Logistikos paslaugos į Angliją baldų pervežimas: Kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, kai kurie dalykai pasikeitė, o kiti – visiškai tas pat. Darbas su krovinių vežimu niekada nebuvo lengvas, o dabar, kai kalbame apie logistikos paslaugas į Angliją baldų pervežimas, tai viskas dar labiau supainiojama su muitinės procedūromis ir keliais. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog užsako mašiną, ji atvažiuoja, paima ir nuveža. Tačiau realybėje yra daugiau smulkmenų, kurios gali sukelti galvos skausmą. Rašau šitą tekstą kaip paprastai paaiškinimą, kas vyksta „už kadro“, kad žinotumėt, į ką įsileidžiate. Būna, kad viskas praėjo lygtais riebesut, o kartais vairuotojas stovi sienoje tris valandas dėl vieno neįrašyto numerio dokumentuose.

Kainos ir bendrai apie logistikos paslaugos į Angliją baldų pervežimą

Kiek kainuoja nuvežti sofą ar spintą į Londoną?

Viskas priklauso nuo to, kiek vietos jūsų daiktai užims mašinoje. Jei tai tik viena sofa, tai galima rasti vietos kito krovininyje, t. y. daryti dalinį krovinį. Vidutinė kaina svyruoja, bet Londonas visada brangesnis dėl ULEZ zonų ir didelių spūsčių. Prisimenu vieną atvejį, kai klientas nesuprato, kodėl pridėjome 50 svarų už priverstinį išsileidimą iš automagistralės – tiesiog nebuvo kur pasukti prie namų. Logistikos paslaugos į Angliją baldų pervežimas nėra pigus dalykas, tačiau jei suskaičiuojate kuro algas ir muitinės, tai kaina atrodo logiška.

Ar brangiau nei prieš Breksitą?

Taip, šiek tiek brangiau. Ne tiek dėl paties pervežimo, kiek dėl dokumentų tvarkymo ir papildomų muitinės mokestinių procedūrų. Anksčiau vairuotojas užsidegė ir važiavo, o dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą. Tai laikas, o laikas – pinigai. Be to, kuro kainos dabar taip pat ne iš maloniųjų, tad įmonės priverstos tai įtraukti į sąskaitas.

Kas tas „kubinis metras“ ir kaip jį suskaičiuoti?

Kubiniu metru mes vadiname erdvę, kurią užima jūsų baldai sunkvežimyje. Pvz., turiu standartinę 2-jų miegamojo spintą – ji užima maždaug 1,5 kubo. Klientai dažnai bando sakyti, „o aš turiu tik kelis dėžutes“, bet tas dėžutės gali būti sunkios ir didelės. Geriau neišmatuoti nieko ir pasakyti „tiek, kiek tilps“, o geriau paišyti ant lapo ir parašyti išmatavimus. Taip išvengsite nesusipratimų, kai vairuotojas atvyks ir sakys, kad daiktai nebetelpa.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Geriau ne tikėtis. Dauguma mūsų atvejų reikalauja išankstinio mokėjimo arba bent jau 50 proc. depozito prieš išvykstant mašinai. Yra buvę atvejų, kai atvežome krovinius į Angliją, o klientai nustojo girdėti telefonus arba sakydavo „pervedysiu rytoj“. Tokios istorijos baigiasi teismu arba kroviniuo grąžinimu atgal, o tai kainuoja dvigubai. Taigi, mums reikalingas garantinis mokėjimas, kad nevažiuotume tuščia atgal.

Ar atvykstate ir į kaimus, toli nuo Londono?

Galime, bet tikrai ne už tą pačią kainą. Jei reikia važiuoti į Škotijos kalnus ar Velsą, kur gyventojų tankumas mažas, tai kils kaina, nes negrįžtant tuščia. Kartais vairuotojai labai nemėgsta tokių maršrutų, nes ten keliai siauri ir sunku su dideliu sunkvežimiu. Bet jei susitarsime laiku, mes tai pasidarome.

Ką daryti, jei turiu tik dvi kėdes, bet noriu pigiai?

Tada ieškome kurjerio arba dalinio krovinio galimybės. Logistikos paslaugos į Angliją baldų pervežimas mažoms siuntoms nėra labai ekonomiškas, jei dedicate (atskira) mašina. Geriau laukti, kol surinksime kitų klientų krovinius į tą pačią kryptį, ir tuomet jums bus pigiau. Tai gali užtrukti savaitę-dvi, bet taip sutaupote.

Ar kaina įeina ir iškrovimas?

Įprastai įeina, tik jei tai nereikalauja specialių technikų, pvz., keltuvo. Jei jūsų butas penktame aukšte be lifto, o spinta sveria 200 kg, tai mums reikės komandos. Už kiekvieną papildomą vyrą, padedančią nešti, reikia mokėti atskirai. Ne taip seniai viename Londone centre vairuotojas nenukrypė nuo vairo, nes nebujojo, kiek reikės žmonių, ir teko skubot kvietti pagalbą iš vietos.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos specifika

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindinis dalykas – tai krovinių deklaracija (export declaration). Be jos neižengsite į Angliją. Taip pat mums reikia jūsų paso kopijos ir, jei pervežate naujus daiktus (parduodate), tai PVM sąskaitos (invoice). Jei tai tik seni baldai iš namų, tai dažnai užtenka pareikšti, kad tai „transfer of residence“ (persikėlimo turtas), tada mokesčių nėra.

Ar Breksitas pasikeitė kažką dėl dokumentų?

Labai pakeitė. Dabar reikia dvi deklaracijos – viena Lietuvos (išvežimui), kita Anglijos (įvežimui). Nors anksčiau taip pat buvo muitinė, tačiau dabar reikalavimai griežtesni. Vieną kartą mums laikė siuntą pasienyje dvi dienas, nes vienas skaičius deklaracijoje nesutapo su faktiniu svoriu. Būna taip, kad dokumentus pildo vadybininkai (tarkim, aš), o vairuotojas nežino, kas ten parašyta.

Ar turiu mokėti mokesčius už senus baldus?

Jeigu jie naudoti ir asmeniniai, tai dažniausiai ne. Anglijoje yra nustatyta tam tikra vertės riba, iki kurios mokesčiai netaikomi, arba taikoma „Transfer of Residence“ schema, kai žmogus perveda savo gyvenamąją vietą. Bet čia tiksliai geriau pasikonsultuoti, nes aš kartais painioju tas datas ir ribas – viskas keičiasi. (Tikriausiai nuo šių metų kovo kažkas pasikeitė, bet galiu ir klysti).

Kas daryti, jei parduodau baldą į Angliją?

Tai jau yra prekyba. Reikės mokėti PVM (VAT) Anglijoje (jei vertė viršija 135 svarų) ir užpildyti importo deklaraciją. Pirkėjas Anglijoje dažnai nežino, kad jis turi mokėti mokesčius, o tada kyla nusivylimų. Mes tik pervežame, bet mokesčius užtikrina gavėjas. Gerai, jei jis apie tai žino iš anksto.

Ar galima įkrauti draudžiamų daiktų?

Jokių būdų. Narkotikai, ginklai, neteisėtas tabakas ar alkoholis – tai ne tik mūsų reputacijos, bet ir laisvės klausimas. Vairuotojai patikrinami labai atidžiai. Nenorėčiau, kad kažkas dėl to sėdėtų kalėjime Anglijoje. Tarp įprastų logistikos paslaugų į Angliją baldų pervežimas nenumato tokių rizikų, tad geriau to nedaryti.

Kas nutinka, jei pamečiu krovinių numerį?

Tai problema. Be numerio vairuotojas negali užregistruoti išvykimo iš Lietuvos. Teks ieškoti dokumentų, rašyti paaiškinimus, o tai laikas. Kartais vairuotojai išprotėja, kai svetainėje neveikia generatorius ir turi viską rankiniu būdu daryti pasienio punkte. Taip yra buvę, ne kartą.

Ar reikia asmens kodekso užsienyje?

Ne Lietuvai, bet Anglijos muitinei reikalingas EORI numeris (Economic Operator Registration and Identification), jei vykstantis verslas. Paprastiems žmonėms, pervežantiems daiktus, jis nebūtinas, jeigu naudojate tarpininką. Mes turime savo EORI, todėl galime deklaruoti už jus.

Pakavimas, kėlimas ir kita fizinė darbo dalis

Ar jūsų komanda pakuoja baldus?

Galime, jei tai aptarta iš anksto. Standartiškai logistikos paslaugos į Angliją baldų pervežimas reiškia, kad vairuotojas atvažiuoja pas jūsų namus, o jūs jau viską paruošę. Jei reikia mūsų meistų, kurie išmontuos spintą, uždengs ją stretch plėvele, tai už papildomą mokestį. Būna klientų, kurie sako „o aš manau, kad įeina“, o vėliau paaiškėja, kad reikia nešti 300 kilogramų pianiną spiraliniu laiptu.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Stambiausiems daiktams – taip. Neįsivaizduoju, kaip pervežti didelę sieninę spintą per duris neišmontavus. Vairuotojai turi su savimi pagrindinius įrankius, bet sudėtingus baldus geriaju išmontuoti iš anksto. Nenorime, kad vairuotojas praleistų pusę dienos su atsuktuvu ir atsiliektų nuo grafiko.

Kaip apsaugoti baldus nuo drėgmės?

Mes naudojame specialias uždangas ir plėves, tačiau jei baldai stovi drėgname garaže prieš pakrovimą, tai jie guri. Negaliame garantuoti, kad 100 proc. išvengsite drėgmės, jei pati siunta drėgna. Žiūrėk, yra buvę atvejų, kai vairuotojas užsidaro furgoną o 15 laipsnių šaltyje, o viduje ore susidaro kondensatas. Tai natūralu, bet su geri baldų uždangomis tai nepavojinga.

Ar galiu dėti daiktus į stalčių?

Ne, negalima. Per važiavimą stalčiai iššoks, rankenos nulūž arba sužaloja kitus baldus. Viskas turi būti išempta. Kartais žmonės deda mažus daiktus į spintas, sakydami „juk tai uždarai“. Bet kai spinta pakeliama įstrižai, ten visaip užkyla. Geriau dėti į dėžes.

Ar reikia dėžių?

Labai rekomenduoju. Dėžės yra pigios, o jos apsaugo smulkius daiktus. Jei viskas bus mesti į krūva į furgoną, tai atvykus bus nusivylimas. Vieną kartą gavome siuntą be dėžių – indai buvo tiesiog uždėti ant grindų. Žinote, kiek atvyko sveikų indų? Nulis.

Ar vairuotojas padės išnešti daiktus?

Taip, jis padės. Bet jis yra vienas. Jei jums reikia nešti 30 dėžių į ketvirtą aukštą be lifto, tai tai užtruks. Galvojame, kad logistikos paslaugos į Angliją baldų pervežimas apima ir fizinį darbą, bet yra ribos. Jei norite, kad procesas eitų greičiau, pasirūpinkite vienu padėjėju jūsų pusėje.

Kaip sukeliantys čiužiniai?

Čiužinius reikia sulankstyti (jei galimi) arba suvynioti į storą plastikinę maišą arba specialią dangą. Jei paliksite atvirą čiužinį, jis susigrūvs su dulkėmis ir drėgne. O senas čiužinys, įbrėžtas tarp sienų važiuojant keliu, gali tiesiog plyšti.

Kas gali nutikti kelyje? (Problemos ir nesklandumai)

Ką daryti, jei susiduria su patikra?

Tiesiog laukti ir parodyti dokumentus. Anglijos muitinė (HMRC) pasididžiavusi savo kompiuterinėmis sistemomis, bet kartai jas užstringa. Vieną kartą mums teko laukti 12 valandų, nes „sistema neleido“ išleisti sunkvežimio. Niekas to nepakeis, tik reikia kantrių nervų.

Ar dažnai pasitaiko lūžių kelyje?

Nebūtina lūžių, bet padangų ar techninių gedimų – taip. Sunkvežimiai kasdien važinėja tūkstančius kilometrų. Jei pasitaiko gedimas, mes kviečiame techninę pagalbą. Tai gali atidėlioti pristatymą dieną-dvi. Būna, kad vairuotojas užmiega (kaip numatyta po 4,5 val vairavimo), o pristatymas nusileidžia ryte. Tai ne vėluojimas, tai saugumas.

Ar vežiate per kalėdas ar šventes?

Taip, bet brangiau. Ir ne visi vairuotojai nori dirbti šventinę savaitę, kai keliuose eismo spūstys didžiulės. Geriau planuoti logistikos paslaugas į Angliją baldų pervežimą švenčių ne metu. Praeitais metais vienas mūsų vairuotojas praleido Kalėdas furgone, nes nesugebėjo pervežti laiku dėl sniego. Ne džiaugsmas.

Kas nutinka, jei klientas nėra namuose atvykus?

Vairuotojas lauks apie 30-60 minučių. Jei nėra nieko – važiuoja toliau arba į sandėlį. Tada pristatymas tampa paštomu (už laikiną saugojimą reikia mokėti). Negalime laukti valandų, nes tada velkame kitus klientus. Buvę atvejai, kai klientas pamiršo dieną arba pasirinko blogą adresą.

Ar yra galimybę sekti krovinius realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS sekimą. Mes galime pasakyti, kur mašina yra apytiksliai. Bet vairuotojas negali atsakinėti į žinutes kiekvieną penkias minutes – jis vairuoja. Kartais signalas dingsta kelyje arba tuneliuose (pvz., po Lamanšu). Taigi, tracking nėra tobulas.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma draudimo companijų neleidžia neįgaliotiems žmonėms važiuoti sunkvežimiu. Be to, tai nėra joks turistinis kelionės autobusas – ten būna sunkiai, kalta, pjaustoma. Vairuotojas reikalauja ramios aplinkos. Taigi, ne, šitoje srityje mes keleivių nevežame.

Ką daryti, jei baldai sužalojo pristatymo metu?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užfiksuoti žalą (fotografuoti). Mes turime draudimą, bet dėl to reikia pranešti tą pačią dieną. Jei pasakysite po savaitės, kad spinta buvo laužta, mes negalėsime padėti. Draudimo kompanijos mūsų nemėgsta, jei vėluojame su pranešimais.

Ar garantuojate pristatymo datą?

Stengiamės, bet 100 proc. garantijos nėra. Oras, pasienio kontrolė, eismo įvykiai – viskas įtakoja. Galime pasakyti „planuojama data“, bet ne „fiksdata“. Logistikos paslaugos į Angliją baldų pervežimas yra dinamiškas procesas. Vienintelė dalykas, kurį garantuojame, tai kad padarysime viską, kad pasiektume tikslą.

Išvada

Na, va, trumpai ir aiškiai apie tai, kaip vystosi mūsų darbas. Tiesiog norėjau parodyti, kad logistikos paslaugos į Angliją baldų pervežimas nėra tik užsakymo kortelės užpildymas svetainėje. Čia yra daug žmonių, mašinų, dokumentų ir daug kantrybės. Jei suprantate šias niuansus, jūsų kelionė (arba jūsų baldų kelionė) bus kur kas lengvesnė. O jei dar abejojate – tiesiog skambinkite, pasikalbėsim, išaiškinsime galimybes. Sėkmės!