Logistikos paslaugos Anglijos kryptimi mikroautobusais 24/7 greitai – ar tai realu?

Daug kas mano, kad paspaudęs mygtuką „užsakyti“ sulauksi mikroautobuso per kelias valandas, net jei gyveni kaime prie Kauno, o daiktai jau rytoj reikalingi Londone. Realybė kitokia. Logistikos paslaugos Anglijos kryptimi mikroautobusais 24/7 greitai – tai faktas, bet pats greitis priklausys nuo to, ar laive yra laisvų vietų, kokia eilė Kalais, ar vairuotojas nepavargo po ankstesnio reiso. Dirbu šitoje rinkoje dvidešimt trejus metus ir galiu pasakyti – mikriukai yra lankstumo viršūnė, ne absoliutus greitis. Atsakinėsiu į klausimus, kuriuos klientai dažniausiai meta 10 vakaro, kai jau panikuoja, kad liko trys dienos iki išskridimo.

Apie eilę, kelią ir tai, kaip viskas vyksta

Ar mikroautobusas tikrai važiuoja bet kuriuo paros metu, netgi 3 nakties?

Techniškai taip, 24/7 reiškia, kad transportas gali išvažiuoti ir naktį. Bet naktinės kelionės per Prancūziją ar Belgiją nėra tas pats, kas dieną. Matomumas prastesnis, vairuotojas – žmogus, ne robotas, o muitininkai Kalais naktį kartais budresni ir pradeda kištis į kiekvieną smulkmeną. Kartais man užsakovas sako: „bet jūs rašote visą parą!“ – taip, rašome, bet realiai 3 val. nakties iš Klaipėdos niekas neišvažiuos, jei nėra kritiškai skubaus krovinio. Būna, kad pasiimam 22 val. Gatvės tuščios, bet rizika didesnė. Pasiekiam rytą. Tai realiau.

Kiek laiko trunka kelionė iš Vilniaus į Londoną su kroviniu?

Jei viskas tobula, maždaug 30–32 valandas. Bet tobulumas retas svečias. Paprastai važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją, kalame į uostą, keltą, tada Angliją. Vakarui būname Londone. Kartais sniegas. Kartais avarija prie Lilio. Kartais keltas vėluoja dėl audros. Realiai skaičiuokite 36–48 valandas. Vieną sykį važiavom 52 valandas, nes anglų pusėje buvo avarija ir sustojome šešiom valandom. Klientas pyko, bet aš nemagija dirbu.

Ar galiu važiuoti drauge su savo daiktais?

Iš principo taip, jei vietos lieka. Kasdieniai maršrutai į Angliją mikriukais leidžia paimti keletą keleivių, bet čia ne kelionių autobusas su minkštais krėslais. Daiktai turi tilpti, o jūs – bandyti sėdėti patogiai, jei per mažai daiktų. Kartais žmonės galvoja, kad sėdės kaip VIP klasėje. Realybė: kartoninė dėžė po kojomis, termosas rankoje, o prie sienos limpa jūsų krepšys. Beje, jei turite katę, reikia pasirūpinti dokumentais, o tai jau visai kita istorija, kurioje aš nebegaliu padėti – reikia veterinaro.

Ar mikroautobusas aplenkia vilkiką eigoje?

Kai kuriuose ruožuose – taip, jei mažesnės eilės keltuose ar pasienyje. Bet didelis mitas, kad mikriukas visada greitesnis. Vilkikas turi didesnį baką, du vairuotojus, kurie keičiasi ir važiuoja be sustojimo. Mikroautobusui reikia stoti dažniau, o vienas žmogus negali spausti paras iš eilės. Verslo logistikoje Anglijos kryptimi mikroautobusai laimi lankstumu, o ne absoliučiu greičiu. Nors jei reikia pristatyti iš Kauno į Birmingamą nestandartinį krovinį, kurio vilkiko vairuotojai nepriims – tada mikriukas tikras išsigelbėjimas.

Kaip vyksta pakrovimas? Ar turiu pats nešti?

Paprastai krovinio pervežimas į Londoną mikroautobusu apima tai, kad klientas pats pakuoja. Mes atvažiuojame, bet kambarių ant aukštų nestumdome. Yra toks dalykas kaip „ypatingas krovinys“ ir paprastas. Jei perkraustymo paslauga anglijos kryptimi yra pilna, vairuotojas padės, bet nekalbėkime apie profesionalius stumdymus. Prisimenu, kaip Panevėžy klientas pasakė, kad daiktai tik du lagaminai. Atsidarius duris – 14 kartoninių dėžių, dvi dviračio padangos be ratų ir katilas. Vairuotojas nelabai apsidžiaugė.

Kaina ir daiktai – ar verta tuščiai tikėtis?

Kiek kainuoja perkraustymas į Londoną mikroautobusu?

Sunku pasakyti žiūrint į akis, bet realus skaičius paprastam klientui svyruoja tarp 400 ir 900 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų ir kur tiksliai. Express logistika Anglijos kryptimi kainuoja brangiau, nes vairuotojas važiuoja be papildomų krovinių ir tuščias grįžta. Kartais galima sukombinuoti, bet ne visada. Jei kas nors žada pervežti viską už 200 eurų – arba jis meluoja, arba pamiršo paminėti mokesčius. Tokių mačiau dešimtis per dvidešimt metų.

Kas atsitinka, jei daiktai netelpa? Ar mikroautobusas yra didelis?

Yra skirtingi. Standartiniai – apie 8–12 kubinių metrų. Jei netelpa, tai problema. Ne visada galima paprašyti antro auto, ypač jei figūruojate express perkraustymas anglijos link ir vairuotojas turi grįžti atgal. Kartais siūlau klientui palikti sofą mamai, nes patikėkite – sofą nupirkti Birmingame paprasčiau nei mokėti už du reisus. Buvo atvejis, kai klaipėdietis bandė įgrūsti dvigulę lovą į Sprinterį. Lyg žiūrėtum į dramą be popkorno.

Ar reikia draudimo?

TAIP. Šitą sakyčiau netgi šauksmingai, jei matyčiau jus. Kiekvienas normalus pervežimas į Angliją turi būti apdraustas CMR ar kitu draudimu. Bet yra niuansas. Draudimas dengia ne bet kokį daiktą, jei jį supakavote kaip popierinį maišelį. Buvo situacija, kai klientas supakavo stiklinę vitriną į seną antklodę. Duobėje kelyje – tūkstantis gabalėlių. Draudimas nepadengė, nes pakuotė netinkama. Mes bandėme, bet. Čia, beje, vieta, kur nežinau šimtu procentų, ar dabar visos kompanijos taiko tas pačias išimtis, bet šiaip jau reikalaukite raštiško patvirtinimo.

Ar galiu siųsti vieną dviratį? Ar verta?

Gali? Gali. Verta? Eee... jei tai kolekcinis arba jums labai brangus, taip. Jei senas „Gazelle“ iš garažo, tai gal geriau parduoti čia už keturiasdešimt eurų. Skubi siunta į Angliją mikroautobusu kartais neatperka savo kainos vienam daiktui. Yra tokia paslauga kaip daliniai kroviniai – tada dalinate mikriuko erdvę su kitais klientais. Bet vienas dviratis tame fone atrodo tarsi karvė astrofizikų konferencijoje. Šiaip ne taip pritvirtiname, bet kaina išliks panaši kaip už pusę kambario daiktų. Verčiau pridėkite valgyklės kėdžių.

Kaip su mokesčiais po Brexito?

O čia... (ir aš pasitaisysiu – nebūtinai visi muitai, bet importo taisyklės) dabar reikia deklaruoti tam tikrus daiktus. Jei vežate asmeninius daiktus, kaip perkraustymasis, dokumentų reikia, bet dauguma muitų netaikoma. Tačiau jei vežate penkis televizorius – jau kita kalba. Buvo klientas, kuris bandė prastumti komercinį krovinį kaip asmeninį. Doverio muitinė nelabai juokėsi. Blokuota pusdieniui, o vairuotojas paskui skambino ir grasino, kad mano karjera baigta. Nesmagus reikalas. Reikalaukite sąžiningo sąrašo.

Ar reikia išankstinės rezervacijos?

Jei norite logistikos paslaugų į Angliją greitai ir 24/7 režimu, tai ne rinktis paskutinę minutę, o gauti tai, kas likę. Geriausia rezervuoti savaitę prieš, dvi – dar geriau. Bet realybė tokia, kad žmonės skambina likus dienai. „Rytoj išvykstu, lėktuvas 18 val.“ Tada jau ieškome, kas atsilaisvinęs. Kartais randame, kartais ne. Vairuotojai irgi žmonės, jie ne visada sėdi ant adatų laukę jūsų skambučio. Yra ir tokių, kurie apskritai atšaukia, nes gavo geresnį pasiūlymą. Nesąžininga, bet taip būna.

Blogi pavyzdžiai ir kaip nepasiklysti tarp brokerių

Kodėl vieni prašo 300, kiti 800 eurų už tą patį maršrutą?

Nes rinka chaotiška. Pigūs pervežimai į Angliją dažnai reiškia, kad bus surinkti trys kroviniai į vieną vietą, vairuotojas pavargs, o jūsų daiktai bus spaudžiami svetimų kėdžių. Brangiau – ne visada geriau, bet jei kaina juokinga, klauskite, kaip jie moka degalus. Aš nemoku. Kartais brokeris pasiima užsakymą, tada ieško vairuotojo už mažesnę sumą. Jei neranda – palieka jus pirmą dieną. Mačiau dešimtis tokių istorijų. Ypač Facebook grupėse, kur stebuklai pažadami už eurą.

Ar saugu vežtis dokumentus, kompiuterį, svarbius daiktus?

Dokumentus – taip, bet padėkite į kuprinę, kuri su jumis, o ne į dugno dėžę. Kompiuterį – geriau į rankinį. Dabar apie nemalonų dalyką. Yra vairuotojų, kurie... (gerai, ne visi, bet keli per metus) pasiima vertingus daiktus, jei paliekate be priežiūros. Neįrodysite nieko. Štai kodėl aš visada sakau: brangūs daiktai – šalia jūsų. O jei siunčiate be palydos – padarykite nuotraukas, užrašykite serijinius numerius. Paprasčiausias atsargumas.

Ar visi, kurie skelbiasi grupėse, tikri vežėjai?

Ne. Yra galybė tarpininkų, kurie neturi nei auto, nei vairuotojo. Jie pasiima avansą, o paskui dingsta. Logistikos paslaugos Anglijos kryptimi – tai ne draugų pavežėjimas. Reikalaukite registracijos numerio, CMR draudimo, įmonės kodo. Jei žmogus rašo „rašyti į PM, pasakysiu“ – tai jau įtartina. Kartą klientas susirado „pervežiką“ per skelbimą, pervedė 150 eurų avanso. Numeris tapo neegzistuojantis. Policija sakė, kad tai pirmadienis, jie tokias sumas retai gaudo.

Ką daryti, jei vairuotojas vėlavo dviem paromis?

Pirma, kvėpuoti. Antra, skambinti. Kartais vilkikas sugedo, keltas atšauktas, ar vairuotojas pagavo virusą (tikrą, ne kompiuterinį). Bet jei jis nekelia ir rašo tik „vėluoju“ – blogai. Express logistikos paslaugos Anglijos link turi turėti atsarginį planą. Jei įmonė rimta, ji pasiūlys kitą mikriuką arba grąžins pinigus. Jei tai „Tadas su mikriuku“, tai Tadas gal ir pats nežino, kada grįš. Reali situacija: prieš dvejus metus kolega sugedo netoli Bambergo (ar kaip ten jau tas kaimas vadinasi) – klientą perėmė kitas mūsų mikriukas per aštuonias valandas.

Ar galima vežti maistą, alkoholį, augalus?

Maisto produktai – techniškai draudžiami be sanitarinių pažymų. Praktiškai kelios dėžės konservų praslysta. Alkoholis – ribotas. Augalai – be dirvožemio, su leidimais. Bet aš ne toks teisininkas, kad jums viską išaiškinčiau. Sakyčiau taip: jei tenka rinktis tarp savo pomidorų ir rūsio alaus – vežkitės alų. Nebent pomidorai jums sentimento verti. Buvo atvejis, kai senyva ponia bandė gabenti šaknis į Londoną. Muitinė atidarė, surašė, o pomidorai per kelias dienas ir taip supuvo.

Techniniai dalykai, kuriuos žmonės pamiršta

Reikia atsakingai supakuoti, ar vairuotojas pakrauna pats?

Vairuotojas kontroliuoja, kad daiktai netryptų, bet jis ne jūsų pakavimo specialistas. Perkraustymo paslaugos į Angliją dažnai valdo klientai patys. Naudokite dvigubas dėžes, lipnią juostą, ant dėžių rašykite, kas viduje. Vieną kartą klientas supakavo indus į laikraščius. Kelyje suslapo (iš prakaito ar kondensato – nežinau iki galo), laikraščiai prilipo, o indų neišplovei savaitę. Vonios kriauklė atrodė baisiai. Pagalba yra, bet ne stebuklai.

Koks yra didžiausias svoris, kurį gali paimti mikroautobusas?

Dažniausiai bendras svoris iki 3,5 tonos. Tai nėra labai daug. Jei turite metalinį garažą ar tris spintas iš granito – pamirškite. Greitas krovinio pervežimas į Angliją mikroautobusu remiasi svorio ir tūrio balansu. Kartais klientai sako: „o kodėl nepriimate, juk tik penkios dėžės?“ – o tos dėžės iš knygų. Viena knygų dėžė = 40 kg. Penkių jau nepakelsi lengvai. Svėrėme kartą – 320 kg. Vairuotojas kelias valandas skundėsi nugarą. Dabar žiūriu į knygas atidžiau.

Ar mikroautobusas važiuoja žiemą, jei sninga?

Važiuoja, bet jei Prancūzijoje ar Belgijoje chaosas, kaip 2023 metais prieš Kalėdas, tai stovi visi. Mikriukas nėra tankas. Greitai kroviniai į Angliją juda tada, kai leidžia oras. Vieną kartą prasibrovėme pro sniegų drumstą ties Tulūza – naktį, tempėmės pirmyn, bet vairuotojas iš pradžių atsisakė. Aš pats galvojau, kad geriau palaukti. Tačiau klientas – užsispyręs verslininkas. Nuvažiavo. Saugiai. Bet adrenalino buvo. Aš to nedaryčiau antrą kartą, jei patys rinktis.

Ar galiu atsiimti daiktus vilkiko vietoj mikroautobuso?

Jei organizuojate perkraustymą į Angliją ir svarsto tarp transporto – taip, galima. Bet atsiėmimo taškas skiriasi. Vilkikai dažnai įvažiuoja į logistikos centrus, kur krano nėra, o keltuose laukia ilgiau. Mikroautobusai lankstesni pristatyme tiesiai prie namų durų. Vilkikai pigesni dideliems kiekiams. Jei 15 kvadratinių metrų – vilkikas. Jei 6–8 – mikriukas. Yra toks pereinamasis etapas, kur abi pusės ginčijasi. Aš linkęs mikriukui, nes mažiau galvų skausmo su leidimais mieste.

Kai jau viskas supakuota – paskutiniai žingsniai

Ar privalėsiu mokėti mokėjimo kortele, grynaisiais, ar pavedimu?

Rimtos įmonės ima pavedimą arba kortą. Jei vairuotojas prašo tik grynųjų ir neatiduoda kvito – jūsų problema. Aš asmeniškai mėgstu pusę sumos avansu, pusę gavus daiktus. Taip apsisaugome abi pusės. Buvo atvejis, kai klientas sake, kad perves viską po gavimo. O vairuotojas, žinot, irgi bijo, kad jo neapmulkins be priežasties. Susitariam aiškiai. Pasitikėjimas svarbus, bet verslas verslas. Niekada netikiu žodžiu „rytoj pervesiu“, ypač penktadienio vakare.

Kaip žinoti, kad daiktai tikrai išvyko?

Paprašykite nuotraukos pakrauto mikroautobuso. Paprasta. Šiuolaikiniai vežėjai siunčia GPS koordinates, kai kurie turi kameras salone. Aš pats dar ne visada spėju vytis technologijas, bet mūsų jaunimas vairuotojų moko. Jei įmonė nieko neduoda, tik žodį – jaudinkitės. Yra toks dalykas, vadinamas „juodasis sąrašas“ – ten patenka tie, kurie pasiima du užsakymus ir bando juos sukišti į vieną mašiną. Jūsų sofos kampas tada atsiduria nežinioje. Arba apskritai dingsta.

Ar verta rinktis tik angliškai kalbantį vairuotoją?

Anglų kalba Doverio muitinėje ar gedimo atveju naudinga. Bet mūsų lietuviai vairuotojai jau seniai išmoko būtinas frazes. Kartais anglakalbis vairuotojas – romas iš Rumunijos, dirbantis po vėliava, kurios realiai nematė. Nesu prieš, bet sakyčiau, kad svarbiau vairuotojo patirtis, o ne kelių kalbų mokėjimas. Beje, pats nežinau iki galo, kaip muitinėse vertinami lietuviški pasai po naujausių 2024 pasikeitimų, bet iki šiol problemų nedaug. Žodžiu, svarbiausias dalykas – kad žmogus žinotų kelią, o ne tik kalbą.

Ką daryti, jei pristatymo metu esu darbe, o daiktus turi priimti žmona?

Turite parašyti įgaliojimą. Skamba biurokratiškai, bet Anglijoje tai normalu, ypač jei krovinys didesnis. Greitas pervežimas krovinių į Angliją mikroautobusais retai kada laukia valandų valandas. Vairuotojas turi grįžti, kitas krovinys laukia Birmingame. Duokite žmonai paso kopiją, numerį ir drąsą. Kartais žmonos paskambina ir klausia: „O kas čia per dėžės?!“ – tada aiškinate pusvalandį. Geriau iš anksto perspėti. Ir nepamirškite pasakyti, kurios dėžės trapios.

Ar po pristatymo reikia kažką pasirašyti, patikrinti?

Taip, važtaraštis arba paprastas priėimo aktas. Patikrinkite, ar dėžių skaičius sutampa. Jei matote pažeidimą – pasižymėkite iš karto, kol vairuotojas neišvažiavo. Vėliau bus vėlai. Aš sakau savo klientams: net jei skubu, net jei vaikai verkia, pasiimkite dešimt minučių ir peržiūrėkite. Kartais dėžė apdaužyta, o viduje viskas gyva. Kartais dėžė graži, o viduje – katastrofa. Supakuojant tai paslėpta, o atidarius – emocija. Patikra – jūsų teisė ir pareiga.

Logistikos paslaugos Anglijos kryptimi mikroautobusais 24/7 greitai – tai realybė, kurią reikia suprasti. Greitai čia nereiškia stebuklingai, o 24/7 nereiškia, kad išvažiuosime šią naktį. Rinkitės įmones, kurios atsakinėja į klausimus, net jei jie skamba kvailai. Reikalaukite raštiškų patvirtinimų dėl kainos ir draudimo. Per dvidešimt metų mačiau visko – graudžių istorijų ir šypsenų prie Tamzės. Neieškokite tik pigiausio varianto. Ieškokite ramybės. Ji brangesnė, bet verta.