Krovinių vežimas į Angliją reguliarūs reisai kas savaitę

Įvadas

Jei ieškai, kas galėtų nuvežti tavo krovą į Angliją ir nori, kad tai būtų greita, patikima ir kaina būtų aiški nuo pradžių – čia gali rasti atsakymus. Aš dirbu šioje srityje jau beveik 15 metų ir per tą laiką vežiau visko – nuo baldų iki verslo prekių, nuo mažų siuntų iki pilnų sunkvežimių. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip veikia reguliarūs reisai į Angliją kas savaitę, kokie dalykai svarbūs renkantis vežėją, ir ko geriau vengti. Jei turi konkrečių klausimų – čia rasinėsiu atsakymus į dažniausiai užduodamus klausimus.

DUK

Kainos ir mokėjimas

Kiek kainuoja krovinio vežimas į Angliją?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – krovinio dydžio, svorio, tipo ir kur tiksliai reikia pristatyti. Paprastai mažesnės siuntos (iki kelių šimtų kg) kainuoja nuo kelių šimtų eurų, o pilnas sunkvežimis gali siekti kelis tūkstančius. Geriausia tiesiog paskambinti ir pasakyti, ką veži – tada gausi tikslesnę kainą. Kartais žmonės mano, kad visada reikia mokėti iš anksto, bet mes dažniausiai dirbame taip, kad klientai moka gavę sąskaitą faktūrą.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Paslėptų mokesčių mes netaikome, bet čia reikia būti atsargiems su kitomis įmonėmis. Kartais pasitaiko atvejų, kai pradinė kaina atrodo labai maža, o vėliaau prisideda „degalų priemoka", „kuro mokestis" ar panašiai. Pas mus visada kaina būna galutinė, jei kažkas keičiasi – iškart informuojame. Vieną kartą turėjome situaciją, kai klientui pasakėme vieną kainą, bet po kelių dienų paaiškėjo, kad krovinys bus sunkesnis nei jis sakė – teko aiškintis, bet galiausiai viskas gerai išsisprendė.

Kaip greitai galiu gauti kainos pasiūlymą?

Jei paskambini iki vidurdienio, dažniausiai tą pačią dieną jau žinosi kainą. Kartais reikia šiek tiek palaukti, jei krovinys nestandartinis arba jei reikia patikslinti detales. Bet apskritai – per kelias valandas gausi atsakymą. Mes nestovime vietoje, dirbame greitai.

Krovinio tipai ir sąlygos

Kokius krovinius vežate į Angliją?

Viską, kas telpa į sunkvežimį arba į mažesnę transporto priemonę. Baldus, buitinę techniką, verslo prekes, medžiagas, mašinas, netgi gyvūnus kartais teko vežti (bet tai jau atskira tema su dokumentais). Svarbiausia, kad krovinys būtų teisingai supakuotas ir paruoštas transportavimui. Vieną kartą vežėme kliento kolekciją – senovinius baldus iš Lietuvos į Londoną. Buvo įdomu, bet ir atsakinga.

Ar vežate pavojingus krovinius?

Kai kurias pavojingas medžiagas vežame, bet reikia atskiro sutvarkymo. Reikia specialių dokumentų, leidimų, kartais ir tam tikros įrangos sunkvežimyje. Jei turi tokių krovinių – geriau iš karto pasakyk, kad žinotume, į ką kreiptis. Čia jau reikia tikrų specialistų, mes čia nesame cheminiai ekspertai.

Koks maksimalus krovinio svoris?

Paprastai sunkvežimis gali paimti iki 24 tonų, bet čia dar priklauso nuo to, kokio tipo transportas reikalingas. Jei reikia daugiau – galima derinti kelis sunkvežimius arba naudoti kitokį sprendimą. Kartais žmonės nori vežti labai daug, bet keliai Anglijoje nėra pritaikyti didžiuliams svoriams, tad tenka ieškoti kompromisų.

Pristatymo laikas ir tvarka

Per kiek laiko krovinys pristatomas į Angliją?

Reguliarus reisas paprastai trunka nuo 2 iki 4 dienų, priklausomai nuo to, kur tiksliai reikia pristatyti. Jei reikia į Londoną ar pietinę Angliją – greičiau, jei į šiaurę – gali užtrukti šiek tiek ilgiau. Bet per savaitę tikrai spėjam pristatyti visur. Kartais būna taip, kad eismas labai blogas, tiltai uždaryti ar dar kas nors – tada gali šiek tiek užtrukti, bet tai retas atvejis.

Ar galiu sekti savo krovinį?

Taip, turime sekimo sistemą. Gali matyti, kur sunkvežimis tuo metu yra. Bet čia būnu sąžiningas – kartais sistema rodo vienur, o realybėje esame šiek tiek kitur. Eismas keičiasi, planai keičiasi. Bet apskritai sekimas veikia gerai ir klientai ramiau jaučiasi.

Ar pristatote iki durų?

Taip, jei reikia – pristatome iki nurodytos vietos. Bet čia jau kainuoja papildomai, nes reikia daugiau laiko ir darbo. Jei tik nori, kad krovinys būtų pristatytas į sandėlį arba į tam tikrą vietą – tai vienokia kaina, jei reikia nešti į ketvirtą aukštą be lifto – jau kita istorija. Kartais žmonės nesupranta, kad „pristatymas iki durų" nėra tas pats, kas „įnešimas į namus".

Dokumentacija ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui vežti į Angliją?

Po Brexit situacija pasikeitė, tad dabar reikia daugiau popierių nei anksčiau. Reikalinga prekių sąskaita faktūra, packing list (sąrašas, kas vežama), CMR važtaraštis, kartais ir kiti dokumentai priklausomai nuo krovinio tipo. Jei veži prekes į verslą – gali prireikti EORI numerio. Mes padedame sutvarkyti dokumentus, bet galutinė atsakomybė visada tenka klientui. Čia reikia būti atsargiam – kartais žmonės mano, kad mes viską sutvarkysim, bet taip nėra, kai kurie dokumentai yra kliento reikalas.

Ar padedate su muitinės formalumais?

Muitinėje po Brexit viskas sudėtingiau. Mes padedame su dokumentais, bet jei reikia tikros muitinės deklaracijos – dažniausiai reikia muitinės brokerio. Mes galime rekomenduoti žmogų, su kuriuo jau seniai dirbame, bet tai jau atskira paslauga ir atskiri pinigai. Kartais klientai pyksta, kad reikia mokėti papildomai, bet taip yra – tai nėra mūsų noras, tai tiesiog naujos taisyklės.

Ar vežate asmeninius daiktus į Angliją?

Taip, vežame. Bet čia jau kitas reikalas – jei tai asmeniniai daiktai, reikia kitų dokumentų, kartais net deklaracijos. Ir čia būna painiavos – žmonės mano, kad jei veža savo daiktus, tai nieko nereikia. Bet ne, dabar viskas kitaip. Geriau pasiklausti iš anksto nei po to turėti problemų.

Reguliarūs reisai

Kaip veikia reguliarūs reisai kas savaitę?

Mes turime nustatytus maršrutus, kuriais važiuojame kas savaitę. Paprastai tai būna toks principas – vienas sunkvežimis išvažiuoja iš Lietuvos, keliauja per Vokietiją, Prancūziją, paskui į Angliją, ten išdalina krovinius ir grįžta atgal. Dėl to kaina būna geresnė nei užsakant individualų pervežimą – mes jau važiuojame bet kuriuo atveju, tad dalijamės išlaidomis. Bet čia svarbu suprasti – reguliarus reisas reiškia, kad krovinys gali keliauti šiek tiek ilgiau nei tiesiog užsakant greitą pervežimą. Jei tau labai skubu – gali būti verta mokėti daugiau ir gauti greitesnį sprendimą.

Ar galiu užsakyti krovinį bet kuriuo metu?

Taip, bet jei nori važiuoti konkrečiu reisu – geriau užsakyti iš anksto. Paprastai už kelių dienų iki išvykimo dar vietos yra, bet prieš pat savaitę jau gali būti pilna. Mes stengiamės visada rasti sprendimą, bet kartais tiesiog fiziškai neįmanoma sutalpinti visko į vieną mašiną. Vieną kartą turėjome situaciją – žmogus paskambino tą pačią dieną ir norėjo vežti pilną sunkvežimį, bet mes jau buvome pilni. Teko aiškintis, kodėl negalim, o jis pyko. Suprantama, bet kartais tiesiog neįmanoma.

Kas nutinka, jei mano krovinys neįtelpa į reguliarų reisą?

Tada ieškome kito sprendimo. Arba laukiame kito reiso, arba surandame papildomą transportą. Kartais tai kainuoja daugiau, bet dažniausiai randame išeitį. Mes nesame tokia įmonė, kuri pasako „ne" ir viskas. Stengiamės padėti, bet kartais tiesiog reikia suprasti, kad ne viskas įmanoma.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei krovinys dingsta arba sugadinamas?

Pirma – reikia iš karto mums pranešti. Mes turime draudimą, kuris dengia tokius atvejus, bet reikia viską tinkamai įforminti. Čia labai svarbu turėti visus dokumentus ir nuotraukas krovinio iki perdavimo. Kartais žmonės neatidžiai supakuoja, paskui skundžiasi, kad kažkas sugadinta. Mes stengiamės būti atsargūs, bet mes ne stebukladariai – jei krovinis blogai supakuotas, sunkvežimyje jis gali nukentėti. Vieną kartą kliento vežėme stiklo produktus, jis sakė, kad viskas gerai supakuota, o paskui pusė buvo sudaužyta. Po to jau visada prašom nuotraukų.

Kaip greitai reaguojate į problemas?

Stengiamės reaguoti per kelias valandas, jei tai darbo laikas. Jei problemą praneši naktį – atsakysim ryte. Bet čia būnu sąžiningas – kartais problemos būna sudėtingesnės ir sprendimas užtrunka. Mes nesame ideali įmonė, kartais ir mes padarome klaidų. Svarbu, kad stengiamės jas ištaisyti, o ne slėpti.

Ar galite padėti, jei krovinys jau yra kitoje šalyje ir kažkas negerai?

Taip, jei jau vežame – esame atsakingi iki galo. Bet jei krovinys buvo pas kitą vežėją ir dabar kažkas negerai – čia jau sunkiau padėti. Kartais žmonės skambina ir sako, kad jie jau turi sutartį su kita įmone, bet kažkas nevyksta. Mes galime patarti, bet jau įsikišti į svetimą darbą – čia jautri tema.

Pasirinkimas ir bendradarbiavimas

Kaip suprasti, ar vežėjas patikimas?

Čia gera tema. Pirma – pasidomėk, kiek laiko jie dirba. Antra – pasiklausyk kitų žmonių atsiliepimų, bet čia būk atsargus – gerų atsiliepimų galima ir nusipirkti. Trečia – pasikalbėk su jais asmeniškai. Jei jie tik atsako į emailus ir niekada nepasirenka skambučio – tai jau keista. Mes visada stengiamės kalbėtis su žmonėmis, nes taip geriau supranti, ko jiems reikia. Kartais pasitaiko vežėjų, kurie žada viską, o paskui nepadaro nieko. Čia reikia būti atsargiam.

Ką daryti, jei pirma patirtis buvo bloga?

Jei jau turėj blogą patirtį su vežėjais – suprantu, kad sunku pasitikėti. Bet ne visi vežėjai vienodi. Mes negalime žadėti, kad viskas bus идеaliai, bet galime žadėti, kad stengsimės. Kartais žmonės per daug tikisi – vežimas nėra stebuklas, tai fizinis darbas ir kartais kažkas nepasiseka. Svarbu, kaip tada elgiamės.

Ar galima sudaryti ilgalaikę sutartį?

Taip, jei turi reguliarių krovinių – galime sudaryti sutartį su geresnėmis kainomis. Čia jau kita kalba, nes mes žinome, kad turėsime darbo, o tu žinai, kad kaina bus pastovi. Vieni verslai veža krovinius kas savaitę, kiti – kartą per mėnesį. Su visais randam bendrą kalbą.

Papildomi patarimai

Ką patartum dėl krovinio pakavimo?

Geriau perpakuoti nei per mažai. Kartais žmonės taupo ant dėžių, ant pakavimo medžiagų, o paskui gailisi. Svarbu, kad krovinys būtų tvirtai pritvirtintas, kad judėdamas nesigadintų. Jei pats nežinai, kaip tinkamai supakuoti – gali paklausti mūsų, mes dažniausiai žinome, kas tinka konkrečiam kroviniui. Vieną kartą klientė vežė indus, supakavo į popierines dėžes, o paskui stebėjosi, kad viskas sudaužyta. Aiškinau, kad reikėjo daugiau apsaugos, bet ji sakė, kad taupė pinigus. Taupymas kartais išeina brangiau.

Ar verta drausti krovinį?

Verta. Mes turime savo draudimą, bet jei veži kažką labai vertingo – gali būti verta papildomai apsidrausti. Čia jau kiekvieno asmeninis sprendimas, bet aš pats visada drąsiau jaučiuosi, kai žinau, kad viskas apdrausta. Kartais žmonės sako, kad neverta, o paskui labai gailisi.

Kada geriau užsakyti krovinį?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad reikės vežti – jau dabar gali susisiekti ir suderinti. Mes galime užsirašyti iš anksto ir tada tiksliai žinosi, kada krovinys bus paimtas ir pristatytas. Jei skambini dieną prieš – kartais pavyksta, kartais ne. Čia kaip su bilietais į koncertą – geriau pirkti iš anksto.

Išvada

Jei ieškai patikimo krovinio vežimo į Angliją su reguliariais reisais kas savaitę – svarbiausia rasti žmogus, kuriam gali pasitikėti. Čia nėra sudėtinga, bet reikia skirti laiko pokalbiui ir viską susitarti iš anksto. Kaina, terminai, dokumentai – viską galima suderinti, jei kalbamės atvirai. Mes dirbame šioje srityje jau daug metų ir žinome, kad kartais viskas eina ne pagal planą – svarbu, kaip tada elgiamės. Jei turi klausimų – skambink, parašyk, visada stengiamės atsakyti ir padėti.