Patikimas ir saugus automobilių dalių pristatymas Anglijoje

Įvadas

Jei ieškai, kas tikrai pristatys tavo automobilio dalis į Angliją saugiai ir laiku, tai čia tau pasakosiu, kaip čia tas reikalas veikia iš tikro. Nes aš tuo užsiimu jau penkiolika metų – tiksliau, penkiolika ir kiek恐 (taip, kartais suskaičiuoti sunku). Matęs visko: ir puikių sandėlių, ir visiško chaoso. Dalys, kurios turėjo būti per dieną, kartai vėluodavo savaitę. Ir atvirkščiai – kartais viskas ateina greičiau, nei tikėjausi. Pasakosiu, į ką atkreipti dėmesį, kaip nesuklysti renkantis paslaugą, ir kokios problemos gali iškilti. Nes čia tikrai nėra viskas taip paprasta, kaip kartais norisi manyti. O kartais – būna lengviau, nei galvoji.

DUK

Kainos ir kaip jos formuojasi

Kiek iš tikro kainuoja pristatyti automobilio dalis į Angliją?

Na, čia labai priklauso. Paprastai – nuo 80 iki 300 eurų už standartinį krovinį iki 50 kg. Bet jei dalys brangios, reikia draudimo, tai kaina kitokia. Turėjau klientą, kuris vežė variklio bloką – vertė apie 2000 eurų. Su draudimu ir ypatingu gabenimu išėjo apie 450 eurų. Kartais pigiau nei tikiesi, kartais brangiau. Geriausia tiesiog pasitikslinti prieš užsakant.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Mano patirtis sako – ne visada. Matėme įmonių, kurios pasiūlo labai žemas kainas, o po to arba pristato po dviejų savaičių, arba dalys atkeliauja apgadintos. Vienas kartas buvo – klientui žadėjo 60 eurų, galiausiai pridėjo dar 40 „dokumentų tvarkymo". Taigi čia tas atvejis, kai geriau primokėti šiek tiek ir miegot ramiai.

Kaip suprasti, ar kaina normali, ar mane mulkina?

Yra keletas ženklų. Jei kaina per maža lyginant su kitais – jaučiuose, kad kažkas negerai. Jei nieko neklausia apie dalų dydį, svorį, vertę – taip pat keista. Gerai, kai klausia, siūlo draudimą, aiškina, kas į kainą įeina. Aš pats visada sakau klientams: geriau paklausti kelių firmų ir palyginti, bet nepamiršti žiūrėti, ką konkrečiai gauni už tą kainą.

Pristatymo laikas ir terminai

Per kiek laiko dalys bus Anglijoje?

Standartiškai – 3-7 darbo dienos. Bet čia priklauso nuo keleto dalykų: kokiu būdu veži (pilna sunkvežimis, dalinis krovinys, mažas gabalas), ar reikia muitinės dokumentų (jei iš ES – paprasčiau, jei iš trečiųjų šalių – kitaip). Turėjau atvejį, kai dalys iš Vokietijos į Londoną atėjo per 2 dienas, nes buvo nedidelės ir tilpo į greitojo gabenimo tarnybą. O kartais didelis krovinys į Škotiją užtruko ir dvi savaites, nes laukė pilno sunkvežimio.

Ar galiu tikėtis greitesnio pristatymo, jei primokėsiu?

Taip, dažniausiai galima. Greitesnis pristatymas paprastai kainuoja 30-50% brangiau. Bet čia dar reikia žiūrėti – jei jau turi pilną sunkvežimį kitų klientų dalimis, greičiau nepagreitinsi. Čia tas atvejis, kai reikia kalbėtis konkrečiai ir žinoti, kokios galimybės yra konkrečią dieną.

Ką daryti, jei dalys reikalingos skubiai?

Skubos atveju yra keletas variantų. Pirmas – oro gabenimas, bet čia brangu, dažnai neapsimoka dėl kainos. Antras – greitojo gabenimo tarnybos tipo DPD ar pan., bet jie neturi visų tipų dalų. Trečias – pasidalinti krovinį: jei dalys nedidelės, galima greičiau sujungti su kitais siuntiniais. Pats geriausia būtų pasakyti, kada tiksliai reikia, ir tada žiūrėti, kas įmanoma.

Saugumas ir apsauga

Ar mano dalys tikrai bus saugios gabenimo metu?

Čia priklauso nuo keleto dalykų. Pirma – kaip supakuota. Jei pats supakuosi blogai, tai niekas nepadės. Antra – kokia įmonė veža. Gerose įmonėse yra tvarkingi sandėliai, kroviniai tvirtinami, dalys nevažinėja po sunkvežimį kaip kamuoliai. Trečia – draudimas. Jei viskas apdrausta, tai net jei kas nors nutiktų, gausi kompensaciją. Asmeniškai aš visada rekomenduoju draudimą, ypač jei dalys brangios.

Kas nutinka, jei dalys apgadinamos gabenimo metu?

Pirma – reikia nedelsiant pranešti. Antra – reikia dokumentuoti žalą (nuotraukos, aprašymas). Trečia – jei turite draudimą, kreipiatės į draudimo įmonę. Jei draudimo nėra, viskas priklauso nuo sutarties su vežėju. Čia būna įvairiai – kartais atlygina, kartais ne. Vienas mano klientas turėjo problemų su vežėju, kuris tiesiog atsisakė atsakomybės. Po to teko spręsti per teismą. Taigi – geriau išvengti tokių situacijų.

Kaip tinkamai supakuoti dalis, kad jos būtų saugios?

Priklauso nuo dalies tipo. Svarbiausia – tvirtas paketas, kuris nepraleidžia drėgmės, jei dalys jautrios. Mažos dalys – dėžės su putplasčiu ar kartonu. Didelės dalys – medinės ar metalinės konstrukcijos. Varikliai, pavarų dėžės – būtinai tvirtinami prie padėklų. Aš pats visada sakau klientams: jei nesate tikri, kaip supakuoti – paprašykite patarimo arba tiesiogiai naudokite profesionalų pakavimo paslaugas.

Dokumentacija ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi siunčiant dalis į Angliją?

Jei dalys iš ES į Angliją (nors jau ne ES narė, bet prekyba veikia pagal tam tikras sutartis), tai reikia prekių sąskaitos faktūros, pakuotės sąrašo, ir kartais – kilmės sertifikato. Jei dalys iš trečiųjų šalių (pavyzdžiui, iš Kinijos, JAV), tada reikia muitinės deklaracijos, galbūt importo licencijos priklausomai nuo dalies tipo. Čia tikrai reikia pasitikslinti konkrečiai, nes taisykles keičiasi.

Ar po Brexit situacija labai pasikeitė?

Taip, ženkliai. Dabar reikia daugiau dokumentų, muitinės procedūros trunka ilgiau, kartais būna papildomų mokesčių. Bet čia jau pripratome – dirbame su tuo kasdien. Kartais būna painiavos su naujomis taisyklėmis, bet per laiką viskas susitvarko. Tiesiog reikia būti pasiruošus, kad gali prireikti daugiau laiko ir papildomų dokumentų.

Ar galiu pats susitvarkyti dokumentus, ar geriau per profesionalus?

Gali pats, jei turi patirties. Bet jei nesi dar to daręs, gali būti sudėtinga. Yra firmų, kurios specializuojasi tik dokumentų tvarkyme – jos pasiima viską ant save. Kartais verta sumokėti šiek tiek daugiau ir turėti ramybę, nei bandyti pats ir suklysti. Patyriau atvejį, kai klientas bandė pats susitvarkyti dokumentus ir viską supainiojo – galiausiai teko per daryti iš naujo ir dar mokėti baudą.

Pristatymo vietos ir lankstumas

Ar galima pristatyti tiesiai į namus, ar tik į sandėlį?

Abiejais būdais galima. Dažniausiai siūlome pristatymą į nurodytą adresą – tai patogiau klientui. Bet čia priklauso nuo keleto dalykų: krovinio dydžio, prieinamumo (ar sunkvežimas gali ten privažiuoti), ir kartais – kainos. Pristatymas į sandėlį ar terminalą paprastai pigesnis, bet tada pats turi pasiimti. Reikia žiūrėti, kas labiau tinka tavo situacijoje.

Ką daryti, jei adrese niekas nebus priimti?

Čia reikia iš anksto susitarti. Galima nurodyti kitą asmenį, kuris priims. Galima palikti parašytą leidimą palikti sandėlyje (jei tokią paslaugą siūlo). Arba galima tiesiog susitarti dėl kito laiko. Svarbiausia – neužmiršti susitarti iš anksto. Vienas kartas buvo, kai vairuotojas laukė prie namo dvi valandas, nes niekas nebuvo įspėtas. Viso labo dėl bendravimo trūkumo.

Ar vežate į bet kurią Anglijos vietą?

Didžiojoje Britanijoje – taip, beveik visur. Į salą Man, į Škotijos salyną – ten jau sudėtingiau ir brangiau. Kartais reikia papildomo pervežimo. Bet iš esmės – galime pristatyti beveik bet kur, tik reikia žinoti tikslų adresą ir aplinkybes.

Kokybės kontrolė ir patikimumas

Kaip žinoti, ar įmonė patikima, o ne sukčiai?

Yra keletas dalykų, į kuriuos verta žiūrėti. Pirma – kiek laiko veikia. Antra – atsiliepimai (bet čia reikia būti atsargiam, nes atsiliepimus galima ir nusipirkti). Trečia – ar turi aiškią buveinę, kontaktus, sutartį. Ketvirta – ar sąskaita išrašoma oficialiai. Penkta – kaip bendrauja. Jei tiesiog parašo „viskas gerai, vešim" ir nieko daugiau neklausia – jau keista. Geras vežėjas visada klausia detalių.

Ką daryti, jei jau turėjau blogą patirtį su kita įmone?

Suprantu, kartais būna nuvylanti patirtis. Bet nereikia visų dėti į vieną maišą. Yra gerų įmonių, tiesiog reikia atrasti. Aš visada siūlyčiau pradėti nuo mažo krovinio, pažiūrėti, kaip viskas vyks, ir tada spręsti dėl didesnių. Ir svarbu – kalbėtis, aiškinti savo poreikius, o ne tiesiog tikėtis, kad viskas bus gerai.

Ar galima kažkaip garantuoti pristatymą laiku?

Tiksliai garantuoti niekas negali – visada gali nutikti nenumatytų aplinkybių ( oro sąlygos, eismo problemos, streikai). Bet galima rinktis įmones, kurios turi gerą reputaciją, aiškius terminus, ir yra linkę informuoti, jei kas nors ne taip. Kartais verta pasirašyti sutartį su papildomomis sąlygomis, jei terminai labai svarbūs.

Papildomos paslaugos ir ypatumai

Ar siūlote dalų saugojimą sandėlyje?

Taip, daugelis įmonių siūlo. Gali būti naudinga, jei dar nežinai, kur tiksliai reikia pristatyti, arba jei nori susidėlioti siuntas. Paprastai mokama už kiekvieną dieną arba mėnesį. Bet čia reikia žiūrėti konkrečiai – kiekviena įmonė turi savo sąlygas.

Ką daryti, jei dalys jau turiu Lietuvoje, bet reikia tik gabenimo?

Tai yra mūsų kasdieninis darbas. Tiesiog susisieki, pasakai, ką turi, svorį, matmenis, ir kur reikia pristatyti. Mes susitvarkome viską – surenkame, vežame, pristatome. Kartais net nereikia mūsų nieko kito, tik pasakyk, kada paimti.

Ar galima vežti naudotas dalis?

Taip, galima. Bet čia gali būti tam tikrų apribojimų, ypač jei dalys turi būti patikrintos dėl kokybės ar saugumo standartų. Pavyzdžiui, naudotos padangos ar stabdžių detalės gali turėti papildomų reikalavimų. Geriausia pasitikslinti iš anksto.

Problemų sprendimas

Kas nutinka, jei dalys dingsta gabenimo metu?

Pirma – reikia nedelsiant pranešti įmonei. Antra – pradėti tyrimą. Trečia – jei yra draudimas, kreiptis į draudiką. Kartais dalys tiesiog atsiranda (gal klaidą padarė sandėlyje), kartais – ne. Čia tas atvejis, kai draudimas tikrai praverčia. Vienas mano klientų prarado siuntą visiškai – niekas nežinojo, kur ji dingo. Po trijų mėnesių atsirado sandėlyje kitame mieste. Bet per tą laiką buvo daug nervų.

Kaip elgtis, jei pristatytos dalys neatitinka to, ko užsakiau?

Reikia nedelsiant fotografuoti, dokumentuoti neatitikimus, ir susisiekti su tiekėju bei vežėju. Jei dalis buvo netinkamai supakuota ar apgadinta dėl vežėjo kaltės – atsako vežėjas. Jei problema iš tiekėjo pusės – reikia spręsti su juo. Čia kartais būna painu, bet svarbiausia – turėti įrodymus.

Ką daryti, jei vairuotojas neatvažiuoja sutartu laiku?

Pirma – skambinti į įmonę ir aiškintis. Kartais būna paprastas susikalbėjimo gedimas, kartais – tikras vėlavimas dėl eismo ar kitų problemų. Jei vėluoja labai smarkiai ir tai jau kelia rimtų problemų – galbūt reikia svarstyti kitą vežėją ateityje. Bet duok šansą – kartais nutinka išorinės aplinkybės, kurių niekas negali numatyti.

Išvada

Na, štai tau visa esmė apie automobilių dalių pristatymą į Angliją. Svarbiausia – rinktis patikimą partnerį, viską susitarti iš anksto, ir nepamiršti draudimo, jei dalys brangios. Kartais viskas vyks greičiau ir lengviau, nei tikėjaisi. Kartais bus problemų – taip jau būna. Bet su tinkamu požiūriu ir gera komanda – viskas išsprendžiama. Jei kyla klausimų – tiesiog klausk, visada stengiamės padėti.