Krovinių vežimas į Angliją specifiniai mikroautobusai

Įvadas

Pasakyčiau taip – jei tau reikia pervežti krovinių į Angliją ir galvoji apie mikroautobusus, tai čia reikalas nėra toks paprastas, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Aš šitoje srityje dirbu jau aštuonerius metus ir mačiau visko – ir gerų pervežimų, ir visiškų katastrofų. Specifiniai mikroautobusai kroviniams į Angliją turi savo niuansus, ypač kai kalbame apie dokumentus, kelių taisykles ir pačią logistiką. Šiame straipsnyje (na gerai, aš tiesiog tau aiškinsiu) pabandysiu aprėpti svarbiausius dalykus, kuriuos reikia žinoti prieš užsakant pervežimą. Nes tikrai nenoriu, kad mokėtum dvigubai arba kad tavo krovinys tiesiog dingtų kažkur Doverio uoste.

DUK

Kainos ir kaip jos formuojasi

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinių vežimas į Angliją mikroautobusu?

Na, čia labai priklauso nuo to, ką veži ir iš kur. Jei kalbame apie standartinį 3.5 tonų mikroautobusą iš Vilniaus į Londoną, tai paprastai kainuoja nuo 800 iki 1200 eurų. Bet jei veži kažką specifinio, pavyzdžiui, statybines medžiagas arba didelius baldus, tai kaina gali šokti iki 1500-2000 eurų. Kartais netgi daugiau, jei reikia papildomų dokumentų. Aš visada sakau klientams – geriausiai bus, jei pasakysi man tiksliai, ką veži, ir aš tau duosiu kainą. O ne ieškoti internete „krovinių vežimas į Angliją kaina" ir pildytis su tomis apytikslėmis sumom.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Čia aš tau atvirai pasakysiu – ne visada. Kartais tas pigumas išauga į didelius pinigus vėliau. Buvo pas mane klientas, kuris pasiėmė pasiūlymą iš vienos įmonės, kuri buvo 200 eurų pigesnė. O paskui paaiškėjo, kad jie neturi licencijos krovinių vežimui į Angliją, tai teko viską daryti per trečią šalį ir galutinė kaina buvo netgi didesnė nei pas mane būtų buvę. Tai čia tas atvejis, kai verta pasitikrinti, ar ta įmonė tikrai turi visus reikiamus leidimus. Aš pats kartais per brangiai įvertinu, bet užtat viskas būna aišku iškart.

Kodėl kainos skirtumas tarp skirtingų įmonių toks didelis?

Na, čia keli dalykai. Pirma – degalų kainos svyruoja, ir jei vienas vežėjas degalus pirkęs pigiau, tai gali pasiūlyti geresnę kainą. Antra – dalis įmonių dirba su savais mikroautobusais, dalis nuomojasi, ir tai įtakoja kaštus. Trečia – kartais kaina priklauso nuo to, ar vežėjas turi grįžtamąjį krovinių iš Anglijos. Jei turi, tai gali pasiūlyti pigiau, nes vis tiek važiuoja ne tuščias. Bet čia reikia žinoti, kad kartais tas „pigumas" reiškia, kad tavo krovinys bus kraunamas kartu su kitais, ir tai gali užtrukti.

Dokumentai ir biurokratija

Kokie dokumentai reikalingi krovinių vežimui į Angliją?

Pagrindiniai dokumentai – tai CMR važtaraštis (tas, kuris tarptautinis), prekių sąrašas su vertėmis, ir jei veži kažką specifinio, gali prireikti papildomų dokumentų. Pavyzdžiui, jei veži naujus baldus, gali prireikti sąskaitos-faktūros. Jei veži naudotus daiktus, kartais reikia deklaracijos. Brexit'as viską šiek tiek sukomplikavo, tai dabar reikia ir muitinės dokumentų. Aš visada sakau klientams – duok man sąrašą to, ką veži, ir aš pasakysiu, ko reikia. Kartais pats nesi tikras 100%, tai pasitikrinu su muitinės brokeriu.

Ar po Brexit'o pasikeitė krovinių vežimo į Angliją tvarka?

Taip, ir gana žymiai. Dabar reikia muitinės deklaracijų, ir tai trunka ilgiau nei anksčiau. Pavyzdžiui, anksčiau galėjai tiesiog važiuoti per Kanalą ir viskas, o dabar reikia užpildyti customs declaration, ir tai prideda laiko ir pinigų. Kartais klientai nė nesusimąsto, kad dabar jau Anglija nėra ES, tai reikalingi visi tie muitinės reikalai. Aš pats pirmaisiais mėnesiais po Brexit'o klydau kartais su dokumentais, tai dabar jau viską žinau, bet vis tiek kartais pasitikrinu, nes taisyklės keičiasi.

Kas yra EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI numeris (Economic Operators Registration and Identification) reikalingas, jei veži prekes komerciniais tikslais. Jei veži asmeninius daiktus, pavyzdžiui, persikraustai gyventi į Angliją, tai EORI gali ir nereikėti. Bet čia vėlgi – priklauso nuo situacijos. Aš turiu klientų, kurie vežė asmeninius daiktus ir jokių ypatingų problemų neturėjo, bet turėjau atvejį, kai muitinėje paprašė EORI, nes krovinys buvo vertas daugiau nei tam tikros sumos. Tai geriausia pasiklausti iš anksto.

Mikroautobusų tipai ir jų tinkamumas

Kokie mikroautobusai tinka krovinių vežimui į Angliją?

Dažniausiai naudojami 3.5 tonų mikroautobusai su kėbulu – tokie kaip Mercedes Sprinter, Iveco Daily, Renault Master, Fiat Ducato. Jie talpūs ir lengvai vairuojami. Bet čia svarbu žinoti, kad krovinio svoris negali viršyti tos 3.5 tonos, kartu su pačiu mikroautobuso svoriu. Tai jei tavo krovinys sveria, tarkim, 2 tonas, tai dar tiks. Bet jei veži kažką labai sunkų, tai jau reikės sunkesnio transporto, o čia jau kitos kategorijos vairuotojo pažymėjimas reikalingas.

Kuo skiriasi skirtingų gamintojų mikroautobusai?

Iš esmės – didelio skirtumo nėra, jei kalbame apie patikimumą. Mercedes Sprinter yra šiek tiek patikimesnis, bet ir brangesnis. Iveco Daily gerai tinka didesniems kroviniams, nes jis gali būti ir sunkesnis. Renault Master ir Fiat Ducato yra pigesni variantai, bet ir jie tarnauja gerai. Aš pats dažniausiai naudoju Sprinter, bet kartais ir Master, priklauso nuo to, kas laisvas. Svarbiausia, kad mikroautobusas būtų techniškai tvarkingas, nes gedimas kelioje – tai didelė problema, ypač kai reikia suspėti į keltą.

Ar galima nuomoti mikroautobusą ir patiems vežti krovinį į Angliją?

Taip, galima, bet čia yra keli dalykai, kuriuos reikia žinoti. Pirma – jums reikės C1 kategorijos vairuotojo pažymėjimo (arba bent jau B kategorijos su tam tikromis sąlygomis, jei mikroautobusas neviršija tam tikro svorio). Antra – jums reikės patiems susitvarkyti visus dokumentus, ir čia jau reikia žinoti, ką darai. Trečia – jei veži krovinį komerciniais tikslais, tai gali prireikti licencijos. Aš turėjau klientą, kuris bandė pats vežti ir paskui susidūrė su muitinės problemomis, tai teko man gelbėti. Taigi jei nesi tikras – geriau samdyk profesionalą.

Logistika ir laikas

Kiek laiko trunka krovinio vežimas iš Lietuvos į Angliją?

Paprastai – nuo dviejų iki keturių dienų. Jei važiuoji tiesiai be didelių sustojimų, tai galima ir per dvi dienas nusigerti iki Londono. Bet dažniausiai vežėjai daro vieną kitą sustojimą – pernakvoti, pailsėti, tai gaunasi trys dienos. Kartais, jei yra problemų su dokumentais arba eismas labai intensyvus (ypač prieš Kalėdas), tai gali užtrukti ir ilgiau. Aš pats visada planuoju bent tris dienas, jei klientui sakau, kad bus tikrai saugu.

Kokiu maršrutu dažniausiai vežama į Angliją?

Dažniausiai per Vokietiją, Nyderlandus ir tada į vieną iš uostų – arba Dunkerką, arba Kalė, arba keltu iš Hoek van Holland į Harwich. Nuo ten jau iki Londono ar kito tikslo. Maršrutas priklauso nuo to, kur tiksliai reikia pristatyti. Jei reikia į pietų Angliją, tai per Kalė greičiau. Jei į šiaurę – per Harwich gali būti geriau. Aš visada žiūriu pagal konkrečią vietą ir taip planuoju maršrutą.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugedo kelioje?

Čia yra didelė problema, ir aš pats su tuo esu susidūręs. Kartą važinėjau į Angliją ir kažkur Vokietijoje pradėjo problemos su varikliu. Teko šaukti techninę pagalbą, ir tai užtruko beveik visą dieną. Laimei, krovinys buvo ne skubus, tai klientas suprato. Bet jei būtų buvęs skubus – tai būtų buvusi problema. Dėl to aš visada turiu planą B – jei kas nutinka, turiu kitą mikroautobusą arba galiu naudoti kitą vežėją. Tai svarbu žinoti, kad ne visada viskas eina pagal planą.

Krovinio saugumas ir draudimas

Ar mano krovinys bus apdraustas vežimo metu?

Čia priklauso nuo įmonės. Aš visada draudžiu krovinius, nes tai mano atsakomybė. Bet yra įmonių, kurios to nedaro, arba draudžia tik minimaliai. Geriausia iš anksto paklausti ir pasižiūrėti draudimo sąlygas. Kartais klientai mano, kad jei jie moka už pervežimą, tai automatiškai viskas apdrausta. Bet taip būna ne visada. Aš pats kartais pamirštu priminti apie draudimą, jei klientas neklausia, tai dabar jau visada pats pasiūlau.

Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelioje?

Na, pirma – mikroautobusas turi būti užrakintas ir saugus. Antra – krovinys turi būti tvirtai pritvirtintas, kad judėdamas nesugadintų save ar transporto priemonę. Aš visada naudoju diržus ir kartais papildomas priemones. Bet čia reikia žinoti, kad jei pats krauni krovinį, tai gali būti problemų, jei tai padaryta blogai. Buvo atvejis, kai kliento baldai buvo blogai sukrauti ir per kelionę apgadinti. Tai galiausiai teko aiškintis su draudimu.

Ką daryti, jei krovinys buvo pavogtas arba sugadintas?

Pirma – reikia nedelsiant pranešti vežėjui ir draudimo kompanijai. Antra – reikia turėti visus dokumentus, įrodančius krovinio vertę ir būklę. Aš visada sakau klientams – jei galite, nufotografuokite krovinį prieš kraunant. Tai gali būti labai naudinga, jei kas nutiks. Kartais būna taip, kad sunku įrodyti, kas nutiko ir kas kaltas, ypač jei nėra aiškių įrodymų.

Praktiniai patarimai

Kaip geriausia paruošti krovinį prieš vežimą?

Pirma – susitvarkykite viską, ką vežate, į dėžes arba tvarkingai sukraukite. Antra – pažymėkite dėžes, jei jų daug, kad būtų aišku, kas kur. Trečia – jei yra brangių arba jautrių daiktų, pasakykite vežėjui iš anksto. Ketvirta – jei krovinys labai sunkus arba didelis, pasakykite iš anksto, kad būtų galima pasiruošti. Aš pats kartais gaunu skambučius, kai žmogus sako „aš turiu krovinį" ir pasirodo, kad tai trys tonos akmens, tai tada reikia viską perplanuoti.

Ar galima vežti mašina į Angliją su gyvūnais?

Galima, bet reikalingi dokumentai – gyvūno paso, skiepų įrašai, ir jei veži į Angliją, tai reikalingas mikroschemos implantas. Anglija turi gana griežtas taisykles dėl gyvūnų, ypač po Brexit'o. Taigi jei planuoji vežtis augintinį, geriau iš anksto pasidomėk, nes kartais reikia net tam tikro laiko tarpo po skiepų. Aš pats nesu specialistas šitoje srityje, tai visada patariu pasiklausti veterinaro.

Ką daryti, jei reikia skubiai pristatyti krovinį į Angliją?

Skubus pervežimas kainuoja brangiau, nes reikia greičiau važiuoti, galbūt net su dviem vairuotojais. Jei tikrai skubu, tai gali būti ir dvigubas tarifas. Bet aš visada sakau – jei gali, planuok iš anksto, nes tada ir pigiau, ir mažiau streso. Buvo pas mane klientai, kuriems reikėjo skubiai pristatyti dokumentus į Londoną, tai teko imti papildomą mokestį. Bet kartais tai būna būtina, ypa jei verslo reikalai.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Kokios dažniausios problemos kyla vežant krovinius į Angliją?

Pirma – dokumentų problemos. Kartais trūksta kažkokio popieriaus, ir tai užstringa muitinėje. Antra – eismo problemai, ypač jei važiuoji pikto metu arba prieš šventes. Trečia – kartais krovinys būna blogai sukrautas ir per kelionę sugadinamas. Ketvirta – kartais vežėjas vėluoja dėl įvairių priežasčių. Aš pats stengiuosi visada turėti atsarginį planą, bet kartais vis tiek nutinka netikėtų dalykų.

Kaip išvengti apgaulės vežėjų?

Čia svarbu pasidomėti įmone prieš užsakant. Patikrink, ar ji turi licenciją, ar yra realių atsiliepimų, ar turi biurą, kurį gali aplankyti. Aš žinau, kad yra „vežėjų", kurie tiesiog ima pinigus ir dingsta, arba veža blogai. Kartais jie neturi net savo transporto, tai samdo kitus ir čia jau tavo krovinys tampa kažkieno kito rankose. Geriausia rinktis įmonę, kuri turi savo mikroautobusus ir patirtį. Aš pats dirbu šioje srityje jau daug metų, tai žinau, kaip būna.

Ką daryti, jei vežėjas vėluoja?

Pirma – susisiek su juo ir paklausk, kas nutiko. Kartais tai būna dėl eismo arba dėl problemų kelyje, ir tai suprantama. Bet jei vėluoja jau labai daug ir nėra aiškaus paaiškinimo, tai gali reikėti ieškoti kito sprendimo. Aš pats stengiuosi visada informuoti klientus, jei kas nors ne taip, bet kartais pats sužinau vėliau nei klientai norėtų.

Papildomi klausimai

Ar galima vežti pavojingus krovinius į Angliją?

Pavojingi kroviniai (hazardous materials) reikalauja specialių leidimų ir dokumentų. Jei tai ką nors degiai, cheminiai arba kitas pavojingas medžiagas, tai reikia turėti ADR sertifikatą ir specialiai įrengtą transportą. Aš pats tokių krovinių nevežu, nes tai reikalauja specialios licencijos ir patirties. Jei tau reikia vežti kažką panašaus, ieškok įmonės, kuri specializuojasi pavojingų krovinių vežime.

Kiek iš anksto reikia užsakyti pervežimą?

Geriausia – bent savaitę ar dvi iš anksto, ypač jei tai nėra skubu. Bet jei reikia greičiau, tai kartais įmanoma ir per kelias dienas, bet tai priklauso nuo situacijos. Prieš šventes (Kalėdas, Naujuosius metus) reikia planuoti dar anksčiau, nes tuo metu visi vežėjai užimti. Aš pats kartais turiu klientų, kurie skambina dieną prieš ir nori, kad kitą dieną jau būtų Anglijoje, ir tai kartais įmanoma, bet kartais ne.

Ar galima vežti krovinį dalimis, jei jis labai didelis?

Jei krovinys labai didelis ir netelpa į vieną mikroautobusą, tai galima vežti dalimis. Tai kainuoja daugiau, bet kartais tai vienintelis sprendimas. Aš turėjau atvejį, kai klientui reikėjo pervežti visą namo įrangą, ir tai teko vežti trimis reisas. Tai kainavo daugiau nei vienas pervežimas, bet užtat viskas buvo pristatyta saugiai.

Ką daryti, jei reikia pristatyti krovinį į sunkiai pasiekiamą vietą?

Jei tai kokios nors atokios vietovės, tai gali prireikti papildomo mokesčio už pristatymą. Kartais reikia net mažesnio transporto, jei didelis mikroautobusas negali privažiuoti. Aš visada pasiteirauju kliento, ar yra galimybė privažiuoti sunkvežimiu, ar reikės kažkaip kitaip spręsti. Kartais tenka samdyti vietinį transportą, kad pristatytų iki galutinio taško.

Ar vežėjas gali padėti krauti ir iškrauti krovinį?

Kai kurie vežėjai siūlo pagalbą kraunant, bet tai paprastai kainuoja papildomai. Aš pats kartais padedu, jei yra lengvas krovinys, bet jei tai sunkus krovinys, tai reikia samdyti žmones su keltuvu arba naudoti kitokį būdą. Geriausia iš anksto susitarti dėl visko, kad po to nebūtų staigmenų.

Išvada

Na, štai tie pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti apie krovinių vežimą į Angliją specifiniais mikroautobusais. Kaip matai, čia yra daug niuansų – ir dokumentai, ir kainos, ir pats transportas, ir saugumas. Aš pats šioje srityje dirbu jau aštuonerius metus ir vis dar kartais susiduriu su naujomis situacijomis. Svarbiausia – prieš užsakant pervežimą, gerai apgalvoti, ką veži, į kur, ir pasitikrink, ar ta įmonė tikrai patikima. O jei kyla klausimų – visada gali paklausti, aš stengiuosi atsakyti, kai tik galiu.