Krovinių transportavimo įkainiai į UK už paletę

Sveiki, čia aš. Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuntus metus, tai čia ne pirmas kartas kai kasnors manęs klausia apie kainas į UK. Suprantu, kad jūs norite žinoti kiek tai kainuos, bet čia nėra taip paprasta kaip norėtųsi. Leiskite paaiškinti kaip viskas veikia, kas lemia kainą ir ko galima tikėtis. Nežadu stebuklų, bet bent jau bus aišku į ką atsižvelgti renkantis.

Kainos supratimas

Kiek vidutiniškai kainuoja palečių gabenimas į UK?

Na, čia reikia pradėti nuo to, kad paprastai vienos euro palečių (120x80 cm) gabenimas į UK kainuoja maždaug nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo to kur iš kurioje vietoje Lietuvoje kraunate ir kur UK reikia pristatyti. Bet čia tik pradinis taškas, nes jei reikia pilną sunkvežimį, tada kaina bus visiškai kita. Kartais pasitaiko ir pigesnių variantų, bet dažniausiai tai būna su tam tikromis sąlygomis, apie kurias pasakysiu vėliau. Aš pats mačiau ir 120 eurų kainas, bet tada paprastai tenka laukti ilgiau arba krauti su kitais kroviniais.

Kodėl kainos taip skiriasi tarp įmonių?

Čia yra keletas dalykų. Pirma, kiekviena įmonė turi savo kainodarą ir maršrutus. Antra, kai kurios įmonės dirba tik su pilnomis sunkvežimis, o kitos gali pasiūlyti dalinį krovinį, kas žymiai pigiau. Trečia, sezoniškumas labai svarbus – prieš Kalėdas ar vasaros pradžioje kainos kyla, nes visi nori kraustytis tuo metu. Aš pats kartą mačiau skirtumą net iki 100 eurų tarp dviejų įmonių tame pačiame maršrutas, tai tikrai nėra mažas skirtumas.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Čia jau sunkesnis klausimas. Aš asmeniškai sakau klientams – žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į tai ką gaunate už tą kainą. Kartais pigiau reiškia, kad jums reiks patiems daugiau dirbti, arba kad bus ilgesnis pristatymo laikas. O kartais pigiau tiesiog reiškia, kad įmonė nori greitai užpildyti sunkvežimą ir jums pasiseks. Čia tikrai yra rizikos elementas, bet aš pats esu matęs ir gerų pigių pasiūlymų, ir brangių su prastomis paslaugomis. Reikia žiūrėti konkrečiai.

Ką reiškia „už palečių" kainodara?

Kai įmonės sako „už palečių", jos paprastai turi omenyje standartinę euro palečių (120x80 cm) arba UK palečių (120x100 cm). Svarbu žinoti, kad jei jūsų krovinys yra nestandartinis – didesnis, sunkesnis arba reikia specialaus tvarkymo – tada kaina bus kitokia. Pavyzdžiui, jei jūsų prekės viršija 500 kg vienai palečiai, dažniausiai taikomas papildomas mokestis. Aš visada sakau klientams – geriau iš karto pasakyti tiksliai ką vežate, nei po to gauti netikėtas papildomas sąskaitas.

Laikas ir logistika

Kiek laiko užtrunka pristatymas į UK?

Paprastai kalbant, pilnas sunkvežimis iš Lietuvos į JK užtrunka apie 2-3 dienas, jei viskas gerai eina. Bet jei tai dalinis krovinys, tada gali užtrukti ir 5-7 dienas, nes reikia surinkti kitus krovininius siuntas iš kelių vietų. Kartais būna ir greičiau – aš turėjau atvejį kai pilnas sunkvežimis nuo Kauno iki Londono užtruko tik pusantros dienos, bet tai buvo tikrai greitas atvejis ir tam tikroms sąlygoms. Brexit'as taip pat pridėjo savo sudėtingumo, nes dabar reikia muitinės dokumentų, o tai kartais užtrunka.

Ar yra galimybė greitesnio pristatymo?

Taip, daugelis įmonių siūlo express paslaugas, bet tada kaina bus žymiai aukštesnė. Paprastai greitas pristatymas per 24-48 valandas gali kainuoti dvigubai ar net trigubai daugiau nei standartinis. Aš pats rekomenduoju naudotis greita paslauga tik tada, jei tikrai reikia, nes dažniausiai standartinis pristatymas yra pakankamas. Vienas mano klientas sumokėjo beveik 600 eurų už greitą pristatymą, nors galėjo palaukti kelias dienas ir sumokėti tik 200. Po to jis pats sakė, kad galėjo ir palaukti.

Kaip veikia daliniai kroviniai?

Dalinių krovinių sistema veikia taip – kelios įmonės ar asmenys krauna į tą patį sunkvežimį savo prekes, ir tada krovinys dalijamas pagal užimamą vietą. Dėl to kaina už palečių būna mažesnė, bet pristatymo laikas ilgesnis, nes reikia surinkti visus krovininius ir juos išdalinti. Taip pat yra rizika, kad jūsų krovinys gali būti pavežtas per kelis maršrutus, o tai padidina galimybę kažkam nutikti. Aš pats dirbu daugiausiai su daliniais kroviniais, nes dauguma mano klientų neturi pilno sunkvežimio, bet čia reikia suprasti ir minusus.

Kas lemia pristatymo laiką?

Čia yra keletas veiksnių – maršrutas (kuriai JK vietai artimesnis), sezonas, muitinės procedūros ir pačios įmonės logistika. Jei jūsų krovinys eina į Londoną ar pietinę Angliją, paprastai greičiau nei į Škotiją ar Šiaurės Airiją. Taip pat svarbu žinoti, kad savaitgaliais ir švenčių dienomis niekas nedirba, tai gali pridėti dienų. Vieną kartą turėjau atvejį kai kliento krovinys užstrigo muitinėje dėl dokumentų klaidos ir pristatymas užtruko dviem dienomis ilgiau nei planuota – tai nėra malonu, bet kartais nutinka.

Pasirinkimas ir rizika

Kaip išsirinkti patikimą vežėją?

Čia tikrai nėra lengva, bet aš visada sakau žmonėms – žiūrėkite atsiliepimus, klauskite draugų ar pažįstamų, ir būtinai pasikalbėkite su pačia įmone prieš užsakydami. Jei jie tik atsako į el. laiškus ir nesileidžia į pokalbį, tai jau gali būti ženklas. Taip pat pasidomėkite ar jie turi savo transportą ar naudojasi subrangovais – tai svarbu, nes kartais paskutinėje grandinėje būna mažesnės įmonės su mažiau patirties. Aš pats visada rekomenduoju bent kelias įmones palyginti, nes skirtumas gali būti tikrai didelis.

Kokie yra dažniausiai pasitaikantys sukčiavimo atvejai?

Na, aš nenoriu čia būti per daug pesimistas, bet yra keletas dalykų į kuriuos reikia atkreipti dėmesį. Pirma – per mažos kainos lyginant su rinkos vidurkiu. Antra – įmonės kurios neturi jokios informacijos internete arba tik naujai sukurtos svetainės. Trečia – kai prašoma sumokėti visą sumą iš karto prieš pristatymą. Aš pats žinau atvejį kai žmogus sumokėjo avansą 300 eurų ir po to įmonė dingo – tai buvo prieš porą metų ir iki šiol niekas nežino kur tie pinigai atsidūrė. Taip kad čia reikia būti atsargiam.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Tarpininkai tai yra įmonės kurios patys neturi transporto, bet suranda vežėjus ir prideda savo maržą. Kartais tai gali būti patogu, nes jie tvarko visus dokumentus, bet jūs mokėsite daugiau nei kreipdamiesi tiesiai į vežėją. Aš pats esu tarpininkas savo tam tikra prasme, nes surandu klientams tinkamus sprendimus, bet stengiuosi visada pasakyti jei klientui gali būti pigiau kreiptis tiesiai. Čia priklauso nuo situacijos – jei jums reikia tik vieno krovinio ir nenorite patys su niekuo bendrauti, tarpininkas gali būti patogumas, bet jei norite sutaupyti, geriau ieškoti tiesiogiai.

Ką daryti jei krovinys dingsta arba sugadinamas?

Čia yra labai svarbus klausimas. Prieš užsakydami paslaugą, visada pasidomėkite ar įmonė turi draudimą ir ką jis apima. Daugelis vežėjų siūlo papildomą draudimą už papildomą mokestį, ir aš asmeniškai visada rekomenduoju jį imti, ypač jei vežate vertingas prekes. Jei kas nutinka, jums reikės įrodymų – nuotraukų, dokumentų, visko kas rodo ką vežėte ir kokia buvo būklė. Vienas mano klientas turėjo problemų nes nebuvo pasidaręs nuotraukų prieš kraunant, ir po to buvo sunku įrodyti kad prekės buvo naujos. Čia reikia būti proaktyviam.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti gabenimą?

Jei turite galimybę, stenkitės planuoti iš anksto – bent kelios savaitės iki norimos datos. Taip jūs turėsite daugiau laiko palyginti kainas, susitvarkyti dokumentus ir nereikės skubėti. Taip pat venkite piko sezonų – tai paprastai vasaros pradžia ir pabaiga bei laikotarpis prieš Kalėdas. Aš pats visada sakau klientams – jei galite, kraustykitės kovo arba spalio mėnesį, bus ramiau ir kainos bus normalesnės. Vienas mano klientas perrugpjūtį mokėjo 250 eurų už tai, už ką kitas žmogus kovą sumokėjo tik 180 – skirtumas tikrai pastebimas.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Po Brexit'o į JK reikia daugiau dokumentų nei anksčiau. Jums reikės prekių sąrašo su vertėmis, pirkimo sąskaitų jei tai naujos prekės, ir kartais kitų dokumentų priklausomai nuo to ką vežate. Jei vežate asmeninius daiktus, tai paprastesnė procedūra, bet jei tai verslo prekės, gali prireikti daugiau. Aš visada patariu pasitarti su pačia įmone kokius dokumentus jums reikės, nes kartais jie gali padėti juos paruošti. Čia tikrai nėra taip sudėtinga kaip gali atrodyti, bet reikia skirti tam laiko.

Ar galima kažką daryti norint sumažinti kainą?

Yra keletas dalykų kurie gali padėti sutaupyti. Pirma – kuo tiksliau žinosite krovinio svorį ir matmenis, tuo tikslesnė bus kaina. Antra – jei galite patys pakrauti ir iškrauti, tai gali sumažinti kainą. Trečia – lankstumas su pristatymo laiku taip pat padeda, nes įmonės gali pasiūlyti geresnę kainą jei jums tinka jų grafikas. Ketvirta – jei vežate daugiau nei vieną palečių, visada prašykite nuolaidos, nes daugelis įmonių taiko bulk kainas. Aš pats visada stengiuosi rasti geriausią variantą savo klientams, bet ir patys jie gali padėti.

Ką daryti jei neturiu pilnos palečių?

Jei jums nereikia pilnos euro palečių, yra keletas variantų. Galite naudotis paslaugomis kurios leidžia siųsti mažesnius krovinius – tai gali būti brangesnis variantas už vienetą, bet jums nereikės mokėti už pilną palečių. Taip pat galite pasidomėti ar jūsų krovinys gali būti sujungtas su kitais mažesniais kroviniais į vieną siuntą. Aš pats dirbu su keliomis įmonėmis kurios specializuojasi mažesnių krovinių gabenime, tai kartais būna geresnis sprendimas nei mokėti už tuščią vietą palečiaije.

Papildomi mokesčiai

Kokius papildomus mokesčius gali tekti mokėti?

Čia priklauso nuo situacijos, bet dažniausiai pasitaiko šie dalykai – kuro priemoka (kuri keičiasi priklausomai nuo kuro kainų), papildomas mokestis už sunkius krovinius virš tam tikro svorio, mokestis už nestandartinius matmenis, ir muitinės mokesčiai jei vežate prekes į JK. Taip pat gali būti mokesčiai už pristatymą į sunkiai pasiekiamas vietas arba jei reikalingas specialus transportas. Aš visada patariu iš karto paklausti įmonės ar bus papildomų mokesčių, nes po to nemalonu gauti netikėtą sąskaitą. Vienas mano klientas buvo nemaloniai nustebęs kai gavo papildomą 80 eurų sąskaitą už tai, kad jo krovinys buvo šiek tiek sunkesnis nei jis sakė – čia buvo jo klaida, bet galima buvo išvengti jei būtų tiksliai pasakęs.

Ar muitinės mokesčiai įskaičiuoti į kainą?

Dažniausiai ne, muitinės mokesčiai yra atskiras dalykas kurį jums reikės sumokėti. JK turi tam tikras muitų normas priklausomai nuo to ką vežate ir iš kur, tai gali būti nuo 0% iki didelių procentų. Jei vežate asmeninius daiktus, tai paprastai muitinės mokesčių nereikia mokėti, bet jei tai verslo prekės, gali būti kitaip. Aš pats visada rekomenduoju pasitarti su muitinės brokeriu arba pačia įmone, nes čia reikia žinoti tiksliai. Čia yra vieta kur aš pats nesu 100% tikras dėl visų detalių, nes tai keičiasi ir priklauso nuo konkretaus atvejo, taip kad geriau pasitikslinti.

Kaip elgtis su didelėmis ar sunkiomis prekėmis?

Jei jūsų prekės yra didesnės nei standartinė euro palečių arba sunkesnės nei 500 kg, tada reikia specialaus sprendimo. Daugelis įmonių turi galimybę gabenti tokius krovinius, bet tai kainuoja brangiau. Svarbu iš karto pasakyti tikslius matmenis ir svorį, nes kitaip gali būti problemų. Aš turėjau atvejį kai klientas norėjo vežti pramoninį šaldytuvą kuris svėrė beveik 800 kg – teko naudoti specialų sunkvežimį su keltuvu, ir kaina buvo žymiai aukštesnė nei pradinio pasiūlymo. Čia geriau iš karto būti sąžiningam ir tiksliu.

Regionai ir maršrutai

Ar kaina skiriasi priklausomai nuo JK regiono?

Taip, tikrai skiriasi. Pristatymas į Londoną ar pietinę Angliją paprastai yra pigesnis ir greitesnis nei į Škotiją, Šiaurės Airiją ar Velsą. Taip yra dėl to, kad daugelis vežėjų turi reguliarius maršrutus į didžiuosius miestus, o į mažesnes vietas reikia papildomo kelio. Pavyzdžiui, pristatymas į Mančesterį gali kainuoti maždaug tiek pat kiek į Londoną, bet į Aberdyną jau bus brangiau. Aš visada sakau klientams – pasakykite tikslų adresą, nes kartais skirtumas tarp dviejų miestų toje pačioje šalyje gali būti iki 50 eurų.

Ar galima pristatyti į bet kurią JK vietą?

Dauguma įmonių gali pristatyti į bet kurią JK vietą, bet kartais gali būti papildomas mokestis už sunkiai pasiekiamas vietas. Jei tai yra mažas kaimas kur nėra lengva privažiuoti dideliam sunkvežimiui, gali tekti naudoti mažesnį transportą arba jums reikės patiems pasiimti krovinį iš sandėlio. Aš pats turėjau atvejį kai reikėjo pristatyti į salą Škotijos šiaurėje – teko naudoti keltą ir mažesnį sunkvežimį, ir tai žymiai padidino kainą. Čia reikia iš karto pasakyti kur tiksliai reikia pristatyti, nes kartais tai labai svarbu.

Kaip veikia pristatymas į Šiaurės Airiją?

Šiaurės Airija yra atskiras atvejis, nes ji nėra JK žemyno dalis. Dažniausiai reikia naudoti keltą arba skrydį, ir tai prideda laiko bei kainos. Konkreti kaina priklauso nuo to iš kurio uosto kraunate ir kurioje Šiaurės Airijos vietoje reikia pristatyti. Aš pats esu vežęs kelis kartus į Šiaurės Airiją, ir galiu pasakyti kad tai paprastai kainuoja apie 20-30% brangiau nei į žemyninę JK dalį. Čia reikia būti pasiruošus, nes ne visos įmonės nori ten vežti dėl sudėtingumo.

Darbo su vežėjais patirtis

Kaip suprasti ar įmonė patikima?

Aš visada rekomenduoju kelis dalykus – patikrinkite įmonės registraciją, paieškokite atsiliepimų internete, pasikalbėkite su jais telefonu ir žiūrėkite kaip jie bendrauja. Jei jie atsako greitai, profesionaliai ir atsako į jūsų klausimus, tai geras ženklas. Jei jie vengia atsakyti į klausimus arba tik nori greitai uždaryti sandorį, tai jau blogai. Aš pats visada sakau – jei jums kažkas nepatinka pokalbio metu, geriau ieškoti kito. Yra buvęs atvejis kai mano klientė pasakė, kad jai nepatiko kaip su ja kalbėjo vienos įmonės atstovas, ir ji buvo teisi – po to paaiškėjo kad ta įmonė turėjo problemų su kitais klientais.

Ką daryti jei kilo problemų su pristatymu?

Pirma – susisiekite su įmone ir bandykite išspręsti problemą ramiai. Dažniausiai problemas galima išspręsti pokalbio metu. Jei įmonė neatsako arba nesprendžia, tada reikia žiūrėti į jūsų turimą dokumentaciją ir kreiptis į atitinkamas institucijas. Aš pats esu padėjęs keliems klientams spręsti problemas – kartais tai buvo paprastas nesusipratimas, kartais reikėjo daugiau laiko ir pastangų. Svarbu turėti visus dokumentus ir susirašinėjimus, nes tai gali būti įrodymas jei reikės eiti toliau.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, dažniausiai galima, ypač jei turite didesnį krovinį arba planuojate ilgalaikį bendradarbiavimą. Aš pats visada sakau klientams – jei jums kažkas atrodo per brangu, paklauskite ar yra galimybės sumažinti kainą. Kartais įmonės gali pasiūlyti geresnę kainą jei jūs lankstus su laiku arba jei jums reikia reguliarių siuntų. Vienas mano klientas visada derėjosi ir sėkmingai gaudavo 10-15% nuolaidą – čia nėra gėda tai daryti, tai normali verslo praktika.

Išvada

Na štai, bandžiau jums paaiškinti kaip veikia krovinių transportavimo įkainiai į UK už palečių. Svarbiausia ką reikia prisiminti – kaina priklauso nuo daugelio dalykų, ir nėra vieno atsakymo kuris tinka visiems. Palyginkite kelis pasiūlymus, pasidomėkite įmonėmis, ir nesigailėkite laiko dokumentams sutvarkyti iš ankovo. Jei turite klausimų, visada geriau paklausti nei priimti sprendimą remiantis prielaidom. O jei jums reikia pagalbos renkantis – aš esu čia ir galiu padėti, nes šioje srityje dirbu jau daug metų ir mačiau įvairių situacijų. Sėkmės su jūsų gabenimu į JK!