Lankstus mikroautobusų transportas Anglijai be apribojimų

Kai pirmą kartą paskambini ir klausi, ar galiu perkraustyti visą studijos kambarį į Liverpulį už normalią kainą, aš žinau – ieškai lankstaus mikroautobusų transporto Anglijai be apribojimų. Daug metų važinėju šiuo maršrutu ir suku ratus tarp Lietuvos ir Britanijos. Ne visada tobula, kartais prasti orai, kartais tenka stabdyti dėl padangų, bet daiktai pasiekia adresatą. Toliau – atsakymai į tai, ko klausiate dažniausiai, be jokių filtrų. Jei reikia pervežimo be nereikalingų taisyklių ir su žmogišku aptarnavimu, skaityk toliau. Bus naudinga.

Pirmieji žingsniai – kas čia per pašalas?

Kas išvis yra tas lankstus mikroautobusų transportas į Angliją?

Įsivaizduok, turi ne kelis lagaminus, o visą gyvenimą dėžėse. Paprastas kurjeris nepasiims, o didelė ekspedicija uždės tiek taisyklių, kad galva apsisuks. Lankstus mikroautobusų transportas – kai atvažiuoju savo mikroautobusu, dažniausiai Sprinter ar panašiu, surenku krovinį be griežtų limitų. Gali būti sofa, dvidešimt dėžių, tas keistas augalas, kurio niekas nenori vežti. Prisitaikau prie situacijos, net laikas nėra įstatymas – išvykstu tada, kai tinka, o ne kai eilė sueina. Štai kuo skiriasi – dirbam žmogiškai, ne pagal sistemą.

Ar tikrai man tiks mikroautobusas, o ne didelis krovininis auto?

Čia dažnas klausimas. Atsisiunti nuotrauką devynių durelių spintos ir klausi – ar mikriukas pakaks? Jei standartinis vieno kambario butas, tikrai pakaks. Bet jei turi tris sekcijas, du minkštasuolius ir šaldytuvą su šaldikliu apačioje, gal reikės didesnės mašinos. Štai kur esmė – turiu kelių dydžių parką. Pasižiūriu ką turi, pasakau ar tilps. Dažniausiai telpa. Nebent veži fabriką – tada furas. O jei per didelis, pasakysiu iš karto, nepradėsiu žadėti kaip kai kurie vežėjai.

Kuo skiriasi jūsų paslauga nuo paprasto siuntų siuntimo?

Siuntų tarnybos fainos, kai turi dėžę su batais. Bet kai atveža sofą, prasideda cirkas: pristatymo langai, laiptų nešimas už papildomus eurus, atsisakymas imti dėl matmenų. Lankstus mikroautobusų transportas Anglijai reiškia, kad pats kraunu, vežu ir iškraunam. Nėra tarpininkų, nėra terminalų kur tavo daiktai voliojasi savaitę. Važiuoju tiesiai pas tave ir į adresą. Aištu, kaina didesnė nei siuntai, bet moki už tiesioginį kontaktą ir tai kad niekas nebus numestas prie durų su lipnia lapeliu. Verta.

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais?

Galima, bet su sąlyga. Vietos paprastai trys-keturios, priklauso nuo daiktų. Jei trys lagaminai – sėdi laisvai kaip taksi. Jei pilnas perkraustymas, vietos gali ir nebūti, nes daiktai užima visą erdvę. Ir dar – nevežame keleivių komerciškai, tik tave kaip užsakovą (na, ir šeimą jei telpa, bet oficialiai – tik tave), nes kitaip reikia licencijų. Anglijos pasienyje kartais tikrina. Tai jei sakau kad nebus vietos – nepyk, taip saugiau. Kita vertus, kartais labai praverčia važiuoti kartu, jei reikia perduoti raktus gyvai.

Kur konkrečiai Anglijoje galite atvežti?

Populiariausios kryptys – Londonas, Birmingemas, Mančesteris, Liverpulis. Ten važiuojam nuolat. Jei turi namelį kaime prie Šefildo, irgi nėra problemų. Didžiausias privalumas lankstaus transporto yra tai, kad nereikia didelių terminalų. Mikroautobusas privažiuos prie namo durų, jei kelias leidžia. Kartais nuvažiuojam ten kur GPS sako "apsisukite kai įmanoma". Aišku, jei Londone maža gatvelė, gali tekti sustoti netoliese, bet rasiu sprendimą. Paprastai rasiu. Ir nereikia prašyti – pats pasiūlau artimiausią variantą.

Ar reikia mano daiktus drausti atskirai, ar tai jūsų rūpestis?

Mano patarimas – jei vertingi daiktai, drausti verta. Turime vežėjo atsakomybės draudimą, bet jis ne visada padengia rinkos vertę naujų daiktų. Tarkime, vežu tavo kompiuterį – jei kas atsitiks, bus atlyginta pagal CMR taisykles, o ten ribos yra. Jei šimtas eurų spinta – viskas ok. Jei kelių tūkstančių technika, geriau papildomai apdrausk. Ir nepamiršk nuotraukų prieš pakrovimą. Ne todėl kad planuoju sulaužyti, bet jei force majeure kelyje, turėsi įrodymų. Atsakomybė bendra. Tai pirma – paklausinėk draudiko, paskui skambink man.

Kainos, terminai ir kiti skaičiai

Kiek kainuoja lankstus pervežimas į Londoną mikroautobusu?

Oi, čia tas klausimas kur visi nori konkretaus skaičiaus, o aš turiu sakyti "nuo... iki...". Iš Lietuvos į Londoną su pilnu mikroautobusu dabar svyruoja nuo 900 iki 1400 eurų. Brangiau nei siuntų tarnybos, bet pigiau nei fura per didžiąją ekspediciją. Kaina priklauso nuo daiktų kiekio, ar reikia pagalbos, iš kur vežam, ir ar skubi data. Jeigu skambini antradienį ir nori kad penktadienį būčiau Londone – brangiau. Jei gali palaukti savaitę, kai suplanuoju kelionę – pigiau. Darau taip kad abiem būtų gerai.

Ar kaina skiriasi jei vežu iš Kauno, ne iš Vilniaus?

Skiriasi, bet nežymiai. Iš Kauno iki keltų skirtumas gal šimtas kilometrų, degalų sąnaudos panašios. Kartais net pigiau, jei tą savaitę turiu kitą krovinį Kaune – tada sudėlioju maršrutą kaip dėlionę (o gal kaip sudoku? supranti ką turiu omenyje). Aišku, jei iš Klaipėdos ar Panevėžio, kaina kils dėl pervežimo iki tavęs. Bet stengiuosi įtraukti į bendrą sumą. Tik neprašyk pasikrauti Kuršių Nerijoje vidury žiemos su pusmetriniu sniegu. Nors buvau ir ten, bet tada jau atskira paslauga su visais priedais.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Nekenčiu žodžio "paslėpti". Ne, nėra. Bet yra dalykų apie kuriuos pamiršta paklausti. Mokestis už mokamus kelius Prancūzijoje įskaičiuotas mano maršrute. Bet jei nori važiuoti per Belgiją dėl kažkokių priežasčių, mokesčiai kiti. Liftas ir kėlimas į aukštą aukštą Londone – ne paslėpta, tiesiog reikia pasakyti iš anksto. Jei gyveni devintame aukšte be lifto ir turi sofą – bus papildomai. Ne todėl kad noriu daugiau, o kad reikės poros rankų. Tai viskas atvira, tik klausk. Dėl to nepykstu – tiesiog informuok apie aplinkybes.

Kiek dienų iš Lietuvos iki Mančesterio?

Greičiausiai buvau per tris paras, bet tai buvo maratonas kur aš nepamenių paskutinės nakties. Standartiškai – keturios penkios dienos. Išsikeliu ryte, vakare jau pasienyje ar Olandijoje (arba Vokietijoje – šitą vis supainioju, bet už kelių valandų jau tas pats). Kitą dieną – kanalas ar keltas, trečią – jau Anglijoje. Mančesteris šiaurėje, ten toliau. Jei prasti orai ir Doverio keltai nevėžioja – gali užtrukti šešias. Sekmadieniais kai kur stoja. Bet realiai – saugokis žadančių dvi dienas. Arba meluoja, arba važiuoja be sustojimo su narkolepsija.

Ar reikia mokėti avanso?

Taip, dvidešimt-trisdešimt procentų. Ne todėl kad nepasitikiu, o kad esu matęs kaip žmonės paskutinę akimirką persigalvoja. Mikroautobuso rezervacija reiškia, kad tą datą kitam nepažadu. Jei atšauki savaitę prieš – grąžinu viską, nebent jau buvau nuvažiavęs. Jei dieną prieš – likusi dalis už sąnaudas. Standartinė praktika. Avansas padeda planuoti, nes dažnai vieną savaitę surenku du-tris krovinius į tą pačią pusę. Be avanso – chaosas. Bet yra buvę kad senas klientas skambina ir be užstato vežu, nes žinau kad žmogus savo žodžio laikosi.

Daiktai, kuriuos galima ir nepatariama vežti

Ar galiu supakuoti visą butą ir suvežti į Birmingemą?

Birmingemas geras miestas, ten daug lietuvių. Jei standartinis dviejų kambarių butas – pilnas mikroautobusas sulesti. Vienintelė bėda su spintomis – jei nesuardomos ir didžiulės, kartais tenka palikt ką nors. O jei darbas iš namų su stalais, kėdėmis ir dvidešimt dėžių knygų – viskas įmanoma. Būna ir didesnių perkraustymų, tik tada du mikroautobusai. Kartais net pigiau nei fura, nes su mikriukais privažiuojam prie pat durų. Tik žinok – jei neišmontuoti ir netelpa, renkamės kas svarbiau. Nesinuodiju ant tavęs, tiesiog realiai žiūriu į fiziką.

Kas bus jei turėsiu šaldytuvą ir dviratį – ar priimsite?

Žinoma. Šaldytuvas turi būti paruoštas – be vandens žarnų, išleistas, išdžiovintas. Jei atveši pilną limonado, atsukinėsiu duris ir pasakysiu kad pats geri, nes aš nevežu. Dviratis – be problemų, tik geriau nuimti pedalus ar bent vieną ratą kad užimtų mažiau vietos. Būna vežam ir keistesnių dalykų – žoliapjovę, mažą motociklą, net pianiną jei leidžia svoris. Lankstus mikroautobusų transportas be apribojimų reiškia, kad imam ne tik standartines dėžes. Tiesa, jei maistas ar vaistai – reikia temperatūros režimo, o tam kita įranga. Paprastai viskas telpa.

Ar galima vežti augintinį mikroautobuse su baldais?

Augintiniai... mieli, bet problematiški. Katė maišelyje – sėdi su tavim priekyje ir murkia. Šuo didelis – jau kita kalba. Anglijai reikia skiepų, karantino, dokumentų. Ir dar – balduose plaukai, o paskui kitas klientas alergiškas. Neatsimenu tiksliai ar leidžiama vežti gyvūną kartu su kroviniu be specialios dokumentacijos – gal ir leidžiama, jei tavo ir vienas, bet čia patikslinsiu (taip, pasitikslinsiu, nepriimk šito kaip galutinio). Geriau kad augintinis važiuotų su tavimi asmeniškai, ne su daiktais bagažinėje. Nors buvau vežęs ir žuvų akvariumą – tada stabilizuojam kad nejudėtų. Kiekvienas atvejis individualus.

Koks yra svorio limitas vienai kelionei?

Mikroautobuso maksimalus krovinys techniškai apie pusantros tonos, bet realiai nevežam tiek. Ant popieriaus parašyta viena, o jei užkrauti daugiau nei toną, važiuoja prastai. Stengiuosi neperžengti 1200 kilogramų. Tai krovinio, ne mikriuko. Jei turi sunkių daiktų – seifą, metalines spintas – perspėk iš anksto. Kartais tenka vežti atskirai. Svarbiausia – saugi kelionė. Nes nemanau kad nori sužinot kaip atrodo stabdymas su pilnu svoriu lietujančioj autostradoje. Atsakymas – nekaip. Tai draugaukime su realiu svoriu.

Ar galima vežti degančias medžiagas ar dažus?

Ne. Ir dar kartą – ne. Degios medžiagos, dažai, dujų balionai – tiesiog draudžiama. Ne tik mano taisyklėmis, o ir tarptautiniais ADR reglamentais. Jei paaiškės kad vežiau nelegaliai – baudos, konfiskavimas, gaisro pavojus. Sakau kiekvienam – jei turi degių skysčių, isopropanolio, dažų likučių, kurk atiduok kaimynui. Nėra verta. Kartais žmonės nepamąsto – tada radęs pasakau kad kraunam be to. Jei reikia specialaus pervežimo cheminiams dalykams – turiu kontaktų, bet jau kita kaina. Geriau paprasti baldai ir dėžės. Dėl visų saugiau.

Kelias ir logistika

Kaip vyksta pasikrovimas Vilniuje realiai?

Paskambini, susitariam dėl datos. Aš atvažiuoju – ryte ar prieš pietus. Tu paruošęs daiktus, turiu omeny jei jau supakuoti. Jei reikia – padedu, bet tada ilgiau. Krauname kartu, dėžes žymime markeriu jei trūksta etikečių. Tuomet pasirašai aktą – surašom ką paimam. Darau nuotraukas. Jei lifto nėra, nešam laiptais, bet lėčiau. Realiai viskas užtrunka nuo pusvalandžio iki trijų valandų. Buvo atvejo kai klientas dar nieko nepakrovęs – tada sėdėjom ir lankstėm dėžes valandą. Toks gyvenimas. Ne pykinau, tik pasakiau kitą kartą pasiruoškit anksčiau.

Ar pervežate per vieną sykį ar kaupiate krovinius?

Galiu vienu ir kitu. Jei skubu – važiuoju tiesiogiai, tau skirtas reisas. Brangiau, bet greičiau. Jei nori sutaupyti – kaupiu krovinius, tada mikriukas pilnas kelių klientų. Gali užtrukti savaitę planavimo, bet sutaupai nemažai. Anglijai dažniausiai vežu pilnus mikroautobusus, nes paklausos yra. Būna kad išvykstu su tavo daiktais ir dar dviejų šeimų. Tada skirtingos iškrovimo datos – vieną Londone, kitą kelyje į Birmingemą. Darau taip kad visi liktų patenkinti. Ko gero taip efektyviausia visiems.

Ar jūsų mikroautobusai stovi pasienyje ar važiuoja tiesiai?

Važiuoja tiesiai. Stovėjimas pasienyje – senų laikų fikcija kai mano kad kroviniai kaupiasi kažkokiame denyje. Ne, važiuojame nuolat. Gali būti kad tavo daiktai pakrauti į mikroautobusą kuris jau kelyje iš ankstesnio reiso. Bet tikrai nebus taip kad jie mėnesį guli Kauno rajone. Kartais sustoju prie pažįstamų aikštelėje pertraukimui, bet tai valandų klausimas. Anglija ne už kalnų, keltai dažni. Išskyrus sniego chaosą kalėdų metu – tada visi stovi kur gali. Bet tai ne pasienio kaltė, o gamta. Dažniausiai viskas pagal grafiką.

Ar dirbate savaitgaliais?

Žinoma, perkraustymai nežino savaitgalių. Šeštadienį dažnai pasikrauname arba iškrauname. Sekmadienis Anglijoje – kiek sunkiau, nes kai kurios paskirstymo vietos nedirba, bet pasikrauti pas klientą galima. Tarptautinėje daly esu ir penktadienį vakare, ir sekmadienį ryte. Ne visada patogu man, bet lankstus transportas be apribojimų reiškia kad derinamės prie žmogaus. Tik jei skambini vidurnaktį sekmadienį, galiu neatsiliepti. Turbūt miegu. Paskambink ryte, susitarsim. Buvo atveju kad reikėjo šeštadienio vakare iškrauti Londone – padariau, nes žinojau kad sekmadienį prasideda darbas.

Ar galima stebėti kur yra mano daiktai kelyje?

Galima, bet ne kaip DHL. Turiu GPS, kartais pasiunčiu koordinates kai jau Vokietijoje ar Britanijoje. Bet jei tikiesi tikslia minute ir žemėlapiu – ne, pas mane ne taip. Skambini, klausiu kur esu, pasakau. Daugelis taip ir daro – du tris kartus per kelionę. Kartais telefonas išsikrauna, kartais ryšys blogas Prancūzijos kaime. Tai stebėjimas toks... žmogiškas. Bet pažadu nepamiršiu tavęs ir daiktai nebus palikti be priežiūros. Svarbiau nei bet koks aplikacijos taškas. Žinios tiesiogiai iš vairuotojo – irgi info.

Kai situacija pakrypsta ne pagal planą

Kas jei mano daiktai vėlavo dėl muitinės?

Brexit... na ką čia bepridursi. Buvo laikas kai važiuodavom kaip namo, dabar Doveris kartais primena eilę prie parduotuvės. Jei stringa – paprastai ne mano kaltė. Paruošiame CMR, sąrašus, kartais reikia įrodyti kad tai asmeniniai daiktai. Jei dokumentai tvarkingi – praleidžia per kelias valandas. Jei pametei sąskaitą faktūrą vertingam daiktui – problemos. Tokiu atveju atideda į šoną. Raginu sąžiningai deklaruoti ir turėti sąrašą. Kartais tenka palaukti pusdienį, bet paprastai praeina. Nuo manęs nepriklauso, bet padedu surušiuoti popierius.

O jei mikroautobusas suges kelyje – kas tada?

Būna. Ne dažnai, nes prižiūrime, bet būna. Buvo atvejis prie Lilio, Prancūzijoje – generatorius nulūžo. Skambinu kolegai artimiausioje vietoje, jei gali atvažiuoti, perkrauname ant jo. Jei toli – pagalba kelyje. Laiko praradimas – diena. Bet daiktai nedingsta, lieka užrakinti. Nesu visagalis, bet stengiuosi išsiųsti kitą mašiną arba sutvarkyti per servisą. Kartais klientai išsigąsta, bet aiškinu – tai transportas, ne kosminis laivas. Svarbu turiu planą B. Ir C. Dažnai ir D. Važiuoju toliau kai tik įmanoma. Per dvidešimt metų buvo visko.

Ar būna kad tiesiog neatvažiuojate?

Girdžiu tavo baimę – kažkas turbūt taip padarė. Deja, rinkoje yra tokių kur pažada, paima avansą ir dingsta. Aš tokių net nenoriu vadinti kolegomis. Jeigu susitarėm, atvažiuoju. Jei dėl pavienės force majeure negaliu – perskambinu pats, siūlau alternatyvą. Buvo du kartai per dvidešimt metų – operacija ir COVID izoliacija. Abiem kartais klientas žinojo iš anksto ir radome kitą variantą. Nežinau kaip kiti, bet mano žodis reiškia tiek pat kiek sutartis. Jei nesu tikras kad suspėsiu – nepasižadu. Ir neprašau pinigų už tai ko neatvešiu.

Ką daryti jei gavau ne visus daiktus?

Oi, reiškia kažkas liko ant grindų arba sumaišėm su kito kliento kroviniu kai pilnas mikriukas. Kartais dėžė paslepia už sėdynių. Jei taip – skambink iškarto, geriausiai tą pačią dieną. Patikrinu, peržiūriu nuotraukas kurias dariau pakraunant. Dažnai randu per porą dienų, nes jei mano klaida – kitame reise parvežu nemokamai. Neseniai buvau palikęs dviračio ratą – atvežiau kitą savaitę. Kartais klientas pats pameta tarp savo dėžių. Tada ieškom kartu. Čia nėra pasaulio pabaiga, bet reikia informuoti greitai. Juokauju kad padarau nemokamą magiją – randu daiktus.

Kas jei aš pats nepasirodysiu pasikrauti – paliksiu raktus kaimynui?

Daroma. Tik reikia pasitarti iš anksto. Jei turi patikimą kaimyną arba šeimos narį – palieki raktus, instrukcijas, o aš pakraunu pagal sąrašą.