Mikroautobusų paslaugos: greitas pristatymas visoje Anglijoje

Ilgus metus dirbu perkraustymais ir mikroautobusų paslaugos – tai mūsų duona kasdienė. Per dvidešimt ketverius metus esu matęs visko – nuo idealiai supakuotų dėžių iki tokių situacijų, kur verčiau neatsiminti. Daugelis galvoja, kad pristatyti daiktus per visą Angliją yra didelė mistika, bet iš tikrųjų viskas gerokai paprasčiau, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Žinoma, jei žinai, ką darai. Tad jei planuojate naudotis mikroautobusų paslaugomis greitam pristatymui Anglijoje, čia rasite atsakymus, kuriuos verta žinoti prieš pakeldami ragelį. Šiame tekste – ne sausos instrukcijos, o atsakymai į tai, ką žmonės manęs klausia vakare prie kavos arba tada, kai skambina pirmą kartą ir nežino, nuo ko pradėti. Tikiuosi, bus aišku.

Iš pradžių – kas tai per paslauga

Kas iš tikrųjų yra mikroautobusų paslauga ir kaip ji skiriasi nuo didelio krovininio automobilio?

Tai toks pervežimas, kai neatidirbinėjami didžiuliai fūrom su liftais ir keturiais pagalbininkais, o vienas ar du vyrukai su normaliu mikroautobusu, kuriame telpa pakankamai daiktų dviejų kambarių butui perkraustyti. Paaiškinsiu paprasčiau – fūra turi savo taisykles, o mikroautobusas lankstesnis. Skirtumas nuo didelės mašinos toks, kad mikroautobusas prisuka į siaures gatves, nereikia leidimų visur, kur tik užsimerkęs su fūra nepravažiuosi. Aš asmeniškai mieliau vežu mikroautobusu Londono viduje – mažiau galvos skausmo dėl aukščio apribojimų ir stovėjimo. Jei kraustotės iš dviejų aukštų namo, fūra būna per daug.

Ar tikrai galima greitai pristatyti daiktus visoje Anglijoje?

Taip, tikrai galima, bet ką čia reiškia "greitai". Jei reikia iš Kento į Yorkshirą, greičiausias variantas – ekspresinis pervežimas, kai mašina važiuoja tiesiogiai pas jus, niekur nekraudama papildomai. Tiesioginis pervežimas visoje Anglijoje trunka mažiau nei galvojate. Vakar vienas klientas stebėjosi – sakė, negi iki Edinburgo per vieną dieną? Ne, Edinburgas jau Škotija, bet iki Liverpulio tikrai per vieną dieną spėjame. Šiaip Anglija nėra tokia milžiniška kaip atrodo. Nuo Londono iki Noridžo – pusdienio kelias. Ai, ir dar svarbu – koks eismas yra, žodžiu, greitis priklauso nuo greitkelio.

Kurias vietas Anglijoje pasiekiate greičiausiai?

Na, M25 ir aplink Londoną – ten daugiausia važiuojame, todėl tiek į Sarį, tiek į Berkšyrą, Hertfordšyrą spėjame greitai. Šiaip apie orą Londone – ką ten bekalbėti, visada lietus (na, ne visada, bet dažnai). Tolimiausi taškai – tai šiaurė, Newcastlas, bet ir ten per dvi dienas sugrįžtame. Vidurio Anglija – Birmingemas, Manchesteris – labai geras greitkelis M1, M6, tik reikia nepataikyti į kamščius. Nors dažniausiai žmonių netenkina greitis, o kaina, bet čia jau kita tema. Kartais klientai klausia, ar vežame į kaimus. Taip, bet kaimuose reikia žinoti, kur prisukti, nes ne visur asfaltas baigiasi gražiai.

Kiek daiktų telpa į paprastą mikroautobusą?

Standartinis ilgasis Mercedes Sprinter, jei matote internete – ten telpa apie 8–10 europadėklų arba, paprasčiau tariant, baldų iš vieno miegamojo, virtuvės stalas, dviratis ir dar krūva dėžių. Būna, kad žmonės bando sutalpinti visą dviejų kambarių butą, o daiktai vis kažkaip neišeina iš kampų. Tada tenka daryti du reisus. Ir žinokite, nieko čia gėdingo – aš pats matęs, kaip profesionalūs kraustytojai pervertina erdvę, ką jau kalbėti apie žmones, kurie pirmą kartą kraustosi. Geriau pasikonsultuoti prieš. Kubatūros skaičiavimas nėra ta paprasta, kaip atrodo. Matau tai kasdien.

Ar jūs vežate tik baldus, ar ir dėžes, lagaminus?

Vežame viską, kas telpa ir nėra uždrausta. Dėžės, lagaminai, maišai, sulankstomos lovos – nieko keisto. Kartais atvažiuoja studentas su vienu lagaminu ir dėže knygų, kartais – šeima su dvidešimt penkiomis dėžėmis. Abu variantai geri. Krovinys – krovinys, svarbu, kad neiškristų pro duris važiuojant. Tik jei lagaminai kainuoja daugiau nei automobilis prekybcentry, geriau apie tai pasakyti iš anksto. Ne dėl to, kad atsisakytume vežti, bet reikia žinoti, ar reikia papildomo draudimo. Žodžiu, nėra čia tokių griežtų taisyklių, kaip oro uoste su svoriu.

Ar galiu važiuoti kartu su kroviniu?

Dažniausiai taip, bet viena vieta būna šalia vairuotojo, o likusi erdvė – daiktai. Jei esate vienas – jokių problemų. Jei su drauge – jau reikia derintis, ar tikrai tilpsite. Buvę atvejai, kai žmonės atsisėda ant dėžių, bet čia jau nepatogiai ir, tiesą sakant, ne visai saugu. Šiaip aš rekomenduočiau važiuoti traukiniu, jei kelias ilgesnis nei trys valandos, nes mikroautobuse sėdėti ant krovininės sėdynės nėra pats maloniausias dalykas pasaulyje. Nors kelios valandos – dar galima ištverti. Jūsų nugara padėkos.

Kainos, laikas ir kaip viskas vyksta

Kiek maždaug kainuoja pervežimas iš Londono į Birmingemą?

Sakyčiau, nuo šimto dvidešimt iki dviejų šimtų svarų sterlingų, bet cifros plaukioja kaip žąsis vandeny. Kodėl? Nes kuro kainos kyla, o kai kurie mano kolegos už tą patį kelią ima daugiau vien dėl to, kad turi naujesnę mašiną. Aš asmeniškai stengiuosi nelaikyti kainos paslapties, bet norint tiksliai pasakyti – reikia žinoti, ant kurio aukšto gyvenate, ar reikia padėti nešti. Tai nėra tiesiog taškas A į tašką B. Nors šiaip Birmingemas – vienas populiariausių maršrutų. Per dieną ten nuvažiuojame ir atgal.

Ar reikia mokėti už degalus atskirai?

Ne, nu niekas taip nedaro bent jau iš tų vairuotojų, su kuriais aš pažįstamas per šitą darbą. Kaina dažniausiai su degaluom. Tačiau jei užsisakote krovinių pervežimą per tarpininkus – ten kartais pasitaiko visokių keistenybų, pavyzdžiui, po kelionės prisegama "papildoma rinkliava". Aš tokių dalykų nemėgstu. Pas mane – kokia sutarta, tokia ir mokama. Aišku, jei staiga pasikeičia adresas ir reikia važiuoti dvigubai toliau, tada teisinga paprašyti papildomai. Bet degalai – tai jau mūsų galvos skausmas, ne jūsų.

Kodėl vieni vežėjai kainuoja dvigubai pigiau nei kiti?

Oi, čia jautri tema. Kartais žmonės skambina ir sako: "Radau už 80 svarų, o jūs prašote 150." Gerai, važiuokite su 80 ir pamatysite. Ne dėl to, kad aš piktas – tiesiog ne visi turi draudimą, ne visi mokėjo mokesčius, kartais tai tiesiog vaikinas su tėvo mašina be jokios patirties. Mačiau tokius, kurie pakrauna daiktus ir dingsta. Gerbkite save – labai pigu būna labai rizikinga. Ai, žinoma, yra ir jaunų normalių verslių žmonių, kurie pradeda ir ima mažiau, bet rizika lieka. Aš buvau jaunas irgi, bet tada dar nebuvo tokių apgavysčių internete, kokie yra dabar.

Kiek laiko prieš reikia užsakinėti paslaugą?

Savaitė – idealu, dvi – iš vis puiku. Bet žinot, realybė tokia, kad žmonės skambina trečiadienį vakare, o išsikraustyti reikia penktadienį ryte. Tada jau ieškome laisvos rankos tarp kitų darbų. Kartais pavyksta, kartais – ne. Jei jūs planuojate pervežti daiktus per Šventes arba mėnesio pabaigą – ten visada spūstis pas vežėjus, nes visi nori tuo pačiu metu. Geriau antradienis ar trečiadienis – tada mašinos laisvesnės ir vairuotojai ne taip išsiblaškę. Tiesą sakant, net nežinau, kodėl žmonės taip mėgsta penktadienius. Gal kad savaitgalį pasidėti? Bet penktadienis – pats blogiausias laikas, nes kamščiai baisūs.

Ar galima užsisakyti pristatymą tą pačią dieną?

Taip, galima – tai vadinama same-day delivery arba, šiaip, skubus pervežimas. Aš pats vakar tokį daręs padariau: pietūs Londone, vakaras Mančesteryje, naktis namie. Bet toks variantas kainuoja brangiau, aišku. Ne visada turime tuščią mikroautobusą – kartais jis jau pakeliui į kitą vietą. Tada tenka derinti. Sakau jums – jei tikrai skubu, skambinkite ryte iki dešimties, tada dar galima ką nors sukti. Po pietų – šansai krenta perpus. Buvęs atvejis, kai klientas skambino vakare, kad rytojaus ryte reikia oro uoste – pavyko, bet vos tik. Neatsisakau tokių dalykų, bet nervai.

Ar reikia užstato ir kaip jį mokėti?

Užstatas – taip, dažniausiai prašome 15–20 proc., kad žmogus rimtas būtų. Buvęs atvejis, kai be užstato palaukiau kliento tris valandas, o jis pasirodo ir sako: "Oi, atleiskit, susiradau pigiau." Taip nebemalonu, tiesą sakant. Užstatą galima pervesti banku arba revolut – kas jums patogiau. Likusią sumą – grynais arba pervesdami po darbų. Čia jau kaip sutariame. Svarbu, kad abiem pusėm būtų ramu dėl tos dienos. Tik nesiūlykite mokėti vien tik kriptovaliuta, nes su tuo dar kažkaip nesu susidūręs ir nežinau, ar mokesčių inspekcija apsidžiaugtų. Nors gal tai ir ateitis.

Ką daryti, jei mano daiktai netilpo į mikroautobusą?

Na, tada jau arba antrą reisą daryti, arba kažką palikti. Gerai, jei tai vietinis pervežimas – nieko baisaus, nuprašome papildomą sumą už kelionę. Jei tai tolimas maršrutas, pavyzdžiui, į Šiaurės Angliją, tada problema rimtesnė. Kartais pasiūlom išsinuomoti dar vieną mikriuką. Būna variantas – atvažiuoja vairuotojas, o klientas stovi su kalnu daiktų, lyg pakrautų vagonu. Tada nežinia, ar čia sarkazmas, ar žmogus tiesiog blogai įsivaizdavo kubatūrą. Geriausia – atsiųsti nuotrauką prieš tai. Tada nėra bereikalingos įtampos nei vienam, nei kitam. Pamenu, kažkada pats pirmomis dienomis taip suklydau.

Praktiniai dalykai – pakavimas, krovimas ir miestai

Ar privalau pakuoti daiktus pats ar tai padarys vairuotojas?

Dauguma vairuotojų nėra pakavimo specialistai – jie vežėjai. Aš galiu padėti suvynioti staltiesę arba prilaikyti duris, bet jei norite, kad viskas būtų suvyniota į burbulinę plėvelę – tai arba paslauga atskirai, arba darote patys. Realybė tokia, kad kai kurie mano kolega veža net ir popierinius maišus, bet aš nenoriu, kad toje mašinoje byrėtų stiklo šukės, jei kas. Supakuoti nereikia genijaus, bet reikia proto. Kartais klientas atiduoda daiktą plikas – sako, "juk ne tolimas kelias". Kelias ir tolimas, ir ne, bet duobė gatvėje gali viską sugadinti.

Kaip apsaugoti stiklinę vitriną pervežimo metu?

Čia va – jei turite kažką trapią, būtinai apvyniokite į antklodę, pledą, popierių, ką tik turite. Be to, stikliniai daiktai turi stovėti vertikaliai, o ne gulčia, nes spaudimas didesnis. Aš mačiau, kaip džiovyklos durelės išgyveno kelionę iš Londono į Bristolį, nes stovėjo teisingai, o stiklinis staliukas sudužo, nes gulėjo po knygų krūva. Taip kad pagalvokite apie svorį viršuje. Ir nepamirškite įspėti vairuotojo – ne visi žino, kad jūsų dailiojo meno kūrinys yra viduje, ypač jei jis dar visai jaunas. Na, ne dėl to, kad blogas, tiesiog patirties mažiau. O mano patirtis sako – geriau saugiai, nei gražiai.

Ar mikroautobusas gali atvažiuoti į patį Londono centro centrą?

Gali, bet čia vienas didžiausių galvos skausmų. Londono mieste (na, ar ne mieste, bet zonoje) yra congestion charge, ULEZ zonos, ribojimai pagal aukštį ir plotį. Mes važiuojame, bet jums gali prireikti sumokėti tą congestion mokestį, jei jis taikomas tam tikrą valandą. Šiaip geriau susitikti prie namo šiek tiek už centro – ten ramiau, greičiau pakraunama. Prisimenu, kartą bandėme pristatyti daiktus į Soho – policininkas vos nenubaudė, nes stovėjome per ilgai. Nors iš tikrųjų ten minutėmis viskas skaičiuojasi. Užmiestyje daugiau oro ir mažiau streso.

Ką daryti, jei aš gyvenu penktame aukšte be lifto?

Tada vairuotojai nešioti nenorės, bet jei sumokėsite – nešiosime. Juokauju, bet tik iš dalies. Nešimas aukštyn be lifto kainuoja papildomai, nes tai laikas ir jėgos. Du vyrukai gali nunešti šaldytuvą į penktą aukštą, bet paskui pusvalandis atgaudyt kvapą. Geriau planuokite tai iš anksto, nes kai kurie mano kolegos atsisako tokių darbų, jei nėra lifto. Aš pats neatsisakau, bet ir nemėgstu, jei atvirai. Ypač jei laiptai siauri, kaip tarnybiniame kabinete. Kartais pasiūlau klientui samdyti papildomą porą rankų iš jo draugų. Susidaro biudžetiškiau visiems.

Ar vežėjai padeda nešti daiktus nuo namų iki mašinos?

Standartiškai – taip, jei tai pirmas ar antras aukštas ir durys plačios. Bet jei užkrauti reikia į kiemą, o ten žvyro takas per visą sodą – tada jau žiūrome situacijos. Šiaip mūsų darbas ne tik vairuoti, bet ir krauti, tik ne viskas yra "iki kiemo tik". Kartais žmonės kviečiasi mikriuką, o namas – už trijų šimtų metrų nuo kelio. Tada jau tenka derėtis. Aš dažniausiai padedu, nes kitaip nešušiu, bet jei mašinoje vienas vairuotojas ir keturios spintos – tai be jūsų pagalbos niekaip. Paprastai klientai supratingi, būna ir tokių, kurie stebisi, kad "juk aš mokėjau". Nu ir kas, kad mokėjote? Jėgų vis tiek reikia.

Kai situacija pakrypsta ne į geriausią pusę

Kas bus, jei vairuotojas pavėluos?

Aš pats nekenčiu vėluoti, bet pasitaiko – kamščiai, avarija, arba prieš tai buvęs klientas buvo nepasiruošęs ir viską uždelsė pusvalandžiui. Tada skambinu, sakau – pavėluosiu dvidešimt minučių, duokit mano žodį. Kai kurie skubantys klientai patiki, kai kurie iškart nervinasi. Suprantu abu. Svarbiausia – komunikacija. Jei vežėjas tyli – tada šilta vieta jau nebe paslauga, o savivalė. Mes stengiamės niekada neapgaudinėti, bet jei pavėluojame daugiau nei valandą be žodžio – turite teisę reikalauti kompensacijos. Arba tiesiog rinkitės kitą bendrovę kitą kartą. Nežinau, gal net per griežtai skamba, bet taip ir yra.

Ar mano daiktai yra apdrausti pervežimo metu?

Gerai, čia dalykas, kuriuo aš nešimtaprocentinai pasikliauti negaliu visada pasakyti kiekvienam vežėjui, nes pas mus... (na, tikriausiai taip, jei registruota įmonė), bet yra tokių, kurie važinėja be draudimo kroviniui. Aš asmeniškai turiu, bet sumos skiriasi. Aš pats geriau permoku už draudimą nei paskui raminu sunerimusį klientą. Jei vežate auksą ar antikvariatą – pasitikslinkite, kokia draudimo riba. Kartais ji yra tik keli tūkstančiai svarų, o jūsų daiktai verti dešimčių. Tada reikia specialaus draudimo. Būna, kad klientas sako: "Ai, ten tik skalbyklė." O skalbyklė nauja kainuoja pusantro tūkstančio. Geriau nepersistengti su ta kuklumu.

Ką daryti, jei pristatymo metu radau sugadintą daiktą?

Nieko nedelsdami fiksuokite – nuotraukos, vaizdo įrašai, kad laiko žyma matytųsi. Tada skambinkite vežėjui. Jei jis blaivus ir garbingas – spręsime kartu. Jei pradeda šnekėti, kad "jūs patys sugedinote" – rašykite skundą. Aš pats turėjau situaciją, kai klientas po dviejų savaičių parašė, kad radęs subraižytą stalą. Čia jau nebeveikia, nes kur garantija, kad ne subraižė persikraustę namuose? Tai aš sakau – tikrinkite vietoje, prieš pasirašydami aktą. Jei jau pasirašėte, kad viskas gerai, tada vėliau labai sunkiai įrodinėsite. Tai toks nemalonus, bet reikalingas patarimas.

Ar galima vežti augintinį mikroautobuse kartu su baldais?

Techniškai – taip, bet ar reikia? Šuo gali būti išsigandęs, ir ne visi vairuotojai sutinka dėl alergijos ar higienos. Katė narve – gal dar neblogai, bet tik jei kelias neilgas. Aš pats vežiau kartą triusį – prabangus triusis, sakyčiau. Bet jis kakojo visą kelią. Geriau augintinius vežkitės savo mašina arba specialiomis gyvūnų pervežimo paslaugomis.