Patikimas siuntų gabenimas į UK – visada laiku

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o ką tik sužinojau, kad vėl pasikeitė kokia nors taisyklė Dovere, tai tiesiog rankas nuleidžia. Patikimas siuntų gabenimas į UK – visada laiku – tai tokis reklamų šūkis, kurį mes visi norėtume įgyvendinti, bet gyvenime pasirodo, kad "visada" yra gana didelis žodis. Anglija po „Brexit“ tapo dar sudėtingesnė, muitinės dirba kaip nori, o klientai vis dar svajoja, kad jų spinta nuvažiuos tuo pačiu greičiu kaip ir laiškas. Visgi, mes stengiamės išlikti tiek, kiek įmanoma, ir nors kartais vėluojame, dažniausiai viskas pasiekia tikslą. Tiesa, tenka daug kalbėti telefonu ir aiškinti, kad ne mes švaistome laiką, o anglų pareigūnai mėgsta pasninkti.

Bendri klausimai apie keliones ir laiką

Kiek laiko paprastai užtrunka siuntos iš Lietuvos į UK?

Čia viskas labai priklauso nuo to, ką reiškia "užtrunka". Patikimas siuntų gabenimas į UK be didelių problemų trunka apie 3–4 darbo dienas, jei kalbame apie standartinę paletę. Tačiau jei ten yra kokia nors muitinės patikra arba vairuotojas užstringa kažkurioje eilėje prieš Kenterberį, tai gali užtrukti ir ilgiau. Kartais atsit taip, kad siunta stovi vienoje vietoje dvi dienas ir niekas negali padėti, todėl geriau turėti atsargą laiko.

Ar tikrai įmanoma pristatyti visada laiku?

Skaityti antraštėse "visada laiku" yra gražu, kas negerai. Esu tiesiškai, kartais vėluojame, vairuotojai taip pat yra žmonės, juos gali užgauti ligos arba blogi orai kelyje. Patikimas siuntų gabenimas į UK – visada laiku – tai yra mūsų tikslas, bet garantuoti 100% negali nė dievas, nėm šėtonas, nors kai kurios firmos to ir saužo. Jei jums būtina gauti prekę rytoj, geriau apie tai pasakyti iš karto, tačiau nustebtumėte, kaip dažnai klientai laukia paskutinės minutės.

Kaip suskaičiuojama kaina už pervežimą?

Kaina priklauso nuo tūrio, svorio ir to, kur tiksliai reikia važiuoti. Jei reikia važiuoti į šiaurę, į Glazgą ar Edinburgą, tai bus brangiau nei į Londoną, nes ten daugiau degalų ir mažiau grįžtančių krovinių. Be to, dabar kuro kainos šokinėja kaip prieblanda, taigi mes negalime laikyti kainų pastovių metų metus. Dar reikia prisidėti PVM ir, jei reikia, išsiregistravimo mokesčius UK.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus?

Galima, bet tai tampa vis sudėtingiau dėl tų pačių muitų. Jei tai yra dėžė su drabužiais, tai dažniausiai praeina kaip "beveik naujos prekės", bet jei ten yra senai naudotas technika, gali kilti klausimų. Geriausia turėti sąrašą, kas viduje yra, ir nenurodyti pernelyg aukštų vertės, kadangi muitinė mėgsta tai patikrinti. (Šiaip sakant, nereikia meluoti, jei ten yra kažkas brangaus).

Ar imate įkelti prekes iš namų?

Žinoma, darome tai kasdien, jei tik ten yra galima privažiuoti sunkvežimiu. Vienas kartas važiavome į tą patį Londoną, kur klientas gyveno penktame aukšte be lifto, tai buvo linksmybė. Patikimas siuntų gabenimas į UK reikalauja ir mūsų klientų sąmoningumo – jei gyvenate sename name su siaurais koridoriais, praneškite iš anksto. Mes turime vairuotojus su "hydraulic lift" kėbulais, bet jie nėra akrobatai.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Yra draudimas, bet jis dengia tik tiek, kiek parašome sutartyje, o ne tiek, kiek jūs manote, kad jie verti. Tarkime, jei vežate juvelyrines dirbinius už 50 tūkstančių, tai geriau raskite specializuotą firmą, o ne mus su mūsų standartiniais reisais. Mes esame patikimi, bet statybinių medžiagų ar baldų pervežime, o ne bankų resursų.

Kas daro, jei vairuotojas pavėluoja susitikti?

Tuomet tikrai atsiprašome, bet dažniausiai tai ne mūsų kaltė. Užstringame eilėse prieš kalną arba angliškai muitinė nusprendžia iš naujo patikrinti visus dokumentus. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido keltą dėl to, kad buvo per daug apkrauta, tai teko laukti kito. Nėra joks malonumas skambinti klientui ir sakyti, kad bus pavėluota valanda.

Dokumentai ir britiškos smulkmenos

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Būtina komercinė sąskaita (invoice) su visais kodais, dėl to jokių užklausų. Be to, jei prekės nėra iš ES, gali reikėti sertifikatų kilmės. Patikimas siuntų gabenimas į UK dabar be teisingų dokumentų yra neįmanomas, anglai labai griežtai tai tikrina. Jei pamiršite nurodyti svorį arba prekės kodą (HS code), gali tekti sustoti ir laukti, kol tai ištaisysite.

Ar reikia EORI numerio?

Taip, jei verslas, tai tikrai būtinas. Jei siunčiate asmeninę siuntą, jums gali neprireikti, bet tikrai palengvina gyvenimą, jei jis yra. Be EORI, gali būti, kad siunta bus užstrigęs muitinėje ir jos neišsiųs toliau. Nemanau, kad norite eit į tą komplikaciją, geriau jį susikurti iš anksto.

Kas tas HS kodas ir kur jį rasti?

Tai prekės kodas, kuris nusako, kas tai yra – ar tai medis, ar metalas, ar maistas. Jį galima rasti internete Europos komisijos puslapyje, bet ten gera galva suktis. Kartais patys klientai nieko nežino ir rašo "buitinė technika", o tai yra per daug plačia. Reikia konkretumo, kitaip muitininkas nuspręs pats, o mums tai nepatinka.

Ar galiu siųsti maistą į Angliją?

Galima, bet tikrai ne viską ir ne be leidimų. Mėsa, pieno produktai – tai tabu, nebent tai yra mažai kilmės iš ES. Geriau to nederėtų daryti, nes gali baigtis dideliu bauda ir siuntos sunaikinimu. Vienas kartas mums atėjo siunta su kiauliena, kurią neleido įvežti, tai teko jos atsikratyti prie pat patikros punkto.

Kaip vyksta PVM mokėjimas?

Jei esate užsiregistravę UK, tai galite taikyti nulinį PVM (reverse charge). Jei ne, tada klientas Anglijoje turi sumokėti PVM importui. Tai pasidaro automatiškai per jų sistemą, jei viskas tvarkoje. Viskas vyksta elektroniniu būdu, tiesiog reikia, kad sąskaita faktūra būtų tvarkinga.

Ar reikia kvito, jei dovanoju daiktus?

Taip, reikia, kad nurodytumėte, kad tai dovana, ir nurodytumėte jos mažą vertę, jei ji maža. Jei dovanojate naują televizorių ir rašote, kad jo vertė 1 svaras, angliškai muitininkai to nepirks. Jie turi akis ir protą, todėl vertė turi būti reali, kitaip pridės mokesčius pagal savo lenteles.

Problemų sprendimai ir realybė

Kas daryti, jei siunta sugadinta?

Pirmiausia padaryti nuotraukas vietoje ir pranešti mums. Negalima tiesiog pasirašyti, kad viskas gerai, o paskui skambinti ir reikalauti pinigų. Patikimas siuntų gabenimas į UK apima draudimą, bet jis neveikia, jei pažeistas paketas nepastebėtas iš karto. Turiu omenyje, jei vairuotojas išnešia dėžę su skyle, o tu pasirašai dokumentą, tai vėliau niekas nebeskambins.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Labai retai, tai nebūdinga mūsų verslui, nors pasitaiko istorijų apie tai. Pas mus viskas yra sekama, todėl žinome, kur yra kiekviena mašina. Dingsta tik tada, kai kreipiatės į pašto dėžutės tipo firmas, kurios tada nė negali susisiekti su vairuotoju. Mes dirbame tiesiogiai.

Kas vyksta, jei klientas nenurodo telefono numerio?

Tai yra baisi bėda, nes vairuotojas negali susisiekti, kai jau yra prie adresų. Anglijoje daug kur yra vartai su kodais, ir jei nėra kaip paskambinti, mašina važiuoja toliau. Tada reikia derinti antrą pristatymą, o tai kainuoja papildomai. Prašau, rašykite numerius, nebijokite.

Ar įmanoma keisti pristatymo adresą?

Įmanoma, bet tik tol, kol mašina nepasiekė terminalo arba neišvažiavo į maršrutą. Kai vairuotojas jau važiuoja link Londono, pakeisti adresą į Mančesterį beveik neįmanoma. Tai kainuoja papildomai ir užtrunka laiko, geriau iš karto nuspręsti, kur reikia vežti.

Ar dirbate savaitgaliais?

Mūsų vairuotojai turi poilsio laiką, kaip ir visi žmonės, tad savaitgaliais mašinos stovi arba vaziuoja be krovinių į atgal. Pristatymai Anglijoje įmonėms dažniausiai vyksta darbo dienomis, o į namus gali būti ir šeštadienį, bet už tai papildomai mokama. Nedarykite mūsų vergais.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Nes vienos firmos veža "kietu" keliu su pilnais sunkvežimiais, o kitos surenka po truputį iš visur. Patikimas siuntų gabenimas į UK kainuoja pinigus, nes mokame mokesčius, degalus ir gerus vairuotojus. Jei kažkas siūlo kainą per pusę mažesnę, tai greičiausiai jis jūsų siuntą užmes ant kito sunkvežimio be jokios atsakomybės.

Specifiniai reikalai ir techniniai dalykai

Ar galima vežti pavojingas krovinius (ADR)?

Galima, bet tik tam tikrus ir su specialiomis leidimais. Negalima tiesiog taip padėti benzino kanistrą į bagažinę ir sakyti "vežkite". Mums reikia žinoti tikslų klasės kodą, pakuotės tipą ir t.t. Jei nesate tikri, geriau nebandyti, gali baigtis dideliu baudos.

Kaip turi būti supakuota paletė?

Turi būti apvyniota stretch plėvele ir pritvirtinta, kad niekas neiškristų. Jei ant viršaus padėsite dėžę be pritvirtinimo, ji nukris posūkyje. Vienas kartas mums taip nukrito dažų kegė ir užteršė visas kitas prekes, tai buvo šūdas. (Atsiprašau už žodį, bet tai buvo tiesiog siaubingai).

Ar imate partial loads (dalinius krovinius)?

Taip, tai yra mūsų specifika – surinkti po keletą paletės iš skirtingų vietų ir nuvežti į Angliją. Tai pigiau klientui, kuris neturi pilno sunkvežimio. Patikimas siuntų gabenimas į UK dažnai remiasi būtent tokia logistika, nes pilnų mašinų rasti visus laikus sunkiau.

Koks maksimalus svoris vienai paletei?

Standartiškai iki 1000 kg, bet geriau, jei būtų mažiau, nes sunkios paletės sunkiau krauti su rankomis. Jei turite 1 toną cemento vienoje dėžėje, tai reikės特种 krautuvo. Taip pat, angliškose aikštelėse gali būti apribojimai dėl svorio grindims.

Ar reikia pažymėti siuntą specialiais ženklais?

Jei tai yra trapūs daiktai ("Fragile"), tai būtina uždėti lipdukus. Vairuotojas matys ir žinos, kad reikia važiuoti atsargiau. Be to, jei šalta arba karšta, reikia nurodyti temperatūros režimą, nors mūsų mašinos dažniausiai būna šiltos, bet ne šaldytuvai.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Taip, duodame nuorodą, kur matote, kur mašina yra. Tačiau nebijokite, jei vietoje rodo, kad ji stovi pusę dienos – tai gali būti poilsis arba įkrovimai. Tai ne reiškia, kad ji sugedo. Sistemos kartais meluoja dėl signalo, bet mašina eina savo keliu.

Kas dėl grąžinamo krovinių pervežimo?

Galime paruošti mašiną, kuri važiuoja tuščia atgal, tai pigiau. Jei turite ką vežti iš Anglijos atgal į Lietuvą, pasakykite iš karto. Mums naudinga užpildyti mašiną abiem kryptimis, o jums gali pasiūlyti geresnę kainą.

Ką daryti, jei Anglijoje niekas nepriima siuntos?

Tai dažna problema, kai įmonė uždaryta arba kas nors nenumatytai atsitiko. Vairuotojas lauks apie 30 minučių, o tada važiuos toliau. Tada teks laikyti siuntą sandėlyje, kol bus galima pristatyti, o tai papildomai kainuoja. Patikrinkite, ar adresatas tikrai laukia.

Ar galima pervežti automobilius?

Galima, jei jie yra užvaryti ant priekabos arba vilkikas. Tiesiog taip padėti į sunkvežimį negalima, dėl saugumo. Reikia specialios įrangos ir dokumentų. Be to, anglai labai griežtai tikrina, ar automobilis nenukentėjo nuo rūdžių.

Ar reikia apdrausti siuntą?

Yra privalomas draudimas, kuris dengia standartinę sumą (pvz., 10 EUR už kg), bet galima jį padidinti. Jei vežate brangius daiktus, geriau pasidairykite dėl papildomo draudimo. Nemanau, kad norite rizikuoti, jei kas nors atsitiks kelyje, o keliai Anglijoje būna bunkeriais.

Ar galite pristatyti į uostą?

Taip, galime nuvežti į Immingham, Tilbury ar Felixstowe, jei jūsų siunta keliauja toliau laivu. Reikia tik tiksliai nurodyti terminalo kodą ir laiką. Ten viskas vyksta griežtai pagal grafiką, jei pavėluoji, mašina gali būti nukreipta atgal.

Kas dėl pašarų ir žemės ūkio produktų?

Čia yra labai griežtos taisyklės, reikia veterinarijos pasų. Negalima tiesiog taip įmesti ryžių maišo ir sakyti, kad tai pašarai. Angliška muitinė tikrina kiekvieną grūdą. Geriau su šitais dalykais kreiptis į specializuotus pervežėjus, kad būtų mažiau galvos skausmo.

Kodėl vairuotojai kartai atsisako važiuoti?

Kai klientas apgaudinėja apie krovinių kiekį. Pasako, kad yra 2 paletės, o iš tiesų – 4, kurios n tilpa. Arba kai reikia nešti daiktą į rūsį per laiptus be liftų. Vairuotojai yra žmonės, jie turi savo sveikatą. Mes su jais susitariame, bet jei sąlygos nepriimtinos, kelionės nebus.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Galima tik ilgaamčiams partneriams, kurie turi pasitikėjimo. Naujiems klientams reikia sumokėti iš anksto arba pateikti garantiją. Pervežimo srityje pasitaiko daug apgavysčių, todėl mes apsisaugome. Tai ne todėl, kad nepasitikime jumis, o toki yra verslo etiketas.

Kaip elgtis su CMR draudimu?

CMR yra tarptautinis vežimo dokumentas, kuris tvirtina sandorį. Jei įvykė įvykis, draudimo išmoka pagrįsta būtent šiuo popieriumi. Būtinai patikrinkite, ar viskas jame parašyta teisingai, kol pasirašote. Nebijokite klausti vairuotojo, jei kas neaišku.

Ar vežate į Airiją (Šiaurės)?

Tai jau nebe į UK, bet į kitą šalį, nors geografiškai arti. Ten reikia kelti per jūrą ir kitokia muitinė. Geriau tai tarti kaip atskirą maršrutą. Tačiau jei reikia į Belfastą, mes galime suplanuoti, tai tiesiog brangiau ir ilgiau.

Ką daryti, jei siunta atėjo su defektu, kurio nebuvo iš pradžių?

Tai gali būti transporto metu susidėvėjimas, jei daiktai nebuvo uždaryti. Jei tai buvo elektronika, ji gali sugesti nuo vibracijos. Jei matote, kad dėžės sutrupdytos, tai ženklas, kad viduje gali būti blogai. Atidarykite ir patikrinkite dar prieš vairuotoją, jei įmanoma.

Ar turiute atstovybių Anglijoje?

Mes dirbame su partneriais, todėl galime pasiūlyti vietinį sandėliavimą arba paskirstymą. Tai praverčia, jei turite daug mažų siuntų į skirtingus adresus. Viską galima suorganizuoti per vieną kontaktą Lietuvoje, o mes pasirūpinsime likusiu.

Baigiamieji žodžiai apie patikimumą

Viskas susiformavo taip, kad be patikimo partnerio šiandien neįmanoma nieko nuvežti. Nors britai sudarė daug kliūčių, mes prisitaikėme ir mokame dirbti naujoje realybėje. Svarbiausia yra atvirumas ir noras išspręsti problemas kartą, o ne kaltinti vienas kitą. Tad jei planuojate siuntą, skambinkite, aptarsime.

Išvada

Na, trumpai tariant, be galvos susukti šitoje srityje nieko nebus. Patikimas siuntų gabenimas į UK – visada laiku – yra įmanomas tik tada, kai abi pusės aiškiai susitaria ir duoda teisingus duomenis. Nėra jokių stebuklų, tik sunkus darbas ir europinio tipo kantrybės bandymai. Jei esate pasiruošę bendradarbiauti ir suprantate, kad vairuotojai taip pat miega ir valgo, mes tikrai pasidarysime viską, kad jūsų daiktai pasiektų Londoną ar Liverpulį saugiai. O jei ieškote pigiausios kainos pasaulyje, tai turbūt reikia ieškoti kitur.