Logistikos paslaugos mikroautobusais Anglijos kryptimi: ką verta žinoti prieš tempiant daiktus į Angliją

Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau nuo dvidešimt ketvirtų metų – tai reiškia, kad Angliją kirtau ir tada, kai dar nebuvo jokio Brexit, ir dabar, kai muitinė prašo popieriaus kiekvienai nesąmonei. Jei svarstai apie daiktų pervežimą į Londoną, Birmingamą ar kitą Anglijos kampelį mikroautobusu – šnekamės lygiai apie tai, ko tikėtis, kiek kainuos ir kurie vežėjai yra tikri, o kurie – abejotini. Logistikos paslaugos mikroautobusais Anglijos kryptimi nėra raketų mokslas, bet yra niuansų, kuriuos žinodamas sutaupysi nervų ir pinigų.

Kaina ir skaičiavimai – kiek teks pakloti

Kiek maždaug kainuoja pervežimas mikroautobusu iš Lietuvos į Angliją?

Kainą nustatyti iškart telefonu... na, galiu įvardyti nuo kiek, bet tiksliai pasakyti tik pamatavęs. Iš Vilniaus į Londoną su pilnu mikroautobusu daiktų – tai maždaug nuo 900 iki 1400 eurų. Kartais pigiau, jei kombinuojam kelis užsakymus. Tai priklauso nuo to, ar važiuojam pilnu kroviniu, ar dalinis. Jeigu tu turi penkis lagaminus – čia ne tas atvejis, verta ieškoti kito varianto. Bet jeigu dviejų kambarių butas – taip, kažkur ten ir kainuos, be abejo. Perkraustymas į Angliją mikroautobusu visada individualus.

Ar pasitaiko paslėptų mokesčių, apie kuriuos sužinau tik vėliau?

Paslėptų mokesčių neturėtų būti pas normalų žmogų, bet... ūkininkų rinkoje pilna. Kartais paskambina klientai ir sako, kad vežėjas paprašė dar 300 eurų pasienyje „už kuro mokestį“. Ką? Jokio kuro mokesčio ten nėra. Arba „muito forma“. Nu, formas mes užpildome patys, jei reikia, ir tai į kainą įskaičiuota. Todėl sutartyje viską surašyk aiškiai prieš pasirašydamas. Jeigu matai eilutę „kitos išlaidos“ be skaičiaus – klausk, kodėl. Niekas neturi teisės prisikurti mokesčių iš oro, ypač kai kalbam apie tarptautinius pervežimus.

Kodėl vieni vežėjai prašo 800, o kiti 1800 eurų už tą patį maršrutą?

Skirtumas dažniausiai – ar vežėjas turi licenciją, CMR draudimą ir normalų mikroautobusą. Pigiausi variantai kartais būna tiesiog pilietis su sena „Transit“ ir be jokio draudimo tavo daiktams. Nejuokauju. Vieną kartą mačiau, kad vaikinas vežė pianiną tokiu... nu, gerai, nepriklauso. Taigi, 800 eurų gali būti realu tik jeigu kelionė jau taip susiklostė, kad reikia grįžti tuščiam. Bet jei tau žada pervežti visą butą į Birmingamą už 600 eurų – klausk, kurioje vietoje čia sėdi.

Ar galiu mokėti dalimis arba tik grynaisiais prie pristatymo?

Aš asmeniškai renkuosi, kad viskas – prieš išvažiuojant. Bankinis pavedimas arba grynieji pakraunant. Bet yra bendrovių, kurios sutaria kitaip. Svarbu, kad nebūtų taip: suveža daiktus, stovi Anglijoj kieme, o paskui „dar reikia 200 svarų, nes laiptai“. Viskas turi būti aišku iki cento. Jeigu nori mokėti dalimis – derėkis, bet nepamiršk, kad vairuotojas ten irgi turi valgyti visą savaitę kelyje. Skaičiai turi būti rudi ir balti.

Apie vietą mašinoj ir ką į ją kiši

Koks skirtumas tarp mikroautobuso ir krovininio furgono tarptautiniams pervežimams?

Mikroautobusai, pvz., „Mercedes Sprinteriai“ arba didesni furgonai – dažniausiai patogesni mažesniems kroviniams. Krovininis furgonas skirtas sunkiai technikai, paletėms. Mikroautobusas yra greitesnis muitinėse, lengviau pralįsti po tiltais – žinai, Anglijos gatvės siauros kaip pragaro. Aš renkuosi mikroautobusą, kai vežam namų apyvokos daiktus, nes jie pralenda ten, kur sunkvežimį nuluptum bortais. Ai, beje, jei turi labai sunkų daiktą – tada jau furgonas, bet čia jau atskira tema.

Kiek realiai daiktų įtelpa į tokį transportą?

Priklauso nuo mikroautobuso. Toks paprastas, vidutinis Sprinteris – kokiais 12-15 kubinių metrų. Tas yra maždaug dviejų kambarių buto baldai be didelių spintų ir stalo. Arba dvidešimt penki dideli lagaminai, jei gerai sukrauti. Geriau man nufotografuoti arba suskaičiuoti. Kartais žmonės sako „man mažai“, o paskui pasirodo trys spintos ir šaldiklis. Tada mikroautobusą keičiam į furgoną, o kaina, aišku, auga. Taip kad matai, atsakingai skaičiuok daiktus prieš užsakydamas pervežimą.

Ar telpa dviejų kambarių buto baldai, jei neišardom?

Jei neišardom – bus sunku. Aukštų spintų arba didelių komodų niekas tiesiai neveža, nebent turi labai didelį Sprinterį su aukštu stogu. Net ir tada – gali tilpti, bet kaip iškrausi Anglijoje? Pro langą? Tas pats su sofomis. Dažniausiai išardome – reikia laiko, bet kitaip rizikinga. Kartais nuvažiuojam ir pakraunam (tiksliau, vairuotojas pakrauna, bet supranti) – viską, kas telpa. Svarbu nepamiršt matuoti durų angų Anglijos bute, kai planuoji, ar įnešim.

Ar galima vežti ir gyvūną, ir dviratį, ir seną šaldytuvą vienu metu?

Vat čia viskas telpa. Gyvūnas – prie vairuotojo arba atskiroje narje. Dviratis – atsukti vairą ir šalia baldų. Šaldytuvas – stovi, jei užfiksuotas diržais. Viskas kartu, viena kelionė. Būna, vienas klientas Klaipėdoje vežėsi katę, tris dviračius ir senelės spintą. Tilpo. Katė snarė tris dienas, bet gyva išlindo Doverio uoste. Tai jei pakuoji protingai – nėra problemos. Tik gyvūnui reikia paso ir veterinarinio liudijimo, kas, beje, dabar po Brexit irgi pasikeitė.

Ar privažiuosime prie senos laiptinės Londone?

Senose Londono laiptinėse – ne, neprivažiuosi. Tada nešam rankom iš tolimiausio kiemo kampo. Būna, kad tenka pastatyti gatvėje ir nešti gerą šimtą metrų. Vairuotojas padės, jei sutarta, bet jei ne – nepadebs. Aš visada sakau klientams Londone: patikrink, ar tavo gatvėje nėra „užtvaros“ ar ženklų. Kartais reikia leidimo vietos savivaldybės, bet tai jau retai. Dažniausiai sprendžiam vietoje. Eina sau, kokie ten siauri keliai kai kuriose gatvėse.

Dokumentai, muitinė ir Brexit... o Dieve

Ar dabar dar reikia kažkokių papildomų popierių dėl Brexit vežant daiktus į JK?

Brexit viską apsunkino. Techniškai jeigu veži savus naudotus daiktus – tai vadinama perkraustymo dokumentacija. Mes paruošiame manifestą. Bet jeigu daiktai nauji, arba jei muitininkai labai norės – gali tikrinti. Aš 99 procentais tikras, kad jeigu naudoti namų apyvokos daiktai, viskas praeis sklandžiai. Bet 100? Ne. Niekas neduos tokios garantijos po 2021-ųjų. Būna, kad paprašo sąrašo, kartais ne. Čia jau sėkmės reikalas ir pasieniečių nuotaika.

Kas būna, jei muitininkai Didžiojoje Britanijoje nusprendžia apžiūrėti krovinį?

Gali prasiskti per valandą, o gali užtrukti pusdienį. Vieną kartą Doveryje nusprendė apžiūrėti mūsų mikroautobusą, nes įtaria, kad vežame alkoholį. Nealkoholį vežėm, bet jie matė dėžes su užrašu „vynas“ – ten buvo knygos. Atidarė kiekvieną dėžę. Vairuotojas pyko kaip šuo, nes jis jau vėlavo kitą paėmimą. Daiktus išdėliojo, vėl supakavo. Mes padėjom. Klientas nieko papildomai nemokėjo, bet laiko praradome. Taip kad būna visko.

Ar galiu siųsti maisto produktų, pavyzdžiui, rūkytos dešros?

Maisto produktai į Angliją... na, ne, nepatartina. Ypač mėsos, pieno, kiaušinių – griežtai draudžiama. Kartais praslys sausūs produktai – makaronai, džiūvėsėliai – bet netgi čia jau riba. Aš asmeniškai sakau: nepriimam šaldytuvo su maistu. Vieną kartą klientė iš Kauno bandė vežti rūkytą šoninę. Doverio muitinė užėmė, dar baudą grėsė – paskui paleido, bet džiaugtis nereikia. Aš neturiu noro aiškintis su mėsos inspektoriais. Taip kad pavalgyk prieš kelionę arba išdalink kaimynams. Paprasčiausiai.

Ar tiksliai reikia surašyti kiekvieną puodelį ir marškinių porą?

Ne, ne kiekvieną puodelį, bet apibendrintai taip. Reikia sąrašo: „virtuvės reikmenys“, „asmens drabužiai“, „buitinė technika“. Kartais muitinėje prašo tiksliau, jei kažkas atrodo įtartina. Aš siūlau klientams parašyti apytiksliai – kam rūpi trys lietuviški puodeliai? Bet jei veši dešimt dėžių su knygomis – parašyk „apie 150 knygų“. Tikslumas padeda, kai muitininkai klausinėja. Vieną kartą buvau parašęs „įvairūs daiktai“ – muitininkas įtariai žiūrėjo. Nuo to laiko stengiuosi būti konkretesnis. Daugiau taip nerašau.

Kaip vyksta pakrautas ir ką veikia vairuotojas

Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti pervežimą į Mančesterį ar Birmingamą?

Kuo anksčiau, tuo ramiau. Jei artėja vasaros pabaiga arba rugsėjo pradžia – tada studentai grįžta, visi vežasi, mikroautobusų nėra. Gerai užsisakyti prieš tris–keturias savaites. Žiemą kartais ir savaitės pakanka. Pervežimai mikroautobusais į Angliją turi savo sezoniškumą, bet jei skubu – klausk, gal turim tuščių bėgių. Kartais pasitaiko pernešti krovinį per kitą mašiną, bet čia jau atskiras derinimas, kurį reikia planuoti iš anksto.

Ar man reikia patiems supakuoti daiktus, ar jūs tai padarote?

Gali pats, gali mes. Jei tu pakuoji pats – sutaupysi, bet atsakomybė tavo. Jei pakuojame mes – turime dėžes, popierių, lipnią juostą. Aš rekomenduoju leisti mums pakalt bent jau trapius daiktus ir elektroniką. Vieną kartą klientas pats suvyniojo televizorių į antklodę. Na, aš nežinau, gal ir logiška, bet antklodė slysta. Mes vėliau pakuojam į burbulinę plėvelę. Kartais tas pakavimas užtrunka ilgiau nei pats važiavimas į Angliją. Rimtai.

Kiek vidutiniškai trunka kelionė iš Vilniaus į Londoną mikroautobusu?

Pats važiavimas – apie 30 valandų prie vairo, bet realiai su poilsiu, miegojimu, keltu per Lamanšą – dvi su trupučiu dienos. Kartais truputį greičiau, jei vairuotojas keičiasi – tada nėra privalomo poilsio tiems, kas suka du vairuotojus (na, čia jau mūsų vidiniai reikalai). Aš nenoriu, kad žmonės galvotų, kad tai greičiau nei lėktuvas. Važiuojam per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją arba Olandiją ir tik tada keltas. Tad lėtas, bet patikimas būdas pervežti daiktus.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus laiptinėje be lifto?

Jei sutartyje parašyta – padės. Jei ne – tada tik iki durų. Eina sau – Anglijoj dažnai nėra lifto, ypač tuose victoriniuose namuose Londono pakraščiuose. Trečias aukštas su sofa – prakaito upės. Mes kartais turim porininką, kuris važiuoja drauge, bet ne visada. Paprastai vairuotojas vienas. Jei žinai, kad laiptai – perspėk iš anksto, tada numatysime jėgą arba rimčiau pasikeisime su tavim dėl kainos. Nepamatysi, kad visas svoris ant tavo nugaros.

Kas jei adresas yra kažkur Bristolyje ir sunku privažiuoti dideliu automobiliu?

Bristolio senamiestyje arba kažkur tokių namelių gatvėje – neįvažiuosi. Tada stojame gatvės gale ir nešame. Kartais vietiniai pyksta, kad užimam vietą, nors stovime vos 20 minučių. Vieną kartą Bristolyje teko naudotis vežimėliu iš parduotuvės greta – rimtai, šitą reikėjo. Mikroautobusas yra mažesnis už krovininę mašiną, bet vis tiek ne motociklas. Jei tavo gatvė siaura kaip pas mažo ežero kaimelį – perspėk. O gal pažiūrėsim gatvę internete ir pasakysim, ar įmanoma.

Kas jei kažkas velnias kelyje nutinka

Kas jei kelyje per Prancūziją sugesta mikroautobusas su visais mano daiktais?

Būna, žinoma. Vieną kartą sugedo ties Calais. Kelios valandos, kitas mikroautobusas atvažiavo iš netoliese esančio punkto, perpylėm daiktus. Klientas net nepajuto, nes mes spėjome iki keltos. Bet jei variklis užlūža vidury niekur Prancūzijoje – tada jau kitas reikalas. Mes turime partnerių tinklą, kuris padeda. Draudimas padengia ir gedimą, ir vėlavimą. Tiesa, draudimo polisai skiriasi – vieni pigesni, kiti rimtesni. Aš visada sakau: jei renkiesi vežėją, klausk, kas bus, jei suges.

Ar daiktai apdrausti, jei nutinka eismo įvykis pakeliui į Bristolį?

Apie vogimą... Nu, atvirai – jei vairuotojas pavogs, tai jau nusikaltimas, bet kuri firma tą prisipjaus? Rimti vežėjai turi krovinio draudimą nuo vagystės, bet yra sąlygų. Jeigu palikai auksą matomoj vietoje be prižiūros – draudimas gali ir neišmokėti. Aš jums pasakysiu nemalonią tiesą: kartais daiktai dingsta ne dėl vagysčių, o dėl aplaidumo – durelės neuždarytos, lietus pateko į vidų. Tokių degradų yra. Tikrink atsiliepimus prieš samdydamas bet ką, net jei kaina vilioja.

Ar buvote situacijų, kai klientas atsisako mokėti paslaugą Anglijos gale?

Taip, kartais. Ypač kai jaunimas išvažiuoja pirmą kartą – būna, tėvai apmokėjo, o vaikinas Anglijoje atsisako mokėti likutį, nes „viskas sulūžę“. Mes vežėm daiktus į Mančesterį, o jis atsisakė mokėti, nes dėžės palamdytos. Jos jau buvo palamdytos prieš pakraunant – mes fotografuojam. Parodėm nuotraukas – nutilo ir sumokėjo.