Mažų krovinių pristatymas į Angliją mikroautobusais efektyviai

Sveiki, čia aš. Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau beveik dešimt metų, ir per tą laiką mažų krovinių pristatymas į Angliją mikroautobusais tapo vienas dažniausių mano darbų. Nežinau, galbūt tiesiog taip susiklostė, bet dabar beveik kas antrą savaitę vežu ką nors iš Lietuvos į Angliją ar atvirkščiai. Dažniausiai tai būna žmonės, kurie nori persikelti gyventi, arba verslininkai, siunčiantys prekes. Šiame straipsnyje (na gerai, straipsnyje...) bandysiu paprastai paaiškinti, kaip viskas vyksta, kokios yra kainos, ką reikia žinoti, ir taip toliau. Jei turite klausimų - čia rasite daug atsakymų.

Kada verta rinktis mikroautobusą?

Ar mikroautobusas tikrai pigiau nei sunkvežimis?

Taip, dažniausiai pigiau, ypač jei krovinys telpa į vieną mikroautobusą. Sunkvežimis kainuoja žymiai brangiau, nes degalų sunaudoja daugiau, o ir vairuotojo atlygis kitoks. Bet čia reikia žiūrėti konkrečiai - jei turite 20 kubinių metrų krovinio, vienas mikroautobusas gali nepakakti, tada jau reikia galvoti apie didesnę transporto priemonę. Aš visada klientui pasakau: duokite man tikslų kiekį, aš paskaičiuosiu. Kartais pasitaiko, kad žmogus mano, jog reikia sunkvežimio, o pasirodo, kad du mikroautobusai būtų net pigiau. Taip jau būna.

Koks krovinys telpa į vieną mikroautobusą?

Paprastai kalbant, į standartinį mikroautobusą (3,5 tonos) telpa apie 15-18 kubinių metrų. Tai maždaug vienos vidutinės dviejų kambarių buto turto kiekis. Bet čia viskas priklauso nuo to, kas tai būna - baldai, dėžės su drabužiais, ar kas nors kita. Kartais žmonės pakuoja taip tankiai, kad telpa daugiau, kartais atvirkščiai. Aš pats visada sakau: geriau duokite sąrašą, ką vežate, ir aš jums tiksliau pasakysiu.

Ar galima vežti tik dalį krovinio?

Žinoma, galima. Dalinis krovinys (LTL - Less Than Truckload) yra labai dažnas variantas. Jūs mokate tik už vietą, kurią užimate mikroautobuse, o ne už visą transporto priemonę. Tai labai apsimoka, jei neturite pilno krovinio. Tiesą sakant, aš pats dažniausiai vežu dalinius krovinius - taip ir man geriau, ir klientams pigiau. Vienintelis minusas - kartais tenka laukti, kol susirinks pakankamai krovinio, kad būtų verta vykti. Bet paprastai laukimo laikas nėra ilgas.

Kainos ir kaip jos formuojasi

Kiek kainuoja mažų krovinių pristatymas į Angliją mikroautobusais?

Čia labai priklauso nuo kelių dalykų: krovinio dydžio, atstumo (iš kur iki kur), ir terminus. Paprastai kaina svyruoja nuo 400 iki 800 eurų už dalinį krovinį. Pilnas mikroautobusas gali kainuoti nuo 1200 iki 1800 eurų. Bet tai labai orientaciniai skaičiai - reikia klausti konkrečiai. Aš pats visada sakau klientams: duokite man adresus ir krovinio aprašymą, aš jums duosiu tikslią kainą per 24 valandas.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo sezono?

Taip, tikrai keičiasi. Vasarą, ypač rugpjūtį ir rugsėjį, kainos būna aukštesnės, nes daug žmonių persikėlinėja po atostogų. Taip pat prieš Kalėdas taip pat būna brangiau. Žiemą, ypač po Naujųjų, kainos paprastai krenta. Bet čia taip pat reikia žiūrėti - jei jums reikia skubiai, tai kaina bus didesnė bet kuriuo metu. Aš kartais pats nustebenu, kaip kainos keičiasi per metus. Prieš penkerius metus buvo vienaip, dabar - kitaip.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Gali būti, jei kreipiatės į nepatikimą įmonę. Kartais pasitaiko, kad pradinė kaina atrodo labai maža, o paskui prisideda įvairūs mokesčiai: už krovinio pakrovimą, už draudimą, už dokumentus ir taip toliau. Aš visada rekomenduoju aiškiai paklausti, kas įeina į kainą. Geras vežėjas visada pasakys tiksliai, už ką mokėsite. Jei kas nors vengia atsakyti į šį klausimą - tai jau blogas ženklas. Patikėkite, per tiek metų mačiau visko.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui vežti į Angliją?

Po Brexit situacija pasikeitė, tai dabar reikia daugiau dokumentų nei anksčiau. Pagrindiniai: prekių sąskaita faktūra (invoice), packing list (sąrašas, kas vežama), CMR važtaraštis. Jei vežate asmeninius daiktus, reikia deklaracijos. Verslo kroviniams reikia daugiau dokumentų - PVM registracija, EORI numeris ir taip toliau. Čia jau reikia tiksliai žinoti, kas jums tinka. Aš pats ne visada esu tikras dėl visų dokumentų niuansų, todėl dažnai konsultuojuosi su muitinės brokeriu. Geriau paklausti profesionalo nei daryti klaidų.

Ar reikia mokėti muitinės mokesčius?

Tai priklauso nuo krovinio vertės ir tipo. Asmeniniams daiktams, kurie nėra parduodami, paprastai muitinės mokesčių nereikia mokėti, jei jie yra naudoti ir skirti asmeniniam naudojimui. Bet jei vežate naujas prekes ar prekes pardavimui - tada reikia mokėti importo PVM ir galimus muitus. Čia jau reikia tiksliai žinoti kiekvieną atvejį. Aš kartais pats pasimoku, kai klientai man duoda netikslią informaciją. Pavyzdžiui, vienas žmogus sakė, kad veža tik asmeninius daiktus, o pasirodo, kad pusė buvo naujos prekes pardavimui. Tai sukėlė problemų.

Kaip ilgai trunka muitinės procedūros?

Paprastai kelios valandos, jei viskas tvarkinga. Bet jei yra kokių nors neatitikimų - gali užtrukti ir kelias dienas. Dabar Anglija turi naują sistemą, ir kartais būna delsos. Aš pats turėjau atvejį, kai krovinys strigo muitinėje beveik savaitę dėl to, kad dokumentuose buvo klaida. Po to visada dvigubai tikrinu viską. Geriau praleisti daugiau laiko ruošiant dokumentus, nei vėliau spręsti problemas.

Krovinio saugumas ir draudimas

Ar mano krovinys bus apdraustas?

Tai labai svarbus klausimas. Geri vežėjai visada turi krovinio draudimą, bet čia reikia žiūrėti, kas tiksliai yra draudžiama. Kartais draudimas galioja tik iki tam tikros sumos. Aš visada rekomenduoju papildomai apsidrausti, jei vežate vertingus daiktus. Vienas mano klientas vežė brangius meno kūrinius ir papildomai juos apdraudė - gerai padarė, nes mikroautobuse kažkas atsitiko. Geriau būti apdairiam.

Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelio metu?

Mikroautobusai paprastai būna užrakinami, ir aš visada sakau klientams naudoti savo spynas, jei yra galimybė. Bet čia reikia žinoti, kad vežėjas atsako už krovinį tik tam tikromis sąlygomis. Jei krovinys pats blogai supakuotas ir dėl to sugadinamas - tai jūsų atsakomybė. Aš pats visada patariu: geriau per daug supakuoti nei per mažai. Kartą mačiau, kaip žmogus vežė stiklo produktus be jokios apsaugos - rezultatas buvo liūdnas.

Kas atsitinka, jei krovinys sugadinamas kelio metu?

Pirmiausia reikia nustatyti, kas kaltas. Jei tai vežėjo kaltė (pvz., avarija dėl jo kaltės), tada vežėjo draudimas turėtų padengti žalą. Bet čia visada būna biurokratijos. Aš pats patariau viską fotografuoti prieš kraunant ir išpakuojant - tai labai padeda, jei vėliau kyla ginčų. Vienas mano klientas visada filmuoja visą procesą - ir kraunant, ir išpakuojant. Galbūt tai per daug, bet kartais tikrai praverčia.

Laikas ir logistika

Kiek laiko trunka pristatymas iš Lietuvos į Angliją?

Paprastai 2-3 dienos, jei viskas tvarkinga. Bet tai priklauso nuo to, iš kur Lietuvos ir į kurią Anglijos dalį važiuojate. Iš Vilniaus iki Londono greičiausiai bus apie 24-28 valandas važiavimo, bet su sustojimais ir muitine - jau 2-3 dienos. Jei į Škotiją ar Velsą - gali būti ilgiau. Aš pats visada sakau klientams: skaičiuokite 3 dienas, jei reikia tiksliau - paklauskite.

Ar galima užsakyti skubų pristatymą?

Taip, galima, bet tai kainuoja brangiau. Jei jums reikia, kad krovinys būtų pristatytas per 24-48 valandas, tai jau greitas pristatymas ir kaina bus aukštesnė. Aš pats tokius užsakymus priimu, bet visada perspėju, kad tai bus brangiau. Kartais žmonės pyksta dėl kainos, bet aš čia nieko negaliu padaryti - greitas pristatymas tiesiog kainuoja daugiau. Degalai, vairuotojo laikas, ir taip toliau.

Ar galima užsakyti konkrečią pristatymo dieną?

Taip, bet čia vėlgi priklauso nuo situacijos. Jei vežate dalinį krovinį su kitais klientais, tada datos gali būti ribotos. Jei pilnas mikroautobusas - tada galima derinti lanksčiau. Aš visada stengiuosi eiti klientams į pagalbą, bet kartais tiesiog nėra galimybės. Pavyzdžiui, jei jums reikia pristatyti būtent pirmadienį, o mano mikroautobusas jau užsakytas - tada teks rinktis kitą dieną ar kitą vežėją.

Kas vežama ir kas ne

Ar galima vežti mašiną kartu su kroviniu?

Taip, galima, bet tai jau kitas variantas - tai būtų mikroautobusas su priekaba arba atskiras automobilio pervežimas. Jei jums reikia vežti ir mašiną, ir daiktus - galima derinti, bet tai kainuoja brangiau. Aš pats tokių užsakymų nedaug turiu, bet pasitaiko. Kartais žmonės nori vežti savo automobilį į Angliją, nes ten pigiau pirkti arba tiesiog nori savo mašinos. Čia jau reikia atskiro skaičiavimo.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas?

Čia labai sudėtinga tema. Kai kurias pavojingas medžiagas vežti galima su specialiais leidimais, bet tai jau labai specifinis atvejis. Paprastai mažų krovinių pervežime tokių dalykų nėra. Jei jūsų krovinys kažkoks specialus - geriau iškart pasakykite vežėjui. Aš pats visada sakau: jei ką nors slepiate - tai gali baigtis blogai. Geriau būti atviru nuo pradžių.

Ką daryti, jei nežinau, ar mano krovinys legalus?

Tada reikia pasiklausti. Aš pats ne visada žinau atsakymą į visus klausimus, bet aš žinoju, kur paklausti. Yra žmonės, kurie specializuojasi tam tikrose srityse. Geriau skirti laiko ir viską išsiaiškinti, nei vėliau turėti problemų. Vienas mano klientas norėjo vežti tam tikrus maisto produktus, pasirodo, kad jie yra draudžiami. Laimei, aš sužinojau laiku ir mes to nedarėme.

Pasiruošimas kroviniui

Kaip tinkamai supakuoti krovinį?

Pagrindinė taisyklė: viskas turi būti tvirtai supakuota ir nejudėti per transportavimą. Dėžės turi būti stiprios, baldai - apsaugoti, o trapūs daiktai - atskirai įpakuoti. Aš pats visada sakau: įsivaizduokite, kad mikroautobusas staiga stipriai suksis ar stabdys - ar jūsų daiktai išsilaikys? Jei ne - vadinasi, blogai supakuota. Kartais žmonės atveža krovinį visiškai neparuoštą, ir tada tenka gaišti laiką vietoje.

Ar vežėjas padeda krauti?

Paprastai taip, bet tai priklauso nuo sutarties. Kai kurie vežėjai tik veža, o krauti turite patys. Kiti padeda krauti ir iškrauti. Čia reikia aiškiai susitarti iš anksto. Aš pats visada padedu, bet jei krovinys labai sunkus ar didelis - gali prireikti papildomos pagalbos. Kartais tenka samdyti papildomus žmones, ir tai jau kainuoja papildomai.

Kada geriau pristatyti krovinį iki mikroautobuso?

Geriausia tą dieną, kada mikroautobusas išvyksta, arba dieną prieš tai. Bet čia vėlgi priklauso nuo susitarimo. Aš pats visada sakau klientams: jei galite - atvežkit dieną anksčiau, bus ramiau. Bet jei nėra galimybės - tada tą pačią dieną, bet turėkite omenyje, kad gali tekti palaukti. Čia jau reikia derinti su vežėju.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia susisiekite su vežėju ir sužinokite priežastį. Kartais būna objektyvių priežasčių: eismo problemos, oro sąlygos, muitinės delsos. Bet jei vėluojama nuolat - tai jau blogas ženklas. Aš pats visada stengiuosi laikyti žodį, bet kartais tiesiog nepavyksta. Geriau iškart informuoti klientą, negu jis pats skambins ir klausinės.

Kas nutinka, jei vežėjas neatsako į skambučius?

Tai jau rimta problema. Jei vežėjas neatsako ir jūs nežinote, kur jūsų krovinys - reikia imtis veiksmų. Pirma, bandykite susisiekti kitais būdais. Antra, jei niekas nepadeda - galbūt reikia kreiptis į kitą įmonę arba į teisėsaugą, jei įtariate sukčiavimą. Aš pats buvau girdėjęs tokių istorijų, bet pats man taip nėra nutikę. Bet žinau, kad rinkoje yra įvairių vežėjų.

Kaip išvengti apgaulės?

Svarbu rinktis patikimą vežėją. Pasidomėkite atsiliepimais, paklauskite ankstesnių klientų, jei galite. Patikrinkite, ar įmonė tikrai egzistuoja, ar turi tinklapį, kontaktus. Aš pats visada sakau: jei kažkas atrodo per gerai, kad būtų tiesa - tikriausiai taip ir yra. Per maža kaina, per greitas pristatymas - kartais tai ženklas, kad kažkas negerai. Geriau rinktis brangesnį, bet patikimą variantą.

Papildomi patarimai

Ar verta naudotis tarpininkais?

Kartais taip, kartais ne. Tarpininkai paprastai ima papildomą mokestį, bet gali sutaupyti jūsų laiko ir nervų. Jie žino rinką, turi ryšius, ir gali greičiau surasti tinkamą sprendimą. Bet jei jūs pats esate linkęs viską daryti pats - tada galite ir tiesiogiai kreiptis į vežėją. Aš pats esu vežėjas, tai turbūt aišku, ką aš patarčiau. Bet tiesa yra ta, kad kartais tarpininkas tikrai praverčia.

Kaip sutaupyti pinigų?

Pagrindiniai būdai: vežti dalinį krovinį (mokėti tik už vietą), lanksčiai rinktis datas (ne sezono metu pigiau), gerai supakuoti krovinį (kad tilptų daugiau), palyginti skirtingų vežėjų kainas. Bet čia reikia žiūrėti, kad taupymas nevirstų į problemas. Kartais žmonės taupo visur, o paskui gauna prastesnę paslaugą. Aš visada sakau: geriau mokėti šiek tiek daugiau ir gauti gerą paslaugą, nei pigiai ir blogai.

Ką daryti, jei pirmą kartą vežate krovinį į Angliją?

Nervuotis nereikia, bet reikia būti pasiruošus. Surinkite visus dokumentus, gerai supakuokite krovinį, susitarkite dėl visko iš anksto. Jei ką nors nežinote - klauskite. Aš pats visada sakau savo klientams: geriau paklausti per daug kartų, nei po to turėti problemų. Pirmas kartas visada sunkiausias, bet po to jau bus lengviau.

Išvada

Na, štai ir tiek. Mažų krovinių pristatymas į Angliją mikroautobusais nėra labai sudėtingas, bet reikia žinoti kelis dalykus: kainas, dokumentus, kaip tinkamai paruošti krovinį, ir kaip išsirinkti patikimą vežėją. Svarbiausia - neskubėti ir viską susiplanuoti iš anksto. Jei turite klausimų, kurių čia neradote - rašykite, pasistengsiu atsakyti. O jei jums reikia konkretaus pasiūlymo - duokite man žinoti, ką vežate, iš kur ir į kur, ir aš jums paskaičiuosiu.