Mikroautobusais į Angliją: patogumas ir greitis ar tik ilgų valandų maršrutas?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo degtuvų gabenimo kišenėse iki pilnavidurių furų, stovėjusių pasienyje po savaitę. Viskas pasikeitė, kai kalbame apie judėjimą į Vakarus, ypač kai planuojate kelionę mikroautobusais į Angliją. Buvęs laikas, kai tą kelią užimdavom per dvi paras, deja, praėjo, dabar čia sudėtingesnis logistinis mazgas. Tačiau jei klausiate apie patogumo jausmą ir galimybę tiesiog nudžiūvėti sėdint, be vargo pasiekti Londoną ar Folkestone’ą, tai mikroautobusas vis dar vienas iš geriausių variantų. Tereikia suprasti, kad čia nėra tiesioginis važiavimas – čia yra nuolatinis derinimas su laiku, pasienio kontrolėmis ir anglišku oru.

Basic klausimai apie kainas ir laiką

Kiek tai kainuoja – išvis neaišku?

Kainos dabar šokinėja kaip šuo parajone. Kelionės kaina mikroautobusais į Angliją labai priklauso nuo to, kiek žmonių važiuoja ir ką tiksliai reikia vežti. Jei renkatės pilną mikroautobusą, tai gali kainuoti nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų, priklausomai nuo degalų kainos toje dienoje (kuri, tiesą sakant, dažnai bjauri). Reikia suprasti, kad čia įeina ne tik vairuotojo darbas, bet ir keltų mokestis, maitinimas, ir visi kiti niuansai, kuriuos klientas nemato. Negaliu pasakyti fiksuotos sumos, nes jei vakar degalai buvo 1.40, tai rytoj gali būti 1.50, ir viskas pasikeičia. Taigi, geriausia kreiptis tiesiai ir paprašyti skaičiavimo.

Ar tai brangiau nei lėktuvas?

Sąlyginai taip, ir ne. Jei važiuojat vienas, bilietas į Londoną gali atrodyti pigesnis. Bet jei jauų šeima ar kompanija, tai mikroautobusais į Angliją išeiga kur kas labiau apsimoka. Dar pridedame čia bagažą – nebijote, kad jums pridurs daugiau 20 kg. O su oro linijomis dabar tikrai bėda, ten kiekvienas kilogramas skaičiuojamas ir pinigai dingsta kaip į juodą skylę. Taigi, grupėms visad pigiau ir patogiau nukeliauti automobiliu, nors truputį ilgiau užtrunka.

Kiek laiko užtruks šis maršrutas?

Trumpai sakant – ilgiau nei norėtumėte. Vidutiniškai nuo Kauno iki Londono arba vieno iš Anglijos miestų užtrunka apie 30–34 valandas, jei viskas vyksta be stabdymų. Betangi mes gyvename realybėje, kur pasienio kontrolėj gali sukaupti eilę penkias valandas, tai skaičiuokite bent 36–40 valandas. Kelias mikroautobusais į Angliją nėra lenktynės, čia svarbiau nuovargis gerai išlyginti. Vairuotojas turi ilsėtis, o tai reiškia stabdžius. Taip pat, koks oras ant jūros, jei ten ašara, tai kelta lauksite ilgai.

Ar galima atvykti anksčiau?

Galima tik tada, jei pasaulis suksis greičiau. Deja, įtakos neturiame. Vairuotojas negali tiesiog spaisti duobės, nes yra greičio apribojimai Vokietijoje ir Belgijoje, be to, yra tachografo reikalavimai. Tad jei jums pasakysime, kad atvyksite ryte, tai tikėkitės tada, o ne prieš parą. Su Anglija yra tas niuansas, kad dėl laiko juostos mes prarandame vieną valandą, tai visada gi ir užtenka sužlugti nustatytus grafikus.

Kokie keltų variantai yra geriausi?

Dažniausiai važiuojame per Dunkerką arba Kalę (Calais). Keltai yra tas momentas, kai galima bent ketvirtį valandos pabuti ramiai. Yra ir „Eurotunelio“, bet ten turi būti labai ramus oro sąlygas, o kartais mikroautobusai netenk prioritetų. Žmonės dažnai klausia, kur geriau, aš sakiau – ten kur mažiau eilės. O eilės ten dabar didelės, ypač po „Brexit“, kai visi tikrina dokumentus du kartus.

Dokumentai – siaubingas miškas ar tiesiog atsakingumas

Ar man reikalingas pasas?

Be abejo. Lietuvos asmens kortės Anglijoje daugiau netinka kaip kelionės dokumentas. Tik pasas. Nereikia turėti jokių išimčių, net jei važiuojate tik per jūrą. Anglijai pasas yra privalomas, be jo jūs nepateksite net į keltą. Tai viena taisyklė, kurios negalima liesti, net jei esate 100 proc. tikras, kad lietuviškas dokumentas turi galiojimą visoje ES. Anglų pasieniečiai to neklauso.

O jei aš turiu kitoje šalyje išduota pasą?

Tada turite būti tikri dėl vizų reikalavimų. Jeigu esate užsienietis, važiuojantis iš Lietuvos, tai reikia tikrinti, ar jums nereikia vizos į JK. Dabar, po „Brexit“, taisyklės tapo griežtesnės. Aš asmeniškai visada patariu pasidaryti kopiją paso ir laikyti ją atskirai, jei prarasite originalą – tai bus didelė bėda, o dokumentų gavimas savo ambasados Londone trunka amžinybę.

Ar vaikui tėvų sutikimas būtinas?

Jei važiuojate su savo vaikais, be sutikimo nereikia. Bet jei važiuoja močiutė su anūku be tėvų – taip, rašytinis sutikimas privalomas. Niekas ten nebus tyrinėję spaudinį detaliai, bet be to dokumento gali tiesiog neleipti pro pasienio kontrolę. Buvo atvejų, kai šeimas uždarydavo į kambarį ir kasdavo po kelias valandas, kol išsiaiškindavo situaciją. Geriau turėti tokią lapelį su notaru, kad nereikėtų nervintis.

Ar reikia „Green Card“?

Dabar tai nebebe tiek aktualu, nes draudimas dabar automatiskai apima ir JK (aišku, jei turite „civilinę atsakomybę“). Bet visada verta pasitikrinti savo draudimo polisę. Kai kuriems brokeriams reikalingas specifinis pridėtinis. Nenoriu čia nieko užtikrinti, nes aš ne draudikas, bet geriau pažiūrėkite į savo draudimo liudijimą prieš važiuodami. Jei nėra parašyta „JK“ ar „United Kingdom“ – skambinkite brokeriui.

Ar galiu vairuoti pats savo mikroautobusą?

Jei turite teises (D kategorija), tai kodėl gi ne. Bet čia tas dalykas, kad mikroautobusais į Angliją vairuojant patys, jūs prarandate tą patogumo faktorių. Jūs tapsite tas vairuotojas, kuris turi susitvarkyti su muitinės, keltų ir kelių niuansais. Po tokios kelionės jums reikės ne atostogų, o savaitės miego. Be to, užsienyje taisyklės griežtesnės, ir jei netyčia padarysite klaidą, baudos yra milžiniškos.

Patogumas ir kas daro šią kelionę vertą

Ar čia tikrai patogu sėdėti tiek valandų?

Žinoma, tai ne lova. Bet geresnis mikroautobusas (pavyzdžiui, „Mercedes Sprinter“ ar „Volkswagen“) turi įrengtas tokias sėdynes, kurios giliai atsilenkia. Galima užspausti kojas, pasisukti. Tačiau jei jūs esate 2 metro ūgio, bus nepatogu bet kur. Aš pasakyčiau taip – galima išgyventi. O jei dar ir vairuotojas protingas, sustos kas porą valandų, kad ištemptumėte kojas, tai tada visai lengva.

Kiek vietos paliekama bagažui?

Standartiškai vienam žmogui skiriama viena didelė bagažinė (apie 50-60 kg) ir rankinė daiktų. O jeigu būna daugiau, mes visuomet sutariname. Kas yra gerai – mikroautobuso aptvaras telpa daugiau negu atrodo. Buvo atvejų, kai žmonės veždavo net grindų dangas ir statyines medžiagas. Viskas telpa, jei gerai supakavote. Tik nereikia vežti ašarų, kur gali krenti ant kitų keleivių.

Ar galima gerti ar valgyti autobuse?

Valgyti galima, bet prašome neteršti. Vairuotojai labai nemėgsta, kai po keleivių lieka riebalai ant sėdynių. O alkoholis – griežtas draudimas. Tai ne viešasis transportas Lietuvoje, čia yra tarptautinis reisas,Anglų policija pasienio uoste gali patikrinti, ar vairuotojas neblaivus, o jei jis matys, kad keleiviai girti, gali viską apgręsti. Geriau gerti kavą ar vandenį.

Ar veikia kondicionierius ar šildytuvas?

Turi būti. Jei važiuojate vasarą pro Prancūziją, be kondicionieriaus tiesiog iškepsite. Žiurėkite, ką renkatės. Seni „Transitai“ gali vargti, o geresniems mikroautobusams tai nėra problema. Ir žiemą, kai Anglijoje drėgna ir šalta, šildytuvas turi dirbti 100 proc. Jei ne – prašykite vairuotojo pradėti jį, jei neveikia, tai jau techninė bėda.

Ar galima pasirinkti vietą?

Dažniausiai taip, jei užsakote iš anksto. Norite sėdėti priekyje, kad matytumėt kelią, ar gale, kad galėtumėt miegoti? Sakykite. Yra variantų, kur vietos guliaimos (tarkim, 2+1), bet tai retesnis dalykas ir dažniau brangesnis. Privažiavęs prie stotelės, vairuotojas visada paklaus, kur norėtumėt, jei laisvų vietų yra. Nepulkite galva į priekį, kai užsiprenumeruotos vietos gali būti suimtos.

Muitinė Anglijoje – kurios baiminos

Ar tikrai tikrina kiekvieną?

Ne visada, tačiau dažnai. Po „Brexit“ anglai tapo labai griežti dėl maisto produktų. Gali tiesiog parodyti ranką ir praleisti, jei atrodit normalūs, o gali liepti išlipti ir atidaryti visus lagaminus. Tai yra kaip loterija. Kartais eina pro šalia, kartai užeina speciali komanda su šunimis. Jūs niekada nežinai, kas laukia Kenterberio terminaluose, todėl labiau nepatarčiau važiuoti su dešrelėmis kiaurai.

Ką daryti, jei randa draudžiamų daiktų?

Dependuoja. Jei tai nedidelis kiekis (pavyzdžiui, obuoliai ar mėsa), gali tiesiog konfiskuoti ir įspėti. Jei daugiau – gali būti bauda. Girdėjau istorijų, kai žmonėms gaudavo po 500 svarų baudą už neleistinus mūšų gabalus. Neverta rizikuoti. Geriau suvalgykite tai, kas turi būti suvalgyta, dar prieš pasienį. O šunų maistas... tai visiška katastrofa, jei neturite veterinarinių dokumentų.

Ar galiu vežti sigaretes?

Taip, standartiškai 200 cigarečių vienam suaugusiam asmeniui. Jei daugiau – tai kontrabanda, ir jums gali pavojingiai užsisukti galva. Anglų pasieniečiai mėgsta skaityti etiketes. Neneškite plikų pakučių, būtinai su fakūrais. Priešingu atveju, jie gali manyti, kad tai parduodama preke, o ne asmeninis naudojimas.

O jei turiu vaistus?

Turi turėti receptą. Jei įdomesni vaistai (pavyzdžiui, stiprūs analgetikai ar raminamieji), geriau jų neturėti be dokumentų. Gali būti priskirti narkotikų kategorijai, tada teks paaiškinti pyktą su policija. Geriau pasitikrinti iš anksto, ar jūsų vaistai yra leidžiami Jungtinėje Karalystėje. Nesėkmės čia būna dažna, o anglai šioje srityje labai standartiški.

Ar tikrina darbo ar vizas leidimus?

Jei esate ES pilietis, vizos nereikia ( iki 6 mėn. ), bet gali paklausti, kokia jūsų kelionės paskirtis. Tiesiog sakykite tiesą – turizmas, verslas, lankymas. Nereikia meluoti, nes jie turi sistemas, kurias pasiskaityčia per akimirką. Jei esate trečiosios šalies pilietis, viskas bus žiūrima kur kas atidžiau, tad būkite pasiruošę parodyti grįžimo bilietus ar pinigus pragyvenimui.

Techniniai dalykai ir vairuotojai

Kas daro, jei mikroautobusas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei gedimas įvyksta Lietuvoje ar artimiausioje kelyje, atvežame kitą automobilį arba pakeičiame dalį. Jei Vokietijoje ar Belgijoje – tada užtrunkame. Didesnės firmos turi draudimą, kuris padengia keleivių apgyvendinimą, jei reikia likti nakvynėje. Bet čia reikia kantrybės. Vieną kartą mums sugedo variklis ties Kaizerlauternu, ir teko laukti dieną (pataisymas: pusę dienas) kol atvežė detalių. Niekas to neplanuoja, bet tai gyvenimas.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

95 proc. atvejų – taip. Retai kada sutinkame užsienio vairuotojus, kuris nekalba. Bet yra ir tokių, kurie gimę Lietuvoje, bet gyvena Anglijoje, jie kalbasi su akcentu (šiek tiek). Bet susiderėti galima visada. Vairuotojai yra patyrę, jie tą kelią važinėja kelis kartus per mėnesį, tad žino kur sustoti ir kur nereikia.

Ar jie yra saugūs ir atsakingi?

Dauguma. Kaip ir visur, yra gerų ir blogų. Didelės, ilgamečiai firmos neleidžia savivartų vairuoti, tai viskas tikrinama. Bet maži pervežėjai gali ir netaisyklingai vežti. Todėl klausinėkite apie firmos patirtį. Jei jie sako, kad dirba 5 metus – tikriausiai gerai. Jei sako „pradėjome vakar“ – gaila.

Ką daryti, jei vairuotojas važiuoja per greitai?

Jūs turite teisę pasakyti. Jų taip pat kontroliuoja GPS sistemose biure. Jei jums atrodo, kad per daug spaudia duobę, pasakykite ramiai. Dažniausiai vairuotojai tiesiog nori prisiimti laiko, tačiau saugumas pirmiausia. Nenorite būti tos istorijos dalyvis, kur apie rašo naujienose.

Ar galiu užsisakyti pilną mikroautobusą tik savo grupei?

Žinoma. Tai netgi geriau, nes tada galit keisti maršrutą, jei visi sutinkate. Sustoti papietauti kur norite, pavėluoti pusvalandį – tai jūsų pasirinkimas. Mikroautobusais į Angliją keliaujant savo grupe, jausimas yra visai kitoks, nei kai tu sėdi tarp nepažįstamų žmonių, kurie snorge. O kainos taip pat galima derėtis.

O galima vežti gyvūnus?

Šunis ir kates galima, tik būtina visi veterinariniai pasai ir čipas. Turi būti ir brangalo (žymėjimas), kad gyvūnas nekelia grėsmės. Tai daromos procedūros prieš išvykstant. Reikia pasirūpinti iš anksto, ne pats važiavimo dieną. Ne visi vairuotojai nori vežti gyvūnus, todėl tai reikia pažymėti užsakant.

Ar galiu atiduoti laišką ar mažą siuntą draugui?

Oficialiai – ne, tai ne krovinių pervežimas. Bet mažą dalyką, pvz., lagaminą ar dokumentus, vairuotojas gali priimti už mažą mokestį (ar dovaną). Tačiau mes nesiame atsakomybės, jei dingsta. Tai tik asmeninis susitarimas tarp jūsų ir vairuotojo. Nekelkite dėžių su cementu, tai ne kroviniukas.

Kaip susisiekti, jei užstrigau?

Visada turiumėte vairuotojo numerį ir firmos biuro numerų. Jei nežinote, kur jie, skambinkite į biurą. Kartais GPS neveikia tuneliuose ar kalnuose. Bet dažniausiai vairuotojas pats paskambina, jei būna uždelstas. Geriau turėti kelias paraiški programas viename telefone, kad neprarastumės ryšio.

Ar reikia duoti pinigų vairuotojui (arbatpinigiai)?

Nebūtina, bet tai humaniška. Jei vairuotojas padėjo išnešti lagaminus ar buvo mandagus, keletas svarų ar eurų (jei jis juos priima) bus įvertinta. Dažniausiai jie uždirba iš darbo užmokesčio, o ne iš arbatpinigių, bet smulkmena niekada nekenkia.

Viskas apie maršrutą ir sustojimus

Kur jie sustoja pailsėti?

Didžiosios stotelės prie automagistralių Vokietijoje, Belgijoje, Prancūzijoje. Ten yra viskas: tualetai, vieta papietauti, parduotuvės. Prieš Kenterberio terminalą dažnai sustojama paskutinį kartą pasisemti maisto, nes jungtinėje Karalystėje pigiau nusipirkti darbo nėra. Stojimai dažnai numatyti grafikuose.

Ar sustos man ten, kur aš reikalauju?

Jeigu tai yra maršrute ir tai nekeis laiko per daug – taip. Jei norite statyti kažkur kaime – ne. Turi būti logiška sazono vietų. Bet jei reikia išlipti ant degalinės prie Londono, vairuotojas tai padarys. Nesėkmės būna, jei kalbate apie specifinius adresus centre, ten negali sustoti, galite tik išlipti artimiausioje stotelėje.

Kiek sustojimų būna per kelionę?

Apskritai 3-4 ilgesni sustojimai (po 20-30 min) ir trumpi tualetų. Vairuotojas negali važiuoti 10 valandų be pertraukos, tai nelegalu. Todėl tikėkitės reguliaraus sustojimo. Tai geriau – galite pasistiprinti kavos, kuri angliškame stotele būna stiprios.

Ar parduoda maisto autobuse?

Retai. Dažniausiai vairuotojas gali turėti vandens, bet ne visada. Geriau susirūpinti savo maistu. Būkite pasiruošę, kad sustojimas pietums gali būti brangus (pvz., Belgijoje ar Prancūzijoje kainos virš galvos). Turkite bandelių ir vandens butelį.

Ar galima užmigti ir praleist savo stotelę?

Jūs privalėsite išlipti, kai atvykstate į galutinę stotelę. Vairuotojas Negali jūsų paleisti po kelių valandų, kad grįžtumėte į miestą. Tai ne taksis. Jo maršrutas baigiasi tame taške, kur buvo numatyta. Toliau žiūrėkite kitų pervežėjų.

Kodėl keliaujame pro Belgiją, o ne pro Prancūziją?

Dalis maršrutų eina pro Prancūziją (Kalė), dalis pro Belgiją (Zeebrugge ar vėliau link Kalės). Viskas priklauso nuo eilių. Kartais pro Belgiją greičiau patekti prie sąsiaurio, nors keliai gali būti blogesni. Vairuotojas pasirinks patogiausią variantą toje dienoje, žiūrėdams „Google Maps“ eismo informaciją.

O jei gaisras ar avarija Europoje?

Tuomet keičiamas maršrutas. Stojimas sustabdomas, skambinamas pagalbos numeris 112. Mes esame apdrausti, bet keleiviai turi elgtis ramiai. Buvo atvejų, kai dėl gaisrai netoli Miuncheno užsidarė keliai, ir tekt važiuoti aplinkui 3 valandas. Tai gyvenimo rizika.

Ar pervežiate naktį?

Taip, dažnai važiuojame naktį, kad kuo greičiau būtume ties Kenterberiu anksti ryte. Tada žmonės miega. Mikroautobusai turi užuolaidas, kad saulė nebeleidžia į akis. Tiesa, kai kuriems vairuotojams sunku važiuoti naktį, kai visi miega ir jie nuobodžiauja (pataisymas: pavargsta), bet čia jau jųspecialybė.

Ar signalas veikia visur?

Vokietijoje ir Prancūzijoje daugiau mažiau taip, bet keldami per tą sąsiaurį, signalas dingsta. O Jungtinėje Karalystėje priklauso nuo jūsų operatoriaus. Pasitikrinkite roamingo pasiūlymus, kitaip gauti sąskaitą už šimtus eurų tik už tai, kad pasiuntėte paveikslėlių namams.

Ar galima užsirašyti kelionę iš karto?

Reikalinga išankstinė rezervacija. Populiariausiomis dienomis (kalendoriaus šventės, atostogų pradžia) vietos išeita savaite iki išvykimo. Taip pat, norint užsiregistruoti keltui, reikia žinoti keleivių pasų duomenis. Nereikia laukti paskutinės minutės, gali būti, kad nebeilips.

Kas tikrina bilietus?

Pirma – vairuotojas išvykimo metu. Tada keltų darbuotojai. Ir galiausiai – pasieniečiai. Turėkite visada pasą ar ID (jei tilpa) po ranka. Nenaudokite nuotraukų telefone, jiems turi būti originalas. Dabar po „Brexit“ jie labai dažnai tikrina tiesiogiai.

Ar saugu mikroautobusais į Angliją važiuoti šiais laikais?

Taip, kaip ir bet kuriuo kitu transportu. Saugumo lygis priklauso ne nuo rūšies, o nuo to, kaip vairuotojas vadovauja. Žiūrėkite, kokią firmą renkatės, ir skaitykite atsiliepimus. Jei viskas atrodo įtartai – geriau ieškokite kito. Saugumas brangiau kainuoja, bet tai verta.

Išvada

Kelionė mikroautobusais į Angliją nėra paprasta pasivažinėjimas už miesto ribų, o tikras logistinis iššūkis, reikalaujantis kantrybės ir supratimo. Tą kelią aš įveikinėju dešimtis metų, ir nors kainos bei taisyklės keičiasi, poreikis judėti greitai ir patogiai lieka tas pats. Svarbiausia – neapsigauti ant klaidingų vilčių, kad tai bus pigi ir akimirksninė kelionė. Pasiruoškite dokumentus, pasiklausykite patyrusių vairuotojų patarimų, o tada kelyje bus mažiau nepalygiamų situacijų. Gerai pasiruošus, šis maršrutas tampa ne bėda, o puikiu patirtimi, net jei ir užtrunka šiek tiek ilgiau nei planavote.