Operatyvus mikroautobusų transportas daliniams kroviniams Anglijai: kas tai per daikta iš vidaus?

Sveiki, jau beveik dvidešimt penkerius metus varstau tarp Lietuvos ir Anglijos, ir galiu pasakyti – daugelis dalykų pasikeitė, o kai kurie net tapo paprasčiau. Būna, kad klientai skambina ir klausa: "Kaip čia dabar su tais daliniais kroviniams?" Žinote, anksčiau buvo daugiau chaoso, o dabar reikia tiesiog gudriai. Operatyvus mikroautobusų transportas daliniams kroviniams Anglijai iš tiesų išgelbėja, kai reikia skubiai patempti keletą dėžių ar paletės. Ne visada tais didžiais sunkvežimiais pavyksta taip greitai sukti, o čia yra greitoveikis, nors ir su savais niuansais. Pasakykime tiesiog – tai ne visada yra taip lygus kaip mums norėtų, bet stengiamės, kad prekės pasiektų adresatą.

Kaip viskas prasideda ir kaip tai veikia iš tiesų?

Ką reiškia tas jūsų "operatyvus"?

Operatyvumas čia yra pagrindinis raktas, bet nereiškia, kad mes skraidome. Operatyvus mikroautobusų transportas daliniams kroviniams Anglijai dažniausiai reiškia, kad mes renkame grupes ir važiuojame be didelio sustojimo sandėliuose. (Čia pasakyčiau, be tarpinių punkų, bet kartais visgi reikia paimti ką nors kelyje). Viskas vyksta greičiau nei su sunkvežimiu, kuris laukia, kol pilnas. Jei jums reikia dalyko rytoj, turbūt pavyks, jei ne, tai po poryto. Tai tiesiog greitesnis ciklas.

Kodėl būtent mikroautobusai?

Kodėl? Nes jie smulkesni ir manevringesni. Didelis sunkvežimis į smulkius angliškus kaimelius arba į Londono centrą nebeišvažiuoja taip lengvai, o mikroautobusų transportas daliniams kroviniams Anglijai sprendžia šią problemą. Be to, jie greičiau perkelia per keltą arba Eurotunelį. Nereikia laukti, kol susirinks 20 tonų krovinių. Užpakalyje telpa kelios paletės, tai idealu tais atvejais, kai prekių nėra daug, bet jos skubios.

Ar galiu siųsti mažą kiekį, pvz., vieną dėžę?

Žinoma, dėžę siunčiuose kasdien. Operatyvus mikroautobusų transportas daliniams kroviniams Anglijai yra sukurtas būtent tam, kad nebereikėtų laukti, kol užpildysite pilną sunkvežimį. Atvežame vieną dėžę, kitą greta. Viskas sutvarkoma taip pat kaip ir dideliame reise, tik greičiau. (Nesu tikras, ar dabar dar taip populiaru siųsti atskiras knygas, bet techniką tikrai). Tai labai patogu mažmenininkams ar tiems, kas parduoda per eBay.

Kiek laiko užtrunka nuvežti kraują?

Paprastai sakyčiau 3-4 dienas, bet Anglijoje dabar kažkas visada vyksta. (Turiu omenyje statybas ar avarijas M25). Jei viskas gerai, tai trečią dieną jau iškrauna. Bet jei įstrigs eismas arba muitinėje bus problemų, gali pavėluoti. Mes stengiamės laikyti grafiką, bet operatyvus mikroautobusų transportas daliniams kroviniams Anglijai vis tiek priklauso nuo kelių situacijos. Kartais tiesiog reikia kantrybės.

Ar veikiate ir švente dienomis?

Šventėse? Na, vairuotojai taip pat žmonės, turi ilsėtis. (Nors kartais tenka dirbti ir tada, kai kiti gėria šampaną). Bet dažniausiai planuojame taip, kad šventinėmis dienomis nebūtų krovimo darbų. Jei labai skubu, galima sutarti, tai klausimas susitarimo. Operatyvus mikroautobusų transportas daliniams kroviniams Anglijai gali būti ir aktyvus tarp švenčių, jei reikia paimti ką nors iš Lietuvos ir nuvežti.

Kur galite atvežti Anglijoje?

Beveik visur. Nuo Mančesterio iki Bristolio, nuo Londono iki Edinburgo. (Nesu tikras ar dabar tas kelias ties Šiauliais vis dar daromas remontas, bet iš Lietuvos išvažiuojame iš visur). Operatyvus mikroautobusų transportas daliniams kroviniams Anglijai pasiekia netgi tas vietas, kur sunkvežimiui reikia specialių leidimų. Turime daug kontaktų, tai išsirinksime geriausią maršrutą.

Kainos, mokėjimai ir pinigai (liudna tiesa)

Kiek kainuoja viena paletė?

Kainos šokinėja kaip nori. Degalai brangsta, o keltų bilietai... nebejuokiu. Nurodyti tikslią kainą be duomenų neįmanoma. (Nesu tikras ar dabar keltas iš Klaipėdos nebrango, bet tikrai pridėsime prie kainos). Reikia žinoti svorį ir vietą. Bet užtikrinu – bus pigiau nei skraidinti lėktuvu, o greičiau nei laukti pilno konteinerio.

Ar galima mokėti grynaisiais vairuotojui?

Grynaisiais? Žinote, buvau laikais, kai tik taip ir buvo, bet dabar ne. (Atsiprašau, nukrypau į praeitį). Mums reikia sąskaitos faktūros, kad viskas būtų legaliai. Vairuotojams draudžiama imti didelių pinigų sumų, tai geriau pervesti į sąskaitą. Tai apsaugo ir jus, ir mus. Operatyvus mikroautobusų transportas daliniams kroviniams Anglijai turi būti skaidrus.

Kokia yra korekcijos kaina, jei aš pavėliauju?

Jei vairuotojas jau atvyko į vietą ir laukia, tai laukimas moka. Nekaltas jis, kad jūs užstrigote. (Tikrai buvo atvejų, kai klientai tiesiog neatsiliepė į telefoną valandą). Paprastai valanda kainuoja tiek, kiek standartinis valandinis įkrovimo mokestis. Geriau pasirūpinkite iš anksto.

Ar taikoma mokesčių grąžinimo taisyklė?

Mokesčiai už pervežimą negrąžinami, jei jau atlikome darbą. (Kitaip būtume bankrotuose). Jei atšaukiate tada, kai vairuotojas jau važiuoja, tai teks sumokėti bent dalį. Operatyvus mikroautobusų transportas daliniams kroviniams Anglijai reikalauja atsakomybės, mes taip pat turime mokėti degalams.

Kodėl brangiau nei anksčiau?

Kodėl? Pasaulis brangsta. Degalai, alkoholis vairuotojams (juokauju), darbo užmokestis. (Visiems reikia valgyti). Be to, Anglijoje dabar daugiau biurokratijos po "Brexit", tai tai užtrunka laiko, o laikas – pinigai. Operatyvus mikroautobusų transportas daliniams kroviniams Anglijai negali būti toks pat pigus kaip prieš dešimt metų.

Anglija, maršrutai ir laikas (ir Londono nuobodulys)

Ar pervežiate į Londoną?

Londonas... mano mėlynavas. Važiuojame, bet už tai imamas papildomas mokestis už ULEZ zoną. (Tikrai jau girdėjote apie tuos raudonus rėmus). Operatyvus mikroautobusų transportas daliniams kroviniams Anglijai į centrą yra galimas, bet reikia suprasti, kad ten eismas stovi po valandas. Jei galima, geriau į kaimą arba prie miesto pakraščio. Sutaupysime laiko ir nervų.

Kas nutinka, jei kelyje sugenda automobilis?

Tai būna. Nekaltas vairuotojas, kad mechanika sugedžia. (Buvau atvejų, kai tepalo filtras užsikirsdavo tiesiai ant kelio). Tada mes skubiai ieškome pagalbos. Operatyvus mikroautobusų transportas daliniams kroviniams Anglijai turi draudimą, tad jei kas nutinka, krovinys bus apsaugotas ir pakeisime automobilį. Gali šiek tiek pavėluoti, bet atvešime.

Ar vairuotojai tikrai patikimi?

Vairuotojai mūsų dirba jau seniai. Jie žino kelią, žino kur sustoti papietauti. Kartais gali būti ir piktų, jei vairuoja jau 10 valandų, tai supraskite. (Niekas nėra angelas po 500 km). Bet jie savo darbą atlieka. Nereikia jų gąsdinti skambučiais kas valandą, klausti "kur jūs". Jiems reikia vairuoti, o ne kalbėti.

Ar buvo atvejų, kai krovinys buvo vėluojamas?

Buvo, neapsisuksiu. Muitinė užstrigo, arba gavėjas neatsirado laiku. (Vieną kartą gavėjas išėjo atostogų ir nepamirė pasakyti kolegai). Tokios situacijos įvyksta, bet mes visada informuojame. Operatyvus mikroautobusų transportas daliniams kroviniams Anglijai yra greitas, bet mes ne valdome pasaulį.

Ką daryti, jei gavėjas nepasirodo?

Tada laukome. Kol laukiame, gali būti taikomas mokestis už laiką. (Galima tiesiog palikti krovinį sandėlyje, jei toks susitarimas yra). Bet geriau, jei gavėjas būtų pasiruošęs. Mes jums iš anksto parašome, kada važiuosime, taigi nustatykite priminimą.

Dokumentai ir muitinės (Brexito nuosmukis)

Kokius dokumentus reikia?

Reikia prekių sąrašo (packing list), komercinės sąskaitos (invoice). (Ir tų visur girdimų EORI kodų). Be šių lapų neišvažiuosime. Operatyvus mikroautobusų transportas daliniams kroviniams Anglijai prasideda ne tuomet, kai vairuotojas užsiveda variklį, o tuomet, kai jūs paruošiate dokumentus.

Ar susitvarkote su muitinės deklaracijomis?

Galime padėti, jei mokate už mūsų brokerio paslaugas. (Nesu tikras, ar dabar tų brokerių trūksta, bet viskas įmanoma). Jei turite savo brokerį, nuorodykite jį dokumentuose. Muitinė yra griežta, ten neįmanoma nieko "nupirkti". Operatyvus mikroautobusų transportas daliniams kroviniams Anglijai reikalauja tvarkos popieriuose.

Kas bus, jei dokumentai blogi?

Tada sulaikys. Ir ne tik kelias minutes, gali būti ir dieną. (Buvau, kai dėl vienos skaižiutės stovėjome 12 valandų). Geriau patikrinti du kartus nei vieną kartą gailėtis. Muitininkai nemoka juokų, ypač dabar. Operatyvus mikroautobusų transportas daliniams kroviniams Anglijai tampa ne toks jau operatyvus, jei deklaracijoje klaidingas svoris.

Ar reikia EORI numerio?

Taip, būtinas. Be jo neišeina iš Lietuvos, nei įeina į Angliją. (Nors kai kurie sako, kad galima ir be, bet aš patirties nepatvirtinu). Gaukite jį iš anksto, tai nemokama procedūra, bet užtrunka kelias dienas. Operatyvus mikroautobusų transportas daliniams kroviniams Anglijai su EORI kodu vyksta kur kas sklandžiau.

Ką daryti su GB kodu?

Jei esate iš Lietuvos ir siunčiate į Angliją, GB kodą reikia nurodyti gavėjui. (Arba tarpininkui). Viskas susiję su PVM. Tai šiek tiek sudėtinga, bet mūsų buhalterija ar brokeris viską paaiškins. Svarbiausia – nešokti į vandenį be šio kodo.

Ką galima, ką negalima ir kas gaišta (apribojimai)

Ar įstengiu transportuoti alkoholį ar tabaką?

Alkoholį? Tai jau visai kita istorija, ten muitinės suktis gali trukti amžinai. (Ypač jei tai ne prekybai, o asmeniniam naudojimui). Reikia specialių leidimų. Tabaką taip pat. Operatyvus mikroautobusų transportas daliniams kroviniams Anglijai su akcizine preke yra pavojingas verslas – geriau iš anksto pasikalbėti, kad neišvarytų atgal.

Kokia yra maksimali svorio riba?

Mikroautobusas turi savo limitus, dažniausiai tai apie 3-4 tonos. (Nesu tikras dėl tos naujos "Fiat Ducato" modelio techninių duomenų, bet vidurkis toks). Jei siunčiate metalo liejinius, praneškite iš anksto. Negalima užkrauti tiek, kad ratai liektų ant žemės. Operatyvus mikroautobusų transportas daliniams kroviniams Anglijai turi būti saugus.

Ar galima vežti maistą?

Maistą galima, bet tik jei turite visus sertifikatus. Veterinariniai dokumentai, etiketės. Muitinė maistą tikrina ypatingai griežtai. (Vieną kartą konfiskavo dešras, nes nebuvo angliškų etikečių). Operatyvus mikroautobusų transportas daliniams kroviniams Anglijai su maistu yra pavojingas verslas – jei kas nors ne taip, viską sugražins arba sunaikins.

Kaip užtikrinamas krovinio saugumas?

Kroviniai užrakinti, o vairuotojai stebimi GPS. (Be to, turiu įprotį kasdien klausti, kur jie yra). Buvau atvejų, kai dėžės buvo pažeistos, bet retai. Jei turite brangius daiktus, geriau apdrausti. Niekas neapsaugos 100%, bet mes stengiamės, kad operatyvus mikroautobusų transportas daliniams kroviniams Anglijai būtų be nuostolių.

Ar reikia įkrovą aptarnauti?

Jei krovinys jau supakuotas ant paletės, tai vairuotojas įkels su keltuvu. (Jei turime liftą). Jei tai dėžės rankomis, reikia, kas padėtų vairuotojui. Jis vienas nebešis 50 dėžių į antrą aukštą. Operatyvus mikroautobusų transportas daliniams kroviniams Anglijai reikalauja komandinio darbo.

Ar pervežate pavojingas krovinius?

Tai priklauso nuo to, kas tai yra. A klasės, B klasės... (Nesu chemikas, todėl visada reikalauju deklaracijos). Kai kurių negalima, kai kuriuos galima su specialiu įranga. Geriau iš karto pasakyti, kad tai yra pavojinga, kad mes nesužinotume tik patikrinus. Operatyvus mikroautobusų transportas daliniams kroviniams Anglijai turi būti saugus visiems.

Išvada

Na, trumpai tariant, operatyvus mikroautobusų transportas daliniams kroviniams Anglijai yra geras pasirinkimas tiems, kas neneka laukti savaitėmis. Yra būklų, kad muitinė užstringa, ar vairuotojas užmiega, bet mes stengiamės. Svarbiausia – viską iš anksto aptarti ir nedaryti prielaidų. Jei viskas aišku, tai jūsų prekės atkeliaus greičiau, nei galvojote. Susisiekite, jei klausimų daugiau lieka.