Logistikos sprendimai vežant krovinius mikroautobusais į Angliją

Sveiki, jei skaitote tai, greičiausiai ruošiatės vežti ką nors į Angliją mikroautobusu ir ieškote, kaip viską suorganizuoti. Aš jau beveik penkiolika metų dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, tad per šį laiką mačiau viską – ir labai sėkmingus pervežimus, ir visiškas katastrofas, kai žmonės tiesiog nežinojo, ką daro. Šiame straipsnyje (na štai, sakiau, kad nerašysiu "šiame straipsnyje", bet jau parašiau – paliksiu) bandysiu paprastai paaiškinti, kaip veikia mikroautobusų pervežimai į Angliją, kokios būna kainos, kokie dokumentai reikalingi, ir dar kelis dalykus, kurie gali nustebinti. Nes tikrai nustebina.

Kada verta rinktis mikroautobusą, o kada – didesnį sunkvežimį

Ar mikroautobusas tiks, jei vežu tik kelias paletes?

Dažniausiai taip, jei tavo krovinys telpa į vieną ar dvi paletes. Mikroautobusas – tai iki 3,5 tonos, paprastai viduje yra vietos maždaug 6-8 europalletėms, priklauso nuo automobilio. Bet čia svarbu žinoti: jei tavo krovinys sveria daugiau nei 1200 kg, jau reikia galvoti apie didesnį variantą, nes mikroautobusas su pilnu kroviniu gali turėti problemų su dokumentais (reikia CMR). Vienas mano klientas prieš porą metų bandė vežti tris tonas baldų mikroautobusu – galiausiai teko perkrauti į sunkvežimį, nes draudimas tiesiog atsisakė padengti. Tai buvo brangu.

Kuo skiriasi mikroautobusas nuo krovininio vilkiko mažesniems pervežimams?

Mikroautobusas – tai tas pats, kurį gali vairuoti su B kategorija. Vilkikas jau reikalauja C kategorijos. Praktiškai tai reiškia, kad mikroautobuso vairuotojas paprastai bus tas pats žmogus, kuris ir pakrauna, ir iškrauna. Su vilkiku dažniausiai reikia atskiro vairuotojo, o tai jau brangesnis malonumas. Be to, mikroautobusas gali įvažiuoti ten, kur vilkikas nepraeis – siauros gatvės, maži kiemai, požeminiai parkingai. Vieną kartą vežėmės baldus į centrinį Londoną, ir sunkvežimis tiesiog negalėjo prieiti prie namo. Teko samdyti mikroautobusą papildomai.

Ar galima mikroautobusu vežti didelius baldus, pvz., lovą su čiužiniu?

Taip, bet reikia žinoti matmenis. Standartinis mikroautobuso aukštis viduje – apie 1,8-2 metrai. Jei tavo lova yra aukštesnė, teks ją išardyti. Aš visada sakau klientams: geriau išardyk, nei bandyk prastumti per mažas dureles. Vienas mano pažįstamas bandė vežti nesulankstomą sofą mikroautobusu – teko išgadinti pusę dienos, kol suprato, kad netelpa. Galiausiai samdėme kitą mikroautobusą su aukštesniu stogu.

Dokumentai ir biurokratija

Kokie dokumentai reikalingi vežant krovinius mikroautobusais į Angliją po Brexit?

Čia reikalai pasikeitė. Dabar reikia: - PVM registracijos (jei veži prekes verslo tikslais) - EORI numerio - CMR važtaraščio (jei krovinys viršija tam tikrą vertę ar svorį) - Sąskaitos faktūros - Pakuotės sąrašo

Jei veži asmeninius daiktus, paprastai pakanka sąskaitos su išvardintais daiktais ir jų vertėmis. Bet čia aš nesu 100% tikras dėl visų atvejų – geriau pasitikrinti su muitine, nes taisykles keičiasi dažnai. (Patikrinau vėliau – tikrai taip, bet dar reikia žinoti, kad kai kurie produktai, pvz., maistas, turi papildomų apribojimų.)

Ar reikalingas draudimas kroviniui?

Būtinas. Paprastai tai yra CMR draudimas, kuris apsaugo krovinį nuo praradimo ar sugadinimo pervežimo metu. Daugelis logistikos įmonių jau turi šį draudimą įtrauktą į kainą, bet verta pasitikrinti. Aš pats mačiau atvejų, kai žmonės pasitikėjo tik vairuotojo žodžiu, o po to liko be nieko. Vienas mano klientas vežė brangią techniką, ir ji buvo pavogta iš mikroautobuso stovėjimo aikštelės. Be draudimo – didelės problemos.

Kas yra T1 dokumentas ir ar man jo reikia?

T1 – tai tranzito dokumentas, naudojamas, kai krovinys eina per kelias šalis ir nėra skirtas vienai konkrečiai šaliai. Jei veži tiesiai iš Lietuvos į Angliją per keltą ar tunelį, paprastai T1 nereikia. Bet jei, tarkim, veži per Vokietiją ir ten sustoji – gali prireikti. Čia geriau pasiklausti konkrečios įmonės, nes priklauso nuo maršruto.

Kainos ir kaip jas suprasti

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas mikroautobusu iš Lietuvos į Angliją?

Čia labai priklauso. Paprastai nuo 800 iki 1500 eurų už pilną mikroautobusą, jei tai vienos krypties pervežimas. Jei dalijiesi su kitais (dalinis krovinys) – gali būti nuo 300 eurų. Bet čia dar reikia pridėti keltą ar tunelį – tai paprastai 100-300 eurų vienam automobiliui, priklauso nuo maršruto ir sezono. Vieną vasarą kainos buvo beprotiškos – 400 eurų tik už keltą! Rekomenduoju rezervuoti iš anksto.

Kodėl vienos įmonės siūlo 500 eurų, o kitos – 1200 eurų už tą patį maršrutą?

Čia reikia žiūrėti, kas įskaičiuota. Kartais maža kaina – tai tik transportas, be draudimo, be pakrovimo, be muitinės dokumentų. O kartais tiesiog nori pritraukti klientą, o po to prideda visokius mokesčius. Aš pats kartais matau pasiūlymus, kurie atrodo per gerai, kad būtų tiesa – ir paprastai taip ir yra. Geriau rinktis vidutinę kainą su aiškiomis sąlygomis.

Ar apsimoka dalintis kroviniu su kitais?

Dažniausiai taip, jei neturi pilno mikroautobuso krovinio. Dalinis krovinys (LTL – less than truckload) gali sutaupyti 30-50% kainos. Bet čia yra minusas: krovinys gali ilgiau užtrukti, nes vairuotojas rinkinėja ir išvežioja kitus krovinius pakeliui. Jei skubi – gali neapsimokėti. Vienas mano klientas rinko dalinį krovinį ir galiausiai laukė dvi savaites ilgiau nei planavo. Bet sutaupė 400 eurų.

Kaip keičiasi kainos priklausomai nuo sezono?

Rugpjūtis ir rugsėjis – brangiausi, nes žmonės grįžta iš atostogų ir vežasi daiktus. Gruodis taip pat brangus dėl švenčių. Gegužė-birželis – pigesnis laikas. Jei gali planuoti iš anksto – planuok. Aš pats visada sakau klientams: jei žinai, kad reikės vežti, rezervuok prieš du tris mėnesius, jei įmanoma.

Praktiniai dalykai: pakavimas, saugumas, laikas

Kaip teisingai supakuoti krovinius mikroautobusui?

Svarbiausia – sunkesnius daiktus į apačią, lengvesnius į viršų. Viskas turi būti pritvirtinta, kad per važiavimą nejudėtų. Naudojamasusas, virves, kartono lakštus. Jei veži baldus – apvyniok juos apsaugine plėvele. Stiklą ir keramiką – atskirai, su daugiau amortizacijos. Vienas mano patarimas: niekada nedėk visų kertinių daiktų į vieną vietą. Pasidalyk per mikroautobusą, kad jei kas nors nutiks vienai pusei, kita liks sveika.

Kiek laiko užtrunka pervežimas iš Lietuvos į Angliją mikroautobusu?

Paprastai 2-3 dienos, jei viskas gerai. Bet reikia pridėti laiką muitinėje (gali būti iki kelių valandų), laukiant keltą, ir galimus užstrigimus kelyje. Realiai – 3-4 dienos. Buvo atvejis, kai klientui teko laukti savaitę dėl streiko keltuose. Tai retai, bet nutinka.

Ar galima važiuoti kartu su kroviniu mikroautobuse?

Taip, žinoma. Daugelis žmonių taip ir daro – sėdi kartu su savo daiktais. Bet čia reikia žinoti, kad keltas ar tunelis papildomai kainuoja, jei veži mikroautobusą su žmonėmis. Taip pat reikia pasų ir dokumentų. Kartais pigiau samdyti tik vairuotoją, o patiems skristi lėktuvu. Aš pats dažnai taip patariu – skirtumas nedidelis, bet sutaupai laiko.

Ką daryti, jei krovinys sugadinamas pervežimo metu?

Pirmiausia – dokumentuok. Nufotografuok sugadinimus prieš iškraunant, jei įmanoma – dar prieš pakraunant. Po to kreipkis į įmonę su pretenzija. Jei yra draudimas – bus lengviau. Bet čia svarbu žinoti: jei pats blogai supakavai – gali būti sunku įrodyti. Vienas mano klientas vežė stiklo stalą be jokios apsaugos, ir nenuostabu, kad jis sudužo. Aišku, įmonė atsisakė atsakomybės.

Maršrutai ir būdai: keltas vs tunelis

Keltas ar tunelis – kas geriau?

Abiejų yra pliusų ir minusų. Keltas – pigesnis, bet trunka ilgiau (apie 6-7 valandas). Tunelis – brangesnis (apie 100-150 eurų brangiau), bet greitesnis (35 minutės). Keltas – geresnis variantas, jei nori pailsėti, pasivaikščioti, pavalgyti. Tunelis – jei skubi. Aš pats dažniau renkuosi keltą, nes nereikia keltis 4 ryto dėl tunelio eilės.

Kokie yra pagrindiniai maršrutai iš Lietuvos į Angliją?

Dažniausiai: Klaipėda – Kiel (keltas) – Londono uostas, arba per Vokietiją iki Doverio tunelio. Yra ir tiesioginių pervežimų iš Vilniaus ar Kauno iki Londono, bet jie retesni. Populiariausias maršrutas mano klientams – per Vokietiją ir Prancūziją iki Doverio. Bet čia jau priklauso nuo to, kurioje Lietuvos vietoje esi.

Ar galima vežti krovinius mikroautobusu be vairuotojo, t.y. tik transportu?

Taip, yra tokių paslaugų. Tu gauni mikroautobusą, pats jį vairuoji. Bet čia reikia turėti B kategoriją ir būti pasiruošusiam ilgai kelionei. Taip pat reikia pačiam susitvarkyti dokumentus, keltą, tunelį. Tai gali būti pigiau, bet daugiau streso. Vienas mano pažįstamas taip darė ir sakė, kad daugiau nebenorės – per daug nervų.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Kas dažniausiai nutinka nepatyrusiems žmonėms?

Pirma – blogas pakavimas. Antra – netinkami dokumentai. Trečia – per didelis pasitikėjimas pigiausia pasiūlymu. Ketvirta – nepasiruošimas muitinei. Penkta – bandymas vežti tai, ko nereikėtų (maistas, gyvūnai be dokumentų, draudžiami daiktai). Aš mačiau viską. Vienas žmogus bandė vežti šunį mikroautobuse į Angliją be jokių dokumentų – buvo didelės problemos.

Ką daryti, jei mikroautobusas stringa muitinėje?

Nervuotis nereikia. Pirma – pasitikrink, ar turi visus reikiamus dokumentus. Antra – būk kantrus, muitininkai kartais tikrina ilgai. Trečia – jei ko nors trūksta, dažniausiai galima papildyti vietoje, bet tai kainuoja. Geriausia – iš anksto viską susitvarkyti, kad nereikėtų spręsti problemų muitinėje. Vienas mano klientas pamiršo PVM registraciją ir praleido visą dieną muitinėje. Po to visada viską dvigubai tikrina.

Kaip elgtis, jei vairuotojas vėluoja?

Susisiek su įmone. Jei vėluoja daugiau nei pora valandų – reikalauk paaiškinimo. Kartais būna eismo problemų, bet kartais tiesiog blogas planavimas. Aš pats turėjau atvejį, kai vairuotojas tiesiog pamiršo mano kliento krovinį ir išvažiavo be jo. Po to teko organizuoti atskirą pervežimą ir aiškintis su įmone. Geriau rinktis patikimas įmones su gera reputacija.

Ar galima atšaukti pervežimą ir susigrąžinti pinigus?

Tai priklauso nuo įmonės ir nuo to, kada atšauki. Dažniausiai, jei atšauki likus daugiau nei savaitei iki pervežimo, grąžina dalį ar visus pinigus. Jei likus dienai ar dviem – gali negrąžinti nieko. Visada skaityk sąlygas iš anksto. Aš pats visada patariu klientams užduoti šį klausimą prieš pasirašant sutartį.

Specialūs atvejai

Ar galima vežti maistą mikroautobusu į Angliją?

Maisto produktus vežti galima, bet yra apribojimų. Vaisiai, daržoves, mėsą tikriausiai reikės specialių sertifikatų. Pieno produktai – beveik tikrai bus problema. Aš pats patariu vengti vežti maistą, ypač gyvūninės kilmės. Geriau nusipirkti Anglijoje. Vienas mano klientas vežė naminius pyragus – muitinėje juos tiesiog išmetė. Buvo gaila, bet taisyklių yra taisyklių.

Ką daryti, jei reikia vežti pavojingus krovinius (chemikalus, degius skysčius)?

Čia reikalingi specialūs leidimai ir dokumentai. Pavojingų krovinių vežimas reikalauja ADR sertifikato ir specialiai pritaikyto transporto. Paprastai mikroautobusas čia netiks. Reikia samdyti specializuotą įmonę. Aš pats su tokiais kroviniais nedirbu – čia jau kitos įmonės specializacija.

Ar galima vežti gyvūnus mikroautobuse į Angliją?

Taip, bet reikalingi dokumentai: mikročipas, skiepų pažymėjimas, gyvūno pasas. Anglija turi savo reikalavimus dėl šunų ir kačių. Geriau pasitikrinti iš anksto su veterinarija. Vienas mano klientas vežė šunį ir viskas buvo gerai, bet kitas pamiršo skiepus ir teko grąžinti gyvūną atgal. Tai buvo labai liūdna istorija.

Kaip vežti vertingus daiktus, pvz., brangius papuošalus, meno kūrinius?

Čia reikia papildomo draudimo ir specialaus pakavimo. Brangius daiktus geriau vežti asmeniškai, o ne palikti mikroautobuse. Jei vis dėlto reikia vežti per įmonę – būtinai deklaruok vertę ir sutvarkyk papildomą draudimą. Aš pats turėjau atvejį, kai klientė vežė brangius papuošalus ir jie dingo. Po to buvo ilgas teismas su draudimo įmone. Geriau to vengti.

Pasirinkimas: įmonė ar individualus vairuotojas

Kaip išrinkti patikimą pervežimo įmonę?

Pirma – žiūrėk atsiliepimus. Antra – pasitikrink, ar įmonė turi licenziją. Trečia – pasikalbėk su jais asmeniškai, ar atsako į klausimus. Ketvirta – niekada nemokėk viso atlygio iš karto, jei nepažįsti įmonės. Penkta – perskaityk sutartį. Aš pats visada sakau: jei kažkas skamba per gerai, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra.

Kuo skiriasi didelė logistikos įmonė nuo mažo pervežėjo?

Didelė įmonė – dažniausiai brangesnė, bet turi daugiau resursų, geresnį aptarnavimą, draudimą. Mažas pervežėjas – gali būti pigesnis, bet rizika didesnė. Bet čia nėra taisyklės – aš pažįstu mažų pervežėjų, kurie dirba puikiai, ir didelių įmonių, kurios elgiasi baisiai. Viskas priklauso nuo konkretaus atvejo.

Ar galima samdyti vairuotoją tik kelionei, be įmonės?

Taip, yra tokių paslaugų. Tai vadinama "vežimas su vairuotoju" arba "chauffeur service". Brangesnis variantas, bet turi privalumų: nereikia pačiam vairuoti, gali pailsėti, kartais netgi gali gauti geresnį automobilį. Vienas mano klientas taip vežė savo šeimą su daiktais ir buvo labai patenkintas. Bet čia jau kitas kainų segmentas.

Išvada

Jei planuoji vežti krovinius mikroautobusu į Angliją – svarbiausia yra gerai pasiruošti iš anksto. Susitvarkyk dokumentus, gerai supakuok krovinius, pasitikrink įmonę, kuria pasitiki, ir nebandyk sutaupyti ten, kur neverta sutaupyti. Kartais pigiausias variantas tampa brangiausiu, nes atsiranda papildomų problemų. O jei ką nors nežinai – klausk. Geriau paklausti prieš, nei po to spręsti problemas. Sėkmės su pervežimu!