Modernus transportavimas Anglijos link 24 valandas per parą

Žinai, aš į Angliją vežioju daiktus jau, ką, 14 metų? Gal 15, pamiršau suskaičiuoti po antro Brexit šoko. Kai žmonės girdi „modernus transportavimas Anglijos link 24 valandas per parą“, galvoja apie kokią futuristinę juostą. Ne. Tai dažniausiai neišsimiegoję vyrukai, per daug kavos ir klausimas, ar vėl užsistovėjęs Doveris. Bet taip, pasikeitė. Dabar geresnis GPS, mažesni furgonai ekspresui ir klientai, kurie tikisi perkraustyti butą iš Kauno iki antradienio. Modernus transportavimas nebe vien tik kamionai. Tai atsiliepimas dvyliktą nakties, muitinės žinojimas ir vairuotojas, kuris nepameta daiktų Belgijoje. Štai ką reiškia tikra visą parą veikianti paslauga.

Apie grafiką ir kodėl taip yra

Ar tikrai galima gabenti daiktus į Angliją bet kuriuo paros metu?

Teoriškai taip. Visada kažkas važiuoja M1, net 3 val. nakties. Gruodį išvykau iš Klaipėdos vidurnaktį, kitą vakarą jau dėžes iškrauniau Peterboroughe. Bet „24 val.“ nereiškia, kad nemiegam. Vienas numeta, kitas pasiima. Furgonas pailsi labiau nei žmonės. Taip, juda visą parą. Tik nesitikėk, kad tas pats žmogus 48 val. nemiegojęs vairuos. Neteisėta. Nebent nori barsukų haliucinacijų kelyje.

Kiek realu, kad baldus pristatys sekmadienio naktį?

Sekmadienio naktį... va. Techniškai įmanoma, jei esi Londono zonoj. Bet atvirai – iškraunant gyvenamuosiuose rajonuose košmaras. Kaimynai piktinasi, parkavimas baisus. (Šiaip pasienis beveik 24/7, pamiršk.) Kartą pristačiau Lutone vidurnaktį. Klientė džiaugėsi. Po poros dienų – policija dėl triukšmo. Taip, galim. Bet gal tą vakarą nešvęsk gimtadienio.

O jei man reikia skubiai, per kiek laiko pasieks Londoną siunta iš Vilniaus?

Ekspresas – 36–48 val., jei viskas lygu. Brexit popieriai šiek tiek sulėtino, nemeluosiu. Anksčiau – 30 valandų. Dabar Kalėje ar Ostende muitinė užduoda klausimų. Sakau Londoną, bet priklauso kur. Kraydonas ne Kanari Vorfo eismas. Mažam furgonui tiesiogiai – 40 val. realu. Didelis kamionas? 3–4 dienos. Klausk, ar tiesioginis, ar grupinis. Skirtumas kaip tiesioginis skrydis prieš tris persėdimus.

Pinigai, popieriai ir kitos nemalonios temos

Kokia kaina dabar važiuoti iš Lietuvos į Angliją su furgonu daiktų?

Priklauso. Mažas persikraustymas, 5–6 kub.m.? 800–1100 eurų. Pilnas butas, 20 kubų? 2500 ir daugiau. Kuras pašėlęs po 2022-ųjų. Keltai nepinga. Praeitą mėnesį skaičiavau 1400 į Mančesterį, o klientas sako kitas siūlė 600. Žinoma. Tos kainos reiškia, kad daiktai tris savaites stovės. Tikras 24 val. transportavimas Anglijos link kainuoja – vairuotojai, dyzelis, keltas, draudimas.

Ką reiškia modernus transportavimas – ar ten kažkokie robotai vairuoja?

Ha. Robotai. Gal po 15 metų. Ne, modernu reiškia sekimo programėles, skaitmenines deklaracijas ir furgonus, kurie nesugenda kas 400 km. Bosas nupirko du naujus Sprinterius. Vienas jau barsukoja kazin kuo. Modernus gabenimas 24/7 į JK reiškia, kad gali rašyti man WhatsApp vienuoliktą vakarą ir aš atsakysiu. Tai ir inovacija. Padangos vis dar sprogsta Lenkijoje. Muitinės vis dar... nu. Bet bent jau GPS matosi.

Ar reikia man kažkokių dokumentų, jei siunčiu asmeninius daiktus po Brexit?

Taip. Anksčiau nieko, dabar galvosūkis. Inventorius su vertėmis, kartais EORI numeris. Priklauso, ar visas namų ūkis, ar dėžės. Asmeniniai daiktai praeina lengviau, jei turėti seniau nei šešis mėnesius. Bet aš ne muitininkas. Balandį vyrukas vežė įrankius, nedeklaravo komercinių. Doveryje laikė dvi dienas. Sandėlio mokestis viršijo pervežimą. Ruošk popierius. Jei pervežėjas sako „nesijaudink“, bijok.

Ar galiu siųsti maisto produktus ar augalus į tą pačią mašiną su baldais?

Negalima. Ypač augalų. Anglijoje biosegurity griežti. Vyrukas bandė įkišti gėlių – tikrino visą furgoną. Dvi valandos. Baldai pradėjo kvepėti neaiškiai. Maistas? Hermetiški prieskoniai galbūt. Mėsa, pienas, medus – ne. Blogos įmonės pasakys „paslėpk“. Jos neturi draudimo, kai daiktai konfiskuojami. Modernus transportavimas – tvarka, ne kontrabanda. Griežtai skamba, bet taip yra.

Kas dedasi kelyje ir ko verčiau nesitikėti

Ar tikrai vairuotojai keičiasi, ar tiesiog vienas vairuoja kol numiršta?

Keičiamės! ES įstatymai griežti. Daugiausiai 9 valandos, tada poilsis. 2000 km reikia mažiausiai dviejų. Žinau įmonę Kaune – nevardinsiu – kuri leido vienam iki Bristrolio vienu ypu. Užmigo netoli Dortmundo. Priekaba griovyje. Tikra visą parą paslauga veikia tik keičiant vairuotojus legaliai. Gali prašyti tachogramų. Mes žmonės. Daugiausiai.

Kaip žinoti, kur mano daiktai yra 3 valandą nakties?

GPS sekiklis. Rimtesnis furgonas turi. Gauni nuorodą – tavo sofa kažkur prie Briuselio. Arba ten stovi dvi valandas, kas reiškia kamštį arba gerą kebabinę. (Buvo prie Gento, nevardinsiu kas, bet buvau aš.) Gyvas sekimas jau standartas maršrutuose į JK 24/7. Jei pervežėjas sako „parašysiu žinutęm“, tai ne modernu. Tai 2010-ieji. Prašyk žemėlapio.

Ką daryti, jei pasienyje sustabdys ir pradės raustis po visus daiktus?

Įkvėpk. Dažniausiai atsitiktinė patikra. Jei popieriai tvarkingi ir neveži dešimt televizorių, viskas gerai. Bet pasitaiko. Praeitais metais Eurotunelyje sustabdė – muitininkui nepatiko „biuro kėdės“ aprašymas. Norėjo žinoti, ar oda. Ne. Vis tiek atidarė. Pusantros valandos. Post-Brexit realybė. Gerai, kad gerai apviniojome. Auksinė taisyklė: pakuok taip, lyg tikėtumeisi grubaus atvėrimo.

Ar oras labai lemia važiavimo laiką į Angliją?

Ne itin. Eurotuneliui lyja nesvarbu. Bet keltams – audros atšaukia reisus, tada visi į tunelį, eilės mylioms. Žiemą 2023 ledas A1 Prancūzijoje, papildomos šešios valandos. Bet didžiausia problema – angliškas lietus iškrovimo metu. Dėžėms nerūpi. Tau rūpi stovėti be skėčio ant šlapių laiptų. Moderni logistika susitvarko su oru; tavo sausi drabužiai – ne visada.

Ar visada važiuojama per Prancūziją, ar yra kitų kelių?

Dažniausiai Prancūzija. Keltas į Kalę arba tunelis. Kai kurie per Nyderlandus, Hook of Holland į Harwich. Ilgiau, bet aplenki Kalės chaosą. Aš 80 proc. laiko per Belgiją–Prancūziją. Kartą per Vokietiją–Nyderlandus, nes klientas prašė vengti prancūzų vairuotojų. Nežinau kodėl, kažkas asmeniško. Užtruko. Modernus transportas lankstus. Jei moki už tiesioginį – prisitaikom. Bet grupinis? Nesitikėk vaizdingų detalių.

Buitiniai dalykai, kuriuos žmonės slepia iki paskutinės minutės

Ar mano daiktai bus sudėti į tą patį furgoną su kažkieno šunų dėžėmis?

Ne šunimis, bet taip, grupinis gabenimas – maišyti kroviniai. Tavo dėžės šalia kažkieno motociklo. Švaru, atskiriam diržais. Kartą vežėm šuns narvo likučius – tuščius. Klientas vos nepykto. Furgonas į JK sandari ir sausa vieta. Bet bendra, nebent mokėsi už individualų reisą. Jei paranojiškai bijai – užsakyk solo. Brangiau. Bet dažniausiai ten dėžės ir baldai. Ne zoologijos sodas.

Ką daryti, jei aš pats nebūsiu Anglijoje priėmimo metu?

Kartojasi nuolat. Pristatom šeimai, kaimynui, sandėliui arba laiptinei, jei saugu. Reikia pasirašytos įgaliojimo. Praeitą savaitę palikau virtuvės komplektą seseriai Reading'e. Pasirašė, nufotografavom. Viskas. Ne tik pasakyk „palikit prie durų.“ Taip daiktai užsiauginė kojas. Modernus pristatymas į Angliją reikalauja atsakingo asmens. Arba viešbučio registratūros. Bet persakyk iš anksto. Mes nemindžiuojam.

Ar galima kartu važiuoti kaip keleivis su vairuotoju?

Teisiškai keblu. Draudimas dengia krovinį ir įgulą, ne keleivius. Mažesnės įmonės kartais leidžia neoficialiai. Nerekomenduoju. Jei avarija – neapdraustas. O ir 20 valandų furgone nėra malonu. Kartą senolę vežiau pas dukterį. Maloni moteris. Bet aš bosui melavai. Daugiau niekada. Oficialiai – ne. Neoficialiai pasitaiko. Bet rimtoje 24/7 įmonėje į UK – negalima. Turi sakyti ne.

Kaip supakuoti daiktus, kad jie nepraūžtų pro galinius furgono vartus?

Naudok dėžes. Tikras dėžes. Ne šiūkšlių maišus. Ne „užtepsiu šį šviestuvą“. Šviestuvas iš Panevėžio į Liverpulį gyvas atkeliavo kartą. Kita kartą – kaip menas. Užveržiam diržais, bet fizika nepergyvena jausmų. Spintos ištuštintos. Stalčiai užlipi. Ir neperpildyk taip, kad negalėčiau pakelti. Furgonas turi bėgelius, bet jei pakuotė tingi, technologija neišgelbės indų.

Ar reikia ardyti baldus prieš kelionę į Angliją?

Taip, jei gali. Sutaupo vietos. Bet jei moki už pilną servisą – atvešim įrankius. Perspėk tik. IKEA... jei išardysi, gal nebesugsi. Saku: palikit didžiąją medinę spintą mums. MDP plokštę? Gal geriau surinktą – ištvers geriau. Nors šiaip ne, priklausomai ir taip subyra. (Nereikėjo to sakyti.) Rimtai, derėkitės. Modernus persikraustymas į Angliją – komandinis žaidimas.

Ką daryti, jei pastebiu, kad baldai subraižyti pristatymo metu?

Nuotraukos. Iš karto. Nepasirašyk. Tada skambink. Pasirašius „gavau tvarkingai“ vėliau rasti įbrėžimą – bėda. Rimtos įmonės turi draudimą. Abejotinos pradingsta. 2012 tris mėnesius dirbau pas sukčius, žinau, kaip nereikia. Dabar griežti: apžiūra, užrašai, parašas. Modernus pervežimas be įrodymų – nieko vertas. Fotografuok iškraunant. Dokumentacija – tavo draugė.

Kodėl kai kurios įmonės atsako tik darbo valandomis, o jūs skelbiate 24/7?

Nes jie maži. Arba tinginiai. Tikras 24/7 transportavimas Anglijos link kainuoja – reikia mokėti budėti. Vieno furgono ūkiai neįperka. Aš dėl to neliebiu. Bet mes keičiamės: JK laikas, Lietuvos laikas, kažkas visada rašo. Ar maloniai? Ne. Kartais aš piktas, vidurnaktį, atsakau „taip, jūsų daiktai paliko Kalę.“ Bet reali visą parą paslauga taip ir atrodo. Ne „palikite žinutę, paskambinsim antradienį."

Ar galima gabenti dviratį, slidinėjimo įrangą ar kitokią „keistą“ techniką?

Žinoma. Dviračiai, slidės – standartiniai. Tik persakyk iš anksto, atvešim laikiklius. Praeitą mėnesį vežėm DJ patefonus. Vaikinas drebėjo. Mes elgėmės kaip su stiklu. Banglentės – ilgos, bet įmanoma. Kajakas ant stogo. Keisčiausias – pilno dydžio šarvų rinkinys. Neklausk. Esmė, kad modernus ekspresinis transportavimas į JK susitvarko su formomis, jei žinome anksti. Staigmenos blogos. Ypač jei netelpa pro duris.

Kaip vyksta muitinė po Brexit – ar dabar lengviau ar sunkiau?

Sunkiau. Anksčiau pasas ir važiuoji. Dabar EORI, prekių kodai, pavojus suklasifikuoti blogai. Aš manau, kaip 2024 metais bus lengviau. (Turėjau omeny – kad.) Dabar organizuotas chaosas. Mes prieš deklaruojam. 2021 prisiminėm košmarą. Dabar tvarkingiau. Patyrę pervežėjai prisitaikė. Tikras modernus 24/7 gabenimas reiškia turėti žmogų, kuris 4 val. ryto supranta deklaracijas. Tai ir yra progresas.

Ar verta pirkti draudimą atskirai, ar jis įskaičiuotas į pervežimą?

Standartinis draudimas įskaičiuotas pagal įstatymą. Bet ribotas. Centai už kilogramą – juokinga. Senelės komodai bevertis. Klausk pilnos vertės. Brangiau. Mačiau pervežimą, kur lietus sugadino čiužinį. Be papildomo – klientas gavo 40 eurų. Čiužinys 800. Nebūtinai mūsų kaltė, pasienio lijundra, bet vis tiek. Modernus pervežimas į Angliją nėra stebuklas. Blogas oras, duobės egzistuoja. Drauskitės. Nuobodus patarimas, bet geras.

Koks daiktas dažniausiai sugenda kelyje ir kaip to išvengti?

Stiklas. Visada stiklas. Televizoriai be dėžių. Stoviniai veidrodžiai su plonu dugnu. Jei nėra originalaus putplasčio – meldžkis. Mes turim antklodes, bet jos nestabdo kampinio smūgio. Dėk antklodes Į dėžę aplink daiktą. Skalbimo mašinos – žmonės palieka laisvą būgną, jis sukasi ir pasigadina save. Sakau tai šimtus kartų. Modernus 24/7 transportas į Angliją kartais važiuoja greitai. Fizika veikia. Užtikrink stiklą.

Ar galiu siųsti daiktus kartą per savaitę į tą patį Londono adresą?

Taip, konsoliduotas gabenimas. Trečią kartą šį mėnesį pristatėme į Barkingo butą. Dažnai siuntinėjantiems į JK klausk apie sandėliavimą Vilniuje. Laikom ir siunčiam kai prisipildo furgonas. Sutaupo. Jei skubios dovanos kiekvieną savaitę – galim. 24/7 logistika reiškia lankstumą. Tik nesiųsk gyvų žuvų. Prašau. Reikėjo pasakyti.

Galiausiai, modernus transportavimas Anglijos link 24 valandas per parą – tai ne raketų mokslas. Tai žmonės, dirbantys pamainomis, ir komanda, kuri nemeluoja apie 200 eurų kainą. Ruošk popierius, supakuok bent panašiai į žmogų ir nesitikėk stebuklų sekmadienio vidurnaktį. Bet jei reikia, kad daiktai judėtų be pertraukos iš Lietuvos į Angliją – rask tuos, kurie atsako naktį ir žino, kur yra Kalė. Aš važiuoju toliau. Tavo sofa – su manimi.