Mikroautobusų krovinių vežimas į Angliją kasdien

Įvadas

Mikroautobusų krovinių vežimas į Angliją kasdien – tai jau seniai ne naujiena Lietuvos rinkoje. Kiekvieną dieną dešimtys mikroautobusų išvažiuoja iš Lietuvos su įvairiais kroviniais: baldais, buitine technika, verslo prekėm, kartais net gyvūnais arba asmeniniais daiktais žmonių, kurie persikelia gyventi į UK. Aš šioje srityje dirbu jau aštuonerius metus, ir galiu pasakyti vieną dalyką – niekada nėra dviejų vienodų kelionių. Kartais viskas eina kaip per sviestą, kartais pasitaiko situacijų, dėl kurių norisi rankomis pasidengti veidą. Šiame straipsnyje (na štai, sakiau kad nerašysiu straipsnio, bet jau pradėjau) noriu paprastai paaiškinti, kaip viskas veikia, kokios problemos gali iškilti, ir ko galima tikėtis užsakant kasdieninį krovinių vežimą į Angliją.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek kainuoja mikroautobuso krovinys iki Anglijos?

Sunku tiksliai pasakyti, nes viskas priklauso nuo to, ką veži, iš kurio miesto Lietuvoje krauniesi, ir kurioje Anglijoje reikia pristatyti. Vidutiniškai kalbant, mažas krovinys iki Londono gali kainuoti nuo 400 iki 600 eurų, bet jei veži pilną mikroautobusą baldų iš Kauno į Mančesterį, gali būti ir 900, ir 1000 eurų. Geriausia tiesiog paskambinti ir paklausti konkrečiai savo atvejo.

Ar galima mokėti grynais?

Dauguma įmonių priima ir grynus, ir pavedimu, bet čia reikia būti atsargiam. Aš pats asmeniškai visada rekomenduoju pavedimu – taip ir tau saugiau, ir vairuotojui ramiau. Vieną kartą turėjau situaciją, kai klientė atidavė grynus, o po to skambino ir sakė, kad pinigai buvo netikri. Suprask, nemalonu visiems.

Kodėl vienos įmonės siūlo pigiau nei kitos?

Čia gali būti kelios priežastys. Vienos vežėjos dirba su savais mikroautobusais ir vairuotojais, kitos tarpininkauja ir ima savo maržą. Kartais pigiau reiškia, kad vežėjas pasiims dar kelis kroviniai iš kitų klientų ir viską sukraus į vieną mašiną – tai vadinasi dalinis krovinys. Kartais pigiau reiškia, kad vairuotojas dirbs vienas be pagalbininko, ir krauti sunkius daiktus teks tau pačiam. (čia tikrai nenoriu sakyti, kad brangiau visada geriau, bet pasitikėk intuicija)

Krovinio paruošimas

Kaip tinkamai paruošti krovinį vežimui?

Pirma, viską gerai supakuok. Kartonines dėžes sutvirtink lipnia juosta, baldus, jei įmanoma, išrink – taip mažiau vietos užims ir mažiau tikimybės, kad kažkas subraižys. Antra, užrašyk ant dėžių, kas viduje – vairuotojas bus dėkingas, o ir pats suprasi, kai reikės išpakuoti. Trečia, jei veži brangius daiktus, pasidaryk nuotraukas. Vieną kartą vežiau klientui televizorių, kuris atėjo sugedęs, ir tik nuotraukos išgelbėjo mane nuo nemalonumų.

Ar reikia krovinį drausti?

Draudimas nėra privalomas pagal įstatymą, bet aš asmeniškai visada rekomenduoju. Dauguma vežėjų siūlo papildomą draudimą už nedidelę kainą – paprastai 2-5% nuo krovinio vertės. Jei veži brangius daiktus, verta pasidomėti. Kartais klientai atsisako draudimo, o po to verkia, kai mikroautobuse pradeda lyti pro stogą (taip, ir tai nutiko, nors stogas buvo naujas).

Ką draudžiama vežti į Angliją?

Čia reikia būti ypač atsargiam. Draudžiama vežti tam tikrus maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus, nes JK labai griežtai kontroliuoja maisto importą. Taip pat draudžiama vežti tam tikrus augalus, ginklus, narkotines medžiagas, ir dar kelis dalykus, kurių čia neminėsiu, nes jie akivaizdžiai nelegalūs. Jei nežinai, geriau paskambink ir paklausk – geriau pasirodyti kvailam nei gauti baudą.

Kelionės laikas ir maršrutas

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos iki Anglijos?

Paprastai nuo 24 iki 36 valandų, priklausomai nuo maršrutų ir eismo. Jei važiuojama per Vokietiją ir Prancūziją, greičiau, jei per Beniliuksą – kartais šiek tiek ilgiau. Svarbu suprasti, kad vairuotojas nėra robotas – jam reikia ilsėtis, pagal įstatymą privaloma sustoti tam tikroms valandoms. Vieną kartą klientas labai pyko, kad vėlavome 4 valandas, bet jis nežinojo, kad Vokietijoje buvo didelis eismo kamštis dėl avarijos. Gyvenimas.

Ar mikroautobusas važiuoja tiesiai į nurodytą adresą?

Dažniausiai taip, jei tai numatyta sutartyje. Bet čia yra niuansas – jei veži tik dalį krovinio iki sandėlio Anglijoje, tada teks pats pasiimti. Geriau iškart derinti su vežėju, kur tiksliai bus pristatyta. Aš pats visada aiškiai klausiu kliento: ar reikia iki durų, ar iki sandėlio, ar iki terminalo?

Kas nutinka, jei kelionėje kažkas sugenda?

Gali būti įvairių situacijų: techninis gedimas, eismo įvykis, blogi orai. Patikimos įmonės turi planą B – paprastai kitą mikroautobusą arba kitą vairuotoją, kuris gali tęsti kelionę. Bet čia reikia suprasti, kad ne viskas priklauso nuo vežėjo. Jei Vokietijoje užsidegė mikroautobusas (taip nutiko vienam mano kolegai), tai jau force majeure. Gera žinia ta, kad tokios situacijos labai retos.

Dokumentacija ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui vežti į Angliją?

Po Brexit situacija pasikeitė, ir dabar reikia daugiau dokumentų nei anksčiau. Pagrinde reikalingas CMR važtaraštis, sąskaita faktūra (jei tai komercinis krovinys), ir kartais prekių deklaracija. Jei veži asmeninius daiktus, gali prireikti sąrašo su vertėmis. Geriausia pasikonsultuoti su vežėju, nes kiekvienas atvejis skirtingas.

Ar po Brexit pasikeitė krovinių vežimo tvarka?

Taip, ir labai. Anksčiau viskas buvo paprasčiau – važiavai, ir tiek. Dabar reikia muitinės deklaracijų, kartais net specialių leidimų. Vieni vežėjai jau susitvarkė ir turi visus reikalingus dokumentus, kiti dar tik mokosi. Čia būtent tas atvejis, kai verta pasidomėti, ar įmonė tikrai turi patirtį su JK po Brexit. Aš pats pirmus porą metų po Brexit jaučiausi kaip naujokas – tiek visko pasikeitė.

Ar reikia mokėti muitą?

Jei veži asmeninius daiktus, kurie jau buvo tavo nuosavybėje ir nėra skirti pardavimui, paprastai muito mokėti nereikia. Bet jei veži naujas prekes, skirtas pardavimui ar verslui, gali prireikti sumokėti muitą ir PVM. Čia jau reikia tikslesnės informacijos, priklauso nuo prekių tipo ir vertės. Galiu pasakyti tik tiek, kad pats visada rekomenduoju pasikonsultuoti su muitinės brokeriu, jei kyla bent menkiausia abejonė.

Pristatymas ir iškrovimas

Kas padeda iškrauti krovinį Anglijoje?

Čia labai priklauso nuo to, ką užsakai. Kai kurios įmonės siūlo pilną paslaugą – vairuotojas ir iškraus, ir iki reikiamos vietos nuneš. Kitos siūlo tik transportavimą, ir iškrauti turėsi pats. Brangiau, žinoma, bet kartais verta, ypač jei veži sunkius baldus ir neturi kas padėtų. Vieną kartą vežiau senjorų baldus į Birmingemą, ir jie labai džiaugėsi, kad vairuotojas viską sudėjo iki trečio aukšto – patys tikrai nebūtų išsikrovę.

Ką daryti, jei krovinys atvyko sugadintas?

Pirma, nedelsiant daryk nuotraukas. Antra, rašyk pretenziją vežėjui, geriausia el. paštu, kad liktų įrodymas. Trečia, jei buvo draudimas, kreipkis į draudimo kompaniją. Čia svarbu suprasti, kad ne visada vežėjas kaltas – kartais krovinys sugadinamas dėl netinkamo pakavimo. Bet jei matosi, kad mikroautobuse kažkas buvo sumesta ar numesta, tai jau kita kalba.

Kaip sužinoti, ar krovinys jau Anglijoje?

Gerai vežėjai siūlo sekimo sistemą – galėsi matyti, kur mikroautobusas tuo metu yra. Paprastai tai veikia per GPS, ir gali matyti realiuoju laiku. Bet čia būna įvairiai – kai kurios įmonės tikrai investavo į sekimą, kitos vis dar veikia senuoju būdu ir tik paskambina, kai atvažiuoja. Geriau iškart paklausti, kaip bus sekamas krovinys.

Bendradarbiavimas su vežėju

Kaip išsirinkti patikimą vežėją?

Pirma, žiūrėk atsiliepimus – bet čia reikia būti protingam, nes gerus atsiliepimus galima ir nusipirkti. Antra, pasikalbėk telefonu – jei žmogus atsako į klausimus aiškiai ir konkrečiai, jau geras ženklas. Trečia, pasidomėk, kiek jis veža į Angliją – kasdien, kartą per savaitę, ar tik retkarčiais. Kasdien vežantys žmonės žino visus niuansus. Ir dar patarimas – venk tų, kurie žada per daug gerai, kad būtų tiesa.

Ar galima pasitikėti mažesnėmis įmonėmis?

Žinoma, kartais net labiau nei didelėmis. Aš pats dirbu mažoje įmonėje, ir žinau, kad didelis personalas kartais reiškia didelę painiavą. Mažesnėje įmonėje dažniausiai bendrausi tiesiogiai su savininku ar vairuotoju, ir problemos sprendžiamos greičiau. Bet čia jau kiekvieno asmeninis pasirinkimas – aš tik pasakysiu, kad dydis ne visada lemia kokybę.

Ką daryti, jei vežėjas nevykdo pažadų?

Čia jau rimta. Pirma, turėk viską parašyta – sutartį, susirašinėjimą, viską. Antra, bandyk spręsti pokalbyje, ne per teismus. Trečia, jei niekas nepadeda, rašyk skundą įvairiose platformose – kartais viešumas padeda. Aš pats turėjau vieną nemalonų atvejį su klientu, kuris labai pyko dėl vėlavimo, bet po pokalbio paaiškėjo, kad jis pats davė neteisingą adresą. Kartais reikia žiūrėti abi puses.

Papildomi patarimai

Ar verta vežti baldus, ar geriau pirkti naujus Anglijoje?

Čia labai priklauso nuo to, kokie tai baldai ir kiek jie verti. Jei turi brangius, kokybiškus baldus, kurie tau brangūs ir fiziškai, ir emocinės prasme, vežk. Jei tai senas supuvęs fotelis iš senelės – geriau palikti ar išmesti. Vienas mano klientas vežė seną medinį stalą, kuris buvo vertas gal 50 eurų, o vežimas kainavo 400. Po to pats juokėsi, kad galėjo nusipirkti naują stalą Anglijoje ir dar liktų pinigų.

Kaip elgtis su vairuotoju?

Būk malonus, bet aiškus. Jei turi specialius pageidavimus, sakyk iškart, o ne po kelionės. Vairuotojai vertina, kai klientai supranta, kad jie daro savo darbą, o ne tarnauja. Vieną kartą klientė elgėsi taip, lyg vairuotojas būtų jos asmeninis vergas – ir nustebo, kai vairuotojas atsisakė dirbti papildomai. Aš jos nekaltinu, bet kartais reikia prisiminti, kad ir kitas žmogus turi savo ribas.

Kada geriausia užsakyti krovinį?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad reikės vežti, užsakyk bent savaitę iš anksto, ypač jei tai populiarus laikotarpis – vasarą, prieš Kalėdas, rugpjūtį, kai žmonės grįžta iš atostogų. Bet jei reikia skubiai, dauguma įmonių stengiasi padėti – kartais net tą pačią dieną, jei yra laisvas mikroautobusas. Aš pats stengiuosi visada palikti vietos netikėtumams.

Išvada

Mikroautobusų krovinių vežimas į Angliją kasdien – tai jau nusistovėjusi paslauga, kuri veikia daugumai žmonių be didelių problemų. Bet kaip ir visur gyvenime, čia reikia sveiko proto, paprasto bendravimo, ir truputėlio atsargumo renkantis su kuo dirbsi. Svarbiausia – nesitikėk stebuklų, bet ir nebijok klausti, jei kažko nežinai. Geriausiai dirba tie, kurie kalbasi atvirai: pasakai, ko reikia, išgirsti, ką gali pasiūlyti, ir kartu randate sprendimą. O jei kas nors nepavyksta – nenusimink, gyvenime visko būna, svarbu kartu rasti išeitį.