Logistika į Angliją mikroautobusais: greita ir efektyvu

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – kasdienybė čia visokia: kartai lyg geras šokis, kartai tiesiog siaubingas spąstai. Logistika į Angliją mikroautobusais visada buvo tas tarpinis variantas, kai reikėjo greitai nuvežti dalykus, kai sunkvežimis buvo per didelis, o siunta per brangi. Po Breksito viskas tapo dar įdomiau, tiesioginis maršrutas per Lamanšą dabar reikalauja ne tik gerų rataų, bet ir kantrybės. Čia nebe taip paprasta užsukti į keltą ir važiuoti, dabar reikia gerai išmanyti dokumentus, kad neliktum šalia kelio. Nors sakyčiau, kad mikroautobusais darome tą patį ką ir anksčiau – vežame prekes taip, kad klientas jas gautų laiku, ir stengiamės, kad kaina nešoktų į dangų. Tai yra mūsų kasdienybė.

Bendrosios klausimai apie pervežimus

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą į Londoną?

Tiesioginis važiavimas, jei niekas nesikerta ant kelio, trunka apie 30–36 valandas. Tačiau tai yra idealus scenarijus, kai vairuotojas nustoją tik degalams. Realiausia yra skaičiuoti po dvi dienas, ypač jei reikia išrašyti eksporto dokumentus, o tai kartais užtrunka ilgiau nei pati kelionė. Be to, eismas Anglijoje, ypač aplink Londoną ar M25 žiedkelį, gali būti tikras košmaras, tad geriau neskubėti su terminais.

Ar vežate ir pašto siuntas, ar tik didelius krovinius?

Vežame viską, nuo vieno nedidelo pakelio iki pilnos mašinos užpildymo. Logistika į Angliją mikroautobusais yra lanksti, todėl galime surinkti kelis klientų siuntinius ir nuvežti vienu metu – tai vadinama konsolidacija. Tačiau reikia suprasti, jei tai tik vienas popierinis vokas su knyga, mums tai nelabai apsimoka, o jums gali kainuoti brangiau nei įprastas paštas. Geriausiai tai veikia, kai turi keletą dėžių ar palečių.

Kokia yra jūsų flotilės būklė?

Mūsų mikroautobusai ne nauji, turi nubraukytų kilometrų, bet stengiamės juos palaikyti tvarkingai. Techninė apžiūra atliekama laiku, nes sugedus mašinai Anglijoje, problemų bus daugiau nei pridera. Vairuotojai žino, kad variklis neturi dūmti, o padangos turi būti geros, nes sutekėjimas lietaus metu ant britų kelių nėra labai smagu. Taigi, techninė pusė yra mūsų prioritetas, net jei ir kai kurių buferių spalva jau nebe ta ryški.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Stengiamės duoti informaciją realiu laiku, bet kartais vairuotojas tiesiog pamiršta atsiųst koordinatę arba neturi ryšio tunelyje. Esame pasistatę sistemą, kur rodo mašinos vietovę, bet ji ne visada veikia 100 proc. tiksliai. Geriausia tiesiog parašyti mums žinutę, ir mes sužinosime, kur jis yra, nes vairuotojai privalo pranešti kai sustoja pailsėti (nors kartais ir užmiršta).

Ar vežate ir gyvūnus?

Taip, vežame, bet tik tada, jei viskas tvarkingai su dokumentais – pasai, veterinarijos pažymos ir pan. Negali tiesiog užmesti šuns į bagažinę ir važiuoti. Buvo atvejų, kai klientai bandydavo slysti, bet muitinėje Anglijoje su tuo yra griežta. Logistika į Angliją mikroautobusais leidžia vežti naminius gyvūnus, jei jie turi mikroschemą, tad reikia pasirūpinti šiuo dalyku iš anksto.

Kas dėl vairuotojų – jie patikimi?

Dirbame su tais pačiais žmonėmis jau metus, tai ne kokiami pirmagaliai, kurie nėra matę tarptautinių maršrutų. Žinoma, žmogus yra žmogus, gali suklysti arba pavėluoti, jei uzsikabins į spūstį, bet įtikiame jiems. Jie žino, kur įsijungti į keltą Doveriuje, kur palikti kelią. Nors kartais pasitaiko ir keistų situacijų, kai vairuotojas praranda orientyrą mieste, bet vėlgi, kas nors nepabunda be GPS šiais laikais.

Ar įmanoma užsakyti ekspresinį reisą?

Įmanoma, bet tai kainuos brangiau, reikės surasti vairuotoją, kuris yra poilsio. Jei reikia važiuoti šiandien, turime sudėlioti grafiką taip, kad jis nenukristų nuo ratų. Paprastai tokios logistika į Angliją mikroautobusais vyksta per 24-48 valandas priklausomai nuo to, kada pasirašome sutartį. Neskubėkite pasakyti "greitai", jei nenumatėte dokumentų paruošimo laiko, tai dažniausia lėčiausio grandis.

Kokiomis dienomis važiuojate?

Beveik kasdien, išskyrus sekmadienius, nes dauguma sandėlių Anglijoje nedirba, o muitinės dirba pagal savo grafikus, kurie kartais būna keisti. Geriausia planuoti išvyką pirmadienį ar antradienį, kad krovinys būtų prieš savaitgalį. Jei reikia važiuoti penktadienį, rizikuojate, kad siunta pasieks gavėją tik pirmadienio ryte, nes niekas nedirba.

Ar apdraudžiate krovinius?

Taip, turime standartinį draudimą, kuris dengia tam tikrą sumą, paprastai iki 10 tūkstančių eurų. Jei vežate brangesnius dalykus, reikia tai pasakyti iš anksto, kad pakeistume polisą. Buvo kartą, kai klientas vežė senovinius laikrodžius ir nepasakė, tai gerai, kad nieko neįvyko. Draudimas šioje srityje būtinas, nes niekas nėra apsaugotas nuo avarijos ar vagystės.

Kas vyksta, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet įvyksta. Tada skambiname techninei pagalbai Anglijoje (jie veikia greitai) arba stengiamės perkrauti krovinį į kitą mašiną, jei ši eina tuo pačiu keliu. Logistika į Angliją mikroautobusais turi savo atsarginius planus, bet vistiek tokiu atveju bus vėlavimas. Geriausia, kad klientas žinotų, mes jums pranešime iš karto, kai sužinosime.

Ar imatės krovimo darbų?

Paprastai ne, mūsų vairuotojai yra vairuotojai, ne krovikai, jie gali padėti pakelti dėžę, bet nekelia pianinų ar sofų. Jei reikia pilno krovimo, turi susitarti su mumis iš anksto, kad paskirtume žmogų arba kad klientas pasirūpintų krovikais vietoje. Nėra smagu, kai vairuotojas atvyksta, o klientas laukia, kad jis vienas iškraus 500 kg svorio prekes.

Ar galima atsiimti krovinį iš namų?

Taip, jei galima privažiuoti mašina prie namų ir neblokuojate kelio. Jei gyvenate centre, kur reikia leidimų važiuoti į "žaliąją zoną", tai gali būti problema. Anglijoje su tokiais dalykais griežta, gali baudą rašyti. Geriau, jei susitinkame kur nors sunkvežimiui prieinamoje vietoje arba parduotuvės kieme.

Kainodara ir mokesčiai

Kiek kainuoja vieta mikroautobuse?

Kaina priklauso nuo to, kiek vietos užimate – ar tai viena dėžė, ar pusė mašinos. Paprastai viena europalletė viena kryptimi kainuoja nuo 150 iki 250 eurų, priklausomai nuo kuro kainos ir sezono. Logistika į Angliją mikroautobusais tampa brangesnia rudenį, kai prasideda pirklių šturmai prieš Kalėdas. Tada kainos šokinėja aukštyn kaip duona.

Ar mokėti už kelią reikia papildomai?

Kelio mokesčiai įprastai įskaičiuoti į kainą, išskyrus tam tikras zonas, pavyzdžiui, Londono užmokestis už įvažiavavimą (ULEZ) arba keltą. Keltas kainuoja apie 100-150 eurų viena kryptimi (klientui ši suma įeina į sąskaitą). Jei reikia važiuoti per mokamus tiltus Prancūzijoje, tai taip pat įskaičiuojame, bet to retai tenka daryti.

Kaip atsiskaityti – grynaisiais ar pervedimu?

Geriausiai pervedimu į sąskaitą prieš išvykstant, kad būtų aišku, kad mokėjimas gautas. Grynaisiais priimame tik išsamiuose atvejuose ir tik prieš atiduodant krovinį, o ne iš anksto. Vengiame grynųjų dėl saugumo – vairuotojams nebuvo patogu nešti didelių sumų. Pavedimas mums leidžia geriau sekti buhalteriją.

Ar taikote nuolaidas nuolatiniams klientams?

Žinoma, jei vežate kas mėnesį po keletą krovinių, susitariame dėl fiksuotos kainos. Taip yra lengviau abiem pusėms – žinote kiek išleisite, o mes žinome, kad turime darbą. Logistika į Angliją mikroautobusais remiasi ilgesniais santykiais, o ne vienkartiniais sandoriais. Nuolaida gali būti nuo 5 iki 15 proc., priklausomai nuo apimties.

Kas dėl PVM – ar jis įskaičiuotas?

Visada pateikiame sąskaitas su PVM, nes veikiame legaliai. Jei esate užsienio įmonė ir turite PVM kodą, galime taikyti PVM 0 proc. tarifą (vidutinės rinkos prekybos procedūra), bet tai reikalauja daugiau dokumentų. Lietuvos klientams paprastai įskaičiuojamas 21 proc. PVM.

Ar kainuoja daugiau, jei krovinys sunkus?

Svoris įtakos turi, jei viršyjame 3,5 tonos bendrąją masę – tada reikia didesnės mašinos ir tai kainuos brangiau. Mikroautobuse dažniausiai vežame iki 1,5 tonos krovinių. Jei bandysite įkrauti du tonos metalo, važiuoti nebegalėsime (ir vairuotojas užsidės riešus). Už sunkesnį krovinią gali būti taikoma papildoma mokestis, jei reikia specialios įrangos.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo gavėjui Anglijoje?

Taip, tai įprasta praktika – mums moka Lietuvoje, o siuntą atiduodame tik tada, kai gavėjas sumoka. Tai vadinama "cod" (cash on delivery) paslauga, bet už tai imame papildomą mokestį, kadangi reikia vairuotojui duoti grynųjų arba užtikrinti pavedimą. Yra rizika, kad gavėjas neatvyks, tad mes tai apdraudžiame.

Ką daryti, jei nupirkau daugiau dalykų nei planavau?

Tai dažna problema, ypač kai važiuojate parduotuvėms. Jei vietos liko, įkelsime be problemų, jei ne – teks palikti arba organizuoti antrą reisą. Geriausia iš anksto pasakyti, kad planuojate didesnį kiekį. Logistika į Angliją mikroautobusais neleidžia stumti dėžių pro stogą, turi tilpti.

Ar į kainą įeina muitinės išlaidos?

Muitinės išlaidos (t. y. brokerio paslaugos) paprastai neįeina į bazinę kainą, jos mokamos atskirai. Mums reikia sumokėti brokeriui Anglijoje už dokumentų pateikimą. Klientui tai gali atrodyta keista, bet mums už tai nebus mokama, tai jūsų išlaidos. Susitariant galime tai padaryti ir mes, tada pridėsime prie sąskaitos.

Ar kainuoja brangiau nei sunkvežimis?

Kilogramui imamas – brangiau. Tačiau jei turite nedidelę siuntą, sunkvežimis tau nenusipirks, o mikroautobusas atvyks greičiau. Tai toks kompromisas tarp kainos ir greičio. Dideliems tūriams sunkvežimis visada pigiau, o mažiems – mikroautobusas.

Dokumentai ir muitinė (Breksito realybė)

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtinas prekių sandėlio važtaraštis, komercinė sąskaita faktūra ir pirkimo-pardavimo sutartis (jei yra). Be to, reikia deklaracijos EX1 eksportui ir vėliau importui. Jei dokumentai neteisingi, muitinė nepraleis. Kartais klientai rašo "dovana", bet muitininkai to nepripažįsta be įrodymų. Logistika į Angliją mikroautobusais dabar be šių lapų nebegyvuoja.

Ar reikalingas EORI kodas?

Taip, būtinas ir siuntėjui, ir gavėjui. Be EORI kodo negalima padaryti jokios deklaracijos Anglijoje. Jei jo neturite, gausite baudą arba jūsų krovinys bus uždelstas. Užsiregistruoti galite internete, tai nemokama, bet trunka kelias dienas, tai nepadarykite paskutinę minutę.

Kas vyksta su maisto produktais?

Čia yra sudėtingiausia. Mėsą, pieno produktus, kiaušiniais vežti galima tik su specialiais sertifikatais (sanitarinėmis pažymomis). Jei bandysite įvežti dešrą be dokumentų, jos bus konfiskuotos ir sudegintos (taip jie daro). Nerekomenduoju vežti maisto be konsultacijos su brokeriu, nebent tai yra džiūvėsėliai arba kava – tai lengviau.

Kaip greitai išsprendžiamas muitinės klausimas?

Jei visi dokumentai tvarkingi, tai trunka apie 2-4 valandas nuo to momento, kai vairuotojas atvyksta į terminalą. Bet jei trūksta kokių nors kodų ar prekės yra ribojamos, gali užstrigti ir parašą. Buvo atvejis, kai dėl vieno klaidingo prekės kodo (HS kodas) laikėsią mašina tris dienas. Tai brangu, nes laikoma vieta kelyje.

Ar reikia draudžiamųjų prekių sąrašo?

Geriausia žinoti, kas neleidžiama. Ginklai, narkotikai, kai kurie augalai – aišku. Taip pat griežtai reguliuojamos medicinos priemonės. Jei neesate tikri dėl savo prekės, geriau paklauskite. Nenorime, kad mūsų vairuotojas būtų apklaustas tardytojų dėl to, ką jis veža bagažinėje.

Kas dėl alkoholio ir cigarečių?

Alkoholio ir tabako gaminių galima vežti tik tam tikrą kiekį be mokesčių (tai vadinama "relief"), jei tai ne prekybai, o asmeniniam naudojimui. Jei vežate parduoti, tai reikia akcizo mokesčio sumokėti Anglijoje. Logistika į Angliją mikroautobusais dažnai patiria patikrinimus dėl cigarečių, nes tai populiaru tarp "šaltųjų" vežėjų, tad mus tikrina atidžiau.

Ar galima veži naudotas dalis arba senus daiktus?

Galima, bet reikia nurodyti, kad tai naudota prekė, ir pateikti jos vertę (ne 0 eurų). Angliškai muitininkai įtariai žiūri į senus daiktus, galvojant, kad jie gali būti pavojingi arba nelegaliai išgauti metalo laužas. Turi būti aišku, kas tai yra.

Kas dėl transporto priemonių įregistravimo?

Mūsų mašinos yra registruotos Lietuvoje, turi Lietuvos numerius ir vairuotojai turi visus leidimus (tarptautinės vežimo licencijos). Anglijoje mums nereikia keisti numerius, jei ten esame trumpai (iki 6 mėnesių), bet kiekvieną įvažiavimą registruojame sistemoje "Goods Vehicle Movement Service" – be to neprasversite.

Ar reikia vairuotojui vizų?

Lietuvos piliečiams vizų nereikia, turi tik pasus. Tačiau vairuotojas turi turėti pasą su save, kitaip jo nepraleis sienos kontrolės. Po Breksito pasų kontrolė tapo griežtesnė, tikriną ar neilgai užsienietis nebus dirbti juodoje darbo rinkoje (mūsų atveju viskas legaliai, tai nėra bėda).

Kas dėl fiskalinių kvitų?

Viską fiksuoju, duodame sąskaitas faktūras. Jokių "grynųjų be kvito" nedarysime, nes tai nelegalu ir mums, ir jums. Jei reikia išsamių ataskaitų apskaitai, galime pateikti Excelio lentelę su visais reisais. Tai svarbu verslo klientams.

Specifinės situacijos ir problemos

Kas daryti, jei gavėjas neatsako?

Tada vairuotojas laukia. Jei laukimas ilgesnis nei 2 valandas, pradedame skaičiuoti stovėjimo mokestį, nes vairuotojo laikas yra pinigai. Logistika į Angliją mikroautobusais neturi laiko laukti, kai kas nors neatsako į telefoną. Prieš išvykdami patikrinkite du kartus adresą ir kontaktą.

Ar vežate į Škotiją ar Velsą?

Taip, važiuojame visur, kur yra keliai. Škotija yra toliau, tai kaina bus aukštesnė dėl atstumo ir degalų. Velse taip pat nėra jokių problemų, tik reikia atsiminti, kad jie taip pat turi savo muitines (techniškai Jungtinė Karalystė, bet kontroė gali skirtis).

Kas vyksta su siunta, jei vairuotojas susirga?

Tai reta, bet įvykstanti situacija. Tada turime rasti kitą vairuotoją arba organizuoti perkrovimą. Jei tai įvyksta jau Anglijoje, tai tampa tikra skubos pagalba. Gerai, kad turime partnerių, kurie gali padėti tokioje skuboje, nors tai kainuoja brangiai.

Ar imatės pavojingų krovinių (ADR)?

Ne, nedirbame su pavojingais krovinių (sprogmenys, degios medžiagos). Mums trūksta specialios įrangos ir licencijos. Norint vežti tokius dalykus reikia specialios mašinos ir vairuotojo pažymėjimo. Mums saugiau vežti įprastas prekes.

Ar galima užsakyti iš Anglijos į Lietuvą?

Žinoma, darome ir importą. Struktūra tokia pati, tik atvirkščiai. Logistika į Angliją mikroautobusais veikia abiem kryptimis, tad jei turite ką parsivežti, rašykite. Kartais net pigiau, nes grįžtant tuščia mašina mes galime pasiūlyti geresnę kainą.

Kas dėl pažeistų siuntų?

Jei pažeidimas pastebimas važiuojant (pavyzdžiui, dėžė nukrito), vairuotojas daro nuotraukas ir parašo defektų aktą. Jei pastebite tik atiduodant – taip pat rašome aktą. Tada kreipiamės į draudimo kompaniją. Bet jei dėžė buvo prasta ir neišlaikė kelionės, draudimas gali nemokėti.

Ar galima vežti didelius daiktus, pvz., sofas?

Galima, jei jis tilps į duris ir neužblokuos vaizdo. Mikroautobuso aukštis apie 1.8 metro, todėl ilgi daiktai telpa, bet aukšti ne. Sofas telpa, jei jis nėra labai masyvus. Geriausia išmatuoti iš anksto ir pasakyti mums matmenis.

Ar turitį sandėlį Vilniuje ar Klaipėdoje?

Turime mažą sandėlį prie Vilniaus, kur galima palikti siuntą, jei negalite jį atsiimti iš karto. Tai naudinga, jei grįžtame naktį. Laikymas pirmas dvi dienas nemokamas, toliau imamas nedidelis mokestis už vietą.

Kaip elgiatės su nepageidaujamais atliekomis?

Nieko neišmesime. Vairuotojas nebus tų dalykų šalinėjas. Jei reikia išvežti šiukšles, tai kita paslauga. Mums svarbu krovinių pervežimas, o ne šiukšlių varymas. Anglijoj už šiukšlių išmetimą taip pat reikia mokėti, tad mums tai nėra pelninga.

Ar pasirašote sutartis su įmonėmis?

Taip, jei darbas reguliarus, pasirašome sutartis su sąlygomis, atsakomybėmis ir mokėjimo terminais. Tai saugo abiem pusėms. Jei tik vienkart reisas, užtenka pasirašyti užsakymo blanką arba el. pašto susitarimą.

Kuo skiriasi jūsų paslauga nuo "Cheap removal" firmų Anglijoje?

Mes žinome kelią ir kalbame lietuviškai bei angliškai. "Cheap" firmos dažnai dirba "juodai", be draudimo, ir gali pradingti su jūsų daiktais. Logistika į Angliją mikroautobusais mūsų atveju yra legali, apdrausta ir atsakinga. Niekas neduoda garantijų 100 proc., tačiau stengiamės būti patikimi.

Ar reikia gauti leidimą iš savivaldybės?

Jei gyvenate blokuotame rajone, kur reikia leidimo sunkiajam transportui, turbūt jums jo reikės, nors mikroautobusas nėra sunkvežimis. Anglijoje yra daug vietų, kur mašinų stovėjimas apribotas. Geriau patikrinti ar gali mašina privažiuoti prie durų, kad vairuotojas nešoktų su dėžėmis per pusę miesto.

Išvada

Viskas čia suskamba paprastai – pakrauname, važiuojame, iškrauname. Bet kasdienybė parodo, kad be patirties ir kantrybės logistika į Angliją mikroautobusais gali tapti tikru galvos skausmu. Geriausia pasitarti su mumis iš anksto, o ne kai jau dėžės stovi kieme ir reikia ką nors daryti šiandien. Mes pasistengsime padėti, rasti geriausia variantą, kad ir prekės, ir jūsų nervai liktų sveiki. Svarbiausia – nebijokite klausti, jei kas neaišku, nes šioje srityje nežinojimas kainuoja brangiau nei patys pervežimai.