Mikroautobusais vežame baldus į Angliją efektyviai: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva įstojo į ES, ir matyti daug ką teko. Žmonės visada klauso, kaip pigiau, kaip greičiau, o svarbiausia – kaip saugiai. Tiesą sakant, kai sakome, kad mikroautobusais vežame baldus į Angliją efektyviai, tai turime omenyje ne tik greitį, bet ir tai, kad baldai atkeliauja sveiki. Čia nėra joks magijas, tiesiog geras planavimas ir supratimas, kad Anglija – sala ir ten viskas vyksta kitaip nei kontinente. Eikime tiesiai prie to, kas jums domina.

Kainos ir pinigai (Kodėl kainuoja taip, kaip kainuoja?)

Kiek tai kainuoja?

Kainos visada svyruoja, priklauso nuo degalų ir to, kiek daiktų turite. Aš negaliu pasakyti fiksuotos sumos be išmatavimų. Vidutiniškai, jei tai tik kelios dėžės, gali būti pigiau, bet jei visa lova ir spinta, tai skaičiai kitokie. Dar reikia prisimti apie Londono zonas, kurios brangiau. Geriausia parašyti man sąrašą dalykų, tada aš pasakysiu tikrąją vertę.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Galima, bet šiandien tai jau retumas. Mūsų vairuotojai dažniausiai laukia pavedimo, nes nešioti grynųjų pavojinga ir nepatogu. Vieną kartą turėjau klientą, kuris norėjo mokėti Londono gatvėje didelę sumą grynaisiais... tai buvo šventa siaubas. Geriau pavedimas arba kortelė, jei sutarta iš anksto. Taip apsaugome ir save, ir jus nuo nesusipratimų.

Ką daro įtakai galutinei kainai?

Svarbiausia yra tūris ir svoris, bet taip pat vieta. Jei reikia važiuoti gilyn į Škotiją ar Velsą, kainuos brangiau nei į Londoną ar Mančesterį. Dar yra tos blogos dienos, kai užstringa uoste – tai laikas kainuoja. Ir žinoma, kiek reikia vyrų krauti. Jei tai tik "iš durų į duris" be krovimo, pigiau. Bet dažniausiai reikia pagalbos.

Ar brangu vežti tik vieną dalyką?

Kartais atrodo, kad vienas dalykas turėtų būti pigus, bet logistikoje taip neveikia. Mikroautobusui turi užpilti pilną degalų baką, sumokėti keltui. Taigi, vieno sofos gabenimas gali atsieiti tiek pat, kiek pusės mikrovaniavės. Mes stengiamės mikroautobusais vežti baldus į Angliją efektyviai, tai reiškia jungiant kelienų siuntas. Jei turi vieną dalyką, gali tekti laukti, kol surasime kitą siuntą tavo maršrutui.

Ar paimate išankstinį apmokėjimą?

Taip, tai būtina, kad užsakyti vietą. Negalima tiesiog ateiti ir sakyti "važiuokite". Reikia suplanuoti maršrutą savaitėmis iš anksto. Kai apmokate, tai jūsų vieta užfiksuota. Be to, taip jaučiamės ramiau, kad klientas rimtai planuoja. Žinau, kad kai kuriems nepatinka mokėti iš anksto, bet taip veikia verslas, be to, taip užtikriname, kad krovinys bus paruoštas laiku.

Kelionės organizavimas ir laikas (Kiek laiko tai viskas užtrunka?)

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą?

Standartiškai tai trys-penkerios dienos, priklausomai nuo to, kur tiksliai. Jei į Londoną, greičiau, jei į Exeterą ar šiaurę, ilgiau. Reikia atsižvelgti į kelių eismą Anglijoje, ypač M25 obstate, kur stovi valandų valandas. Kartais vaziuojame naktį, kad išvengtume spūsčių, bet vairuotojai turi poilsio režimą, tai negali būti 24 valandų be sustojimo.

Ar garantuojate pristatymo datą?

Būtų melas sakyti, kad 100% taip. Anglija – tai ne tik keliai, bet ir muitinė, kur gali užstringti dėl vieno nesuprato dokumento. Stengiamės tiksliai laikytis grafiko, bet orai, eismas ar Brexit procedūros gali viską sužlugti. Vieną kartą žaviau įlindo į eilę prieš Kalė, pradangiau dvi dienas. Taigi, duodame apytikslę datą, bet visada rekomenduoju pasirūpinti dėžės turiniu iš anksto.

Kur tiksliai pristatote?

Paprastai į duris, jei yra galimybė priartėti. Bet jei gyvenate centre, kur yra tik zona "C" arba labai siauri gatvės, gali tekti krauti artimiausioje vietoje. Dideliame Londone reikia specialių leidimų įvairiuose rajonuose, tai reikia žinoti iš anksto. Mes visada aptarinėjame šį dalyką prieš važiuodami, kad nėra staigmenų.

Ar vežate į Škotiją?

Taip, važiuojame ir į Glazgą, Edinburgą, bet tai kainuoja brangiau. Atstumas didelis, o kuro kainos Didžiojoje Britanijoje ne mažesnės. Be to, ten kiti keliai, daugiau kalnų ir posūkių. Jei ten norite vežti baldus, reikia labai tiksliai suplanuoti, nes grįžti tuščiomis toli nepamatuota. Bet jei pasiūlysite gera kaina, susitarsime.

Kas daro, jei užeinate už darbo laiko?

Vairuotojai turi savo darbo grafiką, jie negali laukti iki vidurnakčio. Jei žinote, kad dirbate iki 18 val, praneškite mums. Paprastai stengiamės pristatyti dienos metu, bet jei atsiliekame dėl eismo, gali būti ir vėliau. Tada turite būti pasiruošę priimti siuntą arba numatyti, kur palikti dėžes (jei tai saugu).

Ar galima susekti mašiną realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS stebėjimą, bet aš dažnai tiesiog skambinu vairuotojui. Sistemos kartai "užstringa" arba rodo, kad jis vaziuoja per laukus, o iš tiesų stovi spūstyje. Geriausia tiesiog susirašyti su vairuotoju WhatsApp, jis atsakys, kai bus saugu. Nereikia verkti, jei jis neatsiliepia iš karto – gali būti tarpinėje.

Baldai ir kiti daiktai (Ką galima, o ko negalima vežti?)

Ar telpa didelis sofas į mikroautobusą?

Mikroautobusai erdvūs, bet riboti. Standartinis 3 vietų sofas telpa, bet jei jis yra "Corner" (kampinis) ir labai masyvus, gali tekti jį išmontuoti. Aš vieną kartą bandžiau įspausti sofabedą, kuris buvo didesnis nei patalpos... tai buvo juokinga, bet baisu. Geriau išmatuoti ir nusiųsti matmenis. Mums svarbu, kad baldai nebuvo įspaudžiami į durelis.

Kaip turėčiau pakrauti baldus?

Geriausia, jei baldai būtų išmontuoti. Stalų kojos, spintos skyriai – taip užima mažiau vietos ir mažiau tikėtina, kad kažkas nulūžta. Jei neįmanoma išmontuoti, tada reikia gerai uždengti, kad nebraižytusi. Kai mikroautobusais vežame baldus į Angliją efektyviai, mes patys padedame surašyti kraunamų daiktų sąrašą, kad viskas tilptų kaip lego.

Ar galima vežti ir kitus daiktus ne tik baldus?

Žinoma, dažnai vežame dviračius, motociklus, netgi buvo atvejų su kaimo gyvūnėliais (ne bežiūrių, o šunimis katėmis). Bet viskas turi būti tvarkingai supakuota. Negalima mesti daiktų į krūvą, nes vaziuodami ant bangų (prieš uostą) viskas pasislinks. Tvarka – pusė sėkmės.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, bet mes ne draudimo brokeriai. Turiame standartinį transporto draudimą (CMR), bet jis padengia ribotas sumas. Jei vežate paveikslus už tūkstančius eurų, geriau pasidarykite papildomą draudimą. Esu matęs, kaip vairuotojas staigiai stabdėl, ir viena brangi vaza nuskrido. Draudimas padėjo, bet buvo daug rūpesčių su dokumentais. Geriau saugu užtikrinti iš anksto.

Ar reikia išpakuoti baldus prieškraunant?

Nebūtina, bet rekomenduoju nuimti visus išorinius elementus, kur gali nukristi. Pavyzdžiui, stalviršiai ar lentynos. Jei baldai yra "Ready to assemble" (surinkti), tai laikykite kartu. Kai mikroautobusais vežame baldus į Angliją efektyviai, mums svarbu, kad krovinys būtų stabilus. Išpakuotos dėžės užima daugiau vietos nei surinkti baldai, kurie gali būti uždengti pleistru.

Ar galiu vežti padangas?

Galima, bet turi būti tvarkingai surištos. Negalima mesti tiesiog ant grindų, nes jos užima daug vietos ir rieda. Jei tai 4 komplektai su ratlankiais, tai geriau ant paletės. Dar yra to problema, kad naudotos padangos gali būti "švarios" tik iš išorės, o viduje purvino... tai vairuotojai nemėgsta to nešioti savo rankomis.

Muitinės ir dokumentai (Anglija po Brexit – kas pasikeitė?)

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinas asmens dokumentas (pasas ar ID) ir krovinio sąrašas (packing list). Jei perkate naujus daiktus, reikės PVM mokėjimo įrodymų, arba mokėsite muitinėje. Dabar, po Brexit, viskas sudėtingiau. Turi būti aišku, kieno daiktai – ar asmeniniai, ar parduodami. Vieną kartą klientas užmiršo sąrašą, ir mes ten stovėjome 4 valandas, kol jį parašė ranka.

Ar reikia eiti į muitinę pats?

Paprastai ne, mes suformuojame visus dokumentus iš anksto vadinamuoju "pre-arrival" deklaravimu. Vairuotojas tiesiog važiuoja per "Green channel", jei viskas tvarkoje. Bet jei muitininkas nuspręs patikrinti, tu gali būti pakviestas elektroniniu būdu arba telefonu. Retai, bet kartais reikia eiti pačiam, jei yra abejonių dėl kainos ar daiktų kilmės.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Labai apribojai. Negalima vežti mėsos, pieno produktų iš ES į Angliją (išskyrus mažus kiekius asmeniniam vartojimui, bet ir tai rizikinga). Vieną kartą vairuotojui atėmė dešrą, nes nebuvo etiketės anglų kalba... tiesiog juokinga. Geriau nieko maisto nevežti, kad nereikėtų aiškintis su griežtais muitininkais.

Kas dėl PVM mokėjimo?

Jei siuntate naujus baldus, kuriuos nusipirkote Lietuvoje ir siunčiate į Angliją pardavimui, reikės mokėti JK PVM (VAT). Jei tai perkėlimas gyventi (removal goods), tai galima gauti atleidimą (relief). Reikia pateikti TO02 formą. Aš ne esu 100% tikras, kaip dabar tai veikia su visais naujaisiais kodais, bet mūsų brokeris žino. Reikia tik laiku duoti duomenis.

Ar pasirašinėjate ką nors pristatymo metu?

Taip, vairuotojas duoda CMR sąskaitą-faktūrą arba pristatymo lapą. Reikia pasirašyti, kad gavote daiktus. Jei pastebėjote, kad dėžė sutrupėjo, parašykite tai ant lapo prieš pasirašant. Vienas klientas pasirašė aklu, o paskui skambino, kad trūksta kojos. Be pastabos ant dokumento, neįrodysite nieko.

Vairuotojai ir aptarnavimas (Kas vairuoja ir kaip jie elgiasi?)

Ar vairuotojai padeda krauti?

Taip, mūsų vairuotojai yra patyrę ir padeda su kroviniu. Bet jie ne stakliai, jei reikia nešti 200 kilogramų pianiną trečiu aukštu be lifto, tai jie gali atsisakyti. Paprastai "iš kilnojimo" reiškia, kad jie padeda pakelti į mašiną ir iš jos. Jei reikia nešti per ilgus koridorius, aptarkime tai iš anksto, gal reikės dviejų vyrų.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Teoriškai galima, jei yra vietos, tačiau mums tai nėra patogu, nes tai keleivinis pervežimas, o ne krovininis. Be to, vairuotojas dirba ir jam reikia ramios. Turiu atvejo, kai žmona važiavo su vyru ir visą kelią kankino jį klausimais... vairuotojas beveik užmiglo. Geriau susitikti vietoje.

Kaip susisiekti su vairuotoju kelyje?

Jūs gausite telefono numerį iš anksto. Galite rašyti WhatsApp ar skambinti. Bet nepamirškite, kad jis vairuoja, todėl neatsiliepkite iš karto. Jei jis vaziuoja per Belgiją ar Prancūziją, gali būti blogas ryšys. Geriausia susitarti dėl pristatymo laiko dar vakare prieš išvykstant. Kanalą (Eurotunnelą) praeina greitai, bet ten telefonai neveikia.

Kas daro, jei vairuotojas vėluoja?

Būna. Eismas, avarija, ar tiesiog padangos plyšo. Mes stengiamės Jums pranešti kuo greičiau. Prašome kantrybės, nes mes ne valdo kelių. Kartais atsitinka, kad paskutinis klientas ilgiau krauna, nei planavo, tai viskas pasislenka. Tokia logistika – vieno laukimas kito laiką atima.

Ar atveža į butą?

Jei yra liftas, taip. Jei ne, turi nešti laiptais. Mūsų vairuotojai tai gali daryti, bet už papildomą mokestį arba jei tai įtraukta į sutartį. Bet jei butas yra 5 aukšte be lifto ir ten 20 dėžių, tai gali būti problema. Aptarkite šį dalyką, kai užsakinėjate, kad nėra nesusipratimų prieš duris.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent pagrindais, bet ne visi laisvai. Anglijoje dauguma lietuvių dirba statybose, taigi susikalbėjimas dažniausiai būna lietuviškai. Jei jūsų gavėjas kalba tik angliškai, mes visada galime padėti telefonu paaiškinti. Nereikia bijoti, logistikoje kalbos nėra tos svarbiausios, gestai ir skaičiai padeda.

Kas dėl įrangos (kėdės, vežimėliai)?

Mes turime vežimėlius (sack trucks) ir juos pasiimame. Jei reikia kelti didelius dalykus su kėdėmis, tai taip pat turime, bet reikia pasakyti iš anksto. Negalima tikėtis, kad vairuotojas turės visą kėlimo kraną mikroautobuse. Jis tais įrankiais, kurie telpa bakelyje. Paprastai užtenka rankų ir smagiųjų.

Ar galima uždėti dėžę į kitą dėžę?

Galima, jei vidinė dėžė tvirtai uždaryta ir nesulūš. Taip taupome vietą. Bet jei viduje yra jautrūs daiktai, geriau to nedaryti, nes viršutinė dėžė gali slysti arba spausti. Kai mes mikroautobusais vežame baldus į Angliją efektyviai, stengiamės užpildyti tarpus, bet ne pažeidžiant turinio. Užrašykite ant dėžės "NESTATYTI ANT VIRŠAUS", jei tai svarbu.

Ar paimate atgal grįžtančias siuntas?

Taip, tai mums labai naudinga, nes taip mažiau važiuojame tuščiomis. Jei turite ką nors parsivežti atgal į Lietuvą, pasakykite iš anksto. Galime suteikti nuolaidą abiem kryptims. Kartais vežame automobilių dalis ar buitinę techniką atgal. Tai vienas iš būdų, kaip išlaikome kainas žemesnėmis.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Svarbiausia – nebijoti klausti ir viską aptarti iš anksto. Logistika nėra tikslus mokslas, dažnai tenka improvizuoti. Jei planuojate kelionę, rašykite mums, suorganizuosime, kad mikroautobusais vežame baldus į Angliją efektyviai ir be nereikalingo streso. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti tų pačių klaidų, kuriuos darome mes kartais.