Mikroautobusais pervežame paletes į Angliją saugiai

Sveiki, čia aš – jau beveik dešimt metų dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, ir šiandien noriu paprastai jums paaiškinti, kaip vyksta pervežimas mikroautobusais į Angliją, kai reikia gabenti paletes. Nesvarbu, ar jus dominančios kelios palečių, ar didesnis kiekis – papasakosiu, kaip viskas veikia iš tikrųjų, ne perkėlimų kompanijų gražiųjų brošiūrų stiliumi. Kartais būna taip, kad viskas eina kaip sviestu, o kartais... na, pasakysiu kaip yra – kartais būna ir problemų. Bet apie viską iš eilės.

Ką reikia žinoti prieš pradedant

Dažniausiai žmonės manęs klausia: „O kaip iš tikrųjų vyksta tas pervežimas?" Na, pradėkime nuo to, kad mikroautobusas – tai tikrai patogus variantas, kai jums nereikia pilno sunkvežimio. Paprastai kalbame apie 3,5 tonų arba iki 12 tonų mikroautobusus, kurie gali sutalpinti nuo kelių iki keliolikos palečių, priklausomai nuo dydžio. Svarbu suprasti, kad ne kiekvienas mikroautobusas tinka visiems kroviniams – čia jau reikia žinoti, ką darai.

Kiek palečių telpa į standartinį mikroautobusą?

Tai priklauso nuo mikroautobuso tipo. Europaletės (120x80 cm) – į standartinį 3,5 tonų mikroautobusą paprastai telpa nuo 6 iki 8 palečių, jei kraunate vienu sluoksniu. Bet jei reikia daugiau, galima krauti dviem eilėmis, tik čia jau reikia tinkamo tvirtinimo. Aš pats mačiau atvejų, kai žmonės bandė sutalpinti per daug – irgi gale viskas gerai baigėsi, bet nervų buvo... (patikėkite, geriau iš karto viską suderinti).

Ar tikrai saugu vežti paletes mikroautobusu?

Saugu, jei darai teisingai. Čia nėra jokios magijos – reikia tinkamai tvirtinti krovinį, naudoti kokybiškas priemones, ir žinoti kelią. Aš jau dešimt metų vežu į Angliją ir galiu pasakyti – taip, mikroautobusais galima vežti saugiai. Bet čia kaip su vairuotoju: jei vairuotojas patyręs ir atsakingas, viskas bus gerai. O jei naujokas... na, tada jau rizika didėja. Todėl aš visada sakau klientams – žinokite, kas veža jūsų krovinį.

Ką daryti, jei mano palečių kiekis yra mažas?

Jei jums reikia vežti tik vieną ar dvi paletes, vis tiek galima naudoti mikroautobusą. Tiesiog dalijatės krovinio vietą su kitais – tai vadinasi dalinis krovinys (LTL). Čia yra pigiau, bet reikia suprasti, kad jūsų krovinys gali trukti šiek tiek ilgiau, nes vairuotojas gali paimti ar išleisti kitus krovinius kelyje. Kartais žmonės pyksta dėl to, bet aš visada aiškinu iš anksto – geriau žinoti, nei po to būti nemaloniai nustebintam.

Kaip pasitikrinti, ar įmonė patikima?

Čia labai svarbus klausimas, nes rinkoje yra visokių. Aš pats esu matęs ir gerų, ir labai prastų pavyzdžių. Pirma – patikrinkite, ar įmonė turi realius atsiliepimus, ne tik savo svetainėje parašytus. Antra – pasikalbėkite su jais telefonu ir paklauskite detalių. Jei jie vengia atsakyti į klausimus arba žada per daug gerai – jau verta susimąstyti. Trečia – pasitikrinkite, ar jie turi licencijas ir draudimą. Tai nėra sudėtinga, bet gali išgelbėti nuo didelių problemų.

Kaip vyksta pats pervežimas

Paprastai viskas prasideda nuo jūsų skambučio ar žinutės. Aš visada prašau tiksliai nurodyti, ką vežate, kiek palečių, kokio dydžio, ir kur tiksliai reikia pristatyti Anglijoje. Kartais žmonės sako „na, kažkur į Londoną" – bet Londonas yra didelis, ir adresas tikrai svarbu žinoti iš anksto. Po to mes suderiname kainą, susitariame dėl paėmimo datos, ir viskas – ruošiamės kelionei.

Kiek laiko trunka pervežimas į Angliją?

Čia priklauso nuo keleto dalykų: nuo jūsų buvimo vietos Lietuvoje, nuo tikslo Anglijoje, ir nuo to, ar tai pilnas krovinys, ar dalinis. Pilnas krovinys (kai mikroautobusas skirtas tik jums) paprastai trunka nuo 24 iki 36 valandų, priklausomai nuo maršruto. Dalinis krovinys gali trukti iki 3-4 dienų. Aš pats esu vežęs per naktį iki Londono, bet tai buvo konkretus atvejis su viskuo suderinta. Paprastai reikia skirti bent dvi dienas.

Ar reikia ką nors ruošti prieš pervežimą?

Taip, ir tai labai svarbu. Pirma – palečių krovinys turi būti tvarkingai supakuotas. Antra – kiekviena palečė turi būti tinkamai pažymėta, jei reikia. Trečia – jei vežate kažką vertingo ar trapaus, pasakykite iš karto, kad galėtume imtis papildomų priemonių. Kartais žmonės mano, kad „paletė yra palečė" – bet ne, yra didelis skirtumas, ar tai paprastos prekės, ar jautri įranga. Aš visada klausiu, ir jūs taip pat klauskite, jei nežinote.

Kas vyksta pakrovimo metu?

Vairuotojas atvažiuoja nurodytu laiku, pasitikrina krovinį, užfiksuoja būklę, ir krauna į mikroautobusą. Čia labai svarbu, kad jūs patys arba jūsų atstovas būtumėte pakrovimo vietoje – bent jau pradžioje. Kartais būna taip, kad žmogus palieka krovinį ir sako „na, kraukite, aš einu" – o po to kyla klausimų, ar viskas buvo gerai. Geriau būti ir matyti, kas vyksta. Po pakrovimo vairuotojas paprastai nufotografuoja krovinį – tai standartinė praktika, ir jūs galite paprašyti nuotraukų sau.

Kaip užtikrinamas saugumas kelyje?

Saugumas priklauso nuo keleto dalykų: nuo tinkamo krovinio tvirtinimo, nuo vairuotojo patirties, ir nuo transporto priemonės būklės. Naudojame specialius diržus, kamštis, kartais ir papildomas apsaugas. Vairuotojai, kurie dirba su mumis, turi patirtį tarptautiniuose pervežimuose – tai nėra pirmas jų kartas. Bet aš būsiu sąžiningas – kartais pasitaiko ir problemų kelyje: eismo spūstys, oro sąlygos, netgi kelio darbai. Čia jau niekas negali garantuoti 100%, bet mes stengiamės viską numatyti iš anksto.

Dažniausiai klausimai apie dokumentus ir logistika

Čia jau pradedame rimtesnę dalį, nes dokumentai – tai tikrai svarbu. Niekas nenori problemų muitinėje, ar ne? Aš pats esu matęs atvejų, kai žmonės bandė vežti ką nors, ko nereikėtų, arba tiesiog pamiršo svarbius dokumentus. Irgi gale viskas gerai išsisprendė, bet nervų buvo daug. Todėl geriau viską sutvarkyti iš anksto.

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pagrindiniai dokumentai – tai prekių sąskaita faktūra (invoice), packing list (sąrašas, kas vežama), ir CMR važtaraštis. Jei vežate kažką specialaus, gali prireikti papildomų dokumentų. Aš visada sakau klientams – jei nežinote, kokie dokumentai reikalingi jūsų konkrečiam kroviniui, pasakykite iš karto, mes išsiaiškinsime kartu. Geriau skirti laiko išsiaiškinti, nei po to turėti problemų.

Ar reikia mokėti muitinės mokesčius?

Brexitas pakeitė situaciją, ir dabar tarp Lietuvos ir Anglijos yra muitinės procedūros. Jei vežate prekes komerciniais tikslais, gali prireikti sumokėti muitus arba PVM. Bet čia jau reikia žinoti konkrečią situaciją – ar tai asmeninis pervežimas, ar verslo prekės. Aš nesu muitinės specialistas, bet per dešimt metų tikrai daug ko išmokau. Jei jums reikia tikslios informacijos, geriau pasikonsultuoti su muitinės brokeriu – aš pats taip pat dažnai taip patariu klientams, nes čia jau reikia profesionalo.

Kas yra EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris – tai unikalus numeris, kuris reikalingas prekybai tarp ES ir trečiųjų šalių po Brexit. Jei vežate prekes verslo tikslais, greičiausiai jums jo prireiks. Bet jei tai asmeninis pervežimas, gali būti, kad nereikia. Čia tikrai geriau pasitikslinti konkrečiai jūsų situacijai, nes aš pats kartais susimaišau dėl visų šitų naujų taisyklių. (Gal čia mano asmeninė nuomonė, bet biurokratija tikrai nėra mano mėgiamiausia dalis šiame darbe.)

Kaip vyksta muitinės procedūros?

Paprastai tai vyksta taip: vairuotojas atvyksta į muitinės postą, pateikia dokumentus, ir muitinės pareigūnas patikrina krovinį. Kartais viskas trunka kelias minutes, kartais – kelias valandas. Kartais būna taip, kad muitinėje reikia palaukti, nes yra daug kitų sunkvežimių. Aš visada stengiuosi perspėti klientus, kad gali prireikti laiko, bet tiksliai numatyti – sunku.

Kainos ir kaip jas suprasti

Kaina – tai visada jautri tema. Aš suprantu, kad žmonės nori žinoti, kiek tai kainuos, ir aš visada stengiuosi duoti aiškią kainą. Bet čia yra keletas dalykų, kuriuos reikia suprasti.

Nuo ko priklauso kaina?

Kaina priklauso nuo keleto dalykų: nuo palečių kiekio, nuo atstumo (kur tiksliai Anglijoje reikia pristatyti), nuo to, ar tai pilnas, ar dalinis krovinys, ir nuo to, ar reikia papildomų paslaugų (pavyzdžiui, iškrovimas su keltuvu). Paprastai kuo daugiau palečių, tuo mažesnė vienos palečių kaina – čia jau logiška. Bet aš visada sakau – geriau paklausti konkrečiai, negu spėlioti.

Kodėl vienos įmonės siūlo pigiau, o kitos brangiau?

Čia gali būti keletas priežasčių. Kartais pigesnės įmonės tiesiog turi mažesnes sąnaudas – galbūt naudoja senesnius mikroautobusus, arba moka mažesnius atlyginimus. Kartais tai gali būti spąstas – pradžioje maža kaina, o po to atsiranda „papildomi mokesčiai". Aš pats esu matęs visko. Mano patarimas – visada aiškiai paklauskite, kas įeina į kainą, ir kas gali būti papildomai. Geriau iš karto žinoti viską.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Čia jau priklauso nuo jūsų situacijos. Jei jums reikia vežti ne labai vertingas prekes, ir jūsų biudžetas ribotas – galbūt taip. Bet jei vežate kažką vertingo ar jums svarbu, kad viskas vyktų sklandžiai – čia jau verta pagalvoti. Aš visada sakau taip: pigiausiai nebūna visada blogai, bet brangiausiai nebūna visada gerai. Svarbiausia – rasti tinkamą balansą.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, ypač jei turite didesnį krovinį arba jei tai bus reguliarus pervežimas. Aš pats visada stengiuosi eiti klientams į priekį, jei tai įmanoma. Bet čia jau reikia kalbėtis konkrečiai – kiekviena situacija yra skirtinga. Kartais žmonės bando derėtis iki begalybės, irgi gale mes vis tiek randame sprendimą, bet kartais tiesiog reikia suprasti, kad tam tikra kaina yra pagrįsta.

Kas nutinka, jei kažkas ne taip

Gyvenime būna visko, ir kartais nutinka dalykų, kurių niekas nenori. Svarbu žinoti, kaip elgtis tokiose situacijose.

Kas nutinka, jei krovinys pažeidžiamas kelyje?

Pirma – reikia nedelsiant susisiekti su įmone, kuri vežė krovinį. Antra – jei įmanoma, užfiksuokite žalą nuotraukomis. Trečia – jei turite draudimą, kreipkitės į draudimo kompaniją. Čia labai svarbu turėti visus dokumentus – pakrovimo aktą, nuotraukas prieš pervežimą, ir pan. Aš pats esu buvęs situacijoje, kai kliento krovinys buvo šiek tiek apgadintas dėl netikėto stabdymo – betangi viskas buvo užfiksuota, ir draudimas padengė žalą. Bet jei nebūtų dokumentų – būtų kur kas sunkiau.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiekite su įmone ir paklauskite, kas vyksta. Kartais tai tiesiog eismo spūstys, kartais – kažkas kito. Bet jei vėlavimas yra žymus ir jums tai sukelia problemų – galima kalbėti apie kompensaciją, priklausomai nuo sutarties sąlygų. Čia jau reikia žiūrėti konkrečiai – ką jūs buvote sutarę. Aš visada stengiuosi perspėti iš anksto, jei matau, kad gali būti vėlavimas, bet kartais tiesiog neįmanoma numatyti.

Ar galima atšaukti pervežimą?

Galima, bet gali būti taikomi mokesčiai, priklausomai nuo to, kada atšaukiate. Jei atšaukiate likus kelioms dienoms iki planuoto pervežimo – dažniausiai nieko mokėti nereikia. Bet jei atšaukiate tą pačią dieną arba vairuotojas jau pakeliui – čia jau gali būti kita istorija. Čia jau reikia žiūrėti į konkrečias sutarties sąlygas.

Kas atsako, jei dingsta krovinys?

Čia jau rimtas klausimas. Jei krovinys dingsta dėl įmonės kaltės – atsako įmonė, bet čia jau priklauso nuo to, ar buvo tinkamas draudimas. Aš visada rekomenduoju pasidomėti draudimu, ypač jei vežate kažką vertingo. Kartais žmonės taupo ir nedraudžia, o po to gailisi. Bet čia jau kiekvieno asmeninis sprendimas.

Praktiniai patarimai iš patirties

Per tuos dešimt metų aš tikrai pririnkau keletą patarimų, kuriuos norėčiau perduoti jums.

Geriau pasakyti daugiau nei mažiau

Kai skambinate ar rašote dėl pervežimo, geriau iš karto pasakyti viską, kas svarbu. Ką vežate, kiek to, ar yra kažkas ypatingo. Kartais žmonės bando „supaprastinti" situaciją, o po to paaiškėja, kad reikia kažko kito. Geriau iš karto turėti aiškią situaciją – taip visiems lengviau.

Nuotraukos – jūsų draugas

Prieš pakrovimą – nufotografuokite savo krovinį. Po pakrovimo – paprašykite nuotraukų iš vairuotojo. Jei kas nors nutiks, turėsite įrodymų. Aš pats visada taip patariu, ir tie klientai, kurie klausė, dėkoja vėliau.

Pasitikėkite, bet tikrinkite

Aš suprantu, kad jūs norite pasitikėti įmone, kurią pasirinkote. Bet visada verta patikrinti – ar tikrai viskas vyksta taip, kaip buvo sutarta. Kartais pasirodo, kad kažkas buvo ne taip suprasta, ir geriau išsiaiškinti iš karto, nei po to turėti problemų.

Būkite realistai dėl terminų

Jei jums labai svarbu, kad krovinys atvyktų iki tam tikros datos – pasakykite tai iš karto. Bet taip pat supraskite, kad gyvenime būna netikėtumų. Geriau turėti šiek tiek laiko rezervo, nei spaustis iki paskutinės minutės.

Išvada

Na, štai ir viskas – bandžiau jums paprastai paaiškinti, kaip vyksta pervežimas mikroautobusais į Angliją, kai reikia gabenti paletes. Svarbiausia, ką norėčiau, kad jūs prisimintumėte: tai nėra taip sudėtinga, kaip gali pasirodyti, bet reikia žinoti keletą dalykų. Pasirinkite patikimą įmonę, sutvarkykite dokumentus, ir viskas turėtų vykti sklandžiai. Jei turite klausimų – klauskite, aš visada stengiuosi padėti. O jei jums reikia pervežti paletes į Angliją – žinokite, kad tai įmanoma padaryti saugiai ir patikimai. Sėkmės jums!