Mažų siuntų gabenimas į Angliją mikroautobusais greitai: ką nutyli didieji žaidėjai

Žinokit, per tuos dvylika metų, kiek administruojam perkraustymus ir siuntas į Angliją, mačiau visko. Vieni klientai mano, kad mikroautobusas – tas pats, kas paštas, tik didesnis. Kitie supranta, kad čia visai kitas lankstumas. Mažų siuntų gabenimas į Angliją mikroautobusais greitai dabar turbūt populiariausias būdas, kai reikia ne per mėnesį, o per kelias dienas. Nes didelis fūnas dažnai važiuoja tik į vieną didelį sandėlį, o mikroautobusas gali sustoti tiesiai prie namų durų Birmingame, Londone ar Glazge. Surašiau atsakymus į klausimus, kuriuos kartojame kolegoms bent du kartus per savaitę. Jei ko nepaklausiau – rašykite, nors ir žinot, kad kartais atsakau ne iš karto.

Kainos, greitis ir užsakymo niuansai

Kiek maždaug kainuoja mažų siuntų gabenimas į Angliją mikroautobusais?

Kaina priklauso nuo svorio, apimties ir to, ar paimsim iš namų. Jeigu siunčiate dvi standartines dėžes į Londoną, turėkit galvoje kokią 60–90 eurų sumą. Į šiaurę – Mančesterį, Liverpulį – gali būti brangiau. Jei tik vienas maišas su drabužiais, tada gal ir nuo 40 eurų. Butinka? Aišku, kuo skubiau, tuo brangiau. Kartais klientas nori, kad vežame rytoj, nors pats paskambino vakarop. Tada tenka mokėti už ekspresą.

Kiek laiko iš tikrųjų važiuoja siunta iki Londono?

Realiai? Jei mikroautobusas išvažiuoja antradienį ryte iš Vilniaus, dažnai jau ketvirtadienį vakare ar penktadienį ryte pasirodo Anglijoje. Taip, teoriškai galima per dvi dienas, bet reikia atsižvelgti į keltą per Lamanšą. Viena kita kontrolė pasienyje ir viskas stringa. Ai, dar eilės prie Doverio uosto... Kartais ten praktiškai stovi valandą, nors iš pirmo žvilgsnio viskas laisva. Geriau nežadėkit sau tų dviejų dienų kaip taisyklės.

Ar galiu siųsti tik vieną dėžę, ar būtina daug?

Nebūtina privaloma siųsti pusei kambario. Viena dėžė yra visai normalu. Tiesiog kaina vienai dėžei bus tokia pati arba šiek tiek didesnė, nei jei būtų dviejų, nes vairuotojas vis tiek važiuoja tą pačią atkarpą. Mes turim klientų, kurie siunčia vieną lagaminą dukrai į Coventry. Ir dar turim verslininką, kuris veža dvidešimt dėžių į Reading. Abu variantai veikia. Tik su viena dėže turėkit omeny – ji gali važiuoti kartu su kitų žmonių siuntomis.

Ar reikia kažkur atvežti siuntą, ar paimsite iš namų?

Paimame iš namų Lietuvoje. Nereikia niekur tempti. Sako, kitos kompanijos kartais reikalauja atgabenti į jų terminalą, bet mes suprantam, kad jei žmogus gyvena Ukmergėje arba Panevėžyje, nėra prasmės varyti į Kauną. Užsakius mūsų pervežimą į Angliją mikroautobusu, kurjeris atvažiuoja tiesiai prie durų. Aišku, jei gyvenate už kilometro nuo asfalto, reikia susitarti atskirai. Kartais vairuotojas lūžta, jei turi lekti per du kaimus, bet paprastai sutariam.

Kaip greitai reikia užsakyti, jei noriu, kad išvažiuotų rytoj?

Idealaus atveju – bent prieš tris–keturias dienas. Bet pripažinsiu, buvo atvejų, kai pirmadienį ryte paskambinęs klientas jau antradienį išlydėjo siuntą. Tiesiog tuo metu automobilis dar turėjo laisvą kampą. Bet negarantuoju. Ypač jei tai piko metas – rugsėjo pradžioje arba prieš Kalėdas. Tada ir savaitės gali neužtekti. Skambinkite kuo anksčiau. Nėra tokio dalyko kaip "atsitiktinai rasim vietos rytoj" jei šiandien skambinat vėlai.

Ar kaina skiriasi, jei siunčiu į Mančesterį, o ne į Londoną?

Taip, kelių šimtų kilometrų skirtumas Britainijoje jaučiasi. Į Londoną ir aplink Essexą, Lutoną važiuojam dažniausiai, maršrutas sukišęs. O jei reikia kopti iki Šiaurės Anglijos – jau brangiau. Nebent tame pačiame mikroautobuse vyksta dar du artimi adresai. Bendrai, skirtumas gali būti dvidešimt–keturiasdešimt eurų. Jeigu kas sako, kad kaina visur vienoda – meluoja arba pridės vairuotojo naktines išlaidas vėliau.

Ką vežam ir kaip pakuojam

Ar galiu siųsti drabužius maišu, ar tikrai reikia dėžių?

Drabužius maiše galima, bet aš asmeniškai to nepatariu. Štai kodėl: prie Doverio uosto vėjas toks, kad maišas gali tiesiog nuskristi, kai vairuotojas atidarinėja duris. Geriau į dėžę. Bet jei tai tik keletas striukių – suriškit. Vieną kartą klientas atidavė pilną šiukšlių maišą su žaislais. Mes priėmėm (nors turėjo būti tvarkingiau supakuota), bet vaizdas buvo nekas. Nuvežėm sveiką.

Kas bus, jei dėžė truputį aplūš kelionėje?

Dar niekada nesu matęs tobulos kelionės be nė vieno įbrėžimo. Mikroautobusuose viskas sukrauta sandariai, bet vistiek važiuoja. Jei dėžė jau suvargusi, neatlaikys. Būna, kad klientas prineša dėžių iš tų pigių, plonų – po kelių šimtų kilometrų jos išsitepa. Rekomenduoju dvigubas dėžes. Ir lipnia juosta – ne tuščia pagirių rytą suvyniota, o rimtai per vidurį ir per kraštus. Aplūžus siuntai mes stengiamės aptvarstyti, bet jei viduje trapi vaza – atsakomybė ribota.

Ar galima siųsti elektroniką – kompiuterį, monitorių?

Galima. Kompiuteriai važiuoja nuolat. Tabletės, PlayStationai – tas pats. Tik monitoriai yra pavojingiausi, nes ekranai labai bijo spaudimo. Geriausiai originalioje dėžėje su putplasčiu. Jei neturite – apvyniojite Antklode. Ne, rimtai, storu pledu arba burbuline plėvele keliais sluoksniais. Vienąsyk vežėm iMac į Bristolį. Klientas sakė, "jis bus gerai". Atidarėme – stiklas sveikas. Bet tai buvo laimingas atsitikimas, ne taisyklė.

Ar imate gabenti maisto produktus, pavyzdžiui, lietuvišką duoną?

Taip, bet čia toks pamišimas, kurio aš iki galo nesuprantu. Žmonės veža juodą duoną, dešrą (kuri vis tiek kelia klausimų pasienyje), kartais šaldytą šakotį. Šaldytų produktų paprastai neimame, nes reikia šaldymo, o mikroautobusas ne visada turi agregatą. Mėsa ir pieno produktai po Brexit tapo sudėtingi. Duona, sausainiai – prašom, tik gerai supakuokit. Nepamirškit, kad Anglijoj irgi yra parduotuvių. Nesakykit man, kad ten bloga – žinau, bet čia jūsų pasirinkimas.

Koks maksimalus svoris vienai siuntai?

Vienai dėžei – jei žmogus pats gali užkelti iki mikroautobuso, dažniausiai priimame. Realiai iki trisdešimt kilogramų. Bet jei tai sofos dalis, kuri sveria trisdešimt du – irgi bandom sutalpinti. Svarbiausia, kad vienas vairuotojas galėtų manipuliuoti. Nes Anglijoje ne visada yra kas padeda nešti. Buvęs atvejis, kai siuntėjas Kaune pasakė "dėžė lengva", o ji sveria beveik penkiasdešimt. Vairuotojas pyko. Kitąkart prašysime nuotraukos.

Ar reikia kažkokių popierių, deklaracijų?

Reikia. Tai dabar po Brexit reikia packing list'o – ką siuntėjas siunčia, kam, kokia vertė. Jei vertė maža, paprastai muitas nepriklauso, bet deklaruoti privalu. Mes duodam šabloną. Kartais žmonės užpildo neaiškiai: rašo tik "dovanos". Muitininkai dovanų nemėgsta, jie nori konkretumo. "Drabužiai, naudoti, vertė penki eurai". Nežinau, kodėl tai toks skausmas žmonėms, bet pusė laiko sąrašai klaikūs. Kartais tvarkom vietoj jų, jei matom, kad bus problemų.

Kas vyksta kelyje ir prie angliškų durų

Kur siunta laikoma, kai mikroautobusas važiuoja? Ar ji saugi?

Mikroautobuso krovininėje dalyje, surišta ir dažniausiai dar apklota minkštais daiktais, kad nesislankiotų. Mes nevežam atvirai kaip pikapo gale. Vairuotojai praktiškai miega mašinoje arba hostelyje (jei pavyksta rasti normalų, o jei ne – ir sėdynėje), kur pirma apsauga – patys siuntiniai. Buvo atvejis, kai Mikalojus paliko raktus viešbutyje, bet niekas nelietė. Blogiau būna, kai žmonės patys supakuoja stiklą ir jis dūžta nuo vibracijos.

Ar vairuotojas padės nunešti dėžes iki buto Anglijoje?

Taip, jeigu tai pirmas ar antras aukštas. Bet jei penktas be lifto – turėkit savo pagalbininką. Arba derėkitės iš anksto. Vairuotojas nėra Samsonas, nors kai kuriuos taip ir vadina. Vieną kartą Gari vežė sofą į trečią aukštą – prakaitavo, bet nunešė. Vėliau sakė, kad daugiau niekada be lifto. Suprantat, fizinis darbas Anglijos kainoje ne visada įskaičiuotas. Jeigu įmanoma, palikite dėžę žemesnėje aukšte.

Kas jeigu aš nebusiu namie, kai atvažiuos pristatyti?

Tada reikia budėti telefonu, nes vairuotojas skambins likus pusvalandžiui. Jei neatsiliepsite – paliks su kaimynu, jei sutikote. Baisiausia, kai pateikiate tikslų adresą, o ten niekas negyvena. Vieną kartą vežėm dėžę į Birmingham New Road, o pirkėjas dar neapsigyvenęs. Vairuotojas laukė valandą. Prarado laiką. Geriau jau palikti su seniu kaimynu, nei temptis atgal. Baikit, Anglijoj kaimynai ne tokie jau blogi.

Ar visada pristatote iki durų, ar kartais reikia važiuoti atsiimti į terminalą?

Kai siunčiama maža siunta mikroautobusu į Angliją, pas mus tai dažniausiai reiškia pristatymą iki durų. Bet jei adresas kokiame nors užkampyje Šiaurės Velse, prie kurio mikroautobusas neužsuks – reikės atvykti arčiau centro. Arba sumokėti papildomai už privažiavimą. Terminalas – retas atvejis, nes mes ne tokie kaip DHL. Turim maršrutus. Planuojam kelionę pagal sustojimus. Kartais klientai patys pasiūlo atvažiuoti prie Tesco parkingo. Tai būna net patogiau.

Kaip sužinosiu, kad siunta jau Anglijoje?

Skambina vairuotojas. Arba rašo SMS, jei ryšys veikia. Nesakysiu, kad turime stebėjimo programėlę su palydovu – to nebus. Čia ne Amazon. Mes esam mažesni, bet lankstesni. Paprastai informuojame prieš pat pristatymą. Jei norite žinoti ryte – skambinkite man. Kartais pats nežinau tiksliai, nes vairuotojas dar Prancūzijoje be signalo. Tokie yra tuneliai. Bet iki vakaro jau būsite informuoti, jei ne aš, tai kolega.

Ar viskas teisingai dokumentuojama, ar kartais pasitaiko klaidų?

Pasitaiko. Aš meluočiau sakydamas, kad ne. Paskutinė kvailystė – praėjusią savaitę vairuotojas supainiojo dvi pavardes. Vienas gavo kito siuntą. Laimei, adresai buvo netoli – per tris dienas ištaisėm. Buvo nemalonu. Pervežant mažas siuntas mikroautobusu, popieriai paprastesni, bet ir mažiau apsaugoti nuo žmogiškų klaidų. Patariu – užrašyti savo telefono numerį ant kiekvienos dėžės didelėmis raidėmis. Padeda labai.

Kai bunga sudėtingiau – ko kiti nepasakys

Ar buvote atvejų, kai siunta vėluoja dėl muitinės?

Taip. Nors tai ir mažos siuntos, vis tiek kartais tenka atidaryti duris pasieniečiams Doverio punkte. Vieną sykį laikė dvi valandas, nes kitas vežėjas turėjo neaiškius popierius. Atsiprašau, pasitaisau – ne keleivis, o siuntėjas. Mūsų siunta buvo tvarkinga, bet jei užeina tikrinti – stovi visi. Dar prisidėjo eilė prie keltų. Tą savaitę visos kelionės pasislinko per dieną. Klientai supyksta, bet aš juk vairuotojo nesu greitesnis.

Ar tikrai verta siųsti mikroautobusu, o ne paštu ar dideliu kroviniu?

Jei skubate ir siunta verta daugiau nei du šimtai eurų – mikroautobusas. Paštas į Angliją dabar brangus ir lėtas. Viena dėžė gali kainuoti beveik tiek pat, o lauksite tris savaites. Didelė fūra? Ji važiuoja tik kai užsipildo, ir jūsų daiktai gali savaitę pragulėti sandėlyje prie Kauno. Mikroautobusas – auksinis viduriukas. Ypač jei reikia šeštadienį pristatyti. Fūnos to nedaro. Aišku, jei siunta milijonas tonų – rinkitės jūrą.

Kokios firmos dirba neprofesionaliai ir kaip jų išvengti?

Tos, kurios pažada per dvi dienas bet kokia kaina. Tos, kurios prašo visą sumą į priekį pavedimu. Tos, kurių puslapis atrodo lyg iš devyniasdešimtųjų ir nėra telefono. Buvęs atvejis, kai klientas sumokėjo pigiausiajai iš skelbiu, o tie prapuolė. Siunta liko kažkur Vilniuje. Aš nevardinsiu pavadinimo (galiu būti neteisingas dėl smulkmenų), bet ženklai tokie: kaina per maža, jokių parašų, vengia draudimo klausimų. Pasitikrinkite, ar turi bent civilinį. Ne visi turi, atvirai šnekant.

Ar galima vežti baldą, pavyzdžiui, komodą, jei vadinasi „maža siunta“?

Galima. Komoda ar mažas staliukas telpa. Tik reikia suprasti – viena maža siunta yra dėžė ar dvi. Komoda jau yra pervežimas, bet mažo tūrio. Užsukdami pas jus paimti komodos, kartu paimsim ir dėžes. Bet ne vieną komodą, dviratį, šaldytuvą ir keturias dėžes – tada jau pilnas perkraustymas. Reikia atskiros sąskaitos ir didesnio automobilio. Mikroautobusai turi savo ribas, o mano nugaros irgi.

Kas jeigu siunta pakeliui pametama ar sugadinama?

Nekenčiu šitų pokalbių, bet jų būna. Pametama retai, nes mikroautobuse viskas matoma. Sugadinama – dažniausiai dėl prastos pakuotės. Mes turime draudimą, bet jis nepadengia "siuntėjas supakavo kaip pašautas". Tvarkingai supakuotoms dėžėms – taip, dengiam. Buvo atvejis su lempa į Milton Keynes. Atvažiavo sveika. Klientas nustebęs, nes pats laužė dėžę atsiimdamas. Siunta pasiekė tikslą, bet dėžės nebeliko. Kompenzuojam, jei tikrai mūsų kaltė.

Ar galiu siųsti dviratį be dėžės?

Galima, bet jis atvažiuos brūžuotas. Vairuotojai sustoja ir perparkuoja. Dviratis be apsaugos pasimuisto ir subraižo rėmą. Mes galim apvynioti pledu, bet idealu – dėžė. Jeigu sportinis dviratis už du tūkstančius eurų, tai sąmojis be dėžės. Kai kurie perka dėžę specialiai. Kitie sako "vežkit taip". Tada fiksuojam žalą iš anksto ir važiuojam. Jūsų rizika. Aš savo dviračio taip nevežčiau, bet jūs galit.

Tad jei svarstote apie mažų siuntų gabenimą į Angliją mikroautobusais greitai – skambinkit, rašykit, klauskit. Nebijokite klausti kvailai – geriau kvailas klausimas dabar, nei prarasta siunta paskui. Mes ne viską žinam tobula, bet per metus išmokom, kaip dažniausiai išvengti bėdų. Tik nepenktadienio vakarą su prašymu išvažiuoti šeštadienį – tada jau net ir aš nedirbu. Sėkmės keliaujant daiktams.