mikroautobusas kroviniams gabenti į Angliją

Įvadas

Sveikas, čia aš. Dirbu tarptautiniuose perkraustymuose jau aštuonerius metus, ir galiu tau pasakyti vieną dalyką – žmonės, kuriems reikalingas mikroautobusas kroviniams gabenti į Angliją dabar, dažniausiai yra šiek tiek pasimetę. Suprantu, nes pats per tuos metus mačiau šimtus tokių situacijų. Vieni skuba dėl darbo, kiti – dėl to, kad namuose kažkas neliko, ir reikia kuo greičiau išsivežti savo daiktus. Kartais bėda tik ta, kad nežinai, nuo ko pradėti. Šiame straipsnyje (na štai, pats sakiau, kad nerašysiu straipsnio, bet čia jau taip gavosi) bandysiu tau viską paaiškinti paprastai – kaip kalbėčiau su tavimi prie kavos. Arba prie arbatos, jei esi iš tų, kas nemėgsta kavos. Taigi, pradėkim.

Kada tikrai reikalingas mikroautobusas kroviniams gabenti į Angliją

Ar man tikrai reikalingas mikroautobusas, ar galėčiau naudotis kitomis paslaugomis?

Na, priklauso nuo to, kiek turi daiktų. Jei tai kelios dėžės ir keletas baldų – gali rinktis ekspedijavimo paslaugą, kur tavo krovinys keliauja kartu su kitų žmonių daiktais didelėje sankabėje. Bet jei turi daugiau – pvz., pilną buto inventorių, arba kažką didesnio, pvz., pianiną, arba reikia vežti verslo įrangą – tada mikroautobusas tikrai geriausias variantas. Vienas klientas prieš porą metų bandė vežti visą savo dirbtuvės įrangą per reguliarų krovininį autobusą, tai galų gale vis tiek teko samdyti mikroautobusą. Gaila buvo pinigų, nes pirmas bandymas nepavyko.

Kiek daiktų galiu sutalpinti į standartinį mikroautobusą?

Standartinis mikroautobusas – paprastai 3,5 tonų, su uždara platforma – talpina maždaug 20–25 standartines dėžes (tų, kurios būna 60x40x40 cm). Plus keletas baldų: lova, sofa, stalas, kelios spintos. Bet čia viskas priklauso nuo to, kaip krauni. Aš mačiau žmones, kurie į tą patį mikroautobusą sutalpino dvigubai daugiau nei kiti – tiesiog moka krauti. Kitas reikalas, jei turi didelius baldus – tada gali prireikti didesnės transporto priemonės. Kartais net sunkvežimio su kėbulu. Čia jau reikia žiūrėti konkrečiai.

Ką daryti, jei turiu labai daug daiktų – ar užtenka vieno mikroautobuso?

Ne visada. Jei kraustaisi iš didelio namo, gali prireikti dviejų ar net trijų mikroautobusų. Vienu atveju vežėme šeimos daiktus iš Kauno į Londoną – prireikė dviejų mikroautobusų, nes buvo irgi didelis inventoriaus kiekis. Bet jei turi labai daug, gali rinktis dalijimąsi su kitais – t.y., tavo daiktai keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais, ir tai kainuoja pigiau. Tiesiog reikia suprasti, kad tuomet laikas gali būti lankstesnis, o ne kaip su nuosavu mikroautobusu, kur važiuoji tada, kada tau patogu.

Ar galima mikroautobusu vežti pavojingus krovinius į Angliją?

Trumpai – ne. Ilgiau – yra tam tikri kroviniai, kurių mikroautobusu vežti negalima: dujos, degalai, kai kurie cheminiai junginiai, ginklai, narkotinės medžiagos. Net jei tau atrodo, kad tai nieko tokio – pvz., keli buteliai dažų arba benzininis pjūklas – gali būti problemų. Kartą vienas klient bandė vežti kelis butelius lakų, tai muitinėje buvo rimta pokalbio. Taigi, jei turi ką nors panašaus – geriau pasitark su specialistu iš anksto. Aš pats visada klausiu klientų, nes kartais žmonės net nežino, kad jų daiktuose yra kažkas, kas laikoma pavojingu.

Ką daryti, jei reikalingas mikroautobusas skubiai – jau šiandien ar rytoj?

Čia jau keblesnis klausimas. Jei reikia tikrai dabar – gali bandyti ieškoti firmų, kurios siūlo skubias paslaugas. Bet čia paprastai kainuoja brangiau. Kitas variantas – jei turi draugų, kurie turi mikroautobusą ir gali padėti. Bet čia jau savo atsakomybė. Kartais žmonės net samdo mane asmeniškai, nes reikėjo labai greitai – bet tai jau kito lygio paslauga. Svarbu suprasti, kad perkraustymo į Angliją nėra kaip taksi išsikviesti per penkias minutes. Reikia planuoti iš anksto, jei įmanoma.

Kaip išsirinkti tinkamą paslaugos teikėją

Į ką atkreipti dėmesį renkantis įmonę mikroautobuso nuomai ar perkraustymo paslaugai?

Pirma – ar jie turi licenciją vežti krovinius į Angliją? Tai svarbu, nes ne kiekviena įmonė turi leidimą dirbti tarptautiniuose maršrutuose. Antra – kokia jų patirtis? Penkeri metai srityje ar penkios savaitės? Skirtumas didelis. Trečia – kokios atsiliepimai? Bet čia reikia žiūrėti kritiškai, nes gerų atsiliepimų galima ir nusipirkti. Geriausia yra paklausti pažįstamų, kurie jau naudojosi panašiomis paslaugomis. Pats asmeniškai rekomenduoju pasikalbėti su žmogumi iš tos įmonės prieš užsakant – per pokalbį daug ko sužinosi.

Kokie yra įspėjimo ženklai, kad įmonė gali būti problemiška?

Jei kaina per žema – jau įtartina. Jei jie nesuteikia jokios sutarties – blogai. Jei atsako tik trumpai ir vengia klausimų – taip pat blogas ženklas. Vienas mano draugas užsakė paslaugą iš labai pigios įmonės, ir galų gale jo daiktai dingo. Po to bandė susisiekti – niekas nebeatsiliepė. Taigi, jei kas nors skamba per gerai, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra. Dar vienas dalykas – jei jie nesako, kas konkrečiai veš tavo daiktus, arba nuolat keičia informaciją, tai taip pat blogas ženklas.

Ar verta rinktis didelę įmonę ar mažą vežėją?

Ir viena, ir kita turi pliusų ir minusų. Didelės įmonės dažniausiai turi daugiau patirties, geresnį klientų aptarnavimą, bet kainos gali būti aukštesnės. Maži vežėjai kartais siūlo geresnes kainas, bet rizika didesnė. Aš pats dirbau ir su vienais, ir su kitais. Geriausia yra rasti auksinę vidurį – vidutinę įmonę su gera reputacija. Per daug nesureikšmink žinomų prekės ženklų, bet ir per mažai nežinomas įmones rinkis be patikrinimo.

Kaip palyginti skirtingų įmonių kainas?

Paprasčiausia būtų paprašyti kainų pasiūlymo iš kelių įmonių ir palyginti. Bet čia reikia žiūrėti, kas įeina į kainą – ar tai tik transportas, ar taip pat pakrovimas, išvežimas, draudimas. Kartais viena įmonė siūlo žemesnę kainą, bet joje nėra draudimo, o kitoje kaina aukštesnė, bet apima viską. Taigi, svarbu skaityti smulkiai. Dar patartina paklausti, ar yra papildomų mokesčių – kuro priemokos, kelių mokesčiai ir pan. Vienas mano klientas labai nustebo, kai prie galutinės kainos dar prisidėjo mokesčiai už perkėlimą per keltą.

Kainos ir kaip sutaupyti

Kiek maždaug kainuoja mikroautobuso nuoma kroviniams gabenti į Angliją?

Čia labai priklauso nuo daugelio dalykų – atstumo, krovinio dydžio, laiko ir kt. Bet jei kalbame apie vidurkį – nuoma vienam mikroautobusui su vairuotoju paprastai kainuoja nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, kur vyksti ir kiek daiktų veži. Jei tai tik nuoma be vairuotojo – gali būti pigiau, bet tada pats turi viskuo rūpintis. Kartais žmonės mano, kad pigiau išsinuomoti mikroautobusą ir patiems važiuoti, bet po to paaiškėja, kad degalai, keliai, keltas ir parkingas kainuoja brangiau nei samdyta paslauga.

Ar galima kaip nors sumažinti kainą?

Galima, keliais būdais. Pirma – planuoti iš ankovo. Jei užsakai prieš kelias savaites, o ne paskutinę dieną, dažniausiai gali gauti geresnę kainą. Antra – lankstus grafikas. Jei gali važiuoti ne pačiu pikų sezonu, kainos bus mažesnės. Trečia – dalijimasis su kitais. Jei tavo krovinys nedidelis, galima jį sujungti su kitų žmonių kroviniais ir taip sumažinti išlaidas. Ketvirta – pats pakrauni ir išrauni daiktus. Jei nereikia paslaugos su pakrovimu, kaina bus mažesnė. Bet čia jau tavo darbas.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Čia kaip su viskuo gyvenime – kartais pigiausiai išeina brangiausiai. Aš pats mačiau situacijų, kai žmonės rinkosi labai pigią paslaugą, o po to turėjo problemų: vėlavimai, sugadinti daiktai, ar net krovinys visiškai dingęs. Žinoma, ne visada pigus variantas yra blogas. Kartais tiesiog pasiseka. Bet asmeniškai aš visada sakau klientams – geriau sumokėti šiek tiek daugiau ir miegti ramiai, nei taupyti ir po to gailėtis. Ypač jei veži kažką vertingo.

Kokios papildomos išlaidos gali atsirasti?

Be pagrindinės kainos, gali būti kelių mokesčiai (ypač Prancūzijoje ir Anglijoje), kuro priemokos, jei naftos kainos pakilo, mokesčiai už pervažiavimą per tunelį ar keltą, jei naudojamas toks maršrutas. Dar gali būti papildomi mokesčiai už pakrovimą ir išvežimą, jei tai įeina į paslaugą. Kartais reikia mokėti už stovėjimą mieste, jei reikia pakrauti iš vietos, kur nėra kur sustoti. Geriausia iš anksto paklausti, kas tiksliai įeina į kainą, ir paprašyti viską parašyti.

Praktiniai dalykai: dokumentai, draudimas, kelias

Kokie dokumentai reikalingi vežant krovinius į Angliją?

Pagrindiniai dokumentai yra CMR važtaraštis (tarptautinis krovinio vežimo dokumentas), sąskaita faktūra, jei tai komercinis krovinys, ir jūsų asmens dokumentai. Jei vežate savo asmeninius daiktus, dažniausiai pakanka sąrašo daiktų ir jūsų paso. Bet jei tai verslo krovinys, gali prireikti daugiau dokumentų. Dar svarbu – jei vežate kažką vertingo, gali prireikti vertės deklaracijos. Aš visada patariu pasitikslinti prieš kelionę, nes taisyklės kartais keičiasi, o aš pats ne visada žinau 100% visų niuansų.

Ar reikalingas draudimas kroviniams?

Būtinai. Aš asmeniškai niekada nevežčiau krovinio be draudimo. Gali būti įvairių situacijų – avarija, vagystė, sugadinimas. Jei neturi draudimo, visą nuostolį teks padengti iš savo kišenės. Daugelis vežėjų siūlo draudimą kaip dalį paslaugos, bet verta pasitikslinti, kas konkrečiai yra draudžiama. Kartais draudimas taikomas tik tam tikroms situacijoms. Jei veži kažką labai vertingo, gali būti verta papildomai apsidrausti.

Koks maršrutas naudojamas vežant į Angliją?

Dažniausiai naudojamas maršrutas per Prancūziją: Lietuva – Lenkija – Vokietija – Prancūzija – per Lamanšo tunelį ar keltą į Angliją. Yra ir kitų maršrutų – per Belgiją ir Olandiją, bet skirtumas nėra didelis. Kartais naudojamas maršrutas per Daniją ir Švediją su keltu, bet tai retesnis variantas. Pasirinkimas priklauso nuo kelių sąlygų: eismo, oro, kainų. Patyrę vežėjai žino, kuris maršrutas geriausias konkrečiu metu.

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Lietuvos į Angliją mikroautobusu?

Įprastai – apie 24–30 valandų, priklausomai nuo kelio sąlygų ir sustojimų. Bet čia tik važiavimo laikas, be pakrovimo ir išvežimo. Su viskuo kartu – reikia skaičiuoti maždaug 2–3 dienas. Kartais užtrunka ilgiau, jei yra eismo problemų, blogo oro, arba jei kelias per keltą užtrunka ilgiau nei įprastai. Vieną kartą klientui kelionė užtruko tris dienas dėl to, kad buvo didelis eismas prie tunelio. Taigi, reikia turėti tai omenyje planuojant.

Ar galima važiuoti per keltą ar per tunelį – kas geriau?

Abi parinktys turi savų pliusų ir minusų. Tunelis yra greitesnis (apie 35 minutės), bet brangesnis. Keltas trunka ilgiau (apie 90 minučio), bet kartais pigesnis, ir turi galimybę išeiti iš laivo, pasivaikščioti. Jei turi laiko ir nori sutaupyti – keltas geresnis variantas. Jei skubi – tunelis. Kartais oras lemia – jei yra audra, keltas gali būti atšauktas, o tunelis veikia visada. Aš pats dažniausiai renkuosi tunelį, nes greičiau, bet čia mano asmeninė nuomonė.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Kas dažniausiai nutinka perkraustymo metu ir kaip to išvengti?

Dažniausios problemos yra vėlavimai, sugadinti daiktai, nesutarimai dėl kainos ir pradingę kroviniai. Vėlavimai dažniausiai įvyksta dėl eismo, oro sąlygų ar problemų su dokumentais. Sugadinimai – dėl netinkamo pakrovimo arba prasto tvirtinimo. Nesutarimai dėl kainos – dažniausiai dėl to, kad iš anksto nebuvo aiškiai sutarta, kas įeina į kainą. Pradingę kroviniai – retas atvejis, bet pasitaiko, ypač su nepatikimais vežėjais. Kaip to išvengti? Pasirinkti patikimą vežėją, aiškiai sutarti viską iš anksto, drausti krovinį ir laikyti visus dokumentus.

Ką daryti, jei mano daiktai buvo sugadinti per pervežimą?

Pirma – kuo greičiau fotografuoti sugadinimus ir rašyti pretenziją vežėjui. Antra – jei turi draudimą, kreiptis į draudimo kompaniją. Svarbu turėti įrodymų – nuotraukas, dokumentus, kas buvo sutarta. Kartais vežėjai bando išsisukti, sakydami, kad sugadinimas įvyko ne jų kaltės. Čia jau gali prireikti teisinės pagalbos, jei nepavyksta susitarti. Aš pats visada patariu klientams fotografuoti daiktus prieš pakrovimą ir po išvežimo – tai didelis pagalbininkas, jei kyla ginčų.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja labai ilgai?

Pirma – susisiekti su vežėju ir sužinoti priežastį. Antra – jei vėlavimas sukelia papildomas išlaidas (pvz., turi mokėti už papildomą dieną naujuose namuose), reikalauti kompensacijos. Bet čia jau priklauso nuo to, kas buvo sutarta sutartyje. Jei vežėjas aišiai pažeidė sutartį, galima reikalauti baudų. Tačiau, jei vėlavimas įvyko dėl force majeure (pvz., didelis eismas, oro sąlygos), tai jau kita kalba. Svarbu viską fiksuoti raštu.

Ar galiu pats sekti savo krovinio buvimo vietą?

Daugelis šiuolaikinių vežėjų siūlo GPS sekimą, todėl galima matyti, kur mikroautobusas šiuo metu yra. Bet ne visi tai siūlo – mažesni vežėjai kartais neturi tokios galimybės. Jei tau svarbu sekti krovinį, būtinai paklausk prieš užsakant, ar tokia galimybė yra. Kartais galima tiesiog skambinti vairuotojui ir paklausti, kur jis yra. Bet čia jau priklauso nuo susitarimo.

Ko tikėtis Anglijoje: muitinė ir kiti formalumai

Ką reikia žinoti apie muitinę Anglijoje?

Nuo Brexit situacija pasikeitė, ir dabar yra tam tikrų formalumų. Jei veži asmeninius daiktus, kurie yra tavo nuosavybė ir nėra parduodami, paprastai nereikia mokėti muito. Bet reikia pateikti deklaraciją ir turėti sąrašą daiktų. Jei veži komercinį krovinį, gali prireikti mokėti muito ir PVM. Dar svarbu – jei veži kažką naujo, kas gali atrodyti kaip prekė, gali būti klausimų. Geriausia iš anksto pasitikslinti, kokius dokumentus reikia turėti, ir pasiruošti.

Ar po Brexit pasikeitė kažkas svarbaus perkraustymo į Angliją kontekste?

Taip, pasikeitė. Dabar reikia daugiau dokumentų, ilgiau trunka muitinės patikra, ir yra tam tikri apribojimai dėl tam tikrų produktų (pvz., maisto produktų). Jei veži maisto produktus, gali būti problemų – kai kurie produktai išvis negali būti vežami. Dar reikia žinoti, kad dabar reikalingas EORI numeris, jei veži prekes komerciniais tikslais. Asmeniniams daiktams paprastai taikomos švelnesnės taisyklės, bet vis tiek reikia dokumentų.

Ką daryti, jei muitinėje kyla problemų?

Nepanikuoti. Pirma – turėti visus reikalingus dokumentus ir parodyti juos. Antra – jei ko nors trūksta, pasistengti tai gauti. Kartais problema išsprendžiama paprasčiausiai pateikus papildomus dokumentus. Jei problema rimtesnė, gali prireikti laiko, bet galiausiai viskas išsisprendžia. Svarbu bendrauti ramiai ir mandagiai. Aš pats mačiau situacijų, kai žmonės pradėjo pykti, ir tai tik pablogino situaciją.

Patarimai iš patirties: kaip viską sutvarkyti sklandžiai

Kada geriausia planuoti perkraustymą į Angliją?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealu – bent kelios savaitės iš anksto. Jei žinai, kad reikės perkraustyti, pradėk planuoti jau dabar. Taip galėsi palyginti kainas, išsirinkti gerą vežėją, sutvarkyti visus dokumentus. Jei reikia skubiai, tada jau tenka rinktis iš to, kas yra, ir kainos gali būti aukštesnės. Dar geriau vengti piko sezonų – pvz., rugsėjo mėnesį, kai daugelis kraustosi dėl mokslo metų.

Kaip geriausiai paruošti daiktus prieš pervežimą?

Pirma – išrūšiuoti. Paimk tik tai, ko tikrai reikia. Antra – gerai supakuoti. Naudok tvirtas dėžes, apsaugok trapius daiktus. Trečia – žymėk dėžes, kad žinotum, kas kur. Ketvirta – jei turi labai vertingų daiktų, apsidrausk juos atskirai. Penkta – jei kažkas didelis ir sunkus, pagalvok, ar tikrai reikia to vežti, ar galima parduoti čia ir naują nusipirkti Anglijoje. Kartais taip išeina pigiau.

Ar verta pačiam važiuoti su mikroautobusu ar geriau samdyti vairuotoją?

Čia priklauso nuo tavo patirties ir noro. Jei esi važiavęs ilgas distances ir jautiesi patogiai su sunkvežimio vairavimu – gali sutaupyti. Bet jei ne – geriau samdyti profesionalą. Dar reikia pagalvoti – ar turi laiko ir noro važiuoti beveik parą be sustojimo? Ar nori rūpintis keliais, dokumentais, keltu? Profesionalus vairuotojas viską sutvarkys, o tu galėsi pailsėti arba užsiimti kitais reikalais. Aš pats dažniausiai rekomenduoju samdyti vairuotoją, ypač jei pirmas kartas.

Ką daryti su daiktais, kurių negalima vežti į Angliją?

Jei tai asmeniniai daiktai, dažniausiai jokių problemų. Bet yra išimčių: tam tikri maisto produktai, augalai, gyvūnai, ginklai, narkotinės medžiagos. Dar kai kurie buitiniai prietaisai gali turėti apribojimų dėl elektros standartų. Geriausia pasitikslinti iš anksto, kas tiksliai yra leidžiama. Jei turi kažką, ko negali vežti – gali parduoti čia, padovanoti, arba palikti. Kartais žmonės tiesiog palieka senus baldus čia, nes jie vis tiek nebetinka.

Išvada

Na, štai ir tiek. Jei reikalingas mikroautobusas kroviniams gabenti į Angliją dabar – svarbiausia yra nepanikuoti ir pradėti planuoti. Palygink kainas, pasitikrink vežėjo patikimumą, sutvarkyk dokumentus ir apsidrausk. Jei viską padarysi iš anksto – kelionė bus daug sklandesnė. O jei kas nors neaišku – geriau paklausti nei daryti prielaidas. Aš pats per tuos aštuonerius metus išmokau, kad geriausia yra paprastas pokalbis su žmogumi, kuris žino, ką daro. Jei turi dar klausimų – kreipkis, padėsiu, kuo galėsiu.