Optimalus siuntų pristatymas Anglijoje visada laiku: kaip išvengti nesklandumų šiame chaose?

Dirbu srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – laikas, kai į Angliją keliaudavo tiesiog užsidėję krepšį ant sunkvežimio ir po dviejų dienų jis jau būdavo ties gavėjo namais, praėjo. Dabar viskas kitokia. Brexit suvisko dokumentus, muitinės dabar tikrina kiekvieną lapelį, o okeano perplaukimas (tai kalbu apie vairuotojų trūkumą) daro savo. Klientai visada klausia, kaip pasiekti, kad optimalus siuntų pristatymas Anglijoje visada laiku būtų ne tik svajonė, o realybė. Tiesa tokia, kad 100 % garantijos nėra niekas, bet žinant kur kiauras, galima išvengti didžiausių opų. Kalbėsiu paprastai, be jokių „verslo“ kalbų, kaip ir tarp savo.

Briketai ir dokumentai – viskas prasideda čia

Ar tikrai reikalingas EORI kodas siunčiant į Angliją?

Taip, be jokio abejo. Dažnai klientai sako: „o man tik viena dėžutės, gal nereikia?“ Reikia. Anglai dabar y labai griežti. Jei neturite EORI kodo, jūsų siunta tiesiog nukels ant muitinės lentynos ir gulės ten, kol jį gausite. Tai užtrunka dieną, dvi, o kartais ir savaitę. Geriau jį užregistruoti iš anksto, nei vėliau verkti dėl laiko praradimo. Be to, be jo neįmanomas joks oficialus importas, tad neskubėkite kurti problemų sau ir brokeriui.

Kiek laiko užtrunka prekių išclearinimas ( muitinės procedūros )?

Būna įvairiai. Kartai, jei visi dokumentai tvarkingi ir kvitai tinka, tai įvyksta per valandą ar dvi. Tačiau jei tame pilyje pasitaiko klaidelės ar netikslumai, gali užtrukti ir para-šiek tiek. Paskutiniu metu Anglijos muitinės sistemose kartais būna „užstrigimų“ (techninių gedimų), tada laukti tenka ilgai. Nenujaučiate, kas ten vyksta viduje, tiesiog gaunate pranešimą, kad lėtėja.

Kas daryti, jei neteisingai užpildžiau eksporto deklaraciją?

Nešokite nuo tilto. Visi klaidą padaro, net tie didieji. Greičiausiai reikės pateikti koreguojančią deklaraciją. Tai gali kainuoti šiek tiek pinigų brokerio paslaugoms, bet ne taip baisiai kaip tai, kad siunta bus sulaikyta ilgai. Susisiekite su savo brokeriu iš karto, kai pastebėjote klaidą. Geresnė situacija, kai pats prisiimi, kai apie tai sužinoji. (Čia tikrai geriau neklaidinti tyčia, tikrai baudos didelės).

Ar galiu siųsti siuntą be tarpininko (brokerio)?

Galite, tik ar verta? Jei nežinote, kas yra Intrastat, HS kodai ir kiti dalykai, geriau nesirinkti šios kelionės. Anglų muitinės sistema „CHIEF“ (naujoji CDS) yra sudėtinga. Vien klaidingai įrašytas svoris ar prekės pavadinimas gali užstrigti sistemose ilgai. Taigi, brokeris mokamas tam, kad jis „gautų“ jūsų prekes pro tuos vartus.

Kodėl kainos auga, nors siunta maža?

Degalai, ferių kainos, o ir Anglijoje dirbančių vairuotojų trūkumas daro savo. Optimalus siuntų pristatymas Anglijoje visada laiku kainuoja, nes reikia mokėti už greitį ir patikimumą. Pigiai – reiškia lėtai, arba „kaip kaip“. Jei jums siunta tenka šiandien, tenka sumokėti premium kainą. Infliacija taip pat neleidžia ramiai gyventi.

Ar reikia drausti kiekvieną siuntą?

Stipriaip rekomenduoju. Žinoma, jei siunčiate dėžutę su senais drabužiais, galima ir nedrausti. Bet kai kalbame apie brangesnes prekes, draudimas yra privalomas. Kelias yra ilgas – Lietuva, Lenkija, Vokietija, Olandija, jūra... vairuotojai sustoja pietų metu, gali būti „nepažįstamų“ apsilankymų. Niekada nežinai, kas gali nutikti sandėlyje.

Kaip teisingai supakuoti prekes, kad nenukristų?

Naudokite kokybiškas dėžes, paletės turi būti aptepamos plėvele (streču). Vienas klientas siuntė porcelianą be bučių (putų) – žinote, kas atsitiko? Gavėjas gavo trupinius. Optimalus siuntų pristatymas Anglijoje visada laiku prasideda nuo pakavimo. Jei prekės juda viduje, jos susilaužo. Viskas turi gulti tvirtai.

Ar galima siųsti maisto produktus?

Galima, bet tai sudėtinga. Reikia specialių leidimų (SANITARIJOS), sveikatos sertifikatų. Paprasčiausiai sekmadienio pyragaičiai nepraeis. Muitinė labai griežtai tikrina maistą po „Brexit“. Reikia tiksliai žinoti, kokie ingredientai yra, dažnai reikia angliškai versti visą etiketę. Nenujaučiate, kiek būna nesklandumų dėl vieno įrašo etiketėje.

Laikas ir maršrutai – kada tikrai atvyksta?

Keliam dieną atvyks siunta į Londoną?

Į Pietų Angliją (Londonas, Midlands) dažniausiai keliaujame per 2-3 darbo dienas, jei nieko neužstrigo. Tačiau privalome prisiminti, kad Londonas – tai didelis spūstis. Vairuotojui tenka pravažiuoti pro ULEL zoną, ieškoti vietos parkavimui. Optimalus siuntų pristatymas Anglijoje visada laiku į Londoną yra ypatingas iššūkis dėl intensyvaus eismo. Kartais užtrunka valanda daugiau tiesiug dėl „užkemšimo“.

O kaip su Šiaurės Anglija (Šotlandija, Mančesteris)?

Ten jau ilgiau. Gali tekti 4-5 dienų. Jei siunčiate į Škotiją (Glasgow ar Edinburgh), tai tas maršutas yra dar ilgesnis. Ten važiuoti reikia per visą Angliją. Nors keliai geri, bet atstumas didelis. Be to, ten rečiau važiuoja mūsų sunkvežimiai, tad tenka daryti tranzitą iš sandėlių Anglijos viduryje.

Ar savaitgaliais vyksta pristatymai Anglijoje?

Standartiniai pristatymai – darbo dienomis (pirmadienis-penktadienis). Jei jums būtina kad atvyktų šeštadienį, tai turi užsakytas „kabinetas“ arba specialus pristatymas. Tai kainuoja brangiau. Anglijos sandėliai paprastai savaitgaliais nedirba, arba dirba tik dalį dienos. Geriau nebriti į tą ašarą.

Kas daro didžiausią įtaką vėlavimams?

Muitinės (abiejų šalių) ir techniniai gedimai. Pavyzdžiui, prieš metus buvo didelis ugnies gaisras Doverio uoste (tai ne tiesiog gaisras, bet problemos su IT sistemais), ir viskas stovėjo dieną. Be to, blogas oras La Manšo sąsiauryje gali sukelti delsą. Optimalus siuntų pristatymas Anglijoje visada laiku priklauso ir nuo gamtos sąlygų.

Ar tiksliai seku savo siuntą?

Dauguma brokerių ir pervežėjų suteikia tracking numerį. Jis rodo, kur yra prekė (ar išvyko, ar pasiekė sandėlį, ar buvo perduota kurjeriui galiniam pristatymui). Tačiau kartais sistema atsinaujina vėlai. Nepanikuokite, jei per valandą nepasikeitė statusas. Kartais vairuotojas tiesiog pamiršta nuspausti mygtuką.

Kodėl mano kaimynas gavo greičiau, nors siuntėme tuo pačiu laiku?

Galbūt jis siuntė į kitą regioną. Arba jo siunta „užlipo“ į kitą sunkvežimį, kuris išvažiavo anksčiau. Logistika – tai ne automatinis pasidalijimas. Kiekvienas krovinijas formuoja mašiną pagal maršrutą. Jei jums reikėjo į Londoną, o kaimynui į Kenterberį, o kelyje buvo viena mašina į Kenterberį, tas laimėjęs.

Ar galima užsakyti „pristatymą iki ryto“?

Iš Lietuvos tai sunku įgyvendinti, nebent tai skubus siuntas (express) lėktuvu. Standartinis kelių transportas veikia taip: užsakymą paima pirmadienį, į Angliją atveža antradienį-videledžio. Rytoj pristatyti neįmanoma, jei dar nepakrovėte. Nereikia turėti nerealistiškų lūkesčių.

Kaip veikia grupiniai kroviniai (partijos)?

Tai yra pigesnis variantas. Jūsų siunta supilama su kitų klientų siuntomis į vieną sunkvežimį. Optimalus siuntų pristatymas Anglijoje visada laiku su grupiniais krovinais gali šiek tiek užtrukti, nes reikia laukti, kol mašina pilnai užsipildo arba kol surenka viską viename sandėlyje. Tačiau tai verta, jei pinigai svarbiau už dieną.

Konkretūs dalykai ir problemos su kuriomis susiduriame

Ar reikia mokėti PVM importuojant?

Taip, jei esate PVM mokėtojas. galite taikyti atvirkštinį apmokestinimą (0 %), tačiau Anglijos reikalauja, kad turitėte PVM mokėtojo numerį ir jis būtų patvirtintas. Jei nesate PVM mokėtojas, teks mokėti 20 % PVM (arba mažesnę tarifą, priklausomai nuo prekės) tiesioginiam importui. Tai didelė suma apskritai.

Kas nutinka, jei gavėjas nepasirodo adresu?

Vairuotojas stovės ir lauks (paprastai iki 30 minučių nemokamai). Jei niekas neatsiranda, siunta grįžta atgal. Už tą grąžinimą reikės mokėti. Vienas klientas taip padarė – nurodė blogą adresą, vairuotojas važiavo ratu, galiausiai atvežė atgal. Galiausiai pinigų neišsisieko. Nustatykite tikslias koordinates.

Ar galima siųsti padarytas daiktus (pvz., sofos), ar tik dėžes?

Galima, bet tai užklausia (LCL) arba pilną mašiną (FTL). Jei tai dailylentės arba baldai, reikia juos labai gerai supakuoti, kad nepajuodu pervežimo metu. Kartais reikia apjuosti virveles. Optimalus siuntų pristatymas Anglijoje visada laiku neapsiriboja tik dėžutėmis – gabename ir netgi didelius industrinius įrengimus.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Saugu, bet reikia deklaruoti tikrą vertę. Dažnai klientai nori nurodyti mažiau, kad nekiltų mokesčiai (import duty). Tai ašlabos draudimo požiūriu. Jei dingsta, draudikis išmoka tik deklaruotą sumą. Nepagailėkite tos deklaracijos sumos. Geriau teisingai viska padaryti iškart.

Kas daryti, jei siunta atėjo sužalota?

nedelsiant fotografuokite ir žinokite kurjeriui ar vairuotojui, kad pažymėtų įraše. Be to įrašo, joksdraudimas neveiks. Tada rašome pranešimą (claim) brokeriui. Tai standartinė procedūra, bet gali trukti mėnesį, kol priims sprendimą. Būkite kantrūs.

Ar pigiau išsivežti prekes patys?

Jei turite savo furgoną, tai taip. Tačiau užsienio reisai dabra brangūs – degalai, greitkeliai (Prancūzijoje, Vokietijoje), žalieji slipai („green slips“ Anglijoje). Suskaičiuojant viską, dažnai pasirodo, kad pigiau patikėti profesionalams. Be to, jums reikės savo TIR knygos ir draudimo.

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją?

Nežiūrėkite tik į kainą. Pažiūrėkite, ar turi licenciją, kiek dirba rinkoje. Jei jie nauji ir siūlo kainą 2 kartus mažesnę nei rinkos – tai signalas. Geriau pasirinkti tą, kuris brangesnis, bet atsakys į telefoną, kai pajusite problemą.

Ar reikia gavėjo duomenų ar užsakovio?

Abiejų. Muitinės reikalauja tikslaus gavėjo adreso, kontaktinio telefono ir pavadinimo. Be to, reikia jų PVM (VAT) numerio, jei taikoma atvirkštinė apmokestinimą. Jei gavėjo duomenys neteisingi, siunta neprasitrauks pro muitinę.

Kodėl kainos skirtingos kiekvienam užsakymui?

Kainos formuojasi pagal svorį, tūrį ir maršrutą. Kartą atvežti 300 kg į Londoną pigiau negu 100 kg į Škotijos kaimą, nes ten reikia specialaus užsakymo (tiunning). Optimalus siuntų pristatymas Anglijoje visada laiku yra sudėtingas mazgas.

Ar atveža į namus ar tik iki terminalo?

Priklauso nuo paslaugos tipo. Standartiškai, jei tai paėmimas iš adreso (collection), tai ir pristatymas iki adreso (delivery). Jei įdėjote į terminalą (depot), turi pačiam nuvažiuoti paimti. Nurodykite aiškiai, ką norite.

Ką daryti, jei dingsta trackingas?

Skambinkite savo vadybininkui. Kartai sistemos sujungiami ne iš karto. Žmoniės padeda. Negerai, jei niekas neatsiliepia. Tai didelis „red flag“. Pas mus darbuotojai visada žino, kur yra mašina.

Ar galima keisti pristatymo adresą jau kelyje?

Galima, bet tai kainuos. Vairuotojas gali būti netoli tikslo, o jums pasirodo, kad reikia vežti į kitą miestą. Tas nukrypimas nuo maršruto bus apmokestintas. Geriau iš karto nustatyti viską teisingai.

Ar turite atsakomybę už prekes?

Mes turime civilinę atsakomybę. Tačiau ji ribota (paprastai pagal CMR konvenciją, apie 8.33 SDR/kg). Jei prekės labai brangios, reikia specialaus draudimo (ir tai reikia nurodyti sutartyje). Nedarykite prielaidų, kad viskas padengta automatiškai.

Optimalus siuntų pristatymas Anglijoje visada laiku – kaip užtikrinti sklandumą?

Geriausia – pateikti tvarkingus dokumentus ir realų svorį. Nenukrypstate nuo tiesos. Mes stengiamės padaryti maximumą, bet jei klientas sulaiko siuntą arba pateikia netikslų adresą, mes negalėsime būti laiku. Tai bendra darbo eiga.

Kas yra „delas“ (delay) ir kaip jį išvengti?

Tai vėlavimas. Dažniausiai dėl dokumentų trūkumo. Prieš siunčiant, patikrinkite ar turite visus kvitus ir PVM numerius. Dabar, po visų tų naujų taisyklių, Anglijoje yra labai sunkiai.

Pabaigos mintys

Viskas susikrenta į vieną – pasiruošimas. Neturi būti taip, kad vairuotojas jau laukia kieme, o tu dar spieji dėžę. Nors dirbu šią srityje dešimtmetį, visada stebiuosi, kaip dažnai žmonės pamiršta paprastus dalykus. Optimalus siuntų pristatymas Anglijoje visada laiku įmanomas tik tada, kai abi pusės – ir siuntėjas, ir pervežėjas – supranta savo vaidmenį ir suderina veiksmus. Negalima laukti stebuklo, reikia dirbti su faktais. Tada viskas pasiekia paskirties vietą.