Patikimas siuntų gabenimas į Angliją su garantija ir atsakomybe: tiesa be puošmenų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o gal net daugiau, galvos suskaičiuoti nebežinau. Pamenu laikus, kai sienas buvo galima pravažiuoti vos tik sustojus vairuotojui parodyti pasą. Dabar? Dabar viskas pasikeitė, ypač kai kalbame apie patikimą siuntų gabenimą į Angliją su garantija ir atsakomybe. Brexit viską apsukota galva, dokumentacija tapo košmaru, o kainos šokuoja kaip temperatūra pavasarį. Dažnai klientai atvyksta pas mane pasikalbėti ir klausia: „o kaip dabar?“ Tiesą sakant, viskas įmanoma, jei žinai, kur kištis, o kur geriau neliesti. Šiandien noriu papasakoti jums tai, kas paprastai lieka už uždarų durų – be jokių gražių frazių iš reklamos brošiūrų.

Bendrai apie procesą ir laikus

Kiek laiko užtrunka siunta į Angliją?

Tai labai dažnas klausimas, bet atsakymas nėra vienareikšmis. Paprastai sakyčiau, kad tai trunka nuo trijų iki penkių darbo dienų. Bet, žinote, yra ir tų dienų, kai vairuotojas užstrigs prie sienos arba Kalėdų laikotarpiu ties Doveriu susidaro gigantiškos eilės. Tada tas trys dienos gali pavirstti į savaitę. Visada geriau pasakyti klientui ilgiau, kad jis būtų nustebęs, kai atvyksta anksčiau, o ne piktinasi, kai vėluoja.

Ar tikrai patikimas siuntų gabenimas į Angliją su garantija ir atsakomybe įmanomas dabar?

Žinoma, įmanomas, bet turiu būti sąžiningas – tai nebe ta paprasta, kaip buvo anksčiau. Mums reikia daugiau dokumentų, o klientas turi būti labai atidžus. Patikimas siuntų gabenimas į Angliją su garantija ir atsakomybe priklauso ne tik nuo to, kaip aš užsakysiu vairuotoją, bet ir nuo to, kiek tiksliai jūs užpildysite prekių deklaraciją. Jei ten bus klaidų, neišvengsite uždelstimo, tad štai čia ir yra tas pagrindinis raktas – dėmesys smulkmenoms.

Ką daryti, jei siunta užstringa muitinėje?

Pirmiausia – neriejite panikos. Tai nutinka dažniau, negu galvojat. Muitinėje gali užstrigti dėl paprastos rašybos klaidos arba neaiškios kodo paskirties. Tada mūsų brokeris jungiasi ir aiškina situaciją. Kartais reikia papildomai paduoti dokumentus, pvz., PVM deklaraciją arba daugiau nuotraukų. Sunku pasakyti tiksliai, kiek laiko tai trunka – kartai pusvalandį, kartai dieną. Bet viskas išsprendžiama.

Ar vežiate ir į atokius vietoves, pvz., Škotiją ar Velsą?

Taip, važiuojame visur, kur yra keliai (o dažnai ten, kur jų nėra). Bet turiu pasakyti, kad patikimas siuntų gabenimas į Angliją su garantija ir atsakomybe į tolimus šiaurės rytus ar kaimelius viduryje kalnų kainuoja brangiau. Vairuotojas negali prarasti daug laiko važiuodamas tuščias atgal, todėl tokiems maršrutams taikome papildomus mokesčius už nuvažiuotus kilometrus.

Kaip sekti, kur yra mano krovinys?

Dauguma savaeigių turi GPS sekimo sistemas, tai galima matyti realiu laiku. Aš asmeniškai dažnai tiesiog skambinu vairuotojui, jei klientas labai nerimsta. Senieji laikai, kai reikėjo tikėtis, kad jis paskambins iš telefono kabino, praeityje. Dabar technologijos padeda, bet vis tik žmogus visada pasakys daugiau tiesos nei tas prietaisas ekranėlyje.

Muitinė ir dokumentai (Brexit realybė)

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtina pateikti prekių sąrašą (Packing List) ir komercinę sąskaitą faktūrą (Commercial Invoice). Be šių dviejų dalykų nepraeisite net nei kalno. Jei siunčiate asmeninius daiktus, reikės ir deklaracijos, kad tai ne prekybinis siuntimas. Viskas turi būti anglų kalba, kitaip anglų muitininkai tiesiog ignoruos ir nukreips atgal.

Ar reikalingas EORI kodas?

Taip, tikrai. Jei verslas, turite Lietuvos EORI, jei fizinis asmuo – tai gali būti sudėtingiau, bet tais atvejais dažnai naudojame T1 dokumentus (tai toks tranzitas). Be to, Anglijoje dabar taip pat savo reikalauja, jei ten registruota įmonė. (Aš visai užmiršau paminėti, kad jei gavėjas Anglijoje neturi savo EOR, tai būna didžiausias galvos skausmas, bet paprastai tai jie turi).

Kas tas T1 dokumentas?

T1 tai tarptautinio tranzito dokumentas. Jis leidžia vežti krovinią per Europą neimant mokesčių kiekvienoje šalyje, kol atvykstate į galutinę vietą – t. y. Angliją. Jį reikia uždaryti atvykus. Tai papildoma biurokratija, bet ji padeda išvengti mokesčių Lietuvoje, jei prekės keliauja toliau. Be šio dokumento neįmanomas legalus patikimas siuntų gabenimas į Angliją su garantija ir atsakomybe.

Dėl ko dažniausiai sustoja siuntos?

Dažniausiai dėl blogai užpildytų vertinimų. Žmonės rašo „dovanos“ ir vertina 1 svarą, o viduryje yra brandus viskis arba elektronika. Muitinė to nemėgsta. Taip pat trūksta HS kodų – tai skaičiai, kurie apibūdina prekę. Jei parašysite tiesiog „drabužiai“, gali būti problema, turi būti tiksliau, pvz., „medvilinės marškinėliai“.

Ar galiu siųsti maistą?

Galima, bet tai labai sudėtinga. Yra griežti apribojimai dėl mėsos ir pieno produktų iš ES. Jei tai džiovinti kąsniai arba sausi produktai, tikriausiai praeis, bet reikia labai gerai patikrinti sąrašus. Geriau nieko nesakyti, jei neesate 100% tikri, o aš čia ne specialistas maisto saugumo srityje, todėl patariu pasikonsultuoti su brokeriais.

Kainos ir mokesčiai

Kiek kainuoja vienos paletės pervežimas?

Kainos svyruoja kaip tikrai. Priklausomai nuo degalų kainos ir sezono. Šiuo metu galima sakyti, kad tai nuo 150 iki 250 eurų už paletę, jei telpame į bendrą krovinią. Jei reikia pilno sunkvežimio, tai skaitykite tūkstančiais. O dar PVM Anglijoje... ten savo žaidimai.

Kodėl kaina pasikeitė praėjus savaitei?

Nes padidėjo kuro kaina arba atsirado papildomi rinkliaviai U.K. pusėje. O dar tas „angliškas rūkis“, kai jie staiga nusprendžia tikrinti visus sunkvežimius. Tada vairuotojai praranda laiką, o laikas – tai pinigai. Mes stengiamės laikyti kainas stablias, bet rinka nusprendžia priešingai.

Ar imamas mokestis už iškrovimą?

Taip, dažniausiai yra nedidelis mokestis už iškrovimą prie gavėjo durų, ypač jei tai nėra sandėlis su kranine vage. Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto, tai kainos daro šuolį. Viskas turi būti aptarta iš anksto, kad vairuotojui nereikėtų laukt ant kiemo pinigų grynaisiais.

Kas vyksta su PVM?

Jūs mokate PVM Lietuvoje už paslaugas (jei esate ES įmonė), o už prekes Anglijoje gavėjas moka importo PVM. Taip, tai dvigubas biurokratinis procesas, bet taip nurodo įstatymai po „skyrybų“. Kai kurios mažos įmonės gali naudoti specialias schemas, bet tai jau gilensis vanduo.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vežate kas savaitę po trys sunkvežimus, tai naturally, mes susitarsime dėl procentų. Bet jei tai vienkartinis siuntimas krepšylio dydžio, tai vargu ar kažką nukirsime. Tiesa, liepos mėnesį kartais būna ramiau ir tada galima pasiūlyti geresnes sąlygas, norint užpildyti gražus.

Pakavimas ir apsauga

Kaip turėčiau supakuoti siuntą?

Kuo tvirčiau, tuo geriau. Vairuotojas nebus malonusis, jei jūsų dėžės iškris pirmajame posūkyje. Naudokite paletės, uždenkite plevele. Aš mačiau, kaip buvo supakuoti kiaurai rūsys stikliniai indai be jokio užpildo... tai, žinote, nebuvo gražu vaizdas. Užtikrintas patikimas siuntų gabenimas į Angliją su garantija ir atsakomybe prasideda nuo jūsų gipio kartono.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Standartinis CMR draudimas dengia tik labai mažą sumą, kažkokius 8-10 SDR vienetai už kilogramą. Jei vežiate brangią elektroniką, tai taps labai mažai. Galima įsigyti papildomą draudimą „visų rizikų“ pagrindu. Tai šiek tiek brangiau, bet miegas bus ramesnis.

Kas daryti, jei prekė atvyksta su defektu?

Skubiai visą nufotografuokite: ir pažalotą dėžę, ir turinį, ir vairuotojo. Tada rašykite pranešimą (protokolą) pažymos (protesto) forma. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, o namie atsidurs, kad televizorius sulūžo – niekas nebus atstatoma. Mums reikia įrodymų tiesiog vietoje.

Ar galima vežti ne įpakavota?

Galima, bet vadinasi „krautis atsiduoti“. Tada vairuotojas nėra atsakingas už to, kaip guli daiktai keleivio salone. Jei krenta – jūsų problema. Geriau pasirūpinti krepšiais arba aptvertėmis krautuvoje. Tai nedidelis investicija į saugumą.

Ar saugu vežti baldus?

Baldai yra pačios dažniausiai pažeidžiamos siuntos. kampai nutūpa, audiniai driskinasi. Būtina naudoti storą putplasčio plokštę ir kartoną. Vieną kartą klientas atvežė sofą be jokios apsaugos, tiesiog užmėžęs ant sunkvežimio. Atėjo į Londoną – sofa atrodė, kaip ji būtų dalyvavusi riaušėse.

Problemų sprendimai ir nepatogios tiesos

Kas nutinka, jei gavėjo nėra vietovėje?

Vairuotojas lauks apie 30 minučių nemokamai. Tada prasideda laukimo mokestis. Ir jis būna gana įkainotas – gali būti ir 50-60 svarų per valandą. Todėl prašau klientų – jei žinote, kad užstrigsite eilėje prie banko arba parduotuvės, praneškite vairuotojui. Jis gali užsukti pietus.

Ar buvo atvejų, kai dingo siuntos?

Per 20 metų buvo keletas, bet ne dėl mūsų kaltės. Kartais pasitaiko dviračių vagysčių iš atvirų priekabų (tents), kai vairuotojas miegoja. Todėl brangius daiktus visada rekomenduoju siųsti uždarytose sunkvežimių priekabose (box trailers), o ne atviruose. Tai saugiau, nors ir brangiau.

Kodėl kai kurios firmos siūlo neįtikėtinai pigiai?

Ten paslėptas rizikos faktorius. Jos gali vežti „juodai“, be dokumentų, arba surinkti po tris klientus į vieną sunkvežimį ir važinėti po visą Angliją iškraunant tris dienas. Jums tai atrodo pigu, bet kai gavėjas laukia savaitę ir jo nėra – suprantate, kur tas pigumas. Venkite tokių pasiūlymų kaip ugnies.

Kas daryti, jei vairuotojas nemoka anglų kalbos?

Tai, tiesa sakant, būna problema. Dauguma mūsų vairuotojų kalba, bet pasitaiko ir tokių, kurie kalba tik rusiškai ar lietuviškai. Tada aš turiu būti ryšiu – telefonu verčiu vertėją. Tai nepatogu, bet suvaldoma. Geriau, jei gavėjas turi susirasti kas nors, kas suprastų bent pažodžiui.

Ar yra problemų su sandėliais Anglijoje?

Kartais sandėliai dirba lėtai. Buvau atvejų, kai vairuotojas pristatė krovinią ryte, o jį priėmė tik vakare. Tas laikas dingsta begėdžių. Dabar stengiamės dirbti su patikimais terminalais, kurie dirba greitai, bet vis tiek pasitaiko nesusipratimų dėl rezervacijų (booking). Be rezervacijos ten nepraleis.

Ar galiu atšaukti siuntą paskutinę minutę?

Galima, bet pinigų negrąžinsime. Jei vairuotojas jau atvažiavo pas jus pasiimti, turite sumokėti už užsakymą. Jis negali važiuoti atgal tuščias ir už tai nieko negauti. Mes esame paslaugų biznis, o ne labirintas, kur galima bėgioti ir ieškoti išėjimo be pasekmių.

Garantija ir atsakomybė

Ką tiksliai reiškia jūsų garantija?

Mūsų garantija – tai tai, kad mes atvežime tai, ką paėmėme. Jei dingo – atstatysime vertę (jei buvo draustas). Jei pavėlavome – kompensuosime ne daugiau nei užsakomosios paslaugos vertę (kaip ir daugumoje kontraktų). Mes nesame stichinės nelaimės draudikai, bet imame atsakomybę už savo veiksmus.

Ar jūsų atsakomybė apima muitinės baudas?

Ne, mūsų atsakomybė nesiekiama muitinės baudų. Jei jūs pateikiate neteisingą informaciją dokumentuose (pvz., nurodote neteisingą svorį siekdami sutaupyti), o muitinė tai aptinka – baudą moka siuntėjas. Mes tik perduodame informaciją, bet jos tikrumas už jus. Taip pat patikimas siuntų gabenimas į Angliją su garantija ir atsakomybe numato, kad mes įspėjame apie visas rizikas iš anksto.

Kokios yra mūsų apribojimai?

Mes nevežame ginklus, narkotikus, gyvūnus (be specialios licencijos) arba pavojingas atliekas. Taip pat stengiamės nevežti daiktų, kurie gali sudaryti grėsmę vairuotojui arba kitų krovinių saugumui. Viską kitą – prašom.

Kaip susitvarkoma su skundais?

Skundą turiu pateikti raštu per 7 dienas. Tada pradedu tyrimą: ieškau dokumentų, kalbinėsi vairuotojų, žiūriu GPS duomenis. Jei mes kalti – grąžinu pinigus arba taisiu. Jei ne – aiškinu, kodėl taip atsitiko. Sąžiningumas čia svarbiausia.

Ar vykstate reguliarius aptarimus su klientais?

Su dideliais klientais – taip, turime kasmetines susirinkimus. Su mažesniais – tiesiog susitinkaime arba skambinama, kai atsiranda klausimų. Aš visada sakau, kad geriausia pasitarti prieš vežiant, o ne po to, kai ką nors sugedę radote.

Kodėl verta rinktis būtent mus?

Nes per tiek metų išmokome išsiversti iš bet kurios situacijos. Mums nebejaučia šaltas, jei sėdi Doverio uosto eilėje 12 valandų. Mes žinome, kur skambinti, ką daryti ir kaip rasti kompromisą. O tai, mano galva, brangiau nei bet kokia reklama.

Ar turite kažką papildomo pasakyti?

Gal tiesiog tai, kad pasitikėjimas – dviejų pusių kelias. Jei man pasakysite tiesą apie krovinių, aš jums pasakysiu tiesą apie kainas ir laikus. Nėra būdo nukeliauti į Londoną per pusę dienos su pilnu sunkvežimi be streso. Bet galima tai padaryti taip, kad visa komanda būtų patenkinta.

Išvada

Viskas su tuo gabenu į Angliją dabar atrodo sudėtinga, bet tiesą sakant, tiesiog prireikia daugiau kantrybės ir gero brokerio. Nėra tokių būdų, kaip apeiti muitinę, nebent norite didelių bėdų. Mes čia tam, kad padėtume jums naršyti tų taisyklių labirinte. Patikimas siuntų gabenimas į Angliją su garantija ir atsakomybe neįvyks stebuklu, jis įvyks dėl gero planavimo ir drąsos klausti „kodėl“. Tikiuosi, šis straipsnis šiek tiek atvėrė akis ir padės išvengti tų klaidų, kurias aš mačiau per savo ilgus metus šioje srityje. Sėkmės jūsų siuntoms!