Krovinių transportavimo į Angliją paslaugos: kas savaitę – kas slepiasi už antraštės?

Dirbu srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o atrodo, kad pradėjau vakar. Kasdien susidaužau su tais pačiais klausimais, bet situacijos kiekvieną kartą būna kitokios – kartiškai kitokios. Daugelis klientų mano, kad krovinių transportavimo į Angliją paslaugos: kas savaitę tai kaip autobusas, kuris važiuoja tiksliai pagal grafiką, o tu tik atvažiuoji ir įsileidi. Tačiau realybėje viskas yra daug sudėtingiau. Tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės dabar yra ne tik jūra, bet ir daugybė biurokratinių barjerų, kurie gali sustabdyti net patikimiausią vairuotoją. Štai kodėl verti pagalvoti, kaip viskas tikliausiai vyksta, kol jūs miegate ramiai savo namuose. Nors pasiūlome stabilias krovinių transportavimo į Angliją paslaugos: kas savaitę, visada reikia turėti galvoje rezervą, nes kelyje laukia visokie netikėtumai, su kuriais susiduriame kasdien.

Bendrai apie reisų dažnumą ir logistiką

Ar tikrai važiuojate kas savaitę?

Tai yra dažniausiai užduodamas klausimas. Žinoma, stengiamės išlaikyti pastovumą ir siūlome krovinių transportavimo į Angliją paslaugos: kas savaitę, bet kartais techninės būklės ar užsakymų skaičiaus svyruoja sukelia pokyčius. Vieną savaitę gali turėti tris pilnus sunkvežimius į Londoną, kitą – tik vieną dalinį krovinį į Mančesterį. Jei norite garantuotos vietos, geriau pranešti apie tai mažiausiai savaitę iki išvykimo. Tada mes tikrai galėsime jums užtikrinti, kad jūsų prekės pateks į tinkamą furgoną be didesnių nesklandumų.

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą?

Įprastai kalbame apie 3–4 dienas, jei viskas būna idealiai – o idealiai būna retai. Vairuotojas turi nuvažiuoti iki uosto, patekti į keltą, išplaukti, tada apeit visa Angliją ir patekti į sandėlį. Tačiau paskutiniu metu uosto eilės, ypač ties Doveriu arba kalbant apie šiuolaikinius maršrutus – ties Kalė, gali būti baisios. Buvo atvejų, kai vairuotojas praleisdavo ten 12 valandų tik tam, kad patikrintų pasą. Taigi, kai sakau „tris dienas“, galvokite apie „trys dienas, jei pasaulis neužsibus“.

Koks bendras krovininis svoris vienam furgonui?

Standartinis 85 kubinių metrų sunkvežimis pakelia apie 24 tonas, tačiau mes ten dažniausiai vežame įvairias smulkmenas. Klausimas dėl svorio yra svarbus, nes Anglijoje griežtai tikrina ašis. Jei vairuotojas bus per daug apkrautas, gali gauti didelį baudą, o tada jūsų krovinių transportavimo į Angliją paslaugos: kas savaitę taps brangiausiomis pasaulyje. Geriau iš karto nurodyti tikslų svorį, kad galėtume viską gerai suplantuoti ir išvengti nemalonumų patikros poste.

Ar įmanoma vežti dalinį krovinią (LTL)?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Neturite pilno sunkvežimio? Nieko tokio. Mes susirenkame keletą klientų viename furgone ir važiuojame toliau. Tai yra patogu tiems, kurie nori sutaupyti, tačiau reikia nepamiršti, kad krovinių transportavimo į Angliją paslaugos: kas savaitę šiuo atveju gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia iškrauti ir pakrauti keletą vietų. Bet viskas įmanoma, svarbiausia tik tinkamai supakuoti prekes, kad jos nenukentėtų kelyje.

Kurio uosto naudojate dažniausiai?

Anksčiau buvo paprasta – Hull arba Zebriugė, o dabar viskas pasikeitė. Dažniausiai važiuojame per Kalė-Doverį, nes tai greičiausias kelias, tačiau ten didžiausios eilės. Kartais, kai žinojame, kad bus chaosas, nukreipiame sunkvežimius į Hook of Holland ar net į Roterdamą. Tai priklauso nuo situacijos, tačiau stengiamės pasirinkti ta variantą, kuris užtikrins, kad jūsų krovinių transportavimo į Angliją paslaugos: kas savaitę būtų laiku įvykdytos.

Ar įvežate į atokius vietas Škotijoje?

Taip, vairuotojai mūsų buvo ir Glazge, ir Edinburge, netgi šiaurėje prie Inverness. Tačiau ten važiuoti yra brangiau ir ilgiau, nes keliai yra siauresni, o degalų kainos aukštesnės. Jei jums reikia pristatyti ten, praneškite iš anksto, kad galėtume įskaičiuoti tai į kainą. Nenoriu, kad vėliau būtumėte nustebę, kad keliauti į Škotijos kalnus kiek brangiau nei į Londoną.

Ar pasirūpinsite krovinio įkėlimu Lietuvoje?

Galime. Mes turime partnerių, kurie padeda su kranine technika ar tiesiog rankomis, jei tai reikalinga. Jeigu jums reikia tik krovinių transportavimo į Angliją paslaugos: kas savaitę, o įkėlimą susitvarkysite patys, tai taip pat puiku – sumažinsite išlaidas. Svarbiausia, kad prekės būtų paruoštos laiku, nes vairuotojai nemėgsta laukti valandų prie sandėlio vartų.

Kas vyksta, jei vairuotojas susirga?

Tai reali problema, su kuria susiduriame retai, bet visgi susiduriame. Tada turime skubiai rasti pakaitinį vairuotoją arba net perkrauti krovinią į kitą furgoną. Galiu pasakyti, kad ne kartą teko organizuoti tokias operacijas naktį. Tai nepakenkia jūsų siuntai, tačiau gali šiek tiek atidėlioti pristatymą. Tokios situacijos yra mūsų verslo dalis, nors ir nepageidaujama.

Ar vežate pavojingus krovinius (ADR)?

Tai priklauso nuo to, ką tiksliai vate. Kai kuriuos 3 klasės krovinius galime, tačiau aš asmeniškai stengiuosi vengti labai pavojingų medžiagų, nes Anglijoje su jomis daugiau problemų muitinėje. Jei turite sprogmenų ar kažko panašaus, geriau ieškokite specifinių pervežėjų. Mums svarbu užtikrinti saugumą, o kartais krovinių transportavimo į Angliją paslaugos: kas savaitė su ADR reikalauja per daug papildomų leidimų.

Kaip sekiate, kur yra mano krovinys?

Duodame vairuotojui telefoną ir sakome „rašyk“. Šiuolaikiniai sistemose taip pat yra GPS stebėjimas, tačiau jis kartais vaiduojasi arba neveikia tuneliuose. Taigi geriausia tiesiog paskambinti mūsų dispetcheriui, kuris susisieks su vairuotoju. Nereikia nervinginti vairuotojo tiesiogiai, jei tam nėra priežasties, jis vairuoja.

Ką daryti, jei prekės sugedusios?

Tikrai nepageidautina situacija, bet ji vyksta. Viską apdraudžiame. Jei atvažiuojame į sandėlį ir matome, kad paletės sužalotos (pavyzdžiui, viena iš jų nukrito posūkyje, nes vairuotojas staigiai stabdė), pradedame daryti aktus. Reikia fotografuoti viską iškarto. Jei nufotografuosite vėliau, draudimo kompanija nieko neatsiskaitys.

Ar vežate mašinas?

Taip, automobilių krovinių transportavimo į Angliją paslaugos: kas savaitę taip pat yra mūsų sąraše. Galime įvežti vieną mašiną visame furgone arba po dvi, jei jos sutelpa aukštai. Svarbiausia, kad mašina būtų pasiekiama – t.y. galėtume užvesti ir užvažiuoti ant platformos. Jei mašina nebevažiuoja, reikia žinoti iš anksto, kad gautume specialią techniką įkėlimui.

Kiek kainuoja viena paletė?

Kainos šiandien skamba kaip daina – keičiasi kas dieną. Priklausomai nuo to, ar tai 1 paletė, ar 5, ar 10. Taip pat svarbu, kur ji važiuoja – į centrinę Angliją ar į Londoną. Londono rytas visada brangesnis dėl užstatų (congestion charge). Maždaug galiu pasakyti, kad svyruoja nuo 80 iki 150 eurų, bet tikslią kainą pasakysiu tik kai pamatysiu adresą.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija po „Brexit“

Ką reiškia „Brexit“ man kaip siuntėjui?

O, tai ilga istorija. Iš esmės reiškia, kad dabar mes ne ES viduje, o trečiojoje šalyje. Tai reiškia muitinę. Kiekviena siunta dabar turi turėti eksporto deklaraciją iš Lietuvos ir importo deklaraciją Anglijoje. Be to, krovinių transportavimo į Angliją paslaugos: kas savaitę tapo daugiau popierinių darbų nei vairavimo. Jei neturite EORI kodų, niekur neisivažiuosite.

Ar reikia EORI kodo?

Absoliučiai taip. Jums reikalingas Lietuvos EORI kodas (jei esate iš LT), o gavėjui Anglijoje – Jungtinės Karalystės EORI kodas. Be šių kodų muitinė neleis išleisti siuntos. Buvau atvejų, k krovinys stovėjo pasienyje savaitei tik todėl, kad gavėjas užmiršto užsiregistruoti. Tai nepatogu, bet dabar taisyklės yra griežtos.

Kas darys muitinės deklaracijas?

Tai gali padaryti jūsų brokeris Lietuvoje arba mūsų partneris Anglijoje. Dažniausiai į kainą įskaičiuojame eksporto deklaraciją, o importą reikia sutvarkyti gavėjui. Nors siūlome pilnas krovinių transportavimo į Angliją paslaugos: kas savaitę, muitinės procedūros dažnai lieka ant kliento pečių, nebent aptariame atskirą sutartį. Geriau pasirūpinkite brokeriu iš anksto.

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui?

Pirkimo-sandorio sutartis (PI), prekių sąrašas (Packing List), ir jei reikia – sertifikatai (pvz., maistui ar degalams). Be šių dokumentų mūsų vairuotojas nepateks į keltą. Ypač griežtai tikrinami maisto produktai. Jei ten bus viena maža klaida numeriuose, visa mašina gali būti nukreipta atgal. Pasidarė tikrai daug rūpesčių dėl to.

Ar turiu mokėti muitus ar PVM?

Jei esate verslininkas ir turite PVM mokėtojo kodą Anglijoje, PVM mokėti nereikia (taikoma 0% proc. tarifas ES prekėms). Muitai priklauso nuo prekių kilmės. Jei prekės pagamintos Kinijoje ir atvežamos per Lietuvą į Angliją, gali tekti mokėti muito mokestį. Krovinių transportavimo į Angliją paslaugos: kas savaitę neapima šių mokesčių, tai papildomos išlaidos, kurias apmoka gavėjas.

Kas vyksta, jei dokumentuose yra klaida?

Tuomet prasideda „šou“. Vairuotojas gali būti sulaikytas, o krovinių transportavimo į Angliją paslaugos: kas savaitę užstringa. Reikia išsiųsti pataisymą brokeriui, laukti patvirtinimo. Kartais tai trunka valandą, kartais dieną. Todėl prašau patikrinti duomenis dar prieš tai, kai vairuotojas atvyksta pas jums į sandėlį. Niekas nenori mokėti baudų už „išlaidžiusias“ raides.

Ar saugu vežti maisto produktus?

Taip, bet tik su sanitariniais pažymėjimais (Health certificates). Tai atskira istorija. Reikia kreiptis į valstybinę maisto ir veterinarijos tarnybą, kad išduotų sertifikatą. Be jo, Anglijos veterinarai iš karo uždarys mašiną. Buvo atvejų, kai kebabų mėsa sugrįžo atgal į Lietuvą, nes trūko vieno parašo ant popieriaus.

Kaip greitai gaunama eksporto deklaracija?

Dabar elektroninės sistemos veikia gan greitai – paprastai per pusvalandį gausime numerį. Tačiau jei sistema „užlūžta“ (o tai nutinka dažnai prieš šventes), gaištime ir pusę dienos. Krovinių transportavimo į Angliją paslaugos: kas savaitę turi būti lankstus, nes technologijos nėra idealios. Mes stengiamės pateikti dokumentus iš anksto, kai tik sužinome krovinių sudėtį.

Ar reikia fizinio inventoriaus?

Ne, nebent muitinė įtaria, kad jūsų dokumentai neatitinka realybės. Tokie patikrinimai atsitinka retai, bet jie yra labai nemalonūs. Viską turi iškrauti ir patikrinti viena po kitos prekės. Tai užtrunka valandas. Geriau būkite sąžiningi užpildydami prekių sąrašą, kad išvengtumėte tokių nemalonių staigmenų.

Kas daryti, jei gavėjas atsisako priimti prekes?

Tai blogiausias scenarijus. Tuomet vairuotojas priverstas grįžti atgal arba laukti. Už laukimą Anglijoje reikia mokėti, ten standartiniai tarifai yra aukšti. Tokiu atveju krovinių transportavimo į Angliją paslaugos: kas savaitę tampa nuostolių verslu. Todėl visada patikrinkite, ar jūsų partneris tikrai laukia siuntos.

Kainodara ir mokėjimai

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Degalų kaina, euro kurso, arba uosto mokesčiai. Logistika – tai gyvas organizmas, kuris reaguoja į pasaulio įvykius. Prie savaitgalio kainos gali šokti, jei pavyzdžiui, Didžiojoje Britanijoje pradedamos naujos transporto streiko akcijos. Nenoriu gąsdinti, tačiau krovinių transportavimo į Angliją paslaugos: kas savaitę nebus pigėjančios, tai tikrai.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Dirbame su patikimais partneriais, todėl paprastai prašome avanso arba 100% apmokėjimo iš karto prieš išvykstant furgonui. Jei dirbate su mumis nuolat, galima derėtis apie atidėtą mokėjimą (pvz., 7 dienų po pristatymo). Tačiau už naujus klientus reikia gauti pinigus anksčiau – tai standartinė apsauga.

Ar imate mokestį už dokumentų tvarkymą?

Dažniausiai tai įskaičiuota į galutinę kainą, tačiau jei situacija yra labai sudėtinga ir reikia išduoti daugiau sertifikatų, gali būti pridėta papildoma suma. Geriau aptarti šiuos dalykus iš karto, kad pabaigoje nebūtų nepageidaujamų siurprizų sąskaitoje.

Kokia įskaitymo suma (deposit)?

Jei tai didelis ar brangus krovinių transportavimo į Angliją paslaugos: kas savaitė projektas, gali paprašyti 20-30% avanso. Tai užtikrina, kad jūs neatsisakysite siuntos, kai ji jau bus kelyje. Avansas nėra grąžinamas, jei atšaukiate užsakymą vėlai.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Geriau ne. Vairuotojams draudžiama turėti didelių pinigų sumų savoje. Viskas darome per banko pavedimus. Tai saugiau ir abiems pusėms. Jei norite atsiskaityti grynaisiais kurjeriui, tai turi būti suderinta labai anksti, ir tai darysime tik savo rizika.

Kodėl Londonas taip brangus?

Ten yra Užimto miesto mokestis (ULEZ), kuris dabar apima visą centrą. Be to, sunkvežimiai ten negali važiuoti laisvai – reikia specialių leidimų. Visa tai kainuoja pinigus, o juos galiausiai sumoka klientas. Krovinių transportavimo į Angliją paslaugos: kas savaitę į centrą yra prabangus malonumas.

Ar taikoma bauda už vėlavimą iškraute?

Taip. Pirkimo-sandorio sutartyje (PO) dažnai būna parašyta, kad laisvasis laikas yra 2 valandos. Jei vairuotojas laukia 5 valandas, jis pradeda skaičiuoti stovėjimo valandas. Anglijoje jos brangios. Pasistenkite susitvarkyti su iškrovima laiku, arba praneškite mums, kad galėtume persidėlioti.

Praktiniai patarimai ir problemų sprendimai

Kaip supakuoti prekes, kad nenukristų?

Naudokite „stretch“ plėvelę ir įtvirtinkite ant gontų (paletės). Vairuotojas praeis posūkį, stabdys – jei dėžės nebus įtvirtintos, jos nukris. Neseniai važiavome ir vienas klientas padėjo plonas dėžės viršuje be fiksavimo – naturalu, kad viskas subyrėjo. Krovinių transportavimo į Angliją paslaugos: kas savaitę priklauso ir nuo to, kaip jūs susidėjote prekes.

Ar galiu išsiųsti asmeninį daiktą?

Taip, vadinamos „personal effects“ siuntos, tačiau jas labai griežtai tikrina muitinė. Negalima vežti alkoholio ar tabako kaip asmeninių daiktų (arba labai mažai kiekiai). Be to, reikia užpildyti specialų formą, kad nereikėtų mokėti PVM. Tiesa, kartais sunku išsiaiškinti, ką gi tiksliai leidžiama vežti (aš ten neesu ekspertas), todėl geriau klausti brokerio.

Kas nutinka, jei pasiduoda stabdžiai furgone?

Techninė pagalba yra užtikrinta, bet tai reiškia vėlavimą. Mes turime draudimą, kuris padengia techninės pagalbos iškvietimą visoje Europoje. Tačiau jei reikia keisti grandinę ar kažką rimčiau, gali tekti laukti atsarginių detalių. Tai retas atvejis, bet jį verta numatyti savo planuose.

Ar reikia pažymėti dėžutes?

Būtina. Kiekviena dėžė turi turėti numerį, kuris atitinka Packing List sąrašą. Be to, reikia nurodyti svorį ir gavėjo adresą. Jei etiketė nuplyšta arba joje nėra, muitinė gali priversti atidaryti visą krovinį. Tai užtrunka. Viską gerai užrašykite.

Kaip elgtis su dėžėmis, kurios netelpa į paletę?

Jei tai didelės dėžės, jas galime uždėti ant grindų sunkvežimyje (jei yra vietos), tačiau tada reikia jas užfiksuoti atskirai. Tokios siuntos kiek brangnesnės, nes ne taip patogu krauti. Bet jei netelpa į standartinę paletę, mes rasime būdą – kažką visada padarysime.

Ar turiu būti namuose, kai atvažiuoja vairuotojas?

Pageidautina taip, arba kas nors kitas, kas gali priimti prekes. Jei nieko nėra, vairuotojas negali palikti siuntos ant kiemo vartų. Jis privalo perduoti ją atsakingam asmeniui. Jei jūsų nėra, gali tekti važiuoti į artimiausią sandėlį ir palikti ten, o tai kainuos papildomai.

Kas daryti, jei skambina „suktybininkas“ iš muitinės?

Girdėjau tokių istorijų. Žmonėms skambina sakydami, kad jūsų siunta sulaikyta ir reikia mokėti baudą į užsienio sąskaitą. Niekada nedarykite to. Muitinė niekada neprašo pinigų telefonu arba el. paštu tiesiogiai be oficialios procedūros. Jei abejojate, paskambinkite mums – mes patikrinsime, kur yra jūsų krovinių transportavimo į Angliją paslaugos: kas savaitę vykdomas reisas.

Ar vežate padangas?

Taip, padangų krovinių transportavimo į Angliją paslaugos: kas savaitė yra labai populiarios. Tačiau reikia atsiminti, kad ne naudotos padangos yra draudžiamos (jei ne dėl remonto). Be to, reikia patvirtinti, kad jos nebruzda – tai svarbu dėl saugumo. Daug padangų vežame automobilių remonto centrams.

Kaip sužinoti, kad siunta pasiekė sandėlį?

Mes iš karto jums parašome pranešimą (pvz., WhatsApp ar el. paštu). Taip pat vairuotojas pasirašo CMR dokumentą (sąvartą), kurį nufotografuojame ir nusiunčiame jums. Tai pagrindinis įrodymas, kad prekės buvo perduotos. Be to, krovinių transportavimo į Angliją paslaugos: kas savaitę baigiasi būtent šiuo momentu – kada gavėjas pasirašo popierių.

Ar galite užtikrinti temperatūros režimą?

Taip, jei užsakote šaldytuvą (frigo). Tačiau jei paprastas furgonas, temperatūros jūsų nereguliuosime. Jei vežate vaistus ar maistą, būtinai pasakykite iš anksto, kad paruoštume termografą, kuris fiksuoja temperatūrą visą kelionės metą. Tai apsaugo jums nuo ginčų dėl sugedusios prekės.

Ką daryti, jei pasikeitė adresas išvykstant?

Jeigu pasikeitė gavėjo adresas jau tada, kai vairuotojas buvo kelyje, tai problema. Reikės pakeisti muitinės deklaraciją, o tai kainuoja. Be to, jei naujas adresas yra šimtus kilometrų toliau, reikės sumokėti už papildomą nuvažiavimą. Geriau tikrinti duomenis du kartus prieš išvykstant.

Ar verta rinktis pigesnį vežėją?

Žinau pasakymą – „skanaus nebus pigu“. Tas pats ir su logistika. Jei kas siūlo krovinių transportavimo į Angliją paslaugos: kas savaitę už pusę mažiau kainos, tai gali būti naujokas, arba jis nebus atsakingas, jei kas nors suges. Patirtis moko, kad šiek tiek brangesnis, bet patikimas partneris išgelbėja daugiau nervų nei sutaupytieji 50 eurų.

Kodėl reikia jūsų telefono numerio?

Kad galėtume susisiekti. Kartais vairuotojas negali rasti adreso navigacijoje (ypač kaimiškose vietovėse Anglijoje, kur adresai būna keisti). Tada mes skambinam jums ir paklausame orientyrų. Be jūsų pagalbos mes galiame važinėti ratuose valandą. Tai paprasta pagalba, bet ji labai padaro.

Ar galima užsakyti ekspresinį reisą?

Taip, galima išsinuomoti atskirą sunkvežimį, kuris važiuos tiesiai ir nedels. Tačiau tai kainuos kaip sparnas. Krovinių transportavimo į Angliją paslaugos: kas savaitė (regular) yra pigesnė, bet lėtesnė. Jei skubate – turime ir „dedikuotą“ variantą, bet būkite pasiruošę sumokėti už greitį.

Išvada

Viskas, kas susiję su Anglija, po „Brexit“ tapo sudėtinga, bet neįmanoma nėra. Mūsų patirtis leidžia išvengti daugelio spąstų, kuriuos uždaro biurokratai ir blogi keliai. Krovinių transportavimo į Angliją paslaugos: kas savaitę vis dar yra vienas patikimiausių būdų pasiekti rinką, jei viską suplanuojate atidžiai. Nenoriu girtis, bet mūsų komanda išmoko išgyventi tais pačiais keliais, kuriuos važiuoja jūsų prekės. Svarbiausia – nebijokite klausti ir nebūkite tingūs patikrinti dokumentus. Tada viskas praeisi smoothing.