Lankstus siuntų gabenimas į Angliją furgonais Jūsų patogumui

Žinai, per tuos dvidešimt trejetą metų, kai vežioju daiktus į Angliją ir atgal, esu matęs visko. Nuo klientų, kurie tiesiog meta du krepšius ir sako „vežkit“, iki tokių, kurie supakuoja taip, kad daiktai galėtų kristi iš lėktuvo. Lankstus siuntų gabenimas į Angliją furgonais – tai ne tik nuvežimas nuo taško A į tašką B. Čia pilna smulkmenų, kurių neįrašysi į jokį algoritmą. O mano darbas – kad jums nereikėtų galvoti apie logistikos galvosūkius. Nesvarbu, ar siunčiate dėžę į Londoną, ar pakuotę į Bristrolį (oi, Bristolį), svarbiausia – kad daiktai atkeliautų sveiki ir neturėtumėte bereikalingų rūpesčių.

Pradžiai – kaip vyksta transportavimas

Kiek laiko trunka siuntų gabenimas į Angliją furgonu?

Na, jei mūsų furgonas pajudėtų rytoj iš sostinės, daiktai Anglijoje dažniausiai būna per 4–7 dienas. Kartais per tris, jei eilės Doverio uoste trumpos ir vairuotojas gerai išsimiegojęs. Kartais per dešimt, jei ten – velnias žino kas. Aš paprastai saugodamasis sakau – savaitė. Žmonės paskui džiaugiasi, kai greičiau. Nueina iki durų, viskas paprasta. Jei jūsų klaustų asmeniškai – aš planuočiau pagal 5–7 dienas, o ne pagal pažadą „rytoj bus“.

Ar galiu kartu važiuoti su savo siunta furgone į Angliją?

Teoriškai taip, praktiškai – pfff, retai kas sutinka. Aš asmeniškai sėdėjau šalia vairuotojo seniau, bet dabar furgonai pilni. Vietos nėra. Kitas dalykas – vairuotojai nemėgsta keleivių, nes atsakomybė ne tik už siuntą, bet ir už gyvą žmogų. Ir po Brexit visokie draudimai, vizos... Aš jums nuoširdžiai: jei labai reikia – klauskit, bet nesitikėkite stebuklo. Geriau jau nusipirkite lėktuvo bilietą atskirai.

Ar vairuotojas padės man nešti daiktus iki buto?

Ai, čia toks dalykas... Iki durų – taip, paprastai padeda. Bet trečias aukštas be lifto? Hmm. Kai kurie vyrai – auksiniai, nuneša ir į palėpę. Kitie atsukuoja valstybės numerius ir sako „iki mašinos“. Standartiškai vairuotojas padės, jei siunta ne didesnė kaip 30–40 kg. Bet jei vesit pianiną... na, apie tai tartis reikia atskirai. Būna, kad padeda už arbatpinigių. Kiekvienas susitarimas skirtingas, bet nešulio iki lifto paprastai problemų nekyla.

Kokia tvarka surenkamos siuntos, jei aš gyvenu Kaune, o ne Vilniuje?

Tvarka paprasta. Furgonas važiuoja maršrutu. Kaunas dažniausiai pakeliui į Lenkiją, tai problema tik tada, kai klientas gyvena Utenos rajone ir laukia, kad atskirai užsuksim. Tada jau mokėkit atskirai arba vežkit daiktus iki artimesnio miesto. O iš Kauno – pasiima tą ar kitą dieną pagal grafiką. Jūs gaunate langą, tarkim, ketvirtadienį 14–16 val. Kartais vėluoja dėl eismo, bet čia jau... gyvenimas. Planuokitės su laiko atsarga.

Ar furgonai važiuoja tik į Londoną, ar ir į mažesnius miestelius?

Žinoma, kad ne tik į Londoną. Aš pats esu važiavęs į Vorsesterį, Notingemą, mažesnius kaimelius ten Šiaurėje. Aišku, jei siunčiate vieną mažą dėžutę ten, kur niekas nevažiuoja, gali užtrukti arba reikės priemokos. Važiuoti 200 mylių nuo Londono dėl vieno maišo – neapsimoka. Bet jei jūsų miestas pakeliui – why not. Kaina šiek tiek kita, nei į sostinę. Tai iš anksto paklauskit, o ne tada, kai automobilis jau Prancūzijoje. Būna bėdų dėl to.

Kainos ir logika

Kiek dabar kainuoja siųsti dėžę su daiktais į Londoną furgonu?

Šiaip nuo šešiasdešimt iki šimto dvidešimt eurų už vidutinio dydžio dėžę. Gal net pigiau, jei turite gerą kontaktą arba lanksčias datas. O jei skubus individualus reisas – tada kaina gali šoktelėti ir iki keturių šimtų. Žmonės stebisi – kodėl taip brangu? Na, degalai, tiltai, draudimas, vairuotojo darbo laikas. Ne aš kainas nustatau, tiesiog pasakau kaip yra. Palyginti su avia ar didžiųjų kurjerių terminalų mokesčiais, furgonas dažnai netgi pigesnis.

Kodėl vieni transportuotojai prašo 50€, o kiti 200€ už tą patį?

Ooo, čia mėgstamas klausimas. Žiūrėkit, penkiasdešimt eurų – arba agregatorius, kuris surenka 15 siuntų į furgoną ir pinigus dalija, arba... kaip jums atrodo... arba sukčiai. Rimtas lankstus siuntų gabenimas į Angliją furgonais turi savo kainą. Jeigu jums vakar paskambino ir sakė „bus rytoj už 30 svarų“ – aš tik nuleisčiau akis. Mačiau tokius, kurie pasiima daiktus ir dingsta. O du šimtai gali būti dėl to, kad važiuoja tik jūsų siunta, dviejų vairuotojų komanda. Skirtingi režimai.

Ar reikia mokėti prieš kelionę, ar galima grynais vairuotojui?

Dažniausiai – 30 procentų avansas, likutis kai atiduoda. Grynais vairuotojui – taip, galima, bet atsargiai. Pats mačiau situaciją, kai klientas sumokėjo, o vairuotojas... pabodo dirbti. Ir bekvitas? Ne, nebuvo. Aš rekomenduoju pavedimą įmonės sąskaitą, gaunate sąskaitą faktūrą, viskas oficialu. Jei furgonas priklauso ūkininkui iš kaimo – tada gal ir grynieji. Bet tada ir garantijų mažiau. Sorry, bet taip yra. Nepamirškit pasirašyti priėmimo-perdavimo akto.

Ar sekmadieniais furgonai išvis važiuoja į Angliją?

Techniškai – važiuoja, bet aš jums pasakysiu taip: sekmadienis yra blogiausias pasirinkimas. Ne tik dėl to, kad vairuotojas irgi nori pamatyti šeimą. Krovininiai keltai, uostai – ten šventa diena, viskas stringa. Be to, daugelis sandėlių Anglijoje nedirba sekmadieniais. Realiai furgonas gali ir pajudėti, bet jūsų daiktai niekur neatiduoti. Pirmadienis-penktadienis – auksas. Šeštadienis – pusiau darbo diena. O sekmadienis... pamirškit.

Pakavimas, dydis ir kas tilps

Ar man pačiam reikės supakuoti siuntą, ar jūs tai padarysite?

Gerai paklausėt. Jei siunčiate asmeninius daiktus furgone – pakuojatės patys. Aš galiu atvežti dėžių, bet kainuos papildomai. Jūs turite suvynioti, apklijuoti lipnia juosta. Mačiau klientą, kuris sudėjo porcelianą į maišą iš parduotuvės ir stebėjosi, kodėl viskas sutrupėjo. Kartais norisi rėkti, bet... nieko. Pakavimas – jūsų atsakomybė. Nebent mokate už packing service, bet tada furgonas jau nebus pigiausias variantas. Drauskite vertingus daiktus paskirai.

Kas atsitinka jei daiktai sudūžsta furgone per kelionę?

Hmm... priklauso nuo to, ar buvote apsidraudę. Draudimas būna įskaičiuotas, būna papildomas. Jei vežate seną veidrodį ir jis nebuvo tinkamai supakuotas – net jei furgonas per duobę sukrenkš... atleiskit, bet rizika lieka ant jūsų stalo. Aš skaudžiai tai sakau, nes mačiau ginčus. Kita vertus, jei tai mūsų kaltė – vairuotojas nepastatė – tada atlyginam žalą. Bet reikia dokumentų, nuotraukų pakuotės PRIEŠ išvykimą. Žmonės nefotografuoja, o paskui kaltina vairuotoją. Be įrodymų nieko nepešit.

Ar furgone galima vežti virtuvės kombainą, dviratį ir lagaminus vienu metu?

Žinoma, galima. Furgonai važiuoja ne tuščiomis rankomis. Vietos pakankamai, jei tai normalus krovininis, o ne mikroautobusas. Reikia žinoti kubatūrą. Dviratis – atrodo mažas, bet užima beprotiškai daug vietos. Kombainas – sunkus, reikia sutvirtinti. Lagaminai – lengviausia. Mes planuojame apkrovą pagal svorį ir plotą. Kartais žmonės atneša dar ir sofą, nors sakė „tik du lagaminai“. Tada tenka skubiai persiplanuoti. Būna. Svarbu iš anksto pasakyti.

Ar galiu vežti maistą, prieskonius arba augalus į Didžiąją Britaniją furgonu?

O čia jau aš tiksliai nežinau, ar leidžiama viskas, ką norite. Po Brexit... na, ten tokia... tvarka. Šviežias maistas – tikrai ne. Prieskoniai, jei fabrikiniai ir supakuoti – galima, bet kiekis turi būti protingas. Augalai – jums reikia fitosanitarinio. Furgonai važiuoja pro muitus, gali patikrinti. Mačiau, kai išėmė visus česnakus. Klientas pyko, bet... taisyklės. Jei siunčiate asmeninius daiktus, muitininkai kartais prikimba. Realiai – venkit maisto. Paprasčiau.

Ką daryti, jei mano siunta per didelė vienam furgonui?

Tada imame didesnį furgoną. Jei netelpate į standartinį – yra XL, o jei ir ten netelpa – tada jau krovininis automobilis, nebe furgonas. Turėjau klientą Kaune, kuris atsivežė visą dirbtuvę. Metalo staklės. Pasiūliau – furgonas nenusiveš. Reikėjo 12-tonninio. Kaina, žinoma, kitokia. Bet jei tai kelios didelės dėžes – sutvarkom. Svarbu tik iš anksto pasakyti. Nes jei furgonas pamato tris šaldytuvus – jis turės teisę atsisakyti arba paprašyti priemokos čia ir dabar.

Ar furgone galima vežti televizorių ir kaip jį apsaugoti nuo vibracijos?

Galima, bet reikia proto. Televizorių geriausia vežti dėžėje iš gamintojo, su putplasčiu. Jei dėžės nebeturite – apvyniokite antklodėmis, prispauskite prie kitų daiktų. Nes kelias ilgas, vibracija furgone baisi. Ypač pro Lenkiją, ten keliai kai kur... na, prastoki. Mačiau plazminį televizorių, kuris atkeliavo kaip voratinklis. Klientas verkė, betgi nerašė ant lapelio „skeltas ekranas – remontuoti“. Draudimas to nepadengė. Supakuokit normaliai.

Popieriai ir tai, kas gali varginti

Ar reikia kažkokių specialių dokumentų siunčiant siuntą į Angliją furgonu?

Šiaip jei tai asmeniniai daiktai – paklausite apie sąskaitą faktūrą ir packing list. Kas per packing list? Tai sąrašas kas viduje. Muitinės pamėgsta pažiūrėti, ar nevežate prekių pardavimui. Jei rašote, kad ten 150 porų batų – susimąstys. Bet jei ten drabužiai, knygos, buitinė technika – problemų neturėtų būti. Kartais žmonės rašo nenoriai, tarsi aš noriu įsimylėti jų turiniu. Ne. Reikia sąrašo muitams. Furgonas dar stoja pasienyje, reikia CMR. Bet čia jau mūsų darbas. Jums – sąrašas.

Po Brexit dabar viskas kitaip. Ar dabar sunkiau gabenti siuntas į Angliją furgonais?

Procedūros pasunkėjo, negaliu meluoti. Reikia muitinės deklaracijų, produktų kodų, kartais patikrinimų ties siena. Furgonai dabar stoja tikrose eilėse, ne taip laisvai kaip anksčiau. Bet aš dirbu ir toliau, tik... popierių daugiau. Klientai piktinasi, kodėl reikia tiek info. Aš irgi piktinuosi, bet ne aš tai sugalvojau. Svarbu turėti EORI numerį, jei siunčiate kaip įmonė. Fiziniams asmenims – paprasčiau, bet vis tiek reikia deklaruoti. Tai taip, furgonai važiuoja, bet su daugiau parašų.

Ar mano daiktai furgone maišomi su kitų klientų siuntomis?

Dažniausiai taip. Vienas furgonas – 5–8 klientai priklausomai nuo dydžio. Jūsų dėžė su kaimyno dėže ir su dar kažkieno lagaminu. Bet jei mokate už individualų reisą – ne, visa erdvė tik jums. Tiesa, surenkamasis variantas yra pigesnis, nes kainą dalijasi keli. Buvo atvejis, kai klientas manė, kad jo siunta viena furgone, o kai atidarėm – ten dar trijų žmonių daiktai. Jis krito į paniką, bet aš paaiškinau: numeracija ant kiekvienos dėžės, niekas nepasimes. Retkarčiais klaidų pasitaiko.

Ar reikia EORI numerio siunčiant asmeninius daiktus furgonu į Angliją?

Jei siunčiate kaip fizinis asmuo – ne, EORI nereikia. Šitas numeris reikalingas verslui, kai importuojamos prekės pardavimui. Asmeniniai daiktai kitaip deklaruojami. Bet yra vienas bet – jei siuntų kiekis didelis ir daiktai atrodo komerciniai, muitininkas gali paklausti. Tada reikia įrodyti, kad tai jūsų turtas. Aš ne muitininkas ir ne teisininkas (nors kai kurie klientai mane taip laiko), todėl jei abejojate – pasitikrinkite. Bet standartiškai asmeniniams daiktams furgone EORI nereikalingas. Nesu 100% tikras dėl naujausių taisyklių.

Kai viskas stringa – ką daryti

Kodėl kartais siunta vėluoja savaitę ar net daugiau?

Oi, čia net nežinau, nuo kurio galo pradėti. Vairuotojas susirgo. Keltas atšauktas dėl audros. Muitinėje įsivėlė ginčas dėl kažkokios siuntos su keturiasdešimt telefonų. Furgonas sugedo Vokietijoje. Būna. Aš turėjau klientę, kuri laukė sofos 14 dienų. Kodėl? Nes vairuotojo draudimas baigėsi ir niekas nepastebėjo. Buvau piktas kaip širšė. Bet tiesą pasakius, lanksti sistema nereiškia stebuklingos. Furgonai irgi priklauso nuo fizikos ir biurokratijos. Verta klausti, kas bus jei vėluos.

Ar visi furgonai tikrai pristato iki durų, ar tik iki artimiausio taško?

Kai kurios įmonės reklamuoja „iki durų“, o realybė – iki miesto ribos. Turiu pažįstamą, kuris nuolat taip daro. Furgonas sustoja degalinėje, paskambina: „ateikit pasiimti, čia netoli.“ O kai žmogui reikia nuvažiuoti 15 km – tai jau ne pristatymas iki durų. Aš pats važiuoju iki adreso, net jei ten siauri varteliai. Bet yra įmonių, kurios žaidžia su apibrėžimais. Būtinai klauskite: „Ar tikrai mano adresu?“ Nes gali paaiškėti, kad kaimelyje – paskutinė stotelė, o jums likę dar pusvalandis kelio.

Ką daryti, jei vairuotojas visai neatvažiuoja sutartu laiku?

Skambinat, rašote, nervinatės. Pirmiausia – vėl skambinat į biurą. Jei ten nekelia – problemos rimtesnės. Būna, kad mašina sugedo, bet jie privalo pranešti. Būna, kad įmonė pervertino savo pajėgumus ir niekas nevažiuoja. Tada reikalaujat grąžinti pinigus ir ieškot kitų. Jei avansas mažas – bandykite Chargeback per banką. Aš nesu advokatas, bet mačiau visko. Visada rinkitės tas įmones, kurios surenka siuntas atsakingai, o ne tuos, kurie skelbimuose paskutinį kartą matyti 2019-aisiais.

Ar egzistuoja pavojingos įmonės, kurių vertėtų vengti rinkoje?

Taip. Ir ne tik egzistuoja – jų daug. Tie, kurie neturi adreso, neturi sąskaitų faktūrų, prašo pilno apmokėjimo į asmeninę sąskaitą. Mačiau tokius herojus. Pasiima daiktus, „pakrauna“ į furgoną, kurio iš viso nebuvo, ir dingsta. Policija tada ieško, bet dažniausiai taip užstringa biurokratijoje, kad patys geriau susirandat kitą vežėją. Tarp mūsų – jei įmonė veikia tik per Messengerį ir jų profilio nuotrauka – nykštukas su kastuvu – gal nepasitikėkit. Rimtas vežėjas turi licencijas ir draudimą.

Ar furgonu siųsti pigiau nei oro paštu ar kurjerių tarnybomis?

Kurjerių tarnybos siunčia greitai, bet brangiai. Oro paštas – brangus ir dažnai meta siuntinį tiesiog prie garažo. Furgonas yra vidurys. Jei turite daug daiktų – furgonas tikrai pigiau. Jei vienas vokas – tada ne, naudokitės DPD ar pan. Bet kai siunčiate spintą, dviratį, penkias dėžes – furgonas ne tik pigesnis, bet ir humaniškesnis. Daiktai nevaržomi po trisdešimt skirtingų perdirbimo centrų. Furgonas važiuoja, vairuotojas žino, kas viduje. Aš už furgonus balsuoju, bet objektyviai – jei mažai ir skubu – kurjeris. Jei daug ir galite palaukti – mes.

Ką daryti, jei pakuotė aplūžta ir daiktai byra pakeliui?

Vairuotojas turi lipnią juostą, kartais – atsarginių dėžių. Jis bandys klijuoti, dėti atgal. Bet jei dėžė supuvusi – problema. Gerai, kad retai taip nutinka, nes patikrinam prie paėmimo. Bet jei klientas davė sulūžusią dėžę su senais laikraščiais viduje kaip apsauga... tada atleiskit. Vairuotojas nėra stebukladarys. Jis privalo pranešti, fotografuoti, bandyti sutvarkyti. Jei kas vertinga – draudimas. Bet dažniausiai aplūžta tos dėžės, kuriose nėra normalaus pakavimo. Išvada: įsiveskit tvirtą kartoną. Užsitikrinsit ramybę.

Ar furgonas pasiims siuntą tiesiai iš mano namų, ar turiu nuvežti į terminalą?

Standartiškai – pasiima iš namų. Tai ir yra lankstus siuntų gabenimas į Angliją furgonais, kad jums nereikia niekur temptis. Atvažiuoja, užkrauna, važiuoja. Terminalai reikalingi tik tada, kai siunčiate iš kaimo, kur furgonas fiziškai neatvažiuoja dėl tiltų ar kelių. Tada tenka dogrinėti iki artimiausio miesto. Bet jei gyvenate daugiabutyje Vilniuje – problema tik liftas, ne kelias. Vairuotojai nemėgsta aštuntuose aukštuose be lifto kopti, bet adresą pasiekia. Tai taip, siunta imama iš rankų į rankas.

Išvada

Tiesą sakant, furgoną siuntoms į Angliją verta rinktis tada, kai reikia lankstumo ir žmogiško bendravimo. Lankstus siuntų gabenimas į Angliją furgonais – tai ne raketų mokslas, bet reikalauja patirties. Per tiek metų supratau, kad svarbiausia – rasti vežėją, kuriuo galite pasitikėti. Ar visada viskas idealu? Ne. Bet kai susirandat savo žmogų – tai aukso vidurys tarp kainos ir saugumo. Nepatingėkit paklausti visko, kas neduoda ramybės. Bus gerai.