Mikroautobusais vežame krovinius į Angliją kasdien – greitas ir patikimas gabenimas

Sveiki, aš jau beveik aštuonerius metus vežu krovinius mikroautobusais į Angliją ir galiu pasakyti – šitas darbas tikrai nėra toks paprastas, kaip gali pasirodyti iš šalies. Kiekviena diena kitokia, kiekvienas krovinys turi savo istoriją. Kartais vežu mažus siuntinius, kurie tilptų į rankinę, o kartais – pilną mikroautobusą baldų ar įrangos įmonėms. Šiame straipsnyje stengsiuosi atsakyti į dažniausius klausimus, kuriuos girdžiu iš klientų, o taip pat į tuos, kurie patys sau kyla pirmą kartą planuodami gabenimą. Jei ko nors čia neradote – rašykite, pasistengsiu padėti.

Bendra informacija apie gabenimą

Kiek laiko užtrunka pristatymas į Angliją?

Paprastai nuo Kauno iki Londono ar aplinkinių miestų trunka apie 24-28 valandas, jei viskas gerai su dokumentais ir nėra didelių eismo spūsčių. Bet čia reikia turėti omenyje, kad kartais prie sienos gali tekti palaukti valandą kitą, ypač jei krovinys didelis ir reikia daugiau patikrų. Aš pati pervežu dažniausiai per Kalė, nes ten mažiau žmonių, bet jei klientui reikia greičiau – bandome išvykti kitu maršrutu. Viskas priklauso nuo konkrečios datos ir situacijos keliuose.

Kokie yra pagrindiniai maršrutai?

Dažniausiai važiuoju per Vokietiją ir Prancūziją – tai standartinis maršrutas, kurį naudoja dauguma vežėjų. Bet kartais, jei reikia pristatyti į Šiaurės Angliją – į Mančesterį, Liverpulį ar Niukaslą – renkuosi šiek tiek kitokį kelią per Belgiją ir Olandiją. Abu variantai užtrunka panašiai, tiesiog priklauso nuo to, kur tiksliai reikia pristatyti. Jei klientui reikia į Škotiją – tada jau kitoks pokalbis, ten reikia papildomo laiko, bet ir tai įmanoma.

Ar galima užsakyti skubų gabenimą?

Taip, bet čia jau kainuoja brangiau. Jei reikia, kad krovinys būtų Anglijai per 48 valandas nuo užsakymo – tai įmanoma, bet tada paprastai imu didesnį mokestį, nes reikia perkelti kitus darbus. Geriausia planuoti iš anksto, bet suprantu, kad gyvenime būna situacijų, kada reikia greitai. Vieną kartą vežiau skubų krovinį – žmogus pamiršo dokumentus namie ir reikėjo vežti naujus per naktį. Pavyko, bet buvo brangiau.

Kainos ir apmokėjimas

Kiek kainuoja gabenimas mikroautobusu į Angliją?

Čia labai priklauso nuo krovinio dydžio ir svorio. Maži siuntiniai iki 50 kg paprastai kainuoja apie 150-200 eurų, bet jei vežiame pilną mikroautobusą – tada jau kalbame apie 800-1200 eurų, priklausomai nuo atstumo iki tikslo. Kartais klientai pageidauja dalintis krovinio vietą su kitais, tai tada išeina pigiau – apie 80-100 eurų už nedidelį krovinį. Aš visada siūlau paskaičiuoti konkrečiai, nes kartais net mažas krovinys gali būti brangesnis, jei reikalingas ypatingas tvarkymas.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Stengiuosi visada perspėti iš anksto, jei bus papildomų išlaidų. Kartais reikia mokėti už stovėjimą uoste, jei gabename per Kalė, tai papildomai apie 20-30 eurų. Taip pat jei krovinys viršija tam tikrus matmenis, gali tekti mokėti didesnį kelių mokestį Prancūzijoje. Bet iš esmės – jei pasakiau vieną kainą, ji paprastai lieka ta pati. Tiesiog noriu būti sąžininga, todėl visada klausiau klientų, ar jie nori tikslios kainos su viskuo, ar tik pagrindinės.

Kaip galima apmokėti?

Dažniausiai klientai perveda avansą – paprastai 30-50% nuo sumos, o likusią dalį – prieš pristatymą arba po jo, priklauso nuo susitarimo. Priimu ir banko pervedimu, ir grynaisiais, bet pastaruoju metu dauguma renkasi pervedimą, nes patogiau. Vienintelis dalykas – jei klientas naujas ir nežinau jo, tada reikalauju pilno apmokėjimo iš anksto, čia jau mano saugumo sumetimais.

Krovinio paruošimas ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia krovinio gabenimui?

Pagrindiniai – sąskaita faktūra arba pirkimo dokumentas, jei tai nauja prekė. Taip pat reikalingas krovinio sąrašas su svoriu ir matmenimis. Jei vežame įmonės krovinį – tada reikalinga ir įmonės registracija, ir PVM numeris. Dėl dokumentų visada geriau pasitikslinti prieš užsakant, nes kartais būna niuansų, kurių aš pati ne visada žinau 100% (pavyzdžiui, dėl tam tikrų prekių sertifikatų). Geriau paklausti ir patikslinti, nei po to turėti problemų.

Kaip teisingai supakuoti krovinį?

Svarbiausia – kad krovinys būtų tvirtai pritvirtintas mikroautobuse. Aš naudoju specialius diržus ir pagalves, bet klientai patys turi pasirūpinti, kad jų daiktai būtų supakuoti taip, kad neišbyrėtų per kelionę. Dėžės turėtų būti tvirtos, geriausia su lipnia juosta užklijuotos. Stiklinius daiktus rekomenduoju papildomai apvynioti burbulinę plėvelę – kartais vežiau lūžusius paveikslus arba stiklines skulptūras, tai tikrai nėra malonu nei man, nei klientui.

Ar yra draudžiamų prekių?

Taip, žinoma. Negalima vežti jokių pavojingų medžiagų – dujų, degių skysčių, sprogmenų. Taip pat negalima vežti didelių kiekių maisto produktų, ypač mėsos ir pieno gaminių, nes tai jau reikalauja specialių sertifikatų. Vieną kartą klientė norėjo vežti savo namuose pagamintą sūrį į Angliją savo šeimai – teko aiškinti, kad taip paprastai nebus galima, reikės dokumentų. Ji suprato, bet buvo šiek tiek nusivylusi.

Kasdieninės situacijos ir patarimai

Ką daryti, jei krovinys pavėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su manimi arba mano kolegomis. Kartais pavėluoti gali dėl eismo, kartais dėl problemų uoste, o kartais – dėl oro sąlygų. Pernai žiemą buvo labai blogi orai Prancūzijoje ir teko laukti kelias dienas, kol keliai vėl taps saugūs. Tokiais atvejais visada informuoju klientus iš karto, kai tik žinau, kad bus vėluojama. Čia jau mano darbas – būti sąžiningai ir pranešti, o ne slėpti. Jei dėl vėlavimo klientui kyla problemų – stengiamės kažkaip kompensuoti, bet čia jau priklauso nuo konkrečios situacijos.

Kaip sekti krovinio judėjimą?

Paprastai siundu nuotraukas kelionės metu – pavyzdžiui, kai išvažiuoju iš Kauno, kai esu sienos punkte, kai atvykstu į Angliją. Taip pat galima susisiekti telefonu bet kuriuo metu, jei reikia žinoti, kur šiuo metu esu. Turiu ir paprastą sekimo sistemą – siundu nuorodą, kur galima matyti mano buvimo vietą realiu laiku. Ne visi vežėjai tai daro, bet aš manau, kad klientui svarbu žinoti, kur jo krovinys.

Ką daryti, jei krovinys sugadinamas per gabenimą?

Čia jau priklauso nuo to, kaip buvo supakuotas krovinys. Jei matyti, kad mano kaltė – pavyzdžiui, blogai pritvirtinau, tai aš atsakau. Bet jei kliento krovinys buvo blogai supakuotas ir dėl to sugadino – tada jau sunkiau. Rekomenduoju visada fotografuoti krovinį prieš perduodant man, o taip pat po to, kai jis atvyksta. Turiu draudimą, kuris dengia krovinius iki tam tikros sumos, bet jei krovinys labai brangus – tada jau reikia atskiro draudimo.

Darbas su įmonėmis ir individualiais klientais

Dirbate tik su įmonėmis ar ir su privačiais asmenimis?

Dirbu su abiem. Privatiems asmenims dažniausiai vežu baldus, buitinę techniką, asmeninius daiktus, kai žmonės persikelia gyventi į Angliją arba siunčia dovanas šeimai. O įmonėms – įvairią įrangą, dalis, medžiagas. Pastaruoju metu padaugėjo užsakymų iš mažų verslų, kurie parduoda prekes Anglijos internetinėse parduotuvėse. Jiems reikia reguliaraus gabenimo, kartais net kas savaitę. Su įmonėmis paprastai sudarome ilgalaikes sutartis, tai patogiau ir jiems, ir man.

Kaip vyksta bendradarbiavimas su įmonėmis?

Pirmiausia susitinkame, aptariame jų poreikius – kiek dažnai reikia gabenti, kokius krovinius, kokius terminus. Po to pasirašome sutartį, kurioje numatytos visos sąlygos – kainos, terminai, atsakomybės. Kai kurios įmonės turi savo vairuotojus, bet dažnai jiems pigiau naudotis mano paslaugomis, ypač jei kroviniai nėra labai dideli. Vienas mano nuolatinis klientas – maža įmonė iš Kauno, kuri gamina baldus ir reguliariai siunčia juos į Angliją. Jau trečius metus bendradarbiaujame, viskas veikia gerai.

Kokie yra didžiausi iššūkiai šiame darbe?

Didžiausias iššūkis – numatyti viską. Kartais atrodo, kad viskas gerai, bet po to pasirodo, kad trūksta kokio nors dokumento, arba sienoję uždarytas dėl streiko, arba oras blogas. Taip pat kartais būna sunku su klientais, kurie nesupranta, kad gabenimas nėra taip paprasta, kaip gali pasirodyti. Vieną kartą klientė pyko, kad jos krovinys vėlavo dvi dienas, nors aš jai iš karto pasakiau, kad bus blogi orai. Teko ilgai aiškinti, bet galų gale ji suprato.

Praktiniai klausimai

Ar galima vežti gyvūnus kartu su kroviniu?

Teoriškai taip, bet tai jau sudėtingiau. Reikalingi gyvūnų dokumentai, čipavimas, sveikatos pažymėjimas. Taip pat reikia užtikrinti, kad gyvūnas bus saugiai pervežtas – jam reikia specialios vietos, vandens, maisto. Aš pati nedažnai vežu gyvūnus, nes tai atsakinga ir reikalauja papildomo dėmesio. Bet jei klientui tikrai reikia – galima susitarti, tik kainuoja brangiau. Kartais geriau naudotis specializuotomis paslaugomis, kurios veža tik gyvūnus.

Koks svorio limitai mikroautobuse?

Paprastai mano mikroautobuso naudingasis krovis yra iki 1500 kg, bet čia priklauso nuo to, koks pats mikroautobusas. Jei klientui reikia vežti daugiau – tada jau reikia samdyti didesnę transporto priemonę arba dalinti krovinį į kelis kartus. Dėl tikslių skaičių visada geriau pasitikslinti prieš užsakant, nes aš turiu kelis mikroautobusus ir kiekvienas jų skirtas skirtingiems kroviniams.

Kaip elgtis su dideliais kroviniais?

Jei krovinys labai didelis – pavyzdžiui, baldai, statybinės medžiagos, arba keletas palečių – tada reikia naudoti didesnį mikroautobusą arba net krovininį automobilį. Aš pati dirbu su keliais vairuotojais, kurie turi didesnes transporto priemones, taigi galiu pasiūlyti sprendimą net ir labai dideliems kroviniams. Tiesiog reikia žinoti iš anksto, kad galėčiau suplanuoti.

Dažniausiai užduodami klausimai

Ar galima atsiimti krovinį asmeniškai?

Taip, jei klientai nori patys atvykti ir atsiimti krovinį – tai įmanoma. Aš dirbu Šilainiuose, Kaune, tai patogu tiems, kas gyvena Kaune arba aplink. Bet jei klientas nori, kad aš pristatčiau iki namų – tada tai jau kainuoja papildomai, priklauso nuo atstumo. Kartais žmonės nori patys dalyvauti kraunant, tai taip pat galima, tik reikia susitarti iš anksto.

Kokiu metu geriausia užsakyti gabenimą?

Geriausia planuoti iš ankovo, bent kelias dienas iki norimos datos. Bet jei reikia skubiai – taip pat galima, tiesiog kainuoja brangiau. Pastebėjau, kad vasaros mėnesiais – birželis, liepa, rugpjūtis – būna daugiau užsakymų, nes žmonės persikelia, vyksta atostogos. Todėl tuo metu gali būti sunkiau gauti vietą, ypač jei nori konkrečią datą.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo adresą jau pradėjus kelionę?

Tai įmanoma, bet gali būti sudėtinga, ypač jei jau esu toli nuo Lietuvos. Jei adresas pasikeičia tik truputį – pavyzdžiui, reikia pristatyti į kitą miestą nei buvo sutarta – tada galima susitarti dėl papildomo mokesčio. Bet jei adresas keičiasi radikaliai – pavyzdžiui, iš Londono į Mančesterį – tai jau sudėtingiau, nes reikia keisti visą maršrutą.

Gyvenimiškos istorijos ir patirtis

Papasakokite įdomią istoriją iš darbo

Viena įdomiausių istorijų buvo tada, kai vežiau krovinį vienai įmonei iš Kauno į Birmingemą. Krovinys buvo labai svarbus – kažkokios mašinos dalys, kurios reikėjo skubiai. Aš išvažiavau vakare, kaip visada, bet kažkur Vokietijoje pramušiau padangą. Tai užtruko – reikėjo keisti, o aš ten buvau viena, niekas negalėjo padėti. Galų gale pavyko, bet pavėlavau kelias valandas. Klientė buvo labai supykusi, nors aš jai paaiškinau situaciją. Po to jie vis tiek užsako pas mane, bet tada buvo nemalonu.

Kaip susitvarkote su ilgomis kelionėmis?

Ilgos kelionės tikrai yra iššūkis. Aš paprastai sustoju kelis kartus per kelionę – bent kartą Vokietijoje ir kartą Prancūzijoje. Ten yra specialios stovėjimo aikštelės sunkvežimiams, kur galima pailsėti. Kartais miegu mikroautobuse, kartais – viešbutyje, jei reikia ilsėtis ilgiau. Svarbiausia – nepervargti, nes saugumas svarbiausia. Buvo kartą, kai buvau labai pavargusi ir sustojau pailsėti, nors galėjau važiuoti toliau. Geriau prarasti valandą nei sukelti avariją.

Ką patartumėte žmonėms, kurie pirmą kartą užsako gabenimą?

Pirmiausia – gerai apsvarstykite, ko jums reikia. Koks krovinys? Kokio dydžio? Kada reikia pristatyti? Ar yra kokie nors ypatingi reikalavimai? Po to susisiekite su keliais vežėjais ir palyginkite kainas bei sąlygas. Nepirkite pigiausio varianto, jei jis jums kelia abejonių – kartais taupymas gali kainuoti brangiau. Taip pat būkite sąžiningi su vežėju – jei krovinys pavojingas arba reikalauja ypatingų dokumentų – pasakykite iš karto, o ne po to, kai jau bus problema.

Išvada

Mikroautobusais vežame krovinius į Angliją kasdien – tai patogus ir palyginti greitas būdas gauti savo daiktus ar prekes nei naudojantis didžiųjų logistikos bendrovių paslaugomis. Žinoma, čia yra savų niuansų – reikia tinkamai supakuoti krovinį, pasirūpinti dokumentais, o kartais teks palaukti šiek tiek ilgiau nei planuota. Bet jei rasite patikimą vežėją – o aš stengiuosi tokią būti – tai gabenimas gali būti tikrai patogus ir greitas. Jei turite klausimų – rašykite, pasistengsiu atsakyti, o jei reikia gabenimo – taip pat galiu padėti, dirbu iš Kauno, Šilainių rajono, ir galiu pristatyti krovinius į bet kurią Anglijos vietą.