Krovinių vežimas į Angliją mikroautobusais kiekvieną savaitę

Sveiki, čia Justas. Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuonerius metus, ir per šį laiką vežiau į Angliją tikrai visko – nuo senelio fotelio iki pilnos įmonės sandėlio. Dažniausiai žmonės manęs klausia: „Justai, o kaip ten tas vežimas mikroautobusais vyksta? Ar verta? Kiek kainuos? Ar greitai bus?" Šiame straipsnyje stengsiuosi atsakyti į visus klausimus, kuriuos pats girdžiu kasdien, kai žmonės skambina ar rašo žinutes. Nesvarbu, ar veži individualų krovinį, ar didesnę siuntą su draugu dalijiesi – čia rasite naudingos informacijos. Na, pradėkim.

Kainos ir kaštai

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinio vežimas mikroautobusu į Angliją?

Na, čia priklauso nuo daug ko – krovinio dydžio, atstumo Jungtinėje Karalystėje, ar dalijatesi su kitais, ar turite visą mikroautobusą sau. Bet jei kalbame apie vidurkį, tai vienas kubinis metras paprastai kainuoja apie 80-120 eurų. Jei imate visą mikroautobusą (tai paprastai iki 20 kubinių metrų), tai kaina svyruoja nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo to, kur Lietuvoje kraunat, ir kur Anglijoje iš kraunat. Kartais pasitaiko ir pigesnių variantų, bet čia jau reikia žiūrėti atidžiai – kartais taupymas virsta papildomom išlaidom vėliau.

Ar pigiau dalintis krovinį su kitais žmonėmis?

Taip, žinoma, dalijimasis išlaidomis yra pagrindinis būdas sutaupyti. Bet čia yra niuansas – jei jūsų krovinys mažas, tarkime, tik kelios dėžės, tai dalijimasis su kitais gali būti netgi brangesnis, nes vis tiek mokate už pilną vietą mikroautobuse. Geriausiai dalijimasis veikia, kai turite bent pusę mikroautobuso krovinio. Tada tikrai galima sutaupyti iki 30-40 procentų. Aš pats dažnai siūlau klientams palaukit savaitę kito krovinio, jei jie neturi skubos – taip visi laimi.

Kodėl kai kurios įmonės siūlo labai žemas kainas?

Čia reikia būti atsargiam. Kartais matau pasiūlymus – 600 eurų už visą mikroautobusą į Angliją. Ir čia kyla klausimas – kaip? Na, atsakymas paprastas – arba vairuotojas dirbs už minimalią algą, arba bus papildomų mokesčių kelyje, arba krovinys bus kraunamas labai ilgai, arba tiesiog įmonė norės pritraukti klientus, o vėliau iškils „netikėtų" išlaidų. Aš pats turėjau klientų, kurie rinkosi pigiausią variantą ir galų gale mokėjo dvigubai daugiau nei planavo. Taigi – jei kaina per gera, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Paslėptų – nepasakyčiau, bet yra dalykų, kurie ne visada aiškiai nurodomi. Pavyzdžiui, jei jūsų krovinys viršija tam tikrus matmenis, gali prireikti specialaus leidimo. Taip pat jei reikia kelti krovinį aukštyn (pirmas aukštas, antras aukštas), tai dažniausiai kainuoja papildomai. Dar vienas dalykas – jei kraunatėte Anglijoje vietovėje, kurioje yra ribojimas sunkvežimiams, gali tekti mokėti papildomai už mažesnį automobilį arba laukti tamsoje. Geriausia viską išsiaiškinti iš anksto, nes po to malonu nėra.

Kaip keičiasi kainos sezono metu?

Čia labai jaučiasi – prieš Kalėdas, vasaros pradžioje ir rugsėjį (kai žmonės grįžta iš atostogų ir pradeda perkraustymus), kainos gali būti 20-30 procentų didesnės. Jei turite lankstumo, geriausia planuoti krovinį vasario-balandžio mėnesiais arba vėlyvą rudenį – tada ir kainos žemesnės, ir vietų mikroautobusuose daugiau. Aš pats per Kalėdas kartais atsisakau naujų klientų, nes tiesiog fiziškai neįmanoma visko sutalpinti – taip kad planuokite iš anksto.

Logistika ir laikas

Kiek laiko užtrunka krovinio pristatymas į Angliją?

Paprastai tai trunka nuo 2 iki 4 dienų. Jei vežate tik iki Doverio uosto ir toliau patys tvarkotės, tai galima sutalpinti ir į vieną dieną, bet jei kalbame apie pilną paslaugą – nuo durų iki durų – tai reikia skaičiuoti maždaug 2-3 dienas. Žinoma, jei vyksta eismo sutrikimai, streikai uoste ar blogi orai, tai gali užtrukti. Praėjusią vasarą buvo toks chaosas Doveryje, kad kai kurie kroviniai vėlavo net penkias dienas – taip kad visada turėkite šiek tiek laiko rezervo.

Kaip vyksta pats vežimo procesas?

Na, pradedam nuo to, kad susitariame dėl surinkimo laiko. Atvažiuojam su mikroautobusu, kraunam krovinį (čia jūsų reikalas susipakuoti, bet mes padedam užkrauti, jei reikia). Po to vairuotojas važiuoja iki uosto, pereina muitinę (paprastai tai trunka kelias valandas, jei viskas tvarkoje), persikėla keltu, ir toliau važiuoja iki nurodytos vietos Anglijoje. Išsikraunat, pasirašot dokumentus, ir viskas – krovinys pristatytas. Skamba paprastai, bet tarp šių žingsnių yra daug mažų detalių, kurios kartais sukelia galvos skausmą.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą?

Dauguma įmonių siūlo GPS sekimą, bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės. Kai kurios turi tik bendrą informaciją, kitos siūlo realiuoju laiku sekti mikroautobuso vietą per programėlę. Aš rekomenduoju visada pasitikslinti iš anksto, nes kartais pasirodo, kad „sekti galima, bet tik per vieną dieną" arba „vairuotojas atsako į žinutes, kada turi laiko". Geriausia tiesiog susitarti dėl aiškaus pristatymo laiko ir laikytis jo.

Kas nutinka, jei kelyje atsiranda problemų?

Priklauso nuo problemos. Jei tai mažesnis gedimas, vairuotojas paprastai sutvarko vietoje arba paskambina į servisą. Jei tai didesnė avarija arba mikroautobusas tiesiog neužsiveda, tai įmonė siunčia kitą transportą, bet čia jau gali užtrukti. Dėl oro sąlygų ar eismo spūsčių – čia niekas negali nieko padaryti, tiesiog reikia laukti. Aš visada sakau klientams: planuokite taip, lyg turėtumėte vieną ar dvi dienas rezervo, jei kas nors neplanuota nutiktų.

Ar galima sutarti dėl konkrečio pristatymo laiko?

Taip, bet čia vėlgi – priklauso. Jei jums reikia pristatyti tiksliai tam tikrą dieną, dažniausiai tai įmanoma, bet gali kainuoti brangiau. Paprastai siūloma laiko intervalą, pavyzdžiui, „pristatysime tarp pirmadienio ir trečiadienio", o jei jums reikia „būtinai trečiadienį iki pietų", tai jau reikia derėtis atskirai. Aš pats stengiuosi visada eiti klientams į pagalbą, bet kartais tiesiog fiziškai neįmanoma garantuoti tikslios valandos, ypač jei kelionėje buvo nesklandumų.

Dokumentai ir tvarka

Kokius dokumentus reikia krovinio vežimui į Angliją?

Pagrindinis dokumentas tai CMR važtaraštis – tarptautinis krovinio gabenimo dokumentas. Be to, reikės jūsų asmens dokumento, o jei vežate kažką verslo reikalais – įmonės registracijos dokumentų. Jei krovinys yra prekės, gali prireikti sąskaitos faktūros ar kitų komercinių dokumentų. Dar svarbu – jei vežate ką nors vertingo, verta turėti vertės įrodymą, nes muitinėje kartais klausia. Aš visada patariu viską susitvarkyti iš anksto, nes atvažiavus į uostą ir praleidus valandą dėl trūkstamo dokumento – malonu tikrai nebus.

Ar po Brexit reikia naujų dokumentų?

Taip, po Brexit situacija pasikeitė. Dabar reikia muitinės deklaracijos, ir tai nėra taip paprasta, kaip buvo anksčiau. Jei vežate asmeninius daiktus, tai paprastai pakanka sąrašo, bet jei tai prekės, skirtos pardavimui ar verslui, reikia pilnos muitinės dokumentacijos. Čia tikrai patariu pasikonsultuoti su įmone, kuri tuo užsiima, nes klaidos gali kainuoti brangiai – tiek pinigais, tiek laiku. Aš pats dabar samdau atskirą žmogų, kuris tvarko dokumentus, nes pačiam viską sekti tapo per sudėtinga.

Ką daryti, jei muitinėje kyla klausimų?

Pirmiausia – nepanikuoti. Muitinėje kartais tiesiog reikia papildomos informacijos, ir tai nėra pasaulio pabaiga. Dažniausiai klausimai būna dėl krovinio vertės, kilmės šalies arba jei kažkas neaišku dokumentuose. Jei jūsų krovinys yra tvarkingai supakuotas ir dokumentai tvarkingi, paprastai viskas išsisprendžia per kelias valandas. Bet jei kažkas ne taip – gali užtrukti ir dieną, ir dvi. Čia jau reikia kantrybės ir bendradarbiavimo su muitinės pareigūnais.

Ar reikia draudimo kroviniui?

Būtinai. Aš asmeniškai rekomenduoju visada drausti krovinį, nes gyvenime nutinka visko. Paprastai įmonės siūlo bazinį draudimą, bet jei vežate kažką vertingo, verta papildomai apsidrausti. Kainuoja tai paprastai nedidelę sumą palyginus su galima žala. Aš pats turėjau atvejį, kai kliento krovinys buvo apgadintas dėl avarijos, ir jei ne draudimas, tai būtų buvusi didelė problema. Taigi – geriau apsidrausti ir miegoti ramiai.

Kaip elgtis su asmeniniais daiktais, kuriems reikalingi dokumentai?

Jei vežate asmeninius daiktus, paprastai pakanka jūsų sąrašo su daiktų aprašymu ir jūsų asmens dokumento. Bet čia yra išimčių – jei vežate meno kūrinius, senienas, ar kažką, kas gali būti laikoma kultūros paveldo objektu, gali prireikti specialių leidimų. Taip pat jei vežate didelę vertę turinčius daiktus, verta turėti jų įsigijimo dokumentus arba eksperto vertinimą. Kartais žmonės mano, kad „asmeniniai daiktai" reiškia „nieko nereikia" – bet taip nėra, visada reikia bent minimalios dokumentacijos.

Praktiniai patarimai

Kaip geriausiai supakuoti krovinį mikroautobusui?

Pirma taisyklė – tvirtai ir saugiai. Naudojite dėžes, kurios atlaiko svorį, ir viską užpildykite taip, kad niekas nejudėtų kelyje. Aš rekomenduoju naudoti pakavimo medžiagą – burbulinę plėvelę, kartono lakštus, audeklą. Sunkesnius daiktus dėkite į apačią, lengvesnius – į viršų. Ir dar vienas patarimas – neperpakuokite mikroautobuso, nes tada sunku išimti tai, ko jums reikia pirmiausia. Geriau padaryti kelis mažesnius krovinio gabalus nei vieną didžiulį, kurio neišimsi.

Ką daryti su baldais – išardyti ar vežti sveikus?

Čia priklauso nuo baldų tipo ir jūsų galimybių. Išardyti baldai užima mažiau vietos, bet jums reikės juos surinkti vėliau. Jei turite laiko ir noro, išardymas yra geresnis variantas. Bet jei neturite įrankių ar patirties, geriau palikti sveikus – tiesiog įsitikinkite, kad jie gerai supakuoti ir apsaugoti nuo įbrėžimų. Aš pats dažnai padedu klientams išardyti sudėtingesnius baldus, bet čia jau priklauso nuo įmonės paslaugų.

Ar galima vežti mašiną kartu su kroviniu?

Techniškai taip, bet tai jau kitas formatas – paprastai reikia sunkvežimio arba specialaus autovežio, o ne paprasto mikroautobuso. Jei jums reikia vežti ir mašiną, ir kitus daiktus, tai dažniausiai daroma atskirai. Bet jei kalbame tik apie mikroautobusą, tai jame galima vežti tik krovinį, o keleivius – tik jei yra tinkamos sėdynės ir dokumentai. Čia reikia žiūrėti konkrečiai, kas jums reikalinga, ir pagal tai rinktis transporto priemonę.

Ką daryti, jei krovinys netelpa į vieną mikroautobusą?

Tada reikia arba didesnio mikroautobuso, arba kelių transporto priemonių. Kartais žmonės bando sutalpinti viską į vieną vietą, bet galų gale vis tiek tenka vežti du kartus. Aš pats visada patariu realistiai įvertinti krovinio dydį – geriau iš karto pasakyti, kad reikia dviejų mikroautobusų, nei bandyti sutalpinti viską į vieną ir po to stressuoti dėl to, kad kažkas netelpa. Dar viena išeitis – dalintis krovinį su kitais žmonėmis, bet čia jau reikia gerai suderinti terminus.

Kaip elgtis su trapiomis prekėmis?

Trapiems daiktams reikia ypatingos priežiūros. Naudokite daug pakavimo medžiagos, žymėkite dėžes su užrašu „trapu" ar panašiai, ir jei įmanoma, vežkite tokius daiktus asmeniškai, o ne kartu su sunkiais baldais. Stiklas, keramika, elektronika – visa tai reikia atskirai izoliuoti ir apsaugoti. Aš pats turėjau atvejį, kai kliento kristalinis vazonas buvo supakuotas tik į laikraštį – galite įsivaizduoti, kas nutiko po kelių šimtų kilometrų. Taigi – investuokite į gerą pakavimą, tai tikrai atsiperka.

Problemų sprendimai

Ką daryti, jei krovinys dingsta ar yra pavogtas?

Visų pirma – nedelsiant kreiptis į įmonę ir policiją. Jei turite draudimą, tai labai svarbu pranešti ir draudimo kompanijai. Dažniausiai kroviniai ne dingsta, o tiesiog pamirštami kur nors sandėlyje arba supainiojami su kitu kroviniu, bet jei tai tikras vagystės atvejis, čia jau reikia oficialių tyrimų. Aš pats per visus metus turėjau tik vieną rimtesnį atvejį, ir tai buvo dėl blogo saugojimo sandėlyje – krovinys buvo rastas po kelių dienų, bet kliento nervai buvo sugadinti.

Kas atsako, jei krovinys apgadinamas kelyje?

Čia priklauso nuo to, kas kaltas. Jei tai įmonės ar vairuotojo kaltė, tai jie atsako pagal sutartį ir draudimą. Bet jei tai force majeure – pvz., avarija, kurią sukėlė kitas vairuotojas, ar gamtos stichija – tai jau reikia aiškintis su draudimo kompanija. Svarbu turėti visus dokumentus ir nuotraukas prieš kraunant krovinį, nes tai įrodymas, kad žala įvyko kelyje, o ne dėl jūsų kaltės. Aš visada patariu daryti nuotraukas prieš ir po – tai labai padeda, jei kyla ginčų.

Kaip elgtis, jei pristatymas vėluoja ir jums reikia kompensacijos?

Pirmiausia – susisiekti su įmone ir išsiaiškinti priežastį. Jei vėlavimas įvyko dėl įmonės kaltės, galima reikalauti kompensacijos, bet čia visada reikia žiūrėti į sutarties sąlygas. Dažniausiai įmonės siūlo dalinį pinigų grąžinimą arba nuolaidą kitam kartui. Bet čia reikia būti realistas – jei vėlavimas įvyko dėl streiko uoste ar blogų oro sąlygų, tai jokia kompensacija nepriklauso. Aš pats visada stengiuosi eiti klientams į priekį, bet yra ribų, ką mes galime padaryti.

Ką daryti, jei įmonė nevykdo savo įsipareigojimų?

Čia reikia veikti žingsnis po žingsnio. Pirmiausia – bandyti spręsti problemą tiesiogiai su įmone, rašyti el. laiškus, skambinti, viską fiksuoti. Jei niekas nepadeda, galima kreiptis į vartotojų teises ginantį organą arba teismą, jei suma pakankamai didelė. Bet čia jau kraštutinis atvejis. Aš pats rekomenduoju prieš rinkdamiesi įmonę pasiskaityti atsiliepimus – tai tikrai padeda išvengti problemų. Yra kelios įmonės, kurių aš pats vengčiau, bet čia jau kita tema.

Ar galima atšaukti užsakymą ir susigrąžinti pinigus?

Tai priklauso nuo sutarties ir nuo to, kada atšaukiate. Jei atšaukiate likus kelioms dienoms iki planuoto vežimo, dažniausiai galima susigrąžinti dalį sumos, bet jei atšaukiate tą pačią dieną arba po to, kai krovinys jau pakrautas, pinigų greičiausiai nebesusigrąžinsite. Čia visada reikia žiūrėti į konkrečias sutarties sąlygas. Aš pats visada sakau klientams – jei neesate tikri, geriau palaukti su užsakymu, nei vėliau bandyti atšaukti ir prarasti pinigus.

Papildomi klausimai

Ar galima vežti gyvūnus kartu su kroviniu?

Techniškai taip, bet tai jau sudėtingesnis klausimas. Gyvūnams reikalingi savi dokumentai, skiepų įrašai, ir jie turi būti tinkamai prižiūrimi kelyje. Be to, ne visi vairuotojai sutinka vežti gyvūnus, nes tai papildoma atsakomybė. Jei jums reikia vežti gyvūną, geriau tai daryti atskirai, o ne kartu su kroviniu, arba naudotis specializuotomis paslaugomis, kurios tuo užsiima. Aš pats turėjau klientą, kuris norėjo vežti šunį kartu su baldais – galų gale radome sprendimą, bet tai buvo nemažai papildomo darbo.

Ką daryti, jei reikia saugoti krovinį sandėlyje prieš vežimą?

Daugelis įmonių siūlo sandėliavimo paslaugas – galite palikti krovinį sandėlyje dienai, savaitei ar net mėnesiui, kol bus paruoštas vežimas. Tai naudinga, jei jums reikia laiko susipakuoti arba jei norite suderinti kelis krovinio gabalus į vieną siuntą. Kainuoja tai paprastai nedidelę sumą per dieną, bet tikrai verta, jei reikia lankstumo. Aš pats dažnai siūlau sandėliavimą klientams, kurie dar nėra tikri dėl datos – taip visiems ramiau.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas mikroautobusu?

Čia labai priklauso nuo medžiagos tipo. Kai kurios pavojingos medžiagos (degiai skysčiai, dujos, cheminės medžiagos) reikalauja specialių leidimų, ir ne kiekviena įmonė jų turi teisę vežti. Jei jums reikia vežti kažką panašaus, būtinai iš anksto informuokite įmonę ir pasitikslinkite, ar tai įmanoma. Aš pats vengiuvežti bet ką pavojinga, nes atsakomybė per didelė – geriau nukreipti klientą į specializuotą įmonę.

Kaip sužinoti, ar įmonė yra patikima?

Geriausias būdas – skaityti atsiliepimus, klausti pažįstamų, kurie jau naudojosi panašiomis paslaugomis, ir žiūrėti, ar įmonė turi aiškią informaciją savo puslapyje. Patikima įmonė turi aiškią kainodarą, kontaktinę informaciją, ir atsako į klausimus greitai. Jei įmonė vengia atsakyti į klausimus arba kainos skamba per gerai, kad būtų tiesa – tai jau signalas. Aš pats visada sakau: jei jaučiatės nepatogiai kalbėdamiesi su įmone, geriau rinktis kitą.

Ką daryti, jei reikia skubaus krovinio vežimo?

Skubus vežimas paprastai kainuoja brangiau, bet daugelis įmonių siūlo tokią paslaugą. Jei jums reikia krovinio per vieną ar dvi dienas, tai įmanoma, bet reikia derintis prie esamų grafikų arba mokėti papildomai už prioritetą. Aš pats stengiuosi padėti skubos atvejais, bet kartais tiesiog nėra galimybių – ypač sezono metu. Taigi – jei žinote, kad reikės skubiai vežti, geriau planuoti iš anksto, o ne laukti paskutinės minutės.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums pasakyti apie krovinių vežimą į Angliją mikroautobusais. Svarbiausia, ką norėčiau, kad prisimintumėte – planuokite iš anksto, rinkitės patikimas įmones, ir nesivaikykite per pigių pasiūlymų. Gerai supakuotas krovinys, tvarkingi dokumentai ir aiški komunikacija su vežėju – tai raktas į sėkmingą pervežimą. Jei turite dar kokių nors klausimų, drąsiai kreipkitės – visada stengiuosi padėti, kai galiu. Sėkmės jums su pervežimu!