Mikroautobusu į Angliją iš Alytaus ir Druskininkų: ką verta žinoti prieš kraustymąsi

Žinai, kai žmonės skambina ir klausia, kaip ten ta kelionė mikroautobusu į Angliją iš Alytaus ar Druskininkų... Aš jiems visada sakau – tai ne raketų mokslas, bet niuansų yra. Daug dirbam šitoje tarptautinių perkraustymų srityje, jau kokių dvidešimt ketveri metai, ir mačiau visko – nuo tokių krovinėlių, kad telpa į keleivinį bagažinę, iki pilnų trijų kambarių butų, kai mikroautobuso vos neužtenka. Druskininkai, beje, dėl savo vietos pasienyje kai kam atrodo, kad iš ten toliau, bet realiai... nu, iš Alytaus skirtumas ne toks jau didelis. Svarbiausia suprasti, kad kiekvienas perkraustymas – unikalus, nors ir atrodo, kad daiktai tie patys, sofa ta pati.

Kainos, datos ir kaip čia viskas susitarinėja

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas mikroautobusu į Angliją, jei varyčiau iš Alytaus?

Tai žiūrėk, pilnas mikroautobusas iki Londono dažniausiai kainuoja nuo septynių šimtų iki tūkstančio eurų, priklauso nuo to, kiek daiktų. Jei tik pusė krovinio – gal ir keturi šimtai, bet ten jau reikia derėtis. Aš nesakau tikslios sumos telefonu, nes kartais žmonės pamiršta paminėti, kad turi dar ir sandėliuką rūsyje. Būna ir taip. Geriausiai kai atsiunčiate nuotraukas, tada maždaug pataikau. Bet šiaip kainos dabar, na, 2024 metais, tokios. Gal kiek pakilo nuo praėjusių metų, bet nežmoniškai.

O jei aš Druskininkuose gyvenu – ar man brangiau, nes toliau nuo Vilniaus ar kažkas?

Druskininkai... žinai, daugelis galvoja, kad čia kokia atskira planeta, bet mes važiuodami pro Alytų dažnai užsukam ir ten. Skirtumas gal dešimt–penkiolika eurų kelionės kaštams, jei mikroautobusas tuščias į tą pusę važiuoja. Realiai – kaina priklauso ne tiek nuo to, ar tu Druskininkuose, ar Alytuje, kiek nuo to, kiek daiktų. (Nors šiaip Druskininkų senamiestyje su didesniu autobusiuku kartais paplušėti tenka, gatvės siauros.) Bet taip, kaina beveik tokia pati, nebijok.

Ar galiu viską susitvarkyti per savaitę, ar būtina planuoti du mėnesius į priekį?

Per savaitę? Geriausiu atveju taip, blogiausiu – teks palaukti. Žiemą vietų dažniau būna, o vasarą, kai visi kraustosi... Ką aš žinau, kartais žmonės skambina birželį, nori liepos viduriui, o mes jau pilni. Tai jei lankstus datos – per savaitę surenku. Jei reikia griežtai rugpjūčio septynioliktą – nežinau, gali ir nepavykti. Skambink, pasakysiu, ką tuo metu turiu. Kartais kažkas atšaukia, tada vietą randa net paskutinę dieną. Būna visko.

Kelionė, popieriai ir kamščiai pakeliui

Ar reikia dabar kokių nors specialių dokumentų vežant asmeninius daiktus į Angliją po to Brexit?

Brexit viską kiek apsunkino, bet asmeniniai daiktai – tai ne komercinis krovinys. Reikia sąrašo daiktų, deklaracijos, kartais muitinė nori pažiūrėti. Jei daiktai naudoti, tavo asmeniniai – problemų neturėtų būti. Bet jei veši kažką visiškai naujo, nedėto, su etiketėm... tada gali paklausti muitiniai. Aš paprastai klientams sakau: jei nežinai, ar tai personalus daiktas, ar prekyba – rašyk, kad naudota. Atsimenu, kaip vienas klientas vežė dvylika identiškų lempų. Na, muitiniai nekvaili.

Kiek laiko trunka važiuoti mikroautobusu iš Alytaus iki Londono?

Na, žiūrėk, jei važiuoji be didelių sustojimų, tai maždaug trisdešimt valandų realaus laiko. Bet mes nespaudžiame kaip bepročiai, vairuotojai keičiasi (jei yra du), arba stoja pailsėti. Realiai – dvi paras su nakties poilsiu, kartais truputį ilgiau. Žiemą per Vokietiją gali bjauriai snigti, tada ir trisdešimt penkios valandos tampa keturiasdešimt. Iš Druskininkų, beje, dažnai važiuojame per Suvalkus, Olsztyną, Berlyną... O gal kitaip, jei užsakymų daug ir maršrutą kuriame pagal klientus. Nesigilinam čia.

Ar aš galiu važiuoti kartu su daiktais iki Anglijos tame mikroautobuse?

Kartais taip, kartais ne. Jei mikroautobusas registruotas kaip krovininis – keleivių vežti negalima. O jei kombinuotas – galima. Bet žinai ką? Net jei galima, aš asmeniškai šito visai nerekomenduoju, nebent labai mėgsti sėdėti šalia dėžių dvidešimt valandų. Sėdynė, jei yra, tokia... na, ne verslo klasė. Drąsesni važiuoja, bet aš sakyčiau – tiesiog pasiimk lėktuvo bilietą ir ramiai atskrisk. Daiktai atvažiuos saugiai, o nugarą išsaugosi.

Ar mikroautobusui reikia kokių leidimų Anglijoje – aš kažkada girdėjau, kad su dideliais automobiliais ten bėdų yra?

Dideliems sunkvežimiams reikia daugiau leidimų, o mikroautobusui, kuris yra iki trijų su puse tonos – viskas paprasčiau. Mes turime draudimą, CMR draudimą, visus reikiamus dokumentus. Už tą biurokratiją aš jau pasirūpinu. Tu tik turėk pasiruošęs adresą Londone ar Birmingame, kur pristatyti. Kartais klientai klausia apie Londono įvažiavimo mokestį – tai jau mūsų galvos skausmas, ne tavo. Na, aš tikiuosi, kad mūsų, bet žinai kaip yra – kai kurios įmonės to nepasirūpina, tai paskui klientas rašo laiškus be galo.

Kaip daiktus paruošti, kad jie nelūžtų kelyje

Ar man pačiam reikia viską supakuoti į dėžes, ar jūs tai padarote atvažiavę?

Mes galime ir supakuoti, bet tai kainuoja papildomai ir užtrunka. Jei turi laiko – pakuok pats. Štai ko nesupakuota – tai dažniausiai problemų šaltinis. Aš mačiau, kaip žmonės meta vieną puodą ant kito, apie popierių pamiršta, o paskui stebisi, kodėl liko šukių krūva. Dėžės geriausios – dvigubo sluoksnio. Druskininkuose yra parduotuvių, kur jas nusiperki, bet mes irgi galime atvežti. Tiesa, jei kambarys chaosas – vairuotojas ne auklė, kad tvarkytų tavo spintos turinį.

Ar galiu vežti šaldytuvą, skalbimo mašiną – ar nebus per sunku mikroautobusui?

Viena skalbimo mašina – visai ne tragedija. Šaldytuvas – irgi. Bet jei dar ir indaplovė, ir džiovyklė... Tada jau reikia žiūrėti, ar mūsų mikroautobusas tai išnesa. Svoris, žinoma, svarbus, bet dažniau ribojantis faktorius – vietos tūris. Mes turime liftiną platformą, tai įkrauti lengviau. Tik šaldytuvą reikia prieš tai išleisti ir išdžiovinti. Atsimenu vieną istoriją Alytuje – klientas paliko ledų šaldiklyje. Kelionė trisdešimt valandų... atvėrėm dureles, o ten baseinas. Gerai, kad medinių baldų neapgadino visiškai.

Turiu didelį fikuso medį. Ar augalus galima vežti mikroautobusu į Angliją?

Augalai... čia toks dalykas. Teoriškai – galima, praktiškai – rizikinga. Fikso medis per trisdešimt valandų gali suprasti, kad gyvenimas nebe toks gražus. Šviesos trūksta, temperatūra kinta. Be to, Anglijos muitinė augalams gal ir neprikirsdavo anksčiau, o dabar po Brexito... na, nežinau, kartais klausia. Aš asmeniškai patarčiau: pasiųsk su draugu, paskolink, arba parduok. Bet jei jau labai brangus medis – vešk, tik gerai suvyniok ir pildyk reikalavimus. Būna ir išveža sėkmingai, tik aš nežinau, ar verta tų nervų.

Kaip su dviračiais? Turiu du senus gabalus, nenoriu palikti.

Dviračiai – super. Tik nereikia jų vežti tokių, kad ašaras gali varyt. Nuimk priekinius ratus, prisuk vairo, ir jie jau nebe tokie griozdiški. Dedame prie sienos, pritvirtiname diržais. Būna, kad klientai atiduoda nesusuktus, tai tada užima dvigubai vietos. Ir dar vienas patarimas – jei dviratis brangus, apvyniok kuo nors. Kartais grandinė braižo baldus, kai keliasi per posūkius. O dviračiai Druskininkuose, beje, labai populiarūs, dažnai vežame. Ten tai normalu.

Kai atvažiuojam – kas toliau

Kas, jei aš gyvenu penktame aukšte Alytuje ir lifto nėra – ar jūs daiktus nešate?

Nešame, bet... kaina kita. Pats supranti, penktas aukštas be lifto – tai keturi aukštai pirmyn atgal be perstojo. Mūsų vyrai tai daro, bet reikia žinoti iš anksto. Kartais atvažiuojam, o ten "aa, lifto nėra". Nu ką tu padarysi, darom, bet paskui visi pavargę, kitas krovinys vėluoja. Geriau pasakyk iš karto. Jei butas didelis – atsiunčiam daugiau žmonių iš anksto. Alytuje tie sovietiniai penkiaaukščiai... na, aš juos pažįstu, ten laiptinės siauros. Kartais sofa netelpa, tenka per langą. Būna.

O jei Druskininkuose gatvė labai siaura senamiestyje – kaip mikroautobusas privažiuos?

Druskininkų senamiestis... ten gatvės kaip pas pasakas. Kartais atvažiuoji ir galvoji – kaip čia apsisuksiu? Jei gatvė per siaura – stojame arčiausioje aikštelėje ir neškite likusį kelią. Kartais tenka dėžes nešti du šimtus metrų. Žinok, senamiestyje tai standartinė procedūra, ne tragedija. Tik vėlgi – sakyk iš anksto, mes pagalvojam. Būna, atvažiuoji su didesniu mikroautobusu, o ten sukti neįmanoma. Tada jau apkrauname rankomis arba ieškome mažesnio transporto. Tai taip, planuokim iš anksto, jei gyveni prie pat parko.

Ar man būtinai reikia būti namie pakraunant, ar gali kaimynas prižiūrėti?

Gali kaimynas, jei pasitiki. Bet aš rekomenduoju pačiam būti. Ne todėl, kad mes vagys – ne. Bet daiktus reikia surašyti, pasirašyti sąrašą, parodyti, kas kur. Kartais kaimynas pakiša ne tą dėžę, o tu paskui ieškai Anglijoj tos dežutės su dokumentais. Be to, mūsų vairuotojams reikia pasirašyti priėmimo aktą. Jei tu nesi ten – kažkas kitas turi turėti įgaliojimą. Geriausia – tu pats. Nors žinau, kad šiuolaikiniam pasauly visi skuba, darbai, vaikai... Bet bent jau atsiųsk žmoną, vyrą, šunį – ne, šuo nepasirašys.

Ką daryti, jei Anglijoje manęs nėra, kai atvežate daiktus – ar galite palikti kažkur?

Negalime palikti gatvėje, aišku. Reikia, kad kas nors priimtų. Jei tu darbe – galime sutarti dėl laiko. Jei visai negali būti – reikia žmogaus su raktu ir parašu. Kartais žmonės prašo palikti garaže – galima, jei garažas saugus. Bet aš asmeniškai labai nemėgstu tokių situacijų. Vieną kartą palikom garaže Bristolyje, o paskui klientas skambina, kad dėžių trūksta. Kur dingo – nežinia. Tai aš sakau – būk pats arba deleguok žmogų, kuriuo pasitiki. Mažiau galvos skausmo visiems bus.

Kai viskas ne pagal planą

Ar tikrai mano daiktai saugūs? Daug girdėjau apie įmonės, kurios dingsta pakeliui.

Oho, čia jautri tema. Yra įmonių, aš pats esu matęs, kurios surenka tris krovinius, pasiima grynuosius ir dingsta mėnesiui. Ne visos, žinoma, bet rinka pilna... na, reikia atsargiai rinktis. Mūsų įmonė – nebe pirmi metai, CMR draudimas, sutartys, viskas oficialiai. Bet jei randi kainą žemesnę trečdaliu – pagalvok, kodėl. Pigus perkraustymas dažnai baigiasi tuo, kad tavo sofa kažkur tarp Kaliningrado ir Katowicų. Skamba baisiai, bet taip yra. Atsimenu, vienas vaikinas iš Druskininkų skambino, kaleidoskopą vežė kažkokį senovinį... suradom po trijų savaičių.

Kas jei mikroautobusas sugenda pakeliui – aš turėsiu miegot ant sofos kelyje?

Sugenda automobiliai, net nauji. Mes turime partnerius visoje Europoje. Jei bėda – remontuojam arba siunčiam kitą transportą. Tavo daiktai nekeliaus vienatvėje. O jei vėluojame – skambinam, informuojam. Nebūna taip, kad dingo be žinios. Bet taip, gali vėluoti dieną, dvi. Aš nežinau, kaip ten orai ar remonto eilės, bet komunikuojam. Kartais Alytaus klientas lūkuriuoja Birmingame, o mes tramdome gedimą Vokietijos pasienyje. Nepatogu? Taip. Realu? Irgi taip. Bet sofa saugi, ji nepabėgs.

O jei pasieniečiai Anglijoj nori viską patikrinti ir iškrauti – ar tai mano problemos?

Teoriškai taip, praktiškai retai nutinka su asmeniniais daiktais. Mes turime sąrašus, deklaracijas. Jeigu viskas sąžiningai surašyta – paprastai vyksta sklandžiai. O jei muitininkas nusprendžia, kad tavo suknelių dėžė atrodo įtartinai – taip, gali tekti atidaryti. Tuomet vairuotojas padeda, bet jei reikia iškrauti pusę mikroautobuso – čia jau valandos, o kartais ir kita diena. Tada saugojimo mokesčiai gali kristi ant kliento pečių. Aš nesu matęs tokio scenarijaus asmeniškai (gal du ar trys kartai per dvidešimt metų), bet teoriškai galima. Tik nedeclaruok aksesuarų kaip dovanų verslui, tikrai.

Pinigai, draudimai ir kitokie klausimai

Ar galima mokėti grynaisiais, ar tik pavedimu?

Grynaisiais? Na, aš nebežinau, ar kas tokia dar rinkoje ima... Mes, tiesą sakant, preferuojam pavedimą, nes grynieji – apskaitos kančia. Bet jei dalį sumos nori duoti grynaisiais pakraunant – galima sutarti. Tik ne visą sumą, ir tik su sąskaita faktūra. Kai kurie klientai iš Druskininkų taip daro, sena mokykla. Bet aš dabar pagalvoju – ar čia legalu taip visą sumą grynais? (Tikriausiai galima, bet aš buhalterės šiais klausimais neklausiu, mano darbas – kad daiktai nuvažiuotų.) Tai geriau pavedimas, čekis, viskas aišku.

Ką reiškia "dalinis krovinys" – man tik dviejų kambarių butas, ar verta vežtis pilną mikroautobusą?

Dalinis krovinys – kai mikroautobuse tavo daiktai ir dar kito žmogaus. Dviejų kambarių butas... žinai, priklauso kiek daiktų. Jei minimalistas du kambarius sutalpins į dešimt dėžių ir sofą – galima dalinis. Bet jei turi biblioteką, tris spintas ir dvigulę – jau pilnas krauna. Mes žiūrime kubiniais metrais. Dalinis pigiau, bet lėčiau, nes važiuojame kolekcionuodami. Iš Alytaus į Angliją dalinius vežame kas savaitę, iš Druskininkų – tenka palaukti, kol surinksim pakankamai. Jei skubi – pilnas mikroautobusas, jei gali palaukti savaite – dalinis.

Mano draugas radęs pigiau per kažkokią tarpininkų platformą – kodėl jūs brangesni?

Draugas rado pigiau? Nuostabu. Aš nežinau, kokiu principu ten veikia, bet dažnai ten yra tarpininkai, kurie paskui parduoda krovinius mums arba blogiausiems rinkos žaidėjams. Jie paima užsakymą, o vežti gali kas papuola. Kartais pasiseka, kartais – tragedija. Mes esame tiesioginiai vežėjai, turim savo parką, vairuotojus, draudimus. Brangiau? Gal kiek. Bet jei tavo daiktai neatvažiuoja tris savaites arba atvažiuoja sulaužyti – tada ta sutaupyta šimtinė neatrodo tokia didelė. Vertink ne kainą, o riziką. Šiaip, jei tikrai rado gerai ir atsakingai – mes irgi pasižiūrim, ką galim pasiūlyti. Konkurencija sveikina.

Ar galima pikapu, o ne mikroautobusu? Gal man užtektų mažesnio transporto?

Pikapu? Na, jei turi tik kelias dėžes arba motociklą – gal ir užtektų. Bet pikapas kelionės į Angliją metu blogiau apsaugotas nuo lietaus, nors uždengiam. Mikroautobusas – hermetiškas, su lentynomis, tvirtinimo diržais. Per atvirą pikapo kėbulą vėjas, lietus, gal kas nors ir numeta... Nors, jei gerai uždengi plėvele. Šiaip iš Druskininkų žmonės kartais prašo pikapo, kai yra skubūs, maži kroviniai. Bet keleiviams į Angliją... na, mikroautobusas vis tiek patogiau, jei veži baldus. Pikapas labiau toks... nežinau, kai kurie megsta, aš nelabai rekomenduočiau baldams. Geriau mikroautobusas.

Kada geriausiai kraustytis į Angliją – vasarą ar žiemą?

Vasara – brangiau, nes visi kraustosi. Bet dienos ilgos, vairuotojams lengviau, keliai geri. Žiema – pigiau, bet per Kalėdas vengiu planuoti, nes muitinės, perkrovos pakeliui... blemba. Išvykimai iš Alytaus į Angliją žiemą kartais būna greitesni, nes mažiau eismo. Bet jei sninga per Prancūziją ar Belgiją – gali užtrukti. Aš asmeniškai sakau: jei gali – rugsėjis–spalis arba kovas. Ne sezono įkarštis, orai dar pakenčiami. Bet jei tau vasarą reikia – kraustom. Tik ne liepos pabaigą, tada visi važiuoja atostogauti ir kainos šokinėja kaip užkeiktos.

Ar reikia drausti daiktus atskirai, ar jie jau apdrausti jūsų pusėje?

Mes turime CMR draudimą ir transporto priemonių draudimą. Bet jei veši auksinius dirbinius, antikvariatą, meno kūrinius – standartinis draudimas gali neužtekti. Tada reikia papildomo draudimo. Aš visada klausiu: ar yra ką verta tūkstantį eurų? Jei taip – sakyk, sutvarkysim. Daugelis žmonių nežino, kad CMR atlygina pagal kilogramą, o ne pagal sentimentinę vertę. Tavo senelio komoda gali sverti trisdešimt kilogramų, bet verta tūkstantį... CMR tikriausiai duos tris šimtus. Tai pagalvok apie tai. Mes galim padėti sutvarkyti papildomą draudimą be problemų.

Ar jūs vežate tik didelius krovinius, ar galiu atsiųsti ir mažą siuntą iš Alytaus į Angliją?

Siuntą? Na, jei tikrai maža – gal bėda. Mes specializuojam perkraustymuose, ne DHL. Bet jei kartu su kitu kroviniu telpa – galima. Tik mažoms siuntoms kaina per daiktą bus didelė. Geriau tada paštu ar kurjeriu. Mes vežame, kai yra bent kelios didelės dėžės arba baldai. Kartais Druskininkų klientai prašo privežti vieną krėslą mamiai Londone. Darom, bet kaina bus kaip kelioms dėžėms, nes mikroautobusas neatsidarys pigiau. Turiu omenyje – logistika ta pati. Tai sudėk daiktus, kad jos vertėtų siųsti, arba palauk, kol prisirinks daugiau.

Kiek laiko prieš reikia skambinti, jei noriu išvažiuoti iš Druskininkų rugsėjo pirmąją?

Rugsėjo pirmąją – visi nori. Skambink bent tris savaites prieš. Jei skambini per savaitę – na, pabandysiu, bet nežadu. Ypač jei turi specifinę datą. Druskininkai, beje, populiarūs tarp emigrantų į Angliją, daug kas iš ten kilę. Tai rugsėjis būna pilnas. Aš šiaip nemėgstu tokių griežtų datų, bet suprantu – darbai, butų nuomos, vaikų mokyklos. Tai skambink kuo anksčiau, susitarsim. O jei jau šiandien paskambinai dėl rytojaus – galiu tik atsilyginti gero linkėjimais ir pasiūlyti paskambinti kitai įmonei. Būna ir taip.

Taigi, perkraustymas mikroautobusu į Angliją iš Alytaus ar Druskininkų nėra raketų mokslas, bet reikia atkreipti dėmesį į datas, pakuotę ir papildomas paslaugas. Ne visada pigiausias variantas yra geriausias, o ir tobula logistika be keleto nesklandumų turbūt neįmanoma. Svarbiausia – rasti normalius vežėjus, kurie komunikuoja ir neapgauna. Jei turi klausimų – skambink. Kartais atsakau ir vakarais, jei nepavargęs po eilės Londono reiso.