kelyje?

Nutinka. Prieš metus mūsų vairuotojas užstrigo Lenkijoje, buvo didelė avarija, stovėjome 6 valandas. Tokiu atveju mes iš karto informuojame klientą. Negaliu pasakyti, kiek bus laiką, bet stengiamės rasti alternatyvą arba, jei tai būtina, perduoti krovinią kitam vairuotojui (kas retai, bet įmanoma). Patikimas siuntų gabenimas mikroautobusais už konkurencingą kainą reiškia, kad mes nepradedame meluoti, kai kažkas negerai, o sakome tiesą.

Ar mano daiktai tikrai nenuslys?

Mes turime juostas, uždegimų, pleištų. Krovinius tvirtiname atsargiai. Tačiau jei jūs pats padėjote į dėžę porceliano ir neįvyniojote į burbuliukus, o tada vairuotojas staigiai stabdo, gali nulūžti. Kaltės dalį dažnai tenka paskirstyti. Mūsų draudimas padengia žalą, jeigu kaltė yra mūsų (blogai užtvirtinta), bet jei dėžės viduje viskas plūdo – tai jau ne mūsų kaltė. Pakite daiktus taip, kaip norėtumėte, kad jie nukristų ant grindų.

Ar pasitikite kitomis pervežimo firmomis?

Su kai kuriomis taip, su kitomis – ne. Yra firmų, kurios veža „be popieriaus“, be jokio draudimo, ir jų kainos yra kažkiek įtartinos. Jei reikia perduoti krovinią tarp partnerių (hubas), naudojame tik patikrintus žmones, su kuriais dirbame jau metus. Negaliu leisti, kad mūsų reputacija sugestų dėl kažkieno kitos nepasiduodančio. Geriau atsisakyti užsakymo nei duoti jį nežiniam kam.

O jei vairuotojas būna... girtas?

Tai yra tabu. Pas mus, kai vairuotojas išvažiuoja, jis privalo būti blaivas. Turiu alkotesterą ir kartais netgi tikrinu prieš išvykdamas (ne visiems tai patinka, bet saugumas viršija). Jei kas nutiktų kelyje ir gautume pranešimą, kad vairuotojas neblaivus, jis būtų iškart atleistas, o krovinys – perkrautas. Bent jau aš taip darau. ( nors teisybė sakant, per 20 metų tai nutiko tik vieną kartą, tai ne tokia didelė problema kaip gali atrodyti).

Ką daryti, jei pavėluojat?

Jei pavėluojame dėl mūsų kaltės (pavyzdžiui, sugedo automobilis), mes kompensuojame. Pavyzdžiui, atleidžiame nuomos mokestį arba duodame nuolaidą kitam kartui. Jei pavėluojate dėl to, kad jums vėlujo paduoti krovinią, tuomet mums nieko likę nebėra, kaip važiuoti ir dirbti naktį, o tai kainuoja brangiau. Svarbiausia – komunikacija. Pasakykite iš karto, jei vėluosite.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų mikroautobusų turi GPS stebėjimo sistemas. Galiu jums atsiųsti nuorodą, kur matote, kur dabar yra jūsų daiktai. Tačiau nereikia skambinti vairuotojui kas 10 minučių klausti „kur tu?“, tai juos nervina ir nukreipia dėmesį nuo kelio. Geriau žiūrėti žemėlapį ramiai. Tai dabar jau standartinis dalykas patikimame siuntų gabenime mikroautobusais.

Dokumentai ir apmokėjimas

Kas tas CMR kvitas ir kodėl jis svarbus?

CMR kvitas tai pagrindinis dokumentas tarptautiniame pervežime. Jis patvirtina, kad priėmėme krovinią ir jis atrodo tvarkingai. Pasirašydami jį, jūs sutinkate su sąlygomis. (O kartais klientai net nežino, ką pasirašo, tai baisu). Be CMR, jeigu kas nutiktų, neįmanoma nieko įrodyti draudimo kompanijai. Taigi, pasidžiaukite, kad jį turite.

Ar reikia man draudimo?

Jūsų daiktai yra apdrausti pagal įstatymus (CMR draudimas), tačiau jo ribos dažnai būna nedidelės – apie 8-10 SDR vieną kilogramą. Jei vežate brangią elektroniką arba meno kūrinius, būtina papildomai apsidrausti. Nesiūlykite vežti dešimt tūkstančių vertės telefonų be pranešimo, nes tiesiog atsisakysiu. Rizika per didelė.

Ar galite užsakyti pranešimą SMS arba skambutį?

Taip, vairuotojas gali paskambinti prieš atvykdamas, kad jūsų lauktų. Ypač tai aktualu, jei adresas mieste, kur sunku pristatyti ilgą mikroautobusą, reikia susiplanuoti, kur stovės. Nenoriu, kad jis suktųsi ratu po bloką penkis kartus. Tiesiog parašykite komentare užsakyme „pranešti valandą prieš“.

O kaip su mokėjimu?

Standartiškai dirbame su PVM sąskaita-faktūra, terminas – 3-30 dienų nuolatiniams klientams, priklausomai nuo sutarties. Paprastiems, vienkartiniams užsakymams dažnai reikalaujame išankstinio apmokėjimo bent 50 proc., o likutį – pagrindžiant dokumentus. Taip pat galima mokėti vairuotojui grynaisiais prieš išsikroviant (su kvitu), bet tai jau senas madas, vis dažniau mokama bankiniu pavedimu.

Ar galite duoti sąskaitą be PVM?

Jei esate fizinis asmuo ir tai nėra jūsų verslo veikla, galiu išduoti sąskaitą be PVM (tiekėjo mokesčio – galioja ES viduje). Tačiau turiu būti tikras, kad tai ne verslas, nes muitinė gali turėti klausimų. Geriau iš karto pasakykite, kas yra gavėjas. Man atrodo, tai ne problema, tiesiog reikia teisingai užpildyti duomenis.

O jeigu aš nežinau tikslio adreso?

Na, kaip tada aš turiu užpildyti CMR? (Nežinau). Jei tik nežinote pasto numerio, galime rašyti tik gatvę ir miestą, bet tada vairuotojas praras laiko ieškodamas. Geriausia paduoti Waze ar Google Maps nuorodą. Tai dabar būtent tas dalykas, kuris greičiausiai padarys pristatymą sklandžiu. Nenaudokite aprašymų tipo „už geležinkelio prie mėlyno namo“, nes nieko nesuprasiu.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Dirbame, bet brangiau. Jei jums reikalingas siuntų gabenimas mikroautobusais už konkurencingą kainą Kalėdų ar Naujųjų metų dienomis, tai kaina bus padvigubinta, nes vairuotojui reikia mokėti už darbą poilsio dienomis. Geriau planuokite iš anksto. Taip pat nepamirškite, dauguma sandėlių tose dienose nedirba, tad net jei atvešime, niekas nepriims.

Išvada

Viskas sužinia, tiesa? Patikimas siuntų gabenimas mikroautobusais už konkurencingą kainą nėra pasakos apie stebuklingus pigius skrydžius, tai paprastas, kietas darbas su logistika, dokumentais ir žmonėmis. Jei ieškote pigiausio pasiūlymo rinkoje, rasiu žmonių, kurie padarys, bet rizikuosite savo daiktais. Jei ieškote ramybės ir garantijos, kad vairuotojus nebus girtas, o krovinys neatvažiuos sulaužytas, tuomet mums tikrai turėtume susidėti. Pokalbio pabaigoje noriu tik pasakyti – skambinkite ne prieš pat išvyką, o planuokite iš anksto. Tai ir yra tas pagrindinis paslaptis, kaip išlaikyti kainas žemesnėmis ir nervus stipresniais.