Mikroautobusais vežame sunkius krovinius į Angliją

Sveiki, čia aš. Dirbu šioje srityje jau aštuonerius metus, ir per tą laiką vežiau į Angliją visko – nuo senų pianinų iki keturių šimtų kilogramų metalo konstrukcijų. Taip, mikroautobusais. Daugelis mano, kad tai neįmanoma, bet aš jau seniai įpratau prie to žvilgsnio, kai žmogus išgirdęs mano pasiūlymą paklausia „O tai tikrai tilps?". Tilps. Paprastai. Kartais reikia pagalvoti, bet tilps.

Įvadas

Perkraustymas į Angliją mikroautobusu – tai dažnai pigesnis variantas nei samdytis didelę sunkvežimį, ypač kai turite kelis sunkius daiktus, bet ne pilną sunkvežimio krovinį. Aš pats kas mėnesį vežu bent kelis tokius krovinius ir žinau, kad svarbiausia yra tinkamas planavimas, tinkama įranga ir, žinoma, sąžiningas vertinimas. Sunkūs kroviniai mikroautobuse nėra jokia magija – tai paprasčiausia fizika ir patirtis. Svarbu žinoti, ką galima vežti, kaip tvirtinti, ir kiek tai kainuos. Šiame straipsnyje (na štai, sakiau kad nerašysiu straipsnio, bet jau prirašiau) papasakosiu viską, ką pats sužinojau per metus.

DUK

Pasiruošimas prieš vežimą

Kokie dokumentai reikalingi vežant krovinius į Angliją?

Reikia CMR važtaraščio, tai toks dokumentas, kuris rodo, kad krovinys yra teisėtas. Be to, jei vežate kažką vertingo, gali prireikti sąskaitos faktūros. Dėl Brexit dabar reikia ir muitinės deklaracijų, bet čia jau reikalauja įmonė, o ne jūs asmeniškai. Aš visada patikrinu dokumentus prieš išvykimą, nes kartą vienas mano kolega pamiršo popierius ir praleido visą dieną muitinėje. Tai buvo brangu.

Kaip tinkamai paruošti sunkius daiktus transportavimui?

Pirmiausia – išmatuokite ir pasverkite. Aš atvažiuoju pas klientą ir visada pats pasižiūriu, nes žmonės kartais sako „čia tik trys šimtai kilogramų", o pasirodo keturi šimtai. Sunkius daiktus reikia tvirtinti specialiais diržais, o jei tai labai jautrūs daiktai – naudoti amortizatorius. Kartą vežiau marmurinį stalą, kuris svėrė 180 kilogramų. Naudojome keturis tvirtinimo taškus ir dar papildomą putų sluoksnį. Stalas atvažiavo sveikas.

Ar reikia išardyti baldus prieš vežimą?

Dažniausiai taip, bet ne visada. Stalas, lova, spinta – tai tikrai geriau išardyti. Bet jei turite vieną didelį seifą arba kokį nors pramoninį agregatą, kartais tiesiog tenka jį kelti su keltuvu. Aš turiu savo komandą, kuri moka išardyti baldus per valandą, bet jei klientai nori sutaupyti, gali patys paruošti. Tiesiog įspėju – kartais žmonės sugadina baldus bandydami juos išardyti patys, tai jau brangesnis malonumas.

Kada geriausia planuoti perkraustymą į Angliją?

Paprastai rudenį ir žiemą yra pigiau, nes mažiau žmonių kraustosi. Vasarą – brangiau ir sunkiau gauti vietą. Bet jei jums reikia konkrečios datos, geriausia rezervuoti bent dvi savaites iš anksto. Aš pats turiu klientų, kurie skambina prieš tris dienas ir tikisi, kad viskas bus gerai. Kartais būna, kartais ne.

Kainos ir mokėjimas

Kiek kainuoja vežti sunkius krovinius mikroautobusu į Angliją?

Čia priklauso nuo atstumo, krovinio svorio ir dydžio. Paprastai kaina svyruoja nuo 800 iki 2000 eurų, jei kalbame apie vieną mikroautobusą. Bet jei krovinys labai sunkus arba reikia specialios įrangos, kaina gali būti ir didesnė. Aš visada duodu tiksliai kainą po to, kai pamatytu krovinį. Prieš tai galiu tik orientuoti.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne per daug. Aš pats duodau gerą kainą iš karto, nes man svarbu, kad klientai grįžtų. Bet jei vežate reguliariai, tai tikrai galime kalbėtis apie nuolaidas. Vienas mano nuolatinis klientas veža kas du mėnesius ir gauna nuolaidą. Tiesiog reikia kalbėtis.

Kokie mokėjimo būdai priimami?

Aš priimu ir pavedimu, ir grynaisiais atvykus. Bet jei krovinys didelis, dažniausiai reikalauju dalies sumos iš anksto, nes kartais žmonės tiesiog neateina. Taip, taip nutinka. Buvo kartą toks atvejis – klientas užsakė mikroautobusą, mes atvažiavom, o jo nebuvo. Dabar jau mokausi.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo krovinio svorio?

Taip, žinoma. Mikroautobuso keliamoji galia yra ribota, paprastai iki 1500 kilogramų. Jei krovinys sunkesnis, reikia arba dviejų mikroautobusų, arba sunkesnės transporto priemonės. Aš visada perspėju klientus, kad viršijus tam tikrą svorį, kaina auga. Kartais žmonės nusteba, bet taip jau yra.

Transportas ir logistika

Koks mikroautobusas tinka sunkiems kroviniams?

Paprastai naudoju Mercedes Sprinter arba Volkswagen Crafter tipo mikroautobusus. Jie turi pakankamai tvirtą konstrukciją ir gali tempti iki 1500 kilogramų. Bet jei krovinys tikrai sunkus, gali tekti naudoti krovininį mikroautobusą su sustiprinta važiuokle. Aš turiu vieną tokį, jis brangesnis, bet kartais būtinas.

Kaip krovinys tvirtinamas mikroautobuse?

Naudojame specialius krovimo diržus su spynomis, kartais – medines atramas. Svarbu, kad niekas nejudačiau važiuojant. Aš pats visada patikrinu tvirtinimą prieš išvykdamas, nes saugumas svarbiausia. Vieną kartą mačiau, kaip kitas vairuotojas praleido tvirtinimą ir krovinys pradėjo judėti posūkyje. Laimei, niekas nebuvo sužeista, bet buvo labai baisu.

Kiek laiko trunka kelionė į Angliją mikroautobusu?

Iš Lietuvos iki Anglijos – apie 20-24 valandas, priklausomai nuo maršrutto ir muitinės. Paprastai važiuojame per Vokietiją, Olandiją, Prancūziją ir tada keltas arba tunelis. Jei keltas – reikia laukti, tai gali pridėti kelias valandas. Aš pats stengiuosi planuoti taip, kad vairuotojas turėtų laiko pailsėti, nes saugumas svarbiausia.

Ar galima vežti krovinius su kitais klientais?

Taip, tai vadinasi dalinis krovinys. Jei jums nereikia viso mikroautobuso, galite mokėti tik už savo dalį. Tai pigiau, bet reikia lankstumo su datos. Aš dažnai siūlau šią galimybę, ypač jei žmogus veža tik kelis daiktus. Bet čia jau reikia derinti su kitais klientais, tai kartais užtrunka.

Muitinė ir dokumentacija

Kokie muitinės dokumentai reikalingi po Brexit?

Dabar reikia muitinės deklaracijos, tai vadinasi EORI numeris ir įvairūs dokumentai, kurie rodo krovinio vertę ir kilmę. Aš pats visada dirbu su muitinės brokeriu, nes ten viskas labai sudėtinga. Kartais net aš pats susipainioju, nors jau seniai dirbu. Geriau patikėti profesionalams.

Ar reikia mokėti muitą už asmeninius daiktus?

Jei vežate asmeninius daiktus, kurie jau buvo naudoti ir skirti asmeniniam naudojimui, muitinė paprastai nemokama. Bet jei vežate naujus daiktus arba prekes, skirtas pardavimui, tada reikia mokėti muitą ir PVM. Čia jau reikia konsultacijos, aš pats ne visada žinau, kas laikoma asmeniniu daiktu, o kas – preke.

Ką daryti, jei muitinėje kyla problemų?

Pirmiausia – nesiginčyti. Aš visada patariu klientams ramiai aiškintis, pateikti dokumentus. Jei reikia, mes samdome muitinės brokerį, kuris viską sutvarko. Kartais problemos būna dėl netinkamų dokumentų, kartais – dėl pačio krovinio. Vieną kartą klientui sustabdė krovinį dėl to, kad jis neatitiko saugumo standartų. Teko viską grąžinti atgal. Tai buvo brangu ir nemalonu.

Ar galima vežti draudžiamus daiktus?

Ne, žinoma. Ginklai, narkotinės medžiagos, pavojingos cheminės medžiagos – tai draudžiama. Bet yra ir kitų apribojimų, pavyzdžiui, tam tikri maisto produktai, augalai. Aš visada perspėju klientus, kad reikia pasitikrinti, nes kartais žmonės net nežino, kad kažkas yra draudžiama. Vienas klientas norėjo vežti savo šuns maistą, pasirodo, reikia specialaus leidimo.

Saugumas ir rizika

Kas nutinka, jei krovinys bus sugadintas per vežimą?

Jei tai mano kaltė, aš atsakau. Bet jei krovinys buvo netinkamai supakuotas arba klientai patys jį tvirtino, tai jau kita istorija. Aš visada siūlau draudimą, nes kartais nutinka nelaimės. Buvo kartą avarija – ne dėl mano kaltės, bet krovinys vis tiek buvo sugadintas. Laimei, buvome apsidraudę.

Ar mikroautobusas gali pervežti bet kokio dydžio krovinius?

Ne, yra apribojimai. Mikroautobuso vidutinis aukštis yra apie 2 metrai, plotis – 2 metrai, ilgis – 4-5 metrai. Jei krovinys didesnis, reikia kito transporto. Aš pats turiu atsisakyti kelių užsakymų, nes krovinys tiesiog netilpo. Geriau pasakyti iš karto, negu bandyti kažkaip sutalpinti ir sugadinti.

Kaip elgtis su labai brangiais daiktais?

Brangius daiktus aš visada vežu su papildomu draudimu ir ypatingu atsargumu. Kartą vežiau brangų meno kūrinį, kuris buvo apdraustas už 50 tūkstančių eurų. Naudojome specialų temperatūros kontroliuojamą konteinerį ir nuolatinį stebėjimą. Tai kainavo brangiai, bet klientui buvo ramu.

Ką daryti, jei kelionėje nutinka avarija?

Pirmiausia – skambinti pagalbos tarnyboms, jei reikia. Po to – dokumentuoti viską, kas nutiko. Aš visada turiu avarijų protokolą, kurį pildome vietoje. Jei avarija dėl mano kaltės, mano draudimas dengia žalą. Bet jei dėl kitų – tai jau jų draudimas. Čia visada reikia aiškintis, kartais tai užtrunka.

Praktiniai patarimai

Ką patartumėte žmonėms, kurie pirmą kartą veža krovinius į Angliją?

Neskubėkite. Išmatuokite viską, pasverkite, susirinkite dokumentus. Pasitarkite su mumis prieš užsakydami, nes kartais žmonės mano, kad viskas paprasta, o pasirodo – reikia papildomų leidimų arba kito transporto. Aš pats visada sakau – geriau paklausti iš karto, negu po to spręsti problemas.

Ar verta vežti baldus iš Lietuvos į Angliją, ar geriau pirkti naujus?

Čia priklauso nuo to, kokie tai baldai. Jei tai kokybiški, brangūs baldai – verta vežti. Jei paprasti, nebrangūs baldai – geriau pirkti naujus Anglijoje, nes ir vežimas kainuoja, ir nauji baldai ten nėra labai brangūs. Aš pats turiu klientų, kurie vežė senelius paliktus baldus, nes jie turėjo sentimentalią vertę. Tai jau kita kalba.

Kaip žinoti, ar mano krovinys tilps į mikroautobusą?

Paprasčiausiai – išmatuoti. Aš visada duodu klientams matmenis ir jie patys gali pasitikrinti. Bet geriausia, jei aš pats atvažiuoju ir pažiūriu. Kartą klientai sakė, kad viskas tilps, o pasirodo – jie nematavo teisingai. Teko imti kitą transportą ir mokėti daugiau.

Kada verta samdyti profesionalus, o kada galima vežti pačiam?

Jei krovinys lengvas ir paprastas – galima vežti pačiam. Bet jei tai sunkūs, brangūs arba jautrūs daiktai – verta samdyti profesionalus. Aš turiu įrangą, patirtį ir draudimą. Kartais žmonės bando sutaupyti ir veža patys, o po to gailisi, nes sugadina daiktus arba patys susižeidžia. Sunkūs kroviniai nėra juokas.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Reikia susisiekti ir išsiaiškinti priežastį. Kartais būna eismo problemų, kartais – techninių gedimų. Aš visada stengiuosi informuoti klientus iš anksto, bet kartais nutinka nenumatytų dalykų. Vieną kartą vairuotojas pateko į avariją, tekėjo greitosios pagalbos, tai užtruko. Klientai suprato, bet buvo nemalonu.

Kaip elgtis, jei krovinys neatvyko laiku?

Pirmiausia – skambinti ir aiškintis. Kartais būna muitinės problemos, kartais – transporto problemos. Aš visada stengiuosi išspręsti situaciją kuo greičiau, nes suprantu, kad žmonėms reikia savo daiktų. Bet kartais tai užtrunka, ir aš čia nieko negaliu padaryti. Tiesiog reikia kantrybės.

Ar galima atšaukti užsakymą ir susigrąžinti pinigus?

Galima, bet priklauso nuo to, kada atšaukiama. Jei prieš kelias dienas – grąžinu dalį sumos. Jei jau važiuojame – tai jau sunkiau. Aš visada turiu sąlygas parašytas sutartyje, bet stengiuosi būti sąžiningas. Kartais žmonės atšaukia dėl svarbių priežasčių, tai suprantu.

Ką daryti, jei krovinys buvo pristatytas sugadintas?

Reikia dokumentuoti žalą iš karto, nufotografuoti ir susisiekti su mumis. Jei tai mano atsakomybė, mes išspręsime – arba pinigais, arba remontu. Bet jei sugadinimas įvyko dėl netinkamo pakavimo – tai jau kita istorija. Aš visada siūlau daryti nuotraukas prieš ir po, tai padeda išspręsti ginčus.

Papildomi klausimai

Ar galima vežti gyvūnus kartu su kroviniu?

Techniškai galima, bet aš to nedaryčiau. Gyvūnams reikia specialių sąlygų, dokumentų, ir tai atskira paslauga. Jei jums reikia vežti gyvūną, geriau naudoti specializuotą vežėją. Aš pats kartą vežiau šunį kartu su šeimininko daiktais, bet tai buvo nedidelis šuo ir trumpas atstumas. Ilgesnėms kelionėms – geriau atskirai.

Kokios yra dažniausios klaidos, kurias daro klientai?

Nepamatuoti krovinio, nepateikti teisingų dokumentų, bandyti sutaupyti ten, kur negalima sutaupyti. Kartais žmonės nori vežti per daug ir per sunkiai, o po to stebisi, kodėl kaina didelė. Aš visada sakau – geriau pasakyti tiesą iš karto, negu bandyti kažką nuslėpti.

Kaip užtikrinti, kad krovinys būtų pristatytas saugiai?

Pasirinkti patikimą vežėją, naudoti tinkamą įrangą, apdrausti krovinį. Aš visada sakau savo klientams – saugumas nėra vieta taupymui. Kartais žmonės nori pigiausio varianto, o po to turi problemų. Geriau mokėti šiek tiek daugiau ir būti ramiam.

Ką daryti, jei reikia skubiai pristatyti krovinius?

Skubus pristatymas kainuoja brangiau, nes reikia greičiau važiuoti, galbūt keisti maršrutą. Aš galiu organizuoti skubų pristatymą, bet tai kainuoja. Kartais žmonės skambina ir sako „reikia rytoj", o aš turiu aiškinti, kad tai ne visada įmanoma. Bet jei įmanoma – padarysime.

Išvada

Mikroautobusais vežti sunkius krovinius į Angliją yra įmanoma, bet reikia žinoti kelis dalykus – tinkamai paruošti krovinį, turėti reikiamus dokumentus ir nebijoti paklausti, jei kažko nežinote. Aš pats per tuos metus mačiau ir gerų, ir blogų pavyzdžių, ir žinau, kad svarbiausia yra sąžiningumas iš abiejų pusių. Jei planuojate perkraustymą – susisiekite iš anksto, pasitarkite, ir mes rasime geriausią sprendimą jūsų kroviniui. Sunkiai dirbame, bet rezultatas visada būna vertas.