Logistikos organizavimas nuo durų iki durų Anglijos link – visa tiesa apie siuntų gabenimą

Įvadas

Sveiki, aš jau beveik dešimt metų dirbu logistikos srityje ir kasdien padedu žmonėms susiorientuoti, kaip kuo paprasčiau ir pigiau nugabenti savo daiktus iš Lietuvos į Angliją. Suprantu, kad visi šie terminai – FCL, LCL, muitinės dokumentai – gali atrodyti kaip raizgalynė, bet iš tiesų viskas yra daug paprasčiau, nei atrodo. Šiame straipsnyje (na gerai, suprantu kad sakiau nerašysiu straipsnio, bet tiesiog noriu jums paaiškinti) papasakosiu, kaip veikia durų iki durų logistika į Angliją, kokie kaštai laukia ir į ką verta atkreipti dėmesį, kad nereikėtų permokėti ar susidurti su nemaloniomis staigmenomis. Kaune, ypač Šilainių rajone, turiu nemažai klientų, taip pat dirbu su žmonėmis iš visos Lietuvos – Marijampolės, Kėdainių, Jonavos – taigi žinau, kokios problemos aktualiausios mūsų šalies gyventojams.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainos ir mokėjimai

Kiek kainuoja siuntos gabenimas iš Lietuvos į Angliją?

Na, čia labai priklauso nuo to, ką vežate ir kiek to. Jei siunčiate nedidelį krovinį iki 100 kg, tai maždaug 180-250 eurų, bet jei reikia vežti didesnius baldus arba visą namų ūkį, tai jau kita kainų kategorija. Pavyzdžiui, vienas mano klientas iš Kauno Šilainių vežė visą virtuvės baldų komplektą – sumokėjo apie 680 eurų, bet tai buvo su pilna komplektacija, įskaitant pakrovimą ir iškrovimą. Kartais žmonės stebisi, kodėl vienur pigiau, kitur brangiau – dažniausiai tai priklauso nuo to, ar naudojamas dalinis krovinys (LCL) ar pilnas konteineris (FCL), ir nuo to, ar įmonė turi nuolatinį maršrutą Kaunas-Anglijos pietuose.

Ar galima sumokėti grynais?

Taip, bet aš asmeniškai patariu to nedaryti, nes po to sunku įrodyti, kad mokėjimas iš viso įvyko. Geriau naudoti banko pavedimą arba mokėjimo kortelę – taip ir jums saugiau, ir mums aiškiau. Vieną kartą turėjome problemą su kliente iš Jonavos, kuri sumokėjo grynais vairuotojui, o vėliaa (čia mano klaida, turėjau geriau paaiškinti) paaiškėjo, kad pinigai "dingo". Dabar visada reikalaujame mokėjimo iš anksto arba per atsiskaitymo sistemą.

Kodėl vienos įmonės siūlo pigiau, o kitos brangiau?

Čia yra keletas priežasčių. Kartais pigesnės įmonės tiesiog turi geresnius susitarimus su vežėjais, kartais jos dirba su mažesniais pelno marža, o kartais... na, kartais tiesiog nori pritraukti klientus, o vėliau ima papildomas paslaugas. Aš visada sakau žmonėms – žiūrėkite į bendrą kainą, ne tik į pradinę pasiūlymą. Pavyzdžiui, viena įmonė siūlo 200 eurų, bet neįskaičiuoja pakrovimo, o kita siūlo 280 su viskuo – iš tikrųjų pigesnė yra antroji. Taip pat svarbu žinoti, kad Kauno rajone, ypač Šilainių, Panemunės ir Šančių zonose, veikia nemažai logistikos įmonių, tad galima palyginti kainas.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi siunčiant į Angliją?

Po Brexit situacija pasikeitė, ir dabar reikia daugiau dokumentų nei anksčiau. Jums reikės: sąskaitos faktūros arba pirkimo-pardavimo sutarties, pakavimo sąrašo (kokio dydžio, svoris, kiekis), ir jei vežate asmeninius daiktus – pareiškimo, kad tai nėra komercinis krovinys. Jei vežate baldus ar buitinę techniką, gali prireikti garantinių dokumentų. Žinokite, kad anglų muitinė dabar labai griežtai tikrina viską, kas ateina iš ES, tad dokumentai turi būti tvarkingi. Vienas mano klientas iš Kėdainių pamiršo nurodyti vieną dėžę su indais, tai užtruko beveik dvi savaites kol viskas išsisprendė – taigi geriau viską surašyti tiksliai.

Ar po Brexit pasikeitė kažkas svarbaus?

Taip, ir labai. Dabar visi kroviniai į Angliją turi pereiti muitinę, o tai reiškia, kad reikalingi muitinės dokumentai ir deklaracija. Anksčiau, kai Anglija buvo ES dalis, viskas buvo daug paprasčiau – dabar gi kiekviena siunta turi būti deklaruota. Tai reiškia, kad reikia mokėti muito mokesčius, jei siuntos vertė viršija 135 svarus sterlingų. Asmeniniams daiktams paprastai muito mokesčio nereikia, bet vis tiek reikia dokumentų. Manau, kad daugelis žmonių iki šiol nesupranta, kad net ir maža siunta dabar turi būti deklaruota – tai tiesiog nauja realybė.

Kas yra EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris yra unikalus identifikavimo numeris, naudojamas prekyboje tarp ES ir trečiųjų šalių. Jei siunčiate asmeninius daiktus, jo paprastai nereikia, bet jei vežate prekes komerciniais tikslais – tada būtinas. Daugelis mano klientų painiojasi, mano, kad jiems reikalingas šis numeris, nors iš tikrųjų jie tik gabena savo asmeninius daiktus į Angliją. Geriau pasiklauskite savo logistikos įmonės – jie jums pasakys, ar jums to reikia.

Siuntos tipai ir dydžiai

Koks mažiausias krovinys, kurį galima siųsti?

Iš tikrųjų galima siųsti net labai mažus krovinius – pradedant nuo vienos dėžės. Tiesiog tada kaina bus proporcingai didesnė, nes vis tiek reikia surinkti krovinį, nugabenti iki sandėlio, sutvarkyti dokumentus. Jei siunčiate tik keletą dėžių, galbūt apsimoka naudoti pašto paslaugas arba kreiptis į mažesnes logistikos įmones, kurios dirba su daliniais kroviniais. Žinau, kad kai kurie žmonės bando siųsti per draugus ar pažįstamus, kurie važiuoja savo automobiliu – tai gali būti pigiau, bet rizikinga, nes jei kas nors nutiks su jūsų daiktais, bus sunku ką nors įrodyti.

Kada verta rinktis pilną konteinerį (FCL)?

Pilnas konteineris (FCL – Full Container Load) apsimoka, jei jūsų krovinys sveria daugiau nei 500 kg arba užima daugiau nei 2-3 kubinius metrus. Standartinis 20 pėdų konteineris talpina apie 25-28 kubinius metrus, o 40 pėdų – apie 55-58 kubinius metrus. Jei vežate visą namų ūkį, baldų komplektą arba verslo prekes, FCL tikrai gali būti pigesnis ir patogesnis nei dalinis krovinys. Vienas mano klientas iš Marijampolės vežė visą savo verslo sandėlį – baldus, įrangą, prekes – ir jam apsimokėjo pilnas 40 pėdų konteineris, nors iš pradžių abejojo. Iš tikrųjų, jei turite bent pusę konteinerio – jau verta rinktis FCL.

Kas yra dalinis krovinys (LCL)?

LCL (Less than Container Load) – tai kai jūsų krovinys dalijamas su kitų žmonių kroviniais tame pačiame konteineryje. Tai pigesnė opcija mažesniems kroviniams, bet reikia žinoti, kad tokiu atveju krovinys gali trukti šiek tiek ilgiau, nes reikia laukti, kol konteineris bus užpildytas. Paprastai LCL siuntos į Angliją trunka apie 5-10 darbo dienų, priklausomai nuo maršruto. Jei jums skubiai reikia – geriau rinktis greitesnes paslaugas, bet tada kaina bus aukštesnė. Aš visada klausių klientų – ar jums svarbus greitis, ar kaina? Nes nuo to priklauso visas planavimas.

Pristatymas ir laikas

Kiek laiko truna siuntimas iš Lietuvos į Angliją?

Paprastai tai užtrunka nuo 3 iki 14 dienų, priklausomai nuo kelių veiksnių – ar tai FCL ar LCL, koks maršrutas, ar nėra problemų muitinėje. Jei viskas tvarkinga ir naudojamas reguliarus maršrutas, galima tikėtis 5-7 dienų. Bet jei muitinėje kyla klausimų arba jei naudojamas pigesnis, bet lėtesnis maršrutas – gali užtrukti ir dvi savaites. Vieną kartą turėjome atvejį, kai siunta iš Kauno užtruko tris savaites dėl to, kad trūko vieno dokumento – taigi visada geriau pasiruošti iš anksto.

Ar galiu sekti savo siuntos buvimo vietą?

Taip, daugelis logistikos įmonių siūlo sekimo paslaugas. Jūs gausite sekimo numerį arba nuorodą, kurioje galėsite matyti, kur šiuo metu yra jūsų krovinys. Bet čia būkite atsargūs – ne visos įmonės siūlo realaus laiko sekimą, kai kurios tik atnaujina informaciją kartą per dieną. Jei jums svarbu žinoti tikslią buvimo vietą – iš karto pasiteiraukite, kokios sekimo galimybės yra. Aš pati naudoju sistemą, kuri leidžia klientams matyti visą kelią – nuo pakrovimo iki pristatymo – ir žmonės tikrai vertina šią galimybę.

Kas atsitinka, jei siunta vėluoja?

Pirmiausia – nesijaudinkite, nes nedidelis vėlavimas yra normalus. Bet jei vėluoja žymiai ilgiau nei buvo žadėta – susisiekite su įmone ir pasiteiraukite, kas vyksta. Gali būti kelios priežastys: muitinės problemos, transporto priemonės gedimas,渡o problemos uoste. Gera žinia ta, kad daugelis logistikos įmonių turi draudimą, tad jei dėl jų kaltės jūsų siunta nukentės – galėsite reikalauti kompensacijos. Bet čia svarbu iš karto fiksuoti viską – fotografuoti, rašyti pretenzijas, saugoti dokumentus.

Paslaugos ir papildomos funkcijos

Ar galima užsakyti pakrovimą ir iškrovimą?

Taip, daugelis įmonių siūlo pilną paslaugą – atvažiuoja, pakrauna jūsų daiktus, nugabena į Angliją ir ten iškrana. Žinoma, tai kainuoja papildomai, bet jei neturite, kas jums padėtų pakrauti arba jei patys negalite to daryti – tai labai patogu. Kaina priklauso nuo to, kurioje vietoje esate – pavyzdžiui, Kauno centre bus brangiau nei Šilainių pakraštyje, dėl statymo sunkumų. Aš visada patariu iš karto pasitikslinti, ar kaina įskaičiuoja pakrovimą-iškrovimą, nes kartais žmonės nustebsta, kai jiems paskui dar reikia mokėti papildomai.

Ką daryti, jei mano daiktai yra labai trapūs?

Jei vežate trapius daiktus – stiklą, keramiką, brangius baldus – būtinai perspėkite logistikos įmonę iš karto. Jie turėtų naudoti specialias pakavimo medžiagas, papildomai apsaugoti daiktus. Brangius daiktus verta apdrausti atskirai – tai paprastai kainuoja nedidelę papildomą sumą, bet suteikia ramybę. Vienas mano klientas vežė seną pianiną iš savo namų Jonavoje į Londoną – labai brangiai jam tai atėjo, bet jis buvo apdraudęs, ir dėl to miego ramiai. Iš tikrųjų, jei vežate kažką vertingo – geriau nepagailėti pinigų apsaugai.

Ar galiu saugoti daiktus sandėlyje prieš siųsdamas?

Taip, daugelis logistikos įmonių siūlo sandėliavimo paslaugas. Tai naudinga, jei dar nežinote tikslios datos, kada norėsite siųsti, arba jei reikia laukti, kol bus paruošta vieta Anglijos pusėje. Sandėliavimo kainos paprastai būna nedidelės – keliolika eurų per mėnesį už kubinį metrą. Bet čia vėl gi – visada pasiteiraukite iš anksto, nes kai kurios įmonės ima papildomą mokestį už ilgesnį sandėliavimą. Aš pati siūlau klientams, jei tik įmanoma, viską susitvarkyti per vieną kartą – taip ir pigiau, ir mažiau galvos skausmo.

Problemos ir sprendimai

Ką daryti, jei siunta dingsta?

Visų pirma – nepanikuokite. Pirmiausia susisiekite su įmone ir pasiteiraukite, ką jie žino apie jūsų siuntą. Jei ji tikrai dingusi – reikalaukite tyrimo. Gerai, kad dauguma įmonių turi draudimą, tad galėsite gauti kompensaciją. Bet čia svarbu – jei jūsų siunta buvo labai vertinga, o jūs jos nedeklaravote arba apdraudėte per maža suma – kompensacija gali būti mažesnė nei jūsų nuostoliai. Iš savo patirties galiu pasakyti, kad tikrai dingstančių siuntų yra labai maža – dažniausiai jos tiesiog vėluoja arba yra kur nors užstrigusios muitinėje.

Kas atsitinka, jei mano daiktai yra sugadinti atvykę?

Jei atvykę radote, kad jūsų daiktai sugadinti – nedelsiant darykite nuotraukas ir rašykite pretenziją. Geriausia tai daryti prieš pasirašant priėmimo aktą, nes vėliau bus sunku įrodyti, kad sugadinimas įvyko gabenimo metu. Jei įmonė atsakinga – jie turėtų kompensuoti nuostolius arba sutvarkyti problemą. Bet čia vėl gi – jei jūsų daiktai buvo blogai supakuoti iš jūsų pusės, tai jūsų atsakomybė. Vieną kartą turėjome atvejį, kai klientė iš Kauno siuntė indus, bet jie buvo suvynioti tik į popierių – žinoma, kelias buvo nelengvas, ir dalis indų sudužo. Taigi – pakuokite tvarkingai.

Kaip elgtis, jei muitinėje kyla problemos?

Muitinėje problemos gali kilti dėl įvairių priežasčių – trūksta dokumentų, krovinys neatitinka deklaracijos, yra prekės, kurioms reikalingi specialūs leidimai. Jei taip nutiko – nepanikuokite, bet veikite greitai. Paprastai logistikos įmonė turėtų jums padėti išspręsti šias problemas, nes jie žino, kaip elgtis su muitinės dokumentais. Bet jei jūsų krovinys turi kažką, kas gali būti problematiška – pavyzdžiui, maisto produktus, vaistus, ginklus – būtinai iš anksto pasiteiraukite, ar tai apskritai galima vežti. Aš pati visada sakau klientams – geriau paklausti per daug kartų nei per mažai.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia siųsti krovinį į Angliją?

Iš tikrųjų, geriausia vengti piko laikotarpių – tai yra prieš Kalėdas, prieš naujus metus, vasaros pradžioje, kada daugelis žmonių kraustosi. Tada kainos būna aukštesnės, o pristatymas gali užtrukti ilgiau. Jei turite galimybę – planuokite iš anksto ir siųskite ne sezono metu. Be to, jei naudojate jūrų transportą – tai užtrunka ilgiau, bet yra pigiau. Oro transportas greitesnis, bet žymiai brangesnis. Viskas priklauso nuo jūsų poreikių ir biudžeto.

Kaip sumažinti siuntimo išlaidas?

Yra keletas būdų. Pirma – planuokite iš anksto, nes skubios siuntos visada brangesnės. Antra – palyginkite skirtingų įmonių kainas, nes jos gali skirtis žymiai. Trečia – jei galite patys pakrauti ir iškrauti – taip sutaupysite. Ketvirta – pagalvokite, ar jums tikrai reikia visų tų daiktų, kuriuos ketinate siųsti, nes kuo mažiau – tuo pigiau. Penkta – kai kurios įmonės siūlo nuolaidas nuolatiniams klientams, tad jei planuojate siųsti daugiau nei vieną kartą – verta užmegzti ilgalaikį bendradarbiavimą. Aš pati savo nuolatiniams klientams iš Kauno, Šilainių ir kitų rajonų visada stengiuosi pasiūlyti geresnes kainas.

Ką verta žinoti prieš pradedant?

Svarbiausia – žinokite, ką tiksliai vežate, koks yra jūsų krovinio svoris ir matmenys, ir kur tiksliai reikia pristatyti Anglijoje. Taip pat turėkite visus dokumentus tvarkingai sutvarkytus iš anksto. Jei ko nors nežinote – klauskite, nes geriau paklausti nei padaryti klaidą. Ir dar viena svarbi detalis – jei siunčiate į Londoną ar kitus didelius miestus, pristatymas gali būti sudėtingesnis dėl eismo, statymo apribojimų ir pan. Tad jei įmanoma – pasistenkite, kad pristatymo adresas būtų kuo paprastesnis.

Išvada

Na, tikiuosi, kad šis mano paaiškinimas (nors vėl gi, aš gi nerašau straipsnio, tiesiog norėjau jums viską papasakoti) jums buvo naudingas. Svarbiausia, ką norėčiau, kad prisimintumėte – planuokite iš anksto, palyginkite kainas, tvarkykite dokumentus ir nesigailėkite pinigų geram pakavimui. Jei turite dar klausimų – visada galite kreiptis, aš mielai padėsiu susiorientuoti. O jei esate iš Kauno ar Šilainių rajono – dar geriau, nes žinu vietinę situaciją ir galiu pasiūlyti konkrečius sprendimus, tinkančius jums.