Mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją: greita ir efektyvi logistika

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – kas diena niekada nesieka su kita. Ypač kai kalbame apie maršrutus į vakarus. Anksčiau buvo paprasčiau, įvažiuoji, išvažiuoji, o dabar? Dabar Mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją tapo tikru mazga tiek mums, tiek klientams. Visi nori greitai, pigiai ir kad būtų saugu, tačiau realybėje tenka rinktis bent dvi iš trijų. Štai jums šiek tiek mano vidinės virtuvės, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių viršelių.

Pagrindai: kaip tai veikia ir kiek kainuoja

Kas tas dalinis krovinys ir kodėl verta rinktis mikroautobusą?

Dalinis krovinys tai, kai jūsų siunta neužpildo viso automobilio, tad ji važiuoja kartu su kitų klientų daiktais. Mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją yra puikus pasirinkimas tiems, kam reikia pristatyti mažesnį kiekį prekių greičiau nei dideliame sunkvežimyje. Didelės mašinos dažnai užstringa sandėliuose, o mikroautobusas gali atvykti tiesiai į duris. Tačiau reikia nepamiršti, kad vieta yra ribota, todėl tiksli išmatavimai labai svarbu nurodyti iš karto.

Kodėl mikroautobusas greitesnis už sunkvežimį?

Sunkvežimiai Anglijoje turi daugiau apribojimų greičiui ir važiavimo laikui, o mikroautobusai dažniausiai gali judėti lankstesniais grafikais. Be to, jie greičiau įveikia ir užkirstas kelią ar užstatomą teritoriją. Mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją leidžia išvengti ilgos laukimo eilėsDidžiosios Britanijos uostuose, nes dažnai juos aptarnauja greičiau. Nors, žinoma, jei įvyksta avarija arba pasirodo policija, tai sustabdo viską, nepriklausomai nuo transporto rūšies.

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Kainos svyruoja kaip pakeliui vėjvas, bet stengiamos laikytis konkurencingų. Už mažą siuntą, pavyzdžiui, kelias dėžutes, gali tekti sumokėti nuo šimto iki dviejų šimtų eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoj reikia pristatyti. Jei krovinis didesnis, užima pusę mašinos, kaina natūraliai didėja. Verta prisiminti, kad pigiausias variantas visada nėra geriausias, nes gali atsirasti paslėptų mokesčių vėliau.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek daug daiktų telpa?

Taip, aišku, svoris ir tūris yra pagrindiniai faktoriai. Bet kartais įdomia: klausiate apie kainą, o neparodote, kad reikia vežti šimtą kilogramų plieno strypų, kurie užima nulis vietos, bet verčia mikroautobusą eiti lėčiau. Mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją įvertina ne tik fizinę vietą, bet ir krovinio sudėtingumą. Jei daiktai yra neįpakuoti į paletes, mums reikia daugiau laiko pakrauti, o tai taip pat įeina į kainą.

Kiek laiko užtrunka nuo paėmimo iki pristatymo?

Įprastai, jei viskas gerai su siena, tai trunka apie tris–penkias dienas. Tiesa, jei mes paimame jūsų siuntą pirmadienį ryte, ji gali būti Londone ar Mančester jau trečiadienį. Mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją yra organizuojamas taip, kad vairuotojas važiuotų be perstojimų, kai įmanoma, tačiau taisyklės poilsio yra griežtos. Kartais vairuotojas privalo sustoti, nors klientas skambina ir klausia, kodėl jau ne čia.

Ar galima pristatyti į atokius kaimus Škotijoje ar Velse?

Žinoma, važiuojame visur, kur yra keliukas, kuriuo pravažiuoja mūsų mašina. Tačiau reikia suprasti, kad tolimos vietovės, aukštikalnės ar salos (pvz., Anglis salos) reiškia papildomą laiką. Vieną kartą teko važiuoti į vieną fermą Škotijos aukštumose, kur kelyjas buvo siauresnis nei mašina, teko versti vairuotoją labai susikaupti. Tokie užsakymai dažnai kiek brangesni, dėl papildomo kuro ir laiko.

Kaip aš galiu sekti savo krovinių buvimo vietą?

Mes naudojame GPS stebėjimo sistemas, tačiau kartais jos neveikia taip tiksliai, kaip norėtų klientas, kai mašina yra ant keltinio arba tunelyje. Galite visada paskambinti mums dispečeriui, kuris pasakys, kur mašina yra apytiksliai. Nereikėtų panikuoti, jei vietoje pamatote, kad mašina stovi vietoje valandą – gali būti, kad vairuotojas tik pavalgo arba užpildė dokumentus pasienyje.

Ar galima atidėti mokėjimą gavus siuntą?

Nesidarome su tokiais dalykais, jei klientas mums tikrai neįrodytas. Mums reikia užtikrinti, kad gausime pinigus, nes mums taip pat reikia mokėti vairuotojui ir degalams. Tačiau ilgieji partneriai, su kuriais dirbame metų metus, gali gauti atidėjimą iki savaitės. Nauji klientai dažniausiai turi sumokėti iš karto arba pateikti garantiją.

Ką aš turiu daryti, kad užsakymas būtų greitas?

Geriausia, kai parašote mums el. paštu arba užpildote formą tinklapyje. Būtinai nurodykite tikslius išmatavimus ir svorį. Jei tiesiog parasysite "keletas dėžučių", mes negalėsime pasakyti tikslios kainos ir turėsime ilgai klaustinotis. Tiksli informacija iš karto leidžia mums priskirti jūsų siuntą artimiausiam išvykstančiam mikroautobusui.

Ar reikia sudaryti rašytinę sutartį?

Dideliems verslo klientams – taip, būtinai. O jei tai paprasta žmogaus siunta iš namų į namus, dažnai užtenka užsakymo formos ir sąskaitos faktūros. Turime visus standartinius dokumentus, todėl teisiškai esate apsaugoti. Esu matęs atvejų, kai žmonės vežė brangius daiktus be jokio popieriaus, o paskui nebegalėjo nieko įrodyti, kai kažkas buvo sulūžta.

Dokumentai, Brexit ir rūpesčiai pasienyje

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykimui?

Būtina komercinė invoice (sąskaita) ir eksporto deklaracija. Dabar, po Brexito, Mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją be šių dokumentų tiesiog neįsivaizduojamas. Be to, reikia CMR konosamento, kuris yra pagrindinis vežimo dokumentas. Jei trūksta bent vieno parašo arba datos, pasieniečiai gali neleisti važiuoti arba bausti pinigais.

Ar man reikia EORI numerio?

Taip, jei registruojate verslą ir vežate prekes į Angliją pardavimui, EORI numeris būtinas. Jei tai tik asmeninės daiktai, pvz., kėdės seneliui, EORI jums neprivalomas, bet reikės deklaruoti, kad tai nekomercinė siunta. Esu matęs, kaip žmonės stringa pasienyje, nes bandė vežti dešimtes naujų batų be EORI, sakydami, kad tai dovana seseriai – niekas to netiki.

Kas daryti su PVM mokesčiais?

Jūsų PVM Lietuvoje atskaitomas, o Anglijoje galite taikyti "0%" tarifą, jei pateikiate savo PVM mokėtojo numerį ir komercinę sąskaitą. Viskas turi būti labai aišku, nes HMRC (britų mokesčių tarnyba) labai griežtai tikrina. Jei pasidaro klaida, mums reikia vėliau koreguoti deklaracijas, o tai kainuoja pinigus ir nervus.

Ar sunku praeti sieną dabar, palyginti su senovės laikais?

Anksčiau buvo tiesiog lengvas važiavimas, o dabar turi sustoti ir užpildyti formas. Kartai eilės trunka ilgiau, nes vienas vairuotojas ne taip parašė prekės kodą (HS kodą). Mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją dabar reikalauja daugiau biurokratijos, bet mūsų vairuotojai jau pripranto. Tiesiog reikia kantrybės, ypatingai per šventes, kai visi keliauja.

Kas nutinka, jei trūksta kokių nors dokumentų?

Tada mašina stovi pasienyje, kol mes pataisome klaidas. Vairuotojas gali prarasti kelias valandas ar net dieną. Kartais reikia grąžinti krovinį atgal, jei dokumentų išvis negalima sutvarkyti vietoje. Tai yra labai nepatogu, todėl visada prašome klientų duoti informaciją iš anksto, o ne kai mašina jau yra prie Kelso (Kalės) uosto.

Ar reikia specialių leidimų maistui ar gėrimams?

Taip, maisto produktai yra labai jautri sritis. Reikia sanitario sertifikatų, o kai kurių produktų (kaip mėsa ar pienas) išvis neįleidžia be specialių licencijų. Nereikėtų bandyti paslėpti keleto dešrelių rankinėje, jei nėra dokumentų – baudos didelės. Geriau tokius dalykus vežti tikrai legaliai arba visai nevežti.

Ar galima vežti alkoholį ar tabaką?

Galima, bet tik ribotus kiekius asmeniniam naudojimui be mokesčių, arba komerciniais kiekiais su visais mokesčiais apmokestinus. Jei bandoma vežti dešimtį dėžių cigarečių be mokesčių, tai bus laikoma kontrabanda ir mūsų mašina gali būti konfiskuota. Mes to neleisiame daryti, nes rizikuojame savo verslu.

Ką daryti, jei prekės yra pavojingos (ADR)?

Tada mums reikia žinoti iš anksto ir reikia specialios paskirties vairuotojo (jei tai pavojingiausios kategorijos). Paprasti ADR prekės (pvz., dažai) dažnai važiuoja ir mikroautobusuose, bet turi būti užpildytos specialios deklaracijos. Negalima tiesiog užmesti keleto indų su benzinu į bagažinę be pranešimo.

Greitis, maršrutai ir realijos kelyje

Kiek dažnai išvyksta jūsų mikroautobusai?

Stengiamės turėti išvykimas kas antrą–trečią dieną, priklausomai nuo užpildumo. Kai susirenka pilnas komplektas dalinių krovinių, išvažiuojame. Mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją yra taip organizuojamas, kad maksimaliai išnaudotume vietą. Jei jūsų siunta nedidelė, mes galime įmontuoti ją į artimiausią reisą net per 24 valandas.

Ar važiuojate per naktį?

Taip, dažnai vairuotojai važiuoja naktį, kadangi keliai tuomet tuštesni, ir įmanoma praleisti didžiąsias miestų spūstes. Tačiau yra griežtos taisyklės, kad vairuotojas turi ilsėtis. Nereikėtų skambinti jam 3 valandos ryto ir klausti, kur jis yra, jei jis miega poilsio aikštelėje – tai saugumo klausimas.

Kas nutinka, jei įvyksta avarija arba techninis gedimas?

Tai blogiausia scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes kviečiame techninę pagalbą, stengiamės perkrauti krovinius į kitą mašiną. Klientams visada pranešame. Vieną kartą mums suvirino variklis Vokietijoje, ir visos siuntos pavėlavo dviem dienoms. Buvo nepatogu, bet mes viską padengėme. (Nors, tiesą sakant, draudimas padengė, o mes tiesiog nervavome).

Ar pristatote ir tą pačią dieną, kai atvyksta į Angliją?

Jei mašina atvyksta anksti ryte ir maršrutas leidžia, taip. Dažniausiai pristatymai vyksta kitą dieną arba tą pačią dieną popietę. Anglijoje daugiau "one-way" gatvių ir užstatymų, todėl vairuotojui užtrunka ilgiau nuoti vieną adresą prie kitą. Reikia suprasti, kad Anglijoj ne taip lengva rasti vietos stovėjimui kaip Lietuvoje.

Ar galima užsakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, tada mes skiriamame specialų mikroautobusą tik jums, jis nevažiuoja nieko kito. Tai kainuoja brangiau, bet tada Mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją tampa beveik taksi paslauga – nuo durų iki durų be sustojimų. Tai naudinga, jei reikia atvežti detales gamybai, kad ji sustotų, arba labai skubią dokumentaciją.

Kodėl kartais vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Gali būti, kad vairuoja (kas nelegalu kalbėtis), arba yra tunelyje (pvz., Eurotunelyje), kur nėra ryšio. Taip pat gali būti, kad jis tiesiog pamiršto telefoną kabinoje, kai įlipo į keltą. Nedarykite iš to tragedijos, po valandos jis atsilieps. Mūsų dispečeris visada žinoma, kur jis yra.

Ar vežate siuntas į Londono centrą (Congestion Charge zona)?

Vežame, bet tada prie kainos pridedamas miesto mokestis (Congestion Charge) ir ULEZ mokestis, jei mašina ne taip nauja. Reikia apie tai kalbėti iš anksto, kad nustatume teisingą kainą. Londono centras yra košmaras vairuotojams – daug važiavimo juostų, dviračių ir žmonių, todėl tai užtrunka.

Ar galima keisti pristatymo vietą jau važiuojant?

Galima, bet tai kainuoja. Jei pakeičiate adresą, kai mašina jau yra Anglijoje, mums reikia perskaičiuoti maršrutą. Kartais tai įmanoma padaryti nemokamai, jei naujas adresas yra pakeliui, bet jei reikia važiuoti į priešingą pusę, teks mokėti už papildomus kilometrus.

Ką ir kaip krauname: pakavimo taisyklės

Ar telpa standartinė europaletė (120x80) į mikroautobusą?

Telpa, bet ne labai daug. Mikroautobusuose (pvz., Ford Transit ar VW Crafter) galima sutalpinti apie 4–5 europaletes, jei aukštis leidžia. Jei Mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją vyksta keliomis mašinomis, galime susitvarkyti. Tačiau reikia nepamiršti, kad vairuotojas turi galimybę užsidaryti galines duris, tai aukštis yra kritinis.

Ką daryti, jei daiktai nėra įpakuoti į paletes?

Tai problema, bet neišsprendžiama. Vairuotojas gali padėti pakrauti dėžutes rankomis, bet tai užtrunka ilgiau. Jei daiktai be pakuotės, pvz., baldai, juos reikia apvynioti plėvele, kad nesibraižytų. Geriausia, jei jūsų krovinys yra paruoštas – mums lengviau, jums pigiau.

Ar saugu krauti brangią elektroniką?

Taip, saugu, jei ji įpakuota į dėžes ir uždėta į tarpus tarp kitų krovinių, kad neišsiritų. Nerekomenduojame krauti plonų televizorių be originalios pakuotės – vibruojant mašinai gali nulūžti. Mes neatsakome už jūsų prastą pakavimą, jei dėžė atrodo kaip po bombardavimo.

Ar turiu pats pakrauti krovinį?

Galite pakrauti patys savo kieme, jei norite taupyti, arba mums siųsti vairuotoją, kuris padės. Dažniausiai Mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją įeina ir pakrovimo paslauga, jei nenurodyta kitaip. Vairuotojai turi vežimo priemonių (rožių), taip pat įrankių.

Ar galima vežti pernelyg ilgas prekes (pvz., 3 metrų vamzdžius)?

Galima, jei juos galima padėti įstrižai arba iškišti pro atidarytas langus (jei leidžiama). Tačiau tokiems dalykums reikia specialaus užrakinimo ir signalizacijos (raudona skara). Geriau iš karto pasakyti apie ilgio problema, kad mes parinktume tinkamą mašiną su atidaromu stogu.

Ar vežate mašinas ar motociklus?

Dauguma mikroautobusų yra uždaros, todėl važiuoti viduje negalima (išskyrus retus atvejus su kėdutėmis išmontuotomis). Tačiau mes turime partnerių su atvira platforma. Jei reikia pervežti motociklą į Londoną, mes tai suorganizuojame, bet ne standartiniame krovinių mikroautobuse su dėžėmis.

Kas daryti, jei krovinis yra labai sunkus (1 tona)?

Mikroautobusai turi svorio limitus (dažniausiai 3,5 tonos, iš kurių dalis yra pačios mašinos svoris). Jei įdėsite per daug sunkių plytų, mums gali tekti važiuoti tuščia arba dalį krovinio palikti. Būtinai nurodykite tikrą svorį, nes nėra nieko blogiau nei sugedusios padangos pusiaukelės.

Ar galima vežti gyvūnus?

Ne, mes neesame gyvūnų pervežimo firma. Tam yra specialios paslaugos su aptarnavimu. Mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją skirtas prekėms, o ne šunims ar katėms. Vairuotojas atsisakys tokio krovinio, nes tai prieštarauja higienos normoms.

Nepatogios tiesos ir problema

Kas nutinka, jei klientas nepasirodo pristatymo vietoje?

Tada vairuotojas laukia, o laikas eina. Mes skambiname, rašome, jei niekas neatsiliepia, mašina važiuoja toliau į kitą punktą arba grįžta. Už laukimą ir antrinį pristatymą reikės mokėti. Nereikia žaisti slaptažaidžių su vairuotojais, jie turi grafikus, kurie negali būti laužomi.

Ar verta rinktis pigiausią variantą rinkoje?

Mano nuomone, ne. Jei kas siūlo kainą, kuri yra 30 proc. žemesnė nei rinkos vidurkis, tai arba jie suapskarins jūsų krovinius su kažkuo bjauriu, arba jis niekada nebeišvažiuos. Matęs esu įmones, kurios pasiims pinigus ir išnyksta. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet žinoti, kad jūsų daiktai atvyks.

Kaip elgiamės su skundais dėl sugadintų daiktų?

Jei mūsų kaltė – atsiprašome ir atlyginame draudimu. Jei klientas pats blogai supakavo – paaiškiname, kodėl neatsakome. Viską žiūrime objektyviai. Esu atvejų, kai klientas sako, kad atėjo sulūžusi stiklinė vaza, nors ji buvo įpakuota tik į popieriaus maišelį. Tokie dalykai verčia tik nusišypsoti.

Ar tikrai Mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją yra toks greitas kaip skelbiama?

90 proc. atvejų taip, tačiau yra tų 10 proc., kai viskas eja kaip per vandenį. Užstrigimas uoste, blogas oras, policijos patikra. Mes stengiamės būti nuoširdūs ir nesakome "rytoj" jei žinome, kad bus po poryt. Gera komunikacija svarbiau už tuščius pažadus.

Kas daryti, jei vairuotojas elgiasi nemandagiai?

Praneškite mums. Mes turime gerus vairuotojus, bet kartai kas nors būna pavargęs arba išsigandęs Anglijos kelių. Jei jums pasirodė, kad jis buvo baisus, parašykite vadovui. Mums svarbu, kad jums būtų patogu, nors ir esame tik logistika.

Ar yra dalykų, kurių jums neaptarnaujate?

Nėra daug, bet mes nevežame atliekų, pavojingių radioaktyvių medžiagų arba nelegalių daiktų. Taip pat stengiamės nevežti daiktų, kurių kilmė neaiški. Jei negalite parodyti, iš kur gavote šimtą iPhone'ų, mes juos nepimsime. Saugumas mums pirmiausia.

Kodėl kartai pareikalaujate grynų pinigų iš vairuotojo?

Tai retas atvejis, bet kartais, kai klientas turi problemų su banko sąskaita arba yra naujas, prašome sumokėti vairuotojui grynaisiais pristatymo metu. Tai užtikrina mums, kad gausime apmokėjimą, o jūs gausite prekes. Viską fiksuojame sąskaitoje.

Ar jūsų firma bus egzistuoti po metų?

Tikiuosi, taip. Dirbame jau ilgai, o po Brexito net padaugėjo darbo, nes daugelis sustojo. Mūsų patirtis leidžia mums išgyventi krizes. Taigi, jei ieškote patikimo partnerio, kviečiu išbandyti mūsų paslaugas.

Išvada

Viskas susikerta apie tai, kad reikia kantrybės ir bendravimo. Mikroautobusų transportas daliniams kroviniams į Angliją nėra magija, tai tiesiog sunkus darbas, kurį darome geriausia kaip žinome. Nors kartais klystame arba vėluojame dėl orų, mes visada stengiamės pristatyti jūsų siuntas saugiai. Pasitikėkite mumis, o mes pasirūpinsime, kad jūsų daiktai atvyktų ten, kur jie reikalingi, net jei kelyje teks pasukti per keletą posūkių.