Patikimas siuntinių pristatymas į Angliją per 4 dienas: kaip iš tiesų viskas veikia?

Kad ir ką bepasakytum, žmonės vis dar galvoja, kad siųsti siuntinį į Angliją yra kažkas keblaus, ypač po Brexit. Aš dirbu šitoje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu patikinti – per 4 dienas pristatyti tikrai realu, jei žinai kelias taisykles. Aišku, ne visada viskas kaip laikrodis, būna ir vėlavimų, ir muitų kebeknybių. Bet jei nori patikimo siuntinių pristatymo į Angliją per 4 dienas, pirmiausia reikia suprasti, kad tai nėra stebuklas, o paprasta logistika. Paaiškinsiu kaip draugui per žinutę, nes man atrodo, jog taip bus aiškiausia.

Greitis ir tikrovė

Ar tikrai galiu tikėtis, kad siuntinys į Londoną bus per 4 dienas?

Gali tikėtis, bet tie keturių dienų pristatymai neprasideda nuo tavo kiemo. Skaičiuojamos darbo dienos, o tiksliau – nuo tos akimirkos, kai siuntinys patenka į oro uostą. Jei išsiunti pirmadienio rytą ir dokumentai tvarkoje, tikėtina, kad ketvirtadienį kurjeris jau skambins. (taip, teisingai, ne 5, o 4 – jei viskas idealiai). Būna, kad Vokietijos sandėly laiku neišsiunčia, tada prisideda viena diena. Bet dažniausiai patikimas siuntinių pristatymas į Angliją per 4 dienas veikia būtent taip.

O jei gyvenu kažkokiame Skarborouhe, o ne Londone? Ar irgi per 4 dienas?

Anglija nėra tik Londonas. Mažesni miestai pasiekiami diena lėčiau, bet skirtumas minimalus. Jei siuntinys jau Birmingeme, į Kornvalį važiuos dar dieną. Keturios dienos realios, bet skaičiuok atsargiai. Šiaip orai ten kartais užknisa – žiemą slidžios trasos ir kurjeriai vėluoja. Kalbant apie Skarborou ar Jorkšyrą – ten tiesiog toliau nuo oro uostų. Bet į bet kurį Anglijos galą standartinis siuntinys pasiekiamas per 3–5 darbo dienas, o keturios yra saugus vidurkis.

Ką dėti į dėžę ir kaip sverti

Ar galiu į vieną dėžę sudėti seną viryklę, knygas ir dar striukę draugui?

Teoriškai – taip, bet praktiškai blogai. Deklaracijoje turi nurodyti kiekvieną daiktą, o jei sumaišai buitinę techniką su drabužiais, muitininkai gali liepti iškraustyti ir tikrinti. Antra, viryklė subraižys striukę. Geriau siųsk atskirai arba gerai aizoliuok. Mačiau, kaip žmonės taip taupo ant vienos siuntos, o gauna pridergtą paketą. Rimtai, nepatartina. Tarp daiktų dėk putplasčio sluoksnį, jei jau labai nori sutaupyti.

Kiek kilogramų gali būti maksimaliai? Bandžiau rasti jūsų puslapyje, bet ten koks nors klaidos langas šoko.

Nesijaudink, puslapiai kartais pakliba, ypač jei naudoji telefoną. Dauguma Express paslaugų ima iki 30–70 kg vienai siuntai, bet pigiausi tarifai paprastai stabdomi ties 30 kg. Jei siuntinys sunkesnis, kaina auga nebeproporcingai, nes reikia dviejų žmonių kelti. (čia jau gal ir per stipriai – realybė tokia, kad ne visada galiu garantuoti ketvirtą dieną, kai viršiji 50 kg). Yra atskiri tinklai kroviniams, bet čia jau kitokia paslauga nei paprastas siuntinių pristatymas į Angliją per 4 dienas.

Ar galiu pakuoti į tuos didelių parduotuvių maišus? Jie gi tvirti.

Ne. Tie maišai atrodo tvirti, bet logistikos centruose plyšta kaip popierius. Turi naudoti kartonines dėžes, geriausiai dvigubos sieneles. Jei siuntinys supakuotas į maišą, kurjeris gali atsisakyti paimti. Be to, maišai kimba ant konvejerio juostų. Kartą mačiau, kaip gitara atkeliavo supakuota į silpniausią įmanomą paketą – neatlaikė net iki Vilniaus. Tam yra specialios dėžės instrumentams, bet žmonės dažniausiai sutaupo ir paskui rauda.

Kainos ir mokėjimai

Kiek realiai kainuoja siuntinys į Angliją per 4 dienas, jei jis sveria apie 20 kg?

20 kg siuntinys express greičiu gali kainuoti nuo 35 iki 65 eurų. Taip, skirtumas didelis. Kodėl? Nes vieni važiuoja tiesiogiai į Heathrow oro uostą per Liuksemburgą, kiti važiuoja per kokį Olandijos terminalą ir ten laukia. Jei nori tiksliai žinoti, geriau paskambink, nes kinta kas savaitę. Yra akcijų, ypač antradieniais kai kamščiai mažesni. Pigiausia būna Economy, bet tada nebeturi to patikimo siuntinių pristatymo į Angliją per 4 dienas, o turi 7–10 dienų paslaugą. Taigi moki už greitį.

Ar jei siunčiu į Birminghamą kaina mažesnė nei į Londoną?

Ne, tarifas pagrįstas šalimi, o ne miestu. Aišku, jei imi vietinį kurjerį Anglijoje viduje, tada atstumas turi reikšmės. Bet kai siunti iš Lietuvos, viskas nuskrenda į vieną iš trijų didžiųjų oro uostų – Heathrow, East Midlands arba Stansted. Iš ten jau skirsto. Tai nėra kaip taksi, kad skaičiuoja kilometrus. Nors žinoma, jei reikia specialaus pristatymo į salą prie Škotijos – ten gali persikrauti per kitą kompaniją ir kaina gali paaugti. Bet iki Birmingemo ar Londono – vienodai.

O jei siuntinys grįžta atgal – ar reikia mokėti dukart?

Taip, ir tai yra viena tų vietų, kur klientai pradeda keiktis. Jei blogas adresas arba gavėjas atsisako, siuntinys grįžta. Tu moki už išsiuntimą, o po to dar ir už grąžinimą. Kartais tai būna net brangiau, nei pati siunta. Todėl prieš siųsdamas visada patikrink pašto indeksą. Anglijoje indeksai yra šventi beveik kaip religija. Be reikalingo kodo net pašto skyriai painiojasi. Aš esu turėjęs atvejį, kai žmogus parašė Londono adresą teisingai, bet praleido raidelę indekse – grįžo po savaitės.

Muitai ir popieriai po Brexit

Ar dabar reikia muitinės deklaracijos siunčiant siuntinį į Angliją?

Taip, ir čia nieko neišsukši. Nuo tų metų, kai Anglija išstojo iš ES, reikia CN22 arba CN23 formos. Jei siuntinys vertingesnis nei 150 eurų, reikalavimai dar griežtesni. Be to, reikia trijų sąskaitų egzempliorių. Daugelis žmonių to nežino ir paskui stebisi, kodėl siuntinys dūla. Tu privalai nurodyti tikslią turinį – ne „dovanos“, o „vilnonis megztinis, 1 vnt., 25 eurai“. Kitaip muitininkas atidarys ir tikrins, o tai užtrunka dvi dienas. Tada net ir pats greičiausias siuntinių pristatymas į Angliją per 4 dienas neatlaiko.

Ką jei apsirikau ir nurodžiau mažesnę vertę, kad draugui nereikėtų mokėti muito?

Tai viena jų klaidų. Aš mačiau šimtus kartų. Muitininkai nėra kvaili – jie turi internetą ir mato, kad tų naujų kedų vertė nėra 5 eurai. Jei sučiuopia, siuntinys gali būti konfiskuotas arba baudžiama. Rimtai, nežaisk su tuo. Be to, jei siuntinys dūla muitinėje, kurjerinė kompanija nėra kalta – jie nepriima atsakomybės už klaidingą deklaraciją. Ir žinok, daugelis Express paslaugų kainoje jau įtraukia išvados muitinę tvarkymą, bet nepatirtis kainuoja brangiau. Geriau mokėk kelis svarus muito, nei prarask siuntinį. Nors ką aš čia pamokslauju, visi bando iki kol įkliūna.

Ar galiu siųsti lietuvišką šakotį draugei į Mančesterį? Ji pasiilgo.

Maisto produktai į Angliją yra rizikingas reikalas. Ypač mėsa, pieno produktai, kiaušiniai – draudžiami be griežtų veterinarinių sertifikatų. Šakotis – kepinys, jis dar kitaip, bet vis tiek gali kilti klausimų. Kartais praleidžia, jei tai komercinė siunta ir turi visus ženklus, bet privatiems asmenims labai nepatartina. Aš pats siunčiau kartą sausainių dėžutę – praėjo, o draugui siuntus dešrą – atsidūrė šiukšlynėje. (Gerai, gal ne šiukšlynėje, o specialioj utilizacijoj). Tai jei jau labai reikia – siųsk sausą, fabriškai supakuotą maistą su sudėtimi ant etiketės. Bet švieži kibinai – ne.

Kas nutinka kelyje

Ar siuntinys tikrai skrenda lėktuvu, ar važiuoja keltu?

Lėktuvu, jei renkiesi keturių dienų pristatymą. Keltai į Angliją iš kontinentinės Europos yra, bet jie skirti kroviniams ir automobiliams. Express siuntos keliauja per Amsterdamo arba Frankfurto oro uostus. Nors kartais net ir aš tiksliai... hmm, kaip čia pasakius... iš ten tiesioginis skrydis į Londoną. Jeigu staiga oras blogas – rūkas Heathrow – gali nutikti taip, kad siuntinys nuskris į Paryžių ir ten palauks. Tada tos keturios dienos virsta penkiomis. Dar mačiau, kaip per Kalėdas siuntiniai dūla Olandijos rūšiavimo centre, nes tiesiog per daug. Tada nėra kur dėtis.

Ar oro uoste tikrai meta tuos siuntinius kaip krepšį?

Ne visai taip grubiai, bet ir ne kaip šilką. Yra specialios dėžės kuriose jie deda siuntinius ir konvejeriai su guminių padų mechanizmais. Tačiau kai siuntinys sveria 25 kg ir kas nors skuba, tikrai pasitaiko smūgių. Jei viduje stiklas ar elektronika ir neįdėjai apsaugos – rizikuoji. Aš klientams visada sakau: apsimesk, kad dėžę reikia nuleisti iš antro aukšto. Jei viduje išgyventų – gerai supakuota. Tik kartą gavau atgal skaldytą paveikslą, kur žmogus buvo įvyniojęs į... drėgną? Ne, ne drėgną, į šlapią laikraštį. Nelabai padėjo.

Kas bus, jei manęs nebus namuose, kai atveš siuntinį į Angliją?

Tai priklauso nuo to, kokį pristatymo būdą pasirinkai. Dažniausiai kurjeris palieka pranešimą arba deda siuntinį pas kaimyną jei leidi. Pagrindiniai žaidėjai kaip DPD arba DHL turi laikinų saugyklų. Bet čia svarbu – jei pristatymo adresas yra daugiabutis be durininko, o tu nenurodžei kodo arba instrukcijos, gali prasidėti žaidimai. Kartais jie veža atgal į terminalą ir ten saugo 5 dienas. Tada, jei tu nepasiimi, grąžina Lietuvon. Aš pats siunčiau dokumentus į Bristoli kartą, gavėjas buvo ligoninėj – siuntinys pragulėjo savaitę saugykloj. Prastesnėse kompanijose net nepaskambina, tiesiog meta lapelį.

Saugumas ir apgavystės

Ar visos tos įmonės, kurios šaukia „per 4 dienas“, iš tiesų taip greitai veža?

Ne. Atsakymas kartais nemalonus, bet teisingas. Kai kurios mažos įmonės daro taip: surenka pas jus siuntinį, paskui palieka jį prie savo garaže dviem dienoms, pirmadienį nuveža į didįjį terminalą, o jau tada skaičiuoja keturias dienas. Tu manei, kad nuo paėmimo, o jie – nuo išvykimo iš Lietuvos. Būk atidus su sutartimis. Ypač jei kaina žemesnė už rinkos vidurkį trigubai. Aš mačiau ir tokių, kurie iš viso neturi tiesioginio kontrakto su oro linijomis, o naudojasi pašalinėmis paslaugomis. Tada tie keturių dienų siuntiniai virsta savaite. Realybė tokia, kad patikimas siuntinių pristatymas į Angliją per 4 dienas kainuoja, bet sutaupo nervų.

Kaip apskritai žinoti, kad mano daiktai nepasimes tame didžiuliame sandėlyje?

Sekimo numeris yra tavo draugas. Kai duodi siuntinį, gauni kodą. Jei kompanija neduoda sekimo arba duoda tokį, kuris rodo tik „gauta“ ir tylu tris dienas – kažkas negerai. Didieji operatoriai atnaujina stebėjimą kas 6–12 valandų. Mačiau situacijų, kai siuntinys sėdi Olandijoje be jokio judėjimo savaitę – tada reikia skambinti. Be to, foto dokumentacija prieš siunčiant labai padeda. Padaryk nuotraukas kas dešimt kilogramų. Skamba keistai? Gal. Bet kai reikia įrodyti, kad siuntinys buvo sveikas – praverčia. Aš taip darau jau metų metus.

Ar verta siųsti brangų telefoną tokiu būdu?

Brangūs daiktai visada keliauja pavojingiau nei pigūs, nes juos norisi pavogti. Jei telefonas naujas, nepakuotos, siųsk tik apdraudęs. Yra specialios paslaugos, kurių vertė padengiama iki tam tikros sumos, bet turi paprašyti. Standartinė siunta įprastai dengia tik iki 100 eurų ar panašiai. Jei iPhone worth 1200 – jau problematiška. Be to, Anglijos muitinė gali įtarti, kad prekė skirta pardavimui, o ne dovanai, ir paprašyti įrodyti kilmę. Tai sudėtinga. Aš pats brangių daiktų paprastais kanalais nesiunčiu. Geriau atiduoti specialiai saugotinai kurjeriui su parašu. Kaina didesnė, bet ramybė.

Verslui ir dažnesni siuntimai

Siunčiau prekes savo parduotuvės klientams iš Lietuvos į Angliją – ar čia kas nors keičiasi?

Taip, čia jau nebe paprastas asmeninis siuntimas, o B2B arba B2C eksportas. Reikia EORI numerio – tai toks kodas, be kurio Anglijos muitinė nenori kalbėtis. Be to, sąskaitose turi būti pirkėjo PVM numeris, jei jis turi. Po Brexit viskas tapo biurokratiškiau. Jei siunti dažnai – pasižiūrėk į tarpininkavimo paslaugas. Jos kainuoja, bet tu jau nebesuku galvos dėl popierių. Aš padedu kai kuriems verslams sutvarkyti siuntas, bet visada įspėju: pirmos siuntos į Angliją po 2021 m. visados būna chaoso. Reikia kantrybės. Ir dar – pirkėjas Anglijoj dabar gali mokėti importo PVM.

Ar galiu gauti sąskaitą faktūrą įmonės reikmėms?

Žinoma. Tiesą sakant, jei siunti verslu, tai net privaloma. Visos normalios pervežimo įmonės išrašo sąskaitas faktūras. Jei kas nors sako, kad „čia tik grynieji be popieriaus“ – bėk iš ten. Tau reikia dokumento atsiskaitymui, o jei siuntinys dings – be sąskaitos neturėsi... hmm, arba neturėsi jokio pagrindo reikalauti. Aš mačiau, kaip žmonės sutinka dėl pigesnės kainos be dokumentų, o paskui nei pinigų, nei siuntos. Verslas be sąskaitų – ženklas, kad kažkas nešvaru. Nesvarbu, ar siuntinys į Angliją, ar į kaimą šalia, popieriai turi sutapti.

Paskutiniai patarimai prieš siunčiant

Kokia geriausia savaitės diena išsiųsti, kad spėtų per 4 dienas?

Tikrai ne penktadienis po pietų. Tada siuntinys sėdi pas mus iki pirmadienio ir tu jau prarandi dvi dienas. Idealu – pirmadienis arba antradienis ryte. Trečiadienis dar pakankamai gerai, bet jei reikia savaitgalį gauti, tada tikrai pirmadienis. Dar atkreipk dėmesį į anglų šventes. Jie turi kitokias nei mes. Pavyzdžiui, per Boxing Day daug kas nedirba, o pas juos tai rimtas dalykas. Kartą klientas siuntė per Kalėdas ir galvojo, kad Anglija dirba kaip Lietuva visą gruodį. Ne, ten tarp Kalėdų ir Naujų metų beveik sustoja. Tai skaičiuok ne tik dienas, bet ir jų kalendorių.

O jei reikia pristatymo tiksliai šeštadienį? Ar tai kainuoja daugiau?

Šeštadienio pristatymas Anglijoje egzistuos, bet jis brangesnis. Ne visi kurjeriai dirba šeštadieniais. DPD vieni turi paslaugą, kiti ne. Jei reikia būtent šeštadienį, turi nurodyti tai užsisakydamas. Be to, gyvenamieji rajonai kartais nepasiekiami anksčiau nei 10 val., nes Anglijoje triukšmo taisyklės griežtesnės nei pas mus. Aš pats nesiūlyčiau planuoti pristatymo tiksliai į savaitgalį, nebent tai ypač skubu. Keturių dienų langas realiai yra darbo dienomis. Šeštadienis – tai jau prabanga, ne standartas. Bet jei nori – siūlyk, surasim variantą. Tik depo kartais tokių paslaugų nepasiūlo automatiškai.

Ką reiškia „durų į durų“ paslauga siunčiant į Angliją?

Teoriškai tai reiškia, kad paimsiu iš tavo namų ir atiduosiu į gavėjo namus. Praktiškai – daugiabučiuose tai gali reikti tik iki durų lauko, o ne buto. Jei gyveni be lifto ir penktame aukšte, kurjeris nenesis į svečius. Anglijoje daugelis krovinių pervežimų vyksta iki slenksčio arba kiemo vartų. Yra „white glove“ paslauga, kai įneša į butą, bet ji kainuoja gerokai brangiau. Dažnai klientai galvoja, kad durų į durų reiškia, jog vairuotojas atneš į virtuvę. Ne, nebent moki papildomai. Aišku, jei esi pensininkas ir paprašysi gražiai – kartais padarys, bet tai ne taisyklė.

Ar man pats reikia spausdinti tą lipduką, ar galite paimti be jo?

Prižiūri nuo kompanijos. Daugelis Express operatorių dabar leidžia skaitmeninius lipdukus, bet kai kurios franšizės vis dar reikalauja popieriaus. Jei neturi spausdintuvo – pasakyk iš anksto. Mes galime atspausdinti paimdami, bet turi žinoti, kad tada reikia žmogaus su spausdintuvu automobilyje. (Gerai, dabar beveik visi turi termo spausdintuvus, bet vis tiek pranešk). Kai kuriose mažesnėse tarnybose teks pats užklijuoti lipduką, kitaip vairuotojas atsakraus. Būna tokių kurjerių, kurie paima be popieriaus, o po to pats užpildo duomenis – bet čia jau ne tarptautinis Express, o paprastas krovinys. Tai geriau paklausk.

O jei išsiunčiau, bet staiga reikia pakeisti gavėjo adresą Londone?

Tada prasideda magija, kuri kainuoja. Keisti adresą siuntai, kuri jau pakeliui iš Vilniaus į Londoną, sudėtinga. Yra procedūra „intercept“, bet ji brangi ir užtrunka. Jei siuntinys jau Olandijoje arba oro uoste, pakeitimas gali būti nebeįmanomas. Geriausias scenarijus – kai tik pastebėjai klaidą, skambink. Kartais spėjam nutraukti ir peradresuoti. Bet jei jau skrenda – teks laukti grįžtant arba mokėti papildomai. Aš turėjau klientą, kuris apylygiai... (oi, suklydau žodį) – norėjau pasakyti, kad beveik nebaigė rašyti namo numerio. Skambinome tą pačią dieną, pakeitėme. Vieną kartą pavyko, kitą – ne.

Ar jei pakuoju patys, esu kalti, jei viduje kažkas sulūžo?

Jei pakuoji pats ir nepasidengei papildomai – kaltė ant tavo pečių. Standartinės sąlygos sako, kad vežėjas atsakingas tik už išorinę pakuotę. Jei dėžė neatvirta, nepažeista, bet viduje plastmasė sutrupėjo – jie nemoka. Todėl privalai naudoti putplastį, burbulinę plėvelę ir tvirtas dėžes. Aš žmonėms nuolat kartoju: jei girdi, kad viduje kažkas barška – perpakuok. Yra draudimas, bet jis galioja tik tada, jei pakuotė profesionali. Geriau išleisti penkis eurus daugiau medžiagoms, nei vėliau verkti dėl sulūžusios antikvarinės vazos. Nors, tiesą sakant, kartais ir profesionalai paleidžia pro šalį dėžę... hmm, bet retai.

Koks galų gale pats svarbiausias dalykas siunčiant siuntinį į Angliją per 4 dienas?

Svarbiausia – teisingas adresas ir sąžininga deklaracija. Visas greitis priklauso nuo to, ar muitinė praleidžia be klausimų. Jei dokumentuose chaosas – ir 4, ir 10 dienų bus mažai. Gali turėti auksinę dėžę, bet neteisingas indeksas ją nuskraidins atgal. Aš po dvidešimties metų galiu pasakyti: žmonės galvoja, kad pats didžiausias galvos skausmas yra transportas. Ne. Transportas veikia kaip laikrodis. Problema visada dokumentuose, adresuose ir netinkamoje pakuotėje. Tai jei nori, kad patikimas siuntinių pristatymas į Angliją per 4 dienas nebūtų tik reklaminis šūkis – sutvarkyk popierius ir neskubėk pakuodamas. Nors ir skubu, žinau.

Išvada

Tai va, dabar jau maždaug žinai, kaip viskas vyksta. Siųsti siuntinį į Angliją per keturias dienas nėra mistika, bet reikia atidumo. Nepakuok į maišelius ir nežaisk su deklaracijom – tai dvi klaidos, kurios kainuoja brangiausiai. Jei lieka neaiškumų, parašyk arba paskambink, nes kiekviena situacija skiriasi. Sėkmės pakuojant, o mes pasistengsime, kad siuntinys nusileistų Anglijoje laiku, nebent prasidės rūkas Heathrow – tada jau oras kaltas.