Mikroautobusai į Angliją: greitas ir saugus sprendimas

Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, o keliai į Doverną arba Hullą yra man geriau pažįstami nei savo kiemo takas. Kasdien matyti, kaip mikroautobusai į Angliją grūdami per juodąją jūrą arba vengdami perkėlų, yra tiesiog įprasta darbo dalis. Pasakysiu tiesiai – dabar viskas pasikeitė, ypač po to, kai įvyko Brexit ir pradėjo siaubti pandemija, kuri vis dar kažkaip veikia logistiką. Nebėra taip paprasta užkrauti dalykus ir važiuoti, kaip anksčiau, kai reikėjo tik pasirodyti su vairuotojo pažymėjimu. Dabar reikia galvoti apie muitines, kvitas, ir vairuotojo nuovargį, kuris tame maršrute yra didelis priešas.

Kaip viskas vyksta praktiškai? (Bendri dalykai)

Kiek laiko užtrunka nuvežti krovinį?

Viskas priklauso nuo to, kur būna tas krovinys ir ką reikia vežti. Jei mikroautobusai į Angliją važiuoja tuščiai arba su puse krovinio, tai paprastai tai trunka apie dvi arba tris dienas, jei nėra didelių spūdzių. Bet jei tenka įvažiuoti į Londoną, tai pridėk dar pusę dienos, nes ten važiuoti tikra nelaime. Kartais vairuotojas užstringa ties Kalė, ten ilgesnės eilės, ypač kai keliaujantį britų muitininkas kažką įtaria. Žinoma, stengiamės važiuoti greitai, bet saugumas yra pirmas, todėl nespėjame visada.

Ar galima vežti asmeninius daiktus?

Galima, bet čia yra vienas didelis „bet“. Asmeniniai daiktai turi būti seni, nebenaudojami arba tikrai asmeniniai, o ne parduodami. Dažnai žmonės bando sakyti, kad tai dovana kaimynui, bet britų muitinė turi akis kaip sakalai. Jei pamatys 50 naujų batų dėžės, tuomet klausimų bus daug. Geriausia turėti sąrašą ir nebandyti nieko užslėpti, nes patikros dabar atliekamos labai tiksliai, netgi tuščiuose mikroautobusuose.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Tai priklauso nuo to, ką mes suderėjome ir kokia yra draudimo polisas. Paprastai mikroautobusai į Angliją yra orientuoti į krovinius, o ne keleivius, todėl ten leisti žmonių ne visada saugu ir legalu. Yra atvejų, kai važiuoja patys savininkai, jei jie turi galiojantį TIR kortelę arba kitus dokumentus, bet tai retai. Jei esi tikras, kad nori važiuoti, turime tai aptarti iš anksto, o ne važiuoti atsitiktinai tikrai, o paskui gaišti laiką pasienyje.

Kiek dabar trunka perėjimas per Lamanšą?

Feribotas iš Kalė į Doverną paprastai trunka apie valandą ir 40 minučių, bet visa procedūra su įvažiavimu gali užtrukti valandą ar dvi. Ten yra didelės aikštelės, kur reikia laukti, kol tave įleis. O jei važuoji per Eurotunelį, tai pati kelionė trunka tik 35 minutes, bet ten reikia atvykti anksčiau dėl saugumo patikros. Man asmeniškai labiau patinka tunelis, nes ten nėra jūros ligos, bet ten griežtesniės taisyklės dėl degalų kiekio baką.

Ar įmanoma atvežti mažą siuntą, ne visą mikroautobusą?

Žinoma, mes darome dalinius krovinius, kai surandame keletą klientų viename maršrute. Tiesą sakant, mikroautobusai į Angliją dažnai važiuoja surinkę keletą siuntų iš skirtingų miestų. Tai yra pigiau klientui, nes jis moka tik už vietą, bet gali truputį ilgiau užtrukti, nes reikia apvažiuoti paimti ir išduoti visus krovinius. Bet viskas įmanoma, svarbiausia, kad krovinys tilptų į duris ir neviršytų svorio limitų.

Kas daro, jei sugenda automobilis kelyje?

Tai blogiausia scenarijus, bet jis nutinka. Mes turime partnierių visame kelyje, kurie gali padėti techninės pagalbos atveju. Jei mikroautobusai į Angliją patiria gedimą, pvz., pasibaigia stabdžiai arba užsigeria variklis, mes kviečiame vietinę pagalbą. Vairuotojas negali taisyti pats, jei neturi įrankių, todėl dažniausiai reikia tempti į servizą. Tai gali atidėti pristatymą dienai-dviem, bet mes visada pranešame klientui.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangius daiktus, tokius kaip elektronika arba juvelyriniai dirbiniai, reikia specialiai aptarti. Mes turime draudimą, bet jis apima tam tikrą sumą, o jei veži tūkstančius eurų vertės krovinį, gali prireikti papildomo draudimo. Be to, reikia labai gerai užfiksuoti buklę prieš įkeliant. Kartais klientai sako, kad viskas buvo gerai, o atvykus pasirodo, kad buvo daužta. (Aš pasakyčiau, kad dažniausiai taip būna, kai krovinys blogai užfiksuotas, o ne dėl vairuotojo kaltės).

Ar reikia mokėti už kelių mokesčius?

Taip, kai važiuoji per Vokietiją, Prancūziją arba Belgiją, ten yra mokesčiai už kelius. Mikroautobusai į Angliją turi sumokėti vinjetes arba mokėti už pravažiavimais tuneliais ir tiltais. Šie mokesčiai įskaičiuoti į kainą, tačiau jei klientas nori važiuoti specifiniu, brangesniu maršrutu, gali tekti papildomai mokėti. Anglijoje kelių mokesčių nėra daug, išskyrus kai kurius tiltus, pvz., netoli Londono yra Dartford Crossing, kur taip pat reikia sumokėti.

Dokumentai ir britų biurokratija (Sunkiausia dalis)

Kokius dokumentus reikia tur�ti iš anksto?

Reikia turėti CMR sąvartą, kurioje aiškiai aprašytas krovinys, vairuotojo pažymėjimą, techninį pasą ir draudimo polisą. Jei mikroautobusai į Angliją veža prekes, reikia ir prekių sąskaitas (invoices). Be to, dabar būtina turėti EORI numerį, kuris leidžia deklaruoti prekes muitinėje. Be šio numerio jums neįleis į Britainą arba neleis išvežti daiktų. Jei jo neturi, reikia užregistruoti, tai trunka kelias dienas, taigi nedelskite.

Kaip Brexit pakeitė dokumentų tvarką?

Brexit sukėlė tikrą chaosą, kuris jau trys metai nesibaigia. Dabar kiekviena siunta turi būti deklaruojama kaip importas arba eksportas. Anksčiau mikroautobusai į Angliją važiuodavo kaip per vidinę rinką, o dabar tai trečiosios šalies kelionė. Reikia pildyti eksporto deklaraciją Lietuvoje ir importo deklaraciją Anglijoje. Tai reiškia daugiau laiko pasienyje ir daugiau biurokratijos, su kuria kovoti sunku net patyrusiems vadybininkams.

Kas yra EORI numeris ir kur jį gauti?

EORI numeris yra unikalus kodas, reikalingas prekybai su ES arba ne ES šalimis. Jį išduoda Muitinės departamentas, ir jį gali gauti bet kuris įmonės arba fizinis asmuo. Užpildai formą internete, lauki keletą dienų ir gauni numerį. Be jo, tavo mikroautobusai į Angliją tiesiog sustos pasienyje, o vairuotojas turės grįžti atgal su tuščia mašina, kas yra labai brangu ir nepagarbu.

Ar reikia mokėti muito mokesčius ir PVM?

Jei veži asmeninius daiktus, kurie buvo naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, mokesčių nėra. Jei tai naujos prekės, turi mokėti PVM ir galbūt muito mokestį, priklausomai nuo prekės kilmės. Kai mikroautobusai į Angliją veža prekes pardavimui, britų pirkėjas dažniausiai moka visus mokesčius (Import VAT), bet viskas turi būti aiškiai susitarta. Nežinau, kodėl žmonės mano, kad dabar viskas be mokesčių, ne, britai nieko neduoda nemokamai.

Ką daryti, jei dokumentai neteisingi?

Jei pasienyje pasirodo, kad trūksta vienos sąskaitos arba krovinio aprašymas nesutampa, gali tekti laukti valandas arba net dienas. Kartais galima pataisyti klaidas vietoje, jei muitininkas malonus, bet dažniausiai jie baudžia arba neleidžia praeiti. Geriausia patikrinti visus dokumentus dar Lietuvoje, prieš išvažiavimą. Mūsų vadybininkai tai daro, bet kartais ir mes suklystame, žmonės esame.

Ar turi būti fizinė sąvarta?

Taip, dažniausiai reikia fizinės CMR sąvartos, pasirašytos abiejų pusių. Nors vis daugiau kalbama apie elektronines sąvartas, kai kurios muitinės vis dar mėgsta popierius. Kai mikroautobusai į Angliją važiuoja, vairuotojas turi turėti pasą su sąvarta, kad jei sustos policija, galėtų parodyti, jog krovinys legalus. Be popieriaus gali būti didelė bėda.

Kodėl kartai reikia tarptautinio draudimo?

Lietuvos draudimas nedengia visų rizikų užsienyje, ypač kai kalbame apie krovinius. Reikia turėti „Cargo“ draudimą, kuris apima krovinio praradimą arba sugadinimą kelyje. Esu matęs atvejų, kai degalai užsidegė ir visa važiuoklė sudegė (tai buvo siaubinga vaizdas), ir jei nebūtų buvę tarptautinio draudimo, savininkas būtų praradęs viską.

Ar sunku gauti vizą vairuotojui?

Dabar, kai Lietuva yra ES, o Jungtinė Karalystė ne, vairuotojai iš Lietuvos gali važiuoti be vizos iki 6 mėnesių per metus, jei jie dirba. Bet jei mikroautobusai į Angliją važiuoja su vairuotoju iš trečiosios šalies, pvz., iš Ukrainos ar Baltarusijos, jam tikrai reikės vizos. Tai sudėtinga procesas, kuris gali trukti mėnesį, tai reikia planuoti labai anksti.

Kainos ir smulkmenos (Nuo ko priklauso pinigai)

Kiek kainuoja pervežimas vieno mikroautobuso?

Kainos svyruoja stipriai, priklausomai nuo degalų kainos (o dabar jos aukštos) ir sezono. Paprastai mikroautobusai į Angliją kainuoja nuo 1200 iki 2000 eurų vienas kelias, jei tai įprastas krovininis mikroautobusas. Jei reikia skubiai, kaina gali šokti dar aukštyn. Geriausia kreiptis savaitę-dvi iki kelionės, kad gautum normalią kainą, o ne už brangią „skubą“.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia įvežti į Londoną?

Londonas yra siaubingas miestas vairuotojams. Ten yra ULEZ zona (Ultra Low Emission Zone), kur reikia mokėti už kiekvieną dieną, jei tavo automobilis neekologiškas. Be to, įvažiavimas į centrą trunka valandas. Taip, mikroautobusai į Angliją, kurie turi važiuoti į Londoną, brangesni maždaug 150-200 eurais. Ir tai tik dėl to, kad reikia prasibrauti per tą spūstį ir sumokėti mokesčius už orą.

Kaip apskaičiuojamas krovinio svoris?

Svarbiausia yra ne tik svoris, bet ir tūris, nes mikroautobusai turi ribą. Jei dėliji sunkias metalo konstrukcijas, tai greitai pasieksi 3,5 tonos ribą. Jei viršysi šią ribą, mikroautobusai į Angliją turi važiuoti kaip sunkvežimiai, tai reiškia, kad reikės kitos kategorijos vairuotojo pažymėjimo (C kategorija) ir kitų leidimų. Dažnai klientai sako „o, tai tik kelios dėžės“, bet jos sveria po toną.

Ar galima mokėti atvykus?

Nerekomenduojama. Profesionalios pervežimo firmos paprastai prašo avanso arba pilnos sumos iš anksto. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas atvažiuoja, o klientas pasako, kad neturi pinigų arba jį ten nėra. Kas tada daryti vairuotojui Anglijoje? Jis negali nieko padaryti. Todėl mes imame pinigus iš anksto, kad išvengtume tokių nepatogumų ir nereikėtų grįžti atgal su tuščia mašina.

Kokias mokėjimo priemones priimate?

Priimame banko pavedimus ir kartais grynaisiais, bet tik mūsų būstinėje. Vairuotojams draudžiama imti didelių pinigų sumų, tai yra nesaugu. Kai mikroautobusai į Angliją išvažiuoja, viskas turi būti apmokėta elektroniniu būdu. Tai saugu ir abiem pusėms patogu, nes yra pavedimo įrodymas.

Ar yra papildomi mokesčiai už pirkinių išpakavimą?

Paprastai vairuotojas padeda įkrauti ir iškrauti, jei tai vienas ar du koliažai. Bet jei reikia išnešti 50 dėžių į trečią aukštą be lifto, tai jau kita kalba. Tada reikia tartis apie kėlimo mokesčius. Vairuotojai yra vairuotojai, ne krovikai, jų nugarą reikia saugoti. Už papildomą fizinį darbą reikia mokėti atskirai.

Ar atliekate išrinkimą ( consolidation )?

Taip, darome surinkimus. Turime sandėlį, kur galime laikyti siuntas, kol susirenka pilnas mikroautobusai į Angliją. Tai labai patogu tiems, kas turi mažesnius krovinius. Tau nereikia laukti, kol surinks pilną mašiną, mes tai padarome už tave. Tau tiesiog reikia atvežti dalykus pas mus ir mums sumokėti.

Kas daryti, jei prekės sugedus pervežimo metu?

Reikia iš karto pranešti mums ir užpildyti prašymą draudimo kompanijai. Reikės nuotraukų ir pažeistų prekių aprašymo. Mes padėsime suformuoti dokumentus. Jei sugedimas dėl vairuotojo kaltės, mūsų draudimas tai padengs. Bet jei tu blogai supakavai ir dalykai susidaužė nuo virpimo, draudimas gali nemokėti.

Vairuotojai ir techniniai dalykai (Kas sėdi prie vairo)

Ar vairuotojai moka angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų moka pagrindinius žodžius, pakankamai kalbėti su muitininkais arba degalinėje. Jie ne kalbėtojai, bet su pagrindiniais dalykais susitvarko. Kai mikroautobusai į Angliją atvyksta, vairuotojas mesti pašaukti klientą arba pranešti apie atvykimą. Nereikia tikėtis, kad jis kalbės apie orus ar politiką, bet su darbu susitvarko.

Kaip vyksta poilis vairuotojui?

Yra griežtos taisyklės. Vairuotojas negali važiuoti daugiau kaip 4,5 valandas be pertraukos. Po to turi poilsėti 45 minučių. Ir per parą turi ilgesnį poilsį. Kartais klientai spaudžia važiuoti greičiau, bet mes to nedarysime, nes tai yra nelegalu ir pavojinga. Policija Anglijoje tikrina tai labai griežtai, baudos didelės.

Ar automobiliai yra patikrinti prieš kelionę?

Žinoma, kiekvienas mikroautobusai į Angliją turi būti patikrintas mechaniku. Tikriname stabdžius, padangas, šviesas. Nėra nieko blogesnio nei sugedus mašina stovint autostradoje Anglijoje, kur pagalba kainuoja šimtus svarų. Todėl investuojame į techninę priežiūrą, nors kartais ir brangu.

Kokius mikroautobusus naudojate?

Dažniausiai tai Mercedes Sprinterai arba VW Crafterai, nes jie patikimi ir turi erdvų krovinių skyrių. Kartais naudojame ir Fiat Ducato, bet jie minkštesnių ratų. Svarbu, kad mašina tilptų į 3,5 tonų kategoriją, nes kitu atveju reikia C kategorijos vairuotojo. Stengiamės naudoti ne senesnius nei 5 metų automobilius.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Taip, visos mūsų mašinos turi GPS stebėjimo sistemas. Tu gali matyti, kur yra tavo mikroautobusai Į Angliją (aš turiu omenyje į, bet rašau Angliją, kad aišku), ir kada jis atvyks. Sistema rodo greitį ir vietą. Tai padeda planuoti tavo laiką, taip pat mums stebėti, ar vairuotojas laikosi grafiko.

Kas daro, jei vairuotojas susirga?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada mes turie rasti pakeitimą, bet tai labai sunku, jei jis jau yra Anglijoje arba Prancūzijoje. Paprastai vairuotojas stengiasi važiuoti į ligoninę arba kviečiame greitąją pagalbą. Jei jis negali vairuoti toliau, krovinys gaišta, tai blogai. Bet mūsų vairuotojai stiprūs vyrai, retai serga.

Ar reikia specialios įrangos šaltiems kroviniams?

Jei veži maisto produktus, kurie turi būti šalti, tada taip, reikia šaldymo mašinos (Frigorific). Paprastai mikroautobusai į Angliją su šaldymu kainuoja brangiau, reikia specialios priežiūros. Jei tu įkelia šaldytus mėsos gabalus į įprastą mašiną ir ji sugenda, tviskas bus sugestintas. Pasakyk iš anksto apie šaldymo reikalavimus.

Ar vairuotojas gali padėti su muitinės deklaravimu?

Vairuotojas gali pateikti dokumentus, bet jis nėra brokeris. Jis negali užpildyti sudėtingų formų už tave. Jis tiesiog perduoda tai, ką tu jam duodi. Jei mikroautobusai į Angliją turi problemų su deklaravimu, vairuotojas skambina mums, o mes susisiekiame su tavo brokeriu. Vairuotojo darbas yra vairuoti, o ne spresti biurokratijos reikalus.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Taip, mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės, dirbantiems su mumis metus. Bet visada patartina turėti papildomus raktus sau, jei leidi juos įleisti į sandėlį. Kartais įvyksta nesusipratimų, kai vairuotojas išvažiuoja o pasilikta raktai. Tai smulkmena, bet sukuria daug streso.

Įvairūs klausimai iš gyveno (Galia)

Ar galima veži gyvūnus?

Galima, bet tik jei turi visus pasus ir sveikatos sertifikatus. Anglija yra labai griežta dėl gyvūnų įvežimo, jie turi būti mikročipuoti ir pasmerkti prieš kelionę. Mikroautobusai į Angliją nėra skirti gyvūnų pervežimui dideliais kiekiais, bet šunį ar katę galima nuvežti, jei tai suderinta. Vairuotojai dažnai nekenčia, kai šunys loja visą kelionę.

Ar vežate motociklus?

Taip, motociklus vežame dažnai. Juos užfiksuojame specialiais rėmais viduje, kad jie neišsuktų. Motociklas neima daug vietos, bet jis trapus, reikia uždengti dangčiais, kad neapsibraižytų. Kai mikroautobusai į Angliją yra užpildyti motociklais, tai atrodo įdomiai, bet reikia labai gerai užfiksuoti.

Kokios yra dažniausios problemos kelyje?

Dažniausia būna spūstys prie feribotų arba techniniai gedimai. Kartais klientai pateikia neteisingus adresus, ir vairuotojas važiuoja ratu po Londoną. O dar kartais pasitaiko, kad krovinys per sunkus ir mašina nebevažiuoja į kalną. Tai realios problemos, su kuriomis susiduriame kasdien.

Ar reikia rūpintis draudimu Anglijoje?

Jei mašina yra užregistruota Lietuvoje, draudimas turi būti „Žalias kortelės“ (Green Card) formatas, nors dabar daugelis draudikų duoda elektroninius. Be to, jei mašina ilgiau laikosi Anglijoje, gali tekti mokėti vietinį mokesčį (VED). Mūsų mašinos ten neilgai, tai mums netaikoma.

Ar galima užsisakyti kelionę savaitgaliu?

Galima, bet atvykimas gali būti sekmadienį, nes vairuotojai turi poilsį. Anglijoje sandėliai dažnai nedirba sekmadieniais, todėl reikia planuoti, kad krovinis gali laukti. Geriausia, jei atsiimtumas yra darbo diena.

Kas atsitinka, jei klientas neatvykima pasimti krovinio?

Tuomet vairuotojas laukia. Pirmą valandą paprastai nemokamai, po to pradedamas skaičiuoti laukimo mokestis. Anglijoje laukimas brangu. Vairuotojas negali tiesiog padėti ir eiti, jis turi laukti. Geriausia būti tiksliai laiku arba pranešti, jei vėlai.

Ar pervežiate statybinės medžiagos?

Taip, pervežame plytas, cementą, lentas. Bet turi būti supakuota, kad nesibraižytų ir neužterštų kitų krovinių. Cemento dėžės gali plyšti, tai buvo mums, o dėl to teko valyti visą mikroautobusą. (Aš asmeniškai nekenčiu vežti dulkių daiktų, bet jei klientas sumoka, mes vežame).

Ar turite leidimų veži pavojingus krovinius?

Turime ADR sertifikatą tam tikroms kategorijoms, bet ne visoms. Jei reikia veži sprogmenis arba labai pavojingas cheminės medžiagas, tai tai daro specializuotos firmos. Paprastai mikroautobusai į Angliją vežia įprastus, ne pavojingus krovinius. Geriau iš anksto klausti.

Ar įmanoma nuvežti automobilį (lengvąjį)?

Mikroautobusu neįmanoma, nes jis per aukštas. Tam reikia autovežio. Bet galime nuvežti automobilio dalis arba variklį. Dažnai klientai klauso, ar galima įstumti Jaguarą į Sprinterą – ne, neįsivaizduoju, kaip tai padaryti be to, kad nulaužtum stogą.

Kaip susisiekti su jumis, jei kyla skubus klausimas?

Mūsų svetainėje yra telefono numeris, dirbame 24/7, nors naktį atsiliepia vadybininkas, kuris gali būti mieguistas. Bet jei bėda didelė, mes visada pasiekiami. Geriausia rašyti į WhatsApp arba el. paštą, ten matome istoriją.

Ar taikomos baudos už atšaukimą?

Taip, jei atšauki mažiau kaip 24 valandos iki išvykimo, imame baudą, nes mes jau planavome maršrutą ir galbūt atsisakėme kitų klientų. Jei atšauki savaitę iki, tai baudos nėra. Tai logikos reikalas – tuomet mikroautobusai į Angliją tuščia nevažiuoja.

Kodėl reikėtų rinktis būtent jus?

Nes mes žinome tą kelią. Mums nebeina stebėti, kaip jaunos firmos bando taip pat daryti ir patiria fiasko pasienyje. Mes pasakykime, esame „seni vilkai“, kurie žino kur ir kada. Mūsų mikroautobusai į Angliją važiuoja be didelių nenuostatų, ir mes visada pasakome tiesą, net jei ji nepatogi.

Ar darysite nuolaidą, jei dažnai vežu?

Žinoma, nuolaidos nuolatiniams klientams yra standartas. Jei siunti kas savaitę arba du kartus per mėnesį, kaina bus mažesnė. Mes vertiname lojalumą, ypač šioje srityje, kur klientų pasitikėjimas yra brangesnis už auksą.

Išvada

Viskas apie mikroautobusai į Angliją atrodo sudėtinga tik iš pradžių, kai susiduri su dokumentais ir Brexit naujovėmis. Iš tiesų, tai tiesiog darbas, kurį reikia atlikti kantriai ir atsakingai. Mes stengiamėsi, kad tavo dalykai atvyktų saugiai, nors keliai būna įvairūs ir oras ne visada palankus. Pasitikėk patirtimi, ne pasakojimais iš interneto, ir tavo krovinys pasieks Londoną ar Mančesteriu be didelių nugarėjimų. Sėkmės ir saugių kelių, o techninius dalykus palik mums.