Mikroautobusais į Angliją: patikimas ir greitas pristatymas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o kažkas net ir daugiau, o ir per tiek laiko matau viską. Kartas nuo karto gaunu laiškus, kuriuos žmonės galvoja, kad tarptautiniai pervežimai – tai kaip važiuoti iki parduotuvės角, tačiau realybė yra šiek tiek kitokia. Mikroautobusais į Angliją: patikimas ir greitas pristatymas – tai mūsų kasdienybės tikslas, tačiau pasiekiamas jis ne be vargo. Kelias tęsiasi tūkstančius kilometrų, per jūrą, pro muitinę, pro šimtus kitų vairuotojų. Būna, kad viskas vyksta plokščiai, o kartais – tiesiog chaosas dėl oro sąlygų ar užstrigusių keltų. Nors stengiamės apie tai pranešti iš karto, bet kartais signalas dingia Tunelyje. Žemiau išdėliosiu dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos klausiate tiesiosiomis, ir atsakysiu taip pat – be gėlių, bet su patirtimi.

Bendrai apie tai, kaip viskas veikia

Kiek tiksliai laiko užtrunka tas kelias į Angliją?

Įprastai kalbame apie 3–4 dienas, jei viskas eina pagal planą, tačiau planas – tai daugelio页 vertybių priešas. Vairuotojas turi poilsio režimus, kurių negalima pažeisti, be to, dar tas Kenterberio urvas arba laukimas keltuose Kalė. Jei reikia mikroautobusais į Angliją: patikimas ir greitas pristatymas, tada reikia tiksliai žinoti, ką vežame. Kartais taip nutinka, kad klientas pasako „tik kelios dėžės“, o pasirodo, tai yra pusė buto baldų, kurie netilpsta. Tada laikas praleidžiamas perpakavimui. Geriausia viską išsiaiškinti iš karto, kad nereikėtų prašyti atsiprašinėti už vėlavimą.

Ar galima susitarti dėl išankstinio pasiėmimo?

Žinoma, mes ne esim robotai, galime sužaideti su laiku, jei tik tas laikas neperžengia vairuotojo darbo normų. Esu matęs situacijų, kai žmonės prašo atvažiuoti vidurnaktį, o vairuotojas važiavo jau 10 valandų. Tai neįmanoma legaliai. Taigi, deriname su grafiku. Jeigu jūs tiksliai žinote, kada ką nors reikia išsiųsti, praneškite savaitę-dvi anksčiau. Tada mes galime geriau suplanuoti marsrutą ir užtikrinti, kad mikroautobusais į Angliją: patikimas ir greitas pristatymas įvyktų be jokių nepageidaujamų stabdymų. Atsiminkite, esu tik žmogus, ne burtininkas.

Ką daryti, jei netilpu į suplanuotą vietą?

Tai dažna problema. Dažnai klientai sako, „taip, čia tik du lagaminai“, o prieų jis atvažiuoja su dviračiu, šaldytuvu ir sofa. Tada tenka improvizuoti. Jei mikroautobusas jau pusiau pilnas kitų siuntų, gali būti keblu. Žinoma, visada stengiamės įtraukti viską, ką įsileidžiame, bet kartais tenka pasakyti „ne“. Būna nemalonu, kas prieš akis. Geriau iš karto nufotografuoti ką norite vežti ir atsiųsti mums. Taip išvengsime triukšmo prie pat išvykimo.

Ar jūsų vairuotojai kalba lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų – mūsų krašto žmonės, taigi lietuviškai kalbėsite be problemų. Angliškai? Na, kiekvienas taip įvairiai, kas tas „pardon me“ išmoks, o kas daugiau su tais klientais bendrauja. Bet pagrindiniai dalykai – draudimas, dokumentai, adresas – tai viską išmokę. O jei reikia sudėtingesnio komunikavimo grynai su uostu ar muitine, mums padeda dispečeriai. Nenusimainkite, jie savo darbą moka, kai reikia mikroautobusais į Angliją: patikimas ir greitas pristatymas užtikrinti.

Ar vežate ir keleivius, ar tik krovinius?

Esu girdėjęs, kad kai kurios firmos dar daro „šaltąją vežą“ su žmonėmis, bet mes to nedarysime. Per daug rizikinga ir reikalauja visiškai kitų licencijų. Mes specializuojamės tik kroviniuose – tai mums saugiau ir jums. Jei reikia nuvežti bičiulį į Londoną, geriau ieškokite autobusų ar mikroautobuso nuomos su vairuotoju keleiviams. Mes tiesiog nenoriime turėti problemų su Britų policija arba migracija, jei staiga paaiškės, kad keleivio dokumentai ne tvarkingi.

Kiek kainuoja vienas vietos metras krovinybės?

Kainos šokiruoja, kad neklystu. Degalinės Lenkijoje brangsta, o keltų bilietai kyla kokiu neaiškiu greičiu. Paprastai kalbame apie 1-2 eurus už km, tačiau čia labai apibendrinta. Jei siunta didelė ir sunki, kainos gali skirtis. Paskambinkite, pasakysiu tikslią sumą. Nenoriu čia rašyti skaičių, kuriuos rytoj galiu pakeisti. Stengiamės būti konkurencingi, tikrai nebrangiau už tuos, kas važinėja seniais „Mercais“ ir bando jums pasakyti, kad viskas bus už 200 eurų. Gero kokybės mikroautobusais į Angliją: patikimas ir greitas pristatymas negali būti už pusę duonos kainos.

Ar galima užsisakyti ekspresinę kelionę?

Galima, bet tai kainuos. Reikės tam skirti atskirą vairuotoją ir mikroautobusą, kuris tiesiog važiuotų be sustojjimo (be to, poilsio laiką vis tiek tenka laikytis). Taip pat keltų laikas turi derėti. Kartais klientams labiau reikia tai padaryti greičiau nei pigiau. Tokiu atveju mes deriname konkrečias valandas. Esu atvejų, kai mes vežome laboratorijas ar detales, kurios buvo būtinos šiandien, o ne rytoj. Tada įjungiamas „papildomas rėžimas“.

Ar priimate grynusius pinigus ar tik pavedimus?

Geriau pavedimas, taip yra švaresnis viskam įrašams. Bet jei esate senos mokyklos ir tikite tik grynaisiais, galime susitarti, tiesiog tada vairuotojas turi turėti kvitą, kad kas pasakyti, kad pinigai gauti. (Viskas įrašoma į sutartį, kad nesukristum su vėliau). Pervedimai patogūs tuo, kad galite sumokėti iš karto, kai krovinys išvežtas, ir būti ramus. O dar geriau – avansas, tada mes tikrai žinome, kad sutartis galioja.

Kur jums glaudžiates, turiu baseiną ar tik sandėlį?

Turime normalų sandėlį prie Vilniaus, kurioje galima palikti daiktus, jei reikia laukti dieną-dvi. Jokio baseino, tik stambiai ir tvarkingai sudėtosios vietos. Nereikia jums važiuoti pas mus į vidur miesto spūstis. Galite atvežti ir nuvažiuoti, o mes jau pasirūpinsime, kad mikroautobusais į Angliją: patikimas ir greitas pristatymas prasidėtų laiku. Sandėlis saugus, yra kameros, o jei kas nors dingtų – moka draudimas. Dar niekas nepasiskundė.

Ar įmanoma vežti pavojingus krovinius?

Priklauso ką tu vadini pavojingu. Aerozoliai ar dažai? Taip, galima, tereikia deklaruoti. O jei tai sprogmenys ar kažkas cheminio – tai jau atsakomybė mūsų ir vairuotojo saugumui. Būna apvogia, žmonės bando paslėpti benziną kanistruose tarp drabužių. O tai draudžiama ir labai pavojinga. Jei užsidegs, tai ne tik jūsų daiktai sudegs, bet ir mikroautobusas. Nedarykite to, prašau. Pasakykite iš karto, mes susitvarkome su dokumentais.

Kaip susisiekti su vairuotoju, kai jis jau važiuoja?

Duodame vairuotojo numerį, kai tik krovinys pasiimtas. Tačiau nepamirškite, kad jis vairuoja. Jei skambinite ir jis neatsiliepia per 5 minutes – verksite ne jo. Vairuotojas gali pranešti tik tada, kai yra poilsio vietoje arba sustojęs prie degalinės. Rašyti žinutes geriau, jų gali perskaityti tuomet, kai saugu. Nereikėtų verždama skambinti važiuojant greitajame ruože. Saugumas pirmiausia.

Ar vežate ir maisto produktus, pvz., sūrį ar mėsą?

Po to Brexito tai tapo šiek tiek daugiau popieriaus darbo. Galima, bet reikia veterinarijos pažymų, jei tai gyvūninės kilmės produktai. Paprasti sausi produktai (makaronai, aliejus) – nėra problema. (Nesu tikras ar dabar reikalauja deklaracijos už 1 kilą sūrio, geriau patikrinti). Muitinėje jei randa kažką nelegalaus – baudos didelės. Geriau neužkrauti vairuotojo galvos tokiais dalykais, nebent tai verslas.

Ką daryti, jei pasigeria laivas ir užtrunkame?

Tai yra viena labiausiai erzinančių dalykų, bet su tuo nieko negalima padaryti. Mes jums pranešame iš karto, kai tik sužinome apie vėlavimą. Jums nereikia stovėti uoste, vairuotojas viską užtvirtina. Jeigu dėl to vėluojate prie savo kliento – gaila, bet tai jėgos aukštesnės. Nors stengiamės mikroautobusais į Angliją: patikimas ir greitas pristatymas suderinti taip, kad būtų atsarginis laikas. Kartai vėjuota sezonu laukai po 4-6 valandų ne retas dalykas.

Ar galima sekti kur yra mano siunta realiu laiku?

Šiuolaikinėje pasaulio tai beveik taisyklę. Mes naudojame GPS seklius, tačiau kas tas signalas pradingsta Tunelyje arba kažkur velnių maršratu? Tada atrodo, kad sustojome, nors tiesiog praradome ryšį. Bet dažniausiai matote, kur yra autobusas. Galite tai žiūrėti iš savo sofos. Tai ramina nervus, kai laukiate svarbios siuntos. Sistemos ne visada idealios, kartas nuo karto pasikeičia vietą (bug'ai), bet pavyzdžiui, 90% atveju viskas veikia gerai.

Ar saugu duoti brangius daiktus, tarkime kompiuterius ar telefonus?

Taip, ypač jei juos gerai įpakavote. Mes ne mes turime draudimą, kuris padengia įvykius, tačiau jei dėžė atrodo kaip po karo nebelieka nieko – draudikas gali atmesti. Užfiksuokite vaizdo įrašą, kaip pakruojame brangius daiktus. Taip jūsų mikroautobusais į Angliją: patikimas ir greitas pristatymas taps dar saugesnis. Aš asmeniškai visada rekomenduoju dėti į kišenę raštinę, paslėpti tarp drabužių. Žmonių akys niekaip nebus ten kur reikia (pavyzdžiui, užsidaryta durys).

Ar dirbate ir šventinėmis dienomis?

Dirbame, bet ne visada pilnu etatu. Kalėdos ar Naujieji metai – laikas, kai viskas sustoja, bet keltų darbas yra kitoks. Jeigu skubu, turime galimybę išsiųsti, tačiau tai kainuos brangiau, kadangi vairuotojas turi dirbti šventę. Geriau neeksperimentuoti ir planuoti pervežimus prieš šventes arba po jų. Nėra nieko blogiau nei stovėti tuščia uoste Kalėdų vakarą.

Ar turite fiksuotą kainą arba darote nuolaidas dideliems siuntoms?

Didesniems klientams visada galima susitarti dėl nuolaidos. Jeigu vežate kas savaitę po puse mikroautobuso – tikrai kaina bus kitokia. Fiksuota kaina yra tada, kai susitariame konkretiam reisui. Ne, nerašome „nuolaidų“ ant kiekvienos dėžės, tai daroma atskirai susitarimu. (Kartas nuo karto nusipelnauju pinigų iš tokių pasiūlymų). Klientams, kurie su mumis dirba jau metus, visada skiriame ypatingą dėmesį.

Bryselis, muitinės ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia pateikti išvykstant?

Pagrindinis – siuntos sąrašas (packing list). Be jo niekur neišvažiuosime. Turiu būti aišku kas, kiek ir kokia vertė. Jeigu neverskite, dažnai klientai sako „važiuok, pasakysiu“, o muitinėje stovi ir galvoja ką rašyti. Tai jau ne mūsų problema, o jūsų. Taip pat reikia gavėjo duomenų. Be šių dalykų neįmanomas mikroautobusais į Angliją: patikimas ir greitas pristatymas. Muitinė dabar yra labai griežta.

Ar reikia mokėti muito ar mokesčius Anglijoje?

Tai priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius – ne. Jei tai naujos prekės (parduodančios) – taip, turi mokėti PVM ir muitas. Anglijai dabar savo taisyklės po išstojimo iš ES. Muitininkai patikrina kas per ten. Jei padingsite, gausite baudą arba siuntos bus sulaikytos. Geriau pasikalbėti iš anksto ir apskaičiuoti išlaidas.

Kaip vyksta patikra uoste?

Jei pasisek – tik važiuojate pro vartus. Jei pasisek blogiau – sustojsite šviesose. Vairuotojas turi išlipti, atidaryti duris, parodyti sandėlį. Kartais turi išsiimti daiktus, kad pamatytų kas viduje. Nenustebkite, jei tai užtrunka valandą ar dvi. Tai standartinė procedūra, ypač kai vežame mechanizmus ar elektroniką. Mums nėra malonu stovėti, bet negera keltis į vairuotoją, kai jis dirba su muitininku.

Ar jūs užsiimate deklaravimu ar aš turiu tai padaryti pats?

Galinę užsiimti mes, tai paprasčiau, tačiau tai papildoma paslauga, už ką reikia sumokėti. Jeigu turite savo_customs broker'ą – puiku, jis duos mums kodą. Jei neturite, mes galime padaryti „import entry“. Tai laiko klausimas. Jeigu deklaracija daryta blogai, gali kilti nesklandumų su išėjimu iš uosto. Geriau patikėti profesionalams, išvengsite nervų.

Ką daryti, jei pamiršau įdėti į sąrašą vieną dalyką?

Nutinka dažniau nei manote. Tada vairuotojas turi sustoti ir pridėti. Jeigu tai maža dėžė su drabužiais, dažnai dažnai praleidžia, bet jeigu tai kažkas didesnio – gali būti problema. Muitinės sistemose viskas turi sutapti. Jeigu randamas „nelegalus“ daiktas – bauda. Nedarykite to, geriau suskaičiuokite du kartus prieš išvykstant. Mikroautobusais į Angliją: patikimas ir greitas pristatymas turi būti aiškus ir skaidrus.

Ar galiu siųsti vaistus ar vaistines priemones?

Galima, bet tik su receptu arba specialiu leidimu. Nelegalių vaistų nebevežame. Muitinė labai stebi šią sritį. Jei vairuotoją randa su neaiškiomis tabletelėmis – tai ne tik bauda, bet ir galimas areštas. Nesukite sau galvos, jei važiuojate su įprastais vaistais (vitaminais, skausmiaisiai) – gerai, juos rekomenduojama turėtioriginalioje pakuotėje.

Kodėl taip daug kalbama apie štampus ant dokumentų?

Anglijoj viskas dabar elektroninėje sistemoje, bet fiziniai dokumentai vis dar svarbūs. Mums reikia originalo sutarties arba pavedimo, kad galėtume parodyti, jog prekės ne mūsų, o parduodamos. Be to, jei reikia įrodyti kilmę (pvz., made in UK grąžinimai), reikia sertifikatų. Štampai ir parašai vis dar veikia kaip patvirtinimas, kad tai ne fiktyvus siuntimas.

Ar galima siųsti siuntas į Škotiją ar Velsą taip pat lengvai?

Taip, marsrutas tas pats, tik važiuojame toliau. Iš Londono iki Glazgo užtenka kelias valandas, tačiau ką daryti, jei spūstis M25 (žiedinis aplinkkelis)? Tai užtrunka ilgiau. Kainos gali šiek tiek didesnės dėl didesnio atstumo. Muitinės formalumai tokie patys kaip ir Anglijoje. Nereikia jokių specialių leidimų, nevažiuojame tą pačią Angliją ar ne, tai tas pats valstybė.

Ar turite patirties su grąžinamaisiais kroviniais (returns)?

Taip, dažnai vežame defektuotas prekes atgal į gamintojus ar parduotuves. Anglijos parduotuvės siunčia daiktų atgal į Lietuvą ar Lenkiją. Čia svarbu turėti grąžinimo dokumentus (RMA formą), kadangi muitinėje gali kilti klausimų, kodėl prekės grįžta. Be to, gali būti taikoma muitinės procedūra „Re-import“, kurios mokesčiai gali būti grąžinami, jei viską tvarkingai padarysite. Stengiamės padėti suformuoti tuos dokumentus.

Kas nutinka, jei gavėjas neatidaro durų ar nepasirodo?

Būna, kad žmonės užmiršta, o kartais tiesiog sužino, kad bus rytoj, o ne šiandien. Tada vairuotojas laukia. Jei laukiama ilgiau nei pusvalandį, pradedama skaičiuoti stovėjimo mokestį. Tai nėra mūsų gudrybė uždirbti, tai tiesiog realios išlaidos, nes vairuotojo laikas – pinigai. Geriau suderinti laiką ir būti ten. Arba palikti raktus pas kaimyną, jei pasitiki.

Ar tikrai reikia draudimo?

Gerai, kad klausiate. Oficialiai nereikia, bet praktiškai – beveik privaloma. Kas nutinka, jei avarija? Gaisras? Arba įlindo vagis? Draudimas padengia dalį žalos. Mūsų atsakomybė ribojama Pagal Konvenciją (CMR), bet ji maža. Jei vežate brangų turtą – būtinai pasidarykite papildomą draudimą. Tai nedidele investicija už ramybę. Negaliu garantuoti, kad mikroautobusais į Angliją: patikimas ir greitas pristatymas bus visada 100% saugus be to.

Ką daryti, jei siunta atvyko su defektu?

Paskubom išreikšti nesusivienijimą (konstatavimo aktą) tiesiogiai vairuotojui ir užfiksuoti vaizdo įrašą. Neskubėkite pasirašyti, kad viskas gerai, jei nėra. Kartais dėžė gali būti sužeista, nors viduje viskas tvarkoje, bet geriau užfiksuoti. Tada kreipkitės į mus su nuotraukomis. Mes toliau siunčiame į draudimą. Be dokumentų niekas nedarys. Nedarykite „uždaromų akių“, tada būsite ramus.

Ar galima užsakyti išsivežimą iš Anglijos atgal į Lietuvą?

Žinoma, mes vežame abiem kryptimis. Mums svarbu užpildyti mikroautobusą, kad važiuotų tuščias nėra malonu. Todėl dažnai siūlome geras kainas grįžtantiesiems siuntoms. Jeigu turi ką vežti atgal – pasakykite iš karto. Taip dabar mums sudarome ilgalaikius ryšius su verslininkais. Marsrutas tas pats, tik kita kryptis. Muitinės formalumai panašūs, tik dabar eksportavimas iš UK.

Ką sakyti apie problemas spūstyse

Ar tikrai taip dažnai užstrigsite ant britų kelių?

M25 aplinkkelis yra mano blogas sapnas. Ten užstrigti gali ir dieną, ir naktį. Tas britų „smart motorways“ dar padaro spūstes dar blogesnės (nesu tikras ar ji tikrai smart). Jeigu skubanti siunta, mes stengiamės rasti aplinkkelį, bet Anglijoje jų nėra daug. Taigi, privalauome laukti. Atsiprašome už tai, bet tai realybė. Mes keičiamus marsrutus tik jei tikrai įmanoma ir netruukia per daug laiko.

Kaip elgiamės, jei vairuotojui trūksta poilsio laiko?

Jis tiesiog sustoja. Jis negali važiuoti daugiau, nei leidžia įstatymai. Jeigu jums atrodo, kad jį reikia skubinti, tai nesiskubinkite. Mūsų ir jūsų saugumas svarbiau už pavojingą važiavimą mieguistai. Taigi, jei žiūrite žemėlapį ir matote, kad mikroautobulas stovi vietoje prie degalinės – gerai, jis ilsisi. Tai užtikrina, kad vairuotojas vėl gali saugiai vairuoti.

Ar galiu paduoti daiktus vairuotojui tiesiai, sustojus kelyje?

Ne, mes ne darome „maršrutinių taksi“. Sutariama vieta – sandėlis arba adresas. Jeigu reikia pamatyti pusiaukelėje, tai gali suderyti tik jeigu ji yra tiesiai kelyje ir ten yra saugu sustoti. Negalime sustoti ant greitkelio. O dar geriau – atvežkite iki mūsų bazių. Taip bus greičiau ir saugiau. Taip užtikriname, kad mikroautobusais į Angliją: patikimas ir greitas pristatymas nebus uždrėstas dėl neplanuotų sustojjimų.

Kodėl kartai skamba pavardės, kurių nežinau?

Tai dispečeriai arba pagalbininkai, kurie padeda su kroviniu. Kartas nuo karto telefoną atiduoda kaimynas arba kitos firmos vairuotojas, jeigu kuris iš jų sužino, kad kadras atsilaisvino. Geriau tiesiog klausti „kur yra mano siunta“. Taip taip, kartais įvyksta nesusipratimų. Jeigu skamba nepažįstamas numeris, tai greičiausiai dėl jūsų siuntos.

Ar kas buvo atvejų, kai dingo visas krovinys?

Per 20 metų tik vienas kart, kai vairuotojas paliko mašina neapsaugotą (ir tą jį atleidžiau). Bet dažniau dingna pavieniai daiktai, kai durys atidarytos ir niekas nepžiūri. Naudojam užraktus ir signalizaciją. Bet jei turite labai brangų daiktą – sakykite, mes įdedam į specialią saugią dėžę arba vairuotojo kabinoje (jei telpa). Niekas neduoda 100% garantijos, bet stengiamės sumažinti riziką.

Ką daryti, jei klientas negali susisiekti su mumis dėl techninės problemos?

Skambinkite į antrinį numerų, kurį turiame. Kartais mūsų sistemos gali užstrigti. Arba rašykite el. paštu. Mes visada bandome atsiliepti per 1 valandą. Jeigu laukiate ilgiau – gali būti, kad visi dirbame su kita kita siunta. Bet nesijaudinkite, jei kas nutiko su mikroautobusu – mes sužinome greičiau nei jūs. Turime tiesioginio ryšio su vairuotojais.

Ar galima pasitikėti įmonėmis, kurios siūlo per pigiai?

Neryžtingai. Jei kaina yra beveik dvigubai mažesnė nei rinkos, tai kažkas negerai. Gali būti, kad neturi draudimo, arba vairuotojai be galiojančių pažymėjimų. Tas pigumas gali baigtis dideliu nuostoliu, jei pasigauna avarija. Mūsų kainos atspindi mūsų kokybę ir patirtį. Verta pasidomėti, kur jie registruoti ir ką apie juos rašo forumuose.

Ar jūsų vairuotojai vairuoja saugiai?

Stengiamės prižiūrėti. Naudojame tachografus, stebime greitį. Jei matome, kad kažkas važiuoja per greitai – įspėjame. Taip pat reguliariai tikriname techninę būklę. Saugumas yra mūsų prioritetas kaip ir mikroautobusais į Angliją: patikimas ir greitas pristatymas. Nenoriu turėti blogų naujienų ryte. Taigi, galite būti ramus, mūsų vairuotojai yra patirties ir žino, ką daro.

Kaip elgtis su įtariais dėl kontrabandos?

Skambinkite policijai ir mums. Bet darykite tai tik jeigu tikrai įsitikinęs. Kartas nuo karto įtariami keisti dalykai, kurie tiesiog yra ypatingos formos baldai ar įranga. Muitinėje jie viską patikrina. Todėl nereikia jūsų bijoti, mums nieko slepiame. Jeigu kas nutiko, mes atsakome. Mes legali įmonė, mums ne reikia problemų.

Ar turite patirties su vežimu į Airiją (per Angliją)?

Taip, reikia važiuoti per Angliją, tada vėl per uostą (pvz., Holyhead arba Dubliną). Tai dar daugiau laiko ir papildomų kainų. Ten galioja kitos muitinės taisyklės (nors Airija irgi ES, bet keliaujant per JK – reikia išeiti iš ES). Jeigu reikia, galime, bet suderinti geriau iš anksto, kadangi marsrutas labiau sudėtingas.

Išvada

Na, kaip tikriausiai pastebėjote, tas „Mikroautobusais į Angliją: patikimas ir greitas pristatymas“ nėra tikrai paprastas dalykas, susietas tik su vairu. Čia ir muitinės, ir spūstys, ir žmonių faktorius. Esu dirbęs šioje srityje pakankamai ilgai, kad suprasčiau – nėra idealios sistemos, tik yra geri specialistai, kurie sugeba suvaldyti krizę. Mes visada stengiamės būti skaidrūs, jei kas negerai – pasakome, nebūsime meluoti. Geriausia – visada reikalaukite tiek daugiau dokumentų ir informacijos, nei mažiau. Tada kelionė bus ramesnė ir jums, ir mums. Lauksime jūsų skambučio.