Operatyvus pristatymas į Angliją su mikroautobusais

Įvadas

Jei tau reikia greitai ir patikimai pristatyti krovinius į Angliją, mikroautobusas – dažniausiai geriausias sprendimas. Aš šioje srityje dirbu jau aštuonerius metus ir galiu pasakyti, kad operatyvus pristatymas į Angliją su mikroautobusais nėra jokia magija – tai tiesiog gerai suorganizuotas procesas, kurio subtilybes žino tik patyrę vežėjai. Šiame straipsnyje (na šitas posakis čia tikrai tinka, nes tiesiogiai aprašinėju, ką darome) paaiškinsiu, kaip viskas veikia, kokios kainos, kokie terminai, ir ko geriau vengti. Nes tikrai yra dalykų, kuriuos įmonės mėgsta nutylėti.

Kaip veikia mikroautobusų pervežimas į Angliją

Kiek laiko iš tikro užtrunka pristatymas?

Paprastai – nuo 2 iki 4 dienų. Bet čia reikia paaiškinti, nes kartais žmonės supranta kitaip. Jei sakai "iki 4 dienų", tai dar nereiškia, kad būtinai bus keturios. Dažniausiai vyksta taip: pakrovimas Lietuvoje, pervažiavimas per keltą ar tunelį, išvažiavimas Anglijoje. Viskas priklauso nuo to, ar tuo pačiu maršrutu važiuoja daugiau krovinių. Jei turime pilną mikroautobusą – važiuojame tiesiai, sustojame tik degalinėje. Jei paimame dalinius krovinius iš kelių klientų – gali užtrukti ilgiau, bet kaina bus mažesnė. Čia jau tavo pasirinkimas.

Ar tikrai "visada" pristatote operatyviai?

Na čia reikia būti sąžiningam – "visada" yra stiprokas žodis. Aš dirbu su patikimomis įmonėmis, bet yra situacijų, kurių nepavyksta numatyti. Pavyzdžiui, praėjusią žiemą buvo toks sniegas, kad keliai tiesiog stojo. Arba keltas vėlavo dėl audros. Tai nėra dažni atvejai, bet jie nutinka. Tuo tarpu jei tau sako "garantuojame per 24 valandas" – čia jau rimtas įspėjamas ženklas. Realiai greičiausias terminus, kuriuos galiu žadėti, yra 2-3 dienos, ir tai jau yra labai greitai.

Kuo mikroautobusas geresnis už sunkvežimį?

Mikroautobusas yra lankstesnis. Sunkvežimiai dažniausiai veža didelius krovinius ir važiuoja pagal grafiką, kuris gali būti nelankstus. O mikroautobusas gali paimti tavo krovinį tiesiai iš namo, nereikia vežti į sandėlį, laukti kol bus suformuotas didelis krovinys. Be to, mikroautobuso vairuotojas gali būti tiesiogiai su tavimi susijęsęs – paskambinti, paklausti, suderinti. Su dideliais vežėjais dažnai bendrauji tik su dispečeriu, kuris pats nežino, kas vyksta kelyje.

Ką veža mikroautobusais į Angliją?

Visokius daiktus. Baldus, buitinę techniką, statybines medžiagas, verslo krovinius, asmeninius daiktus. Vienu atveju vežėme net keturis šunis su jų šeimininkais – reikėjo specialaus leidimo, bet pavyko. Kitas kartas buvo labai keistas – vežėme senovinį pianiną iš Kauno į Mančesterį. Prieš tai teko ieškoti, kas jį tinkamai supakuos, nes paprastas pakavimas čia netiko. Bet apskritai – vežame viską, kas telpa į mikroautobusą ir yra legalu.

Kainos ir kaip jas suprasti

Kiek kainuoja pristatymas mikroautobusu į Angliją?

Čia labai priklauso. Paprastai – nuo 400 iki 800 eurų, bet gali būti ir brangiau, ir pigiau. Priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, atstumo Anglijoje, terminus. Jei reikia skubiai – bus brangiau. Jei gali laukti savaitę – pigiau. Kartais žmonės pyksta, kad kainuoja tiek daug, bet jie nesupranta, kad tai nėra tik degalai. Čia dar kelto bilietai, vairuotojo alga, draudimas, kelių mokesčiai. Ir pelnas, žinoma – mes čia dirbame, ne labdaros organizacija.

Kodėl vienos įmonės siūlo pigiau, o kitos brangiau?

Yra kelios priežastys. Pirma – kai kurios įmonės tiesiog dirba su mažesnėmis maržomis, bet tada dažnai aptarnavimo kokybė prastesnė. Antra – kai kurios ima dalinius krovinius iš kelių klientų ir taip sumažina savo sąnaudas. Trečia – yra įmonių, kurios tiesiog meluoja dėl kainos, o paskui prideda visokius papildomus mokesčius. Čia reikia skaityti smulkiai raidytę. Aš pats kartais pasiūlydavau mažesnę kainą, bet paskui paaiškėdavo, kad klientui reikia papildomų paslaugų – pavyzdžiui, krovinių draudimas arba specialus pakavimas. Tai jau atskira kaina.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Trumpai – ne. Ilgiau – priklauso. Jei matai pasiūlymą, kuris yra ženkliai mažesnis nei kiti, tikėtina, kad ten yra kažkas negerai. Arba paslėptų mokesčių, arba paslaugos kokybė bus prasta. Aš pats turėjau klientą, kuris rinkosi pigiausią, o paskui jo mikroautobusas stringdavo kelis kartus, vairuotojas neatsakinėjo į telefono skambučius, o pristatymas užtruko dvigubai ilgiau nei žadėta. Sutaupė 100 eurų, bet prarado daugiau nervų ir laiko. Ar vertėjo? Manau, kad ne.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, bet ne visada. Jei turi didelį krovinį arba reguliariai veži – tada tikrai galima derėtis. Jei veži vieną kartą ir mažą daiktą – čia jau mažiau erdvės manevrui. Bet aš visada sakau klientams – klauskite, nes jei neklausiate, tai niekada ir negausite. Kartais tiesiog paklausi, ar galima šiek tiek nuolaidos, ir žmogus duoda. Ypač jei mato, kad tu esi rimtas klientas, o ne tiesiog ieškai, kas pigiausia internete.

Praktiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti

Kokie dokumentai reikalingi?

Pagrindiniai – sąskaita faktūra arba waybill (krovinio lapas), kuriame nurodyta, kas vežama, kam, kokia vertė. Jei veži prekes į Angliją, gali prireikti muitinės dokumentų, nors po Brexit situacija pasikeitė. Dabar reikia daugiau dokumentų nei anksčiau, ir tai kai kurie žmonės pamiršta. Būtina turėti prekių aprašymą, šalies kilmės dokumentus, jei tai verslo krovinys. Asmeniniams daiktams paprastai pakanka sąrašo, bet visada geriau pasitikslinti iš anksto.

Kaip tinkamai paruošti krovinį?

Pirmiausia – supakuoti taip, kad niekas nepasimestų ir nesudužtų. Aš rekomenduoju naudoti dėžes, kurios yra pakankamai tvirtos, o viduje viską apsaugoti burbulinę plėvelę arba putų polistireną. Svarbu ir tai, kad krovinys būtų tvirtai pritvirtintas mikroautobuse – čia jau vairuotojo atsakomybė, bet jei matai, kad kažkas blogai sukrauta, geriau pasakyti iš karto. Vienas kartas buvo toks: klientės vežė stiklo indus, kurie buvo sukrauti be jokios apsaugos. Aš tiesiog paprašiau vairuotojo sustoti ir perdėti – geriau sugaišti 20 minučių, negu po to aiškintis, kas kaltas.

Ar reikia drausti krovinį?

Rekomenduoju taip, bet čia jau tavo sprendimas. Draudimas paprastai kainuoja papildomai, bet jei kas nors nutiks – bus ramiau. Yra įmonių, kurios draudimą įtraukia į kainą, yra tokių, kur papildomai moka. Aš pats visada siūlau draustis, nes per tuos aštuonerius metus mačiau ir avarijų, ir apiplėšimų, ir tiesiog gedimų. Geriau sumokėti papildomai ir miegoti ramiai.

Kas nutinka, jei krovinys dingsta ar sugadinamas?

Pirmiausia – reikia nedelsiant susisiekti su vežėju ir dokumentuoti viską. Nuotraukos, video, rašytiniai įrodymai. Po to – kreiptis į draudimo kompaniją, jei draudai. Jei nedraudei – tada jau reikia aiškintis su vežėju, bet čia gali būti sudėtinga, nes įrodinėjimas kartais užtrunka. Yra buvęs atvejis, kai kliento krovinys buvo sugadintas dėl netinkamo tvirtinimo, ir mes galutinai išsprendėme tik po kelių mėnesių. Tai nėra malonu, bet taip nutinka.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Kodėl kartais pristatymas vėluoja?

Vėlavimų priežasčių yra keletas. Blogi orai – lietus, sniegas, vėjas, tai tiesiogiai veikia kelius ir keltus. Eismo spūstys – ypač prie Doverio uosto, ten kartais tenka laukti valandomis. Techninės mikroautobuso problemos – gedimas kelyje, ir tai niekas negali numatyti. Ir dar – žmonių klaidos, pavyzdžiui, neteisingas adresas arba kliento nebuvimas vietoje. Vienas kartas buvo toks: vairuotojas atvažiavo į nurodytą adresą Anglijoje, bet ten gyveno visiškai kitas žmogus. Pasirodo, kliento nurodytas adresas buvo neteisingas. Teko skambinti, aiškintis, gaišti laiką.

Kaip išvengti nemalonumų su muitine?

Po Brexit Anglija yra nebe ES, todėl muitinės procedūros yra būtinos. Reikia tinkamai užpildyti eksporto dokumentus Lietuvoje ir importo dokumentus Anglijoje. Jei veži prekes, kurios yra apmokestinamos – reikia sumokėti muitus. Geriausia prieš vežant pasikonsultuoti su specialistu, kuris žino šias procedūras. Aš pats ne visada esu tikras dėl visų muitinės niuansų, todėl dažnai rekomenduoju klientams pasikalbėti su muitinės brokeriu. Tai kainuoja papildomai, bet tikrai verta, jei nori išvengti problemų.

Ką daryti, jei vairuotojas neatsako į telefoną?

Pirmiausia – nepanikuoti. Kartais vairuotojai tiesiog negali atsiliepti, nes vairuoja arba yra zonoje be ryšio. Po kurio laiko pamėgink dar kartą. Jei vis tiek neatsako – skambink į įmonę, iš kurios užsakei paslaugą. Jie turėtų žinoti, kur yra vairuotojas ir krovinys. Jei ir įmonė neatsako arba nežino – čia jau rimtas ženklas, kad kažkas negerai. Tokiu atveju reikia galvoti apie kitus žingsnius, gal net kreiptis į policiją, jei yra pagrindo manyti, kad kažkas ne taip.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS sekimą. Tai nėra brangu ir labai naudinga – gali matyti, kur šiuo momentu yra tavo krovinys. Bet čia reikia pasakyti, kad ne visada GPS rodo 100% tiksliai. Kartais būna vėlavimas rodmenyse, kartais sistema tiesiog sugenda. Bet apskritai – tai gera priemonė, ir aš rekomenduoju rinktis įmones, kurios siūlo šią paslaugą. Bent jau žinai, kad krovinys tikrai juda, o ne stovi kažkur sandėlyje.

Pasirenkant vežėją

Į ką atkreipti dėmesį renkantis įmonę?

Pirma – atsiliepimai. Bet čia reikia būti atsargiam, nes atsiliepimus galima ir nusipirkti, ir parašyti pats sau. Geriau ieškoti nepriklausomų šaltinių, pavyzdžiui, forumuose arba Facebook grupėse, kur žmonės rašo savo tikrą patirtį. Antra – kaip greitai atsiliepia į jūsų užklausą. Jei per kelias valandas – gerai. Jei per kelias dienas – jau blogiau. Trečia – ar jums aiškiai atsako į klausimus, ar vengia atsakyti. Jei vengia – tai jau įspėjimas.

Ar verta rinktis didelę įmonę ar mažą?

Ir viena, ir kita turi savo pliusų ir minusų. Didelės įmonės dažniausiai turi daugiau išteklių, geresnę infrastruktūrą, bet kartais jų aptarnavimas yra mažiau asmeniškas. Mažos įmonės dažnai gali būti lankstesnės, greičiau reaguoti, bet jų resursai mažesni. Aš pats dirbau ir su vienomis, ir su kitomis. Geriausia – rasti įmonę, kuri yra pakankamai didelė, kad turėtų patirtį, bet pakankamai maža, kad su tavimi elgtųsi kaip su žmogumi, o ne numeriu.

Ką daryti, jei jau turėjau blogą patirtį?

Pirmiausia – ne visi vežėjai yra vienodi. Jei viena įmonė blogai pasielgė, tai nereiškia, kad visos bus tokios. Antra – jei turėjai blogą patirtį, parašyk atsiliepimą, nes tai padeda kitiems žmonėms. Trečia – jei buvo rimta žala, galima kreiptis į teismą arba į vartotojų teisių apsaugos institucijas. Bet čia jau kraštutinis atvejis. Dažniausiai geriausia tiesiog pasimokyti ir kitą kartą rinktis atsargiau.

Kaip patikrinti, ar įmonė yra patikima?

Yra keletas būdų. Patikrink, ar įmonė turi licenciją vežti krovinius – tai svarbu, nes nelicencijuoti vežėjai gali būti problemiški. Patikrink jų registraciją – ar jie tikrai egzistuoja, ar nėra fiktyvūs. Pasikalbėk su jais telefonu – jei jie vengia kalbėti arba atsako miglotai, tai jau blogas ženklas. Ir dar – pasitikrink, ar jie turi savo transportą, ar tik tarpininkauja. Tarpininkai nėra blogai, bet tada žinok, su kuo turi reikalą.

Laikas ir terminai

Kada geriausia užsakyti pristatymą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad reikės vežti – užsakyk bent savaitę iš anksto. Tai leis geriau suplanuoti maršrutą, gauti geresnę kainą, ir bus mažiau streso. Bet jei reikia skubiai – taip pat galima, tiesiog kainuos brangiau. Aš turėjau atvejį, kai klientui reikėjo pristatyti per 24 valandas, ir mes pavykome, bet tai buvo labai brangu ir stresinga. Ar vertėjo? Klientui – taip, jam buvo kritiška. Bet paprastai geriau planuoti iš anksto.

Ar galima pristatyti per savaitgalį?

Taip, bet tai paprastai kainuoja brangiau. Dauguma vežėjų dirba ir savaitgaliais, bet tada taikomas papildomas mokestis. Kartais – dvigubas tarifas. Čia jau priklauso nuo įmonės ir nuo to, kiek skubu. Jei gali palaukti iki pirmadienio – sutaupysi. Bet jei tikrai reikia savaitgalį – tada jokios išeities nėra, reikia mokėti.

Koks yra greičiausias įmanomas pristatymas?

Jei viskas sutampa – galima pristatyti per 2 dienas. Bet čia reikia daug sąlygų: turi būti laisvas mikroautobusas, turi būti tinkamas maršrutas, turi būti visi dokumentai tvarkingi. Ir dar – turi būti noras abiejų pusių. Aš pats esu dėlęs tokių atvejų, bet jie nėra dažni. Paprastai reikia planuoti bent 3-4 dienas, jei nori tikrai operatyvaus pristatymo.

Papildomos paslaugos

Ar galima užsakyti pakrovimą ir iškrovimą?

Taip, dauguma įmonių siūlo šią paslaugą. Tai reiškia, kad vairuotojas ne tik pristato krovinį, bet ir padeda jį pakrauti bei iškrauti. Žinoma, tai kainuoja papildomai, bet jei neturi savo žmonų, kurie padėtų, tai gali būti labai naudinga. Aš pats dažnai siūlau šią paslaugą, ypač jei krovinys yra sunkus arba didelis. Vienas kartas buvo toks: klientui reikėjo perkraustyti visą biurą, ir mes su vairuotoju viską sudėjome į naują vietą. Klientui buvo daug paprasčiau.

Ar vežėjai siūlo sandėliavimą?

Kai kurie – taip. Jei reikia kur nors laikinai palikti krovinį, kol bus paruošta vieta Anglijoje, galima naudoti sandėlį. Bet čia vėlgi – tai papildoma kaina. Ir ne visos įmonės turi sandėlių, todėl reikia klausti iš anksto. Aš pats turėjau atvejį, kai kliento namas Anglijoje dar nebuvo paruoštas, ir mes laikinai sandėliavome jo baldus Lietuvoje. Po poros savaičių – pristatėme. Viskas gerai baigėsi.

Ar galima gauti draudimą per vežėją?

Taip, dauguma įmonių siūlo draudimo paslaugas. Paprastai tai yra papildoma kaina, bet ji nėra didelė, palyginti su galima žala. Aš visada rekomenduoju draustis, ypač jei veži vertingus daiktus. Vienas kartas buvo toks: kliento krovinys buvo apdraustas, ir per avariją mikroautobusas apvirto. Krovinys buvo sugadintas, bet draudimas viską padengė. Klientui nereikėjo nieko mokėti papildomai. Jei nebūtų draudimo – būtų didelės problemos.

Išvada

Operatyvus pristatymas į Angliją su mikroautobusais yra įmanomas, bet reikia žinoti kelis dalykus. Pirma – rinktis patikimą vežėją, kuris turi patirties ir gerų atsiliepimų. Antra – tinkamai paruošti krovinį ir dokumentus. Trečia – suprasti, kad kartais gali būti vėlavimų dėl aplinkybių, kurių niekas negali numatyti. Ir ketvirta – jei kas nors nutinka ne taip, reikia greitai reaguoti ir spręsti problemą, o ne pykti ir laukti, kol viskas išsispręs savaime. Sėkmės su perkraustymu!