Optimalus siuntinių gabenimas į Angliją su sekimo paslauga: patirties ir problemų apžvalga

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, o kaskart, kai kalbu apie kelią į UK, susitempiau. Nuo pat "Brexit" viskas tapo daug sudėtingiau, ir tas optimalus siuntinių gabenimas į Angliją su sekimo paslauga nebėra tiesiog įkėlimas bei iškėlimas. Dabar tai mūšis su muitinės kodais ir laukimais. Daugelis klientų mano, kad sekimas – tai stebuklas, bet kartais tai tik eilutė "laukiama perėjimo". Štai kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidaus, be tų gražių marketingo brošiūrų. Reikia suprasti, kad kiekviena siunta turi savo istoriją, o ne tiesiog adreso etiketę.

Bendrai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka siunta į Angliją?

Įprastai sakau klientams, kad tai trunka nuo 3 iki 5 darbo dienų, bet tai tik vidurkis. Jei viskas susiduria su sėkme, o muitinėje nėra didelių spūčių, tai gali nuplaukti ir per dvi dienas, tačiau toks dalykas dabar retas. Vakar pats stebėjau, kaip mūsų vairuotojas stovėjo kalno eilėje prieš Dover 6 valias, taip kad optimalus siuntinių gabenimas į Angliją su sekimo paslauga tai ne vaziuot su 200 km/val. Dažniausiai lėtėja ties Kent, ten tas „Brexit“ checkpointas. Taigi, planuokite savaitę, o jei reikia greitai – geriau iš karto klauskite dėl ekspreso variantų, nors jie kainuoja kaip nupirkta mašina.

Ar tikrai veikia tas sekimas realiu laiku?

Techniškai taip, tačiau realybėje būna įvairių nuokrypių. Sistema rodo, kur buvo paskutinį kartą atnaujinta, o ne kur yra šiuo metu. Kartais vairuotojas užmiršta įjungti terminalą arba dingliai netinka signalas Anglijos kaime. Tada sekimo paslauga rodo, kad siunta "stovi", nors ji važiuoja. Kartais tai sukelia paniką, bet dažniausiai viskas tvarkoje. (Arba tik aš taip sako, kad nuramintiu klientus?). Geriausia žiūrėti ne tiek į žemėlapį, kiek į evento istoriją – ar buvo įkelta, ar iškelta.

Kas daro, jei siunta užstrigo muitinėje?

Tai pati baisiausia vieta, bet čia nėra nieko paranormalaus. Jei trūksta dokumentų arba blogai užpildyta deklaracija, siunta sustoja. Mes tuomet pradedame šokti su tuo vairuotoju, brokeriu ir klientu. Jei optimalus siuntinių gabenimas į Angliją su sekimo paslauga numatytas su mūsų pagalba, mes stengiamės išspręsti per valandą, bet jei tai dėl jūsų klaidos – gali štoksai užtrukti. Viskas priklauso nuo to, koks greitas tas jūsų brokeris yra. Buvau atvejų, kai siunta gulėjo savaitę, nes niekas negalėjo susisiekti su gavėju dėl mokesčių apmokėjimo. Geriausia tikrinti duomenis iš karto.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Saugu, tačiau geriau nebandyti likimo su tais, kurie siūlo per pusę kainos. Turiu vieną istoriją: klientas siuntė brangų elektroniką be pakuoimo viduje, viskas tik buvo suregta į kibirą. Žinoma, viena dėžė atkrito. Naudokite optimalų siuntinių gabenimą į Angliją su sekimo paslauga, kuri suteikia ir draudimo polisą. Jei reikšme viršija tūkstantą eurų, privalome tai įforminti kaip TIR arba bent jau sudėtingiau. Neapsimoka taupyti ant pakavimo, nes Anglijoje terminalai daro įspūdį – ten viskas metai kaip ant konvejerio, tik greičiau.

Kokia yra vidutinė kaina už paletę?

Kainos šokinėja kaip šuo ant uodegos priklausomai nuo degalų. Dabar, kai kalbame, tai svyruoja apie 80-120 eurų už paletę, jei tai ne itin skubu. Bet žiūrėkite, kiek tos paletės svorio. Jei optimalus siuntinių gabenimas į Angliją su sekimo paslauga reikalauja įkėlimo aukštyn (pavyzdžiui, į antrą aukštą be lifto), kaina išauga tiesiogiai. Taisyklė paprasta: kuo daugiau "manipuliacijų" su kroviniu, tuo brangiau. Nereikia stebėtis, jei paskutinę minutę pridedami 50 eurų už pristatymą Londono centre, kur ten sunku privažiuoti sunkiavežiui.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai?

Nes taip veikia rinka. Vienai dienai kaina 100 eurų, kitai – 150, nes tą dieną nėra grįžtančių mašinų. Mes stengiamės pasiūlyti optimalų siuntinių gabenimą į Angliją su sekimo paslauga racionalesnėms kainoms, surasdami tuos grįžtančius reisus. Bet klientai dažnai nesupranta, kad kainą lemia ne tik atstumas, bet ir kuro tarifai bei kelių mokesčiai UK. Ten keliai tikrai ne nemokami. Ir dar tas vairuotojo darbo laikas – jie negali važiuoti 24 valandas be poilsio, tai reiškia stabdymus, o laikas – pinigai.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus?

Galima, bet tai tampa bėda, jei tai ne tiesiog keletas drabužių. Jei siunčiate baldus iš buto ar mašinos dalis, tai jau laikoma preke. Muitinėje kils klausimų, kodėl siunčiate ir ar tai ne pirkimas/pardavimas. Geriausia iš anksto pasidomėti, ar nereikia mokėti PVM ar importo mokesčio, nors asmeniniam naudojimui kartais atleidžia (tik nepamenu tiksliai kada, reikėtų patikrinti su brokeriu). Geriau nedaryti tų "grey area" siuntų, jei nenorit problemų.

Kokius miestus aptarnaujate dažniausiai?

Daugiausiai važinėjame į Londoną, Mančesterį, Birmingamą, tačiau taip pat ir į Bristolį bei Liverpulį. Jei reikia optimalaus siuntinių gabenimo į Angliją su sekimo paslauga į atokius kaimelius Škotijoje ar Velse, tai priežastis papildomam laikui. Vairuotojai nemėgsta važiuoti į šiaurę, ten kalnai, siauri keliai ir blogas oras. Tas prasmes, jei galima, siųskite į artimiausią didelį miestą, o gavėjas tegu pats pasiima arba mes užstatome tarpininką.

Ar galima atsiimti pačiam terminalu?

Žinoma, tai pigiau. Mes dažnai siūlome tokį variantą, jei klientas turi galimybę atvykti į mūsų terminalą Anglijoje (pavyzdžiui, prie Londono arba Midlandso). Tada už ten, kad optimalus siuntinių gabenimas į Angliją su sekimo paslauga baigiasi terminalo vartuose. Taupoje pristatymo kainą, kuri ten būna astronominė. Bet tikrai padarykite nuotrauką asmens dokumento, nes jie ten labai griežti dėl saugumo. Negali ateiti kažkas nepažįstamas ir pasiimti jūsų prekių.

Kodėl mano siunta išsiskyrė į keletą dalių?

Tai įvyksta, kai renkame grupinį krovinią (konsolidaciją). Vieną dieną atvežame tris paletes, kitą dieną dar vieną, o vairuotojas važiuoja tik tada, kai pilna mašina. Todėl optimalus siuntinių gabenimas į Angliją su sekimo paslauga gali rodyti, kad dalis jauėjo, o dalis vis dar stovi Lietuvoje. Tai normalu, tiesiog reikia kantrybės. Mes visada stengiamės suvesti viską į vieną reisą, bet kartais tai neįmanoma dėl tūrio arba skubumo.

Būtini dokumentai ir muitinė (angliškas košmaras)

Ką reikia rašyti į CMR?

CMR tai tarsi kelionės paso duomenys. Ten turi būti tikslus svoris, tūris, kiekis ir prekės pavadinimas anglų kalba. Nerašykite "padangos", jei ten yra "lengvosios lengvųjų automobilių padangos". Angliškai muitinė labai išranki. Jei CMR nesutampa su faktine siunta, pradedasi klausimynas. Patirtis rodo, kad optimalus siuntinių gabenimas į Angliją su sekimo paslauga prasideda būtent nuo teisingai užpildyto CMR. Buvau atvejų, kai dėl neteisingo HS kodo siunta buvo grąžinta atgal. Geriau leiskit mums suformuoti tuos dokumentus.

Ar reikia EORI kodo?

Taip, be EORI kodų (tie siuntėjo, tie gavėjo) nieko neišsivežsite. Tai kaip asmens kodas prekybai su ES arba ne ES šalimis. Be jo optimalus siuntinių gabenimas į Angliją su sekimo paslauga neprasidės, tiesiog nepaleis sistemoje. Gavėjas Anglijoje turi turėti savo GB EORI kodą. Jei jo neturi – didžiausia bėda, siunta sustos ir gali būti nukreipta į sandėlį laikinai, kas kainuoja pinigus už kiekvieną dieną. Patikrinkite tai iš karto, kai tik pradėsite planuoti siuntą.

Kas nutinka, jei neteisingai užpildysiu deklaraciją?

Tada gausite baudą arba siuntos sulaikymą. Muitinės sistema "CHIEF" arba "CDS" yra labai jautri net mažiausiai klaidai. Jei užrašysite "medis" vietoj "medinės lentos", gali būti įtarimas dėl kertamų medžių kontrolės. Nėra nieko blogiau nei paaiškinimas anglui muitininkui, kodėl padariai klaidą. Viskas turi būti preciziška. Todėl siūlome patikėti dokumentų rengimą profesionalams, kad tas optimalus siuntinių gabenimas į Angliją su sekimo paslauga nenusuktų į teismą.

Kas daryti, jei siunta yra maisto produktai?

Ten visai kita istorija. Reikia veterinarijos pažymos, sanitarinių sertifikatų. Anglija labai griežtai kontroliuoja maisto importą iš ES. Jei siunčiate sausainius ar kiaušiniais, būtinai tai praneškite iš anksto. Viena kartą matėme, kaip sulaikė visą sunkvežimį su pieno produktais, nes viena dėžė neturėjo tinkamo lipduko. Gaila to vairuotojo. Taigi, maisto siuntimas nėra paprastas dalykas, reikia labai daug dokumentų.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei siunčiate prekes tarp kompanijų (B2B), dažniausiai nereikia mokėti PVM Lietuvoje, bet ją reikia mokėti Anglijoje (importo PVM), nebenta turite VAT registraciją UK. Čia labai paini buhalterinė dalis. Geriausia pasikalbėti su savo buhalteriu. Aš asmeniškai ten ne besąlyginis ekspertas, tik žinau, kad jei nenurodote teisingo mokesčio kodą, siunta nepraslys. Be to, optimalus siuntinių gabenimas į Angliją su sekimo paslauga apima ir mokesčių aiškinimą.

Kas yra "Exit Summary" (EXS)?

Tai naujovė po "Brexit". Kai išvežiate krovinią iš Lietuvos, jūsų brokeris turi pateikti EXS deklaraciją Lietuvos muitinei. Jei to nepadaryta, vairuotojas neišvažiuos iš Lietuvos arba bus sustabdytas Lietuvos-Lenkijos pasienyje. Tai ne kasdien dalykai, bet kartais sistema užstringa. Mes visada patikriname, ar EXS "pripažintas". Būtent todėl svarbu turėti patikimą partnerį, kuris supranta tas elektronines sistemas.

Ar saugu siųsti pavojingas krovinius (ADR)?

Galima, bet tik su specialiomis leidimais. Negalima tiesiog įmesti dažų arba aerozolių į furgoną be šaukšto. A krovininiai turi būti pažymėti specialiais lipdukais. Vairuotojas turi turėti ADR pažymėjimą. Jei bandysite paslėpti pavojingas medžiagas, ir kas nutiks – draudimas nebus sumokėtas. Tokiu atveju optimalus siuntinių gabenimas į Angliją su sekimo paslauga tampa pavojingu nusikaltimu. Negerai.

Kokios baudos už neteisingą svorį?

Muitinė mėgsta tikrinti svorį. Jei deklaravote 500 kg, o sverdami sveria 600 kg, gausite baudą už neteisingą deklaravimą. O jei skirtumas milžiniškas, gali būti įtarimas dėl kontrabandos. Vairuotojai dažnai sako, kad sveria "akimi", bet mes stengiamės tikrinti svorį čia, Lietuvoje, prieš išvykimą. Nerašykite mažiau, kad būtų pigiau, tai išlįs brangiau.

Ar galima siųst antspaudus ar dokumentus?

Tai vėl muštinukas su muitine. Jei tai komerciniai dokumentai su antspaudais, gali būti įtarimas, kad jie naudojami sukčiavimui. Geriau siųsti kaip "popieriaus atliekas" arba tiesiog paprastus popierius, jei tai ne originalai. Pats nemačiau problemų su paprastais laiškais, bet jei tai teisiniai dokumentai – geriau pasitarti su brokeriu. Angliški įstatymai dėl intelektinės nuosavybės yra griežti.

Sekimo sistemos ir realybė

Kaip sužinoti, kur yra mano siunta dabar?

Jums turėtume būti atsiuntę nuorodą į sekimo sistemą. Įveskite numerį ir žiūrėkite. Jei rodo "In Transit", tai važiuoja. Jei rodo "Customs Release", tai praėjo muitinę. Kartais optimalus siuntinių gabenimas į Angliją su sekimo paslauga leidžia matyti net vairuotojo greitį (nors tai dažnai perdaug). Jei nieko nesikeičia dvi dienas – tuomet skambinkite mums. Galbūt vairuotojas sulaužė mašiną (pabogu) arba tik sustojo pailseti.

Ar sekimas rodo muitinės patikrinimą?

Ne visada. Dažniausiai sistema rodo, kad siunta "atiduota partneriui" arba "terminalas". Muitinės procesas vyksta fone. Vieną kartą klientas klausinėjo, kodėl siunta stovi vietoje, o ji tuo metu buvo ištraukta į raudonąją juostą patikrai. Sekimas ne visada sugeba atskirti, ar tai fizinis stalas, ar elektroninis laukimas. Geriausia laukti, kol bus galutinai išleista.

Kas daryti, jei sekimo sistema neveikia?

Kartais serveriai užstringa, ypač kai srautai dideli. Tuomet telieka skambinti mūsų dispečeriui. Mūsų sistema sinchronizuojasi kas valandą, taigi gali būti vėlavimo. Nereikėtų panikuoti, jei naujiena atsiranda po 4 valandų. Optimalus siuntinių gabenimas į Angliją su sekimo paslauga nėra tikslus kaip GPS navigacija kareivio helmėje, tai logistika.

Ar galiu keisti pristatymo adresą kelio metu?

Galima, bet tai kainuoja. Jei vairuotojas jau važiuoja į Londoną, o jūs nusprendžiate, kad reikia į Bristolį, jis turi pasukti. Už papildomus kilometrus ir laiką reikės sumokėti. Be to, jei siunta jai buvo pateikta muitinėje, gali tekti keisti ir importo deklaraciją. Tai sudėtinga procedūra, todėl geriau apsispręsti iš anksto.

Kodėl atsiranda "Unknown location"?

Tai įvyksta, kai vairuotojas važiuoja per vietovę, kurioje nėra GSM signalo arba GPS keičia vietą (pvz., keltu). Kai plaukiate per La Manšą, vieta keičiasi, bet signalas dingsta. Tai normalu. Po valandos vieta vėl pasirodys. Nieko blogo nedaro, tiesiog geografija tokia.

Ar galiu gauti SMS pranešimus?

Taip, galime nustatyti, kad atėtų SMS kai siunta iškeliama, kai atvyksta ir kai yra pristatyta. Daugelis klientų mėgsta šią funkciją, nes nereikia nuolat spąsti į naršyklę. Optimalus siuntinių gabenimas į Angliją su sekimo paslauga tampa patogesnis, kai turi informaciją rankoje.

Kaip ilgai laikoma siunto terminaluje?

Įprastai iki 3-5 dienų nemokamai. Po to pradedasi skaiciuoti sandėliavimo mokestis. Tai labai pavojinga. Klientas galvoja, kad "pasiimsiu rytoj", o rytoj nėra laiko, praeina savaitė, o sąskaita jau 200 eurų. Nustatykite priminimus sau arba savo partneriui Anglijoje, kad jis skubėtų. Negerai palikti prekes "beglobiams".

Ar sekimas rodo, kas atsiėmė siuntą?

Jei vairuotojas pasirašo ant terminalo arba įveda gavėjo pavardę į sistemą, taip. Bet dažnai ten būna tik "pristatyta" su parašu "vairuotojas". Jei reikia tikslaus ką paimė, prašome, kad gavėjas pasirašytų ant CMR kopijos, kurią nufotografuoja vairuotojas. Tai jūsų apsauga.

Kas daryti, jei sekimas rodo, kad pristatyta, bet klientas nieko negavo?

Tuomet prasideda tyrimas. Skambiname vairuotojui, tikriname GPS istoriją, vaizdo įrašus iš kaberos (jei yra). Kartais vairuotojas padėjo prie durų, o kas nors nuplėšė (nors retai). Kartais tiesiog padėjo ne toje vietoje sandėlyje. Buvę atvejai, kai klientas peržiūrėjo sandėlį po tris dienas ir rado. Reikia kantrybės ir komunikacijos.

Ar galima sekimo sistemoje matyti krovėjo ataskaitas?

Paprastam klientui ne, ten yra vidinė informacija. Bet jei esate didelis klientas, galime suteikti prieigą prie portal. ten matysite viską – nuo svorio iki bruto kainos. Bet paprastam siuntėjui užtenka paprasto sekimo lango.

Kainos, draudimas ir smulkmenos

Ar reikia draudimo?

Geriau užsakyti. Standartinis atsakomybės limitas pagal konvenciją y labai mažas, kažkiek EUR už kilogramą. Jei vežate tūkstančius vertės prekes, tai niekas. Užsisakykite „Vis rizika“ draudimą. Tai paprastai kainuoja 0.3-0.5% nuo prekių vertės. Optimalus siuntinių gabenimas į Angliją su sekimo paslauga be draudimo yra kaip važiuoti automobiliu be apsaugos diržų. Kol viskas gerai – gerai, bet...

Kaip apskaičiuoti tūrį?

Mes skaičiuojame pagal tūrines metrus (LDM arba CBM). Jei jūsų prekės yra lengvos, bet didelės, mums svarbu tūris, ne svoris. Pavyzdžiui, vata užima daug vietos, bet sveria mažai. Tada optimalus siuntinių gabenimas į Angliją su sekimo paslauga bus brangesnis, nes vietos mašinoje tik tiek. Suapvaliname matmenis į viršų, kad tilptų į paletę.

Kiek svorio gali pamesti į furgoną?

Standartinis furgonas (3.5t) gali paimti apie 800-1000 kg kroviniu, bet tai priklauso nuo pačių furgono svorio. Jei reikia daugiau, reikalingas sunkvežimis. Nereikia meluoti apie svorį, nes vairuotojas užkels ant svarstyklių prieš pat Angliją, ir jei per daug – nebevažiuos. Gali tekti iškrauti dalį.

Ar galima siųsti į Škotiją ar Velsą?

Galima, tik tai brangiau. Kuro kainos ten didesnės, keliai siauresni. Be to, jei ten reikia keltu (pvz., į Anglsey salą), tai dar papildomi mokesčiai. Patirtis rodo, kad optimalus siuntinių gabenimas į Angliją su sekimo paslauga į Glazgą trunka diena ilgiau nei į Londoną. Planuokite atitinkamai.

Kas yra "konsolidacija"?

Tai kai sujungiame kelias mažas siuntas į vieną didelę. Tai leidžia sumažinti kainą mažiems siuntėjams. Jei turite tik 2 dėžes, neapsimona kelti visos mašinos. Mes įdedame į mūsų grupinę siuntą. Tačiau tai reiškia, kad pristatymas gali šiek tiek užtrukti, kol surinkome pilną mašiną.

Ar galima atšaukti siuntą?

Galima, tik iki to momento, kai ji išvyko. Jei jau vairuotojas kelyje, pinigų negrąžinsime arba grąžinsime tik dalį (už atšaukimą taikomas mokestis). Mums reikia padengti išlaidas. Geriau apgalvokite dar kartą prieš užsakydami.

Kuo skiriasi siuntimas su "sekimo paslauga" nuo įprasto?

Jūs mokate už tai, kad žinote, kur yra turtas. Paprastai siuntimas gali būti pigesnis, bet "juodoji skylė". Pasirinkę optimalų siuntinių gabenimą į Angliją su sekimo paslauga, jūs perkate ramybę. Galite tiesiog atsisėsti gerti kavą ir žiūrėti, kaip jūsų siunta juda žemėlapyje (kol veikia).

Ar atiduodate sąskaitas faktūras?

Taip, visada atsiunčiame PDF sąskaitas su PVM. Jei reikia išankstinės sąskaitos, taip pat galime padaryti. Anglijos klientai dažnai reikalauja, kad būtų nurodytas mūsų VAT kodas ir jų EORI kodas.

Kas daryti, jei klientas atsisako prekę Anglijoje?

Tai blogiausia scenarijus. Siunta turi būti grąžinta atgal. Tai dvigubai brangiau – mokate už vežimą ten ir atgal. Be to, reikia iš naujo formuoti eksporto deklaraciją UK. Pabandykite išvengti to kalbėdami su klientu dar prieš išsiuntimą. Nustatykite griežtas sąlygas.

Ar dirbate per šventes?

Dirbame, bet apribojimais. Anglijoje Kalėdos yra šventa šventė, viskas užsidaro. Jei reikia optimalaus siuntinių gabenimo į Angliją su sekimo paslauga tarp Šv. Kalėdų ir Naujųjų metų, tikrai užsakykite savaitei anksčiau. Kitaip siunta gali gulėti terminaluose iki sausio 2-3 dienos.

Trumpai tariant, viskas priklauso nuo to, kiek tikslumo įdėjote į pradžią. Nėra nieko baisiau nei netikslūs dokumentai arba klaidingas adresas. Optimalus siuntinių gabenimas į Angliją su sekimo paslauga įmanomas tik tada, kai abi pusės supranta taisykles žaidimo. Geriau leiskite mums susirūpinti technine puse, o jūs patikrinkite duomenis. Taip išvengsite nervų ir pinigų praradimo.