Operatyvus ir greitas mikroautobusų pervežimas į Angliją: kas slypi už užrašų?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o sienos atsivėrė. Per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, šilkinių kelių iki tokių striukų, kad net akys išlenda. Žmonės dažnai klauso apie greitą pervežimą, manydami, kad tai tik įsijungti raktą ir važiuoti. Bet operatyvus ir greitas mikroautobusų pervežimas į Angliją yra daug sudėtingesnis už paprastą vairavimą. Čia reikia ne tik gerų ratų, bet ir žinių, kantrybės bei dažnai – gerogebulo, nes su muitinėmis ar vairuotojais viskas nebūna taip lygiai, kaip mums visiems norėtų. Štai kas tikrai vyksta realybėje, be jokių gražių brošiūrų.

Apie kainas, laiką ir tai, kodėl viskas brangsta

Kiek tas dalykas išvis kainuoja?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną kartą, kai pakeliu telefoną. Negaliu pasakyti tikslios sumos, ji šokinėja kaip šuo ant uodegos. Viskas priklauso nuo to, ką vežate, kur tiksliai Anglijoje reikia nuvažiuoti ir, svarbiausia, kada. Degalai nebe tie, kokie buvo prieš penkerius metus, o keltų kainos Doveriuose arba Eurotunelio mokesčiai užkopia į dangų. Operatyvus ir greitas mikroautobusų pervežimas į Angliją šiais laikais, kai infliacija lyg nepamirštamas svečias, kainuoja nuo maždaug aštuonių šimtų eurų, jei kalbame apie mažą krovinį viena kryptimi, ir galima siekti dviejų tūkstančių, jei reikia skubiai važiuoti ir grįžti. Be to, jei reikia specialių dokumentų ar dėžių pakrovimo – tai visi papildomi mokesčiai, kuriuos niekas nemano, kol neužklausia sąskaitos.

O kiek laiko užtrunka nuvažiuoti?

Teoriškai, jei vairuotojas būtų robotas ir kelyje nebtų jokių "knygų", tai nuo Vilniaus iki, tarkime, Londono galima nuvažiuoti per dvidešimt keturias valandas. Bet pragmatiškai? Žiūrėkime taip. Jei reikia operatyvaus ir greito mikroautobusų pervežimo į Angliją, skirkite bent vieną pilną dieną kelionei ir dar pusę dienos pasiruošimui bei dokumentams. Vien tik muitinės Lietuvoje ar Lenkijoje gali suvalgyti valandą, o jei ten bus eilė – tai viską sugriauna. Dar prisideda poilsio laikai vairuotojui, nes jis negali važiuoti kaip lenktynininkas be stabdžių. Taigi, neskubėkite skambinti kas valandą ir klausti "kur jis", nes greičiausiai jis tiesiog geria kavą arba laukia, kol išsituštins muitinės sandėlis.

Ar galima atvykti anksčiau nei per dieną?

Kartais įmanoma, bet tai yra kaip laimėti loterijoje. Jei mes turime vairuotoją, kuris jau yra pasiruošęs ir sėdi prie vairo, o dokumentai yra ant stalo – taip, galima bandyti. Bet dažniausiai vyksta taip, kad klientas skambina ryte ir sako, kad reikia kroviniuo vakare. Operatyvus ir greitas mikroautobusų pervežimas į Angliją reikalauja logistikos, o ne magijos. Vieną kartą mums pavyko išvežti detales į Birmingemą per 18 valandų, bet vairuotojas po to atsigulė miegoti dviem dienoms. Taip kad galima, bet kaina bus tokia, kad jums taps šaltas, o rizika – didelė.

Kodėl kainos skiriasi tiek smarkiai?

Nes kiekvienas atvejis yra unikalus, nors ir atrodo panašus. Vienam klientui reikia nuvežti tris kėdes į Londoną, kitam – pilną mikroautobuso krovinį statybinių medžiagų į Šefildą. Dar galvoju apie tą kartą, kai teko vežti labai brangų pianiną, kuris reikalaujo specialios įrangos. Operatyvus ir greitas mikroautobusų pervežimas į Angliją tuo atveju kainavo daugiau nei naudoti automobilis, nes rizika buvo milžiniška. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia mokėti už Londono užterštumo zoną (ULEZ), ar mums tenka važiuoti pro ją. Jei vairuotojas užstringa spūstyje prieš Tunelą – laikas eina, o laikas yra pinigai.

Ar imate iš karto užmokestį?

Daugelis klauso šito, ir suprantu kodėl – nėra norimas uždirbti ir nieko negauti. Esu matęs įmonių, kurios pasiėmė avansą ir dingę, todėl dabar stengiamės būti sąžiningi. Paprastai prašome 50 proc. avanso, kad galėtume užsakyti bilietus keltui ar tuneliui ir užpildyti bakus. Operatyvus ir greitas mikroautobusų pervežimas į Angliją be avanso neįmanomas dėl paprastos priežasties – mes negalime išleisti savo pinigų rizikuodami, kad jūsų klientas atsisaks paskutinę minutę. Likusią dalį reikia sumokėti, kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba tada, kai pateikiame nuotrauką su pristatytu daiktu.

Kas dėl degalų – jūsų ar mūsų?

Degalai visada įskaičiuoti į kainą, nebent kalbame apie labai ilgą maršrutą, kurio negalima tiksliai apskaičiuoti. Operatyvus ir greitas mikroautobusų pervežimas į Angliją dažniausiai vyksta moderniais "Sprinter" tipo mikroautobusais, kurie vidutiniškai sunaudoja apie 10–12 litrų šimtui. Anglijoje degalai brangesni nei Lietuvoje, tai taip pat įeina į sąskaitą. Kartais vairuotojai užsuka ant pigesnių degalinių Belgijoje ar Olandijoje, bet didelio skirtumo tai nedaro. Svarbiausia – nereikšti mums pildyti bakų savo lėšomis, tai tik sukelia painiavą apskaitoje.

Dokumentai, muitinė ir tas prakeiktas Brexit

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Čia prasideda tikras cirkas. Neseniai turėjau klientą, kuris maniau, kad pakanka tik vairuotojo pažymėjimo. Ne, drauge. Reikia CMR konosamento, kuris turi būti užpildytas be klaidų (o dažnai vairuotojai rašo kaip kiaulės nagu), prekių sąskaitos faktūros, kuri turi būti anglų kalba (nors ir lietuviška kartais praeina, jei muitininkas gerai nuotaikai). Operatyvus ir greitas mikroautobusų pervežimas į Angliją be šitų popierių yra neįmanomas – tiesiog neišvažiuosite iš Lietuvos arba sustosite ant sienos. Dar reikia draudimo poliso, galiojančio visoje Europoje ir JK, ir, žinoma, techninio pasas. Jei vežate ką nors specialaus, pvz., chemiją ar maistą – dar papildomi sertifikatai.

Ar reikia TIR knygelės?

Daug kas klauso apie TIR, bet mikroautobusams dažniausiai tai nereikalinga, nebent tai yra didelė, sunki transporto priemonė. Operatyvus ir greitas mikroautobusų pervežimas į Angliją dažniausiai vyksta kaip paprastas krovinių vežimas, todėl užtenka CMR. (Nors, teisingiau sakant, jei krovinys viršija tam tikrą vertę ar svorį, gali prireikti kitų garantijų, bet 99 proc. atvejų netaikoma). TIR knygelės brangios, o jų įforminimas laiko imlus, tad mažiems siuntiniams tai nėra racionalu. Geriau sutvarkyti tinkamą eksporto deklaraciją iš anksto.

Kas dėl muitinės po Brexito?

O tai, kaip pasakytų mano senas kolega, "viskas išėjo per duris". Po Brexito Anglija nebesąsąjunginė, tai reiškia – pilna procedūra. Reikia deklaruoti kiekvieną siuntą, net jei tai tik viena dėžė su drabužiais. Operatyvus ir greitas mikroautobusų pervežimas į Angliją dabar reiškia, kad turi turėti gerą muitinės agentą abiejose pusėse. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo Anglijoje dėl to, kad klientas užmiršo paminėti vieną detalę sąskaitoje – laukėme tris dienas. Taigi, dokumentai turi būti idealūs, o muitinės mokesčiai (jei tokių yra) sumokėti iš anksto.

Kas dėl importo mokesčių Anglijoje?

Tai jūsų (gavėjo) galva. Mes, kaip pervežėjai, atsakingame tik už tai, kad krovinys pasiekia vietą. Operatyvus ir greitas mikroautobusų pervežimas į Angliją neapima mokesčių, kurie taikomi importuojamoms prekėms (VAT ir importo duty). Jūsų klientas Anglijoje turi turėti EORI numerį ir pasirūpinti šitais mokesčiais, kitaip muitinė neišleis krovinio. Aš dažnai turiu aiškinti klientams, kad mes ne esame jų buhalteriai, ir jei jie nenusimokės mokesčių, vairuotojas tiesiog grįš atgal su tuos daiktais, o tai kainuos dvigubai.

Ar sudėtinga gauti vizą vairuotojui?

Dabar, kai Lietuva narė, tai vizos nereikia (tik pasas). Bet jei mūsų vairuotojas yra, tarkime, trečiosios šalies pilietis (kas šiandien nėra retumas), tai tada būna bėdų. Operatyvus ir greitas mikroautobusų pervežimas į Angliją su tokiu vairuotoju gali užtrukti dėl vizų procedūrų. Anglija dabar griežtai tikrina, kas įvažiuoja į šalį. Turi būti tikslus kvietimas ar sutartis, o vairuotojas turi įrodyti, kad jis tiesiog dirba, o ne emigruoja. Vieną kartą teko laukti, kol kolėgai išdavota vizą pietų Afrikos piliečiui – truko dvi savaitės. Taigi, jei skubate, geriau tikrinti vairuotojo dokumentus iš anksto.

Ar galima vežti asmeninius daiktus?

Galima, bet tai yra pilna galva. Jei tai ne komercinė siunta, o, tarkim, perkeltas butas iš Lietuvos į Londoną, tai turi būti deklaruojama kaip "Transfer of Residence". Operatyvus ir greitas mikroautobusų pervežimas į Angliją tokiu atveju gali būti atliegamas nuo mokesčių, bet tik jei asmuo gyveno ne Lietuvoje mažiau 12 mėnesių ir turi visus įrodymus. Jei bandysite įvežti "kaip draugui" penkis sofas be deklaravimo – tikrai baudos ir konfiskavimas. Muitininkai turi akis kaip sakalai, jie mato viską.

Vairuotojai, technika ir keliai

Kokius mikroautobusus naudojate?

Daugiausia tai Mercedes-Benz Sprinteriu arba VW Crafteriu variantai. Jie patikimi, turi vietos kroviniui (galima išimti sėdynes) ir lengviau praeina technines apžiūras. Operatyvus ir greitas mikroautobusų pervežimas į Angliją reikalauja, kad technika būtų šviežia, nes senas šrotas tikrai neisuks ant kalno Anglijoje arba užsirs problemų su varikliu. Stengiamės, kad mašinos nebtų senesnės nei 5–7 metai, tačiau kartais, dėl rinkos situacijos, tenka važiuoti ir senesniais, jei jos gerai prižiūrėtos.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Tai yra geras klausimas. Idealai – taip, kalba. Bet realybėje? Kai kurie moka tik "Hello", "Thank you" ir "Where is toilet". Operatyvus ir greitas mikroautobusų pervežimas į Angliją gali tapti komplikuotas, jei atsiranda problema su policija arba su gavėju, kuris nemoka lietuviškai ar rusiškai. Tada tenka skambinti man ir verkti į telefoną. Stengiamės siųsti tuos, kurie bent jau supranta pagrindinius komandus, bet nepamirškite, tai yra vairuotojai, ne diplomatai.

Kaip vairuotojai ilsisi?

Jie turi tachografus, o Anglijoje ir visoje Europoje griežtai stebimos darbo laiko taisyklės. Operatyvus ir greitas mikroautobusų pervežimas į Angliją neleidžia vairuotojui važiuoti 48 valandas be perstojo. Jis turi sustoti po 4,5 valandų vairavimo ir ilgiau ilsėti. Kart tai kliudo klientams, kurie sako "kodėl jis sustojė prie kažkokių vartų?". Negalima kitaip. Jei sustabdys policija – baudos bus milžiniškos, o krovinys – areštuotas. Geriau pavėlinti valandą nei gauti draudžiamąjį metus.

Ar galima sekti mikroautobuso buvimo vietą?

Taip, visos mūsų mašinos turi GPS stebėjimo sistemas. Operatyvus ir greitas mikroautobusų pervežimas į Angliją dabar yra visiškai permatomas. Galiu atidaryti programėlę, pamatyti, kur jis stovi, kiek greičiu važiuoja ir ar užsidegė variklis. Kartais tai išgelbsti nervus, kai klientas nekantriai laukia. Nors kartais sistema "krenta" kalnuose arba tunelyje, tai bet kuriuo atveju, tikslumą iki 50 metrų pavyksta išlaikyti beveik visą laiką.

Kas daro, jei sugenda mašina kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Vieną kartą mums Sprinterio užsikabino ratai netoli Brūselio. Operatyvus ir greitas mikroautobusų pervežimas į Angliją tada tampa lėtas pervežimas. Turiu kvietti pagalbą vietiniam, laukti mechaniką, o jei dalybai rimti – keisti mašiną. Visos šios išlaidas paprastai pridengia draudimas, bet laiko negrąžins. Tokiu atveju skambinu klientui, sakau "žinai, situacija", ir stengiuosi rasti sprendimą. Kartais teks perkrauti krovinį į kitą transportą, kas yra dar viena galvos skausmo priežastis.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Stengiamės užtikrinti saugumą – turime užrakstomas kabinas, gps, o vairuotojai dažniausiai miega mašinose arba saugiose stovėjimo aikštelėse. Operatyvus ir greitas mikroautobusų pervežimas į Angliją visada turi rizikos elementą, ypač jei paliekate mašiną neperžiūrėtą naktimis prieš uostą. Rekomenduoju nevežti grynųjų pinigų (taip, buvo atvejų) ir labai brangios elektronikos be specialios pakuotės. Mes ne atsakome už vagystes, jei nebuvo pažeistas užraktas, bet draudimas padengti gali dalį nuostolių.

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti/iškrauti?

Paprastai taip, jei tai nereikalauja keltimo įrangos (kranų, perkėlimo priemonių). Operatyvus ir greitas mikroautobusų pervežimas į Angliją įtraukia vairuotojo darbą, bet jis nėra krovikas. Jei reikia pernešti 50 dėžių į trečią aukštą be liftų – tai jau papildoma paslauga, už kurią reikia susitarti iš anksto. Vairuotojas gali padėti rankomis, bet jei jis susižaloja nugarą, tai tada būna problemų su draudimu. Geriau pasirūpinti krovėjais abiejuose galuose.

Smulkmenos, kurios dažnai užmirštamos

Ar vežate gyvūnus?

Kartais vežame šunis ar kates, jei turi visus veterinarinius pasus, čipus ir skiepus. Operatyvus ir greitas mikroautobusų pervežimas į Angliją su gyvūnu reikalauja ypatingo dėmesio – negalima palikti šuns karštame mikroautobuse be oro. Turiu vieną istoriją, kai vežome buldogą, kuris visą kelią lojo. Vairuotojas beveik išprotėjo. Taip pat Anglijoje yra griežtos taisyklės dėl gyvūnų įvežimo, todėl reikia tikrinti, ar nereikia karantino (paprastai iš ES nereikia, jei pasas tvarkingas).

Kas dėl grįžtamojo krovinio?

Jeigu turiš ką gražinti, galima susitarti dėl "krovinio vienos kryptimi" arba "abiejų krypčių". Operatyvus ir greitas mikroautobusų pervežimas į Angliją yra pelningiausias, jei vairuotojas sugrįžta ne tuščias. Tuomet gali būti suteikta nuolaida. Bet tai nėra garantija, nes reikia rasti klientą grįžimamajam maršrutui tą patį ar kitą dieną. Kartais vairuotojas laukina Anglijoje porą dienų, kol surandamas krovinys atgal, tai taip pat įeina į kainą.

Ar galima užsakyti konkrečiu laiku?

Galima bandyti, bet negaliu pažadėti, kad vairuotojas atvyks lygiau 12:00. Keliai yra neprognozuojami. Operatyvus ir greitas mikroautobusų pervežimas į Angliją turi savo ritmą. Aš galiu pasakyti "apie", bet ne "tiksliai". Jei jums reikalingas pristatymas ligoninėn arba į sandėlį, kuris užsidaro ryžtingai, geriau planuoti su atsarga. Vieną kartą klientas nepriėmė krovinio, nes vairuotojas pavėlavo 15 minučių, ir teko važiuoti į viešbutį. Nerekomenduoju taip daryti.

Kas jei gavėjo nėra vietos?

Tai dažna problema, ypač Londono centre. Operatyvus ir greitas mikroautobusų pervežimas į Angliją gali baigtis tuo, kad vairuotojas ratuoja bloką penkis kartus. Reikia tikslaus adreso, geriau – koordinačių. Jei gavėjas nenurodo, kur galima užstoti, laikas eina, o laikas – pinigai. Jei reikia specialios leidimo važiuoti į pėsčiųjų zoną – tai taip pat gavėjo reikalas. Mūsų vairuotojai nežino miesto specifikos.

Ar atliekate pervežimus šventėmis?

Dirbame be perstojo, bet taisyklės yra taisyklės. Anglijoje Kalėdos ar Naujieji metai – tai chaosas uostuose. Operatyvus ir greitas mikroautobusų pervežimas į Angliją šiomis dienomis gali būti neįmanomas dėl to, kad keltai nevažiuoja arba eilės trunka po 12 valandų. Geriau šitos dienas praleisti ramiai ir planuoti atvykti šiek tiek anksčiau ar vėliau. Nėra nieko blogiau nei užstrigti Kalėdų rytą tarp sunkvežimių su šaltu pienu.

Ką daryti, jei krovinys atkeliauja sužalotas?

Tai reta, bet įmanoma. Jei pastebite pažeidimą iš karto – reikia užfiksuoti nuotraukomis vairuotojo buvimo vietoje. Operatyvus ir greitas mikroautobusų pervežimas į Angliją neapsaugo nuo blogų kelių ar staigių stabdymų. Jei pažeidimas įvyko pervežimo metu, kreipiamės į draudimą. Bet jei vairuotojas iškrovė, pasirašė dokumentus, o tada jūs pastebėjote įtrūkimą – tai jau sunkiau įrodyti. Visada tikrinkite važiuojant.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo termino?

Standartiškai mokama iš karto, su avansu. Operatyvus ir greitas mikroautobusų pervežimas į Angliją yra paslauga, kurią reikia apmokėti greitai, kadangi mums patys tenka mokėti degalines ir keltus. Esu linkęs pasitikėti nuolatiniams klientams, tačiau jei skambinate pirmą kartą ir prašote mokėti po 30 dienų su PVM – atsiprašau, taip neveiks. Pervežimo verslas reikalauja pinigų srauto, o ne skolų knygos.

Kaip susisiekti, jei įvykiu avarija?

Mes visada duodame 24/7 kontaktinį numerį. Operatyvus ir greitas mikroautobusų pervežimas į Angliją yra mūsų atsakomybė, todėl mes visada laikome ryšį. Jei vairuotojas nedalyvauja avarijoje, jis pats skambins man, o aš – jums. Jei tai rimta avarija – skambina policija, ir tada viskas vyksta pagal protokolus. Svarbiausia neišsigąsti, nes dažniausiai žmonės lieka sveiki, o technika – tai tik metalas.

Apibendrinant

Viskas, kas susiję su logistika, yra sudėtinga ir dinamiška, o operatyvus ir greitas mikroautobusų pervežimas į Angliją nėra išimtis. Nors mes stengiamės daryti viską, kad jūsų krovinys pasiektų paskirties vietą kuo greičiau, visada atsiminkite apie neprognozuojamus dalykus – orus, sienas, technines bėdas. Geriausias patarimas, kurį galiu duoti po 20 metų patirties – kantrybė ir gerai paruošti dokumentai. Tada net ir tas "greitas" pervežimas tampa realia, o ne tik reklamos šūkiu.